最满意的肯定要数配置了，所有的配置都给人十足十的安全感，这款车的安全和防盗配置简直太高端了，全景天窗更是让我的虚荣心满足了一把，坐过我车的朋友和家人对这款车都赞不绝口啊！配置简直太给力了。
本人对荣放最最满意的一点就是荣放放荡不羁而又飘逸的外观，真心话时，那个以前的老款车型外观看着真心不是很满意，太耿直了看着。现在荣放比着6月份看的老款看着改动了不少，然后看起来很立体，很有感觉。对于我这个年龄开，还是很满意度，所以说这是最满意的一点。
名字霸气,RAV4!外形大气,车子好看,回头率高,妹子看了喜欢,90后一般也会喜欢吧,现在是我们90后的天下啦,哈哈,,,2.5动力猛,提速快,增加了车身稳定系统,感觉挺厚道,开高速就会比较放心了.保养1万公里一次,节省了不少时间.增加了一些配置,感觉提升了不少.
外观大气，堪称小霸道，整车空间是我最满意的地方，一辆荣放足于拉上一家老小，四处游历，看遍天下美景。
尺寸没什么亮点但内部空间很大，外观漂亮；顶配的亮点配置多，有个个子矮的媳妇带记忆功能的电动尾门很重要~ 我喜欢听音乐，所以对音效的要求也很高，顶配的11个JBL的音响我很喜欢，还有预碰撞、盲区监测啥的对于我这老司机不是太重要，但是媳妇是新手，对她肯定有用。
通过性很好要比之前开的轿车通过性好太多了，在我们小县城这边很多地方的路况都不好，所以荣放的通过性是我最满意的一个地方。
乘坐空间宽敞，高速油耗，自适应定速巡航，音响效果还可以，空调凉快，全尺寸备胎，保养相对便宜，仪表盘的四轮动力显示，后排靠背可以调节角度适合老年人，要是带车道保持系统就更完美了。
整体空间还不错，后排隆起很低这点很好四区还不错，自动启停还是比较方便不会一刹车就会停，要深踩到底不会误操作。十个月用来没遇到啥问题省心油耗还可以
不得不说，丰田车对油耗控制得不错。现在还没有过磨合期呢，首保没做的情况下，目前只跑了三千公里左右，每天上下班来回二十多里地，不得不通过的都有堵车的那段路，这二十多里地的路程要塞一个小时左右，外加开空调，我用软件测出油耗在7.5左右，对生活基本可以说没消费上的影响。
空间很大！比很多同级车空间宽敞，后排地板是平的，后排靠背可以三级调节！动力十足！顶配版的自动化功能很齐全！自动刹车，自动大灯、自适应巡航很不错！
最满意的地方就是空间比较大整体布局比较合理，油耗上也不高这也是让我很满意的一个地方。
颜值当然是让我满意的~对于新手的第一辆车而言，360全景影像当然是必备~真心实用适用。四驱系统也是让我放心安心的地方，每天上班下班往返六十公里，在延边，坡路、弯路较多，尤其是连坡带弯的地方，通勤上班冬季坐车的时候都会心慌，总是有几段路在冬季频繁出现交通事故，呵~总是看得一身冷汗，那时就暗自决定买车一定要买四驱的，安全第一~运动模式太嗨了，提速特别快~
通过性强，四驱系统，在山路，农村的泥泞路面，雨天雪天再也不用担心了，自驾游的时候，走国道，不仅可以安心的欣赏沿路的风景，还可以自由穿梭城镇乡村的各种路面。动力强劲，可以随时提供动力，手自一体变速箱，还可以来回切换，寻找一下乐趣，
最满意的应该就是动力方面，2.5L排量真的是动力十足，稍微踩一下油门推背感十分强烈，从起步到直线加速感觉比其他品牌的车型好的太多太多，自己平常比较喜欢开快车，这个动力对我来说足够用，而且这么大排量的车，动力这么好，油耗方面也不是太耗油。
四驱6AT动力大，方向指向性好，提速还是很满意的，急打方向响应很好车子可以随时跟上意图，很有掌控得心应手感觉，比老款空间大的满足家用还是很不错的，朋友的小书包款开了很多年都很稳定，今年夏天还去了青藏；带你去远方又很有安全感的才是真的信赖吧。
外观稍微动感了一点，没有那么中庸了。我爸一开始还在担心这车油耗会不会有他锐志那么高，现在也是公里开下来，也才8L左右的油耗。莫非是我技术好......哈哈哈。对于我这种马路杀手来说，什么360摄像头、车道警报，还有外后视镜后面有车来的时候还会闪烁，这真的是派上了大用途，爸妈再也不用担心我上路了！还有一点，电动尾门真心方便只要轻轻一点开关自如啊。
车辆的通过性比较不错，有一次上陡坡，因为路面不好，我看前车爬上去非常吃力，我看见后当时就开启四驱模式，安安稳稳，没有打滑,很轻松的就过了！对于一辆城市SUV可以有这么出色的结果。真是令人满意。
