值得吐槽的一点就是卡罗拉的内饰了，十几万买一个塑料内饰，后排的出风口也没有，这是很掉价的一点

优惠少，空调是手动空调，大夏天的用着不方便。

动力稍微小点儿

工作台有点高，手刹不是太好看。还有就是这车的噪音比较大。中控台位置的异响。

熄火后还可以开灯跟喇叭算吗？其他的也不太懂。

这款车在同价位国产车里面没法比配置，特别是内饰方面真的有种廉价感觉，满满的硬塑料感，高配也还是织物座椅，我去4s店换的皮座椅，都说日系车车皮薄，这个确实是，提车没几天现在油耗有点高，也许是因为新车，没过磨合期，胎噪也可以感觉的到，

新车味道有点大，买车的时候媳妇儿才刚生完孩子不久，去医院复查也不敢让她坐，怕对她和孩子身体不好。

低速顿挫严重、加速较慢、减震不太好、油耗没想象的低、高速100以上噪音不小

没有标配胎压检测功能，对于新手司机来说缺少些安全感。

内饰一般，优惠幅度太少。

1.2顶配了都，配置也太低了。1.2T起步20-40码之间感觉乏力，换挡逻辑摸不懂，踩油门感觉速度起不来还有明显的顿挫感，听说用手动模式，运动模式可以规避此问题。

隔音的效果真的需要加强了，我算是开车的老司机了，但是跑高速加速的时候胎噪和风噪还是此起彼伏，我还专门去4S店检查过，说什么不是静音玻璃等等，我是不想再往里投钱了，索性就是噪声出来的时候音乐开起来，音乐声总比噪音好听

目前最不满意的就是油耗了，起步涡轮介入超高油耗，目前里程数2700左右，平均油耗8.7L百公里，买这个车的很大原因就是因为油耗低，买了后到现在才感觉到油耗不算太低呀，难道是还没有首保吗？首保后会不会低一点？

那么不满意只有一点，也是日系车一直存在的问题，像中控屏幕边框的缝隙等等的内饰细节的问题。

唯一觉得这个车子的让我觉得想吐槽的是当时，没有选顶配的车型，还是觉得很多顶配的车型的功能还是很实用，比如定速巡航在我这个车型都没有，这个还是很实用的呢。

最不满意的就是这个车的内饰。说真的，内饰塑料感有点强，手感不好的同时，档次也看着不高。

内饰尤其是座位那里有种说不出来的味道，不刺鼻也老让人不舒服，我想是新车的原因吧，多开窗户通风应该慢慢能散去了。

目前还没有发现

人无完人，车也一样，希望工厂能把内饰再做的精细一些。

内饰塑料感强，感觉十几万买的内饰还不如国产几万块钱的

外观很漂亮，前脸犀利，大灯也是自适应等我LED，线条也很流畅，总得老说就是不难看

萝卜白菜各有所爱吧，反正那么多车，我很喜欢卡罗拉的外观。腰线很笔直，灯组的设计和和谐漂亮，整体满分。

普普通通，比大众的千篇一律好看

整个车，外观看起来挺时尚的。就是轮毂有点小。看上去稍微有点瑕疵。

外观一般，谈不上好看和丑

喜欢的就是这个外观，年轻时尚，特别是尾部感觉很炫酷

车的外观就相当于人的脸，而我就喜欢长得好看的，你说我觉得这个车好不好看？那当然是好看，我才会买啊，对不对？又年轻又时尚而且耐看。

新款卡罗拉、新款轩逸更好看啊啊啊啊啊，买早了。总之卡罗拉就是一款家用车，不追求什么运动啦

智辉版配有日间行车灯及LED大灯，并且2018款经过更新，外观显得时尚年轻，很适合年轻人，外观较为耐看。轮毂也很好看，大气。

卡罗拉是丰田的主打款，设计上非常的经典。前脸的线条灵动有力，运动感十足。车子的大灯设计非常前卫，和尾灯的设计相互呼应，格外的和谐。

外观一般，满大街都是，个人比较喜欢前脸，看着还可以。 车灯设计：LED远近一体大灯，LED日间行车灯好看。这也是我选择智辉版的原因之一。（但是日行灯亮度不够） 灯光配置：LED大灯，夜间行驶亮度足够，18款好像不存在后座满载近光灯偏高的现象。

