年青时期本人是维修电器的，知道日本品牌的质量肯定，品质稳定，耐用……，之后很想拥有一辆小车，但由于经济能力有限，迟迟未能如愿，现在步入老年人时代了，经济稍为宽裕点，准备入手一辆小车，综合各方面的考虑，选择了合资车国产丰田雷凌18款尊贵版国六排放标准的车。 虽然是紧凑型车，外观时尚，前排和后排空间不错，特别是后排中间几乎是平的，一看空间比那些后排中间突起的车大了不少。 发动机噪声小，怠速时从车旁边经过几乎不知道发动机已启动，空调制冷快，够凉爽。更有还有很多优点，由于是新手，对汽车性能及用语都不太懂，不能一一表述……
本来想买凯美瑞这种B级车的，因为B级车轴距大，车内乘坐空间大，但是由于是新手，开车还没那么熟稔，所以就选择了雷凌这款A 级车，本来以为车内空间会比较紧，但是实际体验以后其实后排空间还挺宽敞的，由于中间没有凸起，因此后排中间的座位也不挤
最满意的是车内空间，我180cm坐进去，调整好座椅，后排还有很大空间，儿子都可以下来随便走动。媳妇可以跷二郎腿。后备箱空间也很大，放了儿子的安全座椅，还可以放一个手推车，这样去哪里都方便，不管是坐安全座椅，还是用到手推车的地方都可以随时拿出来用。
最满意的地方还是有几点的，第一点就是外观了，近看前脸给我一种老鹰眼睛的视觉，很酷。侧看就是给人一种运动的感觉了，第二点就是空间方面了，作为一款紧凑车型后排空间真的能给人眼前一亮的视觉，后排的地板可以说是做到了全平的地步了，中间有一点鼓包买一套脚垫放进去完全可以忽略不计了。第三点就是油耗了，买了也有一段时间开了也有几百公里了，可能是新车的原因百公里7个油左右吧，7个油不高，但我相信油耗这方面在往后的日子里绝对能给到我惊喜！
动力来说，家用绝对够。提速快，超车简单。一家五口，后排不凸起，是我买雷凌的必不可少之选。最重要是省油。按现在油价， 0.35元一公里。
最满意两点，一是车的外观好看，简约舒展，线条流畅。二是内部空间大，作为一款紧凑型车，不惹眼的身躯能有这样的内部空间，看来在布局上还是花了一番心思的。
这款车子空间跟动力表现都还行，特别是这款车的空间，坐在里面很宽松，第二排空间坐在里面也没有压迫感，在同级别的车型里面空间表现算是比较好的了，而且这款车动力方面不错，提速还是非常快的，平顺性很好，行驶过程中基本上是没有顿挫感的。
185的超大扭矩，2700mm的轴距。雷凌是一款：大空间，动力十足的时尚轿车。平顺开车也很平稳，没有特别明显的顿挫感。外观和内饰也慢慢的黑科技味道，很和我胃口。座椅很舒适，对身体各角度都有包裹，座久不累。性价比很高，非常经济的一款家用车，而且，也很上档次。
雷凌这个车肯定就是油耗最满意了，我的车油耗一个6.9L常在市区开这个油耗真的很好。空间也相当不错，后备箱可以放两三个稍微大一点的行李箱，放完之后还能有一些空余的地方。中控屏幕里的功能还挺多的。
三大件和卡罗拉一样，调教偏硬，油耗目前6.4，估计正常7个油，空间还算满意，后排在紧凑级里面挺大，后备箱空间也大，可以完全放倒，够用。
反正开起来挺舒服的，软妹子恕不能如何专业地表达，反正直观感受就是好开，也很省油，黑白搭配的外观甚是喜欢
最满意很多，油耗、空间、舒适性综合起来都很不错。空间很满意，后排地板是平的，后排空间也宽敞。还有就是有胎压监测这个很实用。放东西的地方很多。方向盘旁边有个小格子可以放行驶证和一些证件这个很贴心，不会把行驶证或者一些证件乱放找不到。
从事多年的技术研发工作，对消耗类数字比较敏感，中间液晶屏显示的油耗数值好像非常不准，当然也不影响使用，另外现在行驶里程数也不高，可能也导致了误差
最不满意的地方应该是配置了，丰田车配置确实是少，不过还算够用了。还有的都有了，不能和国产车比，内饰那叫一个豪华。
