满意的地方太多，从油耗、空间、外形、品牌多个方面来对比，本人还是更加喜欢雷凌

暂时还没有发现，后期用车过程中随时更新

雷凌是一款专为国人打造的北美车型，一直以不错的经济实用性博得良好的口碑，外观上用了丰田的家族式脸谱，加上加大的进气格栅，显得特别的运动化和年轻化，非常吸引人！科鲁兹的前脸有层次感，但个人觉得不如雷凌厚重，并且科鲁兹的尾部设计要略显平庸

两车内饰的样式都是简洁运动风格设计，内饰配置也相差不多。虽然身上没什么炫酷的高科技配置，但这个价位的车型该有的配置都有。值得一提的是，雷凌比科鲁兹多了个前排安全带预收紧功能，车内空气净化和花粉过滤功能也非常吸引我，因为本人花粉过敏

科鲁兹的轴距和雷凌相同，前排的腿部空间相差也不大，但是本人一米75的个子，坐在科鲁兹前排还是有点挡，头部空间雷凌要稍微好点储物空间：储物空间两辆车的表现都还不错，完全可以满足日常使用，雷凌在这方面更贴心，扶手箱上层的搁板和方向盘左下侧的小抽屉都很使用，还有随处可见的小挂钩，丰田这些人性化的小设计我很喜欢，非常实用乘坐空间：科鲁兹后排空间也还是不错的，但是后排地台的隆起略高，再加上没有中央头枕，给它的空间上扣了几分

在价格相同的基础上，雷凌的动力数据更出色，最大功率85KW，科鲁兹84KW，这点相差不大，但雷凌最大扭矩154NM，科鲁兹为146NM，要稍逊一筹

雷凌采用的是CVT无极变速，在节能方面更有帮助，科鲁兹采用的是6档手自一体变速箱，在油耗和行驶平顺性上面要差点

油耗也是雷凌这个车最大的卖点，官方数据为百公里5.4L，而科鲁兹为6.3L，在实际使用上面，雷凌确实要比科鲁兹省油，在众多朋友的评价中，雪佛兰的油耗是相当高，这也是我为什么没有买雪佛兰的原因之一

两款车的悬架都是一样，前悬麦佛逊独立悬架，后悬采用的是扭力梁非独立悬挂，底盘的调教也更倾向于运动风格，但是新款的雷凌全系标配了车身稳定与上坡辅助和牵引力系统，安全系统进行了升级，这点给雷凌加了不少分，并且全系配备了智能启停系统，更加省油了

两款车价为都相差不大，外观上日系和美系的特征都很明显，配置上相差也没有太大，但是如果你注重空气质量，那雷凌的车内净化功能就很适合你，空间、动力、油耗等等各个方面来说，雷凌都完胜科鲁兹，所以，选择雷凌都来没有后悔！