外观设计很有年轻范，LED大灯照明效果也很棒，晚上的辨识度还是很高的

外观挺满意的，个人审美很喜欢，耐看不妖不丑，车漆太薄了，高速弹了几个小石子，直接露底漆了

外观表现，我看了下其他车主的评价，都是点赞称赞的，我呢也一样，也喜欢它的外观风格和设计。

外观比较的中庸，但是也有比较前卫的设计风格

我最钟情的，在车展看见的时候就觉得很好看。小跑车的既视感，背部的流畅线条，看起来优美异常。大灯的造型很长，和尾灯的相互结合，有一种无形的和谐之美。

总之外观是我家人非常满意的，有个性和特点，霸气外露，就有种豪车的感觉。

我买的是白色，白色显车大，洗完车真的很漂亮，大赞。

外观好看，颜色也选了我喜欢的大红色。红红火火…

我之所以感觉选择卡罗拉，就是因为感觉这个车就是我们工薪阶层老百姓用的，外观的线条很流畅，前脸也好看，我的这个车是高配的，LED大灯也有，这个颜色我也喜欢

内饰吐槽一下，很不舒服，塑料感很强，没有科技感，希望可以改进一点

以接受，织物的座椅很软，手感比较好。填充度也比较厚实，长时间开车也不会觉得身体不舒服。异响没有，大品牌的车还是比较值得信赖的。

该省的地方省，能看到很多地方是塑料，做工一般

里面用的东西还是挺有良心的，大多是都是软包，里面太简单就是看起来没有档次，后排也扶手，

内饰简约，过得去，这个价位的合资车，没啥好期待

内饰感觉很一般，有点廉价感觉，同等价位国产车里面肯定都比这个内饰好 满满的硬塑料，夏天很吸热

内饰确实也比较一般，中规中矩的，没什么亮点，而且基本都是塑料，所以说味儿大也不是没有原因的，但是价格毕竟摆在这儿的，也还能接受。

花了2500在4s做真皮座椅，档次提升了，舒适了，门上也包了皮～ 中央扶手箱太小了，后排没出风口没充电口不够大气，内饰唯一槽点

内饰以深色黑系为主，在店里加的真皮座椅较为好打理，智辉版仪表盘简洁时尚，配有6个喇叭驾驶过程中听歌、电台效果很好。

般，塑料感有点多。特别是主控台的周围，手指一敲，声音就是塑料的响声。档次感不强，异味也比较重。

配置有点低啊！身为18款的1.2T的顶配，原厂居然是织物座椅，买车时4s送的仿皮座椅，中控台塑料件多。 异味异响：新车异味挺大的，特别是刚上车那会，某宝买了炭包，希望有所改善。 内饰设计风格：看着不腻，比较中庸，镀铬档把好看是好看但是太阳晒到反射晃眼睛。

内饰用料和设计我觉得没有让我眼前一亮的感觉，比较规矩端正，我反而不太喜欢

座椅门板已包皮座，整体挺满意

内饰表现，前面我讲了，细节上的处理，总觉得有些欠火候，中控屏幕为什么分辨率不能在提高点么，为什么中控台面与各边框的连接缝隙大小不一呢，真心希望厂商升级改进再想想。

