最不满意的地方那就是黑内了，全黑内在冬天还好，如果是夏天会很吸热，这也是自己考虑的问题了，冬天反而是一个好处，还能保暖，不过这款有钥匙远程启动可以先空调吹一下，问题倒是不大。

1.前期新车内饰的味道有点大。 2.滤震表现一般，毕竟是轿车，有时候过起坑洼地没SUV舒服。

整体还是非常满意的，唯一的美中不足，作为纯汽油车，油耗相对略高，但依然表现不错，特别是自动启停系统对于城市拥堵路面有不错表现

车子的自动启停功能，还有起步慢，当然自吸的车子起步就是这样，这点和涡轮增压的汽车还有电车不能比。没有完美的车，这些都可以接受哈，凯子适合佛性开车的人哈，喜欢操控超车和提速的朋友，不适合开凯子，但是开凯子真的会使人变得佛性了(*^__^*)……

虽说满意的地方很多，但是也有不满意的地方。它的轮毂造型和尺寸不是我中意的款型和尺寸，看上去感觉和它帅气外观有点相违背。还有就是它的车漆有点薄，稍稍一下剐蹭都很明显。唉，丰田在这块有点不厚道，哈哈。

我对车的要求其实没有特别的高，自己选择的怎么都觉得好，你要让我找点不满意的地方的话，说真的还真是有一点难，我都很满意我买的这个车子，觉得它哪儿哪儿都特别的好，当然 也希望它一直好下去，带给我好运。

虽然我比较喜欢这款车，体来看的话，但也不是十全十美的，毕竟都会有一点小想法的，这个这款车的座椅材质不是全真皮的，方向盘材质是真皮的，但是座椅的材质是仿皮加真皮的，具体的我也不是很清楚，不懂的人可能看不出来，但是稍微懂点的人就会知道，仿皮和真皮还是有差别的，在质感上，档次上仿皮比真皮还是要差一点的，如果能全部都是真皮的话，就更加的好了，虽然用起来不影响使用，但是会有一点影响整车的质感，使用寿命可能也会不同的。

不满意的地方就是日系车的通病车漆薄。其实我之前开的就是日系车，就特别容易刮伤，没想到凯美瑞也是。因为我觉得我开车已经很小心了，但是还是避免不了有磕磕碰碰，才开了一个月就有好几道划痕。唉，真的太让人心疼了。还有就是我觉得这辆车的底盘有点太低了，更加容易划伤，尤其是遇到路特别颠簸的时候。

这台车是自己努力买来的，我觉得我都还是比较的满意的，如果 要说哪里不满意的话，我觉得就是车的质保吧，虽然和一般的车一样，都是有三年或者是十万公里的整车质保期 ，但是现在有一些车已经调整为五年或者十五万公里的质保了，我也还是希望车子的质保能长一些，这样用车的感觉会更好一些，虽然车在质保期内也不一定会有什么问题，但是也算是一种心理安慰吧。

我觉得内饰的风格有些中规中矩，而且有些地方都没用采用皮质包裹,感觉内饰稍微有点拉低整款车的档次，毕竟这款车的价位还是比较高的。而且刚提车的时候，我觉得还是有一点异味存 在的,我记得刚开始提车的时候，我是让我父亲把车放着,开窗透气了大概一个星期才让他开的,因为年龄大了的人呼吸道没有年轻人的好。

其实整体上我都是比较满意的，毕竟想要追求一辆车达到完美地步也不太可能，总会有一点缺点的，这辆车就存在一点点的缺点，总共算下来对我有实际上的影响的算下来就那么两项了，首先就是它的内饰的质量，虽然说内饰看起来还可以，在颜值上有一定的保证，但在实际上的使用效果就没有那么的好了，比如说它的音响，音响的音质比较的差，放一些比较嗨的歌的时候没有我希望中的效果，还有就是空调的问题。除了它的内饰之外，另外一个问题就是它的动力的问题，最开始的时候我了解到这辆车的发动机是2.0L的时候我都差点放弃了，因为在我眼里2.0L的发动机的表现效果不是很好，最后实在是这辆车在其他方面的表现太好了，我才最后决定选择这辆车的，现在使用起来发现动力的效果没有我心目中的那么差，但也肯定不是很好，也存在一些问题的，比如说在爬某些坡的无力，动力的爆发也不强。目前还只发现这两点比较有影响的，暂时还没有其他的毛病。

后排底盘的凸起略微高了，不过这也都是小问题，因为它的整体空间整合的不错，前排是经常用到的，空间也都不错，不拥挤，后排除了底盘凸起有些占空间之外，其他的都还好，头部和腿部也都够用。

最不满意就是丰田的车的内饰了，虽然是很实用，但是真的是千篇一律，无论是低端还是高端车型，内饰的设计差别真心的不大！！！

不满意的地方并不太多，但是上高速的时候风噪有点大，而且车漆有一点点的薄，比较容易刮到吧，还有就是车子的胎噪感觉也稍微有点大，虽然并不是什么很影响体验感的问题，但是也算的上是小问题吧，毕竟花了钱总想着要精益求精。还有就是优惠幅度，说实话这个优惠并不太多，不过贵在车子好开实在，所以也挺好接受的这个价格。

我觉得不满意的地方就是这个车子在路上行驶的时候会有时候遇到颠簸在车内会造成一定的晃动，这个是我感觉还是需要再加强一些的地方。

最不满意的地方就是这辆车的动力，原本看到外观我以为新款凯美瑞是按照运动型轿车的路线来设计的，觉得可能使用自吸发动机是为了动力输出更直接，而且2.0升的排量也并不是特别小，但是后来我发现事实完全不是我想的那样，这辆车就是走的舒适路线，跟强大动力不沾边。

首先就是这个2.0L的发动机动力确实很一般，和大多数涡轮增压发动机比起来，在加速上面也的确是不太占优势的，这个可能懂一点车的朋友应该也都知道，毕竟凯美瑞也用的是一个CVT变速箱，尽管热效率很高，但毕竟只有2.0的排量，所以所受限制性还是比较强的。同时这个车子的舒适性也并不是很好，首先噪音比较大，这个对于整体的舒适性体验确实是有一定影响的，而且后排出风口的风力也一般般，尤其是现在在夏天的时候就能明显的感觉到，其实在冬天还不是很明显，本来车内的空间就比较大，后排温度降下来还是比较慢的。

要说不满意的地方一个是舒适方面不是全景天窗，后排的采光效果感觉没有前排那么好。有点遗憾，要是能配上全景天窗我觉得就完美了。再就是新车刚买回来的时候车内的气味稍微大了一些，需要多开窗通通风。其他方面还没有发现什么不满意的地方。

最不满意的是车漆，因为我选择的是黑色的车，当时买的时候就想着黑色的比较稳重，毕竟有时候商务也会用得上。买车的时候纠结于银色或者黑色，当时觉得颜色的太小众了黑色的后期保持率会更高一些。没想到买回去，第二天黑色的车漆就有了划伤。稍微用不擦拭或者洗一次车就感觉有细微的小划伤，黑色的车漆太薄了。还有就是在郑州这样的天气下，基本上三到五天就要去洗一次车，如果给我一次选择的机会，我肯定会买颜色的。

主要是价格偏贵了吧，二十万的的车子，虽然配置挺丰富的但我还是觉得这个价格希望再低一点。还有当时4S店的优惠感觉也是点小了，现金优惠的力度不够大，虽然赠送的东西比较多，但我还是觉得现金优惠比较实际一点

