外观空间舒适性，很喜欢自己的选择！

最满意的就是外观和油耗了。其实也想买轩逸的，奈何卡罗拉的外观我太喜欢，另外世界第一畅销车型也是买小卡的加分项。目前跑了1056公里，其间有400多公里的高速，剩下的市区。油耗6.7，挺满意的。

油耗空间都非常让人满意

买车的时候看了很多，在差不多价位的车子中小卡的外形那绝对是NO.1！感觉超帅的。特别是我媳妇看到这款车之后就已经不想再看其他的车了。其次就是油耗了，之前一直听朋友说丰田车省油，自己没车的时候没啥感觉，车子提回来之后才感觉到油耗低的好处啊！自己计算下来差不多百公里差不多7.5升，本尊开车习惯比较喜欢大油门，如果按照正常开的话差不多6.5升是能拿下的！还有就是动力，1.2T的发动机感觉比1.8的动力都要好，等红灯起步基本上是秒杀一片。拉风感很强。

购车经历很满意销售顾问服务很到位

新款的卡罗拉终于有了ESP,说实话要不是新款有了ESP我还不一定考虑这款车,这个一直在论坛里被车友诟病的问题,新款终于得到解决，也从一个方面说明了丰田终于重视中国这个大市场了。

最满意的有好些点吧，第一点就是卡罗拉的后排空间，家里坐在后也就是孩子和老人，一点也不会觉得拥挤；第二点就是卡罗拉的油耗，错略算了一下每公里4毛多钱吧，还是蛮符合预期的；第三点就是这个级别的车该有的配置都有了，足矣

满意的地方很多，空间、动力、外观、内饰都很不错，要说最满意还是动力了，没想到1.2T的车居然感受不到是如此小的排量，虽然起步有些迟缓，不象自吸的那么贼，但开起来动力十足，如果不说排量，还真以为是1.8的，看来小日本的涡轮增压技术很成熟，很稳定，不输于他们的自吸技术。

1.2T的发动机确实够力，买车时那个销售说最大的扭矩在1500转就能爆发，当时还以为他在吹牛，开的时候的确能感觉到，之前开过1.6的，总感觉有力使不上，这车，明显感觉就不同了，动力随叫随有。后排空间就一个字，真的好大，都能比的上老表的凯美瑞了。丰田这次真的舍得下血本，启停功能，车身稳定系统都给全系标配了，这个必须给小日本点个赞。启停功能很好用，刚开始每次上车前还必须关掉，之前开过朋友的大众车，那启停，真水，启动时震到发动机都感觉要掉了（这个有点夸大了，哈哈，纯属个人感觉），卡罗拉的启停震动很小，还是有一次急着要上班都准备要迟到了，一上车就直接开，车里放着歌，一路上也没感觉，到了公司才发现，还帮我省了几毫升的油！

1、动力足够、经济省油：紧凑型轿车前前后后都试驾过，1.6的动力略显不足，1.8感觉恰如其分，1.2的给我的感觉是介于1.6与1.8之间，起步阶段（1500转以下）动力感觉稍有疲软，稍微一踩油门达到1500转，涡轮介入后，立马感觉到动力充足了起来，并不会有像1.4T速腾那样的延迟感，或者说是延迟感很轻微的难以察觉。家里有好几辆车，学出驾照练手最多开的是1.8手动版的桑塔纳，动力感觉十分够用；也曾开过家里的2.4排量雅阁，动力确实足，起步很冲，加速很急。追求动力还是得买大排量或者更高排量的涡轮增压车，作为一款家用车我感觉1.2T的动力足够了，而且能够兼顾低油耗，我的车目前接近600公里，主要跑国道，偶尔市区，目前百公里5.8个油，在动力足够的前提下，这个油耗我已经十分满意了。2、外观大气，空间够大：17款卡罗拉与14款，外观几乎完全一样，除了尾标的D4T。最早看到卡罗拉，第一感觉是这个车设计的挺超前，不太愿意接受这样的外观。后来经历了一系列选车，发现可以考虑的无外乎那么几款，最后重点速腾、卡罗拉，如果不是双离合问题，我早就买1.4T速腾了，直到卡罗拉出了1.2T，配置也增加了好多。因为这个价位的车基本都试了个遍，所以连车都没去看，也没怎么去砍价，双十一就给销售顾问交了定金。卡罗拉的内部空间绝对算是够大，无论前排后排还是头部，作为180身高的我，我感觉是足够足够的，十分满意，而且后排中间也不高。

外观设计很符合我的口味，珍珠白很闪很帅（心疼我的2000大洋）空间很大，尤其后排，地面没有突起，好感度100分.

1.2的排量竟然还设计成4个气缸，发动机舱里的布局很规整。而且发动机的部件看着非常精致！

最喜欢卡罗拉1.2T醒目的前脸，充满现代魅力的外观设计。特别是后排的腿部空间，后排地板平整化设计，让后排乘坐人员可以相当的舒适，真是无可挑剔。实际用起来油耗也很低，省的油钱可以给孩子再买个大白了。

油耗空间动力操控外形

本来是先关注的雷凌的后来听说卡罗拉出新款了，新的一款D-4T的，听说还挺不错的，性能啥的都改进了不少，先是在网上了解了一下，然后就去了实体店里看了看这款新车，听销售顾问介绍了一遍，就开始有点心动了。后来跟老婆回家商量和比较了一下就决定买这款车了。新款的车开起来就是不一样，还蛮省油的，不错我喜欢！！！

满意卡罗拉识时务的响应了广大群众的意见，增加了若干车身稳定系统。有许许多多的人会说，车身稳定系统没啥用，我就想反驳一句，如果不让你加一分钱，给你加装车身稳定控制系统，给你加装气囊，你会反对吗？你会不高兴吗？我的卡罗拉刚刚行驶的300多公里中，我的感受就是平顺，稳定，安稳。这也是CVT变速箱的作用吧，但是吐槽一点，任何事物都是有正反面，不会十全十美，CVT真的真的有冷保护的。特别在祖国北方的天寒地冻冬天。

外观比较好看，动力挺足，油耗低，保有量比较大，1.2T没有让人失望的感觉，加速还是很给力的。还有自动启停我感觉也挺好用的。大气时尚。提车刚三天就上高速了，跑了四百多公里，感觉挺稳的，也没有像其他人说的飘的感觉！也可能是有了VSC的原因吧！

外观不错，内饰也还好，不花哨，低调有内涵

用车真实感受！最满意的就是整车内部空间和后排空间。在买这车之前，就听同事开玩笑说卡罗拉空间大。带着老婆和丈人去了好几家合资车的4S点，发现小卡的内部空间、内饰都符合我们的口味。看了这一次后，又在年末的车展上去把车订下来了。除了空间大，油耗和内饰做工也比较棒。

油耗还行，空间足够大，性价比高。发动机启停技术很实用。

这应该是日系的通病了，隔音效果不好！

车辆内部不知道哪里的异响，咯吱咯吱烦死人。等有空了必须去四儿子检查检查了，开车太烦心了。

内饰和配置感觉有点low啊，十几万块钱买的车配置一般般

不满意的应该就是车身了，日系车通病，比较薄。通过关门的声音以及小石子碰到门上的声音都能听出来的！另外一个不满意的就是没买到心仪的颜色，因为快过年了，想要的白色没现车了，还要等，没办法了只能买有点相近的银色了。

冬天的油耗稍微有点高

这个级别的车子居然只有主驾驶的车窗玻璃带一键升降功能,其他三个车窗都不带,有时候下车的时候忘记关车窗玻璃了,还得回来重新打开电源一个一个把车窗关好,太麻烦了。有一次我坐我朋友的大众小POLO,下车后他长按遥控车窗自动关好,感觉这配置让他挺装逼的。

要说最不满意的还真没有，只是觉得有些不足，一点要是这个级别的车能配个座椅加热就再好不过了，真皮座椅不带加热冬天是真遭罪啊，其二就是既然已经配多功能方向盘了，就给加个蓝牙接打电话的功能不行吗，能差多少成本呢！最后就是要是隔音能再好点就好了！

同竞争车型相比，性价比太低了，主要是优惠幅度，同等价位，其他品牌车型的高级配置都有了，而卡卡只能中低配。后备箱不好关，什么情况啊，是我手法不对，但很用力了，还是设计缺陷，差评

销售所说的低俯式设计的车头，好看是好看，但是配上卡罗拉的中控，这连车头都看不到了，感觉就像是在开飞机，配置有点偏低，都上中高配的车了，连个自动空调都没有，就给3个大大的旋钮，太抠了。我这一批的车配的轮胎是优科豪马的，真想不明白丰田一款车好好地为什么要分几个轮胎品牌。可能也是因为轮胎问题，胎噪特别大，有钱必定换胎！其他躁音还能接受，但是还是会去做隔音（深圳的小伙伴们有地方好介绍不？）

