代步车，属于家用矫车，同样的油钱能多跑个100公里还是很直观的。空间内部的空间不错，尤其后排没凸起是我最中意的地方。家里人体形都偏瘦，所以坐满五个人也不太觉得挤。

油耗很省，1.2T四缸动力还不错，加速平顺，后排比较平，坐三个人不挤，市区开起来挺好。

空间真的足够大，我171cm的个头坐后排两拳半的腿部距离

首先此车节油，加满油跑300公里高速路只掉一格，算下来大约只有6个油，基本满载！其次就是空间了，尤其需要提一提的是，后排地台很平，照顾安全座椅上的baby真的很方便，不用来回跨栏！我的车是顶配，自动空调，空调非常给力，用惯了这个真的觉得世界上所有的车如果要都是自动空调就好了，怎么说呢，设置好温度，别的就不用干什么了，这里提一嘴，想要后排地板出风，请打开吹脚！再有，提速也不错，只要稍微给些油门，在高速上是可以撒一下欢的哈，但前提不要超速哦。

平顺性好，动力够用，空间满意！

1、空间大，特别是后排空间，让人很舒服，不辜负买菜车之王的美名。2、外观中规中矩，属于耐看型的车，应该看久了也不会有审美疲劳的感觉。3、发动机的声音好听，涡轮介入时声音也很不大，可以接受。4、超车，载人时力气不错，能满足一般人的需求。5、许多车友反映车内的异响倒没让我有多大感觉，隔音方面也能接受。

满意卡罗拉的后期费用，同价位的车其实很多但是选卡罗拉的基本也是为了后期的费用吧，都说卡罗拉品质不错，油耗低而且保养也不贵，买车前也打听了很多，现在的卡罗拉已经是5000保养周期改成10000公里的保养周期，新车的油耗现在也就7个多，我想磨合完会更低点

车子的外观特别是前脸很犀利，省油是最重要的

选择卡罗拉主要是这次的改款我很喜欢，虽然不在年轻但是还是希望自己买的车不要太过于保守，居家的同时也能兼顾下我对时尚的最后一次追求吧，这次外观不能说很帅气至少比老款的变化不少，空间还是最大的优点吧，腿部空间很不错

车子的地盘整合度不错，还有方向盘的方向非常有手感，越是高速越灵敏，低速的时候感觉沉一些。

没有一点小毛病，开起来比较顺畅，又省油。

没有不满意的，也没有特别满意的。

经济适用的舒适性让我和家人都很满意，内饰和发动机都非常完美，外出游玩首选

这是我开的第二辆小轿车，第一辆是国产小轿车，或许是我喜欢的原因吧，第二辆还是小轿车。卡罗拉在我看来最满意的是油耗，百公里耗油才6.7，相对于第一辆车那真的没发比；其次就是空间，尤其是后排脚踏的地方是平坦的，朋友一上车都说:“这车空间大”，感觉特有面子。

最满意的地方第一就是空间了，后排中间地板是纯平的，可以舒服的坐一个人，我也是在看了几款车型后因为这个特点选择了卡罗拉，后排空间超大，坐在后排腿部空间有很大富裕量。第二点就是油耗，目前开了九千公里，油耗6.5，基本上是上下班路况，偶尔跑跑高速。第三点是驾驶舒服，cvt变速箱真的是非常平顺，感觉不到顿挫。

最满意的是，外形，外形，外形，尖尖的前脸，大大的下巴。去年第一次看到这车在路上跑的时候一下子就吸引了我的眼球，当时我只知道是丰田，不知道具体是什么哪款，问了我老公后我才知道是新款卡罗拉??

最喜欢的当然就是耗油量低性价比高，因为我买车的目的除了日常使用更多的是去旅游，跑的高速比较多，180的油可以跑400多公里，感觉还是不错的

操控不错，舒服，外形有棱有角比较个性，而且丰田的售后也不错，即便是不想去4S店随便在街上也能找到保养车的地方。

油耗低，空间大，外观漂亮，完全满足了我和媳妇儿的颜值控要求。

改款之后整个前脸发生了变化，不像以前那么棱角分明，显得丰满圆润了很多，更具有运动风格，而且也加强了日行灯设计。配备一台1.2T涡轮增压发动机，和模拟8速变速箱，自动启停功能，ESP电子稳定系统，倒车影像，铝合金轮毂，总体来说该有的功能都有了，不用后期自己在加装。

隔音效果隔音不是太好，经过坑洼路面的时候特别明显

新车有点味，可能车刚到家的原因。

胎噪声音太大

内饰做工不太好，接缝什么的有些大，方向盘后左右两个拨杆还有毛刺。在不平的路上跑时，中控屏幕那一块有形变异响，有时候不得不拍打几下才好，其次是天窗遮阳盖板，也有异响，去4s店处理过一次，没有解决问题。对了，高速有时候会有吹哨的声音，我只听到过一回，因为也才1000公里，后面再看看，如果还有，还得去找售后。对了，有一个小问题，中控屏不带gps那就意味着里面的时间得自己调，中控旁边也有一个电子钟，两个时间除非你是强迫症才能把他们调成一样，否则时间不一样看着很别扭！

