咱家先说说外观，买车的形形色色，是因为外观而买亚洲龙的十有八九，在颜值这块咱家亚洲龙杀伤力十足，这种时尚健康的运动外观真的很吸粉。咱家再说说内饰，丰田的车在内饰上还是很容易遭人诟病的，不过咱家选的尊贵版基本逃过了这个宿命，内饰配置比较丰富，投料十足。三者性能方面咱家是非常认可，让人放心的质量任何时候都是咱家首要考虑的问题。
这辆亚洲龙浑身上下都是科技感，动力系统是其中的代表。亚洲龙搭配的这套2.0L动力系统绝对走在科技的前沿，采用丰田在发动机领域的最新技术，燃油热效率非常高，动力输出强劲。所搭配的CVT无级变速箱，模拟10挡，更是黑科技般的存在，在多布局一个齿轮的前提下，极大地优化的动力表现，起步更加及时，加速也更加迅猛。
家里有一台10的卡罗拉，所以还是想选择一个一汽丰田的车。老婆喜欢SUV，但在我已在劝说，一波波洗脑胡，最终从凯美瑞、雅阁、亚洲龙这三车中选择了后者。这个车给人的感觉很成熟，夸张的大嘴、修长低矮的车身、分体式大灯，非常凌厉。适合在买菜接送孩子之外，出席一些略微商务的场合。车内的氛围营造非常精致，我选的是实木条纹的，带有一丝的沉稳商务气息。悬架很舒服，就像是一个海绵一样。坐在后排的适合也非常舒服。朋友买的是2.5L双擎顶配，后排的电动座椅和中央扶手的触控板都会让我有种行政轿车的感觉。坐在老板位休憩的时候，能感受到这台车在声音传递上非常棒。处理的非常细腻。转向方面在丰田车里算是非常精准了，很紧很自然。
最满意的就是亚洲龙的外观，看起来的确很漂亮，以前我总觉得中型车都比较老气，但看了亚洲龙之后，发现中型车也可以这样时尚个性，我感觉亚洲龙挺适合年轻人的，我才30出头，我觉得开亚洲龙挺适合的，还有亚洲龙开起来的感觉真心不错，挺有高级感的。
这车最让我满意的地方是它的使用空间和他超低的油耗。它的使用空间足够满足一家人出游的需求。底盘儿很好。空间也够用。而且它的油耗超低，动力性还不错。这些都是让我满意的地方
最满意的一点就是这台车的颜值，当初选择这台车也是因为这台车的颜值很高，都是走的沉稳路线。看上去十分平平无奇，开在街上也不会有什么回头率。属于让人看一眼就会忘记的那种。但是这台车的颜值确实是非常高，当初认识他的时候也是在大街上看到的，这款车第一眼看上去就十分帅气，十分犀利。之后又有买车的打算。这款车第一眼看上去就十分帅气，十分犀利。之后又有买车的打算。都是因为他的颜值呀！不得不说，颜值即正义。 尽管说一台车子对于我们家来讲也是比较重要的，但车子归根结底就是为人服务的呀。我觉得也是带着满满的诚意而来的，从三大件到车子的这个用料和配置都是非常优秀的，包括全新的外观设计语言，也绝对是把属于车的那种豪迈和肌肉感淋漓尽致的展现了出来。
我对于亚洲龙最满意的一点就是他的外观了，虽然我感觉审美这种东西是一个看个人的很主观的一个东西，但是我感觉亚洲领的外观设计真的是男女老少大小通吃，觉得绝大多部分的人都会说他是非常好看的车，这款车子的车身给人一种非常有运动感的感觉，霸气外露，真的非常符合我的心意了。
要说对这款车最满意的地方，那必须就是他的舒适度了，隔音方面做得真的是非常到位，安静舒适，就像是坐在自己家里沙发一样，而且老婆也说这车不仅看着好看，而且坐起来是真的非常的舒服，甚至在怠速的时候都不知道车已经启动了，这款车子这方面做的就是这么优秀。
至今为止最让我满意亚洲龙的地方就是它的操作了，果然是铁打的车子，流水的款啊。无论是它的方向盘还是它的换挡，乃至于它的刹车、油门等方面都是可以让我夸个不停的，开起来的时候很顺畅，并没有任何的堵塞感。而且它的外观也给它加了不少的颜值分，这样开出去以后不仅是驾驶的6的飞起，而且也是一颗闪耀的灯球啊。
我相信亚洲龙的外观是大部分人选择这款车的一个主要的原因。所以毫无疑问的，我对亚洲龙最满意的一点就是这款车的外观，在这款车的整体外观设计上，真的特别符合年轻人的朝气，运动感特别的强。
这个车的整体外观造型，很漂亮的同时又不失商务，加上车身尺寸接近5米，整体看起来气场十足
坐着是真心的舒服，而且空间真的超级超级的宽敞，后座一躺着，这长度，这宽度，真的无比的悠哉。可以平躺着。在后面睡个觉什么的，也是很好的，特别的悠哉啊。
最满意的地方？很多，先说哪个呢？?外型好啦，因为第一眼爱上他就是因为外型。当时是从路上看见丰田的自驾车队有亚洲龙，那修长优雅的线条，身段立马爱了。其他？要属丰田品牌有名的服务吧，买的时候销售都很热情，而且丰田的空调非常给力，故障率也比较低，媳妇有一辆小威驰，就能体验到了，除了加油洗车保养，没啥额外大调费。还是比较让人省心的。
亚洲龙是一部非常优雅的车。尊贵版作为2.0版的最顶配，非常适合对车的舒适体验度有较高要求的人。
最满意的是车子的动力，没想到2.0的动力，配10档cvt变速箱竟然一点顿挫都没有，还是很激动的，不后悔买这个车，身边朋友买还是介绍这个，主要油耗还是很不错的，8升油百公里，天天都是市区上下班，估计走高速油耗更低，价格也比较合适，特别是自适应巡航，还有车道偏离，太棒了。