不满意的地方吧，车窗没有遥控一键升降，有时候熄了火下了车发现后面车窗没有关上又要重新插钥匙通电才能关起来，不过想到这些可以加装也就不那么在意了，有钱了再去装一个就是了。再者就是吐糟一下车灯了。蜡烛灯很暗，不过合适下雨天，穿透性比较强，不过我还是喜欢LED大灯，所以提车那天就把灯给换了。
最不满意的就是，相比国产品牌，整个车用料处处都体现着“节省”二字。10W以上级别的车了，USB只有前排一个，方向盘是塑料的，有上坡辅助却没有陡坡缓降，等等。
内饰的味道略微重了一些，可能是跟新车味道有一定有关系，我平时坐车晕车，开这款车开时间久了也有点晕，我觉得跟味道有很大的关系，每次开车之前都得先开窗一段时间。
这个价位还是不错的，没有什么太大不满意的。车的风噪在高速情况下，比较明显。后排如配上一个空调出风口就好了，如果没有带个USB充电口也行呀。
没有很嫌弃的地方，非要说的话就是，前雾灯都有了为什么不多给个后雾灯。因为个人感觉有个后雾灯安全性会提高，毕竟雾大的时候没有后雾灯容易追尾。内饰塑料用的比较多，唉大多这个价格的合资车都这样抠成本。
大灯偏暗，不是led，晚上行车，蜡烛灯，底盘有点低，肉眼看到的最低点，不是底盘最低点，比卡罗拉要低，卡罗拉是145mm，雷凌没那么高，行车时，过坑一定要低速，不然容易刮底盘，用料不行，可能一分钱一分货，内饰太丑，中控旋钮不如卡罗拉舒服，感觉没有阻尼，做工粗糙，后排悬挂有漏油的风险，可能是通病，但愿不会漏，汽车顶棚用料不如卡罗拉，小细节做的也没卡罗拉好，车门单薄，启停功能太鸡肋，20迈左右，收油过快，容易产生卡顿。
最不满意就是内饰了，非常普通平庸，塑料气息太浓，没有一点温馨感。而且座椅扶手箱是皮的，而门板上却有块布，看着即没档次，也很不协调。
受：大灯采用了透镜，聚光好亮度高，标配日间行车灯安全性能提高，尾灯设计时尚，车身线条明亮动感，16?铝合金轮毂大气有型，更适合年青人，有驾驶乐趣
外观还是很好看的，前面两个大灯像老鹰的眼睛一样，很犀利。后尾灯是LED组合灯，晚上亮起来的时候总是能引人注目。轮毂16寸的要是再大一寸看起来就更加霸气了。车身的车漆有点薄，碰一下就见到底漆了。
外观我选了银色，白色要加价2000还是3000 白色太容易脏了，加上能省一点是一点的选择哈哈…毕竟也算不上啥好车，喜欢最重要嘛。 车灯设计：车灯我得吐槽一下子…传说中的蜡烛灯…真的是蜡烛灯…等上了牌换LED 或有大佬也可以推荐一下好用的灯…
外国是此款车的另一个亮点，简约流畅的外形，好看不张扬，规矩不俗套，说是家用车外形的代表都不为过。
造型很喜欢，这款车的外观属于耐看型的，给人一种非常圆润的感觉，而且线条很顺畅，无论从哪个角度看都是挺帅气的，这款车子轮毂的设计也是挺漂亮的，辨识度还是比较高的。
外观设计我比较喜欢，因为正是我喜欢的一种风格，首先前面的大嘴巴，很亮也很好看，自带日行灯、卤素大灯，自带一种尊贵的气质，车身线条不错，但是处处突出雷凌的运动风格，后尾灯也是LED的，原车配有铝合金轮毂也是很上档次。整车看起来就带有一股运动的不安分因素。 选颜色的时候，我老公建议我选白色。我觉得街上都是白色，黑色车。想选个不一样颜色的，看到雷凌185T里有一款不常见的棕色。就选这个色调了，本地肯定独一份。
外观只能说帅到炸，led日行灯也很帅，配上16寸的轮毂，你会发现这车很耐看，是那种越看越好看的，比卡罗拉看上去年轻多了。
雷凌的外观比较沉稳，给人的感觉又很年轻又很稳重，前脸的两个大灯设计的很棒。白色的外观个人感觉会更好。
外观很好看，前脸的镀锘饰条和大灯融为一体的设计很棒，没有违和感，视觉效果好，而且比较独特，充满了运动气息，看着比较大气。车身简洁流畅，没有多余的装饰。轮毂精致，与车身很般配。红色看起来动感活泼，不失干净清爽，家人和我都比较满意，觉得很好看。
买的尊贵版就是图它这个轮毂好看一点，这个大灯还是挺有魔性的，如果是LED白光灯就完美了，黑白搭配的风格我个人是比较喜欢的