这车的外观我在前面也说过了，给我的感觉就是扎实、稳重又不失运动感，所以从各个方面来说，这车的外观都是复合我的个人选择的，内饰来说，一是座椅束缚感十足，基本能把你的腰束缚住，这是主驾驶的感受，后排的舒适程度要比主驾驶好很多，宽敞舒适，而且座椅也是采用针孔座椅，所以舒适感会比较好。

颜值是没得讲，都说大嘴吃四方，前脸的识别度真的太高了，犀利的大灯眼也是个性无比，LED材质亮堂有力，除了颜值担当，实力也是不赖的。尾部的构造也很年轻，贯穿式样的尾灯造型与尾部柔美的曲线和谐统一，外加上层次的突出，还是蛮有个性跟高级感的，平时开车出门或是车子停在小区楼下，总是有那么几个大爷大妈老爱盯着我车看，哈哈这吸睛度~感觉备有面子。

外观十分大气稳重，银灰色车漆非常漂亮；标志性的大嘴进气格栅一如既往的霸气中透着萌动；前脸层次感很强，LED大灯十分霸气。后脸，排气管设计十分稳重。做工方面，接缝紧密，钣金出色。整体而言，这款凯美瑞的外观设计非常出色

最先看到满意的就是外观，外观是我喜欢?的样子哈(^_^)v……

外观来看总体还是不错的，帅气，霸道的前脸，给人一种很霸道的感觉，侧面看着很低趴像个跑车一样。它的大灯设计也很新颖，看着像老鹰的眼睛一样，很是犀利，而且辨识度很高。可惜的就是它的轮毂外观有点不尽人意，造型如果换成2.5L豪华版的那个造型就要完美啦。还有一点就是它的车漆有点薄，有点小剐蹭都会留下很清楚的痕迹，希望以后丰田能够改善。

外观可以用时尚，帅气，好看来形容吧，真的是非常的好呀，它的外观 很吸引我，有日间行车灯，也带了电动的天窗，感觉很完美，就像是一个楚楚动人的美人，又像是帅气的小伙子，真的太喜欢它了。

外观上还不错，有几种颜色可以选择，我觉得外观可以算是走在时尚的前沿的，身材好，线条还很流畅。

凯美瑞的这个外观我觉得算是比较经典的一款了，这辆车也卖了挺久的。之前也有在路上看到过这款车型，当时就觉得这个前脸挺特别的。然后这次19的新款的话，感觉外观更加帅气了。 钣金车漆：这辆车的白色还是很饱满的，就是有一点不好，车漆太薄了。 ☆ 外观感受：凯美瑞的外观不算是特别年轻时尚吧，但是也不会觉得老气，就是比较经典的车型，开出去比较成熟稳重一些。

外观从前往后看，前脸的感觉是不错的，进气栅格挺好看的，再搭配上两个大灯，还是很有特点，从后往前看，车型的尾部也感觉不错，没有头大尾小的感觉，车尾很饱满。从侧面看，车型也是不错的，腰身感觉很好，特别是每次洗完车出来，特别的有光彩。

外观的设计挺时尚挺现代化的。而且这个颜色我和我爸爸都挺喜欢的，看上去非常的具有时尚感,而且老少皆宜。车身的造型也非常的前卫，不管是中网的设计,还是轮轴的设计都非常的用心，各处细节都处理的很不错错。

非常的时尚，在我看来凯美瑞系列的车大多颜值都比较的高，这辆车也不例外，颜值非常高。

我感觉这个车的气质特别的时尚，每一个细节部位也都做的比较精致，话说凯美瑞一直保持着这样的外观还真的挺不错的，不仅看着足够潮流时尚，而且还带有一些沉稳的气质，无论是哪个年龄阶段的人开都没问题，整个前脸拥有大气的进气格栅，把前车头衬托的特别的宽大有型，走在路上辨识度特别高，侧身的车线也是彰显了苗条的车身造型，运动气质一览无余，设计师真的是绝了！更别提它的LED日间行车灯了，白天开着太犀利霸气了！

年轻时尚不张扬，运动气息充斥着整个车身，却不失沉稳。车头层次感分明，腰线上挑，设计感十足。

外观这点我给满分，毕竟车子的整体设计是我喜欢的那种款，再加上这个车子的外型比较低调柔和，给人的总体感觉挺不错的，干净利落不拖沓。而且车身线条也比较流畅，流线型车身，不会让人觉得突兀。再加上led的大灯，看着还有丹凤眼的感觉，特别棒。

这款凯美瑞的外观，我感觉用美若天仙来形容一点都没过，车子的外观设计特别漂亮，我相信每一个人看到这款车都会有所心动，这款车在车身的侧面感觉非常的修长，线条也是很流畅的，感觉非常时尚。

外观挺有设计感的，前脸的格栅能看得出雷克萨斯的感觉，毕竟都是丰田的车，相同的家族基因痕迹还是能看出一二来的，下包围不像传统的车型一样是一个与中网分割的凸起，而是采用了大面积镂空的灰色横条装饰板，看起来非常有个性，我很喜欢，侧面的线条设计也非常流畅，没有不和谐的感觉，车尾微微上扬，更加凸显了运动感，整体来说非常不错。

凯美瑞的外观造型是我最喜欢的地方，我感觉它的外观看上去真的非常得体，而且那股霸气范也是不言而喻的，车全新的凯美瑞的确是变得更加的运动了，但也依旧保留着自己原本的那份商务感，我还是比较喜欢第8代凯美瑞的外观设计的，感觉看起来真的是特别的有气质，各方面拿捏的都非常好。

外观方面也是我选择凯美瑞的一个重要原因，这一代凯美瑞看起来非常的动感，而且还很大气，我觉得应该挺受年轻人的欢迎的。侧面的线条比较平直，挺有高级感的。

外观，我整体给4星，因为我觉得整体的外观方面少了一些运动的感觉还是比较中规中矩中矩。

外观上的设计是我心满意足的，之前老版的风格就是比较传统，没有什么吸引人的设计，但是新款更加的偏向年轻时尚的风格深受年轻大众的喜爱，特别是车头的的led大灯，简单又抓人要求，是整个车外观上的点睛之笔，车头的设计简单大方，带有运动感的元素在车身上随处可见，尾部的设计也是比较和谐的，

内饰主要的亮点还是在它的前排中控的位置，设计的比较有个性化一点，加上那些装饰条整体风格就会比较有个性的风格，不会太中规中矩，豪华感会增强，个人还是蛮喜欢这些个性化的设计的，给人感觉就是与众不同。

内饰风格我还是蛮喜欢的，简单大气，做工精细，用料也很扎实，手能触碰到的地方都是软软的。配置设计也很不错，9英寸的大屏分辨率够高，触屏效率也很精准款速，清脆动感的车载音响更是大大提升了档次感，整体还是可以看出来内饰确实是够下本的。

标志性的Y型中控，非常抓眼球，线条感充分。大面积软包提升了高档感，与此同时，大屏的中控触屏也增加了科技感。中控功能非常丰富，语音识别，手机互联，功能非常丰富。整体内饰非常出众。

内饰也喜欢?，我选择的是米色的内饰，很好看很耐斯。

内饰方面感觉还是挺用心的。首先前中控台才用了新颖的Y字型设计，给人的感觉很是醒目，层次感分明，而且车内很多地方才用了软包皮质用料，摸上去质感十足，看着很像高端车。但是有点瑕疵的地方就是它的中控导航的分辨率，说是导航，但是我安全没有手机上的导航好用，提车到现在很少用。

内饰都很好，我很喜欢它的内饰，内里皮质的感觉很多，让人觉得一看就很有质感，而且做清洁也很好做，一点点的灰尘什么的，用毛巾一擦就好了，看起来还是挺上档次的，和这个价格还是匹配。

