1、相比我原来的德系车，皇冠的整体舒适度高出很多，开车和坐车的人都很舒服，体现出了这部车应有的舒适等级。2、2.0T的8AR发动机性能稳定，动力输出强劲，驾驶起来游刃有余。3、虽然车子的宽度只有1805毫米，视觉效果偏窄，但内部的驾乘空间绝对是不输BBA同级车的。4、皇冠作为上一个时代豪车的代表，是无数70后和80后心中的经典，因此即便在目前BBA横行的年代，皇冠的品牌识别度还是很高的，商务接待也不丢范儿。
外观稳重、中控是我最喜欢的，符合我的审美观，不花俏，中规中距，行政房车本色。内饰米白除了保养费事一点，其它都不错。车身够长，宽度也够了（有些人说车宽不够的都是数据分子或有其它原因的），最值得推荐的就是静音性真的是不错，应该来说30万左右的车是最强的了。
座椅舒服，各方面噪音低 动力也有 外观好看 车身宽度刚好 不会觉得小 不用担心数据上只有1805 后排老爸老妈专用座 客户基本都坐前面一起。
这款车不管是颜值，还是动力，还是性能与配置各方面都非常突出，坐在里面就感到内饰的豪华，开这样的车出门非常有面，我非常满意！
作为一个生意人，我一直认为应该有一辆属于自己的车，我喜欢丰田这个牌子，更喜欢皇冠带给我的尊荣感，别的不说，关是名字就已经甩其他品牌一条街了。
基本用车就是上下班，小短途使用，首先来说空间不一般，这个价位的级车性价比非常高！座椅软，舒服，油耗还是不错的。
安静，舒服！2.0T 8AT 前双叉臂，后驱，C级车，裸车24.43万，性价比无敌。这个价格是买不到其它品牌的相同配置的。
高速开启自适应巡航非常好??，万一不小心很短暂的走神，感觉无碍行车安全，因为雷达探测到前方有车会自动减速甚至刹车，车内隔音还算可以，后尾箱空间一流，驾驶体验还不错
对比德系车，日系车的漆面偏软，不经意间就会造成一些细小的划痕，特别是黑色油漆更为明显。虽然这些划痕并没有伤及底漆，也不是很明显，不细看看不出来的，但对于追求完美的我来说，有那么一些遗憾，漆面需要自己多多注意。
轮毂尺寸如果全系都配18寸就好了，如果要换18寸可以是一笔不小的费用.事实上我毫不犹豫换了18寸的外加马牌MC6。
本来日系车应该在车内设计和使用功能是很人性化的，可是在这一款皇冠完全没有看到，储物的地方设计不够人性化，能放东西的地方太少太小，充电口不足，音响的音质也是菜得一塌糊涂，可能因为扬声器太少吧，这个价位的车还用脚刹差评，车外壳太薄，车门很轻，里面的材质应该也很一般，关车门声音带来的感觉就是一台10来万的车，车漆严重差评，卖车的车行贴了他们车行名字打广告，轻轻撕起来连底漆都掉了，车漆差得太恶心了，开一个月的车就洗了几次，从外观看好像开了一两年的车，在阳光照射得到的地方看，很多暗纹，后悔选择黑色的，实在没办法才有花了几千块做了渡晶
年轻又不失稳重 好看 五米车身很修长 就是漆很容易刮掉…… 车身及车轮：轮毂不错，轮胎还是有噪音，开车关窗后听不见外面声音 就听见自己的轮胎声…… 车灯设计：车灯满意 LED灯的很好看 亮度刚刚好 正常都是打开自动灯光 很实用
外观帅气，线条多美，刚看到这车的时候我就感觉他的外观非常时尚，由其那标志搭配犀利大灯和帅气车身显得那么协调，开车上班也别人看到就凭外观来说也非常给自己长面子！
我喜欢的风格，霸气不失沉稳，车身漆面也非常有质感，看起来就像是光滑的镜面一样。 车灯设计：车灯设计很棒，当时去店里面看的时候就喜欢上皇冠的前车灯了
脸好看，年轻一些。但尾部与前脸相比就比较平庸了。偏面不太喜欢C柱玻璃尖角的设计。 车灯设计：比较喜欢这个大灯，犀利，运动！远近光LED一体，亮度与以前的车的氙灯比我觉得亮度还可以。
中控样式符合我的审美观，层次感与豪华感较强。做工还算可以。 异味异响：没有发现特别的异味，正常新车独有的皮味。不象网上有些人所说的异味感觉
黑内饰 还不错 车内很安静 很享受 看起来也挺年轻 比较我才22周岁 不可能选棕色的 显老气成熟哈哈哈哈
风格可能很多年轻人不太喜欢，但是我这种年龄层的人就很喜欢，尤其是车内中控上面居然是钢琴烤漆面，这个档次自然是直线上升的。