内饰在这个价位的合资车里面已经很不错了，很有诚意

般，塑料感比较强。是不是丰田的车都是这个设计风格？手感不好，摸着主控台附近有点硬邦邦的感觉。

内饰除了新车的味道有点大之外，其他做工工艺还是挺不错的。

新车都会有些味道，我买了竹炭和车载空气净化器，效果还不错，贴了膜不能开窗，下周就准备开窗通风。

内饰一般，硬塑料材质较多，车子到手后买了有十几个炭包除异味。乘坐起来倒是挺舒适的。

唯一不满意的就是内饰的设计了了，很丑，在卡罗拉的室内不管看到哪里都透露着一股廉价的感觉，我也是喜欢丰田的机器，稍微修饰了一下

因为这这个车的空间所以我才选了卡罗拉，2700的轴距我家有完全够用，有时候我跟老婆带着孩子出去游玩一趟，宽敞的空间很是舒服

最满意的就是这个车的空间，基本都是我一个人开，我178，开车空间很充裕。后排下班的时候载同事下班3个成年人不会觉得拥挤。这样基本就很满意了。

空间挺大的，仅次于轩逸

选它的主要原因就是看上它的空间，一家5口人，平时出去够用，不是太挤，后排地板比较平整。坐中间的人也比较舒服。

空间觉得还是很满意的，前排坐着空间比较大，后排中间没有凸起，感觉是比较友好。 后备厢容积：后备箱也很大，自己买了个垫子，感觉可以放下不少东西。

空间挺宽敞的，舒适性也很好，后排坐3个人也感觉很好

空间我还是挺满意的，本人177，坐在驾驶舱感觉头部和腿部的空间都还很宽裕，丝毫不会觉得压抑。

乘坐空间；身高185，主驾驶调整完毕情况下坐在后排，还有一拳距离 后备箱空间；很大就是了，后排座椅可以放倒，扩展了储物能力

空间十分宽敞，后排中间部位无凸起，后排乘坐3个人完全感受不到拥挤。前排和后排无论是头部还是腿部空间都足够用，后备箱的容积也足够大，并且智辉版后排座椅可以放倒。

作为一款紧凑型的三厢车，卡罗拉的空间很棒。乘坐空间宽敞，开车的时候没有局限性。

空间挺大的，满意，后排中间凸起可以直接忽略不计，端午节回家长途高速后面坐三个人无压力。 后备厢容积：后备箱够大，够深，而且还带小挂勾，我伸手都够不到最里面???，目前后备箱没有放满过，后续有机会放满再说。

空间足够大啊，我周末出去玩经常都是满载5人，一点都不会压抑，后排地台也不高，这样大家坐起来也舒服点

空间很满意。同级别空间优，后排座位没突起，三人不算拥挤，脚部空间中间没隆起，头部空间有余地

空间表现，有质的提高。前排和后排座位都很舒服，后排我可以翘起腿来。后备厢我自己一个人用是绝对够了。

空间很不错，特别是后排的空间，但是高度还是差点，还好自己不太高。。。。

后排尤为的出色，我们家都比较胖。我爸爸177，但是有170斤。坐在后排不觉得有拥挤感。坐直的时候，膝盖离前排座椅还有一个手掌多的距离，身体完全没有压迫感。

空间绝对够,从驾驶室到后排座爽的很。我是174 135左右，坐到驾驶内头部有一拳左右，左右两边可以活动的地方还有很多，后排座我可以轻易的翘起二朗腿。储物空间有很多的，中央扶手箱内东西可以随便放，还有专门搁手机的位置。