后排气筒凸出一块，目前倒是没有发现刮底盘，但确实受影响，而且不美观，没办法才加了个护板。
要说不满意想了一圈就只有内饰了中控面板上的用塑料有点多，如果能全换成软材质看上去会更豪华一点吧。
自动远近光功能偶尔失灵，塑料件噪音，后备箱小自驾游装的东西少（经常自驾游最好买个7坐车），没有车门自动落锁，没有眼镜盒，放手机的地方不方便，空调出风口不适合放手机支架，中央扶手有点矮，没有遥控升降窗（还不如家里04年的老雅阁呢），没有法系车的底盘厚重感，前保险杠车漆有点薄高速被小石子崩掉漆了。
隔音差 隔音差 隔音差重要的说三次速度过六十以上噪音就很大特别是高速的时候嗡嗡的吵的厌烦，性价比一般我的顶配配置和同级别其他合资车不占啥优势只能说够用，没电子刹车就更别说autohold对不起这个价格了，只能说机械的靠谱安慰下自己了
不满内饰的味道，太浓重了，虽然说不影响正常驾驶吧，但是在车上坐的时间久了，会头晕头疼什么的。
内饰的用料不是太好，另外就是仪表盘设计感也不是太强，看上去太平庸了没什么亮点。顶配应该配个电子手刹之类的
最不满意的就是异响！二十多万的车，居然后视镜异响！！！同事几万、十几万的车都木有这样尴尬的事情，糗死了！也够给我长脸的，没人坐车几乎没响过，一上人就嘚嗖！响得那个欢实！！??什么公主坟啊猪大肠啊在我这里都不算什么问题了，这异响太要命，一去4s店，就不响！简直疯掉！胎噪也是不小，还在可接受范围内~
弄了那么一大块天窗，在里面看还是分开的，中间有一个横梁，后面的打不开，前面的只能翘起来。多少有些失望。
不满意的应该就是一些细节配置方面了，本来自己的定位就是城市越野，但是从越野车的角度上来说，这个车我买的是顶配的一款，竟然连个胎压监测也没有，还得自己后期加装，虽然说都能加装上，但是总没有原车的让人用的安心。
这一代的荣放后排气管做的有点突出哦、后排座椅放倒不是一平的，得配个充气垫了、普通的垫子是没用了。
刚学车出来直接开了老爸的锐志，同样丰田车，这下硬生生的成了比较对象，动力上同样2.5，RAV4作为这么大一辆车，差是差了点，但是作为大姑娘的我来说忽略吧，我又不去飙车。但是有一点真心不能接受，11个JBL扬声器我就是奔着这个去买的高配，但是美妙的音乐声中总是掺杂着哄哄的发动机声音，这是要闹哪样，╮(￣▽￣")╭
其实这辆车的各方面都比较均衡，如果非要说出一个不满意的地方,那这车的隔音稍微有一点欠缺,在高速上行驶噪音稍微有一点大，但是完全在本人可承受范围内。
外观我不感冒，本来想等新款的，那外观大爱，无奈家里老大说新款丑，旧款好看。。。无所谓啦，反正我开车自己又看不到，不过看过几次之后觉得挺好看的，外形属于慢热型的
梯形状栅格，前脸过于太多造型，有些组合在一起可能会更好看，LED前大灯远近光自动调节，，LED组合式尾灯，18寸铝合金轮毂，
现在这款RAV4的外观有点剑走偏锋了，看前脸很运动时尚，车身和尾部设计的又显得比较稳重。而且我发现现在的SUV造型基本都大同小异，不信的话同级别的车你从楼上往下看都特别的相像，因为经常停我车旁边一个白色的CRV和翼虎，有天没啥事仔细观察发现都有相同的地方，综合对比来说RAV4也不算丑~
外观设计还是比较时尚的，前脸设计比较突兀，第一眼看上去有点不习惯，但是比较耐看。侧面几根腰线还有点越野车的味道。行李架使用过，不是摆设，还是可以承重的。
外形的设计属于比较经典的和老款相比有了一点变化，但仍然保留了一些经典元素我个人很喜欢。
外观萝卜白菜，各有所爱个人觉得还行，当然已经最新改款海外版rav4外观要内饰要好很多配置也高不少了
外观很漂亮，很有RAV4的风格，特别是大灯和尾灯，相当霸气，颇有些星目剑眉的味道，看上去也比不少同级车型多了几分犀利的神韵，辨识度十足。
可以说是很大气，选择这款车也是因为造型上比较大气符合我的风格，车漆也比较漂亮，在阳光下颜色显得很正。
外观是我非常满意的，行车灯、大灯、雾灯都十分帅气~珍珠白虽然加价两千，个人觉得还是值得的。精英没有带行李架，有纠结要不要加装行李架提升逼格，但是论坛有讲说安装行李架容易漏水，所以，放弃了~但自己在某宝双十一拍了一套带灯的侧踏，太喜欢了
外观很犀利，前大灯的Led设计个人感觉很漂亮，后尾灯好像加长了，看起来后备箱门不再那么长了，白色珍珠漆，阳光照射下很漂亮，反射出很多珠光，很有档次，很与众不同。