适度舒适：盯着一个车的缺点，你永远也买不上车。卡罗拉优点不少，也有缺点，配置偏低，非全LED尾灯及转向示廓灯等、无自动落锁、只有驾驶侧玻璃一键升降、无玻璃一键降落升起、后备箱没手动按压开关等等，车内时有时无的有异响，虽然不是大毛病，但是有时候烦人。最不满意的还是噪音控制的不够好吧，这主要得看与什么车比较，与威驰、K3、301等车比较，卡罗拉的隔音已经算十分好了，与凯美瑞、雅阁这样的中级车比，隔音又是差一些。总的来说，这算个小小的缺点吧，开了600公里左右，我买的车配的是普利司通泰然者RC300轮胎（包括备胎都是铝合金钢圈全尺寸），比大众厚道，网上说这个轮胎胎噪不算大，舒适性也不错，我感觉这个车的噪音，对于挑剔的我来说，感觉还是满意的，隔音算是个小小的遗憾吧。其他问题，目前感觉过减速带，稍有共振，很轻微，其他问题目前尚未发现，自己的车自己爱惜点开，车无完车，不要太挑剔，把车当成一个工具即可。

没有后排出风口，没有后排出风口，没有后排出风口，重要的事情说三遍！

后排音响喇叭要是设计到后车门上就好了，喇叭放到后风挡下面在听音乐时，坐在后排的乘客会被音乐中非常大的低音所干扰。即使音乐的声音放的很小。

天窗真皮版的车，裸车价格13万多，空调还不是恒温自动的，还是旋钮手动调节的，终究有些纠结，但是主要看重的是真皮的配置还有大一号的轮合金轮毂和宽胎。这些看上去能更稳当些，毕竟买车是为了上下班和接送孩子上下学，得安全也得要有面子，真皮配置耐脏好收拾。现在开上了车觉得按钮也有好处，开车的时候好操作，触摸起来比较方便。

价格内饰

隔音效果不是很好，这点不喜欢，前几天下雨的时候就听见车顶棚上落下的雨滴滴答答的声音听大的，车内就很吵。遇到减速带的时候车身抖动的有点厉害，喜欢这点子改进下！！！

我就想说的一点，卡罗拉的1.2T就是杨修之死里面谈到的“鸡肋”。弃之可惜，食之无味。弄个1.2T，表面上是带T了，可是有意义吗？任何事物发展的过程，就是进步的过程，动个手术换个心脏，和以前1.6L还一样，没有改革没有突破，变革还会有意义吗？消费者不会太领情的。而且弄的价格优惠幅度没有了，这些我从旁观者的角度说，都会或多或少影响卡罗拉的销量的，大众好几款车，月销量都奔4万了，我都替丰田公司着急。

要说卡罗拉的缺点挺多的，没有行车落锁，没办法长按锁车键升玻璃，也没办法降玻璃，新车味道实在是大，放了竹炭包柚子皮什么的都不管用！！买来第三天早上冷启动打不起火。。后来4S人员给升级解决了，没有定速巡航，没有四门一键升降。。。。价格14万的车子配置挺低的，有自动启停却还是手刹。。。上牌师傅给装的时候真感觉皮好薄。。

没有蓝牙，发帖子也吐槽过了，真的坑，隔音也有点差强人意

车钥匙在停车后无法控制车窗关闭！这个功能没有比较失望，比较Low。这个在买车的时候没有考虑到。另外没有胎压监测！国产品牌的基本上这个价位的都有胎压监测功能。

时速20公里左右顿挫感明显；没有蓝牙；没有定速续航；仪表盘太高

一个人一种眼光，对我而言是很喜欢的，说实话，外观都看不上，谁还会买这车啊??，外观可是第一印象呐，美女多数都是先看脸的吧～哈哈～不过说到灯，真是揪心啊，尤其是下雨天，自己一百度左右近视，平时不戴眼镜，晚上的确亮度不够足，买车时想换个LED，听网友说没有透镜的LED是伤人伤己，所以放弃了，城里路灯到处都有，也不是太担心，后期看情况，适当选择就好！

外观不错，我很喜欢。前后保险杠真单薄，稍微一按就是个坑。这个真是不地道。车灯设计：车灯很犀利，不错。炯炯有神！哈哈??！卡罗拉吸引我的就是这个大灯，虽然没有日行灯，但是外观很犀利啊。

外观看着还不错，整个造型看起来也怪时尚的，当时候我和我家人一眼就看中了，车灯设计：灯光是卤素的，没啥好讲，准备入手改个LED的，做工车漆：漆感觉有点薄了，上次我用抹布擦车，之后看到有些划痕，不知道是漆的原因，还是抹布抹的原因，不过还好，去4S店帮我免费抛光了一下，服务还是很到位的。车身造型：车头设计的很看，很低的那种，很有跑车的感觉，侧面也是那种高腰线的设计，当时买车的时候销售员介绍的也很仔细，记不太清了，

买这个车主要就是看中了外观，对比之前的卡罗拉那就是天壤之别了。整车流线看着非常舒服，鹰眼的大灯造型太帅了，就是好看，就是喜欢。

我很喜欢外观整体大大方方而且镀铬装饰条很多点缀了整车的高档次车灯设计：车灯和前脸设计很好看年轻我喜欢这个大灯给我的感觉就是大方简单大气做工车漆：车的白色不黄是纯白色还有珍珠漆的当时我没选珍珠漆的选的超级白我喜欢干净的白色车身造型：车身线条很美不乱超出同级的日系车型要是对比韩系美系那无法比

我和我老婆都是“外贸协会”，我们俩到店看车的时候就是被卡罗拉的外观吸引的，再加上销售人员的介绍：“前脸是浓眉大眼、前低后翘性感的小屁股、黄金分割点的腰线设计等等”，不知道是不是因为销售人员介绍的好，反正我们是认上了“他”的充满现代感的造型，就像我前面写的那样让步入中年的我们装回“嫩”！

因为觉得白色的干净所以选择了精神的小白车，卡罗拉的外观还是很耐看的，属于那种越看越顺眼型的，并不是第一眼情人的赶脚，外观中规中矩，没有特别突出的也没有划入out的行列，就是一款不会觉得土的外观，个人还是比较喜欢的。外观这个东西就是萝卜白菜各有所爱的问题。不过丰田的钣金确实是名不虚传啊，不厚。但是先生说过，车的安全性能不看车钣金的薄厚，得看AB柱的设计，我这个女司机慢慢开别轻易变道就没什么事儿。

车漆薄是日系车的通病，拿手敲下车皮，那个软呀，但是软不代表车身轻，不安全，这是造车理念问题，不然怎么会有德系、美系、法系呢，车是用来开的，不是用来撞的，还是那句话，尊重生命，安全驾驶，有些跑题了

卡罗拉属于耐看型的居家男，第一眼看过去可能不会爱上他，但是相处久了，你会觉得他越看越帅。

外观大气，第一眼看到感觉不是太喜欢，属于耐看的，看久了还是有一丝新鲜感，觉得不错，个人感觉比雷凌好看。车身造型：我个人感觉，这个造型有点超前，再过5年也不会太落伍。做工车漆：车漆都说薄，可也没有一个车浑身是伤，没有十全十美的车。之所以没买珍珠白，觉得补漆麻烦，而且白车总有一天也会变黄，珍珠白本来也是偏黄，真到了车变黄的那天，可能我也就不像现在刚买车这么在乎啦。车灯设计：车灯设计的张力十足，不足之处是真皮版的灯也不都是LED，只有刹车灯、示廓灯是LED，转向灯、雾灯倒车灯其他都是灯泡的。

外观真的很衬我的心意，线条很柔和，造型也很大方，开出去也有面子，当时销售员和我是什么前脸是设计成瓜子脸的感觉，好像有那么点意思，而且我选的珍珠白，我只能说对得起我的2000块，太阳底下闪闪的，很吸睛，真的很好，16寸的轮毂看上去也很大气.

