最满意的是卡罗拉双擎的外型和配置，外型时尚，流线设计看着很舒服，配置方面该有的都比较实用，比如一键启动，天窗，虽然没有真皮，但我觉得铺个坐垫也是不错的选择，主要是爱干净，好打理。
买这俩车优惠力度给得很大，省的钱够好多次保养费了，省油也是真的省，像我老婆这种新手技术渣渣的都能开到六点多，这里面还是包括了磨合期和接送儿子的路段堵塞高峰期，外观上老婆和我都觉得好看，整个车是运动风，开出去非常舒服。
丰田车最大的优点就是油耗低，质量过硬，关键是以后不想开了，它还保值。买车前后什么事都给你想到了。
双擎要的就是省油与舒适，起步很安静，停车怠速的时候站在车子旁边完全听不到一点声音，而且起步还很轻快，加速感也不错，平常暴力驾驶油耗也不会太高，外观也比较时尚，最喜欢的就是那对大灯，越看越喜欢。
1、省油！省油！省油！重要的事情说三遍，这是最最最满意的。 2、乘坐空间，前后排都很大，很舒适。 3、外观只要是喜欢的就觉得漂亮，反正我是觉得很漂亮。
最满意的当之无愧的肯定是他的低油耗了。买卡罗拉双擎考虑的就是省油，环保！其次就是他的外观造型比较科技感，也很时尚！
男人开车就是喜欢那种动力强，开在路上比较炫酷的那种感觉，那么这款卡拉双擎就给我带来这样一种的自豪感，首先我看上他的是蓝色的丰田标，非常的好看，然后就是整个车的外形让人看上去很顺顺眼，而且车头看上去很有冲击力，为什么选择双擎呢？嗯，我就是觉得双擎的话，这样会省油一些，不过开了这么长时间，果不其然
2018年年初的时候，告诉老婆不管用任何办法一定要换一辆车，最终在2018年10月的时候我们提了卡罗拉双擎。用车已经6个多月了，感觉这车还是非常不错的，综合油耗跑了5.5。不过我感觉应该是更少，因为有一次，夜里我忘了熄火了。卡拉双擎从外观上看的是比较小，但是里面的空间还是比较大的，特别像我1米8的个子坐在后排感觉也比较舒服。这车的操控性也比较好。
对于这辆车，我最满意的地方就是它的油耗了，油耗真的特别低，一点也不烧钱。走高速更低。实惠。
作为上班族，本来单位离家就近，一年前购车完全是为了代步，纠结了好久看了四次大型车展，在昂克赛拉，速腾，朗逸，卡罗拉中纠结着，由于一次试驾最终决定就是它了。
肯定是油耗非常满意，真是太省油了，原来1.5排量市区都要跑到8、9个油耗，相比之下就是加量不加价啊，还有他的外观也比较大方，还有车头，车标等地方都彰显着别致与不同，确实挺喜欢这车的。
买双擎让我最满意的应该就是这个车的油耗吧，目前百公里5.1L，在这油价8块多的年代确实能够省不少钱
后备箱就只够我老婆买菜和放点衣物鞋子用，多的真装不下，悬挂搞得太差了，过个减速带就能感受到不小的震动感。
车漆比较薄，容易被刮擦，刮擦就算了，一刮还容易出底漆，上次被树枝刮了一下，就直接去售后补漆了，很影响用车体验。
中控基本都是硬塑料，有点廉价感，纯电模式下的续航能力太短，还没有行车自动落锁功能，隔音也一般般，速度上去后胎噪比较明显，整体的配置只能说凑合。
1、优惠太少，才优惠三千。 2、后备箱空间太小，家里女装踏板摩托车都比双擎后备箱拉得多。 3、胎噪比较明显。 4、配置略低，没日间行车灯、没无钥进入、没有定速巡航，全系没后排空调出风口。
对于车本身来说，还没有那么不满意，不过随着家庭人口的增加，我觉得车的空间好像有点不足了，我更期待下一次我会买丰田的另一款空间大一点的越野车
这是有时候太安静了，我有一次夜里忘了熄火了，我老婆也有一次忘了熄火了。可能是刚换车的原因，现在 就好多了。
外观呢，看个人喜好 不感冒 中规中矩。 主要喜欢双擎的这抹蓝～ 大灯上的蓝色睫毛 和车标的蓝 LED大灯 天窗 16寸轮毂 油耗4-5吧 没开多少不准确