我们全家5个人，足够了，后排空间也很大，后备箱也够用的，坐起来也很舒服，孩子有时候在后面睡觉空间也足够。

空间较大，无论是坐在前排或是后排，落座后剩余腿部空间估计是很富余的。后备箱空间也足够日常的使用容纳。

空间绝对够用，平时也就我跟老婆孩子出去一下，后排完全能做三个人

我之前开的是国产吉利，那才是1.31.5的排量，现在的这是1.2t的涡轮增压，销售顾问介绍说相当于1.6自吸的，我就上下班用，完全够了

输出比较轻快，我想这就是丰田的特色。CVT无级变速，动力的输出平稳有力，我开车比较小心，油门踩的很温和，1.2T市区开完全足够。

有点儿弱，毕竟小排量，红绿灯口跟不上

刚开始有好几个朋友，不建议买1.2T的，让买1.6的，怕动力不够，结果带着朋友去试驾了下，感觉加速都够用了，在一个平时上下班，又不是去飙车，要那么大的动力干嘛。

新手经常感觉起步的时候油门要踩很深，转数也就很高了，不知道这样好不好,,?^?,,，

新手，这个暂时感觉不出来，不过1.2t的我是感觉够用了，过红绿灯感觉起步还行，毕竟是新手，还要锻炼锻炼一段时间

动力表现还是很ok的，虽然说起步有点肉，但是一旦开起来了就不会有这种感觉了，超车上坡什么的毫无压力，日常上下班完全足够。

新车没有猛踩油门，加速比较线性，但低速顿挫严重，超车按下sport非常愉悦，120以上尚有余力。

购车主要为上下班代步，对于动力追求不是很大，但起步提速够用，绿灯起步不至于被后面车滴滴，舍得深踩油门的话速度还是够用的。

1.2T的动力不算很强劲，但是我也不飙车，日常代步这个车代步还是很充裕的。起步很快，加速间隔时间短。平时开车的时候，动力的输出很充沛，没有顿挫感。

1.2T起步20-40码提速乏力且有点顿挫，40-100动力响应明显。 跑高速：开空调高速100码以上超车没什么信心。运动模式没试过。

1.2t的动力在起步上表现可能肉一点，这个倒还好，好在动力输出稳定，给油的话提速也很快，我就是在市区道路开开，自驾游满载5人也不敢开太快，所以1.2t的动力我开是足够了

动力中庸，起步1000转介入涡轮，没有爆发力，高速行驶超车一般、名副其实买菜车无疑，不接受任何反驳

动力表现，正常水平，后面动力都已平顺为主。无论是高速道路还是城市道路绝对够用了。

动力的话我给4个星，加速还是有点小小的肉

1.2T的发动机，号称116马力，在市区行驶动力显得充沛。起步很快，车子自重偏轻，起步很轻松。动力的输出也比较充足，后劲来的比较猛烈，源源不断的输出，行驶的过程中比较有开车的愉悦感。开空调/负重加速：这个夏天一直都是开着空调开车，动力方面没什么影响，就是费油一些。

非常满意，高速上超车毫不犹豫，坡道起步毫不费力，要是车上再听着音乐的话，就有种飞一般的感觉，毕竟也是1.2T的发动机，在涡轮打开后，加速的推背感时常被媳妇提醒开慢点，安全为上。

动力方面我觉得也是足够了，目前还没有上高速，最高100码，车也不会飘，很稳。

本人平时没有超车习惯，对动力要求不高，动力方面这款车足矣。

卡罗拉的动力还是非常不错的，尽管是1.2t的，但是有116匹的马力，我一开始没试驾之前也担心这车的动力，销售顾问带我试驾完后我才知道自己小估了丰田的技术

操控感很好，一般的坑洼路面还是一脚油就能轻松带过的，市区还是够了

新手上手比较容易，操控比较简单。这个档位是蛇形的设计，比较不容易挂错。车子的路感好，转弯的时候很轻快，开车也比较有愉悦感。

新手没什么感觉，比较容易上手开

这车操控还可以，毕竟价格在那放着，别的方面目前没有遇到太大问题。

新手没啥操控性可言，感觉还是挺好开的

方向盘操控灵活，方向感很准

不得不说，我真的很喜欢这个方向盘，轻重合适，握感特别好，方向盘的转向也很精准，我反正感觉操控起来很爽，很舒服，不错。

方向盘指向准确无虚位 底盘悬架支撑：过减速带比较难受，坑洼路面减震和板车差不多 高速稳重，120不漂，再高了就没试过了

方向盘感觉很好，对于新手来说力度适中，方向盘大小也很好比较容易操控，转向精准。新车刹车很灵敏，典型家用车。

油门和刹车都不沉，不会觉得很难踩。油门的感应力灵敏，脚部不用用很大的力，车子就做出反应了。长时间开车，不会觉得累。方向盘操控能力很轻快，表现力不沉，转弯的时候很轻松。