虽说是A级车，但是外观却略显大气！白珍珠漆在太阳光下非常好看！（珍珠漆多花了2000块钱）尾灯是LED的亮度很高。唯一遗憾的前大灯还是普通的灯泡，要是换上现在流行的LED大灯就完美了。16英寸的轮圈彰显美观的同时有增加车辆稳定性。

外观看上去特别时尚大气，极具现代感。晶莹剔透的前大灯，仿佛像两个炯炯有神的眼睛直视着我，吸引我的目光。再看侧部的线条棱角分明，轮毂整体造型美观，你亭亭玉立的美女穿着一双水晶鞋，更能突出轿车的妩媚动感，怎么看怎么顺眼。

外形这东西仁者见仁，智者见智吧，我觉得小卡外形很有流线型，比朗逸好看多了，和1.6，1.8没有区别，美中不足的是轮毂是15寸的。

车子的外观虽说不是很大气，感觉很小巧，一看上去这款车就很精致的感觉。老婆特别喜欢，说实话这款车很适合女性开。老婆现在还没考到驾照所以现在是由我来开。等她考完驾照我就闲着了由他来开了。

卡罗拉外观，还是中庸大气的。我不是外观控，对车的外观要求不高。

外观挺时尚的，就是有些细节做的不是很到位，前门缝隙挺大的，改款外观没有做改动，没有日行灯。。

不喜欢圆头圆脑的车，卡卡有线条，造型666，是我喜欢的菜

整体较漂亮，外观睿智，内部大气。

刚看车的适时候觉得一般，买之后越看越喜欢??，哈哈。觉得小改款也没更好看。车灯设计：灯光高低可以调节很实用，晚上在市里开了远光试了一下，发现150米开外的指示路牌都亮了…被惊到

仪表台中控台，看着很顺眼，个人很喜欢，内饰真皮款，这天有点热，进去那屁股真是酸爽啊，至于选择还是在于自己啊，为什么买就是喜欢??，内饰跟国产品牌性价比还是有点不足啊，当然日常生活行驶，适合就是好的，只要你开心～异味还是有点，买了点炭包放进去，隔段时间就OK了，当时开回家买了试剂测了下，甲醛是达标的，其他味道有空还是通通风最好，尤其是小孩子新车就不要让婴幼儿坐了，以防万一啊！

内饰只能说一般了，12万同价位的国产品牌内饰要超出几个档次，合资车这么傲娇，迟早被反超啊。异味异响：内饰异响要把我烦死了，一定要去检查解决！仪表中控：仪表盘中规中矩，毫无科技感，至少弄个彩色的行车电脑屏吧！希望以后的卡罗拉能有改进。

内饰感觉就有点一般了，裸车中控台就只有一个收音机，而且档杆的设计也不咋滴，4S店人讲是什么蛇形档杆，反正我是没看出来，不过还好，后期送了我不少小礼品。手感材质：中控台上方的手感还是不错的，都是真皮的那种，摸着很舒服。异味异响：异响异味目前还没有，自己买了竹炭包放在车里，没有异味，

内饰整体看上去挺好，仪表盘的俩个炮筒看着挺爽，就是塑料感太强，另外好想把排挡杆那里给换掉，不喜欢那个设计。还好买的是真皮版，在店里看到的那个织布的座椅看着真心不喜欢，感觉有点劣质。

内饰整体简单大方。没有乱其八遭的按键。当然我也觉得正常使用的键子没有。比如定速巡航手感材质：中控是软的不硬方向盘我买的是真皮板要不低配的是塑纸我估计不是很软仪表中控：中控设计挺好但功能有点少还没有导航要是原车自带这些就更好了异味异响：暂时没有听到有异想的等在品品吧异味也没有有PM过滤器吗

我一开始想买米色内饰的,感觉米色内饰更温馨,可是销售人员跟我说黑色内饰更耐脏,米色又没有现货,最终还是选择了黑色内饰。中控台上面都是软塑料,摸起来手感还可以,只是换档把显得没有档次,一根长长的杆子伸出来,看着心里难受,厂家什么时候能把它改进一下多好啊。

内部很简洁，仪表盘也清晰易懂，一目了然，本人的配置仪表盘上还有小显示屏，真是大爱，平时哪个门没关严都能显示出来，给我这个粗心大意的新手不少提示。还有多功能方向盘，但是很遗憾的是没有蓝牙接打电话的功能，要是能加入接打电话就完美了。由于本人的是真皮座椅的，内饰看着也很高大上，就是黑色太爱招灰，尤其在没有车库的情况下，不出一周内饰的中控台上就能见到好些灰。还有一点不得不说，卡罗拉的内室味道散的还是挺快的。刚提回来的时候未到会大一些，但是一周后味道就散的差不多了，可能也是我炭包放得比较多的原因吧！另外一下，中控台的质感不是那种特别硬的塑料，还有点皮质的赶脚。

用料不错，中控用了大面积软质履盖件，手感很好，有档次感，真皮也很柔软，仪表台很拉风，清楚漂亮，科技感十足，不花哨，新车味道重，只能炭包加开窗通风

提车的时候，车上味道有点大，4S给我7.8个炭包，自己还买了一堆茶叶梗，很快就没味道了，论坛上面看到有说卡罗拉有异响，暂时还没发现，最好是不要出现！

我选的外白内黑，感觉黑色内饰更显年轻，米色明显是之前老车、家用车的配色，年轻人还是喜欢黑色。覆盖材料都是软性材料，中间中控为时尚的那种纹饰，朋友见了都说车内设计的好看，可是论坛里好多人嫌弃说卡罗拉内饰丑，萝卜青菜各有所爱吧，我还是挺喜欢的，简简单单。

我买的是真皮版的，原厂真皮的缝制就是不一样，做工很精细，中控台有点单调，看起来空空的，我自己加钱换了个导航，10.2寸大屏的，看上去就蛮有科技感了，中控前面用的搪塑工艺，很安全不会反光，而且黑色的内饰看上去很有档次，关键一些小部位也用了真皮，门把手上的镀铬装饰，这些小细节很满意，而且真皮的味道也不是很大，现在已经基本上没有味道了，我也买了香水.不过还是能再多一点科技感的东西就好了，都是钱啊！

第一次看见卡罗拉的表台设计风格时，感觉整体很平，尤其是收音机和空调按钮部分，好像和表台垂直一样。这样设计给乘客带来宽敞空间的感觉。仪表里的行车电脑显示很丰富。我买的是黑色内饰感觉很有档次。但是稍微有点灰的话特别显脏。买车的时候4S店送了个大屏导航系统，这导航除了大屏别的也就没什么优点了。尤其在听音乐时的音质非常廉价的感觉。异味异响：车内有点异味，应该是座椅内饰的味道。以后放点香水应该能变淡些。凉车时行车表台中间部位有时会有吱吱的响声，有可能是按导航的原因。手感材质：表台上半部分采用较软的材质，下半部分采用塑料，但是黑色涂装看着还是很有档次。表台正面和风口附近有银色装饰条显得很年轻化。车门把手部位还采用一些真皮设计，手感很好。

内饰的材料都采用隔音降躁，还可以回收再利用的材质，做工精细。方向盘采用真皮材质，还配备多功能按键，音响的音量调节，触手可即。选的米色内饰更显温馨舒适，对于爱干净的女士来说绝对是首选。

内饰没有特别想说的，座椅是布座椅，准备加装一套漂亮的布椅套，我和老婆都不喜欢真皮的，总觉得有真皮的味道。所以家里连沙发都是布艺的，这车正好适合我们。

我们买的是真皮版的，车内的真皮包的很仔细没有一点的瑕疵也没有破损很漂亮。车内的设计也感觉非常的精致和细致，说明厂家的做工很用心啊。

我买的裸指导价是13.68万的配置，内饰我觉得还可以，比低配版肯定上档次。但是感觉有的储物空间还是太少。

内饰很中庸，没有什么亮点，这个价位的车子日本车普遍配置都很低，玻璃升降器真显得好廉价！！仪表中控：行车电脑能够显示的东西太少了，多功能方向盘实在是鸡肋，，基本上没有用过！！

内饰如果没有皮就是三分了，有了皮就是低调有内涵，哈哈，人的代入感就是这样！

小卡的内饰不像某些车那么生硬，摸着比较舒服。

真皮版也不配智能大屏中控，有点抠门。总看别人说中控异响，我也就不想换了，至少现在没出现过异响。异味异响：异味有点大，还算能忍受。一个月了，基本上每天白天都开点天窗，还是有点气味。没出现过异响。手感材质：内饰多处是软的，增强安全性，实用，高大上！点赞！仪表中控：ECO模式没用，网上查了下其作用相当于一朵小红花??……多功能显示屏最好能增加本次驾驶里程。为什么不支持carplay？希望增加蓝牙。不过用原车U口直接连iPhone，也可以直接用智能方向盘控制播放。

紧凑型车里面空间算很不错的了，2700mm轴距后排很宽敞，买来就是准备带家人出去玩，当然坐进去自己感受最真实啊??…后备箱空间还不错，平时的行李东西足够了，后排可以放倒！

平常就是上下班，我开车，我老婆坐车，我175，老婆160，都是一般个头，小卡完全应付的来，绰绰有余！后备箱也不怎么放东西，但是看起来也不小，短期的出游肯定是没问题的。乘坐空间：对于我1.75的身高来说，驾驶位的空间绰绰有余了。2700的轴距，让后排也有一个让人满意的乘坐空间，不夸张的说，可以跷二郎腿！储物空间：储物空间除了四门上的储物格，手套箱，驾驶位的一个小格子，换挡杆后面的两个杯架，以及点烟器处的暗盒外，真的感觉不是很够用。希望以后改进！全家出游时：中间回了趟老家，全车四个大人一个小孩，后排空间表现很不错。行李箱装了杂七杂八的东西，感觉还是挺能装的。短期的周边自驾游，也装不了多少东西，足够用了。