是比较符合现代年轻人的审美观的，流线型设计也比较好，毕竟属于一眼看中的车型。钣金车漆：这个得说一下，不得不说，珍珠漆真的是挺不错的，平时我们这里工厂比较多，白色的车基本两年左右车漆就会多少点点泛黄，但是我的车买了这几年，也没，就是有特意的去抛光打蜡，平时就是车脏了的时候去洗车店洗洗车，但是比较出乎意料吧，这种漆一点变色的迹象都没有。钣金还好吧，并没有网上说的日系车皮薄的问题。
外观呢新款改是还是很漂亮的，比老款好看多了，现在呵呵还是比较喜欢的，但是赶潮流这东西没边；青菜萝卜各有所爱吧，开个几年换车就没那么多新鲜感了；前后大灯是比较显眼和出彩的，大量的外饰件也很拉风，就等着耐看度有多久了；
外观也是我个人比较满意的地方，和以前那款对比起来更年轻更时尚更动感，大灯也是相当的酷炫啊，不懂车的我只能加入外貌协会了，老爸一开始和我说这辆车的时候，我也是网上看过很多图片，但是总有说不出的味道，直到到店看车以后，果然要以实物为准，也不知道是因为那天那车擦的特别干净还是灯光打的好问题，那白色的车型，帅气的外观，心里已经百分之确定了...哈哈哈，不过后来那越看越奇怪的屁股，我真的表示有点无语，太深奥，看不懂。
新款上市以来最重要的变化就是前脸和尾灯部分了，符合年轻人审美，车辆大灯造型犀利，尾灯也比老款来的犀利！
外观比较中庸，不是那么的炸眼高调，我很喜欢低调却不是奢华，前脸比上一款觉得更加厚重，饱满。属于那种耐看型的
订的棕色座椅，个人觉得没有黑色那么压抑，个人爱好，不多说，音响是JBL的，听说这个音响还行，不过肯定应该干不过家里宝马的哈曼卡顿，那音响是真心靠谱，哈哈，无所谓了，中控确实有点不太高档，跟上个世纪的车一样，不过，第一，我不住车里，第二，开车得看车外，有空看车里内饰吗？想要内饰这种花架子，出门左拐，国产车，那内饰，跟科幻电影似的（大笑）
内饰风格方面我比较中意，简约大方，毕竟年纪也不小了，车里弄的金光闪闪各种LED灯的，不太适合。细节方面处理的也很好，不毛糙。只是已经是顶配的车了，用料还是有点苛刻。
内饰设计中规中矩，功能按键比较顺手，储物空间比较多，皮质的座椅打理起来简单方便。后排没有凸起。
内饰用料扎实厚道，符合它这个价位该有的表现，至于设计，我觉得偏向中庸的风格，沉稳，大气，但是缺乏亮点；目前还有一点不满的地方是车子内饰的味道太大了，虽然没有用甲醛检测仪测试过，但我觉得已经超标了，在车上呆久了会有点难受，看来还是要多通风散气啊。
做工细致， 多媒体：美国JBL的音响系统也很震撼！就是导航不好用，丰田自带的导航，不如手机导航好用！联网虽然可以有路况提示，但是更新很慢！
工还可以但说实话没有什么亮点，仪表盘和中控显得有点太过于普通了时尚感有点欠缺好像好老款的内饰没有太大的区别。
内饰和旧款几乎没有变化，至少我没有发现。塑料感太强，嘎吱嘎吱乱响的后视镜，真是要命！内饰问题有待改善，二十几万的车，怎么可以这样
内饰一部分真皮包裹，一部分塑料裸露在外面，但是黑内的，所以看起来还算高档，有氛围灯，但不多，各种按键都有小蓝光，不刺眼，又很好看。储物盒很多，东西多不用担心。新车有味道，买回来需要放一放。异响没有。
这款车我选择的是当时最高的配置，真皮座椅，一键启动，天窗，座椅加热电动调节什么的基本都齐全了，对内饰的设计还是很满意的，尤其是这个导航，虽然屏幕尺寸不是很大，但是并没有廉价感，自己觉着还是挺上档次的，还是比较符合年轻人对内饰设计的审美观吧。☆ GPS导航系统：这个对于喜欢自驾游的来说尤其重要，现在我们这里基本上处于到处都在修路的阶段，导航还是比较准确的，位置更新也比较及时。 ☆ 内饰设计风格：要说的一点是不是非常满意的地方，后排的那个天窗竟然是个摆设，不能打开的，感觉再设计的如果后边的天窗也能打开就更完美了。
高配的整体感觉还是很好的，天窗真皮、材质都表现尚佳，这个应该是低配后改没法比的了；双天窗一下子有中通透感了、符合自由自在的调调，储物的设置也很顺手；
驾驶室一坐，其实有点不太喜欢的，总觉得呢太简单，没有锐志那么的精致，但销售顾问说是因为SUV的关系，就是那么简单粗犷，更注重越野什么的，他看我一脸沉思，终于还是露出了杀手锏，拿出钥匙，蓝色的仪表盘看着还是蛮舒服的，按下SPORT以后呢，就变成红色了，真的是蛮酷炫的，他还说到夜晚开车中控台还会有蓝色的氛围灯，也是我之后看到真心喜欢的，骚女情结又出来了，请原谅，哈哈哈....