方向盘的材质是真皮的，摸起来很舒服，但是座椅的材质是仿皮加真皮的，我觉得有点掉档次，如果能是全真皮的话，就更有质感了。

内饰的用料我还是很满意的，座椅真的特别软，做工也可以比较细致。然后中控我也挺喜欢，没有复杂的设计，看着比较简单。

内饰的感觉也不错，特别的喜欢它的中控台的配置，带有9英寸的液晶触控显示屏，还有自带的GPS导航系统，导航还可以提示路况信息，特别的好用，内饰看起来比较有档次，我和女朋友都喜欢。

内饰的手感还是不错的，但是就是有些地方还是没有采用皮质包裹,有点拉低档次，而且内饰的整体风格比较的中规中矩，没有给人很棒的感觉。提车的时候异味还是有一些的,但是车内配备的辅助驾驶功能还是比较好用的，而且车内的一些储物空间设计比较方便

内饰不是很好，主要在内饰的实用性上差的比较多，内饰的颜值还是很高的，但是实际的使用效果并没有它颜值那么好看，中看不中用，等以后再考虑去更换这些表现不好的东西了，现在暂时还不需要。

我感觉这个车的内饰和它的性价比是比较搭配的，它的整体内饰的配置是比较好的，在材质上，使用了大面积的软包，摸着手感还是很不错的，而且中控的各种按键在操作上比较方便，座椅的舒适度也比较高，内饰整体也没有什么比较难闻的味道，总体看来，还是比较质量的。

内饰设计偏向于年轻化，内部用料大部分都是软的，有一种豪华感，特别是中控的设计，不同于以往。储物格不少，可以放各种零碎的杂物。时尚大气，整体布局也很好，方向盘前还有高大上的抬头显示功能，并且导航影像清晰度很高。就是内饰的风格每个丰田的车都差不多，审美有些疲劳了，感觉一个样子

内饰方面首先材质是没得说，方向盘材质手感比较好，还有座椅的材质虽然是真皮加仿皮，但是在质感上却有种全真皮的感觉。而且内饰的配置也很不错，多媒体配置功能丰富，车载蓝牙电话的功能也很好用，有时候开车确实不方便接电话，车载蓝牙就能很好解决这个问题。再加上车子的扬声器数量有六个，开车的时候听歌立体声环绕感觉也很棒。

车子的内饰设计挺不错的，内饰的设计风格上还有在内饰的一些材质的选用上都是非常好的车子的中控有一个很大的屏幕看起来就非常大气，平时倒车看影像看导航都用这个屏幕，清晰度特别的高，方向盘上的按键也是很多的，使用起来也舒服。 ☆ 语音识别控制：这款车它的语音识别效果也是非常不错的，语音识别，简单来说就是能够通过说话对车子来进行一系列的指令，特别的方便，也防止了在行驶的时候低头按键的危险性。 ☆ GPS导航系统：这个车次的导航特别好用，定位很准确，在路线的规划上也是非常的合理科学，我一直很信赖这个导航，平时在一些不认识的路上就跟着导航走，很信赖。 ☆ 手机互联/映射：车子还可以和手机相互连接，这样子就可以投放手机里的音乐，也可以用手机里的导航，使用挺方便的

内饰里我最满意的就是中控的位置，这种镀铬边框加光亮面板的中控台我在其它车型上很少见到，不对称的设计更是个性十足，这种视觉上的震撼比外观来的更大一些，让我看了一眼就喜欢的不得了，各种功能分区明确，使用起来也很方便，中控屏尺寸虽然不大，但是显示还是比较清晰的，操作时也没有卡顿的现象，还是比较不错的。

车内的用料都挺不错的，基本上都是以皮质材料为主，而且车内的配置也不算太低，该有的基本配置也绝对是一应俱全了，最主要的就是我这车子里边没有太大的异味，新车买回家就不用操心这个问题了。

内饰的设计风格还是比较个性的，Y字型的中控造型看起来很时尚。用两方面还是很厚道的，很多地方都是软质材料包裹的，手感和高级感都很好。车上的各种按键和旋钮的阻尼效果做的都很好，挺有质感的，做工细腻，目前没有异响。不过新车车里面的气味稍微大了一点，要经常通风透透气。

我买的是黑色的内饰颜色整体来说我很喜欢这个颜色比较耐脏，家里面有小孩的话不怕他折腾。黑色的也显得整体档次，感会好一些。中控台在设计和操作的时候，都非常的人性化很好，操作，每一个按键都设计的比较大。?

内饰是没的说，我是最满意的，内饰的设计我觉得就是打破了常规，传统的中控台就是对称的比较普通的设计，但是凯美瑞的内饰一下就给人不一样的感觉，看着是比较高级的，而且整个内饰是充满了科技感，仪表盘的设计我是比较中意，也是科技风十足，座椅的材质是用真皮加合成皮的质感，摸着是比较舒服的，多功能方向盘是真的方便快捷，是比较适合新手的操作的，黑色的内饰显得沉稳大气，很好看。

选择这款车的人估计都觉得这空间感受已经足够了吧，我自己来说的话，我是个高个子，我坐上去感觉不到拥挤，反而觉得还是很舒适的，没有顶着头的那种，平常时就是上下班跟朋友出去玩和接送小孩都感觉很不错，朋友也夸奖这车的舒适感和空间很宽敞，瞬间感觉自己的选择是对的，总体而言这车的空间也是日系合资中级轿车中的标杆了。

空间的设计堪称完美，不仅从外表看起来就有很大的空间，实际上的使用也会感觉到空间很充足，我176的个头，130多斤的体重坐在里边，离车的顶部还有两拳多的空余，后排也十足宽敞，跷跷二郎腿不是问题。一家五口坐满了人出去自驾游，空间一点也不拥挤。尾箱载物也给力，最多装过2个行李箱，1个收纳箱还有一堆杂七杂八的东西，边上还有面上都有很大的空隙。

整体空间十分宽敞，储物空间十分充足，在B级车中的车内空间可圈可点，非常适宜日常家用乘坐空间：乘坐空间十分充足，185的身高，坐在驾驶位和后座都依然拥有十分充裕的空间；而顶部可开启的天窗也增加了车内通透感。整体感觉基本能满足乘坐空间需求，在同档位里的空间感相当不错 后备厢容积：后备箱容积很大，后备箱门开启角度也十分合理，日常家用储物空间充足

空间大，身高180，体重180斤坐驾驶室和后面都完全没有压力，后备箱空间也很大，能装很多东西。

说到空间这块，凯美瑞在同级别里还是很大的，不管是乘坐空间，还是后备箱空间都很大。下面我来仔细介绍一下。首先乘坐空间，前排乘坐空间不说很大吧，但是够用，而且它采用的是包围式设计，给人的感觉很舒适，温馨，而且安全感十足，副驾同样的设计，老婆坐着一直说很舒服。后排乘坐空间很大，没车父母坐上去都像坐在沙发上一样，很是舒服，父亲总说，这才是中级车还有的感觉。后备箱空间更是大的没话说，当时听销售顾问说的好像有600多升的容量，虽说没什么概念，但是数据上看着不小，平时外出放两三个行李箱和一些其他的东西，空间还有很多。

空间很好的，不管是男孩子开还是女孩子开，感觉都很拉风，我1.78米的身高，体型适中，我觉得我坐车里开车空间很好，头和车顶还有一些距离 ，视野效果也不错，后排座的空间也很好，后备箱是比较大的，我没多少东西放，经常都是空着的，后面准备去备点帐蓬呀，水呀什么的放后面，时常可以考虑一下去露营。

空间很好，这款车的空间应该算是比较大的吧，后排 座我们买了一个儿童安全座椅安着，看起来空间也还足够大，坐两个成年人还是没有问题的，驾驶位副驾驶位和后备箱的空间也都是很好的。