作为一辆家用轿车，空间真的没话讲，上次清明节一家五口巢湖自驾游空间很大，小孩子坐在后面可以随便玩耍，而且后备箱更是放了很多的日用品和一些吃的东西，乘坐空间：本人将近1米8的个子坐在正驾驶，空间仍然很宽敞，而且座椅可以高低调节，我家人个子矮点的开我车子照样可以，这点设计的我觉得非常人性化，而且后排空间地板真的是平整华设计，没有一点鼓包，这个是良心设计，没买车之前看过很多其他品牌的车，多多少少都有很多的鼓包，所以最后才选择了卡罗拉这款车，储物空间：后备箱储物空间真的没话讲，上次出去玩，放了一大堆东西，还有很多的零食，真的是很满意，能满足我的出行需求，而且里面是全尺寸的备胎，出门在外也不怕车爆胎了，全家出游时：家里主要小孩多，后面一般都做小孩，所以空间肯定够用，横向对比：感觉在同级别车中，卡罗拉空间应该是最大的了一个吧，没买车之前也看过很多的品牌，感觉空间也就卡罗拉比较满意，设计的很人性化，

整车的空间中等偏上吧。家里有小孩有老人，一家五口出门刚刚好。后排乘坐空间比较宽敞，小孩和老人坐在后排还能有小孩玩耍的空间，一点也不挤。就是后排的扶手箱稍微低了点，基本上用不了。最让我满意的后排中间没有凸起来的那部分，之前看了很多车都是有的！后排看起来就舒服很多了。后备箱把我钓鱼的家伙事全放进去了还有地方给媳妇放点杂七杂八的东西在里面，这个非常好。主要是没占用媳妇的适用空间！

后排腿部空间还好。但190的个乘坐有点顶头乘坐空间：我家5口人一起出去旅行时主副驾驶还挺好宽敞但后排坐3个大人有点挤要是2大人带孩子还好储物空间：后背箱里能够放置2一3个整理箱随身物品都可以很方便内饰除了杯架其他的小储物盒有点少全家出游时：出去玩的时候还是觉得车不够大因为会带些宝宝的车啊大人的物品或者是吃的东西后背箱放不下了还得有人抱着放行李：帮朋友搬家啊出去旅行啊可以放我家宝宝的婴儿车横向对比：当时买卡罗拉的时候对比的是轩逸卡罗拉的的车真的比轩逸宽了一些外后镜是我最喜欢的：有加热不用担心看不到后边的车辆能见度很好在也不用拿着毛巾或者什么卡片在那刮镜子了后背箱最喜欢：可以装些自己的衣服但太多也不好使最多可以装3个整理箱随身物品够用了后座不喜欢：不平要是很平就好了我可以多次的同家人一起出去旅行这我怕他们坐久了会很累也就只能走走近的地方儿童安全锁：不用担心宝宝的安全可以随意在车上玩耍但装置儿童座椅后边的空间就很小只能坐一个人看着宝宝了地板平整：大个坐里边有点圈腿正常体格的人都还挺舒服太胖太高的人坐着还是有点小但地板很平中间的那个人不会感觉很累

这款车的后排空间比较大,后面地板也很平整,坐满三个人的话中间放脚也不会觉得难受,而且中间座椅也有头枕。4s店的销售人员跟我说空间比B级车大众帕萨特还大,管他是不是忽悠我,反正我的家人以及同事坐了以后他们都说后边空间大。另外后排座椅可以放倒中间还有中央扶手,每天早晨我买点早饭和喝的让儿子放在中央扶手上边吃边上学真的很好。

卡罗拉的空间是我最满意的了，先不说驾驶员的空间，就说说这后排的空间就相当不错，地板是平的，的，坐三个大人也不在话下，坐在中间的人也丝毫不觉得憋屈，我坐在后后排的话，后排还能余出好大一块，都可以跷二郎腿了。卡罗拉的的双杯架也是蛮贴心的，这样，就可以放两个杯子了，我和先生一人一个。卡罗拉的后备箱也是蛮大的，放两个行李箱是绰绰有余啊！

内部空间:原来本人开的花冠，2米6的轴距，的确紧凑，加上后排地台中间的凸起，坐3个成年人很不舒服，但十一代卡罗拉不同了，轴距2米7，拉长了前后排的空间，加之中控台向发动机仓外的延深（其实是变小精致了），空间自然大的不要不要的，后排地台又近全平，坐5个成年人毫无压力，LP和女儿跷二郎腿也是qie意，头部空间略显不足，只能呵呵了，要是卡卡能再长长个头就完美了。储物空间还是不错滴，小日本在这方面很会讨巧，很会施展空间魔法，也很人性化，点个赞吧

空间大，本人170CM（中等残疾，哈哈），驾驶位调到我合适的位置，再坐到后排，完完全全就翘个二郎腿了。后排全平，上次跟朋友去海边玩，满满坐5个人，后排中间的也没有说坐的很累。花A级车的钱买到B级车的空间，值了！

对180身高的我来说，2700的轴距，无论是前排还是后排的腿部及头部空间我都满意，而且后排中间不带高高的凸起，坐三个人腿部还是很舒适的。横向对比：比速腾等德系车中间高高的凸起实在是满意太多啦。放行李：我购买的真皮版，后排可比例放倒，比较满意，毕竟轿车，没法像SUV那样后备箱与放倒的座椅一平，已经很满意啦，拉一些比较长的物件，这下不担心放不开了。不过太大、太沉的物件建议还是用货车等专用车拉。储物空间：后备箱空间够大，我感觉绝对够用了，而且没有像速腾那么大，挤占了后排乘客的乘坐空间。车门上的储物空间，只能放一瓶水吧，别的实在是放不太多，总体来说还是感觉够用。

空间我觉得小卡在同级别车子里，优势很明显，买车的时候试过不少车，小卡的空间坐进去最舒服，前排空间很宽敞，头顶也很宽裕可能我个子矮...我173，后排的话，我姐夫180的个子坐在后排腿部也很舒服，重要的是后排没有突起！这点特别人性化.后备箱的话空间也挺大的，也蛮深的，放几个行李箱绝壁没问题，而且周末也可以带着我的烤架和几个好友去烧烤，空间满分哈哈

我1.79的个头，坐在车里感觉还可以不觉得挤。但是我感觉座椅有点硬，没有我以前的车舒服。后排中间没有隆起，这点很好。车内储物空间我觉得有点少，要是再设计多点就好了。放行李：放行李：行李仓空间算的上主流，放上较大的行李是没问题的。

空间的优势可是超越同级别的，无论是后排的腿部空间，还是后备厢空间都能让人赏心悦目，特别是后排座椅可以放倒，这样可以在上街购物的时候不用担心大件物品放不下，更不用担心带孩子出去玩的时候脚踏车、滑板车各种运动球具放不下。拉开头顶上天窗遮阳板，仰望蔚蓝的天空。耳旁放着轻幽的音乐，享受悠闲的午后时光，有车的好处瞬间不言而喻了。

空间大得很，每一个陪我来的朋友都说空间大，不输我之前的二手车老款帕萨特，后排地板平的，这比我那老爷车好多了，04年的车，在我手上用了两年不到，是时候换新车了，2700mm的轴距，后排中间没有凸起，这人用后排坐3个人的时候就不显得尴尬了。有的车子后排空间大但是因为有凸起，女孩子坐就很不方便。出去玩什么的，坐的人多了总是要个个照顾到的，女孩子坐中间如果有凸起的话，那是最尴尬的了。

车内的空间相对于来说还算可以毕竟它是轿车，不可能跟越野车比较。后备箱的空间还算是可以的，隔板下面放的备胎。放上了备胎后备箱的空间还算能放下一点东西。要是大型的东西的话我估计应该放不下去，放点小杂碎的东西还算是可以的。平时去超市购物买的东西还算可以放下的。

卡罗拉的空间，横向对比同级别、同价位的车，我个人觉得难寻对手。重要的是，后排中间是平的，空间利用率更高，更加的实惠啊。

空间挺大的，家用足够了，后排还没有凸起的地方，这个倒是挺好！后备箱也挺大的！乘坐空间：我身高177，把座椅调到适合我驾车位置时总感觉头上没有空间了。。。

空间挺大，后排地板空隙很大，后备箱也不小，虽然属于紧凑车，可是我感觉挺给力滴

空间大，后排座椅跷二郎腿问题不大。后备箱空间较大，另外后排座椅放倒后后备箱空间增加一倍多。

空间很满意，尤其是后排。后排地板差不多是平的，最初被吸引就是这点。储物空间：后备箱足够大，出行可以装很多东西，很实用。

目前上下班居多，个人开车比较稳，动力对我而言，绝对足够的；上周末带家人出去玩，动力充沛，目前我没有开过100，没有跑过高速。加速很平顺，很喜欢这点，家用车，要的就是舒适??，当然你要是地板油就另说了，我没有一下子加速到底过，毕竟这车不是玩操控的，开着舒服就好！