我喜欢白色干干净净的颜色，我见大街上大部分也都是买的白色的，说明这车的颜值还是不错的，我很喜欢，时尚运动感。
异味异响：仿皮座椅，基本没有异味。暂时没有发觉异响 多媒体：配8?中控屏大小刚好适合，蓝牙电话，自带导航，百度CarLife 内饰设计风格：内饰美观得体，仪表台用了软塑面板，仿缝线设计，车窗带蓝色装饰条档次提高不少，仿皮座椅质地软，用料好，包裹性强，对身体支撑性强，坐着舒服且全车配座椅头枕
内饰一般了，USB就一个，有点少了，现在这个时代应该多一点，没有后空调出风口，也是比较遗憾。不支持carplay，唉，我就用不了了，没有安卓手机，我和老婆都是苹果手机。不过日本车配置大家都差不多，少的可伶，够用就行了吧。要是6气囊就完美了。
这车的内饰到处可见的塑料。所以很大一股的塑料味。不过放了一些吸收异味的东西进去再放一瓶香水就基本闻不到那个味了。这款车型它里面的座椅、中控台和门边都带有宝石蓝的颜色，就像给这单调的内饰带来不一样的色彩，很棒！
仿皮运动座椅和8英寸大屏还是很不错的，其他内饰也都中规中矩，手动调节居多。 整体偏运动风，座椅比例放倒和杯架体现了家用性。
内饰布局这些都过得去。就塑料感太严重了…哪儿哪儿都硬…扶手箱小还行，位置还不咋的我放手就得歪着…门板还是布的，还得重新买皮质的回来包… 多媒体：音响就那样吧，也不追求啥bose音响之类的…不都说十万一下听个响嘛哈哈哈
规中矩，挑不出毛病，也找不到亮点。 内饰配置：内饰配置少了点，和国产车没法比。只能说配置多了出毛病的几率大，家用车以稳定为主了。
内饰的味道大，特别是对于晕车的人来说是一种煎熬，现在开车还是有点晕车，我觉得跟味道有很大的关系，每次开车都得开着窗户。车子内饰的做工还是可以的，整个内饰看上去还是挺精致的。
整体的设计风格简约大方，一目了然，每个功能区域区分得很明确。仪表是自发光的，好看又实用。座椅是原厂自带的，看起来还不错，上面带有微小的气孔，还有一些亮条，风格略有点黑科技的感觉。档把光秃秃的塑料不好看，考虑加个皮质的包裹一下。
内饰双色拼搭的，很有心意蓝色线条配上黑色内饰没有违和感，中控也很简单，很多功能都在屏幕里。有一个比较大的遗憾就是内饰塑料比较多，想想大多这个价的合资车都这样心里多少平衡点。
内饰我觉得需要吐槽下，作为一个家用车，动力性能可以不要求，但内饰一定要做的好看点，温馨点.但雷凌的内饰的设计比较平庸，不好看。颜色太暗，软饰太少，塑料气息太浓，没有一点豪华感。座椅和扶手箱都是皮的，但门板上还有块布饰，即没有档次，也不搭配，而且手感也不好。中控大屏还有点科技感。仪表台设计的还行，仪表盘有油耗状态，可以随时掌握，油耗情况启动时还有闪电的动画，和雷凌的名字很搭调，晚上仪表盘的灯光也很漂亮.
基本新车上没有太多刺鼻的味道，本身我也有点鼻炎，目前看来还是无需进行过多的处理就能跟它和平相处了，这车的内饰估计女生第一眼并不会很liky吧，偏男式风格，好在女生具备天生再造功能，这某宝上的一阵狂购，各种各样的摆件然已就绪，应该够烘托内心躁动不羁的??啦
内饰那很普通没啥亮点，但是也没什么可吐槽的。我觉得内饰最人性化的设计就是方向盘下面的那个小格子，对于我这丢三落四的人我每次都直接把证件放里面要的时候随时拿，这个小设计很贴心。
内饰还行做工用料对的起这个价格特别是这个运动座椅包裹性很好很舒服，各个内饰性的组装也很到位，很精细，果然是大厂出来的精品
前排空间充裕，驾驶座可以前后高低及靠背调节，适合各驾驶者，副驾座可以调节靠背，休息方便 乘坐空间：后排中间几乎结纯平，腿部空间大，不局促，可以翘二郎腿，中间承员坐着舒服，且有后排杯架方便放茶水 后备厢容积：比较大，基本满意，可以装两个钓箱，钓椅，竿包，鱼桶，再放收纳箱还有空间。 空间设计亮点：后排中间地板几乎纯平，中间座位承坐舒服，后排座椅可以比例放平，大大增加的储物空间