凯美瑞的空间挺大的，因为我这次买车被空间的需求挺大的，我们家人口比较多，以后一家子出去玩儿需要一个大点的空间才舒服。我觉得凯美瑞就非常符合我的需求，我当时特地前排和后排都有去试过。前排首先就不用说了，我一个1米8的男人坐进去开车都很舒服。后排也非常宽敞，觉得坐下三个我不成问题。最后我觉得后备箱也是非常能装的，完全不输给那些SUV的空间大小。

车型的空间很大，当时我和女朋友去店里看车的时候，上车去坐了坐感受了一下坐车里的感觉，觉得还是很不错的，后排坐起来都不会顶着前排座椅，驾驶位和副驾驶位的空间也比较的好，上车很容易。

它的座椅布局规划得很好每排都觉得空间不会小。而且车身也不会太低,不容易被碰头。后备箱的空间是挺大的,平时我爸爸载他钓友出去钓鱼,后备箱放他们几个人的钓具是轻轻松松放得下的,其实后备箱的空间也不需要太大吧，只要能满足个人的日常需求就好，如果后备箱很大的话，那乘坐的空间自然就要小一点。

我的那辆老车空间比较的小，当时没有怎么觉得空间大的重要性，觉得空间稍微小点好像也没有什么很大的影响，再加上我平时只有一个人开车，搞得太多太大的空间好像有点浪费，后来我才知道我当时的错误，的确，大多数的时候车的空间就是空的，也就只有少数的情况下会用到这些其他的空间，但这些其他的空间，恰恰好就是为了这些时候而设计出来的，如果真的只是从我一个人驾车的情况下考虑， 那我还不如去选一辆单人汽车，这样子才是真正的为了一个人而设计出来的车，既然我选择了汽车，那些空间就是为了需要的时候服务的，这个时候，车辆的空间大小的意义就体现出来了，空间真正大的车才能应付各种场合，各种情况下也有更好的应付方法，当然，空间小的车当然也有空间小的好处，但我的确是在我之前的那辆车上体会到了空间小带给我的尴尬，所以我才这么想找这种空间大的车。这辆车的整体空间都很大，特别是前边的空间有很多的空余，非常的舒服。

毕竟是个中型车，在空间的设计上肯定是比较大的，而且我们家目前就一个孩子，所以平时出行空间还是挺充足的，不过最大的问题，后排空间的凸起让人感觉挺烦恼，小孩子总是脱了鞋子在后排玩，因为凸起都磕碰过两三次了，感觉还是挺让人烦的，尤其是我开车的时候他在那哭，很影响开车的情绪。

前排空间可以，视野不错。后排空间，举例以身高1米8的成年人来说，腿部空间够用，头部空间距离车顶一拳左右，整体来说中规中矩。

空间怎么说呢，还是比较宽敞的，尤其后排位置，坐三个成年人可以说绰绰有余，而且腿部的位置还是蛮自由的，所以长途旅行的时候后排也不会觉得很累。还有就是后备箱的位置挺足的，基本上出去大采购都没有什么问题，买菜买一周的量基本不会塞不下。

凯美瑞的空间我觉得还是完全够用了，这个车不管是咱内部的乘坐舒适度上来说还是它的储物空间都非常的好，后备箱也做得非常整齐，而且放的东西也比较多，总的来说这个车非常适合家庭出游来选择，上下班代步使用也是完全足够的。 ☆ 空间设计亮点：这款车的空间设计亮点，我觉得就是在于它对于空间的利用特别好，有各司其职的感觉 后备厢容积：后备箱可以放一些日常的生活用品，比如我经常会在后备箱放一件矿泉水，还有就是放点酒水之类的东西

凯美瑞的空间还是比较大的，毕竟是一辆中级车，乘坐空间和储物空间都是完全够用的，像我身高175，体重70，乘坐时头部和腿部都能够有舒展的空间，不会觉得压抑，后备箱的容积也很大，我平时需要在备箱里放一些测控用的仪器，全都可以轻松容纳，不用费力设计摆放角度，空间上总体来说还是还是很令我满意的。

凯美瑞的车身尺寸本来就比较大的，再加上它对空间的利用率也比较高，所以车内的乘坐和储物空间都很不错，作为一台B级轿车，空间肯定是基础，在我看来凯美瑞的这个空间表现就已经是很优秀了，我自己也是非常满意的。

空间还是非常宽裕的，相比之前的POLO简直大了太多了。车内的的储物空间很多，非常方便，乘坐空间也很大，后排的腿部，头部空间很充裕，坐着感觉还是非常敞亮的，不局促。放个安全座椅再坐两个人也没问题。后备箱特别大。放了婴儿车之后还有很多的富余。周末出去玩的话再也不担心东西放不下了。

空间方面的话你平常在家有的时候我们一家3口媳妇儿和孩子坐在第二排空间上没有任何的问题。比较满意的是后尾箱空间后备箱的空间和第二排的空间是可以联通的，所以有时候带家人出去郊游，可以带上孩子的推车，自行车帐篷之类的很方便使用。

空间是不用担心的，大小是够你使用了，一家四口坐进去宽宽敞敞，再多一个人都不觉得挤，车内空间的大小安排是比较合适的，驾驶位是没的说，必须给司机安排的宽敞合适，要不然开车都不舒服，1.8米的身高靠坐在后排座椅是合适的，整个车内就是一个包厢的既视感，坐着躺着都没啥问题，而且后备箱的大小足够你的日常和出去旅行了。

动力这方面应该是选择这款车的人问的最少的了，更多讲究的是舒适感和外观，动力我的这款车是2.0的自吸版本，马力官方标示是178匹，驾驶后的感受也是差不多，自吸多多少少在前段会比较弱的，后半段就能给到你，跑快速路会让你很舒服，但是这车不是用来飙车的，我开车都是比较温和的。

动力前段感受很一般，起步时踩下油门动力反馈的时间有点长。但中端、后半段转数上来后，整个动力感就显得很积极，车就像离玄的箭一样，油门深踩下去，1600-2000转，爆发力与推背感感受很赞，当然在市区也不敢开太快，大多数时间都控制在60迈内，但要超起车来，给油下去动力感也是十分给力的。

搭载2.0自然吸气发动机，动力提速快，线性度高，没有突然的介入感与顿挫感，速度上来后后劲也十分足，快速路上的提速超车都十分稳定，动力调教十分适合家庭出行场景

自吸2.0的动力只能说够用 起步/加速动力：起步正常，很多都说肉，怎么说说60码以内对比涡轮增压增压发动机确实没有他们快，但是自吸就是平顺，提速也是慢慢上去的，原理和涡轮增压不一样，不是同样的东西，没有可比性，不明白为什么有些人要一直拿这个说事。 跑高速：高速跑120-140码车子很稳，一点也不漂，转速也在3000以内，不超车的话2000左右。

动力这块我自己感觉还可以，因为我这平时都是家用，也不喜欢激烈驾驶，动力感觉够用。一般都是上班用车，平时在市区绕城高速用的多，所以想激烈驾驶，情况也不允许，哈哈，而且我也不喜欢，偶尔超车，这个车也不虚，动力随给随有，提速还是可以的。

动力是不错的，我觉得我开了这段时间，车子跑起来都是很有力的，等红绿灯起步的时候反应快，高速路上超车提速也不错，一下子就能提起来，当然专业的数据我是没有的，也没有测试过，反正很快。

