最满意的就是这个车开着舒服！车身比较小巧！动力也比较强！小车配个和凯美瑞的2.0的一样发动机！这放在chr上这动力就感觉 还是很可以的！而且这油耗表现也很是不错。综合来说不到7个油，这个方向盘得大小也可以上面的多功能按键，也很顺手，开车期间随时可以控制多媒体！而且这个音响的音质听着很给力！效果要比凯美瑞的好！可能是得力于这空间表现！总体感觉还是很好的！
当然是丰田CHR这个车的这个油耗经济性，油耗确实跟大家说的一样，确实比较低，目前我开的是这段时间油耗，我计算给我的感觉也就在8个左右，我觉得还是非常省油的，我上下班儿经常开着他，而且接送孩子上下学，日常出去买菜什么都开着。开着也方便，也省钱省心。
选择这辆车最主要原因就是相信丰田这个品牌，因为我之前开的也就是丰田是一辆小丰田车，那辆车呢，陪伴我度过了非常一长的一段时间，可以说为我遮风挡雨，从来没掉过链子，这也导致我对丰田车异常信赖，觉得丰田的车质量都非常的好，所以这次买车我也没考虑别的品牌，然后就去看了这个丰田主要就是相信丰田的品质，相信丰田的质量。
这款车我最满意的地方就是他的外观比较吸引我，我姐夫之前公司用车买了一台凯美瑞，开下来觉的油耗挺低的，所以推荐我看看有没有合适的，在网上也大概看了几款同样价格的几款车子，本来的打算预算是买个雷凌开开的，结果来了看了一下雷凌，感觉外观配置都还行，就是觉的地盘有点低，我老家有山路，老觉得地盘不够高，我诉了我的需求，后来销售就推荐了这款CHR，一眼就感觉这是我想买的车，感觉还挺满意的，算了价格得知预算有点超出来啦，但是销售带我试驾了一圈，开下来感觉提速，动力确实不错，又听他讲了配置，觉的是有点贵了，但是安全配值挺高的，操控也不错，正体都还觉得不错！
整体来讲的话，我最满意的一个点应该是这辆车整体的品控了，我觉得这辆车这个品控这一块做得还是非常到位的，看了好多的车，经常上网看大家对一些车型的评价，觉得这辆车整体的评价还是相当不错的，给我的感觉就是质量过硬。然后我开车是一段时间吧，确实也没有出过什么问题，有个一两千公里了很好很不错。
该是chr的外观了，看起来非常的炫酷，整体的外形设计还是比较年轻运动的，已经26岁了，岁数也够大了，车的话应该买一辆了，稍微让自己看起来年轻有活力一点，恰好chr就是这样一款车，而且加上老婆孩子们也很喜欢这个车的外形，所以我们就毫不犹豫的选择了chr。
我觉得最满意的应该是这辆车的整体给我的感觉以及质感都还是比较不错的。还有外观也非常好看，这辆车外观是我最中意的一个点。当初去店里边看车就是被这个外观所打动，所以才选择这辆车。
最满意的话应该是就是这款车的整体的设计了，尤其是外部的设计相当帅气，而且目前我还没有结婚，所以说应该买一辆这个稍微引人注目的车型，这样对我摆脱单身生活也是有好处的。刚好chr就满足这一点，我还是非常满意了。
首先要说的是丰田口碑都比较不错，都说丰田的车皮实耐用，原本买车的时候就想买一辆日系车第一点是因为日系车油耗第二点就是日系车的口碑比较好，并且日本车的保值率都非常高。我开两年再换车也赔不了多少钱，这也是我比较满意的一个点。
CHR作为一款运动型SUV，可以说是独树一帜，独领风骚，连它“同父异母”的兄弟奕泽都难以望其项背，虽然奕泽造型配置神似CHR，但销量太过惨淡。CHR定位独到，SUV里的跑车，跑车里的SUV，所以又想要SUV的驾驶空间，又想要运动小跑帅姿的小伙伴，真是正中下怀。CHR动力强劲，油耗却不高，让人既能买得起，又能开得起。
要论我最满意的一点。当属这款车的外观了。我觉得这个CHR不像普通的车那样。它的车型不是很大，但是整体风格设计的特别有个性，有点夸张，但是又很大气。尤其是他的前脸造型，特别有特色，立体感很强，既耐看，又让人印象深刻。其次就是他的动力了，他的起步提速、超车能力，都做的相当出色，让我很满意。
我的上部车就是因为在高速上刹车失灵牺牲的，所以说这部刹车灵敏的车还是十分吸引我的注意的，基本上只要我一点他就会停，再高的速度之下他也会很平稳的停下来。而且这部车的维修保养费可真不贵，问了一下感觉价格都10分的合理，不会有那种比较宰客的行为。换挡起来也比较平顺，可以说这是cvt变速箱的原因，日本在这方面的技术还是可以的。储物间的空间设计也很合理，基本上想装什么东西都没有太大的问题，各种空间还是比较随我造的。车身的运动风格当然也十分的吸引我，但这并不是一个老司机必须注意的一个点。
说到这部车最让我满意的就是他的提速比较快了吧，感觉动力还是挺强劲的，我这个人还是比较喜欢开快车的，所以这一点还是让我比较喜欢的。还有就是他的油耗比较低，我真的没想到这辆车以这样的动力居然只有那么点油耗，大概百公里也就7个多油，不到8个。这样的油耗让我也特别的满意，我总觉得也可以给我的后期支出减少一个量级。这款车驾驶起来还是比较有乐趣的，不是那种呆板的驾驶，还是能够充分的感受它的动力与操控性。再有就是它的外形实在是太炫酷了，感觉就像来自未来的车一样，特别的拉风。
最满意的当然是颜值 颜值 颜值啦！整个车的造型炫酷个性，远远看去就像跑车一样的外观，性感迷人的腰线以及性感妖娆的车尾让我深深着迷。然后安全配置也比较高，驾驶起来安全保障，最后当然是油耗啦！
最满意的就是它的造型，这不需要多说，还有它的油耗，100公里平均7升左右的油耗，在SUV里面是比较难得的，还有它的车道偏离系统，自动驻车系统，都是非常实用，最好的就肯定是它的安全性能啦，10个安全气囊，还有哪辆车在这个价位能做得到？
如果问我这款车是那个点打动我的话，我想肯定有百分之八十的人说外观，没错我也是被这款车的外观打动的。这款车的车身设计非常的前卫时尚，车身到处都是充满了肌肉感和运动感。我相信这款车的外观是大家买这车的大部分原因。因为我在买车之前都没有驾驶过这款车，在我提车的时候第一次开这款，真的有一定的惊喜的。这款车开起来给人有一种厚重的感觉，在过一些减速带的时候你会感觉到底盘和悬挂都是比较有质感的。
安全配置很智能，开着放心，油耗不高油品要求低。2.0L动力强劲，输出稳定，方向盘灵活精准，悬挂减震效果上乘，城里能遇到的路面都能克服。后备箱空间够用，而且还能座椅放倒成一个大平面，很适合短途郊游
外观是最喜欢的，整个外观给我的感觉就是又酷又帅，很有科技感，其次就是油耗也很友好，因为本来也就只是上下班代步的车嘛，所以省油还是很重要的。
最吸引人的估计就是外观了，给我一种轻装上阵的感觉。前后车灯的造型很犀利，很有视觉冲击感，不会像其他车型那么大众化。我每次在小区开车出入的时候总是可以得到不少的回头杀，其中有不少都是女士和年轻的小姑娘。其次就是安全性能比较高，而且我这个配置也是比较高的，可以预判到危险情况而进行报警，之前我老婆开去买菜的时候，女司机嘛经验不够看不到那个死角，好在这个预警系统提前告知，才避免了这个危险的情况发生。