外观看着不大，但是真正坐里面体验以后，空间足够，后排三个普通成年人不觉得挤，大胖纸例外 后备厢容积：目测下来，毛估估大概可以放3-4个大号行李箱，容积足够
空间很大，家用绰绰有余。储物空间也还可以，够用了。后排地板也比较平整，坐中间的乘客也会比较舒服，不会脚没有地方放了。
这个车的空间很大，很宽敞。作为一款紧凑车型能有这样的乘坐空间和储物空间可以说得上是一大亮点了。身高170的我坐在主驾驶位上坐直了头部空间还有一拳多的空间。腿也不用像90度那样放着，就是很自然很放松的。后排的空间坐三个成年大人刚刚好，坐四个像我这样的小伙子也不会挤。 后备厢容积：后备箱挺大的，我试过把两个大的行李箱和一个小的行李箱放进去完全可以，两边还可以放其他零零散散的东西 包包这些什么的。不过平时也没有什么放的，估计也就过年过节回家的时候能派上大用场吧。 乘坐空间：乘坐空间方面挺好的，后排坐两个人的时候把那个放水杯的架子放下来既可以放水瓶也可以当扶手用。如果是要日常家用的买这台车准没错，无论是开车的还是坐车的都能体验到那种宽敞。2700的轴距说明一切。
18款雷凌尊贵版看中的一点就是车内空间大，虽然车长没有同级别的朗逸大，但凭借2700mm轴距，加上后排座位中间没有凸起，空间立马被放大，坐5个大人妥妥的。 后备箱容量还可以，算比较宽敞。
空间绝对满意，我171，“身材矮小”主驾驶后面简直福音，老爹180，也很满意空间，坐5个正常体型没问题 乘坐空间：同上，老爹180，空间够够的，平时就拉拉同事一起出去一下子。更多数情况都是我一个人出去转转，同事身高基本都在170左右 不存在空间不够用的情况，大不了就过年回家父母＋我和几个行李箱 后备厢容积：后备箱扔的是ssss送的脚垫，没实际测过，不过看起来足够大了，对我一个人而言够用了 车内储物能力：储物空间还行，门板能放的下大瓶可乐，就中控档把那里，放个手机放盒烟就行了，放大点的东西不好拿
对车的整体空间很满意，在紧凑车型中表现很好了。 乘坐空间：空间绝对是此车的一个亮点。我176厘米，75公斤，做驾驶位椅子调整到最低，腿部舒适，头顶距离车顶还有约一拳距离。后排空间做三个成人很舒适。
车的空间表现确实挺好的，这款车空间利用率非常不错，前排空间很大，第二排空间也非常的宽敞，乘坐5个成年人也是比较宽松的，在同级别的车里面这款车的空间就算是比较大的了，车内的小储物空间也是比较丰富的。
车内的空间纵向很长，2700mm的轴距。可能是在公司财务上班的缘故，对数据更敏感一些。我对比了其他同级的车，轴距都少有比雷凌高的。日常的使用上是可以轻松应对的，前排座椅空间，我进去头部上还有很大空间，后排坐下3个让没问题，3个让都敲二郎腿都No problem！想想都很逗！ 后备箱很能装东西，放2个大行李箱外加1个小的足足的。
空间不错，后排空间坐三个大人没问题，地板平的很好，中间的人腿有地方放。后备箱也很大，可以放两三个稍微大一点的行李箱，还有对一点点地方放东西。
雷凌车身尺寸长宽高分别4630*1775*1480毫米，轴距为2700毫米。外面看着不是很大，但车里面实际使用空间利用到位。前后排乘坐视野开阔，一点都不憋屈.前排空间不用说，我坐在里面头部有一拳多的空余。后排座椅中间地板几乎纯平，稍微有一点凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性，脚可以随意挪动不拘束。后排乘坐三个中等人的成年人还算宽松。前后排门板能轻松放下两瓶矿泉水，方向盘左下方的小拉手盒可以放几张卡，扶手箱虽短但空间不错，放钱包证件什么的没问题。总之作为家用车来讲，雷凌的实际使用空间足够，细节利用到位，还比较人性化。