亚洲龙的乘坐体验，真是棒极了，亚洲龙的大身板，空间宽敞，内饰奢华，车内安静，一切都是理想中B级车应有的表现。
最满意的应该是车辆本身吧，本来就看很久了，打算年底出手买个2.5L回家拉风过年，谁知道4S告知没有现车，想年前提车基本没戏，仔细研究之后决定怒上2.0L。全程愉快购车，终于开上了心心念念很久的亚洲龙，虽然不是2.5L但是因为喜欢，而且年前能提车，所以还是挺满意的。
亚洲龙最满意的还是它的外观，每天早上去地下停车场准备开着亚洲龙去上班的时候，都会站在车子的旁边观赏一会亚洲龙的外观，尤其是激进的前中网格栅，和流畅的侧身线条，都让我百看不腻。
车比较好看，内饰也很棒，座椅比较舒适，空间比较大，各方面相对均衡，升级版的卡罗拉，一切以实用为主。
汽车之外，对亚洲龙给出的4年或10万公里整车质保的政策非常满意，售后保养是用车过程中很花的钱的一个系统工程，这个政策的推行对车主来说是个很大的利好，基本是给亚洲龙的黄金使用年限上了质量保险，让车主放心用车。
遗憾的是没有语音识别系统，开车的时候用语音唤醒一些功能是非常方便而安全的做法，也越来越普及化了，这里把此功能给取消了，真不应该。
低扭状态下转速会比较高，声音会比较大。中控屏实在有点老，车机系统是丰田一贯稳重的作风，当然和自主品牌的大彩电完全没法比，如果能用carplay就好了。
才提车，好像没什么不满意的，非要填一个不满意的，我想应该就是动力吧，2.0L的动力的确感觉一般，只是够用的水平，谈不上什么惊喜。
让我不满意的地方就是它的中控屏实在是太大了。感觉怪怪的，把整个内饰的风格都影响了。可能有的人喜欢大屏吧，但是我总觉得这个大屏看上去不太洋气
目前的平均油耗8，确实不低了。对于整个内饰的设计各方面先放在一边，就是这个中控我就不太喜欢，因为反应速度确实有点慢，实际的使用感受并不是很好的。
如果非得说对于这款车不满意的地方的话，那我就说说他的内饰吧，感觉他的内饰的设计比较不符合我的心意，我感觉不是那么好，和外观感觉很不搭配，这样的外观搭配这样的内饰，感觉不是很合适，但是价格摆在那里，人无完人车无完车呀，这个价格买到这样的一款车，已经很满意了。
感觉他的车漆有点太薄了，我真的非常。担心刮碰，其他地方倒是没什么说的，主要就是平时有点担惊受怕，非常害怕车漆受伤，不过我老婆说这样也非常好，因为这样可以锻炼我的车技。
事物都有它的两面性，这款车最让我不满意的地方就是它的油耗方面的问题了，因为它的定价已经确实是挺让我下了血本的了，没想到到头来还要在它的油耗上面有所亏本。还有一个小点就是它的舒适度上面的小毛病了，因为它的隔音这做工有些一般般，不是那么的静谧，这也是看周围的环境而定的。
稍微有点不满意的就是这款车的倒车影像稍微有点模糊，在天气不好的情况下，比如说下雨或者天气有雾的时候，看到不是特别的清楚。
不是很喜欢中控下面的用料，这个价位的车不应该是塑料感这么强，虽然其他的地方都是皮质包裹，但是中控下方的塑料感太强了
有点不好就是起步有的时候比较肉，速度快的时候，声音还是很大的。不过这速度得开得老快了，否则声音不是很大的。
人无完人，车无完车哈哈。最不满意的一点，这个完全要结合自己的需要，比如你是姚明大高个，必须选择越野车呀。反正对我这种身高178厘米的，开起来完全没压力，也很宽敞。这个就看个人需要吧。
并没有算得上不满意的地方。结合自己实际需求选车，认真看过很多备选之后的决定，算得上深思熟虑了。看各人在意重点，难免有人感觉到各种不足，喜欢更大动力的会说动力不行，喜欢SUV的会说空间不足，各人有各人的观点吧。我还是非常满意的。
主要配置齐全，提升便捷性的配置太少了。缺失的常见配置有导航、道路救援呼叫、语音识别、车联网，等等。简化的配置有，内后视镜是手动防眩晕，非自动防眩晕，手机互联只支持Carlife，座椅缺少电动记忆功能，等等。其实丰田在坚守原则的基础上精打细算的特点一直都存在，想让丰田主动拿配置讨好消费者那是不可能的。
最不满意的当然是配车，也不知道丰田怎么想的，2.5L动力合适，价格合适不生产，偏偏要生产2.0L。这个价格说真的不是信仰我自己都不信，隔壁凯美瑞他不香么！
最不满意的有二点，第一就是新车的异味，现在天气逐渐转冷了，平时上下班的时候，车窗都是关严实的，所以导致了车内的空气流动性不是很强，那一股内饰塑料味闻的时间久了，让我直犯恶心。第二的话就是悬挂比较硬，虽然前后都是独立式的减震悬挂，但行驶减速带或者坑坑洼洼的路况时，过滤震动性都表现的不是特别好，车内的晃动感和震动感都十分明显。
胎噪风噪，车速100码之内感觉很棒，速度超过100码风噪胎噪勉强接受，到了120码超出忍耐极限，两只耳朵呼呼的，跟开飞机似的。
恕我目光挑剔，没有车联网、OTA升级、语音识别、道路救援呼叫等配置，亚洲龙在配置上还是做的不够，价位不低了，这些配置还是应该给的，车是好车，配置少了显得有点清淡。
外观咱家爱了，好几个地方都让咱家赞叹，首先咱家非常喜欢车身展示，亚洲龙很长，所以车腰很曼妙，生动的线条非常明朗，还有车头，这品字形的中网也是前卫得不得了，非常的动感。