最满意的就是C-HR的外观了，非常喜欢这种霸气的风格。C-HR的外观就像一直猎豹一样，看起来非常凶猛，像一头野兽一样。而且前脸的造型很别致，内凹的设计风格，看起来有棱有角的。顶棚的圆润弧度设计，看起来非常时尚。其次就是C-HR的空间了，内部空间特别宽敞，尤其是乘坐空间，它的顶棚比较高，所以内部更加宽大，坐在车上特别舒适。再有一
不满意的就一点，就是这个后排的空间表现不是很大，这个后门的玻璃虽然是隐私玻璃，但是开口比较小！显得坐车里有点压抑！而且这个后排的高度也不高！个子太高的有点碰头！会显得有点压抑！不过我的后排一般很少坐人！
不满意的地方应该是配置太低了吧，嗯，基本上一些各种各样的配置都没有，虽然是我家里边还有另外一部车吧，但是开这个车的时间比较长，他这个配置确实少的，有点让我不习惯家里边另一辆车，各种配置都有，但是就是油耗太高，很少开，这个是油耗挺低，但是基本什么配置都没有。
要说最不满意的话，应该是这辆车的这个售价我觉得还是有点偏高，因为这辆车看起来有点小，并且价格还卖这么高，我觉得有点儿难以接受，再加上丰田店的优惠幅度非常的小，我买这辆车基本上也没什么优惠，这是让我最不满意的一个点，还有就是服务态度也不是很好，要不是我真的是喜欢这个品牌，我根本就不会选择在他们那个店买。
就是这款车中配的还没有雷达，不过我也是个老司机，对我来说还好，就是想着媳妇后面考个驾照，可能有个雷达就更好了！
要说最不满意的应该是这辆车的后排空间了，后排空间不仅仅小，而且给我一种非常压抑的感觉主要是因为后排的玻璃窗户太小了，本来坐着都很挤，再加上这么小的玻璃能把我给难受死，后排现在也就只能拉拉短途，如果跑长途坐在后边可就太难受了，这些方面是我最不满意的。
其实要说我最不满意的地方，应该是这辆车的这个内饰方面的设计，有很多的地方感觉很不合理。而且整个车内饰比较老旧，而且在一些细节的处理也非常不到位，很不喜欢这种设计感觉。就像我原来开的车，是一辆国产车，虽然买了很长时间了，但是那辆车的做工和用料都要比我现在的chr更高档，而且配置也要比chr更高，说实话吧，我现在是有点接受不了配置这么低的，尤其是从配置高过度的配配置低，这个过程真的是非常的不习惯。
不满意的各个方面比较多，首先先说这个车的这个整体的配置，你想想都十几万的车，这个车现在还没有自动空调，也没有天窗，也没有什么真皮方向盘，这些最基本的配置他全部都没有。并且这辆车在行驶的时候还是有一定的噪音的，那说明这个车隔音这一块做的也一般。
最不满意的应该就是这辆车整体的这个空间了，我觉得空间有点小，然后我平常拉一些朋友们出去，我的朋友们都说这辆车的空间太小，除去这一点的话就是除了乘坐空间，后备箱空间也非常的狭小，不是很充裕。
不满意的地方比较多，首先先说第1点，就是空间比较小。这个车的空间确实有点儿局促，尤其是在第二排空间，就是第2排的玻璃特别的小。非常的压抑，主要这个车的槽点就集中在车内，车外倒是没什么。
有大优点必有大缺点，CHR定位明确，围绕着定位追求极致，其为了打造年轻时尚的造型，出类拔萃的驾驶感，在造型塑造和空间取舍上，对后排都很不友好。CHR伸头缩尾的溜背设计，使得它的外观运动时尚，张扬爆裂，攻击性十足，但致使后排空间做了牺牲。在造型已成、空间既定的情况下，为了突出前排驾驶体验，又二次偏向前排，委屈后排。另外后排车窗较小，光线本来就不足，厂商索性就势顺坡，干脆来个隐私玻璃的设计，这样就坦荡的忽略后排光线的问题了，解释起来还能振振有词。
我相信，这个车的车主也跟我遇到过同样的问题，就是它的后备箱空间太小了。每次想装上一点东西就塞不下了，只能往后排座位那里去塞，它的外观做的是很不错，但是整车空间设置的有点不太合理，后备箱的地方根本放不下多少东西，对于我这个单身狗来说还好，但是如果跟家里人一起出去玩或者是跟朋友一起出去，那这个车根本就塞不下多少东西，很不方便，自驾游就别想了。
其实来说最不满意的还是这部车没有什么置换补贴，可能是因为我的车撞了吗？但是他也实在是卖不出去呀。还有就是在市区里的油耗其实还是有点高的，可能是在磨合期的原因吧，等我开时间长了就好了。雨刷器也是个大问题，总感觉使不上劲儿。外观设计上主要还是那个排气口让我不太喜欢，感觉有点廉价感，对比他本身的科技感来说不太大。
说到这部车让我最不满意的就是他的后排车窗实在是太小了，而且颜色也比较深，在我坐在后面的时候真的感觉有一些压抑，不过幸好我还是坐在前面，后边一般也不拉什么人，所以说对我的影响暂时还是没有那么大，不过感觉还是不太好。还有就是说他的排气孔有点丑，说实在的没有那种和整车一样的炫酷感觉，这一点来说我也是不太满意的。现在的车一般都标配USB接口吧，毕竟现在的手机也挺费电的，不过这部车一共就两个USB插口，有的时候人多的话还是有些不够用的。
后排窗子有点小，同事偶尔会搭车，会吐槽后排座三个人的话还是有点打挤，隐私玻璃坐里面感觉有点压抑，我主驾驶坐着舒服就行了，谁叫我是颜值高控呢
最不满意都是众所周知的后排和后尾箱，但是你为了造型好看，牺牲后排的顶部位置和后尾箱空间，也无可厚非，这个还是能接受的，毕竟选这台车，都不是奔着空间去的，但是后尾箱中间的隔板就真的要吐槽了，本来就小，还搞个隔板，何必呢？不过还好可以卸下来，就无所谓了
最不满意的地方也是大家吐槽最多的地方了，这款车的后排空间真的设计有点小了，坐过我车后排的人都说这款车的后排坐着有点压抑，而且后排的车窗太小了，坐在车里有点像被关小黑屋的感觉。我想着这就是丰田的工程师们为了这个前卫的外观妥协的表现吧。
静谧性很棒，就是有点胎噪；电子手刹按钮太小，应该大点跟明显一些，凸显不出它的重要性。副驾驶前储物盒小点，一盒纸抽就满了
坐在后排的朋友总是抱怨后排车窗设计有点小，感觉有点压抑，我也试过坐在后排，给我的感觉是亮度不够，遮挡阳光，没有啥安全感，外面的风景也很难看得全，整体的车厢就是比较窄了，不过紧凑型车都这样没办法。还有就是后备箱的空间确实不大，如果想多带点东西去自驾游是绝对不可能的，勉强应付一下日常的买菜吧。
最不满意的就是内部的装饰了，C-HR的内部装饰做工很差，大部分地方都是塑料材质，手感非常不舒服，看着档次特别低。另外就是车子刚买下里面味道特别重，有一股塑料味道，买下车没几天，我还专门去超市买了空气清新剂，给我还添了不少麻烦，影响的坐车的体验，这点给我感觉非常不好。
外观设计也比较年轻，估计好多人买这个车都是冲着这个外观来的，整车线条设计也比较运动！很耐看，最起码开个几年这个也不会感觉过时，我感觉越看越好看！配合着这个轮毂的造型，还有这个尾部的溜背造型！很有小钢炮的感觉！作为买菜车还是很时尚的！
外观这一块倒还是不错的，嗯，当时看这辆车也看了外观这一点，这个外观非常的犀利非常的，总体这个设计也是比较超前，比较前卫的，开起来非常年轻运动，他在路上也是有一定回头率的
外观看起来相当的漂亮，但是我已经不再年轻，但是我也有一颗向往年轻的心，这辆车外观看起来确实就是非常的年轻运动，开的路上别人都以为我是个年轻小伙子，其实我已经是两个孩子的爸爸了。
外观是我比较满意的一个点，这辆车外观整体来看的话，设计上还是比较潮流的，各个方面做的都比较不错。算得上是一辆比较时尚的车型了，我身边人看到我开这个车都夸我说这个车好看买的值。