方向盘对比同级别来说偏重，跑高速合适，日常使用单手操作有点累。 底盘悬架支撑：高速行驶稳，个人开过140（不提倡超速开车哈??） 刹车表现：刹车偏软有时候刹车没什么信心，听说是通病？ 辅助操控配置：坡道辅助好用，从此妈妈不担心我坡道起步溜车了，发动机启停堵车就关了吧，正常红绿灯还是可以用一下的。 方向盘操控感：低速开着方向盘偏重，感觉不到有虚位。可以原厂不是真皮方向盘，我后期加装了一套。

车子好上手，方向盘转向力度没有那么重，适合我这样刚毕业刚考取驾照的新手，我自己在网上买了真皮方向盘套，这样握起来手感也好

操控还可以，个人比较喜欢手刹，圆形方向盘稍重一点点，目前没有违规超速行驶，高速飘不飘还没实验，侧倾是否严重也没操作。

操控表现，不知道说些啥，就说说方向盘吧，方向盘继承日系车的优点，很轻巧和灵活。

操控完全没问题，车身也比较稳定，而且城里代步，没毛病

分。这个车的转向很轻，基本来说，力气小的女孩子开也是一点问题都没有的。车子的路感很精准，转弯的时候，手部的力量不用很大，开车比较轻松。

方向盘操控起来无压力，转弯和掉头不需要用劲，非常顺手。多媒体按键智能，打电话听音乐连蓝牙，都不需要再看中控屏幕了。

操控感也不错，转向，刹车，油门都很灵敏，一辆不错的车，我和我老公轮流开，都感觉很好操控，中控简单大方。

驾驶中发动机声音小，变速箱平顺，悬架柔和，没有明显的顿挫感。LED灯在夜间开启后很亮，尤其是在回老家的村路上。

卡罗拉的地盘很扎实，智辉版的这个车上面是定速巡航跟车道偏离辅助都有，我在平时上下班的过程中那个后期加的胎压监测雷达也很实用，总之我感觉自己买的车是买合适了，哈哈

目前走了986公里，油耗是7.3个油，应该到一千七八车子磨合开了油耗就下来了，很期待

我一般都是上下班代步的时候开，综合油耗6点多，我想要是上了高速估计会下6个油。这个级别能开成这样，我很满意了。

可能是新车，油耗7-8之间

油耗还可以，朋友的都比我的低一些，问销售了，说是有个磨合期，过了就降下来了。

目前油耗开空调，都在市区开，9个油。

目前刚提车几天，也才100公里左右，油耗高也是正常的，磨合磨合后面应该会好的

老实讲，这款车我最满意的就是油耗了，百公里不到7个油，相比我之前的长安cs55确实是要省油不少，我很满意这个油耗。

油耗没有想象的低，可能上班路上修路拥堵和公里数没有拉开，截止目前8.5，宁波油便宜一块钱，算下来还不错

油耗较为感人，比购车前想象中还要低些，上下班行驶路段较为平均，不是很堵，目前平均油耗6.5L，过段时间可能会更低些。

，这也许就是丰田的优势。基本都是高峰期开车，现在的油耗是6个油。准备找个时间去上高速，估计油耗会更低一点。

提车时到今天11天，一上车就开空调的情况下开了1008公里，其中800是高速，前面200公里油耗9.2，高速跑完降到7.3，还可以。磨合期保养过后再看看。

油耗低就是这个车的亮点，我现在开下来6.9升百公里，平均算下来一公里不到5毛钱，这对轿车来说算是很节油了。吃的也不贵，92号油就可以，说白了就3个字，好养活

目前8.7油耗、2700里程、

油耗表现，不错，达到了我预期节油的效果。本来我开车就不喜欢开太快了，控制车速，注意安全，是我的宗旨。