先看看外观设计，充满浓重的雕刻感，车身设计十分大胆，和以往司空见惯的稳重大不相同，流畅的线条生动无比，非常符合年轻的口味，处处显示出都激情的释放。
外观颜控必选，大嘴，线条凌厉，我很喜欢前脸风道的设计，如果国产版本和北美版的大灯同款就好了。只可惜现在还没有升级。
外观我必须给亚洲龙满分，我最喜欢的就是它的外观，不仅大气，还很时尚个性，很适合年轻人的，本来中型车适合年轻人的就比较少，亚洲龙就算其中一辆。
亚洲龙的外观还是可以的。比较大气，也比较硬朗。我觉得作为媳妇儿的陪嫁不如说是老丈人送给我的，我觉得它更适合男孩儿开，当然了，女人开她也挺带劲儿的。一种大气的风范，女王的架势
虽然它的车身比较庞大但是从外观看上去却一点都不笨重，有着非常运动的设计语言以及非常犀利的细节设计反而更显得特别大气呢。
说起外观来，其实挺奇妙的刚开始，我和我媳妇儿，都不是很喜欢亚洲龙的外观，我们两个一致感觉，亚洲龙的外观设计，有一点太老气了，结果没有想到越看亚洲龙的外观，我们两个就越喜欢这时才发现，原来他属于耐看型的，而且现在把车子买到手之后，我们两个天天看就想看自己的孩子一样，真的是越看越喜欢有点奇妙哦。
见到这款车我才知道什么叫做经典，果然是经典咏流传啊。亚洲龙的车身设计的非常协调，车身比例很好，让人感觉到非常匀称，另外非常喜欢这款车的前脸设计，辨识度绝对高，立体化的前板设计，再配合着有一定起伏性的侧面。整体看上去以后很有精气神，开到马路上以后的回头率我不知道，但是我知道非常招人喜欢，因为买回来以后同事一直夸。
亚洲龙的外观绝对是一个亮眼之处，整款车在设计上辨识度非常的高，修长的车身线条感层次分明，尤其是车前脸网格栅特别的精致，白色的车身看起来格外的干净。总而言之，亚洲龙有棱有角的设计，真的是同等价位车当中的颜值担当。
这个车最吸引我地方就外观了，整体的韵味很有东方气息，总之就是很喜欢吧，但是呢，外观这个事情吧，萝卜青菜各有所爱吧，话不多说，直接上图车身及车轮：其实我感觉这个黑色轮毂配黑色车身更好看，但是无奈我想要凸显黑顶，黑色车身看不出来啊
我就是喜欢深颜色的车，就是感觉深颜色的车，看起来贵，而且看着很值钱的感觉。以后卖二手什么的，保值率也是可以的，感觉什么奇怪的颜色的话，保值上，我自己感觉是差了一点吧。我喜欢那种方正的样子。而且正面，背面，侧面我的家人都喜欢这个，所以我们都喜欢，都就是100分的好评了。这个颜色还是挺好看的，再配上这样的外观真的很好了。
外观那必须杠杠的，最开始买这个车绝对是因为一见钟情，在看见自驾车队亚洲龙打头阵的时候，就觉得他有王者风范，又低又长又宽的身躯，简直像一直凶猛的鳄鱼，霸气绝对的侧漏。而且这个车，相比以前的“老干部”皇冠，恒适合年轻人的市场。开出去非常拉风，后尾巴的英文标识，我觉得也非常显得高档次。
在外观上2.0L款和2.5L完全一样，只是动力配置上降一格，主要针对动力方面需求缓和一些的群体。外观方面市场针对性非常的强，主打时尚牌，造型轮廓主推低趴形象，详细设计阶段大量使用年轻人喜爱的各种元素。☆ 外观感受：亚洲龙的外观过于激进，势必失去部分稳重特质，可能有些“老干部”不是很喜欢，但并不妨碍亚洲龙在新生群里的良好口碑，亚洲龙这种对中型轿车在形象气质定位方面革新性的改变，非常能释放年轻消费市场对中型车的潜在需求。在SUV大行其道的今天，感受过大空间好处的人肯定也有一定比例的轿车需求，同样空间表现不俗的中型轿车为了迎合市场，在外观上进行改良绝对是大势所趋。
外观因为说各有各的想法吧，我是很喜欢这个原厂外观的，有人喜欢改的那个北美的中网，看起来炫酷，但是主要不是原厂的，要是原厂的也能买一个。
舒适性一样，是新的消费群体形成的另一个新消费趋势，外形好看是进入年轻一辈消费者选择序列的前提条件。亚洲龙紧抓时代脉搏，在亚洲龙这样的B级车上运用了大量的时尚元素，从车头到车尾，无一例外，到处充满青春的气息，无死角的接受新消费群体的检阅。
就是冲着外观买的，凯美瑞前脸我是不喜欢的，这个大嘴我比较中意，准备换雷车的中网，目前订货没到，4S说不给换。如果让他们换需要店内购买，但是贵3倍。我准备找个师傅给点钱让他帮忙装一下就好了，毕竟太黑了。车屁股凹下去一块儿，真的膈应。不过无所谓啦，反正只看脸不看屁股，颜值即正义。车漆嘛，就不说了，就是别碰。屁股改贯穿灯条据说很麻烦，准备去汽配城看看。
外观高贵而大气，年轻而不缺动感，激进的大面积通风格栅搭配着镀铬车标Logo，完美的彰显出它的个性，流畅的车身线条令它有着让人百看不腻的侧身，在有18R英寸的车轮毂，就算是停在路边，也是最路人吸引眼球的风景。
亚洲龙的高光部位，无疑是它的外观，B级车做的这么时尚，心有猛虎，轻嗅蔷薇。车脸有的聊了，格栅像猛兽大嘴似的，葫芦娃样式的车大灯，都是棱角。上下双腰线的车身，特别的硬朗。
很有一套，夸张的大格栅，呈品字型，三眼大灯锋芒毕露，全车外型线条和棱角都很丰富，充满力学美感。