外观非常年轻动感的，而且这辆车外观非常的年轻大气，尤其是在一些细节方面做的非常的不错，就比如说尾部那一个隆起的线条，真的算是画龙点睛之笔，特别的棒，整体把这个车的这个氛围给造起来了，我很喜欢这样的外观。
外观非常有设计感，嗯，可以说是比较犀利新潮前卫的设计，给我的感觉也就是非常年轻，运动开在路上你就会有一种嗯非常有劲的感觉，就是这车有活力有激情。
外观设计的相当不错，外观听说是丰田最新的家族设计，这辆车整体的这个线条看起来也非常的有力自然，经典与时尚并存的车整体设计，非常的吸引人的设计，外观是我非常满意的一点。
外观可以说是非常好看了，非常年轻运动尤其这辆车的线条看起来非常硬朗，还有后尾部的设计，那种感觉啊，有种小跑车的感觉，但这辆车又是一台SUV，有一点跨界风格。当时我媳妇儿去看着车的时候，就觉得这辆车特别酷特别的有范儿，后来在路上也看到过一回这款车，当时就觉得真的是引人注目，开在街上还真是有回头率的。
是应对年轻群里的必杀技，一见倾心，再见倾囊。粗狂的大灯，浓眉大眼的，尾灯爆突，精光四射，硬线条丰富，满身肌肉的既视感，最值得一夸的是轮毂，像枯梅老枝，纵横交错，光泽闪闪。做工上超现实工业水准，结合缝细密匀称。
这个车的外观让我非常满意，谁不喜欢有一台人见人夸的车呢？造型时尚帅气，前脸特别有立体感，整车的车身设计也非常有层次，富有线条感，尤其要夸夸它的车屁股，镂空尾翼设计，特别有科技感、现代感，夸张时尚，吸引眼球。如果它不帅也不至于，让我看了实车以后就念念不忘了。
这部车的外观还是比较霸气的，尤其是他的那个大型进气口，让我感觉十分好看。车漆的颜色也比较霸气。不过雨刷器总感觉不太灵敏，后视镜也不太好收进去。轮胎鼓包这个事情我也遇到了，不过丰田的处理很好，直接就给我换了，总而言之，我觉得他的外观还是很有吸引力的。
这部车的外观我绝对要给他五星级好评的，毕竟他非常的入我的眼，而且整体来说还是比较炫酷的，侧身主要突出了一些肌肉感，给我的感觉也比较不错，不过这部车在排气孔的设计实在是有些奇怪，为什么被藏起来了呢？感觉他的动力感都被隐藏了不少。
说到外观我完全是因为它的颜值而选择的这款车的，不得不说CHR的侧颜和尾部是非常有个性的，线条感十足，结合后排门把手的设计，轿跑车的感觉，彻底迷倒了，车屁股我也蛮喜欢的，丰满，后尾灯的设计很有个性，我也是改车发烧友，改了前后包围，灯等等，在马路上行驶回头率还是挺高的了
车辆的外观这是大家一个非常有争议的点，我在网上看了看大家对这款车外观的评论，褒贬不一，所谓萝卜青菜各有所爱，我觉得这款车的外观是能打动我的。这款车的外观比较粗款的线条设计，让车身到处都是充满了张力充满了肌肉，再配合上车辆的前卫的设计语言，反正我是越看越喜欢。
C-HR其实有点像轿车，车高在一堆轿车里停着，高度差不多，和宋相比，属于小型SUV范畴。车头造型圆润，大灯很长。主要造型都集中在车头车尾，都带有一定的运动感。后尾运动感更强，带有尾翼和挡板，车灯是一个回旋镖的形状，尾灯晚上很好看。相比车尾，车头偏中庸一些儿，黑色进气格栅，带有丰田特色，车标和大灯组合成一条曲线，比较简约。正是如此，C-HR虽然不大，却给人一直坚实的感觉！比较有意思的是，后门把手在上面。
本来就是冲着外观买它的嘛，自然还是要夸一下的，辨识度很高，屁股也是翘翘的小鸭屁配合小巧车身已经很完美。整体看起来就是很运动风的，前面有棱有角看起来很精神，尾灯也是回旋镖样的，设计感十足。但是就是底盘来说的话稍微低了一点，目前开下来还没有什么情况，就还可以。
刚一出来的时候我就是被它的样子吸引住的，前脸给我的感觉很是时尚，超级帅气。一开始我把它和奕泽混淆了，后来经过对比确实是不一样的。我老婆也总是拿我的车去和她的闺蜜们上街，她说她开车的时候回头率很高，我也深有感触，每次进出小区的时候总是很惹人眼球。
C-HR的外观我很喜欢，买它的一个重要原因就是外观漂亮。它的整体风格看起来很霸气，车子前脸就像一直猎豹一样，看起来非常凶猛。而且前脸大灯配合凹槽设计，看起来很独特。另外车顶棚的圆润弧度设计，看起来车子动感时尚，整体外观我非常喜欢。
内饰设计我感觉还是很简单，整体的用料也还可以，基本都是软的，座椅的包裹感也很不错！配合着这个9寸的导航屏，系统操作很简单，很容易上手，功能虽然不是很多，但是都是比较实用的！倒车影像显示也还挺清晰的！空调按键设计也比较大，整体按着也挺舒服！
内饰要啥没啥，咱们就不说这个车子做工好不好，就从这个内饰设计上我就不满意。说是以实用为主，其实用起来一点也不方便，而且那时的用料也非常的差劲，一些高档的材料基本上就见不着。
内饰设计的话有一点点老旧吧，我觉得这辆车内饰设计确实有点不跟时代了，跟现在其他车比的话有点老气，并且内饰的用料也非常的一般一点也不高档，跟我原来的车相比也差不了太多。
内饰颜色我个人很喜欢，因为他是里面有蓝色的装饰条，搭配我觉的很洋气，加上他是植物座椅，我个人不是很喜欢皮座椅，因为家里面有小孩，哟总觉得皮座椅有味道，我蛮喜欢这样的搭配
内饰做工和用料都不算好，甚至说呢，做工和用料这一块还不如一些国产车，这一点是让我比较不开心的，因为我觉得我花这么多钱买这么一辆车，然而配置却这么低我非常的不开心。设计上也看起来不高档，没什么亮点。
内饰真的是用了大面积的塑料材质，基本没有用什么高档的用料，摸起来的话给人的感觉非常不好，有点不舒服，而且有点廉价的感觉，而且都将近十几万的车了，但是还比不上现在的一些几万块钱的国产车，这一点是让人比较尴尬了。
内饰非常垃圾，这辆车这个整体这个内饰设计不算很好看，而且主要以实用为主，所以说这辆车的这个设计方面比较一般，用料做工也比较差劲，最重要的就是他这个隔音处理的非常垃圾。
内饰的设计我不是很中意，整个车的内饰的设计，包括他的这个内饰的一些细节的处理，都不好，做工和用料两样样样不占，基本上都没达到他这个级别应有的水平，这一块我是非常失望的。
内饰不错的啦，也算对的起这个价位，风格还是偏向于简约风格，倒也不赖，自己装饰一下就不错了，材质还是塑料啊，摸着手感也还行，一分钱一分货
领先版内饰尚可，常见的该有的都有了，电子助力、自动驻车、语音识别、自动巡航，日常玩车妥妥的。内饰部分最大优点还不是以上这些，CHR对安全性能的偏向才是内饰配置的最大亮点，安全气囊多，安全配置丰富，和马自达CX-4比着，一个天上，一个地下，有比较才知道CHR的厚道。
计比较偏简约风。是我喜欢的蓝色系，尤其是它的中控大屏，悬浮式设计，画面清晰，科技感满满。
往外看的时候总感觉整个世界都是我的，说实话喇叭声有点不太好听，不过这个东西我也并不是十分介意。中控偏向我的口味，一般来说还是很好看的，反正各方面来说还不错，内饰的材质也挺好的，摸起来最基本的质感还是有的。车内的色块搭配给我很舒服的感觉。
这部车的内饰的做工还是比较精致的，感觉还是一辆精品的小车，各个按键的布局感觉也是比较合理的，方便好用。材质主要来说还是可以的，摸起来还是比较有手感，尤其是软性材料很多，感觉档次提升了不少。多媒体的大屏有很多的功能，用着也比较流畅。