1.2t的动力只能说够用，我也不喜欢激烈驾驶，超车什么的，不在话下。马马虎虎够用了。加速表现：加速直接地板油的情况下，起步还是很快的，自动挡车型，等红灯的时候，一旦绿灯亮起，一脚油门，蹭一下就飞出去了。哈哈，还是不错的！超车神马的，只要舍得给油，那都不是事！还是很轻松的。动力平顺性：起步时油门老是轻轻一踩就是2000转，堵车排队的时候，老是战战兢兢，生怕一脚油门跟前车来个亲密接触，只好跟前车保持足够车距。但是这样会导致某些司机加塞，让人很不舒服。当然，一身的驾驶技能还是有待提高啊。??毕竟小排量涡轮增压，也只能凑合着开了。跑高速：高速最高跑了140试了试，感觉游刃有余。因为新车气味太大，老婆一路不让关窗，140的车速下，那风燥，真是酸爽。但是120的车速下，关好门窗还算凑合。本人开车还算守规矩，满足需求了。毕竟买菜车，也不能要求太高了。

买车的时候就听销售人员讲卡罗拉是轻量化设计，动力这块还比较满意，毕竟是家庭使用，而且在市区这边你也跑不了多块，不过前期动力还是可以的，加入挺满意的，加速表现：卡罗拉这个车的变速箱还是非常值得信赖的，模拟8档的CVT无级变速箱，是自动挡的车也可以模拟手动，映像最深的还是上次自驾游出去玩，遇到一个很高的环形山坡的时候，坡度大概有60度，而且非常环绕，这个时候要是用自动挡因为不能跑得太快，提速就有点吃力了，要是用手动挡，技术差点的很容易熄火，那在那么高的坡上就太麻烦了，这个时候模拟手动的功能就太实用了，直接挂个三档上去，不怕熄火，而且动力扭矩也大。这个还是让我非常满意。动力平顺性：动力平顺性还可以吧，就是涡轮介入的时候有点蹿，其他还好，跑高速：跑高速这个车子表现的还不错，动力也能跟得上，而且油耗也非常的低，

动力方面没得说，除了满意还是满意！开车比较猛，喜欢追求加速的感觉。1.2T的发动机那是杠杠的，起步的时候推背感很强烈。周末出去玩跑高速的时候，随随便便就上了140，不是媳妇提醒了一下都不知道，感觉油门都没怎么狠踩速度就上去了。

当时朋友推荐买1.6的可没有现车我还着急提车销售给我推荐1.2T我怕动力不够我心里想1.2T动力在好能有多好啊！可我性子急想干什么就得买上干想买什么就得买上买然后我就选择1.2T合计买就买吧！如果动力不好最起码排量小可以省油啊！结果就买了开回家使用了这段日子觉得还挺好感觉比1.6的动力要好加速表现：正常D挡无级变速很平顺切换手自一体还挺有推背感的动力平顺性：堵车等红灯感觉涡轮介入有顿挫感平时感觉不到如就家用这款车还是可以满意我的需求跑高速：高速正常匀速120的时候转数有点高超过2000转了我不懂车但也开过车在我看来有点高横向对比：轩逸跑高速在匀速的时候转数就比卡罗拉低。可能是每个人的感受和体验不同吧

对于一个40岁刚买人生第一辆车的人,1.2T的动力对我来说已经足够用,我开车不会像年轻人追求的那种推背感,开起来的话只要肯加油门动力还是不错的,到现在我连sport模式都没敢体验一下，我开车追求的是平稳，而卡罗拉的加速就像我的年龄一样，人到中年匀速前进最好，经不起急停急起、大起大落了。

前阶段天气比较暖的时候，车上来的速度还是蛮快的，但是最近东北越来越冷，这车干给油不走道啊，不过开个三四分钟油温上来后，速度马上就能上来，平时跑快速路车不多的时候，70迈超车的时候很爽，一般车不是对手，除非大排量的，真是压不过啊！

上面说了再补充几句，加速还是可以的，很平稳，迈表慢慢走高，不激进，没有蹿的感觉，可能是本人驾驶习惯太温柔了吧，动力绝对够用，由于是模拟8速的cvt变速箱，新手绝对感受不到换挡的顿挫感，平顺性调教的很好

动力前段杠杠的，刚提车的那天，跑到快速路飚了一下，一脚油门下去，不知不觉就上120了，但是排量在那里，速度再往上提就有点力不从心了，不过国家的高速限速最多也就120，再开快就要吃牛肉干了。在城市道路开，想超就超，绝对够用。

由于还没出磨合期，也没敢去跑太快的速度，最多超车时跑到100，也没有上高速。说说我不太成熟的感受：刚起步1500转一下，感觉动力稍弱，因为涡轮尚未介入，达到1500转后，推背感还是有一点点的。总体来说，家用动力足够，绝对比1.6的自动挡车好很多。加速表现：只要转速达到1500转，120KM一下，加速都是感觉棒棒的。动力平顺性：CVT变速箱，平顺性没的说，就是有时候降速后，再加速，一两次感觉好像有点卡顿，不知道为何。横向对比：比速腾1.6的起步动力强太多啦，而且发动机声音不大，比速腾1.4T的动力还是有差距，不过1.2T的涡轮延迟小，油耗低，其实最满意的还是1.6T的408，动力很好，也基本感受不到涡轮的介入。

其实一开始的时候我也有点小纠结，担心1.2T排量是不是太小了，虽说是家用小型车，但出去玩坐个三四个人也是很平常的事情，家里也说要不要考虑换1.61.8排量的车子，所以试驾的时候1.6和1.2T的都试过了，1.2T提速明显比1.6的要快，超车很轻松，尤其转速上了2000，油门响应很灵敏，给油就跑，也打消了我的顾虑，而且平时大部分时间，我也就是上上班，代代步，所以1.2T的动力对我来说够用了.

刚提车还处在磨合期所以也没开多快，最多在快速路上开到80公里。说实话1.2的排量确实有点小，车在刚起步的时候感觉车稍微有点肉，有点坡不加油车好像都不走，和我原来的车要差点，但是发动机转速达到2000转后，还是能感觉到一点推背感，平常家用肯定够用了。只能说丰田真的不想把卡罗拉打造成小钢炮，而是适合家用的经济小排量轿车。

卡罗拉1.2T动力配备也相当纠结了，因为家用车对于排量大小也是考虑了很久，卡罗拉有1.6L还有1.8L都关注过，一直没有下手，后来又出这款新车，听说带T的车不仅省油而且动力性也好，并且这次1.2T配备的还是8速超智能CVT变速箱，真可谓强强联合。就带着老公去店里亲自体验了一下，女生对于机械天生不感冒。有个人把把关好一点，试过之后发现1.2T的动力绝对不逊色其它同级1.6L的动力，关键是还省油。

之前看车的时候，丰田基本都是自然吸气的车子，近年来，可能受到市场的影响，开始推出涡轮增压发动机了，我去的这家店，有两部卡罗拉试驾车，一款是14款的，1.8自然吸气的，一款是新上的1.2T动力的。试驾之后，亲身感受，1.2T的提速比较迅速，转速高的时候，发动机的声音也不难听。深踩油门加速时，涡轮增压这个功能就体现出来了。涡轮的介入让CVT变速箱受到了一个保护，让动力传递效率降低。

动力的话因为我买的这款车是为了上下班和休息的时候偶然的跑跑滴滴的，平时一到周五上班周六周日的时候就是闲着，不如利用这辆车赚点外快岂不是很好，还能多赚点零花钱。提车也一个星期了，刚开始开着试了一下感觉，很棒！！！车身的动力很好，一点也不渣，特别棒！！！

新款1.2T卡罗拉，动力中规中矩。谈不上动力多么的旺盛，朋友和我一起从呼市提车回来，他的1.6L。他说和1.6动力基本没有区别。

1.2T的动力还是挺不错的，加速挺快，就是刚加速时油门有点太灵敏，稍微一点油门发动机就2000多转了，也可能跟调教有关吧，总之对我来说够用了，CVT加速很平顺，希望不要有口哨声。

车子蛮稳的，涡轮的发动机第一次接触，感觉下来还好，主要是省油，这点我喜欢

动力强劲，带T的就是加速快。

低速时不太满意，尤其在时速20左右，动力明显不稳定，没劲、而且常有明显的顿挫感，有时候像车被拉住了。速度起来后反而感觉很有劲。上大坡没问题。加速表现：舍得给油还是很猛的，会有明显推背感。加速木有问题。动力平顺性：20公里时速左右有明显顿挫感。涡轮介入基本没感觉，比大众的turbo强很多。跑高速：时速还没超120过，跑100很轻松，都没感觉。跑60和跑100没什么区别。

转向很精准，对于我这新手来说，非常喜欢这车，也是自己第一辆车，新手没有太多的经验来交流，不过偶尔低速会有抖动，不知道是不是新手不会开的原因??