我最喜欢的就是这个车的前脸的设计，简单，大气，加上蓝色的丰田标志，前中网简约大气设计，更适合我们年轻人的审美观念，更是彰显它的美！尾部的尾灯设计风格，更是个性十足，时尚，后备箱饰条更是起到画龙点睛的效果，层次感更强，后保险杠的设计，显得整个尾部圆润饱满，彰显双擎的大气。
外观很喜欢，不太喜欢太犀利的车型，这款外观不错，合资车还是质量有保证，LED远光灯很亮
属于那种时候运动耐看型，车身线条轮廓感优美，就是车身尺寸小了点，看着就有点窄。毕竟是A级车，要求也不能太高对吧。最喜欢的还是大灯，凶凶的，怎么看怎么喜欢。
外观设计虽然没法拉域和马三之类的设计得那么惊艳风骚，个人认为是属于漂亮耐看型的，特别是大灯和蓝标还有原厂熏黑尾灯，看着那一抹蓝很漂亮。 在网上看的喜欢过很多国产车的外观，但看多了特别是实体车就觉得不怎样了。 外观综合起来还是中规中矩吧，属于中上水平，算是比上不足比下卓卓有余的。
外观虽说不是我很喜欢的那种感觉！但是也不失时尚，动感的科技感！特别是LED后尾灯造型设计有艺术气息！晚间的识别度极高！加上混动车特有的蓝底丰田牛头标，很有韵味！
实话说，给我的第一印象是这款车很有冲击性，看他的前脸，有一种想冲出去的感觉，而且底盘也不是特别低，赞一个，就是蓝色的丰田标写的更加的炫酷，尾部也有一对C型结构，使得尾部辨识度很高 ☆ 外观感受：符合本人气质的一款家用轿跑，让我跑在了别人前面
较时尚，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。 车灯设计：led大灯也非常漂亮，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。
前脸是我喜欢的，有一种豪车的风范，丰田蓝标也独具特色，也是混合动力的标志，别人一看就知道是混动。
前脸很好看，感觉很有科技感还有蓝色的车标，看着挺高级的 车灯设计：车的话我这个配置没有日间行车灯，**差点，大灯是led的晚上还是很亮的但是没有奥迪的好看 做工车漆：车身漆面的话没有网上大家说的那么薄，上次被电动车擦一下我以为擦掉了漆没想到用抹布一擦就没了，所以不要太相信网上说的日系车漆薄 车身造型：车身的话跟汽油版一样，唯独不一样的就是前脸跟尾灯，空气学据说做的蛮好的，然后轮毂也比汽油版的要好看
没味道没味道， 我是那种对车内异味 噪音及其反感的人 上车就睡，这个没啥特别反感的 开窗透透气
黑色内饰衬托出该车的内饰的风格，与白色外观搭配一起特别的协调，最主要的是耐脏，冬天暖风，特别的好，热风出来的快，没有异味
面没太多感受，感觉和其他车也差不多吧，做工方面还可以，没什么尖角毛刺。整体看着还不错。
新车都有异味，不过开了一段时间，基本也没味了，我自己加的大屏，还是很不错的，内饰只能算是朴实，质量还行
有异响隔音差 自己改的座椅包皮和座椅加热完胜高配版 把腰靠加海绵垫起来了 腰舒服多了 高配也不带顶腰调解 所以推荐买低配自己改 放盘也改的包皮 低配手感太差了
面整体布局中规中矩，没有什么太大的亮点，门板扶手一些小细节处理的有点糙，味道也有点重，天天开到公司第一件事就是开窗放太阳底下暴晒，现在基本没什么味道了。最爱的就是后排是平整的没有凸起的那块。
内饰手感基本还过得去，就是四门扶手那塑料很廉价，以前觉得卡罗拉内饰设计不怎样，没轩逸和英朗的好，更没国产车的好，当时特喜欢国产车的那些内饰设计，看着比同级别合资车更有档次感，后来看得多了也觉得其实不怎样，但17款改款后比14款要好看一点，而且双擎的更好看一点。 仪表盘很漂亮，功能比不上国产车（个人喜欢显示时速那种，几万块的国产车都有的配置），但足以吊打很多同级别合资车甚至B级合资车的仪表盘了。 综合来讲中规中矩。