内饰还是比较满意，蓝色得装饰条非常的亮眼，个人很喜欢，上车就有一个好心情，同时整个前排完全是为主驾驶考虑的，环抱式座舱，方便驾驶员操作，中控台材质也还不错，没有显得特别劣质得塑料感
内饰很不错，刚好是我喜欢的蓝色，大大的车机在中间向着驾驶位，让驾驶员很容易就能看清屏幕，非常人性化的设计，还有里面一些氛围灯，门板上菱形的设计，都显示出一种时尚动感的气息 ☆ GPS导航系统：车机是可以联网的，导航系统也可以连接手机实时更新，车机里面的导航是高德地图，本人平时也是使用高德，所以挺满意的 ☆ 语音识别控制：CHR还有个语音功能，在方向盘右手边，按一下说出你想做什么，就可以了，非常方便
这款车内饰设计我觉得跟车辆外形设计一样的的出色，内饰设计显得很时尚很年轻，内饰的线条也不会说过于复杂，我看着就很舒服。内饰用手摸着也是比较有质感，内饰材料的处理都是比较有科技感的，有很多特别的小心思，让整个内饰在年轻时尚的同时还有一定的运动气息。车上的这一套车机系统科技含量还是比较高的，这套车机系统操作起来非常的流畅，而且该有的功能都有了，就像一些什么手机互联，GPS，语音控制等等都有。
内饰比较现代，一层一层的，又是皮子缝线，又是亮条和反光黑色漆面的，很丰富。侧门上有很多钉板一样的三角形凸起，很整齐，有点高新材料的感觉。导航不是中控台内的，而是往上多出一块。本来买车还想放个装饰，现在也不用了，放了也看不见
内饰不是很高档，但是比较简洁，中规中矩的，但走简约风也不会给人廉价的感觉，因为内饰蓝色的装饰条还是有点跳的，再加上深色也比较耐脏，不过喜欢时尚风的人应该会被劝退吧。然后异味还是比较重的，毕竟是新车吧，后期多开窗散散应该没什么大问题。
中控的设计我是很满意的，大尺寸平台很符合我们这些男性驾驶者的审美，同时觉得它的那些线条设计的很不错，所以我老婆也是很喜欢它的内饰布置。另外我发现中控大屏的位置设计的也非常合理，并不会因为阳光照射进来而看不清，开车的时候也不会要特意地低头去看中控，整体设计非常的人性化。只不过我选择的配置没有配备真皮大沙发，这个有点儿不舒服，以后有机会我要更换掉。
C-HR的内部装饰我不太满意，最主要就是车子塑质感明显，摸着手感很差，新车内部有一股塑料味道，感觉内饰做的不够用心，希望厂家可以优化。
空间表现其实我感觉不是这台车的优势，前排空间还是很不错的，我个子不是很高，坐在前排足足可以！后排就感觉这个玻璃有点小了，不是太亮堂！不过我一般都是在前面开车，很少坐后排！后备箱的空间表现还是可以的！这个掀背式的打开方式，开口还是很大的！地台也不是很高！放个菜啊，什么的，也很顺手！
空间还算可以吧，因为平时开这个车也就买买菜，且送孩子上上上上学想放放学，别的也没什么事，觉得空间还很成语吧，偶尔也在后备箱放一个小的储物箱，装一些东西，别的也没什么，空间对于我来说够了
空间有点小吧，因为我也是有家室的人了，我们一家老小，三四个人坐这辆车的话，确实也有一点点挤，但是也还好，如果孩子大了点的话，那就不行了，孩子大了点的话我又得换车了，这又是一笔不小的费用。空间如果能再大点就好了。
空间分两个方面，第一点是后备箱空间，倒是还行，拉拉货物，拉我的宠物都游刃有余，这点还凑活，但是乘坐空间就非常的差劲了，第二排坐起来会顶腿，并且纵向空间也不够充裕，空间不够用。
车内的空间来说吧。因为我们家也有三口人，每个人都有一个座位，而且孩子坐在后面还是很宽敞的。并且位置也都还很充裕，而且后备箱的空间也很不错，日常自驾的话，也能满足我们日常自家的需求，出去郊游啊野餐啊都可以带不少东西。所以说空间这一块我还是挺满意的。
空间非常的小，嗯，我前排调到我正常驾驶位，然后第2排空间坐上去仍然非常的局促，咱就不说这个第2排空间局促了吧，咱们再说后备箱，后备箱也非常的小，基本上也放不了几个登机箱的。
空间整体来讲的话不算太充裕，这辆车的空间就是跟我前面说的一样，坐人也好拉东西也好，这辆车都不太适合干这些事的，尤其是第2排空间非常的小前排调到我正常驾驶位时，我身高将近1米7多，坐这辆车的话，这后排就已经很挤了，如果个子再高的话，后排一定会更挤。
空间这一方面确实不够好，不管是前排空间还是后排空间都不太行，我身高将近1米8，然后我前排调到我正常驾驶位，后排坐上去就开始顶腿了，还有就是后备箱的容量也不是很大，拉不了一些大件的东西。
应该分开论。前排空间，宽敞明亮，为CHR卓越的驾驶体验提供了充分的空间保证。后排空间，就像上文论述的，空间紧凑，勉强满足载人需求，坐在后排讲究舒适性，应该欠缺点。☆ 空间设计亮点：空间设计上的缺点也是他的亮点，一个事物的两面体现。CHR后排空间上的牺牲，带来了两大好处，前排空间的充足和造型的动感时尚。前排空间相比其他SUV，只多不少，配合CHR固有的大动力和好性能，才能给出优秀的综合驾驶体验感。而CHR运动流畅的造型，良好的驾驶体验感，溜背性感的车尾视觉效果，无不有赖于后排空间上的付出。所以，只能说CHR有坚持有放弃，取舍明确，定位精准，爱他的爱到不能自拔，认为CHR不合适的也能安心的另选良车。
面，首先说他个不好的一点，就是它的后备箱太小了，装不下多少东西，最多塞两个箱子，三个就盖不上了。但是车型小有个好处就是，在车流量大的市区里面，停车很方便。再说说它的驾乘空间。本人身高178，坐在前排的驾驶与副驾驶上、后座上都感受过，也不会觉得束手束脚。我的朋友183，平时也坐我的车，他说坐进去感觉也不错，还打算跟我买同一款车呢。
我感觉丰田也是比较注重驾驶者的感受，所以说前排的空间十分合理，我伸伸腿伸伸脚都没有什么太大的问题，不过这个后排空间实在是让我有点感到尴尬，有的时候接人的时候会有点感觉拉不下脸，不过我这款也比同车型的车款强多了，毕竟他还是有个天窗版，要不然的话，估计能把后面的人压抑死，虽然说我的是无天窗的。有个小杯架还是挺好的，装点小水什么的，长途旅行的时候会很方便。
这部车的空间在前排上还是没有什么问题的，不过后排的空间实在是有一些小，后备箱并不是那么的能装东西，不过把后排座椅放倒之后感觉还是很实用的，空间注定不是这种小型SUV的卖点。储物空间也比较一般，虽然该有的都有，不过感觉装不下什么太多的东西。
空间看起来不大，其实坐进去的话也还好，没有网上说的那么恐怖，而且座起来还是比较舒服的，况且我是开车的，我也不管后排怎么样
空间方面大家有了解都知道，后排空间不大，其实不是，只是头顶的位置矮了而已，前后空间和其他小型SUV还是差不多，只是窗户小了点，看起来觉得压抑，才会觉得小 后备厢容积：后尾箱的空间确实比较小，可能只能放3个左右中等的皮箱吧，不过后排座椅可以放倒，放倒后还是挺大的
我买这这款车的理由就是我喜欢这款车 ，我对这款车的喜欢可以算是着迷了。在我第一次见到这款车的时候，我就一直心心念念着它，而且车辆的售价都是在我的能力范围内。在我提车到现在，我从被它的外观吸引到我对车辆的舒适性，操控性等方面的了解后，发现我没有选错车，我选择这款车是选对了。