隔音差！

1、油耗高，和宣传的油耗相去甚远，我开的综合油耗在（市区加高速）8.3升百公里，尝试过各种方法都没办法把油耗降下来，感觉1.2t的能开到6.5升以下的车友技术真是不可思议（我怀疑车托也比较多），这一点是让我觉得最无法接受的一个心理反差，毕竟这个价位对于卡罗拉也不低了，比1.6版本的高不少，接近混动，但是使用体验反而不如1.6版本卡罗拉了。不建议因为油耗而选择这款车的车友入手。2、使用体验方面，小排量带涡轮的卡罗拉，平顺性真的很差，在起步加速阶段能满足使用，但是脚一松开油门车速立马降下来，还带有顿挫感，感觉有一个隐形的刹车一样，不像自然吸气的卡罗拉开起来那么顺畅，开了几个月了还是很不习惯，丰田在这方面的调教真的是一个败笔，这也颠覆了我对丰田的认知，以前开过的丰田车不会有这种感觉。3、自动启停，要说明的是冬天时这个功能还是不错的，起步感觉良好，但是一到夏天，这个功能纯属鸡肋，因为空调很容易消耗汽车的电量，导致启停功能被激活发动机来给空调供电（仪表盘会显示空调优先），这样一来一回就更耗油了，然后这个功能也没办法长时间关掉，每次启动发动机都要重新关一次，时间久了也感觉挺麻烦的，其实丰田可以设计成有断电记忆的功能，这样会让这方面的体验上升一个台阶。4、4s店的服务，我一直在一家4s店保养维修好几年了（家里有三辆丰田车），和以前比起来，感觉加装的东西质量下降了，服务人员的责任心也没以前好了，维修人员也没以前细心，有一次去保养维修，居然把机油滴在我内饰沙发上，后来就一直有一个印，让我很无语，希望丰田能加强管理，现在让人有日落西山今非昔比的感觉。

不满意的就是配置太低了，都高配了没有电子手刹，感觉底盘也有点低了，高速轮胎噪音也比较的明显，感觉行车质感会差一些，可能卡罗拉就是一个真正的代步车

动力偏肉，隔音效果不好，

车头大改了，但是尾部没怎么变啊，就是把后备箱的装饰条分成两半而已在没变化，没有前脸有诚意，然后就是把备胎换成了小备胎

没有胎压监测和一键上锁，并且灯光太暗，晚上只能用远光灯代替。

个人比较认为2017款卡罗拉这款车型不满的地方就是空间小。

配置稍低一点

地盘比较低，要装下护板

不知道什么原因，总感觉有点飘，底盘没有那么厚，跑到路上总感觉石子碰撞车身的声音比较大，尤其车跑到60码以上，声音更加明显。

不满意的地方也有几个，第一个就是异响，从提车第一个月开始就有异响，一开始是中控台，后来转移到手套箱，现在天窗又有异响，到了夏天好一些。第二点就是配置一般，我的车是1.2t顶配了，竟然都没有胎压监测。

要说最不满意的应该是隔音吧，低速行驶的时候没啥感觉，在高速上速度达到一百左右就能明显的感觉到风噪和胎噪，挺烦人的，我自己加装了全车隔音密封条，现在感觉好点了，

异响声音有点吵，可能是底盘太薄，隔音不好，走小石子路的时候会叽里咕噜的响

性价比一般般，我深深为自己多花了几千块钱懊悔了一阵子，亏啊，有那些钱还不如买保险了呢。

能买这款车呢，说明对车子已经很满意，很满意了，如果非要说有什么不满意的地方呢，那就是深踩油门时，发动机的声音比较大，不过这点完全不影响平时使用。本人对这款车还是很满意的。

自动启停功能，我觉得有点不适合这个家用车，虽然说是省油，但是城市路况那么堵，走走停停的，刹车控制不好发动机瞬间停止又重启，太费电池，虽然说带自动启停的车的电池要比普通车更耐用，但是说实话还是很不习惯，虽然说能省电油吧，上车以后每次几乎都关上。而且如果开着空调的情况下触发自动启停功能，没几分钟发动机就自己启动了，我觉得这个功能做的还不是很完善，每个人见解不同。

外观我选了大众化的颜色，喜欢干净纯洁的感觉，相对来说外形过于保守，最不能接受的就是这一点

外观大气

很有辨识度的前脸设计，这也是没有买大众的有一个原因。我觉得卡罗拉是那种越看越漂亮的车型，尤其是自己正开着车，迎面又来一辆，稳重，大方，舒服。

一台车的第一眼，当然不能差啦，见仁见智吧，我反正挺喜欢这个样子的，但是如果车身能再宽一点点的话，比如达到1800mm，真的就很完美了！ 车灯设计：车灯低端，卤素不带透镜，打出来的光有很多炫光，也许限于成本，但是别的厂商都配了更好的大灯，甚至还有led的，咱们这个连选装都没有，只有到改灯店去了。我会改led加透镜，想着都爽，下个月工资准备一下！