单身的我，空间多少都足够，偶尔满载同事去耍，众人表示不挤，不知道是不是身材太好的原因，座椅的宽度还是很合理的，坐别人家的“豪车”，其实我这么瘦小的PP竟然无处安放，相对而已，雷凌座椅规格还是很合理，而且在大座椅的前提下，后排空间还能有这么宽，已经超乎我的想象，虽然我估计以后来后排坐的机会很少，比较人c?x我也是个讲仪式感的人，以后要是给接个好友亲戚什么的，也算没有怠慢ta了。 后备厢容积：尾箱还没完全用上呢，木办法，我的身家已经给了首付，下个工资应该可以勉强把这后备厢塞满吧，目前只载着我久久不肯上的铁牌了Ps：原来一波任性，我要留着临牌过六一，我还是个孩子??，准备去装一箱棒棒糖??回来??，还有后备箱其实还可以连同连通车厢的，只需要把后排座椅放倒，4:6比例，这样其实很方便，有时候有点长长的物品就可以不用那么尴尬地顶到前排座椅去了！
车里做五个人，身材不胖的人，一点也不觉的拥挤，后排中间的那个人，腿放着也舒服，因为地板是平整的。后备箱的话空间也不浅。回老家时候一般都会需要在后备箱装好多东西，带给家里的老人。
空间很不错，空间利用的很合适，前排后排都有放水的地方，扶手里面也可以放一些东西，还有那个副驾驶的那个地方也可以放一些日常的杂物。方向盘旁边下面有个小格子可以放行驶证和一些证件什么的这这个真的很好用。
空间很大，车外看外形不大但里面空间确实很大后排坐3个成人一点都不挤，膝背空间也有空余 储物空间：后备箱空间还可以，就是车内小储物空间有点少希望厂家有所改进
发动机马力够，噪声小，提速表现良好，动力输出强劲，时速80时，超车轻松 跑高速：动力好，轻松上120时速，方向没有跑偏，车稳不飘 开空调/负重加速：满载5人开了空调感觉动力没有多少衰减，可以轻松上坡。 日常加速动力：自动档加速都有少少延迟，但加动力还是很好的 特殊路况行驶动力：行驶过窄的山路，陡坡急弯，凹凸不平的烂路，控制好油门，动力好，易通过 动力平顺性：比较平顺，没有顿挫感，加油加速线性好，动力输出均衡 横向比较：前排横向空间宽，后排坐3个中等身材的人舒服 油耗低：油耗惊喜，在农村乡下的省道行驶，最低跑过4.9L/100KM 高速省油：新车只跑了100公里的高速路，当时没有太在意表显综合油耗，大概5.4L/100KM 动力性强：1.2T的发动机，跑高速已经足够了，加速性能好，超车容易
目前还是新手，动力方面以稳为主，不追求推背感 动力平顺性：CVT无极变速，动力输出方面比较平顺，连续性不错，没有飞驰的感觉却胜在安全稳定
1.2T发动机除了起步肉一点，其他不会感觉到速度跟不上，特别到了40以上速度，只要踩油门，动力提速跟的上。100以上提速就要慢一点了。
对动力方面需求不大，日常上下班，放假休息去哪里玩玩足够了，平时都是在市区开也快不到哪里去。1.2t摆在那里了，想要体验那种推背感是不可能的，动力都是慢慢提上去的，不过要是舍得给油的话 速度还是可以的。
1.2t的动力在市区内跑还是可以的，最大功率为85kW，峰值扭矩为185牛米，动力来说比1.6L更强劲些。但是也有劣势，功率连接不良，有强烈的突变感，不如1.6L的发动机动力平顺。
毕竟是1.2的 涡轮没介入之前是真的有点肉，深踩油门发动机轰的一声，转速从2000掉到1500 涡轮介入就没问题了，去上牌跑了600公里左右的高速，去看父母跑了120公里左右的高速，余下的都是城市道路，120以内不觉得肉，满载没测试过，但是有个上坡之类的提速就有点慢了，SPORT模式暂时没用过，我也不追求速度，开车很佛系，安全最重要。
用足够了，毕竟1.2T的发动机，油耗没那么大，不能要求太多。日常超车、上高速都表现良好。要是开空调的话感觉发动机表现有点虚。
动力方面很好，这款车虽然发动机的排量不大，不过提速还是非常快的，特别是在中段的加速感觉非常好，超车的时候感觉也是比较有信心的，而且平顺性非常不错，开起来基本上没有什么顿挫感。