内饰很新颖，设计感很强，由内到外都是年轻化的元素，大屏最有风格，真的做出不一样的感觉，和别的车，荣放、卡罗拉等，都不一样的味道，科技感和诗化的结合物。
亚洲龙的内饰设计，可以说是专门针对中国人的消费特点量身定制的，豪华和科技两大风格相当的突出。安全性：最值得说的就是亚洲龙的安全配置了，标配十个安全气囊，还有胎压检测功能、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、上坡辅助、自适应巡航，以及360度全景影像，以及其他非常丰富的各色安全辅助配置，这方面确实很全面，性能效果也很卓越，这是亚洲龙最为厚道的一面。 多媒体：对我来说只可惜没有语音识别系统，引以为非常遗憾之事。
中控屏太复古了。车及系统比较简单，只有百度的carlife.没有carplay.用起来还不是很方便。希望后期能有升级车及系统。车内营造氛围还可以，这个设计我觉得很简洁大方，审美这东西向来就是仁者见仁的事。
说到它的内饰，我不得不吐槽，内饰真的是让我太不喜欢了，尤其是那个中控屏的位置太土了，那屏幕怎么能那么大，大到我对设计者产生怀疑。看着一点儿都不科技。把整个内饰的档次一下就拉下来了
我也并不是那种急性子的人，不过这个实际的使用感受确实是没有达到我想要的感觉，所以对于整个内饰的印象也就有些不太好了。
车子的内饰我感觉用料还是很不错的，做工也比较用心，走线什么的都比较细致。这个性价比已经很高了。
车子的内饰，我感觉很精致，而且中控屏也挺大的满满的科技感。而且内饰还有大面积的软质材料包裹真的给人一种很高的，档次。所以就算是拉着别人坐车，也不会感觉到丢面子。
小凯的内饰我觉得就一个词来形容最为合适，那就是实用。这次可没有整那些有的没的，花里胡哨的东西，直接就是设计的干干净净，做工优良设计，一切操控都是基于人性化，导致现在用起来都都感觉很顺手，仪表中控的表盘简单明了，加了一些装饰，而且新车的味道处理也很到位，没到几天里面的味道就散的差不多了，省了我自己再买一些去味的东西。
内饰的样子还是不错的，真皮材质显得车的内饰更加的高大上，没有很强的塑料感。以及车后排杯架的设计非常的人性化合理。超大的中控屏幕给人在使用上视觉带来不一样的感觉。
要不是这个下面的大塑料子，我可以给你个5分，说实话，这个大塑料子真的是比较烦人，过两天我去汽配城看看能不能包个皮子☆ 内饰设计风格：整体内饰比较用心，尤其是门边和座椅的菱形缝线工艺，有豪华车的代入感，但是就是一转眼看见那个大塑料子一下意境就没有了
亚洲龙内饰是简简单单，我感觉很对人可能不是喜欢这个感觉的，但是我比较喜欢。其实很多时候，简单才是最适合自己的，而且车子很能装，能装就行，我感觉屏幕还可以把，对得起这个钱了。我觉得内饰还是很不错的。
中间屏幕很大，使用功能很高，而且这种屏幕也显得档次高。做工还是很精良的，安全气囊和安全配置都非常高，真皮座椅和深色内饰，豪华的很。里面的材质也是皮质包裹和软包比较多，显得更豪气了。
内饰质量很好，做工精细。在配置方面，非常欣慰安全方面的丰富性，经过仔细了解能发现，亚洲龙的安全气囊和安全系统都是给上的最高配。在重点保证安全方面的投入的同时，其他方面还能做到比较丰富，算是比较可以了，但欠缺还是能明显的感觉到的，不少常见配置都取消了，道路救援呼叫、导航系统，类似不少配置都不见了。虽然不少地方很有诚意，这个地方也显示出了不足。
内饰基本是看得到的地方都是真皮包的，或者软材质，这一点作为B级车的亚洲龙做的真不错，而且里面配置也足够用了。
奢华的内饰是亚洲龙打造舒适度的重要支撑，所以整个内饰风格简练，设计独特，用料考究，做工精良。舒适之外，针对提升便捷性的配置大为减少。
反正就俗人一个，有屏幕，有灯就行了，要求真的不高。什么塑料还是皮啊，还是什么木头啊，我都无所谓。就是味道有点重，那种橡胶皮的酸酸的味道，真的不知道怎么形容，现在还有呢。店里说建议做个啥除味就好了，这里想吐槽一下，真的挺伤心的，刚买完车，就让我做这个做那个，呵呵。
面我很满意了，特别喜欢控制台棱角处那一排缝线的感觉，让汽车这种工业产品充满了手工感觉。座椅设计成半包围结构，也是走线匀称。软材质的内饰，大气的风格，舒适之外，有更强的实用价值。
料上很有质量，到处软软的，做工优良，充满豪华感，中控部分的设计非常新颖，悬浮一体设计，充满立体感、层次感、科技感。配置方面不是那么满意，车联网、OTA升级、语音识别、道路救援呼叫等等，很多很有卖点的配置都没有。以亚洲龙的性能，再丰富一下配置的话，真可以秒杀一切对手了。
空间可能咱家稍微有点失望，因为没达到咱家所期望的高度，原以为咱家亚洲龙在空间上会是领先一个级别的高度，而其实没有，保证空间还可以的前提下，更多的给了别处。☆ 空间设计亮点：稍微失望不代咱家表亚洲龙的空间就不行了，在中型轿车里还是名列前茅的存在，特别是在轴距上，非常有优势，但是要是看咱家亚洲龙的身板的话，总以为空间还可以更宽大，但是由于底盘的厚度和座椅的规格都是很大，吃掉了咱家额外的期望。
空间满分，车子大了，首先的好处就是空间大，亚洲龙的空间没有任何不足，不用担心，谁坐上去都很合适。