平时就是我一个开，周六周日会带上孙子去画画兴趣班，还是有车方便！儿媳和我儿子就不用必须轮流休班了。我稍微胖点，前排不觉挤，后排我座进去膝盖前面有1拳半的距离。后备箱里的挡板拆掉收起来了，感觉用不大上，后备箱装东西的时候还有点碍事。后备箱能装下几个箱子，加上鱼竿马扎什么的都很轻松，顺便在卖点菜放进去也没问题。而且，还能座椅放倒，适合短途郊游休息用 车内储物能力：车内的储物盒子挺多。中间扶手宽大很适合放胳膊，内部空间放一些常用的乱七八糟的东西也够用。副驾驶储物盒就差点了，一盒纸抽就满了
前排空间对我来说已经绰绰有余了，相比较后排还是有点压抑的，不过我比较矮，车位会往前拉的比较多，所以后排其实也还好，也并没有之前看别人吐槽的那么夸张。 车内储物能力：储物地方也挺多的，手头一些小东西随手拿放也便利，手机跟水杯可以好好的放在位置上就很方便，设计合理。 后备厢容积：不算很大，但是平时放东西之类的已经很够用了，放放行李箱背包什么的，也不需要它去拉比较大件的东西，如果真的需要的话，后座应该可以挪动的。
本人176属于偏瘦类型，空间对于我个人来说还算够用的，驾驶位对于我一个体重不过一百三的人，空间是绰绰有余的。我老婆偶尔会开一下，她161的身高可谓是转身自如，灵活有加。相比较后排座位的中间起伏相对比较小，足够给他舒服平躺着睡觉。后备厢的空间比较小，放一些小件物品还是可以的，至于想放大件物品就不用想了，以前尝试过放三个24寸的拉杆箱，后备箱的门都关不上。
C-HR的空间特别大，整个车子车长4.4米，车宽1.8米，车身看起来很宽大，相应内部空间就特别大。尤其是前排的空间，驾驶位的空间设计很宽松，它的座椅设计包裹感很强，坐上面特别柔软舒适，其次就是腿部空间了，我一米八的个头，腿部空间非常舒适，踩刹车和油门很方便。另外就是后排的空间了，后排坐三个男生一点也不拥挤，，它的座椅面积很大，坐着非常舒适。C-HR的后备箱设计非常大，车后面我放了好多东西，但是还有空间。有时候我回老家带一些货物，用我的车都可以装上去。C-HR的空间表现我非常满意。
这个动力我觉得很给力，2.0的排量，虽然不是涡轮增压得，但是这个绝对够用！如果让你开下2.0的凯美瑞，再开这个车，你就体会到chr的优势了！开着起步很轻快！轻踩油门就跑起来了！而且不管是满员的情况下！打开空调，这个动力也感觉不到衰减太明显！高速上跑个120码还是可以的！转速也不高，动力还是很充沛！
低速的加速还是比较给力的，平时在市区慢悠悠的晃的时候，也不会觉得说这辆车特别的肉，我觉得还算可以的。有一次去爬山，这个车在盘山公路上，我原本以为会有点吃力，但是让我比较意外的是，一路上通行的也比较顺畅，没有说，会感觉动力跟不上，动力还是不错的。
动力倒是还可以，尤其是低速的时候，这辆车给我的感觉比我原来的车好多了，轻轻一给油马上就能跑得很快，这点我倒是非常欣赏，我觉得这辆车真的是非常棒，非常的给力，总体给我的感觉就是低速加速相当棒，高速的感觉也可以。
低速给我的感觉非常的不好，有一点点肉，必须等速度起来以后才可以的，60迈一下基本上就在慢慢晃荡，我觉得这套动力总成还是有一点点偏弱的，如果能再把发动机调的功率大点就好了。
动力的话也算可以，整体的话，低速加速能力还是比较棒的，高速的话就稍稍差点，高速的巡航的情况觉得有点弱，所以开起来不是很舒服，动力也有一点跟不上。可能是这款发动机的高转速高转速情况下有一点点乏力吧，应该是设计上的原因，这算是个缺点吧。
动力还是非常澎湃的,呃，虽然说是2.0升自然机器的发动机，但是这辆车给我的加速体验还是相当不错的。低速的时候它稍微反应有有一点点慢，赶不上涡轮增压发动机，但当在中高速的时候，这个速度区间的时候，动力你就会感到算是源源不断的。
动力也比较一般吧，这辆车没有涡轮的加持，所以开起来的感觉稍微有一点差，没有说那种酣畅淋漓的感觉，这一点我还是比较失望的，如果能再来一个涡轮增压的话就更好了，开起来我觉得会更舒服。打算去西藏自驾游，不知道没有涡轮增压能不能去，
动力一般，主要是我是一个自然吸气的忠实粉丝，一直都喜欢自然吸气发动机那种，纯粹的感觉还有线性的加速感。这辆车的感觉跟其他的自然吸气发动机器一样，低速的时候表现比较一般，但是当速度起来的时候，转速高的时候，这辆车动力就会源源不断从你的脚下推出。这种酣畅淋漓的感觉只有自然吸气发动机的车主才能感受到。
2.0L发动机，171马力，最大输出功率126，数据惊艳，实际效果也是惊人，100码实际加速10秒左右，动力输出平顺稳定，起步快，这样的动力表现，日常用车，或是偶尔秀动力，都十分充分。
面做的相当出色，动力爆棚，在路上的超车、起步提速都相当快，推背感强。一脚油门下去分分钟120。本来以为日系了车子的起步功能做的不怎么样。本来以为日系车子的起步功能做的不怎么，但是这款车的加速让我有点惊喜，出乎我的意料，就算开的很快也不会抖，加速过程中车身很平稳，停车下来的时候静止状态起步。也不会很肉。这点要给他点个好评。
这部车的动力还是比较够用的，现在我目前主要用经济模式开车，因为还是相当的省油。在这个模式下起步还有超车，也没有太大的问题，可以说还是比较好的了。尤其在市区里，其实超个车还是没什么问题的。在高速上动力也是够的。曾经爬过一个大坡，基本上也没有什么问题就上去了。
其实来说这部车刚上市的时候我就已经开始关注他了，说是用了什么新的平台，然后还有什么原装的进口发动机。不过日系留给我一开始的印象都是根深蒂固的，一开始我并没有对他的动力有什么太大的期待。不过真正开上它的时候我才发现这部车的动力真的是没得说的，尤其2.0l的发动机拉这么一台小车就感觉像玩似的。起步还算比较轻盈，尤其是加速的时候还是挺猛的，深踩油门会让副驾驶感受到一定程度的恐慌，在市区就算了，不过在高速上还是可以体验一下推背感的。Cvt的变速还是可以的，总感觉他的衔接还是比较紧密的。
2.0的动力还是很不错的，一踩油门动力就来，强烈的推背感随之而来，开起来比较稳定，加速还是比较平顺，起步也很顺畅，完全没有顿挫感，十分满意
动力方面非常不错，超车分分钟搞定，一点问题都没有，高速跑120速度，转速也就2000以下，所以它会这么省油，不过上斜坡要踩多点油，因为这车还是挺重的，轻踩油门可能你会觉得很肉，没什么动力上去，所以建议上斜坡加点油，转速去到3000以上，就很轻松上坡超车
车辆的动力是能够应付我们平时的使用的，我们在城市道路里超个车变个道什么的对这个动力来说都是非常简单的，车辆的加速感觉还是轻快的。车辆在上坡或者上马路牙子的时候，动力的扭矩还是可以的，很轻松的就能上去，就算是满载的情况下，一样轻松解决。车辆的动力输出也是很舒适，动力输出线性，变速箱换挡不顿挫，还有就是车里的油门踏板和刹车踏板的轻重很适合我。
起步表现良好，很平顺。在动力方面，2.0动力开起来还是挺带劲的，油门灵敏加速快，超车就是一个油门的事。磨合期还没过，等半个月后去拉拉高速