特喜欢卡罗拉双擎的仪表盘，特有科技艺术感！再就是换档杆及附近的功能按钮都十分的富有创意！还有中央仪表台收音机总成操控区与整个仪表台十分协调，按钮也很有虚拟按键的意味！座椅加门内饰板的装饰都十分的彰显豪华寓意！整个内饰的空间设计比较适合家用！所以整体内饰设计还是很满意的！
那是首先我满意的一点是全部是布座椅，舒适性很强，然后我唯一不满意的一点是这个中控屏有点小，我要是成老花眼的时候可能会看不清楚
多向调节的出风口，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。 内饰设计风格：这种设计我比较喜欢，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。
手感材质：不是豪车，我没那么挑剔，不会很丑这个价格能买到混动真的性价比很高了，没事用料挺好的 仪表中控：仪表台科技感满满，是双炮筒的加电子显示屏看起来就蛮高档的，很有档次这个价位算好的了 异味异响：新车都会有点异味的，这个可以接受买点除味的就可以啦，异味大概持续了半个月吧，平常多开窗就可以了 多媒体车机：这个车是不带导航的，我自己去外面装的导航跟行车记录仪，大屏的挺好看的
老婆这车算是居家车吧，我180多来开都轻松自如，老婆就更不用说，后排载载人没问题，平时也就我儿子坐的多，后备箱还是想吐槽，车身算可以，后备箱设计得太小了。
还是比较满意的，因为我俩都不太高所以用起来觉得空间是完全够用的，朋友坐了也挺好的。后排中间是平的。
我对这个车的空间非常的满意！给大家看看我坐在里面的空间 乘坐空间：空间比较大，本人1米77的个子，坐在副驾驶，腿与前仪表台的距离还是很充裕的，后排空间也是很大，双腿可以自由摆放，不会触碰到前方座椅
前后排空间都还是满意，175坐进去都不感觉压抑，但是后备箱空间真是…但是考虑双擎，这也没有办法啊
车内空间还是很大的，紧凑型车里，算是很不错的，后排空间也很大，唯一就是后备箱稍微有点小
驾驶空间完全够用，座椅调整到自己舒适的程度，，后排还挺宽大的，本人身高也就1米7，所以坐后排的人基本感觉不到拥挤，在加上平时也就跟媳妇上下班用车而已，很少有满员的情况，最值得吐槽的地方就是储物空间了，车内的就不说了，就说后备箱吧，因为电池的原因，后备箱是真的小，回趟娘家基本装不下多少东西，最后还是把东西放后排座椅拉回来的。
没找高个子朋友测试，我个人1米73，主驾驶位要是调低，头部空间一圈三指有多，调到合适的位置还有一拳一指多点，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很款躺 乘坐空间：前排位置随意调整基本不会用影响后排乘坐，后排无凸起是个大亮点，前后头部空间都很充足。
驾驶空间对于身高一米七的个，体重不过130斤的我来说也比较“富裕”，后排乘坐空间也非常棒，地板比较平整，这样一来腿部的空间也得以释放，增加了后排乘客乘坐的舒适性。唯一有点遗憾的还是后备箱的空间小了点。储物空间还是比较多的，前后门的内饰板均有可放矿泉水瓶的位置，中间的手扶箱和副驾的杂物箱也可以收纳不少的杂物！比较实用！
车里坐满人还算可以，不是很拥挤，村里嘛，经常办个事啦大家伙一起坐一个车去。卡罗拉空间挺宽敞的。
没开过其他的车,无法和其他车对比,但空间对我够用. 后备箱虽然不能放倒,但是日常基本够用,我又不拉货.