接近5米的车身，B 级别的空间就没得说了，还是够用的。后排翘二郎腿还是绰绰有余的。朋友187，主驾就比较局促了。
中型车的空间的确没什么好说的，反正就是宽敞，后排随便跷二郎腿，坐三个成年人都不拥挤，这也是中型车的优势吧。后备厢容积：后备箱还挺大的，深度和宽度都不错，能装不少的行李，前几天去机场接人，装了三个行李箱都没问题，感觉的确挺能装的。 车内储物能力：储物空间还算不错，档把前方那里放手机很适合，车门板的储物空间也是挺大的。
这车的空间我觉得还是很理想的，他比较满足我们喜欢出游的这种需求。我觉得当初老丈人送我这个车，也可能是因为知道我比较爱出行旅游，所以送了我一台大空间的车。这车的乘坐空间也非常的够用，这样乘坐起来比较舒服。我想老丈人应该也是考虑到以后我带着他出行的时候，乘坐的感受很重要吧
内部的储物空间也很丰富，平时放些小东西都很方便，可以说在空间的布局和设计上面真的是非常出色了。
我感觉亚洲龙在空间方面的表现还是非常不错的，我感觉开车的时候，我的头部和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很压抑的感觉，而且车的空间也还算可以，毕竟车上最多也就我老爸和老妈三个人，不会考虑到更多的了，而且我发现他内部设计非常的贴心，给了我很多放小东西的地方，比如手机卡，钱包什么的都有地方放，非常的方便。真是粗中有细的一款好车呀。
这款车子在空间方面表现得也是非常的优秀，我感觉就算是1.85米坐着也会感觉非常宽敞，后排坐三个人，根本不是问题，甚至可以葛优躺，后备箱，也有很强的储物能力，这款车子在空间方面的表现真的是非常优秀。
我就是自己一个人需要多大的空间啊，何况亚洲龙的空间向来是宽敞的，一点都不觉得拥挤，就拿我坐的驾驶座来说，它的前排的空间很匀称，头部的距离差不多给我留下来一拳的大小，而且腿部的富裕空间很大，而且它的后排至少都能坐下三个人，更不要提这款车的后备箱了，反正我至今为止从来没有把它放的满满当当过。
作为一个中型轿车，我感觉亚洲龙的空间还是有很大的优势，首先来说一下这个车的车内储物能力的设计还是非常的合理，门板的储物格非常的大，对于我们装一些日用品来说完全是够用的。 乘坐空间：乘坐空间还是非常够用的，前排座椅以及后排座椅的腿部空间都非常的宽敞。对于我，平时上下班捎带几个同事乘坐起来也不会特别的拥挤。 后备厢容积：后备箱的容积大家完全不用担心，如果我们平时出去自驾游装一些日用品，空间完全是充足的，因为我个人平时比较喜欢运动，所以后备箱来说装一些运动装备，能够满足我日常的需要。
后排空间表现不错，但是这个车中间会有一些的凸起，中间位置乘坐不是很舒服，不过貌似好像高档点的车中间都是高高的乘坐空间：我身高178厘米，坐在前排的话头部没问题，还有四指的距离，不算压抑，毕竟是轿车嘛，不能和SUV相比的 后备厢容积：整车的行李舱纵深很深，不过就是里面的东西不是很难好拿取，已经定做了收纳箱，坐等到货后看效果
我最多想过在这个基础上，多加上一个人，就是第二排坐4个人确实是比较紧紧巴巴的，毕竟我这是超出额度的坐着，车主们千万不要模仿啊。我当时是感觉再整个车不太合适，所以让两个娃挤在一起，如果是大人的话，4个人肯定是不行的。也没有这样的坐法啊。我觉得这个空间还是一家三口比较合适的，人多了还是紧张的。
我觉得亚洲龙的空间对于大多数人的身材还是很宽敞的，因为车身比较长，所以前后排空间很富裕，前排座椅调整到最舒服，后排空间都没压力。而且亚洲龙的卖点估计就是又长又宽。
我175，座椅舒适度调整到最佳状态之后，头顶四指空间，还是很满意的。其他方面的空间表现就更不用说了，任何体型的人都不会感觉到不足。☆ 空间设计亮点：空间方面需结合自身实际需求进行评价，要是拥有185以上的身高，建议慎重考虑。亚洲龙的特点就是更宽、更长、而且视觉更低，所以身高太突出的人可能头部空间会有不足，其他方面都基本没有不足的嫌疑。
空调应该不说了吧，反正就是一个字大，很大，反正我180身高坐这个车是头部，腿部，还有各个地方都足够用的，副驾驶要是带一个坐上上下调节就好了，副驾驶头部空调够用吧。老板键设计的还是不错的，大爱。不说了，直接上图☆ 空间设计亮点：空调就是中空下面有一个推进去可以放点银币啊，充电器啥的，这个是不错的，我觉得很好用，跟曾经皇冠的一样的，还是比较喜欢皇冠，可惜当时钱不够 后备厢容积：后备箱真的是深度很大，而且后排座椅可以放倒，这个不错，偶尔拉个大点东西还能把座椅放倒，这个喜欢 车内储物能力：车内储物空调也多，门边上都有，而且前排，后排都有杯架，很不错的，放手机也方便，手机互联这个屏幕也不错，还有360影像 家人乘坐评价：前段时间去家里亲戚家喝喜酒，坐了5个人，哈哈，都说够坐的，还不错，就是很有面子，哈哈
亚洲龙惊人的车体尺寸，长宽高分别达到4975*1850*1450，超出标准意义上的中型车定位，就是为了得到大空间的舒适性，特别是车长，大胆突破，给出了非常充分的腿部空间体验，配合座椅的姿态，彪形大汉做到后排也能得到好的乘坐体验。
