内饰细节还待加强。正品特斯拉没有一辆完美的。

还是充电时间过长，超级充电桩排队问题严重

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颜值一流超跑流。车灯很时尚动感。车身造型：车头无进气格栅前脸很帅。腰线车尾流线型很好跑车感。标配轮毂已经很帅。做工车漆：细节做工就不吐槽了…特斯拉的细节有必要再加强。

没得说，酷！比第一代漂亮多了！佩服设计师！现代感味道太正。

外观的流线还算不错的，侧身的线条很漂亮车尾部偏短，在长一点就完美了外观总体来说很拉风的，开特斯拉去加油站站了站做工车漆：车漆就是普通的黑色但是感觉一般，特别是后备箱里的漆和左右后视镜上的漆很一般，有颗粒感。。。下面附图片一张车灯设计：个人感觉车远光灯不够亮，别灯偏圆润，不霸气

中控大屏惊艳。没有多余按键比较干净整洁。现在看别的车都好乱。仪表中控：仪表盘全液晶自定义显示很方便实用。

比第一代好，翻毛皮一下子提升了质感。大屏幕使用惯了，开别的车觉得都是老爷车。

内饰不想多说什么，我最喜欢奔驰的内饰，特斯拉的内饰只能说比较现代有科技感吧，没什么质感。下面附一张图片，新车的内饰缝隙太大。。做工不敢恭维

本人身高175cm驾驶座调整好后排都算宽松还没有人嫌空间小。三维跟S级差不多。更宽储物空间：有前后备箱。储物足够。就是车内储物略少。

空间不错，一般两个人，有朋友的话，180-185的坐前面，180-的坐后面，后排前后不是问题就是头部有点紧张。

前排还算宽敞，位置高度都够大，后排也不错，坐着也很舒服，

特斯拉加速没得说。瞬时发力没有丝毫延迟。动力平顺性：电动车动力提升非常平顺毫无顿挫，一步到位。

60D动力足够了，肯定不肉，提速也是瞬间的事。

动力超一流没得说

方向盘三个模式舒适标准运动。满足各种需求。路感极强

之前开宝马328i奔驰E260l，操控肯定没有宝马纯粹，基本上跟奔驰一个套路，但会更运动些，就是不那么粘，但转弯半径不行，E那么大车能拐过去的弯现在得打两把，这点比奔驰E差了一些。

操控好不错，一流的动力，车身也很稳定，方向盘偏轻开运动模式还好。

开了2222km。电耗看平时开车习惯。平均能耗在160-170

我还没有安装家用充电桩，华贸的超级充电反正得三四天去一次，不排队还行，排队就得看运气了，有几次挺起急的。

60续航能力一般，夏天还没开过，冬天的话跑高速最多最多300公里，平时用的话200多公里就充电了。续航能力一般，来回上下班，市内开开还不错的。

悬架偏硬路感强。空调：App控制空调特别方便。制热效果不错。夏天还没到没试过制冷。

不错的，反正开着不累，屁股不颠，有韧性，没有配空气悬架也可以的。雾霾天：这点很重要，Hepa也是选择tesla的一个重要原因，没有比命更重要的了

舒适性一般吧，跟奔驰家的东西比不了，毕竟是轿跑车悬架偏硬了点，不过总体来说还可以。噪音控制：买的新车，方向盘打死有异响，这个好像每个特斯拉车主都遇到过，晚上充电第二天一早到车旁边车的前头有异响应该是电机异响有几秒的抖动不知道什么原因

特斯拉直营全球统一价。没有多余水分。汽油车…期待的配置：车窗可以用钥匙控制开关。电动尾门标配吧。

虽然说还是有点贵，但我觉得性价比是可以的，那么多先进技术摆着呢。期待的配置：还没有安装自动驾驶，加起来10万多，还有60D电池容量可以扩充到75d的水平，3万多，但我目前觉得城里开60D300km足够。

性价比还可以，第一是省钱不用油，第二就是后期没有什么保养费用无非就是换一换空调滤芯什么的。