动力是足够我用的，2.0L的排量作为一款家用车，经常在城区跑，上下班以及家用代步，是完全可以的，周末有时候去效游一下，感觉也是很好的，跑起来有力。

其实我平常都是在城市里开车，对动力方面需求不是特别大。我本来看这辆车是2.0的发动机，车身也挺长的，不知道开起来够不够油劲儿。但是开起来还是挺惊喜的，因为凯美瑞的动力完全不用担心，开起来特别猛。我们回到家要路过一个特别大的坡，凯美瑞这辆车爬大坡的话也很轻松，有很强的推背感。平常就算在城市里堵车严重的话，起步也都非常快。

型带的动力还不错的，我觉得作为一款家用车来说的话，这个动力是非常的不错的，最高车速可以达到205千米每小时，跑高速的时候，开到120码转速表也不会特别的高，这个动力真心是让我很喜欢。

这款车我自己也开过,所以说我还是有发言权的。动力是非常得劲儿的，起步提速反应都很快，而且力的平顺度很好,动力是有源源不断的在输出的,换挡非常的平顺，没有顿挫的感觉。

动力虽然说比原本的心目中表现要好点，但还是存在一定的问题的，在爬坡还有爆发上的问题比较的影响，其他地方动力的表现暂时觉得还行。

像这样的车2.0的动力也足够了，平时在市区开的话，起步的时候比较稳，市区车多的时候超车也比较轻松，不会顿挫，在高速上跑着动力也充足，加速很轻松，高速达到100之后向上还会有多余的动力，超车也不会犹豫，比较简单。

搭载M20C 2.0自然吸气 丰田自主研发发动机，178匹马力，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，用于普通代步家庭使用绝对是够用了，就是别期待什么推背感了！

动力很稳，首先起步还是挺快的，开起来虽然不会说有什么很强的推背感之类的，但是给人一种动力满满的感觉，而且加速什么的也很到位，油门一踩立刻能给到反应，还是蛮稳的。

这个车的动力我非常满意，平时主要就是在市区行驶，做个城市代步车来使用，在放假的时候又可以带着家人出去旅游一下，这个车的动力还是很不错的，在满载的情况下动力也非常的棒，极是爬坡或者过一些山路，车子动也不会有所影响，他在日常的时候驾驶起来是非常舒服的，夏天就算开着空调动力也不会减少太多，我觉得这款车它在动力上的表现还是非常令我满意的。 ☆ 故障-动力系统：车子的动力系统现在都表现的非常棒。也没有什么安全故障发生。 动力平顺性：这个车子的动力平顺性我觉得还是非常棒的，在一些拥堵的路段，车是能够表现得非常好，其实是一些不好的路段通过性还是特别棒的。

我开过同事2.5升发动机的车型，觉得我的车动力跟他相差的还是很多的，虽然说2.0的车在市区驾驶完全够用，但是上了高速就会觉得加速方面，包括超车时还是有些吃力的，好在它的动力输出比较线性，我能够感觉到它的速度一直在增长，而不是踩了油门却没有反应，这点还是挺不错的。

其实2.0L的发动机动力表现挺一般的，要是我平时一个人开车就算打开空调那都还无所谓，主要就是在满载的情况下车子的起步有点肉，中途加速的时候动力的表现也不怎么强劲，虽然说丰田非常擅长自然吸气发动机，但不得不说现在还是涡轮增压发动机的天下呀，自然吸气发动机的这个加速表现确实一般般。

动力还是足够用的，平时主要也就是上下班和自驾游。车上经常带着家人，所以平时开车还算是比较温柔的。这辆车我觉得起步还是很轻快的，比起之前的1.4的POLO感觉动力好太多了。基本上是没有肉的感觉的。高速上超车变道也很利索。变速箱非常平顺，挺舒适的。

动力方面有你选择的是2.0的动力，在市区用完全够用，在高速上超车的时候有一些吃力，尤其是在夏天开空调的时候就比较明显。自然吸气的发动机相对来说起步还是可以的，但是在高速上超车时候有些迟钝。

家用是够用的，在我接受的范围内，加油的力度是在我接受的范围内的，起步也不肉，而且油门确实有力，踩下去油箱的积极配合表现确实不错，而且加速的持续性和平稳性也令人满意，加速的时候不会给人很突兀的感觉，让人感觉开车就是循序渐进的感觉，特别舒缓，很适合在市区里开，当然跑高速也是比较称职和积极。

操控总体还是比较舒适的，这车是2.0自吸的，所以前半段的感受不会反馈的那么及时，后半段感觉就是很猛，丰田的CVT操作感还是很不错的，不会有啥顿挫感，方向盘转向还是比较扎实的，我个人还是比较不喜欢太滑的方向盘感受，还是扎实好开些。

凯美瑞这款车操控的难度比我预料中要容易很多，虽然它车身很大但是我驾驶起来一点都不会觉得笨重，车内的方向盘助力调节的轻重合适，各个辅助功能也非常实用有效，很多先进的功能减少了我操控的难度。底盘重心沉稳，过弯的时候可以感受的更加贴切，前后悬挂调校的也很韧性，湿滑路面或是坑洼比较多的路段，车身的支撑性给人有极大的安全感，除了减震上不是很完美，对于操控来讲还是很加分的。

整体操控感非常棒，油门刹车线性度及灵敏度都非常高；方向盘指向性也不错，握感非常好，方向盘回力也十分适当；专项十分清晰，非常适合新手。除此之外，还配备了多种辅助功能提升操控性，比如车道偏离预警、主动刹车、自动启停，大大提升了操控性

操控一般，凯子主打毕竟不是操控，但是车子有主动刹车和车道偏离预警系统。

操控这块，凯美瑞还是可以的，虽说没有像马自达那样的操控感强。平时开着车转弯时打方向盘很轻松，而且精准度很高，没有虚位，我媳妇开着的时候还说这个车的方向盘转着挺轻，转动过程中也挺顺畅。它还配备了很多安全的操控配置，像车道偏离预警，自适应巡航，操控起来都很方便。 ☆ 自适应巡航：有时候跑高速脚一直踩着油门踏板会有点酸，自适应巡航开启以后会省很多事，脚不会那么酸，跑完高速后不会有太大的疲惫感。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警真的很好用，平时在路上跑着，有时会走神，方向会跑偏，然后车就会发出蜂鸣声来提醒驾驶员回位，如果驾驶员没有做出回应，车系统就会自己回位方向盘，避免跑偏发生事故。

操控很简单，非常的好开，方向打起来比较好打，也不存在虚位的现象，比较精准，挂档就不用说了，多功能的方向盘，操作起来也是好操作的，都不错。

开起来好开，我喜欢开这个这款车，方向轻重合适，打起来不费力，也比较精准，没有虚位的现象，油门刹车系统都很不错，好控制，还带的有上坡辅助和倒车影像，完全能够满足日常的使用。

首先我觉得凯美瑞的方向盘手感就很好，握起来就很舒服，操控的也特别精准，转弯从来没有虚位。然后我现在每天停车倒车的时候都很顺畅，没有出现偏差。然后我还挺喜欢凯美瑞的辅助系统的，比较全面，都很实用。 ☆ 主动刹车：我觉得凯美瑞的主动刹车还是非常灵的，刹车也很快很精准。 ☆ 车道偏离预警系统：感觉开这个功能平常开车更加轻松了吧，不用时时刻刻注意着车道有没有偏离，它会自动给你提醒。

开起来的感觉不错，我开起来感觉比较容易，女朋友偶尔也开一下，她也觉得还是好开，但是她胆型有一些小，不是经常的开，而且车多的路段她都还不是很敢开，油门刹车比较的好控制，变速箱也不错，方向打起来不重，精准无虚位，还有自适应巡航，用过一两次，表现还不错的。