比我的威驰是大多了，也和凯美瑞对比过，坐进去没有销售说的大那么多，两个人够用了，今年回家过年串门也够了，明年打算要老二。我觉得足够用就行，毕竟咱也没那个条件买商务车不是。后备箱很深，但是有点窄，放点小箱子能性，放个大件就要后座了，拉货一年没几次，就这样吧
空间很宽敞，我一米七九的身高坐在前排上还有着很富裕的空间供我左右活动，而且座椅在调整到令我感到舒服的位置时，后排的膝盖空间也不会显得狭窄，平时后排坐满三到四个人都完全没有问题，而后备箱的存放量也很大，家庭取物特别方便。
亚洲龙这身板，空间非常宽敞。谁再说亚洲龙空间不够我跟谁急，一个个搞得想在车里干啥事似的，想在车里跳高似的。所有的车就数亚洲龙车最长，1450的车高也是B级车里很正常的高度，阿特兹车高1451，凯美瑞1455，几毫米的差距差不到哪儿。空间非常充分，尤其是特别宽敞的前后空间，能让人有个比较舒展的坐姿，间接支援了头部空间，反而亚洲龙的头部空间比别的车更充足的感觉。
是我选择亚洲龙时首先检验的方面，2870的轴距使得腿部空间非常充足，驾驶位置宽敞，调整舒服之后，头顶能塞下一个拳头。家人乘坐评价：我有一个大家庭，三个孩子，后面跟的，怀里抱的，全家外出时老婆需要带着宝贝们坐在后排，大宝二宝在座位上玩耍也放的开，亚洲龙宽敞的内部空间提供了极大的方便。
2.0L和四缸178马力咱家已经很满意了，提速效果已经很优秀了，起步非常灵敏，虽称不上弹射起步但也是反应迅速，跑高速没有任何问题，100的车速非常惬意。
别看2.0L的动力配置比较平淡的样子，实际效果好着呢，发动机的热效率高，变速箱性能好，实际动力效果非常不错。
好多人都质疑2.0的动力肉，但是我在室内通勤感觉完全足够了。我开车也比较佛系，不激进。如果预算充足的话我可能会上ES哈哈
2.0L的亚洲龙动力的确不是特别好，反正是够用的水平，日常开起来还是挺不错的，就是加速没那么快，但想想购买亚洲龙的人多半都不是那么在意动力了。日常加速动力：在城区行驶的时候，亚洲龙表现还是可以的，起步挺轻快的。 动力平顺性：好像CVT的变速箱优势之一就是平顺，我开起来就感觉亚洲龙十分平顺，不管什么速度下都感觉挺好的，要不是有点发动机噪音，我都会觉得自己开的是电动车。
亚洲龙的动力还是挺好的。日常起步加速都没有顿挫感，很顺畅。等红绿灯的时候也是一脚油门儿就。领先在前，这种感觉还不错
亚洲龙油门踩下去动力的响应特别积极，也没有那种比较强烈的突兀感，当然动力是更加强劲了，所以实际的动力体验也真心是挺不错的。
这款车的动力方面我感觉还算是不错的，一般这款车子我都是用来日常上下班代步用，平常也都是跑市区路，我对动力没有什么太高的要求，日常起步和提速都没有什么太差的表现，就已经是很足够的了。
亚洲龙在动力方面，表现得还算可以除了起步有一点肉之外，剩下提速和超车什么的，我感觉做得都非常的优秀，还有就是提速的时候都基本听不到发动机的声音，真的很好。
整体来说，它的动力反馈给我的直观感觉非常的不错，因为考虑到这款车本来就不是那种小巧的老年代步车，但是拉动起来的时候不费事，平常起步的话，轻轻松松一即油就能很快了。重点是反应时间很快，不磨磨蹭蹭，也和我的急脾气的性格合拍些，而且油门的声音会相当小一点，时不时的时候在郊外的时候还能有速度与激情的快感。
这款车的动力我个人感觉还是能够满足我日常的 使用。因为对于我来说，这款车我平时就是在市区里开，所以说对于动力的话，2.0排量的完全够用了，整体上看来，加速起步没有特别肉的感觉。对于我们平时加速超车，动力还是随时都有的，只要是给一脚油，推背感还是很强的。
虽然一开始对2.0的排量多少担心一些动力，但是经过试驾后还是选择了2.0的，从我这300来公里的使用上来看，日常使用完全没有问题，市内超车不会有力不从心的感觉，动力来的还是比较及时的，虽然没有特别强的推背感，但是足够使用跑高速：因为刚提的新车，还没有上过高速，国道到时跑了几十公里，整体来说车内噪音控制的比较不错，比较安静，而且中段速超车也能够做到加油动力即到，等过几天再上高速试试
平时啊超个车，肯定是不在话下了。因为乡下很多路，特别的不好走，我感觉路不好走的话，动力也不行，开起来真的是挺费劲的，换挡基本上没感觉，比我之前的小轿车的平顺度要好。
2.0的动力配置，10挡的无级变速箱，起步反应速度非常快，加速也非常优秀，在高阶段的提速如果要求更高可以考虑2.5配置的。因为我是市区驾驶的比较多，要是想嗷嗷的飙车也不现实哈哈。
2.0L动力配置，最大动力输出是178马力，配套搭载的是模拟10挡的无级变速箱。由于变速箱进行了特殊的技术处理，起步反应非常的快，初始加速也特别的优秀，基本和2.5版的没有差别。只是在高阶速度阶段表现不如2.5L，所以对我这不喜欢享受高速享受的人来说，2.0L版本特别合适。
动力的话2.0的发动机，开起来自然吸气发动机声音跟涡轮的发动机声音还是自然吸气的比较好听一点。变速箱我觉得就是1挡换2挡能感受到换挡，其他真的不知道什么时候换挡的