起步很给力，提速也很快，最大扭矩185Nm，扭矩越大发动机“劲”越大，再配上CVT无级变速箱。在我们市区开都屈才了。这是雷凌185T名字里有185的原因吧，这扭矩同级别里算是相当高了吧。平时，都是在市区开，时速不快，毕竟怕违章，我们这里，电子眼挺多的。屈才了！屈才了！
动力只能说勉强了，不过Sport模式下，80迈以上提速还是很快的，最高在高架桥上跑到了120码，车已经有点飘了。
它本身车子也不是主打性能的车子，就是一个很普通的家用买菜车，所以对动力要求不大 ，感觉这个车虽然提速不快但是排量在这，买雷凌的各位兄弟肯定也是不会想说要求动力有多猛，肯给油车都能跑。
毕竟1.2t，前期可以，发动机1500转介入，在80以内，加速还可以，动力随叫随到，后期乏力，特别是110迈以后。
对于一个家庭主妇来说，动力方面我其实并没有什么太高要求，动力输出平稳就行了。而且作为家用车，开快了还不安全。雷凌动力不能说很强劲，但对于我来说日常使用肯定是够的.起步有点慢，低速时加速稍有点顿挫，不过踩踩油门速度也就上去了，就很平顺了。行驶过程当中没什么问题，非常地平稳。速度起来后动力还很足，跑个100或120码也很轻松，估计是莴轮增压起了作用。超车的话敢踩油门也没有问题。
对于一个软妹子来说，谈动力无法形容呐，只能说，经常刹车手忙脚乱的，估计是加速得太快，每次都有推背感，1.2T开出推背感，是不是我技术太水了，学车的时候教练都换了2个的娃呢！
咱也不需要多激烈的驾驶，我没觉得起步肉，整体感觉比较平顺，油门一踩就有，超车的话很容易，我感觉动力方面完全够用的。
1.2T动力一般给不了什么驾驶激情只能普通的家庭用车，想开快车的时候真的心有余而力不足的感觉。不过CVT变速箱的平顺性做的是真的不错。
车子起步有点肉但转速上来后提速还是蛮快的，特别是在城市行驶如果想超车只要舍得给油，超车还很快的，没有超不过去的 动力平顺性：变速箱不错很平顺感觉不到换档的舒适度不错哦无论是起步还高速行驶变速箱都很平顺，都没有顿挫感的，这点是非常好的
现代汽车技术工艺和设计都比较精良了，开车的时候整体感觉像是小时候玩游戏机，游戏不想打了，找个合适的停车点停下来打开双跳灯
拿了驾照一年多了，但开过的车却没有几台，但想对比一下，我觉得雷凌的操控性还可以，指哪走哪，起步慢慢开的时候双手放开方向盘也不会动，不像有些车子再慢的速度你放手了它就慢慢偏离路线了。车子快起来方向盘就很轻了，但是很稳。多功能方向盘用起来还是挺方便的，操作起来也简单。
这是我的第一辆车，开起来还是比较顺手的，新手上手也是非常容易的，方向盘的轻重比较合适，而且方向盘的精准度也非常好，底盘的稳定性还可以，转弯的时候也没有特别大的侧倾现象，开起来还是比较容易的。
方向盘大小正趁手，加了一个方向盘套感觉不得劲。我手小，还是把方向盘套拆了。方向盘还是挺精准的。所有车型,都标配VSC车身稳定系统，靠谱。上坡表现的也很出色，带有坡道辅助。去万达商场，不用惧怕那个超陡，还带弯道的斜坡了。
打方向的手感很好，方向盘很轻，转弯的时候感觉不会倾斜的很严重。刹车脚感很好，不会评价操控就大概这个感受吧。
还算比较好开，很容易上手。方向盘不是很轻但也不是很重，转向精准度还算可以，多功能按键都是些常用功能，比较方便实用.底盘悬架调校的有些运动风格，路感比较清晰，减震一般但开慢点也没多在影响。刹车感觉有些软，驾驶雷凌高速跟车要留足安全距离，高速急刹车恐怕踩不住。驾驶途中，想连接蓝牙必须停车挂P档才能连接上，有时候跑高速不方便停车，所以头上高速之前喜欢听歌曲的车友一定要连上蓝牙。
好开，好开，好开，这方向盘比教练车轻太多了，貌似掉头也不用打很多圈就能转过来，由于新手，目前还没上过高速，不过上下班的地方要转好几个路口才到，车技提升中....看我沾沾自喜的表情??