对动力没有做过什么研究，就单纯平时驾驶来说的话，超车上下高架没有任何问题，都能迅速反应顺利完成，也没有出现动力不足的现象，很适合我这种新手驾驶，满足日常驾驶需求。如果想要感受推背感的话，踩油门重一点的话还是可以达到的，平时加速衔接也顺，就是那种持续加速的感觉，也不怎么卡顿，总体来说很不错。
动力非常的强劲，能满足日常的家用代步。之前回去老家的时候爬一个小山坡也不用踩多大的油门，很轻松地就冲上去了，还有之前经过一段比较崎岖的山路，路面非常的不平整，它也可以很完美地通过。起步很快，等红绿灯时经常是第一个冲出去，高速上跑，如果想要点推背感，大脚踩下油门就能实现。顿挫感虽然不明显，但还是存在的，只是比较轻微不影响使用而己。
C-HR的动力很强劲。2.0L171的马力，还配合着CVT无级变速，开起来感觉就是不一样。车子起步动力非常足，推背感很强。而且平时在市区超车，就是一脚油门的事情，速度非常快。我一般都不喜欢在市里开，开的不舒服，想加速就怕限速。周末没事带着老婆出去兜风，在高速上开非常爽，轻轻松松跑130，没一会就到目的地了。C-HR的动力确实很强劲，这点我非常满意。
车小，操控就很好！车身短，动力强！在市区里开，感觉很舒服！方向盘大小也比较合适，无论握着还是转弯，不会感觉太重，很舒服！特别是这个车道偏离的功能还是比较实用的，变道的时候要是没有打转向就会滴滴提示还会修正方向！这个功能在高速上行驶还是很安全的！一定不要关了！设定好速度，就可以不用踩油门了，车子可以跟着前面的车跑，比较智能，前面有车会自动减速。也可以让右脚歇歇了！
操控一般吧，因为这个车是在SUV，所以操控算不上太好开，永远是赶不上轿车的，我家里那台小轿车，开这个比这个灵巧的很多
这辆车的操控其实我也看不太出来，但是我觉得操控还是比较棒的，看起来的感觉也算是得心应手了，方向盘的指向也很精准，而且刹车油门的调教也非常到位，像我这样的老司机开起来非常的顺手。
虽然这个方向盘算不算指哪打哪，但是平时你在城市里边开也足够了又不是天天上赛道，转弯半径也可以，刹车油门的调教也是非常到位的，开起来非常的灵巧，也非常的舒适。
操控的话也不太好，我感觉啊离地间隙太高了吧，然后就在紧急过弯的时候这个车身的姿态有一点不太好，有点不稳的感觉，然后就是觉得操控不是很好，并且他的指向性也没那么精准，并不算是一辆精准的车。
像这种SUV，你给你跟他谈操控,完全就是浪费感情。这车哪里有操控这一说,方向盘指向也不算精准，然后你在过弯的时候，这辆车车身姿态仍然保持不是很好，以及这辆车这个开起来没有那种非常高级的感觉。所以说整体操控我觉得还是一般。
操控这一块儿怎么讲呢，我觉得还好，整体来讲方向盘的指向性也很精准，平时在市区开的话，找一些小的车位，转弯呀，倒车呀也都很方便，我觉得有这么几点儿加持这辆车已经算是一辆操控不错的车了。
操控可能是底盘比较高吧，然后这辆车操控也比较差劲，尤其是在急转弯的时候，车子有明显的侧倾，这可能是SUV的通病，而且底盘对地面的一些震动过滤了也不存到位，下乡每一次过一些比较坏的路，就感觉这辆车的地盘不是很高级，感觉悬挂和减震都非常的硬舒适度非常差感觉悬挂和减震都非常的硬
方向盘性能精良，十分精准，模拟10挡的无级变速，配强劲的动力，操作性能一流，车盘很稳，转弯半径极小。
说实话，也不是我骄傲，我对我的驾驶技术还是很有自信的，毕竟开了这么多年的车，好歹也算个老司机了。但是有一句话说得好，巧妇难为无米之炊，英雄还得配宝剑，这款车的操控性能跟我个人配合的相当默契，方向盘刹车都非常的灵敏，开起来可以说得上是如鱼得水。
首先来说这部车的刹车是真够用啊，只要一踩，他就会非常灵敏的平稳停下，测试过很多次，他也不会有抱死的现象。他还配有主动刹车功能，说实话，我为我的生命安全还是做了很多功课的，有一次主动的撞向墙，他还是主动的停住了，大家就不要再进行这类危险的测试了，我已经为你们测试完了。方向盘也很好，各种方面都很符合我的想法，尤其是转向很灵敏。这一点来说让我感觉比较方便。
其实来说这部车的方向盘比较轻盈，手感也还比较好，摸着比较舒适，尤其是刹车给人的感觉比较好，感觉踩着的时候还是比较稳的。油门比较灵敏，基本上随踩随到，各方面操控起来还是得心应手的，很有驾驶乐趣。
电子驻车和autohold挺方便的，在长时间等红绿灯的时候可以把右脚松开，即轻松又安全，操作起来很方便，只要轻松一带油门，就可以出发了，底盘也比较扎实，采用的双叉臂独立悬挂，坑洼路段也没有那么颠簸，避震也不错，转弯也比较灵敏
我买这车其中一个原因就是操控问题，方向盘灵活度太好了，又不会太重，又不会太松，轻松变线掉头，没任何问题，小女孩打方向盘都不会出现长期打方向盘吃力问题
这款车的操控还是比较好上手，开起来也是比较好开。车辆比较小巧的车身，在加上车辆的转弯半径小，基本上可以说在城市里面自由穿梭。这辆车上还有车道偏离预警，主动刹车，倒车影像以及自适应巡航等配置，在加上这款车那么灵活的操控，开着这款车可以说人车合一了，随心所动了。
C-HR的方向盘轻盈合手，路感可以，开起来很顺手。换挡杆手感很好，金属质感十足。只有4个刻度，既有换挡的手感，又操作简便。导航支持语音输入，简单的操控通过方向盘上语音输入按键激活，打开音乐、打开导航等。太复杂的它办不了，比如我说导航的地址查找，老是识别语音有误，还要手输入导航地址，不是太智能，有点呆！
方向盘操控很灵活而且还轻，有一种指哪儿打哪儿的感觉，然后转弯半径小，车内辅助功能也比较多。倒车影像协助我倒车比较方便，不过画质不是很好，再就是倒车的时候后轮会有盲区，刚开始开的时候有一些不习惯，后期会好很多。 刹车表现：刹车比较灵敏，并不会偏软，制动反应也不差，基本踩下去多上就是多少了，突然急刹的话也能稳稳的停住，反应能力很快。
方向盘摸着很棒，可能是车身比较小的原因，转向是非常灵活的。在高速上虽然速度非常快，但是弯道超车等各样高难度高挑战性的动作还是能轻松驾驭的，我和我老婆没有感到很强烈的侧倾感觉。不知道是不是悬架调节的比较好，在市区内中低速行驶的时候没有感到比较大范围的颠簸感。方向盘的轻重设置的非常合理，并没有给我造成很大的阻碍，另外我很喜欢单手驾驶，较轻的方向盘非常符合我的需求，整体而言操控感是很不错的。
车子开起来特别稳，这个给我印象特别深，减震功能做的很棒，路过加速带很平稳就通过了，通过感特别强。车子的方向盘设计很好，拥有电子助力，不用担心不好控制，只要你想转弯，轻轻转动方向盘，轻轻松松就转向了，非常灵活。而且车子配备倒车影像，大大提高了我的倒车技术，我之前开那辆车没有倒车影像，每次倒个车特别费劲，现在通过倒车影像，一下子就倒进去了，这个功能非常好用。
油耗：油耗表现我觉得很不错，公司同事有台h6油耗都在9-10个油，我的现在跑了快4千公里了。现在表显也就7个油，2.0的动力，这个油耗表现我觉得个很满意！也对得起这个品牌！高速上油耗比这个会再省个1个多油吧！而且加92号的油就可以了。按照现在5块多的油价来说。一公里也就3毛左右！真的很省了！