车内饰做工细腻，设计新颖！中控扶手箱上面的一体化设计，有点豪车的感觉！很符合年轻人的审美观！
做工还是比较细的，特别是那种缝线工艺我比较喜欢。原谅我对内饰，没有过多的要求。给个十分。
空间绝对的优势，无论后排前排都很舒适，反正我没觉得跟BBA比有多大差别，反而rav4后排地板平的，感觉更舒适
空间没得说，后排座四个人0压力，不夸张的说，后排放倒堪比面包车的容量，过年跨省做客，晚上上的高速，后排座椅放倒让父母跟宝宝都睡着。安逸的很，根本没有以往赶路的疲惫。
我本人身185.6CM，85kg。坐在荣放驾驶座很宽松，空间够用。看车的时候连同霸道我也试乘了一下，后排乘坐空间也没有太宽敞到哪里去，我感觉端正坐着能和前排余富一拳半就足够用。而且后排地板看不到凸起，坐满以后中间的人也能挺舒服。很多小的储物格也是很人性化的。
前排空间大，我开车，前排坐着媳妇和我家拆家小能手，后排孩子，老人都很好，上次出去走走.带着儿童车，3个大行李箱，还有零食，水果，饮用水什么的，后备箱都还有位置，在放个烧烤炉都行
的确是没有问题，前排和后排都算是同级别车型当中比较宽敞的而且后排的设计都很平整，所以坐满人之后中间的人也不会觉得难受。
我朋友身高一米九，他这个“电线杆”坐在我车里都不会顶到头，更别说其他人了！即便是坐在后排也不会有拥挤感，腿部能留有活动的区域，长途的话，坐在RAV4里面并不会觉得难受什么的。还有车内的储物空间也比较丰富，手机、钱包、票据、饮料什么的都有地方放，实用性挺强的~~~
非常宽敞！后排三个人不挤！ 家人乘坐评价：非常后排地板非常平，后排中间座位也比较舒服！不会有局促的感觉！ 后备厢容积：后备箱容积很大，可以放两个大旅行箱，背包若干！ 车内储物能力：车内储物格很多，基本符合使用要求！也很人性化！
空间很大之少比cx5大之间在这两个车中间纠结了好久 就是因为空间也是一方面原因吧还是选了荣放
间上绝对是购物了前排后排都比较宽松，后备箱空间也还可以正常情况下放一些日用品是没问题的。
空间绝对能满足我的平日用车需求。后排座椅也可以调节，非常舒适~乘坐空间：女生嘛~头部空间腿部空间都十分充裕，后排中间几乎是平的，即便是后排坐满人也不会拥挤或者不舒服，而且后排座椅角度可以调节，十分贴心放行李：虽然有所谓的公主坟，但并不影响我对空间需求满意度，后排座椅放倒，对于我来说，简直就是这个小货车，过年回妈妈家，真的是满载而归，装了好多吃的用的回来~相当满意了
空间大的够可以的，身高180体重90kg的我在车里一点都不挤，后排座椅可调节，长途旅行也不会累，后排座椅还可以放倒，增大空间，可以放好多东西，后排座椅地板是平的坐在中间的人也不会不舒服。两排座椅相隔空间较大，任你是哪种大长腿都可以在车里放肆的摆pose。
管是前排还是后排都没有什么可以诟病的地方，空间不是一般的大，主要说一下后排吧，首先无论你是一米六还是一米九，后排乘客坐起来总会给你留有足够的腿部空间，感觉座椅的包裹感还是不错的，顶棚离着头部的距离也是绝对可以接受的。小的储物空间足够多，平时车里放点杂七杂八的东西也不显得乱。☆ 空间设计亮点：三个字，人性化。后排座椅放到以后基本后排是平整的设计，平时出去自驾游，累的时候完全可以躺在后排，丝毫没有不适的感觉
空间实际感受比看上去要大很多，周末出去玩能塞很多东西的，而且很多小的储物格也是很人性化的，一开始没觉得等一项项开发出用处来觉得还是很满意的。乘坐空间好像比老款的也要大，同事的老款坐上去感觉小很多，呵呵难道是新车的心里感觉？不过空间的舒适感觉还是有所提升的！
我家老妈现在最喜欢的就是坐我的车了，后排空间大，够舒服啊！再加上本人技术好开的稳，每次上车我妈都会说这个车是坐坐舒服，后面六个人都可以坐了，我弟都会弱弱的说一句那就超载了.....后备箱空间更是不用说了，因为住在乡下自己家有田，每次老妈要去外婆家那大包小包的不知道的还以为我们要搬家呢，因为我爸么也是个小包头，它的锐志后备箱也算大了，他自己也是放了很多的工具，我妈的东西完全要硬塞甚至有些还只能放在前面了，现在好了，我又有车，空间还够大，她是天天走亲戚(>﹏<。)~