操控还是不错的，方向没有虚位，方向有点沉上高速很稳不发飘，超车打方向也很稳，大车从身边过没有发飘感的
雷凌的油耗还是可以的，没有买雷凌的时候听别人说这款车很省油，买了这车以后油耗这方面果然没有让我失望，，每天上下班开，市区红绿灯多，几百米一个红绿灯。车流量大，几乎都是走走停停，但油耗也就6个多，可能是因为我平时开车的习惯吧，一个人开加上也不怎么开空调的，总之雷凌的油耗没有让我失望。
1.2的 刚提车97.5百公里 慢慢的掉到现在表显6.1（因为上牌600多公里高速＋去看父母120左右的高速）第一箱油360 跑到剩一格油加了250（本来是248.33 我让她添个整249 她直接加到250 难受） 小熊油耗算出来是6.58百公里（但好像也不对，可能填错了，我表显示都800多了）这块儿我不太在意，毕竟开始没啥经验
发动机的节油确实做得挺好的，在市区驾驶油耗也就在8个左右，相比于同级别的其他车来说油耗应该算是比较低的了，即使在开空调的情况下油耗也不是特别高，这款车的油耗是我比较满意的。
行驶了400多公里，刚加完第二次油。刚提车的时候，仪表盘上的小屏幕显示是20L/100KM，后来数值慢慢变小，开了1个月了，已经降到7.5了。再开一段时间，综合油耗应该还会降低，对于雷凌的油耗还是挺满意的，省油经济才是重点！
油耗那是相当满意，上下班天天堵一般大六升多七升，我一直怀疑是不是我技术太好了。挺省油的啊每天上下班偶尔出去玩给我省不少油钱，一个月加格两次油就够了。
买车的时候比较偏向日系车的主要原因就是省油了，朋友都说日系车比较省油，应该不会错了，现在开下来还没超过7升，能接受。
比较省油，而且表现很稳定。目前开了2125公里，大部分是在市区跑，经常碰到堵车的情况，但油耗基本在8-9升/百公里之间，虽然比说明书标明的油耗高出很多，但考滤到实际路况，还是个新手女司机，不敢开快车，这个油耗其实很不错了。高速也跑过几次，都是短途，最低跑到过5.2升/百公里，一般在5.8个油左右，说实话还有点成就感。
说实话，这个车油耗确实很低，我加了一箱油，要用半个月呢，每次都加的300块，跑700公里左右，应该算低的吧？我不是特别有概念，反正这样算下来比我以前打车上班便宜多了，?的是92的汽油，有些同事建议我?95的，说那样动力会好点，不过那个我觉得挺有良心的销售顾问说只需要?92就可以了，只要不是加黑油什么就完全没有问题，我还是相信他了，毕竟95真的贵好多多啊……
油耗市区堵车要7升，不算高，毕竟路上实在太堵。平时开郊外也就6.5 L左右。想买这个车的小伙伴不用考虑油耗。
目前行驶五百多公里，表显6.8，自己算了下差不多，还是很省油的，希望首保过后油耗再降点，日本车真的很省油哦
减震有点硬，舒适性有点影响，不过一般市区道路都很好。隔音我觉得还不错，高速120开个音乐不会觉得很吵。不能像B级以上车看齐，我觉得这个价位还是挺好的。
座椅我觉得还没有坐下去的时候摸着很滑很凉的感觉，原厂的仿皮怎么也比加装的要好得多，无论是做工还是美观。空调一开几秒钟就是出冷风了，开最小也很冷。这个很赞。开车的时候开着音乐基本听不到什么风噪声和路噪声。要跑高速才知道那声音有多大吧。悬架避震过减速带和那些有坑洼都有点抖。
雷凌前排采用的是麦弗逊独立悬挂，还是比较舒适的，但后排采用的是非独立悬架，过减速带时有点硬邦邦的，不是很平顺。速度上去以后风噪有点大。
底盘有点小硬，对我而言无所谓，毕竟没得挑，但是如果车上拉老人的话，减速带啥的就一定慢慢过。轮胎好像是优科豪马的…胎噪风噪啥的都在我自己的接受范围内…也开过老舅的锐界，x5 但我不挑这些，很知足
舒适性方面挺好的，这款车底盘调校的不错，在过减速带的时候也没有特别大的颠簸感，而且这款车隔音方面做的还是可以的，发动机的声音比较小，而且速度快的话也没有特别大的噪音，我感觉在舒适性方面还是比较不错的。
座椅坐着很舒服，设计的也很合理，对臀部的支撑和边缘的包裹都很好，屁股在上面不会晃动，让整个身子处于非常放松的状态，长时间开车不会很累。后排也很用心，带有中央扶手，还能按比例放倒。就是少个后排出风口和USB充电口。如果，能加上这2个配置就完美了。 钥匙也是折叠式的，很赶潮流。我给她配上了一个锦囊。 车的风噪在高速情况下，比较明显，需要打开音乐盖一下。车的转速超过2500以后，能听到发动机的声音，不过，还可以接受。
舒适性可以，座椅蛮软的。后排地板平让中间的人很舒服，空间冷的快，很现在天气热很需要这样。过减速带比较平稳的过去，没有感觉颠。
座椅的做工没的说，即使长时间跑高速也不会觉得腰疼。椅垫和靠背的面积都很大，对身体有很好的的保护，包裹性很完美。至于车子开起来之后的噪音，低速时控制的很好，但在时速超过100码后，发动机的噪音和轮胎的胎噪，以及风噪都有点大，不过我基本不开快车，所以影响不大。