面，亚洲龙后推出2.0版本，正是针对像我这种主要追求舒适性和实用性的家庭用车，2.0的排量，最大扭矩（210）和马力输出（178）都很亮眼，40%的热效率能带来很棒的燃油经济性，它的综合动力表现和它的舒适性定位完全契合。
动力比起试驾的2.5L那是差了不少，日常加速超车费点劲，嗷嗷叫唤不动窝，就在五环里边开，明显是肉点。换挡很及时平顺性还好，就是感觉，这个车配上2.0L，确实费劲。想撒欢就没戏了。
适，2.0的排量，178马力的动力输出，起步偏平稳，提速较快，符合我这心性不着急的人，需要更强劲更刺激动力体验的人推荐2.5L，那个绝对让你体验到动力过剩到飚出体内激素的刺激感。
2.0的动力，家用非常合适，提速优秀，一脚油门下去，推背感非常强烈，自然吸发动机动力输出平顺性良好。
咱家说好还得数操控，方向盘操控感和变速箱动力输出的平顺性还都是基础体验，各路优势基本都体现在了操控的稳定性和流畅性两个方面，关键是还有非常多的辅助功能，雷达和360度全景影响，以及倒车车侧预警，对新车主来说非常走心，咱家爱车之情溢于言表，这些功能充分满足了咱家对操控全方位都要把控的心思上。
操控优秀，操控辅助很多，整车架构设计合理，视觉判断和意识判断都很准确，整体驾驶感受非常舒服，车的重心很低，高速跑起来非常稳当。
操控蛮不错的，本来以为车大了，开起来的感觉会比较笨重，但亚洲龙开起来很灵活，转向这些比较精准，底盘也是十分有质感，总的来说，我觉得亚洲龙开起来挺有高级感的。☆ 并线辅助：这个功能真心很实用，我开车有时候不怎么看后视镜，变道就比较危险，有了这个功能，如果后方有车，不能变道的时候，会有提醒，挺好的一个功能。 方向盘操控感：首先亚洲龙方向盘的手感很好，握在手里很舒服，转向虽然谈不上指哪打哪，但绝对是比较精准的，反正我觉得开起来很舒服。
这车的操控性那是没得说，20多万的车，如果操控性不良好，那真是卖不出去的，它的操控性还是挺好的，方向盘灵活，指向精准，刹车系统也是非常的高级，它的主动刹车系统真的是让我觉得科技感十足。
尽管是在比较拥堵，车流量比较大的市区，开车也并没有特别困难，就是平时停车的时候会稍微麻烦一点，想调动也不是很容易的。
操控这方面我感觉给5星是非常正常的，超控非常的灵敏，并且方向盘的灵敏度也很高，这真是给我的安全下了一注定心丸呀，毕竟一款车，如果操纵不灵敏的话，是非常非常不安全的。
我感觉方向盘很好，不是很硬，而且基本没有虚伪，对于我来说，亚洲龙给了我一个非常良好的操纵感，而且方向盘没有什么穴位，基本上就属于只能打扰开起来非常舒服。
小凯子的操控没得说，毕竟有一个这么技术高超的主人带着。我刚开始只觉得后驱可能会更好一些，万万没想到这么一款看上去像绣花枕头的的亚洲龙，居然在起步、加速、并线、过弯等方面都相当的流畅，车子走起来的时候非常的舒适，底盘及悬架调教的不错，防爆胎开起来比较放心。而且方向盘也是深得我心啊。
方向盘很轻盈，回馈的路感清晰，整体的操控 的很顺手，各种辅助功能都非常实用，可以达 到人车合一的感觉，就是有的时候倒车影像稍微有点模糊，影响操控的感觉
对于我来说操控要求不高，动力够用，停车够方便，行驶够舒适就行，所以我感觉是不错的，各位网友我还是建议自己试驾，毕竟每个人对操控及动力的需求不一样☆ 车道保持辅助系统：这个车同时有主动刹车还有车道偏离系统，但是我不喜欢用，在市区变道太麻烦，震来震去的，所以平时都是关闭状态，主动刹车嘛，不敢试呀，安全驾驶最重要嘛
操控起来是挺容易的，刹车的话，有点软吧，但是我喜欢这个车子，只要喜欢，那就是ok的了。悬挂非常好，我感觉比我之前的小轿车真的强多了呢。
操控应该是这个车的优势，毕竟是2.0的顶配，操控还是很方便的。方向盘也很轻，因为车比较宽比较长，开习惯了一点问题都没有，谁都有个第一次。驾驶那么大的车方向盘很轻巧，也是暴龙不错的。刹车也很顺畅，而且不会特别突兀。
变速箱性能非常棒，尤其是在50码以下对动力的输送，动力反应非常迅速。电动助力调校感觉超好，方向盘力度变化合适合理，操控顺手，动力平顺。
操控性，我觉得吧5米长的车谈什么操控，开起来肯定不会像3系那样，因为这个车本来就不是为了操控出来的，很多都是用于家用，上下班啊，很少有说买这个车改装的。☆ 故障-操控系统：开到现在没有什么故障，很稳定，而且很放心丰田的品质，后期期待更好一点，更稳定一点就完美了 ☆ 并线辅助：并线辅助功能还不错的，变道的时候后面有车外后视镜上面会亮个小车灯一样的。在有足够安全距离的时候就不会亮，这样我家老婆开就没啥问题了。 ☆ 车道保持辅助系统：车道偏离功能还不错，压线了还会给我纠正回来，但是好像有速度要求达到50才可以吧 刹车表现：刹车很好，不软，也不硬，我觉得很合适，不会是韩系车软，也不会像美系车硬，个人是这样感觉的。
好开是亚洲龙给我的最直接的体验，CVT无级变速，好像丰田非常满意这套变速箱系统，模拟10个挡位，每个级别的车上似乎都有搭载，效果突出，动力平顺。方向盘的手感和精准度也都不孬。