前排坐两个185的成年人都没有问题，后排同样，而且在前排调整到合适位置的时候，后排的人还可以跷二郎腿！还有就是要说说后备箱空间了，曾经家里装修，去家具城买家具，当时买了一张餐桌和六张椅子！在后排放倒后，居然全部塞得进去！空间真的是很大了，不要说普通家用了，就算是拉货我也觉得游刃有余！
动力要看跟什么车比，个人觉得足够了，开了朋友的rav4，绝对够用，深踩依然有推背感，不过跟家里老爸那台宝马GT肯定有差距，不过咱性格比较温和，又不是开赛车的，人生第一辆车嘛，肯定要爱惜爱惜的
2.5自吸的发动机非常有冲劲，倒车的时候遇到点小坡特别轻的点下油门就容易控制不住。油门的反映挺灵敏，中段提速明显，城市超车没有压力，目前还没上过高速。
之前是一台狮子308，后来添丁加口，不够坐，换了这个车，同事有开丰田的，说只管加玻璃水，其他都不用，这个牌子的车，泼辣着呢。试驾的时候百米加速很迅速，起步推背感简直没有，高速开着很顺溜。
出我还是很满意的，当时在试车的时候都觉得动力比较不错平顺性也挺好的很适合上下班代步。
如果能有手动挡就好了。 加速表现：d档感觉一般，地板油感觉不如手动挡好用，高速提速感觉有点慢。
2.5的自吸加6at加速还是比较稳的，个人驾驶习惯也不是很急感觉不错起步加速挺快80以后加速会慢点儿舍得给油的也不会慢
我入手的是2.5L顶配的，动力性能绝对可以算是不错，起步时具有一定推背的感觉，不管是高速上行驶还是并道还是超车，都可以显示它不错的动力性能，尤其是在后期，哪怕是油门踏板轻轻踩，也会向我展示它动力的存在！可以说非常棒了！这一点真的不是小排量能够比较的。动力表现这么好，油耗还挺省的，没啥不满意的了已经。
2.5的排量动力随叫随到！ 日常加速动力：城市道路只要舍得给油，动力很足，推背感也有！ 跑高速：高速提速很快！120公里时速车子很稳！还有超车余量！
现还是很好的平时在市里开车超车完全无压力，起步的时候也没觉得肉，只要给油，提速还是很快的。
2.5的排量，动力真心不错！尤其是运动模式，仪表盘秒变红色，帅帅哒~提速真的很快~只要肯给油，嗖~嗖~就超车，但就是会费油，偶尔爽下就好，天天爽钱包受不了啊~
2.5V6的发动机，加上各种行车模式的配合，根据路况自由的切换，没有任何的拘束，想快就快，想慢就慢，前期，中期，加速只要你不吝啬油，随时都可以给你想到的动力，但是油是自己的，还是省着开比较好，也不建议飙车开快车，注意安全最重要，
前边也说了这个是我最满意的地方，动力表现是远胜其他同级别车型，能满足追求速度的年轻人。☆ 故障-动力系统：动力系统故障这个大可放心，丰田的故障率众所周知。
荣放的2.5L尊贵版，动力还是很好表现的说。个人感觉比我同学的老款有明显提升，sport模式开启还是很澎湃的感觉的！直线的提速一带油门就起来了这个排量个人觉得还是很满意的。
虽说对于车我是真心一窍不通，但是经过了那经销店的销售顾问耐心的介绍了一遍又一遍，我也是只能弱弱的说一句，大哥直接试驾吧。起步的时候整体感觉还可以，没有我想象中会有点木。因为我们的试驾路线是104国道，那是相对的舒服啊，基本无限速。销售顾问说你就油门大胆踩下去就好了，一直到100码被我妈叫停，算是蛮平稳了的，也没感觉什么顿挫感。
买这款车之前试驾过其他品牌同级别的车（自然吸气），总体感觉，这辆车的油门非常灵敏，在正常模式下，起步轻盈，一点就走。如果换做sport模式，那真的是另外一种感觉了，油门只需要点一点点，车头就会往前窜了，真的像一只蠢蠢欲动的猛虎！随刻准备着爆发！
动力，这款车还是比较满意的，毕竟排量在这放着，开过朋友的2.0的，2.5的确实有劲，特别是在提速，还有后期的超车中，表现的很棒
就冲这2.5自吸和AT变速来的，方向盘精准，轻重个人感觉很合适，油门刹车比较符合我的习惯，本人开车不猛，开起来很轻松，各种辅助也很适合我这种新手，尤其气囊比较多，对我这种胆小又喜欢浪的人来说，相当可靠
2.5L的发动机配合手自一体变速和箱，起步轻快、加速平顺；ECO驾驶模式跟SPORT驾驶模式完全是不同的2种驾驶模式，前都静谧后者雷霆动力，后者模式连仪表盘都是红色照明,总体动力平顺，上100码也不会很强劲的那种。