油耗相当省油了，原本我家里边那一辆车的油耗在10个到15个左右，像这个车的话也就8个左右，将近少了一半儿，我现在有什么事，基本上都开着这个车。
油耗的话，我开了这么长一段时间吧，觉得整体来看的话还算是省油，跟我原来那辆车差不太多，嗯，大概百公里的话也就8个油左右，这个油耗成绩我还是很满意的，相比我原来的车的话高了那么一点点，但是比我原来的车排量大还是可以接受的了。
我开了这么长时间，感觉百公里大概也就8个油，算下来一公里也就五六毛钱还是非常省油的车型咯，丰田车省油这句传言果然不是空穴来风，还是有一定根据的。
油耗方面倒是挺省油的啊，每百公里的话也就接近于7个多吧，这么算来这个油耗的话还是比较省的，但是呢我觉得还是要得益于我的老司机右脚，每一次我都会提前收油门，所以说在省油这方面我还是专业的。
油耗这一块儿吧，我开的时候我觉得还是挺省油的吧，我这个发动机我觉得还算挺先进的，我差不多百公里就跑到8个油，还是算不错,毕竟也是在市里边开车，还是有点堵的，这油耗我已经很满意了。
挺好，油耗的话百公里将近八九个油吧，油耗这一块我不是很在意，我一般就是没油了就加，没油了就加，然后我觉得这辆车算挺省油，一个月我加油也就几百块钱，从来没超过1000，可能是因为开车比较少的缘故吧，
油耗比较一般，把这辆车油耗，我觉得没我想象中那么好，要稍微差劲一点。百公里将近9个油。可能是排量比较大吧，比较费油。平时我开，一般就在市区开。可能是市区比较堵车的缘故吧，油耗有一点点高。
，发动机技术绝对很硬，压缩比13，和传说中的马自达创驰蓝天技术一个水准的。爱车初涉江湖，行驶300公里，油耗7.1,。
点让我相当的惊喜。本来以为它动力这么强，油耗肯定要很高，但是我在市区里面走走停停，油门踩得比较重，还开着空调，最后查看油耗数据的时候，简直让人惊喜万分，我早就听他们说过这个车的油耗不高。但是他出乎我的意料，平均下来6.5个点，这还是在我没有刻意省油的情况下。下个月试一试，在刻意的情况下，油耗最低能做到多少。
这部车的油耗还是让我比较惊讶的，至少感觉比较高，百公里大概七八个油吧，这个东西也不太好评判。空调开启之后油耗还是有点高，不过我觉得最大的问题应该是在于市区内堵车，总而言之，开了这部车以后基本上就加油的次数就变少了。对我来说还是比较合适的。
刚买这部车也没多久，也没开多少公里，所以说应该还是在磨合期，综合的油耗大概在7-8升左右吧，毕竟我们的郊区也不会堵什么车，所以说感觉还是比较满意的。不过经验告诉我首次保养之后肯定能降下来一些，经过磨合期他也会减很多。
油耗上我现在的油耗6.2左右，平时都是在市区里开偶尔回一趟老家，这个油耗我觉得已经很好了
油耗前面说过，平均7个左右，但是城市道路，或者塞车会出现10个油或者以上，毕竟塞车问题，高速就会去到4-5个油，所以平均下来7个油左右是差不多了，所以油耗方面确实很好，很省油
别看CHR用的是一款2.0的自吸发动机，这款车的油耗还是非常省的。我提车到现在粗略的计算了一下，我这台车的平均油耗大概在7个油那样，我觉得就一台2.0的SUV来说，这个油耗还是比较经济实惠的。
还没出磨合期，现在主要是市区用车，开的不是很快，很少急刹车。油耗目前7.0左右浮动，现在也不是夏天那种热了，出门能不开空调我就不开，打开车窗自然风降温
油耗的话是7.6，相对比较省油的，平时走高架5、6格油，上下班平均下来也就8格左右吧，也不会超过8了。就最近来说的话，上下班高峰走走停停再加上空调，就会比较耗油一点了，不过也不可避免啊，还是在可接受范围的，感觉还是养得起的。
车子还在磨合期，现在开了七百多公里，之前开了一趟回去老家，目前的油耗7.2个左右。这个油耗还算是符合我的要求，相信过了磨合期后应该会有所改善。比起我之前的老车油耗好很多很多了。
C-HR的油耗特别低，最初我认为以这种车型，这个排量来说，油耗肯定不会低的，买之前我还在犹豫要不要选这款，不行选一款排量更小的车子，当时给我介绍说这款非常省油，然后我半信半疑。入手之后，自己体验过后发现确实非常省油，我现在已经跑了1900多公里了，平均油耗还不到8个油，而且平时我还经常开出去旅游，用车挺多的。现在对我来说非常划算，给我节省不少油钱。
这个座椅坐垫还是比较宽大的，坐在车里乘坐舒适度很不错！尤其是在过烂路的时候，这个减震效果也比较软和，坐在车里也感觉不到太大的晃动！高速上跑120码的时候这个隔音效果也很不错！没有太大的风噪声音，静谧性还是很好的！听点音乐跑高速还是很有乐趣的！比霸道跑高速轻松多了。这个自适应巡航功能用处还是很大的！
舒适性比较差劲吧，整体来讲这个车的舒适性，确实不是我很满意的一个点，坐起来非常的不舒服，一些小细节的处理也不到位，各种配置也没有
舒适性这一块我觉得还可以，主要是因为我们一家人坐上去都觉得挺舒服的，但是我觉得我长途驾驶的话，坐起来有点不舒服，比如说我有一次跑了个三四百公里，一直跑高速，然后下车以后觉得腰酸背痛。
座椅的舒适性以及整体这个座椅的包裹性还是比较不错的，给我的感觉就是从坐起来还是比较舒服的。我觉得这一块儿相当不错。隔音降噪方面也还可以，比本田强太多。
CHR不算是一辆舒服的车，还是因为他这个车内的隔音处理的不好，并且呢在用料方面也比较一般，所以他这个舒适性还是比较差，座椅坐起来没那么舒服，长时间开车对腰还是很累的，所以座椅的给人的感觉就是不太舒服。
我现在也说过，他开起来给我的感觉还是非常差劲的，嗯，除了隔音这一块的这一方面吧，说你的不是也非常差，整个座椅的包裹性支撑性基本没有，然后也没有天窗啊，还有第2排空间也比较局促，
舒适性这一块的话还有待提升吧，尤其是座椅这一块，我觉得他的座椅非常的硬，坐起来非常不舒服，尤其是你坐的时间长以后，你会觉得腰酸背疼浑身不舒服，并且隔音降噪处理的也不是很好，开起来的话，车内有一定噪音的。
座椅的舒适度比较一般，没有我想象的那么好，当初去四s店看车的时候，没怎么感受这辆车座椅全都在看发动机了，回家以后好了一次长途，觉得这个座椅坐的是真不舒服。城市在市区跑跑短途还可以，你要是跑长途的话，建议你加点软垫子，这这个座椅太硬了。
后排就不做评价了，毕竟能提CHR，就没当做全家用车来提的。主要我一个人开，最多对象坐在副驾驶，实在需要拉人，后排偶尔将就一下，仅此而已。前排的舒适性无以复加，座椅舒适度上乘，空调制冷良好，视野开阔，若不舒适哪会有好的驾驶体验呢？前排舒适性是CHR驾驶体验的必要条件，厂商不敢大意。
我个人特别喜欢这款车的座椅包裹，不是那种特别软，也不是那种特别硬的材质。坐下去软硬适中，软软的又很踏实，就算开很久的车，也不会觉得很累或者腰酸。就是有一点让我觉得不是非常的满意，就是当我开在那种颠簸感比较强的石头路段时，我觉得可能是它的悬挂避震功能做得还不够出色，这点也希望他在以后的设计当中能够有所加强。
这不是在悬挂条件挺好的，都没有什么太大的问题，不过感觉这个空调有点蠢，噪音比较大的同时制冷效果还比较一般，而且后排的乘客感觉就更不好了，不仅感觉不到什么太多的阳光，而且空间还比较憋屈。前排自然很舒服了，无论是腰部支撑还是背部支撑都有，坐着真是很舒服，感觉也比较享受。车内隔音比较好，没有什么太大的声音，可能是现在我不敢开快车。