内饰虽然没有科技感 但符合成熟的气质 木纹烤漆面板 加上真皮座椅 显高档 两块显视频还是不回让你手忙脚乱 总之气质摆在那 就没有科技感什么事了
够接触的地方都是软的，很多地方都包了皮，虽然不是真皮。如门扶手，右膝盖与中控接触的地方等等。但整体内饰还是比较老气。减配了空调风隔左右摆动（只有高配有），后排座椅拉手。最差评，方向盘。皮质的质感非常差。论坛里面有很多脱皮的索赔了，感觉经国内10万的车的质感都差。并且方向盘直径了非常大，但我看了一下，可能是为了让看仪表盘的时候不挡住的原因。加外，这个级别的车了，换档手把还不是真皮的，做了一个注塑感觉像真皮的效果。换档手柄的盖板用手按有滋滋的响，这个是装配的问题。 多媒体：多媒体系统是8年前的产物，老，老，老!不顺手，不顺手，不顺手！空调的设计垃圾，严重影响行车安全！开风或者温度要进度多级的菜单才行，屏也是N年前的产物，感觉有些按起无反应。像空调这种东西就应该做成实物键。
☆ 空间设计亮点：储物空间很丰富，特别是扶手箱的超大存储空间真是大爱，拿取方便 乘坐空间：内部乘坐空间宽裕，舒舒服服
刚刚好 本人175 130 最低座椅还有5指 后排以后自己坐的机会很少 但朋友跟家人都说很舒服 后备厢容积：可以睡觉 可以放很多东西 个人基本上都只放雨伞跟抹布
没的说 5米车长 腿部空间随便伸，令人诟病的1805车身宽度在皇冠真实空间使用上并没有觉得窄，在错车和日常通勤 这个宽度正好。
平常我与家人喜欢出门游玩，一家人坐在里面空间非常宽敞不感到挤，后备箱放一些出门的行李很够用，几个工友都是稍胖的体型，偶尔搭个车坐里面腿也伸得开，所以皇冠空间是挺大的，上下班，家用，旅行，都没什么问题。
乘坐舒适 前后腿部空间超宽裕 后排乘客可以舒适翘脚 后排坐2人舒适 3人就太难受 买此车建议不乘坐5人 后备箱超大 车内驾驶位储物空间勉强够用 眼镜盒设计太小 不合理 后门储物隔偏小
家里人口还是比较多的，但是后备箱装东西还没装满过，车里空间就更不用说了，毕竟车身那么长，空间怎么算都够用了。
外面车身看着比一般的车要长，所以空间也比较大，关键是前排和后排还有一定间隔，留足了彼此的私人空间，这点真的是很人性化的体验设计了，后排我一般都是坐两个人，因为中间有突起不是很好坐人，两个人坐空间非常充足。
乘坐空间方面：前面OK，后面腿部空间充足，但由于是后驱车，所以，皇冠中间的过道隆起特别高，特别宽，因此，中间这个人坐起来是相当的不舒服。短途可以，长途只能后面两人。后备箱空间大，深，像这车平时是我老婆开，她个子比较小，所以，拿里面的东西拿不到。。 车内储物能力：车内的储物空间偏小了些，前排扶手的杯架有些大，放矿泉水是晃得厉害 。限位的起不到作用。前门和后门的储物盒稍稍小了点，感觉丰田空间设计最好的就是汉兰达。
5020的车长，2.9米的轴距，因为后驱车后排的凸起影响乘坐人员的舒适，后排坐两个人还行，坐三个很不舒服 储物空间：后尾箱空间比较强大，一家几口出游得话，行李存放完全没问题 乘坐空间：我身高173，坐到驾驶位置头顶还能有三指空间，坐后排膝盖前可以有一个拳头还多
佛系驾驶 日常通勤 基本都是普通模式 1500-1900转 偶尔2500转很少 提速还行 就是要等涡轮介入 涡轮车都这样，波箱来说 调教的比较经济 偶尔降档小顿挫也能接受。
开过这款车的车友都知道皇冠很有劲，有次车里坐满人，过桥爬坡的时候加油门一点都没迟钝，稳稳的爬上去，皇冠搭载这样排量的发动机很强劲，家用动力足够了！
高速超车特别厉害，但是我不介意危险驾驶哈，市区动力足够用了，就市区堵车那个情况，再好的动力也是百搭。
8AR系列发动机，听说是进口的，235匹，350N.M，数据上跟大众的2.0T差不多，在2.0T中算中间的位置，但是比较厚道的是不像大众，宝马这些一样，还给你整个高低功率，价格差几万。0-100 7秒多，考虑到近1.7T的重量还行。平时感觉起步力量还是差了点，特别是市区场景很多时候涡轮没有起来的时候。家用完全足够。变速箱能够感受到顿挫。反应也偏慢了一些，特别是点火起步，如果挂档松踩车快了，车子明显往前冲一下，感觉不太好，平时红绿灯我喜欢挂N拉，起步的时候也是这种情况，佛系的开法比较适合这个车（用的NORMAL模式，运动模式还没有试过）