座椅坐着还是比较舒服的，空调真的好冷！开一档，都觉得冷！我哥嫌弃为什么后排没有空调出风口，我还跟他开玩笑说：怕是开了空调你都嫌冷过头了呢。车子也比较静音，里面听音乐开车的感受不错
舒适性还不错，颠簸路段没那么颠，可能以前老车开回了突然换这个新车感觉这个车真的舒适度比老车好太多。
舒适性还行，悬架有点硬但支撑很好，拐弯侧倾不大，过坑也还行吧，没有什么不适感，过减速一带能明显感觉车子底盘很扎实的，很有韧性的
购车：由于新旧换代，旧款没有多少优惠，赠品不多 故障：现在开了900公里，一切正常，没有任何障碍 保养维护：4S店送一次5000公里或3个月，首次免费检查，10000公里或半年免费首保，送了800元的保养
买车的时候正好赶上降价，还是比较不错的。买的捉急了，不然价格还能在下来点，我就去了一次4S店，就直接订车了。有点后悔。哈哈哈
作为一台家用车，空间没有让我失望，油耗也没有让我失望。外观这一块把80零90后抓得死死的，哈哈。反正我觉得是很合我胃口，这个级别的车型，我觉得它的性价比真的很高了。家用车非它莫属了。以后我们一起加油！
赶在五一期间去买车，优惠和平时差不多，也没什么特别的，可能是国五国六的连接点，库存车也不多。价位来说还算实惠，正好赶着有现车就下手了，总体感觉还不错。由于是自己的第一辆车所以打算开得久一点，希望号称开不坏的丰田能给我带来不一样的体验。
综合看，好歹是个丰田牌，口碑传下来不是开玩笑的…毕竟我算半个车盲…不黑什么，自主品牌可能也有好用的，但我第一辆还是稳一些好，也看过一些SUV 但是超预算了 所以就雷凌了 图我没多少，我不爱拍拍拍这些。好用就行。 保养维护：我买了6年的保养 所以这块儿还没到保养时间 后期可以补上
购买的时候优惠力度比较大，同时又送了一些赠品。买车主要买优点，看上了雷凌的高颜值和大空间，这个价钱还是很值的。
性价比方面我挺满意的，价位合适，而且配置方面也挺多的，这款车质量方面让人比较放心，维修和保养都还是比较方便的，而且价格方面也比较低，整体来说这款车各方面设计都是比较均衡的，而且也是比较适合家用的。
买车的时候，雷凌优惠力度也很大，优惠了一万五，还送了4次保养。 雷凌车的性价比很高，很舒适家用。外观和内饰还挺运动的。日系车省油，毛病少，这些足够了。正常去保养就好，购车还送了4次免费基础保养。尽管开，网上不是一直流传着：开不坏的丰田车吗！
如果说你是要买一台代步车的话，雷凌真是的最好的选择，省油又省心，车耐操，全车落地12.6万买到1.2T最高配置的车我已经非常满意了。 故障：虽然送了360，可是第二天360的四个摄像头其中一个就坏了，等着过几天去店里修一下。 购车：我买车只去了店里看了一次，因为所有的功能早就在论坛上了解的清清楚楚，我估计那些参数连销售员都不一定有我记得清楚，去了就直接谈价格，然后就订车了。 爱我中华，哈哈。：后面倒车的时候撞破了一点点，只能贴个国旗，反而感觉很有美感而且让别人知道我是爱国的。 闪爆你的眼。：日行灯帅不帅？我觉得白天日行也没啥用，晚上又不太亮，和我一样除了帅一无是处。
性价比确实是比较高，油耗低质量比较可靠，空间也大。有前雾灯，就是少了个后雾灯感觉安全性稍微比较低一点，条件只能买到这个配置了也就只能接受，只能天气不好的时候开车多注意点了。
空间超大，后备箱超大，油耗又很低，厂家要求的是5000公里检查，10000公里首保，前两次都是免费的，然后以后的话都是10000公里保养一次，比其他车子5000公里一次又方便又省钱。全球车型，质量稳定可靠。相比于同平台的卡罗拉，配置高了不少，价格却便宜了好几千。性价比还是超高的。
提车到现在也已经有一个多月了，其实跟别的买车的友友们也是一样的吧，在确定这款车前也有关注过好几款，最终选择这台雷凌，除了同事的推荐，当然也是离不开本身车子就有吸引我的魅力吧，对于我这样一个96年的软妹子，对车本身就不是特别懂，一款品质信得过，少故障，经济耐用的车是我的最佳选择，13万不到包牌下来，还做了一个两年的免息，也是减轻购车的成本，小女子一文职本身月薪不高，养车费用也是在我考虑范围，雷凌听同事说保养很少钱的，一万公里才做一次，着实省心。总之，不靠爹，不靠娘，更没有男票靠，我买台雷凌来依靠！未来的岁月，我必定与其相偎相依??
性价比那肯定很高了，不然也不会考虑买这个车。首先这个车的保值率比较高，换车的应该都挺注重这个。还有就是空间大油耗低，而且丰田的品质可以相信。
性价比还是很高的，所以我选择了它雷凌，无论是价格还是外形，还有操控都深深打动了我，比我之前那辆车真好太多了，所以我选择丰田雷凌是非常明智的