你别看它车身很大，但是开起来却意外的轻盈。方向盘的指向性很准确，因为方向盘的指向性没有?位的情况存在所以转弯掉头都是很好操控的。而且轮胎的附着力很好，开烂泥巴路也不容易打滑。而且车内配备的辅助驾驶功能很适合新手。

操控手感非常好，之前开过车的我也没想到我一下子就熟悉了这辆车的操控了，而且一下子就比较的熟练了，可能主要的还是要归功于这辆车的操控性吧，各种配置的功能也非常的有用。

方向盘手感比较好，感觉很扎实稳重，而且不沉，上路的时候转向简单，没有太多虚位，底盘的稳重性比较好，上路的时候能够保证在各种颠簸路段反应良好，辅助配置丰富，中控的按键偏向驾驶位，操作比较方便自由，感觉新手开这个车也不会费劲。

得心应手，转向较轻，平顺性很好，发动机和变速箱配合完美，加速减速都没有明显的顿挫感，四平八稳。

操控方面不得不说深得我心，本身我也是开车技术比较一般的，但是开这个车还是很好操控的，没有什么技术上的要求，毕竟自动挡，换挡也很平顺。而且车身比较轻，电子助力方向盘也比较灵敏手感不沉，开起来比较适合新手，也比较适合在市区内开，比较灵敏。倒车影像也很好用，再加上自适应巡航，跑高速的时候感觉还是蛮好的，可以很好的把控车距，减少了不少驾驶疲劳感。

在路上驾驶这个车的时候，感觉操控性能特别地好，方向盘的转动很灵活，而且也不承在路面上，转弯或者掉头精准度特别高。在上下班到时入库和侧方停车车子也能够做到精确的走位，我觉得这些都得益于这个车上有很多辅助的功能，有了这些功能在路上开车就变得非常简单，轻松。 ☆ 故障-操控系统：车子的操控系统现在目前为止我觉得还是非常不错的，也没有出现过什么故障，感觉使用起来还是挺舒服的。 ☆ 自适应巡航：自动巡航功能只要在高速上比较用的多，这个功能打开以后就不用一直脚踩的油门，只要把握好方向盘的角度就可以了 ☆ 车道偏离预警系统：这个功能就是在路上行驶的时候，能够让车子保持一个直线的行驶，如果如出现偏移就会自动报警，修正一下车子的行驶方向，安全性能特别高，减少了很多事故发生。 刹车表现：这个车的刹车挺不错的，在路面上现在都有洒水车在洒水，但是也不会出现打滑的情况，有时候经常会遇到一些电动车，违规变道在机动车上跑，刹车就变得非常重要了。

我这个的2.0的车采用了6挡手自一体变速箱，跟2.5版本上面的8个档位的变速箱相比换挡平顺性上还是稍微差一些，油门也稍微有一点迟滞，不过并不明显，这辆车的方向盘手感很好，转向时指向非常明确，能够完全按照我的意图转弯，不会有模糊的感觉，这点还是值得夸奖的。

凯美瑞的操控性能是很棒的，这么大的车身尺寸并没有成为它在操控方面的“累赘”， 而且我感觉凯美瑞车身的灵活度是非常高的，电动助力方向盘的这个调教还是比较灵敏的，而且转向手感也非常细腻，所以我感觉这个车子的操控对于我来讲就非常合适了，整体的操控还是偏向于舒适的一个条件。

操控方面我觉得还是挺符合家用车的气质的，很好开，开起来很容易上手，刹车和油门调教的比较线性，很好控制。方向盘力度和握感都很好。指向比较精准，可以说是指哪打哪了。底盘非常整在，过减速带的时候也没有松垮的感觉，而且支撑效果很到位。

操控方向盘相比来说，有一点重，因为媳妇开的时候觉得重。我自己开还好。底盘悬架支撑：底盘悬架支撑非常的吻，尤其是在高速过弯时，可以明显感觉出来车辆的一个抓地性能还是不错的。? ☆ 车道偏离预警系统：买车的时候，我觉得这个功能应该是非常实用的，但是在实际用车当中比较鸡肋这个功能，因为平常在市区用的也比较多一些，有时候变道什么的话没有习惯打方向盘，他就会一直提醒你。

HUD抬头显示在高速上用起来是很方便的，之前还没用过这种，用过之后你就会发现他的好处，尤其是出去旅行的时候，导航用起来很实用，这个是让我感觉操作比较得劲的一个地方，还有就是他的多功能方向盘和制动系统，两个用起来都很顺手，新手开着有安全感，老司机开着是很舒服，挺不错的，而且倒车系统也是一应俱全，这下开车可以放心大胆的开了。

油耗：目前行驶了2563公里了，百公里油耗在7.9个左右，我平时就是接接孩子，然后就是上下班使用的，出去玩都没多少次，所以公里数比较少，油耗也比较低，之前出去玩的一次，高速200多公里吧，油耗平均下来就4个左右，算是比较省油的了。

油耗还行，就我目前的驾驶状况，跑了一千多公里基本上是在每百公里8.6个点，这个数值还是比较正常的。

油耗整体不错，纯汽油车要求不能太高，城市路面行驶，即便在有堵车的情况下，在自动启停加持下，油耗还能接受

油耗：油耗很nice，非常满意。具体可以看图。总体油耗图，今天早上拍的，后面是两次高速的。

油耗：油耗方面我感觉凯美瑞还是很优越的，之前一直开的丰田车，油耗一直都不是很高，凯美瑞我平时在市区用的时候油耗大概在8.2L左右，因为市区经常堵车，这个油耗有情可原。高速上油耗都在77个左右，所以综合下来在8个以内。相对于2.0L的排量，这个油耗还是不错的。

油耗不高，开了这段时间，我觉得我去加油的时候，车子里的油应该都是没有用完的，现在的油价，加一箱油300块钱都不到，真的是很省的，它的油箱还是有那么大的哦，加一次也还是可以开挺远的路程的。

这款车的百公里油耗还没有达到工信部的理想油耗，但是我觉得现在可能还是磨合期，过了应该就会好很多的。

油耗：丰田的车果然是非常省油啊。刚提车的一个星期可能还掌握不好火候吧，油耗有一点高。但是现在已经开了一个月了油耗稳定在7.8，我还是有点不可思议，真的太省油了。就像我平常如果。只是上下班路上开的话，加满一次油可以开好久，不用天天跑加油站，真的省时省力又省钱。

油耗表现还行，一个月加油也加不了两次，平时用车大部分时候就是上下班用一下，偶尔周末会去郊游，目前来看百公里油耗还不算太高的，期待更低的油耗吧。

油耗：这辆车到现在还是买了有几个月了，我爸爸基本上是开去钓鱼什么的开拥堵的城市的基本上是比较少的,除非说是带我妈妈去购物，油耗是在八个多点，因为他开的路况比较好嘛,所以说油耗可能会比经常上下班的人低很多,挺满意的。

油耗非常的低，我这辆车现在油耗在7.9个点左右，平均下来的油费也只是在4毛多每公里，在大多数的汽车中，都是比较低的水平了，开车最怕的就是买了车但是不敢开车，这辆车就没有这样的问题。

凯美瑞的省油性能真的不是车主们胡说，它本来就属于中型车，所以在外形上还真的是比较大的，本来我估计这个油耗怎么着也得十个左右，谁知道实际开了以后才发现只不到8个，这样的油耗对于我这种需要两地跑的人来说超级省钱，比我之前打滴滴省钱多了，而且有了这样省油的车，带家人出行什么的也不用担心路上的成本，真的是一箭双雕，再对比一下同级别的美系车和德系车，感觉真的是赚大了。