动感，年青。

中规中矩，耐看型

个人很满意，白色也看着稳重点，前脸看着也很帅气犀利

前脸看着可以，后面感觉太小气，不知道以后改款了会不会好点。用料确实有点差。 车灯设计：买的低配车型，是卤素灯，暗了点。过段时间就去把他换成LED的。

车头外型满意，尾部造型没诚意基本没怎么改的，虽然是小改款至少前后都改改啊

外观同级里已经很时尚了。

从车身的设计方面来说，总体上还是可以看的比较喜欢。

外观设计简约、大气，感觉引擎盖铁皮、油漆较薄。车灯没有日行灯是个小小的遗憾。

选了很多车，最后还是觉得这款好看，流线也美

外观在我看来，时尚，带有一点运动版本，或许是年龄的原因吧，我最喜欢的还是小卡的车身线，在A级车里我在也没有找到带有这种车身线的了。 车灯设计：前后灯和车身线搭配的绝了，一眼过去就看着舒服，

这次改款改变了以往丰田的中庸风格，比较激进，年轻了许多，很喜欢。 车灯设计：尾灯是LED灯带，晚上开灯后很漂亮。唯一遗憾的是大灯还是卤素的。

漂亮，漂亮，漂亮，喜欢喜欢喜欢。。。。

女孩子买东西的第一要义，就是外形要够漂亮。车型线条流畅柔和，白色虽然易脏但经常细保持就好，好漂亮的一辆车。

卡罗拉的外形有些钻石切割的意思，整车的造型有如刀削斧劈一般有棱角。新设计的前脸在凯美瑞上不怎么好看，但是在这车上倒挺不错的。

外观整体线条柔和，漂亮，大气，完全满足了我和媳妇儿对颜值的要求。车身造型：车子的车身比较修长，线条也比较柔和，外观看起来比较饱满，本来想买黑色，但媳妇儿喜欢白色，所以就买了白色的。车灯设计：车前灯是卤素大灯，开始还以为不会很亮，想换疝气大灯，用了后发现，完全没有更换的必要。做工车漆：车子整体的油漆工艺很精细，摸着很光滑，没有瑕疵。

17改款的外观真实不错，很喜欢，要比14款，15款，16款都好看，前脸不那么尖了，有点圆了，运动感更强了。车灯设计：终于把日行灯做进了大灯里面，但是我觉得如果日行灯放在前雾灯两边的黑色塑料上那就更完美了！

全黑的内饰，个人感觉还算上档次，好打理，好配东西，个人感觉满意

内饰虽然没有国产好看，但简约不简单很实用。

中控台的设计感觉老旧，但是摸摸材质还是不错的，搪塑的中控台，软质的门板，触感不错的多功能按键。我的感觉是所有品牌的东西都不会做的特时尚，因为时尚容易过时，这样的内饰我觉得是更有质感，而非好看。

工很一般，没有高级感，接缝不小，有些地方还有毛刺。该软的地方倒是基本上都软了，可是整体来说，还是让精明的消费者觉得，是很节约成本的构想啊！

软塑料，不过时。内饰及中控：普通没有亮点。随便拿一辆车来也不会比这个差，只能算是普通的水平，而且店里比其它地方的价格贵了！很土土的中控，储物盒也有点粗糙，补上卡友之前病垢的仪表盘，貌似画上去的，简单！

丰田车有这样的内饰知足了

糙就是太简单了，布局也简单,行驶中还有点响动

整体看着还行，但细节没有处理好，后备箱的音响安装的地方就直接裸露在外面，这个真的太差劲了

工不错，该软的地方是软的，仪表盘看着能显示很多信息，方向盘也有蓝牙按键很方便总体比较满意的

内饰做工对得起这个价格。

总体上卡罗拉内饰比较一般，中规中矩比较舒适

比较喜欢

内饰简陋些，要满满的，不过我的技术不好满满的又会操控不行，

内饰整体给人感觉简单，时尚，大气，后排座椅上的那点空间也大，增加了整体

整体走的是简约风格，部分使用软性材料 多媒体车机：17改款增加了DA大屏，用了一段时间，发现这个大屏非常好用，反应灵敏，蓝牙通话听音乐声音很清晰，这个大屏虽然不带导航功能，但它可以和手机互联，行车时候降手机画面投射到大屏上，我每次出游就降百度地图投射到大屏上导航，方便实用。如果想用这个功能需要去一汽丰田官网下载一个叫卡罗拉互联的APP软件装在手机里。