对于空间整体来说，我还是挺满意的，我身高在一米七五左右，可以这么说，前排空间不会顶到头，后排空间不会顶到腿，如果是我们一家三口一起出去的话，后备箱放一些简单的小孩玩具呀，然后用一个储物箱放点零食呀，这些都是可以做到的 乘坐空间：这个是，后排座椅以及脚下的空间，可以说小孩在后头来回走动是非常足够的，还可以蹲下
计比较合理 后备厢容积：后备箱以为比较现在看来也够用的，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。
这款车的空间非常充足，经常我在驾驶部位也从来没有哭觉的拥挤。后座也能轻轻松松的装下三个人，没什么毛病。后备箱也还行，能装下。
合适，现在家里是二大一小三个人，平时司机是我，驾驶席的话空间是够我平时使用了。腿部空间也宽松，孩子跟着的时候，都是媳妇带孩子坐后排。副驾驶席往前调一下，空间还是挺大的。
我身高182应该算高个了吧，腿长手长，平常开车我也喜欢躺着开，不会感觉到挤 乘坐空间：后排的话挺大的，地板是平的中间没有古堡，所以座三个人是没有压力的，中间的那位也不会觉得挤，a级车算大 储物空间：后备箱的话说实话相比其他车确实有点小，买车的时候销售顾问跟我讲因为后面有一个蓄电池所以后备箱有点小，但是对于我来讲是够用的，行李箱还是放下的 全家出游时：因为现在我们也刚结婚也就两口子品尝也就我们两个人坐车，有时候会拉几个朋友，都是大高个都说不挤 放行李：后备箱相比其他车会小，最多放两个小的行李箱吧，太大的放不下不过可以接受，也就上下班开够用，不追求大，够用就行 横向对比：相比汽油版的卡罗拉后备箱会显得小一点，无所谓我后备箱很少放东西哈哈，顶多放点衣服
安静安静，这点赞赞赞 呜呜呜的声音就烦人 脑袋不清净。 还好双擎安静，车内气味也清淡 是个好车啦
我一个女孩子吧 说实话对动力没有太大的要求 我老公当时试驾的时候说动力还可以。 这个应该没啥问题吧～
起步和加速都很快，中间过度期速度有点偏弱，高速的时候又没有这个问题了，反正只要油门踩够，动力这点没什么可以担心的。
家用够了，一直开涡轮的车 ，提速方面没有这么激进，不过cvt变速箱给你的那份平顺是at不能比拟的，开着挺舒服的，城市道路想快又那能快到哪去。
面足够使用，等待红绿灯的时候完全感觉不到车身的抖动，起步的时候因为是电机驱动，起步轻快还很平顺，真的就像骑电动车一样， 给油立马就走，完全没有那种顿挫感。
目前只用过ECO模式，只要肯给油都是没问题的，还没上过高速，未用过运动模式。 才500公里，还没跑过高速，省道80时速以下用ECO模式超车没压力。 动力平顺性：非常平顺，或许是新手的原因完全感觉不到什么换挡顿挫什么的，低速用电的时候更是没任何抖动和声音。
1.8自然吸气的发动机，外加一台电机。加速还是比较平稳有力的动力响应也比较迅速！低速起步时比较安静，但总感觉在发动机动力介入时有点顿挫感觉！其他的还是蛮满意的！
有次开别的车120KM的速度撞护栏,毫发无伤,从此不再追求动力. 反正正常行驶肯定够用. 高速能开到180
动力是我当初选择这款车最看好的地方，起步的时候用的是电，可以毫不夸张的说，车子完全没有任何的震动，夸张的说，我还开着这款车，在空旷的路段漂移过一次（请勿模仿，全看技术），在高速上行驶时加油门提速也是比较快的，有时候发动机会哄哄响，超车完全不费劲
1.8的排量，动力足够。动力没有问题 发动机介入：电动模式和汽油模式自动切换，非常的方便。19年春节回家，跑高速综合油耗4.7.一开始只有4.5，后来是因为跑到160，才升高油耗的