方向盘略沉，还能接受。指向准确，制动偏软，跟车的时候不敢跟太紧，唯恐一不小心亲了前车的屁股。底盘及悬架：悬挂有点硬，过限速丘的时候，咯噔咯噔的，表现一般。

操控这个车子没话讲，现在都是电子助力了，方向盘还是非常的轻，一个手指头就可以随意转动，山路：爬上路估计也就那次去玩了，表现的还是非常让人满意的，底盘及悬架：悬架对于卡罗拉这个级别的车子基本上都是一样的，不过个人感觉卡罗拉的悬架更偏软，所以很多的人都讲卡罗拉更偏向于家用，在走到赖路的时候颠簸度感觉还是很不错的。雨雪泥泞路面：这个体验的不多，下雨天刹车性能还可以，能接受

前驱车，配上车身稳定系统，操控起来非常棒。雨雪天的时候感觉特别明显，急起急停的操控也没任何问题。方向很轻，在市区开起来很轻松，倒车的时候也是很舒服的。老家在农村，每次回去的时候还有一段山路，当然这是我最喜欢的路段哈，体现操控的最佳时机，底盘和悬架调教的很好，过弯的时候感觉不到飘，通过性也非常好。

方向盘稍微有点沉长时间驾驶觉得很累。我也问过朋友朋友给我的答案是没开习惯开习惯就好了山路：回老家的时候都是山路有破的时候我可以切换成S挡很有驾驶乐趣但转弯的时候还是觉得不稳定底盘及悬架：过个小坑小包还行通过性还行但觉得悬架不高有点硬觉得颠簸雨雪泥泞路面：这几天下雪有了车身稳定不亦打滑但也得小心驾驶太滑的路面也不敢开啊

车子很好上手,对于我这个拿了三年驾照一直没怎么开车的新手来说,提车回来的时候我就开80码,感觉车子很稳,并不像好多人所说的日系车开起来会飘,在加速的时候感觉变速箱很给力,提速平稳、匀称。外后视镜比较大,拐弯变道的时候视野很好。外后视镜同时配备了电动加热,这个配置可以很快的蒸发掉外后视镜上的水珠,让我在雨天驾驶的时候,视野更清晰,驾驶更安全，我想随着寒冷的雨雪天气到来,这个配置的作用将越来越大。在倒车入库的时候，幸亏这款卡罗拉配备了前后雷达和4S店送的倒车影像，使我这个菜鸟司机省去了不少麻烦，另外这款车子在过减速带的时候表现不好，坐在车上感觉颠的厉害，有点速度的话有时候会觉得头部要碰到车顶了，这样的悬架表现希望能引起厂家的重视并加以改进。

车辆非常好上手，非常容易操控，可以用驾轻就熟来形容，前几天下了一场大雪，换上雪地胎后车也没有打滑，方向盘很好操控，也不会发飘。方向盘操作起来很灵活，不像考驾照练车时那么费劲。

方向操控精准，指哪打哪，而且增加了厚重感，一改原来轻漂的印象，握在手中很踏实，心里有底，可能上高速感受会更深刻。底盘调教整体还好，但隔音不能恭维，一点石子烂路，车内听的真真的，悬架下了功夫，本人认为不软不硬，还是舒服的

中规中矩，符合这个级别车型的定位，方向轻盈，这车最小转弯半径才5.3M，虽然轴距有2700，但一点都开不出是有那么长轴距的车的转向。跑高速的时候，方向盘会稍微重了一点，这个很好，不会开起来轻飘飘的。

家用车，谈不上什么操控吧，感觉方向够轻，平时用足够方便，也足够实用。想追求操控的，还是看看别的车吧。作为一名新手，对操控的理解不深，也不追求这个，等以后有钱了换个更好的车，再去追求这些技巧性的东西吧。

至于操控性的话因为有电子助力转向，方向盘很轻巧，指哪打哪，CVT的变速箱换挡也很平顺，也没有什么顿挫感，至于其他的由于还在磨合期，车子也不敢开太快，最多也就高架开个80，也不敢激烈驾驶，所以其他的车身稳定系统什么的感觉不出来......总体感觉还不错

卡罗拉的电子转向很轻，我最开始还有点不适应，可能我开惯了B50的液压助力的车吧。CVT变速箱很平顺，以前开惯了手动挡，现在开CVT的车感觉轻松很多。只是这个变速箱在东北的冬天有点娇气，每天早上我都要热很长时间车，要不车只能开到40左右，而且转速非常高。本车标配车身稳定系统，对行车安全有很大的帮助，丰田还是很大方的！

说起操控性，卡罗拉1.2T运用的电动助力转向，转向轻便灵活，销售顾问跟我讲过1.2T全系有车身稳定系统，牵引力控制系统，解释了半天说怎么好怎么有用，我也不太感冒，现在冬天冰雪路面开的时候感觉转弯车身特别稳，加之换了雪地胎抓地力特别好。瞬间觉得特别有安全感。

是不是因为悬架的关系，不平的路面开起来颠簸的感觉很明显，这个就是坐久了就很累啊！方向盘指位精准，很多人说丰田的操控性比较好，确实是这样哦，方向盘操控自如，感觉自己能开着车上月球。当然，是在不颠簸的路面情况下。选了自动挡中配的，带天窗，我跟老婆开起来都很顺手，配备了无级变速箱，换挡那个平顺，一点都感觉不出来，速度稍微快点过弯，车身也不会倾斜。

开了几年的车我也算是一个老司机了，新款的车子开始是有点不适应后来开了几天就熟练的掌握的差不多了，感觉挺好掌握的。不过能新车就是新车它有它的脾气，你要顺着它的脾气来它才会听你的，不然你怎么也驾驭不了它，车子也是有生命和灵性的，只要你对它好它也就听你的。刹车很灵敏异彩就能刹住。方向盘的掌握也很好掌控，这几天都在下雨方向盘也不易打滑。

方向盘的转向很精准，动作时很轻盈，指向性还是很强的。

方向盘挺灵敏的，指向性也很准，50过弯也没有感觉到驾驭不了，高速最多时开到150也感觉挺稳的。

方向盘挺轻的，很好开，车子整体构造不错，适合我这种不是老司机也不是新手的上路，倒车侧方位全不愁

新手上来就开，稳定。上坡启动非常方便。不足的地方是遥控钥匙上没有停车关闭车窗的功能，比较Low

以前开途安、昊锐，方向盘都比卡罗拉轻。我觉得卡罗拉方向盘有些沉。底盘及悬架：底盘调教的比较适中，但坐后边差点意思，毕竟不是独立悬架。

新手上路，从4S出来8.6到现在的6.9，目前才500公里多，上下班代步车，抽个假期跑个高速回家看看，磨合期听说最好来一次高速磨合啊，日系紧凑型车省油不要去怀疑，绝对的，当然双擎的更加省油，那个应该是不错的选择！

目前行驶里程1056公里，其中400多公里高速，其余都是市区，市区跑的高架多些，综合油耗6.7，表现还算不错。满足预期需求。城市路段表现：郑州这个神奇的城市，到处都是围挡，到处都是大坑，小卡在这样的道路行驶，还真是不够用啊。

油耗这个车子要好好讲讲，真的很让人满意，我一般跑起来大概是6.8个油耗，而且油门踩的还比较猛，也就摊到三毛多钱一公里，早就听讲丰田车省油，买过之后，果然名不虚传，这个油耗很满意。城市路段表现：城市表现的还可以，平时也就在市区跑得多，没有太大的要求，

买车的时候油耗就是考虑的因素之一，结果给我们带来很大的惊喜。因为之前开公司的车油耗基本上都是在11左右，因为开车习惯不好比较费油。心里预期新车买回来9个油应该能拿下，没想到现在差不多在7.5就能搞定，这个令我非常满意。

目前现在油耗开出8个多开空调超出了我的预想也许过段时间会好一些磨合期间城市路段表现：上下班等红灯稍费点平时还可以一公里反正我也不会算大概也就5毛左右吧也不知道是省还是费啊高速路段表现：高速路况表现还可以给油加速頻道挺快不是干给油不走道我是急性子给油不走道的车。我能皮着

经常听见有人说日系车省油,以前只是听说没体验过,提车后我的车平均油耗7.1,这个油耗对于上下班都在城区跑的我来说,我觉得油耗已经够低了，油耗低我觉得与新款卡罗拉配备的智能启停有很大关系,在城区等红灯时我刹车一踩,发动机自动停止工作绿灯亮时刹车一松发动机马上工作,立刻走。在停停等等的这段时间启停这个配置真的很好用。我估计跑高速路的时候这车应当更省油，有时间我们一家三口来个自驾游再来试试跑高速要耗多少油，哈哈！

油耗还是很符合预期的，当时买车主要也考虑了油耗的问题，这车还配有智能启停，话说也能省些油，这个有待考证。最近天比较冷，需要热车，油耗提高了不少，就感觉邮箱里的油刷一下就没了感觉，本人平时上下班35公里，一个月需要加两次油，每次加的话，就200块大洋的，也不多加，好记账。

小日本的经济燃油性做的很好，世界公认，这和他们弹丸之地资源紧张息息相关，原来开日本车有切身感受，昨天提车，加了3百的油，从提车4公里到27公里，油耗从39到12，您想呀，很快到8以下那是分分钟，开个玩笑，油耗有待观察，以后有了更多数据再和大家分享，但我有信心