简约风格，我喜欢。我属于女汉子型的，不喜欢太多的乱七八糟，这种简约的风格适合我的性格。

刚买回来还是有异味的，在车里放了煤炭吸了3天几乎就没什么味道了。日本的车内饰讲究精致，细节之处都不会放过。我喜欢遥感的手感，摸着舒服。

内饰比较常规，唯一和其他车不同的是中控位置占比要大不少，整个中控屏操作灵敏，操作简单和现在的手机很相似。

内饰比较简单，准备有时间了自己再装修一下。异味异响：新车刚买回来，味道还是有的，后来买了些活性炭，大概一个多星期，气味就很淡了，现在已经快一个月了，基本已经没有什么味了。手感材质：方向盘的手感相对舒适，座椅的材质很精密，做工也很精致。准备给买个四季坐垫，这样容易换洗，不管冬天，夏天坐着也舒服。。

内饰的视觉感很好，但是触感却没那么好，做工还是挺精致的。异味异响：新车味道大是通病，竹炭包，空气净化器真的都是扯淡，只能通风暴晒最直接。

足够家用，后备箱空间还挺大的能放很多东西，车内储物能力还算不错，杯座有8个可以放其他东西，足以容纳出行时所带的东西

中等身材，平时一个人开，偶尔一家四口出去玩。

我的个头171cm，前排驾驶座位调整合适，再坐后排，两拳半的腿部距离，真的足够宽大，后排地台全平，小孩今年4岁半，媳妇开店，一家人足够用。

我1.75m，体型比较偏胖，坐进驾驶室方向盘调最高进车大腿还有点碰，不知道是不是进车姿势不对！入座以后整个舒适度还行，其他各个位置也都还不错，以我的身材坐着还是比较舒服的。坐惯suv宽敞的空间，突然再坐轿车，是有些觉得局促，比如在后排起来换位置，就会顶头，当然轿车这样要求有些强人所难哈！

本人1.70感觉满意！

前排一米七五的个子，坐下来绰绰有余，后排随便坐三个胖子都感觉很宽松

卡罗拉空间优势其实就是后排再加个平整度，后备箱空间其实很一般，不过家用肯定没什么问题，而且没有天窗车型头部空间也比较的好

空间还可以，老婆和小孩都坐后排，去自驾游的时候小孩子还可以坐在车里睡觉什么的 ，也能躺着，挺实在。

我基本是开车的，驾驶席我肯定要调到我舒适的位置，还好我个头不高，说起空间最满意的还是家里老人，他们坐思域感觉太委屈了，卡罗拉坐着说是很舒服

感觉平时坐四个人没有太大压力。要是出去玩的话完全可以胜任，带三个人加行李没有任何问题。

在空间方面个人认为是不怎么满意，坐在后排很压抑。

空间家用足够了。

空间很宽敞，每次出游大包小包都能放的下，长时间开车坐着不会累。非常舒适。 乘坐空间：我坐是没问题，如果换个子大的可能就有些挤了。平常带带孩子，上下班。没得问题 储物空间：放3个箱子是没问题的，出去旅游搬家都是好帮手。经常放些杂物

因为我们一家人都长的比较胖，所以选择一款空间大的小轿车不容易。我记得当时去看车我爸爸坐上卡罗拉之后说:“这车坐起来舒服”，这也是选择卡罗拉的重要原因之一。尤其是车的后排，脚踏的地方平平的，脚放上去也舒服，后排的空间也大，坐上去腿膝盖离前座椅有一拳呢，唯一的缺点就是后排座椅中间的地方有点凸，坐中间的人会感觉不舒服。

经常带着父母一家五口人郊野，一点也不拥挤，孩子坐后排中央也没感觉不舒服。 乘坐空间：我1米75身高，坐驾驶位头部有一拳半量，调好位置，后排腿部空间也很大 放行李：后备箱容积大，开口大，放行李方便，经常带着孩子的自行车出游

从外面看起来这车子不是很长很大，但是里面空间这么挺大的，我身高160，瘦瘦的小女子，座里面很舒适，后排空间也挺宽敞的。后备箱空间也挺宽敞的，旅游的时候行李完全可以放的下。