错，我很满意。轻轻松松开车，不费什么力气。我个人感觉很轻盈，不喜欢开那种肉肉的车。不过速度太快的话，我觉得有那么一点漂。
话感觉不是很大，前期提速的时候，没有那种很有劲的感觉，油门踩下去转速上来了，速度依然跟不上，后期还好一些，速度高了以后，动力有所改善。
这个车 加速表现：因为是混动前段加速是电，提速自然没得说肯定比普通汽油版要强的多，一脚底板油下去轻松破百我记得好像7秒多吧，不太记得了试过一次很棒，比我爹的2.0提速要快很多 动力平顺性：这个车这么说吧，低速情况下用的是电，发动机是不工作的，而且很安静如果走你后面不摁喇叭是不晓得后面有车的，跟电动车差不多 跑高速：跑高速的话目前还没有跑过没办法评论，以后我再追加吧，我觉得应该表现也不会差 横向对比：我开过汽油版的试驾车感觉没有可比性，发动机噪音小，提速快
刹车是电子助力系统，我汉兰达开习惯了来踩老婆的小卡罗拉，轻轻一踩就是个急刹，但我老婆倒觉得她踩得很顺。
这个我得给大伙好好说一下 确实不错 方向盘很轻 特别好开 刹车也舒服 不会特别突然的呢一种 底盘悬架这个我不太懂…
方向盘有操控按钮，方便驾驶时的安全性，刹车也是一脚刹住，安全放心！卡罗拉双擎的挂档位置也是它的独特之处，不占位置，而且造型非常时尚精致！挂档时比较的方便，易操作！车在行驶过程中，遇到颠簸，也能很平稳的过去，减震器升降性好，没有抖心的感觉
方向盘轻盈，转向精准，没有多余的虚位，因为车身有电池的缘故吧，跑起来挺稳的，悬挂有点硬，过个减速带晃动感强。
方向盘手感较轻，很适合我个人。 操控？新手不太懂，走傍山险路的各种急转弯和连续弯驾驶，反正个人体验很不错。
方向盘助力转向比较轻松，定位精准！空调和收音机操控按钮简单，易懂。唯一有点不习惯的是换档杆太小，还有P档位置按钮。估计还得一段时间来适应，用多了习惯就好！多功能方向盘绝对实用，方便！
这款双擎车操控起来还是比较方便的，自动挡加油就走起来了，高速配有车道偏离预警，非常的好用，非常的安全，整车还配有自动驾驶模式，可以减少驾车疲劳
档位操作比较舒服，我比较喜欢这个换挡机构的设计。有次朋友借我的车开，朋友说这个档把比较好玩，我自己也比较喜欢这个当靶子。去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。 方向盘操控感：档位操作比较舒服，去银座买的东西，一开始还担心不够用的，但是放进去之后发现还是不错的。
觉一般，没有感觉到特别好，但是没办法这款车的定位就是家用型，还是没有运动型的车子开起来舒服。
是挺好的，转向精准，还有就是好上手，有的时候就感觉和电车很像，家里给老人买了一台电动轿车，感觉有时候听相似的。
这是家用车谈什么操控，要操控这个买高尔夫吧，这个车就是家用车，飙车不合适 山路：新车还没跑过山路，谁神经新车拿去糙啊，钱多不是，没试过 底盘及悬架：悬挂比较硬，指向还是很准的，方向盘很轻巧，如果要悬挂舒服操控又好那就买豪华品牌去吧 雨雪泥泞路面：又不是越野车能强到哪去，再次强调家用车家用车，不是越野车不要那么糙，不然你的底盘就要遭罪了 横向对比：总结一句这就是家用车，价位摆这里，买这个车就是冲着油耗去的别的都挺一般的
作为一款在磨合期的车来说，平时上下班跑市区，油耗能够控制在6个油的车已经不多了，这点相信最刻薄的人，都真的没有什么好挑剔的。
这个车我最满意的就是它的油耗，绝对省油，给力，春节期间，我们一家人去四川老家过年，到了绵阳，单趟总油耗是1098元，从石河子到绵阳，一家4口人，一路玩到四川，划算
还用说，买双擎不就是为了更省油，虽然我只是为了省钱，但是力所能及的情况下，也为了环保不是。