这部车看起来还是比较舒适的，毕竟定位成了运动型的SUV，所以说各方面还是比较舒适的，不过这仅局限于前排座椅，后排座椅的确舒适性不太好，也许是他为了外观设计并没有考虑后排乘客的感受吧。总而言之，我觉得这部车还是不错的，坐起来开起来都很舒适。
舒适性还是没得说，座椅包裹性很好，座起还是很有安全感，行驶中过减速带也没有那么特别颠簸得感觉，唯一就是高速速度在120时发动机声音还是有点大，可能是因为排量大得原因
我的是领先版的，座椅是织布的，其实个人挺喜欢织布的，只是我有孩子，孩子会在车上吃东西，很容易会把布弄脏，所以我换了皮座椅，总体还是很舒服的，座椅能前后，上下调整，再来就是隔音问题，隔音很好，把窗户关上，音乐打开，车里就是你的世界，就算音乐不打开，外面的噪音也不会太影响到你，完全在可以接受的范围内
舒适性这么说，这个也是比较主观的东西。我个人认为这款车的舒适还是很不错的，车辆的底盘悬挂的调教都是偏舒适的，在加上车辆的座椅包裹性和舒适性都是挺优秀的，而且车辆的隔音的水平是中等偏上的水准，综合上面的各个方面,我认为这款车的舒适性还是挺不错的。
车里座椅很立体，坐乘感受很舒适。车内隔音效果很好，关闭车窗之后，外界杂音几乎听不到，就是胎噪有点。底盘扎实可靠，悬挂减震效果好，城里但凡是遇到的的路面都能通过。空调带有PM2.5过滤系统，几分钟就能过滤一遍车内空气。车不是很高，SUV经常加装的踏板我就没加，用不到。
很舒服，座椅的包裹性很好，比较符合人体工学，靠着很舒服，下班高峰堵的时间长的话也不会感觉很累，减震效果也不错，平时过减震带或者坑坑洼洼的路面颠簸会有感觉但是不会很强烈，有很好的反馈路面信息很真实，相对来说还是稳的。车内噪音的话还是有的，不过还是可以接受了。 空调：制冷效果很好，刚开始送风还是有一点声音，但是也只是在开的比较慢的情况下。因为公司停车位是露天停车场，所以下班取车的时候，车内温度就会很闷且高，但是空调也能很快的降温散热，要夸一下。
座椅很舒服呢，坐着的感觉真的是很棒，即使是长时间的炽热燥热的室乘坐也是不会很难受，毕竟软硬适中，特别是腰部的支撑非常的不错。空调制冷制冷强劲，要不了几分钟就能降到舒适的温度，冷气也很清新，在燥热的室外坐进来，真是一种享受。
C-HR的座椅设计非常舒适，座椅特别柔软而且包裹感很强，提高了乘车体验。但是C-HR有个缺点就是噪音比较大，这点我很不满意，平时在高速加速的时候，噪音很大，在车内就能听到声音。
当初买车就是为了花个十几万买个小的suv对比也好几个车，也就这个车开着很舒服，动力好，油耗也低，而且安全系数还是很高的，10个安全气囊，还带自适应巡航！这个配置也算是同级别中比较高的了，而且这个还是个比较实用的功能！最起码跑高速也很省心！后期保养也比较简单，就换个机油就可以了！也没啥大毛病，是个好开的车！
没有什么性价比吧，我相信买这辆车的人第一是因为说这辆车的经济性，还丰田这个品牌的这个品牌力，没有什么人会因为性价比买，他们因为这车就没有什么性价比
性价比的话还可以吧，虽然说我也比较在乎配置吧，但是我觉得，像丰田这种车，他给你的一定都是最好的，不会说出什么问题。
性价比比较一般吧，这种车性价比都一个样，在我看来没什么太大的优点。配置也不算高，各方面也也都一般，但是就是看中了他的品质。
嗯，这车的性价比非常低，如果各位真的非常注重性价比的话，的确不如国产车的性价比高。不建议大家买这辆车，因为这辆车确实性价比方面比较一般，没有什么优势。
性价比非常的低，因为这辆车配置也非常的低，基本上各种配置都没有，你所能想到的舒适性配置它一概没有，只是给你一些基本配置。
性价比一般，你如果是追求性价比的人，我相信你也不会选择丰田的车，丰田的车基本上没有什么性价比，看着顺眼，开着自然就行了。
嗯，性价比的话比较一般吧，我选的这个版本也是看中了它的性价比，虽然说没什么特别的配置，但是这个版本的话，在这个车系里边我觉得算是比较实惠的一个版本了。如果再买这个车的高配的话，就有点划不来了因为这个车高配的价格你可以有更多的选择，就不一定要选择这款车了。
综合因素考虑，这款车的性价比还是挺高的，无论是它的安全配置，还是外观特色、油耗功能，都做的相当出色，除了后备箱空间不大这个问题以外，在同级别的车里面可以说得上名列前茅了。
我觉得这部车的配置还是挺好的，而且价格也不太高，二手车保值率也比较高一些，只不过是没有享受到置换补贴，这一点让我感觉还是有点难受。
这部车的性价比还可以吧，毕竟外观、配置、动力都让我比较满足。不过每个人都有自己心中的好车，不知道他是不是你心目中的那一款？
这款车对比下来的话其实性价比还是高，十几万买一个2.0排量的，而且还是进口发动机，安全配置也挺高10个安全气囊，现在用下来的油耗也还不错，说实话算是比较省油了，还有这款车还搭配了安全套件，这样算起这个价格还是比较有良心
性价比不用多说，10多万买台SUV，2.0自然吸气发动机，油耗7左右，10个安全气囊，都不用看其它车了，更不用说它还有自动巡航，启停，一键启动，自动升窗，自动驻车，自动车灯等等这些功能，你觉得还有其他SUV能做到吗？ 保养维护：我是在广州第一店买的，送了一次保养，原车有2次免费保养，就是第一次3个月或者3000公里后，要回去4S店，这次是首检，只是检查而已，等第二次是6000或者1万公里的时候，就要做第一次保养了，换机油，也是去4S店，免费更换，这两次就是免费的，所有新车都会送，以后保养都要自己掏钱啦，我是送了一次，一次之后都要自己掏钱，其实也不贵，你也可以自己买机油让师傅换，其他检查，工时费加起来也就3，4百块钱左右吧，不过最好还是去4S店保养，因为以后如果你的车想卖出去，价钱也会高点，因为全程4S店和不是4S店保养，车的价值是不一样的，哈哈
这款车的性价真的是很高，这款车除了后排空间比较小一点之外，车辆的其他方面都是处于这个级别车型的中上游的水平，在配合上车辆的品质的保障以及车辆不错的燃油经济性，所以我感觉买到这款车是挺直的。
代步用，车不大，视野好，经济耐用，油品要求不高。动力强劲C-HR的大小自己开，感觉刚刚好，车比较实诚，没有有些SUV的虚胖，做到真正的坚实耐用
性价比相对来说比较高了，就用同等价位车来说的话。颜值跟省油并存，再加上安全配置也很周全，除去之前提到的后排空间跟异味重以外的话，已经接近完美了，毕竟也不可能十全十美嘛。4s店有送保养跟洗车票还有一些小礼品，虽说不多但是还是很贴心的，而且后续保养费也不是很高。这辆车在二手车保值率中相对来说比较不错的，所以就算以后要换车的话，应该打折扣的力度也不会很大。
无论是配置和性能，综合起来都是非常值得入手的一款车，而且这个价位也不算贵，综合来说性价比还是非常不错的。
在我对比了其他系列车之后，我觉得C-HR的性价比很高，它的外观、空加、配置都在同系列里领先的。