就是正常的内空间容量，车内不放东西的话，5个人做是刚刚好的。平时出门旅游的时候会放一些行李外后座空隙里，两个人坐后面也不束手束脚的。

车内的储物空间蛮丰富的，储物位置设计的都很宽大，后备箱也算是一个小惊喜，很轻松的就能放下两三个箱子。

我1.73米，坐驾驶位前后空间很舒适，后排做两个1.8米以上的同事稍微有一点点挤，不过我们家人都是1.75米左右，空间够用。全家出游时：车子本身的储物空间比较大，侧门可以放车上吃的零食和水，后备箱放了烧烤架，帐篷，折叠凳子，还有买的肉，菜之类。后排坐着爸爸妈妈还有妹妹，空间刚好，一点也不拥挤。放行李：有次送哥哥家小孩回老家，后备箱放了小孩的手推车，洗澡盆，还有一大箱宝宝用的，吃的东西。还有两袋子衣服，鞋子，玩具等。虽然后备箱看起来不大，但合计规划，竟然能放下这么多东西，简直太让人意外了。横向对比：与同价格范围中的车子比，这款车动力大，启动快，本身就耗油低，尤其跑长途，就更省油了，特别适合家用，相当于每个月给家里省了不少油钱。乘坐空间：我的身高1.73米，坐驾驶位前后距离合适，也可自由调整位置。后排空间还算可以，如果身高超过1.8米且体重较重的话，坐后排是有点挤了。储物空间：门板储物空间目测可以放进去三瓶矿泉水。排挡杆前面的储物格放置手机很合适，中央扶手箱有双层设计，还是挺实用的。后备箱如果合理规划可以放下两个大箱子，三四个大袋子。

空间在紧凑型车型中我想没有比日系车做的更好的吧，一米八以下的人我觉得都坐进去都没问题，而且后排地板也是平的，这样一来后排空间显得更大了。储物空间：前后四个门的储物空间还算很人性化，随手就能放东西。当个水和手机的还是不成问题。放行李：后备箱很大，能放下几个多大行李箱我不知道，目测两个肯定没问题，而且后排座椅可以放倒一个，这样一来如果装长的东西装进去也没问题。

我的小卡：1.2T的小排量发动车，也就谈不上什么优秀的动力性能

1.2t涡轮增压，带运动挡，提速快，8速挡，加速平顺。

起步之初摆脱不了涡轮增压的迟滞现象，但是相对时间较短。油门踩下3秒后的动力还是非常直接的。整个加速过程中真的只能用平顺来诠释，毕竟是家轿。车重1.315吨，跑起来真的很稳。

车重1320kg，1.2t，动力够用，很少急加速，家用已经能够满足了，再加上如此节油，没有什么可挑剔的。需要动力时，深踩油门，ecu会很快执行指令，提升转速，有时候可以达到4000以上，搭载的cvt，就是有这点好处，加速感觉不到顿挫，乘客没怨言！

得益于车身轻，起步快！

开空调后，满载超车，加速感觉力气都够，就是车辆的顿挫感很强，这一点一直没办法适应

1.2T动力没什么大惊喜但是开着市区还是不错的，虽然不能说提速很牛但是一般的超车，提速还是没问题的

毕竟是1.2T的车子，市区开去可以，上了高速要想超车，还是差了点的，总体还可以

我试了1.6也开了1.2T 感觉1.2T动力稍微好于1.6的，我也就在城里用，我想都成家这么多年了速度与激情不是我考虑的了，动力够用就OK了

车子要起步的瞬间要快的话只能牺牲油耗，用力踩油门。

身为1.2T排量，个人认为在动力方面比其他日系性价比的车型来比，还是可以的。

动力家用足够了。加速比较快，只要肯加油，推背感也不错的。动力平顺。跑高速感觉轻松，120公里时速车子抓地力不错。

得益于车身较轻，动力很充沛。 加速表现：在高速上行云流水，加速畅快，一脚油门就能超车老远。行驶平稳，车内很舒适。 动力平顺性：换挡畅快无堵塞，很享受换挡带来的飞速快感。畅汗淋漓。别的的都不能比拟

起步的时候没有那么快，感觉有点闷，到1500左右就感觉速度提起来了，或许是车身轻的原因吧，当速度提起来后感觉车的动力足够了，超车一点不费劲。

虽然是1.2排量，但只要不是激烈驾驶，完全可以满足日常需要，曾经车里坐了五个人，开着空调走的盘山路，上坡的时候很轻松。

动力我感觉挺好的，油门踩下去跑的挺快的啊，我老公说没有他的动力强，被我熊了一顿，他那他的1.5T和我的1.2T比，你们说他是不是刷流氓。女孩子用1.2T的足够了我很满意。

女孩子不是很懂车，听车行介绍说到1.2T启动的特色是肉，自己感觉也还好，启动时没有感到特别的后倒感，涡轮运转起来以后动力也跟上了，时间差很短

动力还成吧，像我这种家庭使用也足够了。不足的地方是提速不是很优秀，后期乏力。

觉得这款车在1.2T的动力下，启动还是比较快的。

毕竟这是一台1.2T小排量的发动机，刚起步开起来，和自然吸气的车感觉差不多，但是开起来涡轮一介入，感觉动力就有了，这车中期的动力很强。加速表现：轻轻松松上100，八十的时候才感觉踩了一点油门，涡轮增压不是白装的。动力平顺性：加速的时候没感觉有顿挫感，模拟8速变速箱真的很不错。但是降速的时候，大概在20，30的时候感觉有那么一点卡顿。跑高速：还没上过高速，在快速路上最快开过100，基本都是限速80，高速120应该毫无压力。