满意4.5个油 冬天一箱油可以跑800公里 夏天差不多1000公里 现在的油价一箱油220左右 太满意了 这款车是按照汽油版设计的 ，油灯表亮的过早，还有11L左右就亮表了，亮表还可以跑小200公里，所以大家亮了不用着急加油。
是混卡的最大优势了，非常适合上下班使用，每天就这两个时间段是最堵车的，自从买了混卡后根本就不在乎堵车了，感觉越堵越省油，目前油耗也就4.6L，真羡慕那些能跑出4.0L以下的高手啊。高速的话基本跟汽油版的没什么区别，毕竟还拉着电池呢，真正的意义在于城市代步吧。
没上过高速，目前都是在城区和省道乡道走，因为提车等待上牌时那几天原地吹空调和听歌，未重置清零过，从一开始平均20多油耗到降到现在的平均5个多油耗，目前总共才500公里，以后估计会降到4个油多点吧，直接发些单次启动路程的油耗，现在每次开车出去平均油耗都在4个油左右。
目前为止累计行驶里程600公里，仪表盘显示百公里平均油耗为4.4升。按照这个油耗计算差不多一公里的油耗成本不过三毛钱！按照当前的百公里平均油耗算下来45升的油箱续航能力应该在900到1000公里左右，有点超乎想象！
什么路段都跑,有市区有郊区. 冬天油耗得接近7个. 夏天是真低,我基本每次都看启动后平均油耗,夏天一般都在3点几的油耗. 夏天开空调5~6个
油耗：有好那可是相当给力的，毕竟是一款油电混动的车嘛？油耗肯定不会那么高，我的油耗就一直保持在五个油耗左右
的是不算高，我感觉很给力。一百公里的话大约也就六七个，不高，省钱。不像我同事他们，每月油钱太高了。
有还真的很底，超出了我的预期，原本以为油耗只是吸引人的噱头，感觉能在六七个油就已经很好了，实际油耗才五个多不到六个，确实第一次见这么省油的车。
油耗那就比较牛了，各种方法我都开过，什么慢起步啊，少用刹车啊，少急刹啊，多用电起步啊，扯犊子呢，怎么开心怎么来，地板油起步也就这个油耗没多大区别这也算是一个黑科技吧 城市路段表现：堵车就是这个车的优势，因为低速是用电的，基本上红绿灯都是电机在工作比较省油 高速路段表现：高速个人觉得差不多，发现双擎这个车也不分高速还是低速，特点就是省油总之很牛皮 混动系统：混动混动顾名思义那就是油电一起呗，总之它很省油就对了，不比插电的需要充电，这个是不需要充电的，据说是靠能量回收 横向对比：对比汽油版的话大概可以少2-3个油吧目前实测5,1因为是新车，以后还会少的
上回开了老婆的车到丈母娘家，将近100多公里，座椅软硬适中，下来没感觉到背很疼，车噪在上高速关窗还能听到，但考虑老婆也不经常开高速，影响不大。
减震效果还是可以了，这次过年我回老家，乡下路段的颠簸这车都能适应，没有抖的像在蹦迪一样。
车子中规中矩，空调风量很大，暖风给力，由于是冬天还没试过冷风，车子噪音低，车子坐上去还是很舒服的
虽然是扭力梁悬挂，虑震能力还是可以的，但是如果是那种4到5条减速带的话，车身晃动感很强，差不多能颠到头晕，座椅感觉没有日产的舒服，但也不是很差。速度上到70以后风噪和胎噪都比较大，隔音效果还有待提升，中控部位有点异响，有时间就去店里让师傅看看。空调制冷很快，
没坐过什么高档车，感觉悬架还算舒适。 坐的驾驶位开车注意力比较集中没特别在意过其他，风噪比较大，但后排胎噪很明显，但我基本暂时未发现异响。 座椅原来是布的，4S送的皮，比不了轩逸的沙发那么软，但感觉也很不错了。
低速起步静音效果不错！纯电动模式！座椅的材质柔软，支撑性不错，靠背也很贴合后背！空调效果也比较给力，基本上开到一档风量就觉得够用！
我不挑剔,座椅到还行. 主要是隔音,刚下雨的时候路面有沙子,能听到沙子打在底盘上的声音,非常明显.