油耗：油耗是这款车的一大亮点，市区百公里平均油耗8个，高速仅需5~6个，即使夏天开空调或者经常遭遇城市堵车，油耗也不会太高。真的是经济适用，确实很优秀。

油耗总的来说并不会很高，基本都能保持在七个油的样子，七个油的油耗还是在市区开车的油耗，有时候上下班还会堵堵车什么的，毕竟上下班高峰期，堵车也是挺费油的，但是这个车子却没有让我失望，怎么说这种节能系统做的还是不错。

油耗：现在这款车目前的油耗在8个油之内，我感觉凯美瑞这个车油耗能保持到这个数值，还是挺不错的，因为平时开了空调也比较多在市区行驶也会经常拥堵，油耗还算可以的。

丰田旗下的车型节油性还是很强的，作为我这样的工薪族，对于油耗还是比较在意的，我算了一下，我们这辆车的油耗是百公里7.5升，对于一款中型轿车来说，这样的油耗是比较节省的了，再加上这辆车维修保养也很便宜，不爱出什么毛病，所以车辆上的支出还是让我很满意的。

大家都说日系车比较省油，而且可以知道丰田的这台发动机的热效率高达40%，自从买了凯美瑞之后我才真正的见识到了，即使我一般都在市区用车，油耗也基本上从来都没有超过八个，最近开空调的状态下相对更高一些，平均油耗8.1。

油耗方面日系车还是很省油的，别看是2.0的排量，油耗还真的不高，平时上下班开差不多8升油左右，路上比较堵，所以这个油耗我还是挺满意的。高速和国道上面就更省油了。

油耗：这么大的车2.0自然吸气的排量油耗在市区八个油再告诉我七个左右平均下来7.5到7.8之间油耗我很满意。。开空调油耗：夏季开空调油耗也不贵，费太高，基本上在市区夏季开空调油耗8.5个。

油耗：低油耗是他的一个特点，这个车当时看的时候就听论坛上大家都说油耗低，我还不太信，结果实践出来确实低，燃油效率比较高，比较充分，经济性是比较强一点的，油耗是让人放心的，不用担心。

这车的舒适性个人感觉很不错，平时开车过的道路也是乡间道路，所以减速带那些还是比较多的，过减速带还是蛮顺畅的，没有很硬朗的感觉，还是能感受到悬架的跳动通过的，我之前开的是紧凑车型，其实一对比就很明显的感受，一个偏硬，一个偏软，所以还是有一定差距的。

座椅的舒适性不错，底部包裹的舒软，腰部还有臀部的包裹支撑都挺适中，人体工程学造的到位。隔音感受也还不错，关上了车窗门基本就挺安静的，尤其是再来点音乐，开车就两个字~舒服！车内空调系统也很强，前期新车多少还是有点异味的，外加上最近天热，车门打开的那一秒都说不出啥感觉，但空调一开，坐车上1分钟都不到，感觉整车空气就焕然一新了，搭载的PM2.5过滤装置以及车载空气净化器，这效果真强，就算有异味也基本可以不用担心。滤震效应在同级车内也算是还不错，小颠簸过滤的都很干净，没啥路感震抖的，只有大坑洼那些的才会感到有震抖。

整车独立悬挂的TNGA架构，使得减震避震表现非常不错，底盘对地面细微抖动的过滤非常不错。隔音效果整体在B级车中也还不错，车门的封闭性非常不错。座椅舒适度也非常高，软硬适中，包裹感非常适度，皮质座椅触感非常好，使用感受满分，长期使用也没有明显的疲劳感。

除了隔音效果差点其他的都很满意，连续开4个小时车都不腰酸背痛^o^……

整车舒适性我和家里人感觉都很高。一般上车坐在车内，车内的座椅包裹性让人感觉很有安全感，而且转向时身体也不会左右晃，减少了晕车的机率。它的静谧性也非常的好，跑在路上，窗户关着，外面的吵闹声戛然而止，像是与世隔绝一样，完全处在一个属于自己的空间。空调的制冷也非常的给力，速度很快，而且配备了两区恒温空调，让家里的老人和小孩享受适合自己的温度。

凯美瑞这款车型身边的朋友都喜欢坐，都觉得我这个车子坐起来感觉舒服一些，我觉得这个舒适性主要体现在空间方面吧，空间比较大，所以人坐在里面会感觉舒服一些，但是有一点我觉得不太好的就是，车子刚买回来那段时间，会觉得车里有味道，每次我开车都开着窗户，散味，现在倒是没有什么了，味道基本已经散了，总体是没有什么影响的。

舒适性我喜欢，带的自动空调，还有空气净化气和Pm2.5过滤装置，后排 有出风口，前后排 坐起来都不错，而且还有纳米水离子，可以润肤。

这辆车看起来手感真的非常好，没有什么不舒服的地方。首先它的空间就很大，座椅坐着很舒服，车子的操控性也好。车子的底盘比其他的车都要低一些，感觉更加稳重开着。平常开车带着老婆孩子的话，他们在车里都觉得坐着很安稳。然后这个空调的制冷效果也是可以的，平常稍微开一会儿就能特别凉快。 ☆ 空调温度分区控制：我觉得这个空调温度分区控制真的是挺好的一个设计，因为有的人怕冷有的人怕热嘛，有了这个就不用那么麻烦了。

舒适性也挺好的，经常下班我开车时候，女朋友就在副驾驶位上睡着了，可能也是工作太累的原因吧。车型带的空调 系统还不错，还是自动的空调，带有车载净化器，还有PM2.5过滤装置，比较跟得上时代的步伐。

座椅的舒适性很好包裹性很强。车内的空间比较的宽敞,乘坐的人比较的宽敞舒适。空调的制冷效果很好,夏天开车出去就很棒,不会感觉到炎热了。

舒适性还行，我发现现在推出的新车的异味都小很多了，相比较之下我之前那辆车在刚买的时候味道大很多，现在的味道特别的小。

之前就说过，这个车的底盘配置挺实在，不松散，悬架设计的合理，前后都是独立悬架，所以上路的时候从车底传到座椅上的震感不会特别明显，比一般的车都要舒服的多，而且车的隔音效果也不差，车内没有特别刺鼻的味道，座椅整体的包裹度也算是同级别车中比较好的，综合来看，这个车的舒适度是可以的。

减震性较好，通过性不错，不会明显感觉颠簸感，不会有太多抖动。座椅乘坐舒适感不错，软硬适中，包裹性很好，又有前后上下调节和腰部支撑，即使长途坐车也不会有太大压力，舒适感极高。而且还配备空气净化器和PM2.5过滤系统，家里有老人或者孩子，这一点简直太健康了。

舒适性这个车子没得说，座椅弹性适中，皮质摸起来比较舒服，毕竟当时为了追求品质还是买了豪华版的，现在看来也确实没选错，还有就是车子的空间规划很合理，坐着确实舒服很多，这个乘坐体验在这样的设计下有了大幅的提升。车子的悬架减震效果也是挺棒的，行驶过程中并不会让人觉得很不舒服或者很颠簸。而且虽然说有一点点风噪和胎噪的影响，但是影响并不明显。

这个车的舒适性各方面表现的都非常好，我感觉只有一点让我有些不满意，就是在颠簸的时候会产生晃动，让车内的人员有一个很大的影响，这个我觉得在减震上还需要改进。 ☆ PM2.5过滤装：车内的空气过滤装置可以让车子内部一直有一个非常健康的空气状态，能够吸收空气中的一些杂质以及危害的东西。 ☆ 后座空调出风口：在夏天真的是特别难受，这个车子的后排还设计了空调出风口，我觉得很贴心，因为平时普通的车子打开空调只有前排先凉快后边才能凉快，但是这个车是同时可以出风，感觉非常好