开到马路上，尤其在转弯的时候方向盘操控较重，其他的感觉能满足个人需求，丰田的车操控简单明了

手感还好，方向盘比较清

重心偏低，地盘扎实，在过井盖得时候能够感觉到车辆的厚重感。方向个人感觉偏重，不过高速行驶更为安全。起初纠结它的扭力梁，用过之后才发现丰田的地盘调教还是非常不错的，不硬不软，恰到好处。

有一点，方向盘车库掉头真的有点重，比起其他轿车来说，我不是太喜欢这一点。谈操控的话，这款车一般，完全是家用考虑，开起来没有什么乐趣，中规中矩，这样家里人很满意，也能照顾到我家三个驾驶员，谁都能习惯！

有虚位，方向重！

没有暴力驾驶的习惯，中规中矩的开，感觉能满足9成以上的正常人

行车的质感感觉不是很好，底盘有点低了，底盘噪音有点大

方向盘适中，操控还可以。

方向盘设计的还是比较轻盈的，转方向比较的轻松，转向精准度我感觉开着还行吧，反正不是飘移，代步车嘛，没什么大的操控要求

方向盘有一点虚位，但是习惯后对于新手反而很舒服。

在操控比如对一个女孩子来驾驶的话，方向盘而轻轻一打都可以轻易去驾驶。

操控舒适。加速比较快，动力平顺。跑高速感觉轻松，120公里时速车子抓地力很好。山路受底盘太低的影响，有时会有刮蹭。

方向盘无虚位，高速时很沉稳，平常也不怎么开高速。

方向盘拨起来挺轻的，套了方向盘套感觉好多了，方向也精准，刹车也灵敏，油门踩起来也舒服。

操控这东西不是太懂，毕竟不是赛车。跑高速的时候方向盘会变沉，这也给了我安全感，平时开的时候转向还是可以的，车子也很轻盈。

方向盘挺轻的，反应灵敏，方向盘摸起来手感也不错??，这个无极变速箱挺好的，感觉不到顿挫，有时候我开我老公的双离合变速箱简直让我抓狂啊，跟骑大??似的，受不了

过弯会有轻微的倾斜感，所以遇到转弯都是低速通过。方向盘手感很轻，轮胎转动也很听话，用的说很适合女性，也适合新手

方向轻便指哪打哪，随便一只手就能转动方向盘，我一朋友最近在考驾照还借了我的车去练科目二，用他的话说就是车子开着真爽。

操控非常简单，很容易上手。

方向盘的电子助力不错，路感反馈也很清晰。底盘及悬架：过减速带跳动不大，这种家用车底盘悬架做的挺到位。

我大兰州堵车严重，不堵车情况下尤其是开到环城路，开空调油耗会明显的上升，一般都会在7.3左右，大热天开空调的利率还是很大，可能也是新手的原因多一点

目前行驶3000公里，油耗保持在6个左右。

目前行驶了500公里，油耗7.1升，销售小哥说后期会慢慢降低。

怎么说呢，除了思域的油耗非常牛，好像也没有什么车比这款车油耗更好了吧，加上我没有高油耗的驾驶习惯，对我来说，我的小卡就是勤奋的只吃很少草跑得很远的小马儿嘛，目前油耗综合大约在7升左右，大多数都是畅通的路况！

目前678公里，7.0的油。

油耗很高，8.3升百公里，主要是和宣传的相去甚远，有一种被欺骗的感觉，这一点我问了销售人员，他就说现在油耗高，每个人开车路况，开车技术也不一样，回答的很正确，也很官方，反正我自认为驾驶技术还凑合，也在网上搜索了很多车友的驾驶心得去尝试，油耗始终没有降下来，差评

本在我的预期范围内目前新车是7L ，我想后期会慢慢会降的

目前开了2000公里左右，跟之前的车子比较，这车油耗省的多了，7.3左右 比较满意 城市路段表现：在市区里开了1000多公里，表现还行，慢慢开油耗不会加，要是猛踩油门，顺时油耗马上就上去。 高速路段表现：在高速就是从老家开出来开了几百公里，满载东西，加满油开了500公里 还有四分之一，可以接受。

是不错的基本按照行程电脑显示和我自己算的出入不大正负0.3L左右，基本在7L

已经跑了6400公里，本人新手从一开始回来12.7的油耗降到现在9.2，以后在跑跑肯定还能再降，但是我一直不会用节能模式。

一说到油耗大多数车主都觉得卡罗拉这款车都很好口碑。

目前为止已经行驶2万公里。油耗大多都是在小县城用车，平均油耗6.8-6.9。高速上油耗低。涡轮增压发动机这样的油耗还是能够接受的。

丰田的车子就是省油，所以油耗如何完全不是担心的事

现在已经跑了一万多公里，就是上下班，跑的最多的就是两次自驾游，我觉得卡罗拉的油耗真的不高。因为生活在一个交通拥堵的城市，所以在油耗方面我也就不是那么在意了。 高速路段表现：回家上高速的时候或许是车身低的原因开起来挺稳，但是一开空调就感觉速度上不去了。6