全车用的是布座椅，非常的舒服，不会感觉到冰凉，减震也比较好，过减速带时不会让你感觉到很颠簸
舒适感觉还可以。虽然比不上几十万的真皮座椅，但是也算舒服了。后排的感觉要比前排更好。
总体喜欢它的电动模式，安静舒适，就像开了个电动车，但是发动机工作刚开始会感觉发动机工作了，比较明显。
于一般以上吧，座椅的质地感觉是有点硬的，不是硌得慌那张，可能是整体太平整了，没有那种包裹的感觉，总体还是可以的。这样倒是空间更显得大了一些。
舒适一般拉，再次说一遍家用车家用车，要舒适就不是这个价位了还得往上加个10万吧，家用车可以了 雾霾天：这个车带pm2,5但是对于我小城市真没什么用啊，我大宜春空气好的很用不上 空调：空调还算给力，至少比我之前那个车要好，应该算是自动空调吧 行驶舒适性：减震比较硬，但是不是很硬，看跟什么比，人比人气死人，车比车估计也要气死车吧 座椅舒适性：座椅舒适性还行，给八分吧，我是自己包的皮，蓝色的，比较骚，织布得感觉没那么好看，还是自己包一下吧 噪音控制：发动机开的时候真的很平顺，就是怠速的时候电机没电的情况下车子会抖一下，胎噪啥的都挺好
是很高的，我个人对配置没有什么太大的要求，实在没有就加装呗，关键要质量够硬，保养便宜，油耗够低，家里用起来方便实用。
好多人都觉得双擎电池在新疆不实用，电池会在寒冷的冬天不能用，我想告诉大家的，今年1月我们提车，最冷的天，我把车放在外面，下了厚厚的雪，早上也是一马达发动着，这是一款性价比超高的车！上个月在石河子天晟丰田4S店做10000公里的免费保养，更换的0W20的机油，检查了全车，他们技师心细，知道我跑了长途，连夹在轮胎里的石子都弄干净了，还教会我一些功能的使用，我特别满意！
300多元 1万一保养 个人认为领先版性价比最高，居家过日子车买啥高配，有买高配的钱还不如上凯美瑞。
同级别的车型配置基本都完胜混卡，唯一的优势就是混卡的那套混动系统了，动力足又省油，静音舒适就是最大的性价比了，基本都不会去担心油耗问题。
和同级别合资车型轩逸、雷凌、凌派、英朗等比较，卡罗拉性价比要低很多，主要优惠比其它车型低，同价位买其他车型的配置都是高于卡罗拉的配置的，一开始只打算买汽油版最低配GL的，期间18款出了个GL智享版性价比比前者高多了，无奈仪表盘还是那么丑，所以就想到买汽油智辉版，智辉版的价位加点钱又能上双擎先锋版了，最后结果是双擎先锋版加点又买了现在的双擎领先版，当然了，如果钱足的话买双擎智尚版是性价比最好的，可惜没钱。 期待的配置：1、16万多下地的车，还没日间行车灯，有点寒酸。 2、无钥进入系统，有一键启动，还是没无钥进入差了一点点。 3、后排空调出风口，几万块的国产车都有了。 4、定速巡航。 5、全车车窗一键升降。 6、后视镜自动折叠，这个功能同级别合资车应该没几个月有，纯属YY一下。 7、远程启动，有总比没有好。
油耗低，混动技术成熟，外观不失大雅，内饰中肯。关键是免除了额外充电的烦恼！实用的配置也算比较丰富。倘若价格能再低点，就更完美了！整体而言，性价比不错！
我大概算了一下.我每天跑七八十公里,要5年左右能把多花的钱在油费上省出来,其实也不能这么算,毕竟混动外观我感觉更好看. 但如果是长期跑长途的人,混动的确是最佳选择. 要是每天就十几二十公里,如果是单纯为了省油那就别考虑混动了,省不了多钱.
只看他的口碑，以及它的油耗，就可以看出来这款车的性价比很高，而且大家可以上网搜一下丰田的技术，他一直在改变，变得会让大家的用车越来越安全，这点很重要 4S店售后服务：我主要是想说保养这一块，我是5000公里第一次免费保养，记得是在我快到保养时间的时候，丰田的一个客服专员给我打来电话，提醒我，我的保养时间要到了，而且我提前一天预约了保养，还送了我一个精美的小水杯
油耗低，经济实惠 4S店售后服务：提供了多种预约方式，他们的工作人员有6.7个都加了我的微信
感觉这个价格对的起这个配置和性能，想到自己的车是油电混合动力系统这价格也值了，至少十年不淘汰。
在我的预算之内，赶在我换车的时间，遇到了双擎卡罗拉，也符合我现在的经济状况，此等价位，以及性能都是比较好的
那个丰田车就是性价比高，保养费用低，油耗低，开不坏，这应该就是最好的评价了吧 标配配置：最鸡肋的个人感觉就是天窗，没什么卵用，要不是老婆喜欢我才不要天窗版的，真心觉得鸡肋 选装配置：买车送的导航，垃圾的很，最后我还是花钱去外面自己装了个滴滴虎，果然便宜没好货 期待的配置：如果能加个后视镜折叠就好了，希望后面改款的时候能够加上，加量不加价 鸡肋配置：如果说哪个配置比较鸡肋的话可能就是换挡拨片吧，反正我到现在都没有用过，可能也是我不会用吧