认为是相当不错的！换上18寸后高速相当平稳，底盘厚重轧实，转向上但我不会用精不精准来形容，不象有些人说什么精不精准的用词来表达，我觉得大家都是个人以自已的个人感觉来做标准的（以前驾驶的车辆） 方向盘操控感：操控感很好，无虚位，转向力度适中，高速沉稳。 底盘悬架支撑：支撑力相当好。转弯信心倍增，底盘很轧实，有德系车感觉。在很多时候舒适与操控感是相矛盾的，有人对皇冠又想舒适又想要路感这些都是吹毛求庇的。
操控好的车子驾驶起来才不会感到累，皇冠这车操控对我的印象挺好的，调整好适合自己的方向盘高度，驾驶很长时间也不感到疲惫，方向盘轻快，档把高度特适合我，几个朋友开过我车，赞我的车好开！
个人觉得方向盘有点重，但是这样的话，车开快了安全感是得到保障的，我倒是觉得整个车操作起还行，虽然谈不上很优秀。
出门旅行走高速路的时候油耗稍高一点，毕竟挺重的车加上强有力的发动机多烧点油也是非常可以理解的，平常上下班接送孩子再城区中油耗也不是很多，不经常给油的情况下，油耗还是可以接受的。
我磨合期油耗最高达到了12，确实像大多数人说的高啊，后来首保以后油耗稳定在了10.8，还可以，我能接受。
我感觉2.0T配上1.7左右的车身，油耗还是比较不错的，我新车油耗基本上9.2个左右 有次高速竟然达到4个油了 还是相当不错的
平时使用环境不堵车，红灯路口多，现在12-13，春节期间跑了1000公里，高速多，我专门清零看了一下，表显8.9.由于我平进也跑得不多，所以，对油耗倒是不太在意。
目前行驶2800多公里，本次加油前综合油耗12.9，加油后开了次高速，油耗综合为10.8，平均为9.0，最低油耗到过7.2
30W车有欧美车40W车的水准了，我之前开过佳美2。4与凌志ES250，但皇冠给我的惊喜是相当相当好静溢性
皇冠的后多连杆底盘结构大大提高了整车的舒适度 开以前的车就不想开了 后期换了TEIN FA减震也非常舒适。
皇冠的座椅坐起来特舒服！软软的而且调整好自己喜欢的姿势特别舒服，刚开始试驾的时候我一进车刚坐下就感到皇冠这车的舒适性不用担心了。加上自己喜欢的方向盘套，坐里面驾驶不会一般不会感到累。
比我以前的车舒服多了。家里面也是说舒适性好。特别是座椅我觉得比天籁舒服。80以内的声音控制比较好，但上了80，风噪和胎噪就大了，跟同级比就没有优势。
同级车性价比极高 30万买到一辆口碑好的中大型车 而且皇冠也是一开始的目标，总算到手 钥匙认证一下：上个钥匙图片 这个手机壳某宝买的 几十块 配上去很好看 故障：买这车也有这点原因，省心没什么毛病 5年10次保养，保值率也高，最后附上几张照片
与同等价格车型的车来说皇冠我感觉非常好，外观看起来有面子，动力强有力，内饰大气漂亮，配置又高，这样综合性能好，性比价高的车我感觉我买的心甘情愿！
买车之前对比了很多车，什么雪铁龙啊，奥迪啊，算下来还是皇冠适合我一点，买车不要买贵的，也不要买便宜的，要买适合自己的才行。
整体性价比属于上层，因为自己在外奋斗那么多年了，皇冠从外观到配置都符合我的期望，丰田的质量又有保障，所以就毫不犹豫选择了。
2.0T 8AT （进口货） 前双叉臂，后驱，C级车，裸车24.43万，性价比无敌。这个价格是买不到其它品牌的相同配置的。不过，比较喜欢的几个配置没有，如：BSM,倒车后视镜下翻，后视镜防眩（这些都是高配才有，如果能够提供选装包，那就太好了）另外，丰田皇冠是4年10万公里，我看其它的几款好像都是3年10万公里。对于一年跑得少的用户来说，这个也是一个福音。保养从论坛里面的实际保养来看，我个人觉得还行，比大众帕萨特应该要便宜。 4S店售后服务：4S的售后比我以前的两个车强，以前的车是从来没有来过电话，这个是多次提醒你到了保养的时间，确认需要保养了。