座椅设计的非常符合人体工程力学，坐起来很舒服，悬架调教的也非常舒适，在保留一定路感的前提下，把能够让人反感的大部分震动都有效过滤掉了，很棒。还有就是这辆车的噪音控制的很不错，非常让我满意，即使在高速公路上以很快的速度行驶，传到车内的风噪胎噪以及发动机噪音依然很小，在市区行驶时对于环境中的噪音隔绝能力也很强，不会被道路上嘈杂的噪音影响车里的环境，这点在同级车型里还是挺突出的。

车内空间这么大，要是后排有独立空调就更好了，我感觉后排空调出风口的风力不如前排好，还有就是它的隔音能力也是比较差的，开车过程中的确会受到太大风噪的影响，从这一点来讲，我觉得这个车子做得并不是很好，在舒适性体验上面也的确是不太占优势的。

既然是家用车，乘坐的舒适性还是挺好的，首先座椅很舒适，比较软和，而且很宽大，坐上去支撑效果很到位，再就是悬挂比较软，所以路上的一些坑坑洼洼的颠簸基本上传不到车里来。车内的静音效果也挺好。不过有点遗憾的是不是全景天窗，后排的采光没有前排那么好。

整体的舒适性能，也是这个车比较大的一个特点了。主家和付嘉的座椅都很宽大，坐垫支撑性不错，包括感也很好。☆ 空调温度分区控制：空调采用的是双曲独立空调，并且带有杀菌除臭的功能。? ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口像200万的车应该都是全部标配的吧，这个没有什么特色 车内噪音：无论是风噪还是发动机的噪音，整体表现85分比较高。

座椅包裹性很好长时间行车感觉也不累，减震很好，就是排气管有异响听着很烦人以前没注意，这周日我已经预约了4s店检查，客服态度挺好。

选择这款车跟我前面说的差不多，都是综合的对比以后才选择的，对比的车型就是本田的雅阁和丰田的亚洲龙，这两款车，按之前的预算来说的话，同级别亚洲龙肯定不是在我的考虑范围内了，因为它整体的评价和在国内的年份并不长，对此不是特别有好感，所以不太敢轻易尝试；后面就是跟本田雅阁的对比了，同级别其实这两款车的价格指导价都差不多，优惠力度其实还是凯美瑞大一点，其次就是外观了，前面对比的这两款车都是个性张扬的，我比较喜欢成熟稳重的，带有点运动感的，所以会倾向于凯美瑞，毕竟凯美瑞在国内也有十来年蜕变了，加上评价一直都是很不错的。

说点实在的，买车谈的就是一个质量跟实用，目前跑了万多公里，颜值上完全毋庸置疑，开出门妥妥的都是回头率，矩阵式的LED大灯，亮堂效果也很佳，晚上开车完全没丁点阻尼。空间设计也是家用的标准，前二后三，2.8M多长的轴距，乘坐起来宽敞有度，丝毫没有拥挤感，最主要的是后备箱也很大，载物完全不是问题。2.0L的动力总成，游刃有余的转向系统，厚重的底盘重心，二十万左右入手到这车，性价比还能说什么不好？

整体性价比很高，在这个价位段上的B级车中，表现非常出色；无论动力、外观、内饰、舒适性都有不俗的表现。非常适用于家用的使用场景。

相对同配置同价位的车，凯美瑞其实性价比不高，主要是优惠小，比起其他动不动就大几万的优惠确实性价比不高。

凯美瑞的性价比可以说在同级别里全是前三吧，买车前看了很多论坛，对凯美瑞的评价很高，说是良心造车。我也感觉是这样，20多万的价格，有帅气的外观，经济实惠的油耗，很多高端品牌才有的内部配置，够大够用的宽大空间以及同级别很少有的安全配置，真的很用心啦。总之我认为它的性价比在同级别很高。

从性价比方面来讲的话，同级别的车里面我觉得凯美瑞的性价比是比较的好的，喜欢它。

这款车我和老婆都觉得买的很值得，品牌好，口碑好，价格才不到二十万。

这辆车的性价比真的不用我多说了，车友们买它真的不亏。凯美瑞这个系列也卖的挺久了，评价一直都非常好。

性价比怎么说呢，觉得还行，只是车型的整车质保感觉不是很长，虽然一般也都是三年，更希望像一些车一样，能有五年的质保，感觉更能让人放心些。

虽然说这个价格不便宜但是它的配置确实是对得起它的价位的。而且我是给我爸爸买车嘛,只要他喜欢就好，而且能花钱买来爸爸的开心，当然是很值得的,平时我们给父母的陪伴太少了,能尽量的满足他们的心愿,是我们做儿女应做的,所以从我的角度来说，我觉得性价比很高,很值得。

性价比非常的高，这一点是比较吸引我的，听闻说凯美瑞这一系列的车的性价比都比较的高，实际上的给我的感觉也是这样，作为一辆还比较新款的车，有这么高的性价比是非常不错的。

其实买这个车的时候我也并不是说完全看别人对它的评价，自己也是下了功夫去对比它的性价比的，这个车的外观方面没有什么可挑剔的，动力上路的时候感觉很不错，有多余的动力，整车的品质也是比较高的，家用真的挺不错，省油也很好，总体感觉性价比是好的。

毋庸置疑，19款凯美瑞确实做到了接近完美、极致，软硬设施一应俱全，各方面极其稳定，质量上非常过关，虽说优惠幅度不大，但销量不减，日后就算卖车也不用发愁，因为保值率超高。总结一句话，预算20万左右，丰田凯美瑞，买它肯定没错！

性价比我觉得还是挺高的，毕竟车子的价格优惠幅度虽然不高吧，但是价格也在我的接受范围内，而且就这个车子的质量和配置而言，我觉得算得上是实价，另外车子的驾驶体验也很好，在操控上还是比较简单的，没有什么很复杂的操作，而且外观也挺不错的，所以这辆车的性价比还是不错的。

这个车的优点非常多，在实用性上做的非常好，这款车的性价比我觉得还是非常棒的。

这辆车的做工和用料都非常不错，延续了丰田造车一贯的传统，各种安全配置给的也比较到位，各种高科技装备也非常实用，最重要的是凯美瑞营造的驾驶质感是我非常喜欢的，在操控性与舒适性之间达到了一种平衡的状态，让我开起来感觉很舒服，所以就我来说，我觉得它的性价比还是很不错的。

今年刚好35岁的我也确实是明白了车子可以是一个男人身份的象征，我在买这台车的时候也是充分的考虑了它的性价比，虽然说新车的价格比较高一些，但后期的这个用车成本也确实比起大多数的B级轿车来讲，凯美瑞的这个保值率也更高一些，总之我觉得凯美瑞的这个综合性价比还是比较高的。

我觉得这款车的性价比还是很高的，这一代凯美瑞配置非常丰富，尤其是安全方面的配置，我觉得应该说在同级别来说是数一数二的了。再加上油耗不高，自吸发动机平时的维护保养挺便宜的，所以综合算下来平时的用车成本也不高，丰田车的品质也是很可靠的，综合下来我觉得凯美瑞的性价比在这个级别来说算是很高的了。

性价比来说论安全配置凯美瑞的安全配置，我觉得在同级别来说是相当高的，但是论优惠力度。这个车的优惠力度就比较小了，那也就要看后期的保值率的表现吧。保养维护：我买车的时候是送了我四次的免费保养听售后的人说这个车保养一次费用在?600左右。

性价比这东西就是仁者见仁智者见智，我觉得也就一般吧。但首先车子肯定是好的，比较耐用，容易保养，配置丰富。不满意的就是这个价格不够亲民，还有当时那个4S店的优惠真心不怎么样，现金优惠不到位。虽然说也是送了不少的东西，比如行车记录仪什么的。但我还是比较喜欢现金优惠大一点。