才在磨合期里面，油耗其实偏高但是我现在这个油耗在我们公司我对比了下都是比较低了

我预想的差不多，一直都知道，丰田的车比较省油。车子显示现在是6个油上下。

要看个人驾驶习惯。毕竟这是台快两顿的车，油耗在怎么节约还是摆在这的，目前刚刚才提车所以我的油耗显示7.5左右，但随着我多跑几次高速，油耗会降到我心里理想的位置。

油耗很低，放心使用，因为刚买，我和我老公都是新手，所以下班后和周末我们都会出去逛，几乎不在家，大约一箱油能用一周。

百公里油耗目前开到了7.8,跟理论油耗有一定差异，可能是因为高速跑的少，个人觉得这个油耗挺满意？相信以后多跑一跑高速油耗还能再降一些。 开空调油耗：夏季开空调，油耗上升不明显，丰田的节油性比家里的大众车确实更胜一筹。

目前走了四千多公里了，马上就要做首检了，这车真的省油，现在油耗也就5.7个，跟官方的综合油耗相差无几，很实惠

座椅本来是织布座椅，后面我让4s店给我换了皮座椅，门板也包了，天窗采光度也好，舒适度还是可以的，卡罗拉的悬挂不软，过减速带咯噔咯噔的

后排比较平整，没有凸起。所以在乘坐的时候不会觉得不舒服。空调是手动的，用着不方便，这个时代，空调基本都是自动的了。

这价位没什么舒适性，反正家人接受

座椅坐上还是挺舒服的，就是噪音有点大，还有，工作台位置有异响，去检查了两次，没有检查出来，让我先开着，等一段时间再看。

送了真皮座椅，舒适还行吧。

空间大，座椅是织物的夏天感觉不是很好，不过舒适性很不错

舒适性稍微有点一般了，其实整体都还不错，比如说空间啊，很充足，不会觉得压抑。但是座椅是织布的，夏天嘛，坐着就比较热，还是打算过段时间换个仿皮椅套。

空间大，后排三人没有压力； 减震硬，后排没有出风口和充电插口 据说前排座椅下面有两个出风口，开启向下吹风就有，但试过好像没啥感觉

座椅乘坐较为舒适，过减速带感觉较为良好，速度不是很快的话感觉不到过多颠簸感。夏天空调制冷很快，无需调高档风速也很凉快。

减震柔和，虑震效果很舒适。在小区的连续缓冲带的时候深有体会，没有突兀感。加上座椅的填充度很好，在一定的基础上，增加了这个车的乘坐舒适度。

整体评价，底盘偏硬，路面不平胎噪大，高速120胎噪大，空调给力，凉的特别快，座椅舒适还可以。 悬架减震舒适性：底盘偏硬，过小坑不平的地方颠簸明显，过弯时不虚，总体来说还算可以，毕竟价钱摆着。

隔音效果真的要在努力，静音玻璃还装就装，发动机隔音棉该上就上，不然真的只要一加速到70迈左右发动机声音和胎噪就出来了。总不能让我每次都开音乐把

座椅织物的，买回来不久就包了皮座椅，门板。车内噪音挺大的。涡轮介入之前发动机噪音很大，高速风燥还能接受，车轮胎噪还能接受，空调制冷还算可以，圆形操作调节使用方便。车内因为自己包了皮座，异味基本没有吧。提醒大家的是车内一定不要放气味大的食物，特别是高温天气、堪比榴莲

舒适表现，良好，包括座椅的软硬适中，开车靠背不累，底盘和支撑悬架过拦路也没有颠簸的厉害很舒服。

舒适的很，这个车子的悬架很软，坐起来好舒服

不错，这个车的座椅很厚实。设计的时候估计就下过功夫，柔软度很适中。椅背笔直，长时间开车身体没有负累感。隔音好，基本来说，这个车在市区开车，不会觉得很吵。车子的主动降噪还是做的很好的。