目前油耗徘徊在8.7左右，全程开运动模式，没有关过，开车比较猛，红绿灯一般都是第一个冲出去的，经常会急加速，转速基本都在2500-4000转！油耗基本能接受，车还在磨合期，换了机油看能不能在降点

油耗十分满意，588公里，国道多，市区少一些，综合油耗5.8，看论坛里，有在5.3的，只要6个一下，我就满意了。目前一直加95号油，第一次从4S开出来，去的一个中石化，居然木有95号油，加了100元的92号，从青岛途径胶州开回家，走的国道，大约开了150公里吧，预计在60-70元钱左右。刚看到车的时候10，4S开着挂牌后开了97公里，显示8个多，自己开着慢慢降到7个多，现在显示不到6个。

从提车到现在也一个多月了，开了800多公里也就是每天上上班的路程，仪表盘显示油耗是7.5可能和我是新手也有关系，有的时候刹车油门有点急，驾驶习惯也不是很好，我朋友的小卡只有6.7的油耗，上了高架油耗差不多6个左右，还是不错的，而且4s店的售后说冬天油耗就是要高一点的，估计也有这方面的原因，总的来说还行

提车不到10天，只跑126多公里。每天就是上下班中间长春又下了场雪，天气很冷。仪表行车电脑显示平均油耗为15.9升，有点高。估计再跑段时间能降到8升到9升左右的。省不省油要多跑一段时间才能知道。卡罗拉1.2T标配发动机启停系统，但是这功能不是很灵敏很多时候是不工作的，我给4S店打电话问这功能到底怎么用，4S店售后和我说了一大堆的条件什么系安全带，开暖风的情况，外界气温不能低于多少度等等，都给我听都蒙了。也不知道别的品牌的车是不是也是这样！

说起油耗，这个不是太稳定。在不同的路况上不同，一般在市区里油耗在7-8个油,但是在高速上跑也就6个油左右，平时打空调与不打空调也会差1个油，另外东北今年的冬天冷空气来得比较早，现在气温-18度，带孩子出行，空调一般都得调高温，要不风挡玻璃上霜，视线不好，车内温度低又担心感冒，油耗一定会增高的，好在卡罗拉1.2T有发动机启停功能，等红灯时都考虑省油了。大多数也都是在市区里开平均油耗在冬天8个多油吧！

相信丰田品质，发动机技术，质量，以及省油耐用，在我们这也是口耳相传的。无级变速箱，换挡平顺，降低油耗，肯定比我的老帕萨特省油，我又喜新厌旧了，销售跟我讲，这部车还做了空气动力学设计，随处可见车身上有凸起的小块，我叫不上来名字。。。说能降低风阻系数。据说目前市场上同级别的车中1.2T卡罗拉油耗算是较低的，我的车才开了几天，还没达到最佳，过后看看是否真有那么低。

买这款车打算是跑滴滴的后来老婆不同意就没有去，说是这款车跑滴滴有点浪费。然后自己想想也是的就没有去跑，只是偶尔休息的时候去跑跑，因为这款车的耗油也算满低一个星期跑下来消耗的油点，也没有多少。

丰田车，或者更大范围说日系车，省油是路人皆知的道理，无须赘述。

目前油耗6.2怎么开也不下降了，高速开了400公里油耗也最低6.2。也可能是脚法或者磨合期的原因，跟标称的还是有差距的！！不过6.2也还好了，现在车子都挺省油了，1.2T够用了！高速路段表现：高速时表现不错，但是没有工信部给的油耗那么低，高速时最低也是6.2！

目前行驶450多公里，油耗7个多，慢慢再降，丰田车的油耗就不怀疑了，只能怀疑怀疑自己的技术了……

油耗大概是7L左右。一公里4毛多点

目前跑了800公里，显示油耗7.2，上下班10公里，差不多8公里是在四环高速上跑。没感特别省油，希望油耗能降到7以下。城市路段表现：城市道路非常合适，加速、油耗都满意。转弯半径小，掉头方便多了。

一个字：顺～就是冲着它的舒适家用买菜车来的，品牌和口碑的积累，卡罗拉世界畅销车，不需要太多的疑虑，杠杠滴～

舒适性只能说一般，悬挂过滤小的坑洼还好，稍微大点的以及限速带，感觉真的不是很好。在郑州这个天天挖沟的城市，真的是很无奈啊。空调：空调不是自动空调，差评！看看国产车的配置，这配置真是寒酸，要不是冲着品牌，真得再考虑考虑。座椅舒适性：舒适性跟轩逸比较起来真的差多了，轩逸移动的沙发之美名真不是盖的。哈哈，不过，我也没那么高要求，马马虎虎凑合吧。噪音控制：车内的异响太烦人！车内的异响太烦人！车内的异响太烦人！这个得空必须去四儿子查查了，开车时不停的嘎吱嘎吱，让谁也烦，这做工真对不起这价格！怪不得有人说卡罗拉是异响王！

舒适性还不错，之前我也试驾了轩逸速腾这些车，感觉舒适性还是卡罗拉最好，悬架调教的可以，空调：空调也还好吧，用的不是很多，现在夏天快来了，等到时候看看制冷怎么样。座椅舒适性：座椅坐着还可以，舒适感不错，又到那种赖路的时候感觉不到太大的颠簸，噪音控制：噪音也还不错，正常行驶的时候发动机听不到什么噪音

车子在高速跑起来的时候风噪和胎噪还是有点大，在过年回农村跑石子路的时候砸的发动机下面啪啪响，等过完年回来去4S店看的时候才知道下面没装那个发动机下护板，果断在店里买了一个装上，这个是很有用的。舒适性方面应该算是这车的缺陷了，每次全家一起出去的时候，感觉减震都被压下去了，如果是回农村走石子路的话，跑起来能明显的感觉到颠簸的比较厉害。

平时乘坐小坑小包还挺舒适但大得凹凸路面表现不好觉得颠簸要是慢点的速度还行雾霾天：辽阳的空气很不好总有雾霾多亏了PM2.5过滤器可以让我呼吸到新鲜的空气空调：空调冷热来的很快但不是自动的很不方便要是独立的空调就更加完美了行驶舒适性：整体不是特别舒服也不是特别不舒服没法说啊一个人一个感觉。朋友也有开的说挺舒服我家人就说不舒服。我也没办法评论啊座椅舒适性：主驾驶的座位两边是凸出的坐在里面很舒服但后排中间的位置不是很舒服有凸起不平噪音控制：低速没有什么噪音高速超过120以上胎噪很大。我问我朋友了说实在不行换个轮胎试一试

原车的皮座椅感觉做工很细,我开车比较多,坐在主驾驶感觉座椅很柔软,整个座椅对后背支撑也很好。车内几乎听不到发动机的声音，我上五年级的儿子经常会在我们一家三口回老家时,美美的在后排睡上一觉。

平时上下班开车需要40多分钟吧，坐在车里座椅还是蛮舒服的，不会有板腰的感觉。没开过丰田轿车的人可能觉得视野不太好，看不到前面的机顶盖没有安全感，但是开习惯了却觉得也蛮好，车内的噪音还是有些的，尤其是早上大火后的那几分钟，噪音蛮大的，但是在承受能力范围内吧。

悬架偏舒适，过减速带没有大的颠簸感，座椅柔软适中，跑长途应该不会太累

虽然后悬挂是非独立悬挂，过一些小坑小坎的时候，避震前段还是调教的比较舒服的，但是过大坎的时候，就感觉避震后段很硬了

买的真皮版，座椅包裹性不错，舒适性也挺好，主驾驶位置可以高低调节。噪音方面，不是特别优秀，但是相对挑剔的我感觉还不错，可以接受，适中吧，发动机只有冷启动动静比较大，跑起来几乎听不到声音。空调：空调制热效果很好，开一档，一会就得关了，要不然太热了。由于是冬天，试了试冷风，也不错，一会就出冷气，十分满意，等夏天试试空调效果再作评价。行驶舒适性：经过减速带，或者颠簸路面，车内会有异响，不知道来自哪里，有时候感觉像是中间偏左侧立柱，有时候是右侧副驾驶位置中控台内部，忍忍吧，不是大毛病，但是有时候刻意听也会烦人，以往以后不要有太大的车内异响！

在此，我又要夸一遍小卡的后排空间了，真的很宽敞，而且座椅很厚实，我买的是真皮板，坐上去很舒服，哪怕后排坐3个人都不觉得很挤，至于底盘和悬挂什么的我真的不是很懂，而且平时基本上开的也是柏油马路，感觉不大出来.至于隔音效果的话，不过不大，有一点不是很满意，空调是手动的，而且没有后排出风口，这个有点不爽，其他还可以.