油耗是我最满意的地方，提车一年了，目前开了九千多公里，出去玩跑过几次高速，剩下的基本就是上下班开，我在市里上班，路况比较拥堵，上班路程十公里，基本要开四十分钟，我一般就是温柔起步，平稳给油，尽量少急刹车，碰到下坡就滑行一段，目前油耗基本保持在6.6，最近出去玩了一趟，油耗降到了6.5，每次加200元的油，可以跑400多公里。

我一般都是上下班在郊区开开，现在油耗大约在6.5左右，按照现在的油价，大概4毛钱一公里左右。高速上大概有5个油左右，挺满意的，我老公的车要6毛钱一公里，他现在有时候出远门都开我的车。

我要吹爆他的油耗，目前跑了4万多公里，油耗在6.9左右，主要虽然经常跑出去旅游，但有1.2T的发动机启停，日常使用各种堵车的时候也没在怕。

这么小排量的车如果谁也能开出十个油的话我只能说那是大神，我估摸着肯定是把这车当赛车开了。

新车磨合的时候开到11.12左右，磨合后，市区开到7.8左右，高速可以开到4，相对来说，比较省油。城市路段表现：日常城市中使用，1.2T发动机的动力表现完全没有问题，不会出现小马拉大车的担心。并且，油门的初段调校也不是很敏感，所以起步的时候可以相对比较平稳。

油耗是大多数关心和讨论的问题，官方给出的是百公里五个多油，但是实际路况要多加一个多油，我现在差不多综合7个，还算是正常，慢慢的降到6个左右应该没问题。

在买小卡的时候，对比了三款车型，相比较而言在试驾时，发现卡罗拉的舒适性算好一点，夏天还比较舒适

平时主要一个人来，前排减震还好，后排家人坐还行，主要市区，路况还好。后排空间可以，比较平。

悬架软硬适中，舒适性不错，就是车速超过60KM/小时，胎噪声音略大。

还马马虎虎，扭力梁悬挂如果换成独立的就好了，我觉得这样思域的一部分份额会到小卡身上。想我这种想马儿跑又想马儿不吃草的刁钻消费者，就想要更多！隔音同级中等水平，没有别克的好，但肯定比本田的好。再说说小卡搭载的scvt变速箱，这就是加分项了，尤其爬坡，已经没有将挡的顿挫感，动力不损失，非常的有喜悦感！

主要是隔音差点了！

舒适性没得说，乘车体验是真的不错

座椅坐着还是挺好的，支撑的也不错，后排座椅坐垫也挺厚实的，就是皮子有点捂必须放垫子

车子偏轻，在高架上，遇到大风会有点飘，隔音效果 差了点

座椅舒适度不错，坐垫也够厚，够宽，反正家里父母比较满意，我也就满意了,就是发动机声音好像有些大了

悬架的设计对于家用车来说已经足够了，没有过多的震动，这一点很像德国车底盘。

本人买的是中配带有天窗、和皮椅，对于个人经常跑业务来来回回，驾驶的舒适性还行，走长途就不行了。

悬架较好，过减速带的时候舒缓平稳。

天晴上下班心情非常好，重重叠叠上瑶台。加速过减震稍有跳起，不过不影响正常行驶挺舒服的。 空调：空间不大，所以空调效果非常好，而且没有噪音

悬架刚好，也不颠簸，过减速带也没有那么大的震动感，尤其是小卡的座椅设计的包裹性特别好，因为开车有时候也挺累的，但是坐上小卡的座椅，那种累的感觉明显会减少很多。

减震不错，过个沟沟坎坎的过滤效果不错，感觉不到太颠簸，不足的地方是车轮甩起的小石头子声音很清晰，雨天雨点落到顶棚上，声音很大。车内乘坐舒适感很好，真皮座椅很上档次，后排空间大，父母坐完我车都夸赞空间很大。后排中间位置还配有头枕，这点很人性化，孩子坐在中间也不会感觉不舒服。 空调：自动空调操控方便，夏天开auto档就不用管了，车内温度很快降下来，基本都是在一档制冷，一档足够，开到二档车里人就感觉有点凉了。 雾霾天：空调配备了PM2.5过滤功能，雾霾天打开过滤按键，基本能过滤车内空气，方便实用。 噪音控制：在同价位车内，噪音控制的算不错了，高速上开到120，车内人员还可以正常交流，低速行驶时候或怠速时候基本听不到发动机声音。

座椅软和，坐着舒服，今年儿童节我和老公回老家全程五百公里都是我开的，一点都感觉不到累，只是风噪有点大，悬挂有点硬，过大坑的时候，前排感觉还好，后排颠簸的有点厉害，会有点不舒服。