这项必须给五星。座椅厚实柔软，对驾驶员和乘坐人来说腰部支撑舒服。夏天到了，空调的制冷效果明显，所以我在后排座放了毯子，生怕儿子坐在后面吹空调而感冒。车内的隔音效果用一个词语，安静，车外和车内完全是两个世界。

隔音效果也很好，噪音不大，座椅很舒服，空调也很足。

乘坐比较舒适，作为一款普通家用车，在同级别车型中的表现处于中上的等的水平吧。空调制冷效果好，把空调打开后车内温度很快就会降下来。

座椅我后期更换成了皮质座椅，丰田也抠，十几万买的是织布座椅，包裹性很好，如果把扭力梁后悬挂改成新款的独立悬挂就更好，独立空调

总得来说性价比还是非常不错的，对比了好几天，我同事也说丰田车可以，全款买的，没有按揭，我现在就是希望油耗能下来，刚才外地回来4s店送了太阳膜还没有贴，希望早点完善自己的爱车

能说还可以。毕竟是自己喜欢，我觉得买了是正常的。优惠比较少，去了好几次，还是没怎么少钱。但是还是很多人买，估计车子实际的实力还是很好的。

家庭用车挺好的，性价比很好，油耗低，易操控，空间宽敞，非常适合一家四口出行。日系车现在海比较受欢迎

价格还是稍微有点高，不过比朋友买的少的多，听说要换代了才过来看的，想着可能换代的时候价格优惠大。送了6次保养。这车的性价比还是挺高的，平时代步个人建议就选它。要是想动力好点，就去选个思域。后期用车过程中，要是遇到问题，我会在这里补充。

12万买的裸车，13.6万落地，自己喜欢就好，送了真皮，导航，雷达，一键升降，胎压，车膜，记录仪

性价比很好，日系车省油经济耐用

性价比这个东西，仁者见仁智者见智，我个人觉得，这款车的性价比还是不错的，毕竟丰田车一向口碑好，质量好，有保证嘛，这个价位还是不错了。

3年免息，14万落地，送贴膜和乱七八糟的小东西，900买了定保通六次机油，对比全国这个价格很高，对比宁波这个价格算合适的。 总之，如果你需要一辆家用车，省心省油注重实用性，选它没错。如果不着急买车，等等新款也不错哦～

对于日常代步使用，卡罗拉绝对是值得选择的一款A级轿车，保养省心、油耗较低、实用功能齐全，是一次很棒的购车体验。

配置很全面，这个车虽然优惠很少，为什么我还选择。主要还是性价比很高。省油，空间大，操控稳，加上丰田的品牌，代步是很好的。

对比同级别，省油，省心，个人感觉各方面都说不上很好，又不上那里不好。真的很中庸。 保养维护：新车1000公里还没有保养过，后面保养后补上。

我买的时候优惠还可以，公司做活动买车送行车记录仪和GPS导航，还有贴膜和脚垫，算下来也快8000多了，还是不错的

大家好才是真的好，希望后期油耗会降到理想状态就完美了

性价比的表现，对于我而言还是满意的，我觉得对得起老爸老妈花的钱，就行了，就值了。

丰田最畅销的一款车肯定没错了，觉得自己的选择没问题

不错，这个车开着很顺手。买了这么久，也没出现什么小毛病，整体来说还是很满意的。

性价比就不说了，我选择的是日本车，当然要求质量可靠，保养费用低，它都给我了。

毕竟是我和我老公做足了功课选的车，选的还是很满意的，同等价位比较我觉得性价比还是很好的，口碑也不错。

除了信任丰田的品质，还考虑到以后处理二手车的价格，我老哥今年初把来了五年多的卡罗拉卖了7.3万，置换了一台荣放，这样的保值率确实很吸引人。

总的来说，卡罗拉的性价比还是非常不错的了，三大件做的比较好，我听说后期的保养以及维修成本都很低，家用嘛，我觉得这车完全就够用了，空间好，省油，实惠