卡罗拉的隔音效果算是中等吧，这个价位的车也不能奢望过高。这几天在过路面的坑包时感觉减震偏硬，稍微有点颠簸。刹车感觉很舒服不像网上说的那么软，也不像大众车那么突兀。空调：我买的是手动空调，用的有点不习惯，开车的时候老是分不清风向和冷热风。但是暖风的效果很棒。

最值得赞扬的是卡罗拉1.2T的后排腿部空间，因为后排地板平整，后排坐三个人也没有拥挤的感觉，还能翘起二郎腿，悬架软硬适中，再加上无极变速的平顺性，没有什么颠簸的感觉，中高速时躁音较低，可见在做工上下了不少工夫。对车上的乘坐人员来说是一种享受。

座椅很大，对身体包裹性和支撑都很到位，轴距2700，内部空间超级大，我比较偏瘦，坐在后排翘个二郎腿，那都不叫事，后排座椅的角度调整的非常好，靠在上边，非常放松。

车内的舒适效果还算是不错的，座椅的软硬度刚刚好。不软也不硬适中，太软了的话坐久了就会腰疼，太硬了又会搁着屁股疼。这种软硬度还算是不错的，就是这个的隔音的效果一般，我觉得还是需要改进一下！！！！！

我买的是真皮版，舒适性还是很高的。大家会有一万个理由说，真皮的各种缺点（夏天热，冬天冷），但是我就想说一句，如果免费给你加装一个真皮，你要吗？人吗有时候是有阿Q精神的，自我安慰。所以说，真皮版还是利大于弊的。坐上去舒适性上一个台阶，而且车内整体的层次感，不是乞丐版可以比拟的。老百姓永远相信一句话，一分价钱一分货。

座椅感觉没有那么柔软，悬架挺硬的，高速时对路面裂纹过滤不是很好，而且隔音真的不好。。。在细节上做的也不是很好，好多实用的功能都没有，也可能是造车理念的不同！就像丰田销售说的一样，有些经常会坏的东西丰田是不会用的。。。。。噪音控制：发动机转数低的时候基本上听不到声音，但是转数到2000就好明显，胎噪风噪都很大，隔音不是很好！

还不错吧，开车不累，坐车不累，五一开了一趟浙江莫干山，苏州一路高速杀过去四个小时，到了觉得这车真不错

我选的是中配，真皮座椅，刚上车的时候冬天有点冻屁股，夏天有点烫屁股。所以做好配上坐垫。噪音不大，空调冷风、热风的速度很快。

后排没有空调出风口，只有个小槽…干嘛用呢？空调：空调加热、制冷都很快，而且力道十足。比自动空调效率高多了。行驶舒适性：中控太高了，基本看不到车头，这点不满意，前视野也不是太广。仪表盘没有能放手机的地方，希望能有个小平台，可以放手机。座椅舒适性：座椅软硬适中，还算舒服。因为仪表盘高，所以座椅调到最高，还凑合。噪音控制：都在市里跑，一般时速也就到80，没觉得噪音很大。

之前看好的是帝豪GL和GS，那个性价比还是非常不错的，就是双离合不敢赌；卡罗拉的性价比跟国产品牌差距还是很大的，但是相对其他合资品牌还是不错的，导航自己加钱买的，听说新款都是标配了，但还是喜欢老款的前脸啊，性价比确实不怎么高！

性价比一般吧。但是就是喜欢，没办法。期待的配置：胎压监测这种安全配置，目前国产品牌同价位的车基本都已经标配了，希望卡罗拉将来也能标配！

性价比这个车子应该不错的，油耗低，空间大，保养成本低，很适合家庭使用或者城市代步使用，1万公里保养一次，这个我还是非常满意的，真的是良心设计，处处为经济实用的地方考虑选装配置：加装了一个导航，2千8也还好，体验感挺不错的，蓝牙倒车影像无线连接，就感觉跟一个小型的平板电脑一样。4S店服务：4S店的服务还是很不错的，卖车的小伙子还是比较实在的，最后送了我很多的小东西，比较满意

性价比这个东西应该是属于仁者见仁智者见智吧。我觉得性价比那是没得说，超高性价比。一万公里保养一次，当销售员跟我说的时候我以为我听错了，这样保养就要省很多钱了。而且都说开不坏的丰田，特别耐糙。油耗低，动力强，虽然舒适性稍微差点，但是价格不高啊，这还有啥要追求的。

价格我也打听了现在的市场价还好我没有买贵按照自己心里这个价格买到了自己喜欢的车性能表现我认为当我想超车的时候给点油马上就能超过我就满足了标配配置：有了多功能方向盘可以随意换取自己爱听的歌曲和大小声切换选装配置：销售顾问给我加了个导航去哪很方便自己可以出门不用陪伴但就怕质量不好倒车的时候没有虚线

卡罗拉从它的油耗、操控、乘坐舒适性、空间等方面的表现,我觉得它是一款性价比较高的家用车,它作为全球家用车的销量冠军实至名归。当然,它仍有很多不足的地方,比如丑陋的换挡把、车窗无一键升降,卤素大灯夜间行车亮度不足等，正所谓金无足金、人无完人,卡罗拉能做到以上这么多已经不错了。我作为卡罗拉车主，花了两个晚上的时间把自己的用车感受写出来，只是希望为即将买车的朋友做个购车参考，以上所有观点只代表本人观点，如有对其他品牌的不当言论还请各位车友勿喷，谢谢！

对于我这种刚成立小家不久，计划要宝宝的阶段，选择卡罗拉还是蛮明智的，省心省钱。选择这个价位的车多数就是上班代步，油耗是重点考虑的，车的日后维修保养也是重中之重，而且卡罗拉的配置满足了我这个新手的所有要求，太高的配备我也用不上，有个倒车雷达、后视镜加热就足以再有个车身稳定和智能启停就够我让我知足的了。

低、低、低，重要事情说三遍，这可能是中国车企的共性，推出一款车，有必要整那么多款吗，分个高中低配不就完事了，简单明白，不，非要整个十几个，无非是加些功能就加钱呗，买车时弄的你头晕眼花，再横向和其他车型比较，一会就晕了。话又说回来，中国老百姓的消费心理就是省钱，又爱面子，你要配置高，就只能加钱。这是车企抓住了老百姓的消费心理，怨不得别人。

性价比来说的话，算是中等吧，最起码，花粉过滤，后视镜加热，LED尾灯，车身稳定系统都有，中控门板用的都是软性材料。不足的是，为什么就不能配个自动空调和透镜大灯呢？

17款卡罗拉升级后，增加了ESP等配置，引入1.2T发动机，也颇具吸引力，价格优惠还算可以，总体感觉还是性价比挺高，如果买速腾1.4T的价格，我就打算买个低配版的雅阁了，综合考虑今后用车成本，选择卡罗拉是你不二的选择。

可能是1.2T刚出来吧，优惠不是很多才优惠8000块，但是一想购置税减半快结束了，也不想多麻烦，就入手了，个人感觉还可以，毕竟家里好多人推荐这个车，之前也关注过了，全球销量第一的车，必定有它的原因，哈哈

我提车价格12.88万。4S店给优惠8000块钱。但前提必须在4S店上保险。性价比个人感觉一般，连电动折叠后视镜这种廉价的配置都不带。要是能配备自动空调和一键启动就完美了。至于这车的质量怎么样只能以后才能知道。

我个人认为整体的性价比还是较高的，看过很多同级别的车，也经过试驾体验，还有对比售后的使用成本，最终发现吸引我的外观、动力、空间、油耗、还有功能配置，都较比适合工薪阶层的消费水平。

车子配备智能节油启停，紧急刹车后尾灯跳闪，科技感十足。12万的车能有这样的性价比应该不错了，该有的配置也有了，还有很多听起来就高大上的安全配置，全英文的名称缩写，我就不一一累述了。

和雷凌相比下来后来选择了这款车，或许是因为这款车是新款给我的感觉很棒，和雷凌相比较下来，我还是选择了这款车。

卡罗拉现在的性价比，也就是我要吐槽的原因，动力基本不做调整，换了带T，确实是新款新车，你换的是发动机，可是真正目的是什么呢？真正的动力有改变吗？我能不能理解丰田能力做不出来1.4T或者1.5T发动机吗？我知道，我不能这么认为。所以一汽丰田现在优惠幅度很小，我的建议如果不着急买车，还是应该再等等，价格现在虚高。

同价位的车子也对比了不少，感觉卡罗拉性价比就我买的这个价格来说不是很高，还有一些降价空间，细节上还是没有德系用心，也就卖个皮实耐用了！

买卡卡当然就是冲着性价比去的，当然如果座椅调节能有个电动就更好啦，装逼装的更给力！

研究了好几年才买的这辆车，同时采信了很多朋友、同事的建议。整体性价比高！

原本预算12万。最后交完税费、保险落地13.1万，超了一点预算。性价比太高了，直接优惠2W，还送价值3300的大礼包（含3M全车膜，5次保养，底盘装甲，发动机护板，漆面封釉，行车记录仪，收纳箱等其他小工具非常实用）。最近总逛论坛，好像没比我买的还划算滴标配配置：自带雷达很好用，处于安全性考虑没有做任何改装。期待的配置：车载蓝牙，胎压监测，定速续航，自动落锁，大屏中控。贪心吗?