方向盘现在都是带助力的，大小也刚刚合适，媳妇单手打也没问题。6AT的变速箱换挡没有明显的顿挫感，仔细感受1-2感受不到，2-3的时候稍微有点，提速也变得明显。
荣放的操控还是很给力的，并没有因为suv的大体型而影响操控，开起来比较顺手方向盘很轻盈。
操控觉得还过得去，低俗方向盘很轻没虚位高速方向盘变重但给人的感觉很好，影响操作的感觉是侧倾，40以上50以下下高速进入匝道入弯感觉侧倾严重感觉要翻车了一样都会降到40以下在入弯，不知道是不是个人感觉。被后面的车催
方向盘指向没有任何的问题，力度也是刚刚好的，轻重适宜，操作起来顺手，舒服！根据家人的反应，速度快了转弯的时候车子的稳定性还不错的，但是后排还是感觉不是非常的稳当，侧倾稍大，一般情况而对于我这个司机来说开起来也是信心十足，有一切尽在掌握中的感觉。
高速很稳，适时四驱过弯操控性强 主/被动安全配置：并线辅助、自动刹车非常有用，有时候开车分神，很容易追尾，自动刹车及时提示多次避免事故！ 刹车表现：刹车很线性，给驾驶员很有信心的感觉！自动刹车很人性化
提到操控我也不是太懂，毕竟刚拿到驾照不久之前没开过什么车，荣放上手很轻松，没觉得哪里不好开，方向盘转向轻油门刹车都挺灵敏的。
方向盘略重，但刚刚好，转向的时候很有质感，方向盘没有虚位，基本上都是怎么走都随你，这么大的车转弯半径很小，那种刚刚好的转弯抹角的地方基本可以一次就转过来，虽然底盘高，但是只要不是超速驾驶的话，点刹降速到80以下的时候适当打方向，不会有特别倾斜的感觉。通过性很好，只要不是100以上过沟坎，都会感觉到减震略硬，但是很柔。冰雪路面小心驾驶，开启4驱，相比两驱车，平稳性好太多了。
这个还好吧，但是有待加强，一旦速度上到120左右，方向盘给人的感觉稍微的有一点点发飘，但不是很严重，勉强能接受，毕竟还是在城市里用的多，车速基本不会太高，日常家用来说还是挺优秀的。☆ 并线辅助：这个功能经常使用，尤其是自己跑高速的时候，特别是在高速上有一点困的时候，能有警示声提醒，还是听人性化的
试车的时候专门狠试了下，方向控制很棒车子能够很好的响应意图；能够有沉稳的感觉高速下急转方向车子能够很好的带过方向、地盘感觉还是很扎实的；四驱下后轮的响应非常棒，整个感觉是很灵动的！
因为本身一直在开丰田车，操控也是我没有去担心过的问题，试驾过之后也是觉得这就是丰田车。方向盘依旧是那么的轻便，油门和刹车还是那么的轻巧，只要轻轻一点，真的完全不费力。而且关键的一点不论是锐志还是荣放，那转弯真是杠杠的，就我家那乡下头那几条路，方向盘打死，轻轻松松直接掉头。听说现在还是全系标配车辆稳定，虽然不懂，但是在开车总是更安心了。
转向精准，指哪打哪！悬挂稍微有点硬，但是路感回馈清晰，我非常喜欢这样的感觉！在开启sport模式后，前轮分配90%动力，后轮分配10%动力，这种模式下加速更快，过弯更加稳定！这个模式也是本人比较喜欢的！我经常开启这个模式！
荣放很轻，方向盘不是太费劲，这种感觉还是挺好的，几乎一个手可以操作，媳妇儿开起来也不费劲。山路：爬山路的体验还是让人满意的，有意思，过一些烂路面，不用过多的担心，他不会把你扔在路上，不过它的减震，如果再软一点就更好了。
市段油耗表现：市区路程段、红灯路口等待多，均速80码，油耗基本在6-7个油。 高速油耗表现：高速跑着还是很省油的，匀速80-100码油耗控制在7-8个油，
买之前也考虑过2.0四驱，后来朋友说四驱车2.0和2.5的油耗基本相同，但肯定是2.5的动力好。目前还算没过磨合期吧，ECO模式下油耗也始终在九点几上下浮动。我感觉市区基本也就这样了，目前没上过高速，期待高速表现能好一些吧。
现在的油耗数据应该算是磨合期内的一个表现综合油耗10.5，希望在过了磨合期之后油耗会更低。
高速很满意，唐山到沈阳，用大概3/4箱油，相比同排量车感觉要省油。 高速路段表现：高速6.5个油，高速110的速度。如果高速限速100，估计也就6个油。
油耗感觉还不错毕竟2.5的排量目前综合油耗在8.6高速开的少，过年回家高速开过6.7还算节油了附上几站照