考虑到旅游长途车会经常开，提车后就换了真皮的。夏天不闷汗粘裤子，天冷了也不硬，唯一不好的就是清洁了吧，花钱。

座椅的填充物厚实，坐感舒适，我比较在意的减震效果也很好，因为家里有孩子嘛所以会经常带着孩子出去玩，孩子玩累就直接在后面睡了，减震不好的话影像他休息。

车子内饰虽然简单，但做工比较精细，座椅可以自由调整，可以躺，也可以坐，很舒服。侧门储蓄空间也大，可以放零食和水，很方便拿取。空调：空调制冷效果很好，就西安这三伏天的气温，下午下班开车，先打开空调，大概五六分钟的时间，车内温度就降下来了。座椅舒适性：车子的座椅设计很人性化，坐上很舒服，遇上不平的路，颠簸很小，很缓。看有人说是车子座椅太低了，这个完全可以根据自己的身高调整啊。

悬架偏舒适，细小的路况过滤不错，过减速带跳动不大，相对柔和。空调：制冷效果还是可以，就是为什么不是自动空调呢，是也分定频和变频空调吗，成本不一样。

主要还是省心，用的放心，达到了我预期的消费指数

考虑裸车10万左右的，刚好这个车的性价比比较适合我。

真应了网上的那句话，全球神车卡罗拉，没什么优势，但也没什么毛病，所有的一切都是那么中规中矩。空间满意，动力相当，可靠性方面丰田自然不用多说。车子是用来开的，不是用来看的。我觉得卡罗拉真心不错。

面上看很一般，为什么呢，配置不是很丰富，比如现在很多车都标配led大灯了，咱们的小卡1.2t顶配都还是卤素，而且没有透镜，1.2t全系没胎压监测，没导航。我想丰田的车性价比体现在了耐用性上面，让你以后少修车，这样也好！

总体性价比高！

性价比不高，具体原因上面都有说了，不再赘述

配置没有太多的配置，就是基本的车身控制系统，启停系统，倒车影像，高配应该在加一些提升档次的配置 期待的配置：能有电子手刹和自动驻车就好了，机械的有点过时了

之前看过思域，昂克赛拉，比较了几天，最后还是下手了卡罗拉，个人总的觉得丰田牌子比另外两个要稍微好点（纯属个人意见，不喜勿喷） 标配配置：发动机启停技术，实在太鸡肋，能换个一键启动或者别的什么小配置也行阿，

我买的高配的，预算在15万左右，卡罗拉办完14.5万左右基本没超预算还留了点油钱，配置各方面基本全了，一键启动，定速巡航，启停等

总体除了没有配倒车雷达，和疝气灯外都不错

卡罗拉这款车型全球销量卖的最好的一款车型，大多数都是家庭用车比较多。品牌评价：一汽丰田卡罗拉性价比高，销量最好，也是很多车主的认可。

较高

在预算范围内，丰田的车子油耗压根不用担心，再说外观也好看，所以性价比是没话说。

准备买第二辆车的时候就想买个10万左右的，看了很多家4S店，说心里话把我也看烦了，看眼花了，我听说过一句话:“修不好的BYD,开不坏的丰田车”。从配置到自己喜欢的款式，就选择了丰田的卡罗拉。在我买车之前我也了解了一下丰田的售后，保养，维修我都转着看了一下，挺好的，服务也好，最主要的价格也在我的考虑范围之内，所以我就毫不犹豫的订了一辆！

购车预算14万，买了这款顶配后办齐14.3万，价格很满意。 鸡肋配置：车子配置了自动大灯，在黑的地方可以自动打开大灯，问题是太过灵敏，有时经过高架桥下面，大灯也会开启，短时间内又会关闭，不知道会不会对大灯有损坏，所以我一般关闭这个功能。还一个功能就是发动机启停，丰田的启停做的很好，启动的振动很小，但不知道经常启停对发动机和电池有没有损坏，所以一上车就关闭启停。 期待的配置：我已经是1.2t顶配了，竟然都没有胎压监测，这在国产车已经是标配了，一汽丰田还是应该厚道一些，起码应该弄个选装包。

虽然没有我老公的国产车配置多，但是我这个车的配置也不少啊，这个价位的合资车该有的配置基本上都有了。

性价比挺高，后期保养因为当初是去熟人的4s店购买的，所以保养手续简单省了很多事。

说实话我觉得我不该多花几千块买这个版本的，还有一个真皮版的便宜几千块钱，我这个多花几千块感觉实用性也不是很强。但是装也是好的，哈！

这款车不管从价格，空间，耗油，还是动力，外观来说，都是1.2T车里的佼佼者，对于刚组合起来的小家庭来说，简直不要太实用哦⊙?⊙！

十多万的家用车，对于工薪阶层的人来说，卡罗拉是最适合的，动力有，空间有，该有的配置都有，性价比，保值率都是很高的。期待的配置：前后雷达，这个配置要是有就太完美了。毕竟停车的时候有盲点，包括晚上光线不好，这时雷达就发挥了它的作用。