最满意就是油耗了，我的RAV4还未过首保，整天塞车都是七个半左右，路况好的话，估计能再低。五一假期时间跑了两百公里左右的外地，全程以40到60的常规速度跑国道，基本没塞车，油耗大约仅六个多百公里左右，估计这才是在正常形态下的油耗，不错。我个人的经验就是，RAV4只要维持转速2千以下，油耗基本不用担心
油耗我不太满意虽说是2.5的发动机但是油耗还是偏高 到了夏天油耗还要高 可能这就是2.5的缺点吧哈哈
现在油耗是10.5还是挺省油的，平时在市里跑有这样的表现已经很不错了。2.5有这个油耗算是合格了
目前驾驶3758公里，经常跑高速，去过一次自驾游，总体表现还不错，平均11.7个油，城市路段配合Eco节油模式和启停功能，确实相比以前开的同排量车省油许多，高速驾驶配合巡航定速，和Eco节油模式，更加省油。但是感觉暖车比较费油，但是不会影响太多。
油耗现在是9个多油还是跟心里预期一样的，2.5L市区的表现还是在合理范围的；我同事的2.0L老款高速7个油（女的开的）也不知道准不准表现惊人啊；最近下个手机AP小熊的长期再测一下，至于高速应该还能下来不少吧、高速上的少有数据再分享吧、总体很满意。
油耗其实是我最关注的问题，对于我这种刚刚才工作两年，现在才勉强养活一下自己的，现在好了又有这么个“小男朋友”要养，本来就是打算买双擎的，但是毕竟乡下人老古板...还好荣放也是让我没有失望，在所谓的老司机教导过后，我也是稳稳把油耗一直控制在9L左右，稳稳的幸福啊。
说实话买车的时候没有考虑到油耗，因为自己不是太在意，平时正常行驶在8.5到9.5个油耗之间，偶尔也会暴力行驶一段时间，比如深踩油门，急刹车什么，这样的话就在10到11个油耗之间了。但是这个油耗在一辆SUV面前，更何况是一辆将近1.6吨重的车面前，真的是非常非常的省了！
省油感觉一般，毕竟我是一个耐不住性子的人。喜欢给油门儿，绿灯一亮就使劲串的人，我觉得应该随着性子来。不能因为怕费油，而拘束自己的操作习惯
舒适性不用多说了，空间座椅都很满意，之前坐过朋友车，长途一点不累，至于车的噪音，确实没办法跟BBA比，不过这价位的，就别要求太高了，都差不多，不影响听歌说话就行，避震之类的，毕竟是SUV，跟轿车比没意思，不是一个东西，不过我感觉比朋友的crv，奇俊舒服，尤其是后排，纯属个人感觉，要说下丰田的空调，一开始挺介意没有后排出风的，不过拿朋友车试过之后，顿时打消介意，后排很来劲，甚至感觉丰田这设计很靠谱，比直接对腿吹的舒服
悬架偏硬，城市规划幅度大，很多道路在施工，开着有点巅；真皮座椅舒适度一般，中控台下方有LED照明灯，只有主驾驶是电动8向调节，电动腰部支撑，丰田车对于舒适性的设计还是很人性化的，音响音质很好。
整车底盘和悬挂调校的相对较软，RAV4的离地间距高，城市道路驾驶感觉跟轿车差不多，唯一不同的就是视野太好了。跟单位下乡走过两回土道，没刮过底盘，也是新车没太敢激烈驾驶。减震过滤还算可以，乘坐的人也不是很难受。
底盘有质感，过减速带不会太颠，电动座椅，座椅加热比较贴心，空间大，不会太压抑。各种辅助驾驶比较实用，缓解了驾驶疲劳。
荣放的座椅很软屁股坐上去比较舒服，开空调之后，制冷效果也是杠杠的这个夏天出行很凉爽。
舒适感觉还行座椅软硬合适，底盘略硬 空调：空调制冷没得说很给力 虽然后排没出风口但问过后排的人有时前排感觉温度还行后排会有冷的感觉，可能透过前档玻璃晒到太阳会热点后排晒不到会冷 噪音控制：60以下隔音棒棒的听不到啥噪音会以为是电动车 但一超过60特别过了80以后噪音就来了 会感觉是一个车吗
这个价位的车，RAV4的舒适性还是过得去的，至少一家子坐着不难受，长途一两小时去服务区休息活动下还是比较舒适的，空调还是比较给力，一般开了之后没几分钟整个车内就都凉快了，非常惬意舒适。
乘坐很舒适！空间宽敞！ 空调：冷暖空调都非常给力！尤其夏天空调很冷！不用开到最大！
是挺好的，毕竟空间这么大，全家人坐在车里都感觉挺舒服的，座椅的包裹性，软硬度都挺合适的。
座椅非常舒适，即便是长途驾驶也不会觉得累~会担心论坛里说的座椅生锈问题，目前还没有发现，但愿不会锈掉
悬架略硬，坐在后排感觉比较明显，但是低速过沟坎时没什么感觉，除了人车合一的那种在车里一起摇摆的感觉，一排座椅这种颠簸感受不太明显，座椅皮质的，冬天冷，夏天热，建议要么不要真皮座椅，要么买一个你喜欢的坐垫套。后排座椅可以向后倾斜，长途驾驶不会让后排感觉太疲惫。
么说，也还是满意吧。就是车速太高的时候，有一点胎噪。驾驶员舒适性还是很不错的，驾驶室腿部空间足够，左右宽度也还好。
舒适性这东西咋么说呢，我觉得表现较好；整体开着感觉可以减震也有韧性；日系这个级别表现都还可以的；座位空间、腿部等都很舒服；这个等以后时间长了再看看；
不知道是不是新车的缘故，座椅稍微有那么一点点硬。而且要是后排的座椅还能再稍微长一点我觉得就相当完美了。总的来说我弟是相当满意的，每次一上车就躺在后排跟个大爷似的，真觉得我越来越像个司机了
真皮座椅，包裹性良好。坐姿调整起来非常容易，脚部空间也是非常好！跑长途也不累！真的很满意！
越野车，也许这是一种通病。还是挺有感觉的，内饰也比较喜欢，后排空间也比较大，还是挺舒服的，没有让人觉得很压抑
快换代的车型了，这个性价比就不用说了，觉得好看，就下手，其他的不用考虑，简简单单。
性价比高，选车的时候主要是奔着空间跟省油，看的都是日系车，同价位的车也看了日产奇骏，都说买车容易养车难，相对来说荣放保养保修周期长，再加上丰田车保值率高。
总体性价比来说不如同价位的其他合资了，贴别是低配版价格上来了两个倒车雷达都没好像只有顶配是原装2.5精英版本价格那么高连电尾门都没全系没胎压监测这个很重要的，可想而知性价比有多低了
性价比这东西因人而异，同样的价格有人觉得贵，有人就觉得比较划算，我是后者，觉得值！家里人用着也比较舒服，这就足够了！
其实选择这款车价格也不算太低但没有超出我的购车预算，一分价钱一分货荣放配置比较全动力表现也挺好的。
个人预算三十万以内，所以，可以选择的还是蛮多的。居然把胎压监测去掉了，真是让人恼火，自己加装了铁将军~有纠结要不要买顶配，有主动刹车、下坡辅助、电动后备箱等等~现在的顶配都是以后的标配~不过还好，最起码现在大白可以满足我目前的需求，性价比还是很高的
27.1万的车优惠1.5万，全下来不到不到29万，顶配的车，貌似没有什么性价比，但是一分钱一分货么，配置多了，但是出于毛病不多，油耗不高等因素选择了这车，当然，负面的建议很多，但是买车么还是要买自己喜欢的，别人爱怎么说怎么说吧。
是很高的，相比于其他车型，这个价格，配置还算齐全，设计还算新颖。主要是后期的用车成本很低，现在一直按照售后建议的时间保养，检测，车开了这么多公里数一点故障都没有，除了正常保养加油，没有因为修车花过冤枉钱，毕竟丰田品牌来说的话还是比较放心的。祝这对新人永结同心：刚和朋友外出拍了个婚礼外景，今天车上加上我坐了五个人，设备衣服拉了一大堆
荣放的整体配置还是很丰富的、比起老款有不少升级的地方；也正在适应和研究中；盲区监测、全景监控、VSC、TRC、HAC、DAC实际用上了感觉就不一样了；丰富实用、性价比提升不少，至于说等时间降价等那就另算了；
很多人会想不通我个20多岁的小姑娘怎么会买个2.5的顶配的，因为都是我爸选的，他给我的理由是配置高，更安全实用，而且他可以开，未来老公也要开的喽。就这车来说油耗也比较省（毕竟丰田车）而且又是一万公里做一次保养，我琢磨着我也就是一年做了一次，相当的省事。我爸的车这么久就没修过，所以我也是比较安心的。
车辆的性价比，个人认为需要从质量可靠性以及配置的丰富性来做出评价！买这款车和丰田品牌的可靠性也是有关联的！开不坏的丰田！有路自有丰田车！从如上两句宣传就知道了！自己切身使用体会下来！这款车各方面都比较稳定。现在来说说配置！这款车配置丰富，配备一键启动、后视镜加热、车道偏移预警、座椅加热等等。
配置还是蛮高的，朋友也推荐，是我选择荣放的理由，虽然是高配，车道偏离，360全景，自动后门，几乎主流的配置都有，车是为人服务的，只要觉得自己用的舒服就行。性价比也只有自己才懂，性价比也只能因人而异，对我来说是一次成功的买车，至少现在还没有后悔。