新平台还是有一定优势的，专享精准，但是比起蓝天白云差距还是有的，方向盘很轻，不费劲但是就感觉，这个价位的车了，轻飘飘的方向盘有点难过，刹车偏软，前半段基本没啥作用。刹车感觉不是那种线性的感觉，用力踩就行了。日常反正刹车比较多，就一脚干下去一半就差不多。
操控感很好，真皮的方向盘握在手中的感觉十分舒服，转向时的指向也十分精准，而且还有360度全景影像的帮助，平时在一些特别拥堵的路况停车的时候，也不害怕因为有盲区视野的位置，刮碰到别人的车子。
方向盘没有虚位，握感和力量回馈感觉棒。踩刹车前部分偏软，后部分偏硬，似乎根据踩刹车的深度有智能判断，逐渐加强刹车效果。硬件之外，整体感受上操控很得心应手，驾驶位置的布局很舒适，各种功能布局也都很方便熟悉和操作。
来非常轻松，方向盘敏捷准确，无级变速切换顺畅，悬架充满韧性，发动机提供了210牛米的超大扭矩，一切使得亚洲龙在操控性能方面表现良好，能给出优秀的驾驶体验。他的仪表布局、中控设计、方向盘手感，以及驾驶坐姿、视野等，都使得驾驶这么大的一部车，一点都不觉得困难，反而充满了驾驶乐趣。
油耗咱家就不多说了，8.0L的有耗非常可观，理应有这个油耗，所以咱家也非常满意，亚洲龙在发动机方面很不错。
选择丰田一方面看重品质，另外一方面就看重他的燃油经济性了。朋友2.5双擎顶配都能跑出来百公里三个多的油。我在市区环线通勤，平均就是6.9
油耗表现还比较给力的，这么大一个车，百公里的油耗还不到8个，我感觉挺不错的，我以前小型SUV的油耗都是9个以上。高速路行驶：高速行驶的时候，油耗基本都在6个以下，反正基本上高速开的多，综合油耗就会降低很多。
油耗：说到油耗，我觉得当初在选车的时候肯定是因为这个重要原因，因为它的油耗真的是非常理想，我开到现在为止，百公里油耗平均在8.0左右。对于一台中型轿车来说，能够达到这样一个油耗，我自己还是非常满意的，这使得我平时在加油这一块儿就节省了不少钱，我觉得我的亚洲龙真是我的省钱好助手，贤内助一名
油耗：总之走走停停频繁起步，真的是挺费劲的，但在油耗上面的表现还真的是比我想象中的要高一些，或许也是我当时抱有的期望有点太高。
油耗：这款车子的油耗我感觉还是非常满意的，而且现在还是新车，我感觉以后再过磨合期之后，表现可能会更加的好，而且油耗这种东西还要综合车子的情况作为比较，我很满意。
油耗：目前车子还处于磨合期，而且第一箱油还没有跑完，现在的油耗也就百公里八个油不到，而且过了磨合期之后我相信油耗肯定还会再降。
这上面就是穷人和富人得差别啊，我开了这几个月下来，抛开磨合期的油耗不稳定不说，其他时间它的油耗还是让我有一丢丢的失望啊，我还以为它能给我带来不小的收益和效率，没想到效率是有了，但是它的花销确实是不可避免的，百公里下来差不多能有9个点，一个月的花销走的确实有点快了。
油耗：车常在市区里开，耗油才是8个左右油，在市区里每次下班高峰期都是走走停停的，这个油耗才这么的少真的挺满意的了。
现在的油耗在8.0，在接受的范围内，毕竟也接近5米的车身了，但是我看其他人有搞到7.3的，不知道是不是高速多的油耗，不过这个油耗也算比较满意了
油耗：没有什么不满意的。堵车真的是一件没有办法的事情啊。我觉得油耗还是可以的，比我想象中低了很多。
油耗：我跑市区比较多，2.0的排量综合油耗是7个左右吧，我觉得还是满意的，毕竟那么大的车，如果跑高速少点红绿灯应该油耗更低点吧。最近疫情也没办法出去玩，等以后有机会再去练练。不知道大家油耗有没有比我这个更好呢
油耗：油耗可以说很满意吧，很能接受，很不错，百公里8升油，真的真的绝对了，当初想买混动的，就因为混动的价格贵了一点，配置比这个少了一点，所以还是考虑性价比，毕竟我们不是跑的很多路程的人
CVT变速箱我感觉我开8-9个够省油的了吧，反正车沉排量小，感觉应该会更费一些，驾驶习惯好或许能省不少，因为是冬天嘛，现在9个左右，如果到夏天我觉得十个以上是没跑了，目前就在五环内，上下班，周末也不出去浪。但是我这边不堵车，堵车的朋友，瞄准10个左右差不多吧。
新车磨合期的油耗不算特别高，每百公里9个油左右，等磨合期一过在做个机油保养，油耗还会有所下降。
只开了700多公里，都是路况较好的情况，油耗7.2L，基本没开过空调，空调就试了一下制冷效果，这个天气用不着开。油耗还算满意。
这是这辆亚洲龙咱家最在意的地方了，为了舒适性，甚至打消了咱家对空间的畅想，主要就是想给大众打来好的舒适性体验，还是非常的棒的，乘坐稳定性非常之好，车内安静性咱家也是非常满意。
舒适性非常高级，和外观内饰一样，舒适性也有很高的段位，座椅软而不馁，底盘软而不散，降噪处理得也比较聪明， 虽说车内有一定的噪声，但感觉比较自然，可以舒服的接受，针对那些引起的共振、谐振等让人不舒服的噪声都处理得比较干净。
轿车的舒适性一直都比SUV好，的确是这样的，不管是底盘舒适性，还是座椅舒适性，轿车都比SUV好很多。座椅舒适性：亚洲龙的座椅很宽大，真的很舒服，包裹性也很好，坐在上面感觉就像自己家里的沙发一样。 车内噪音：隔音还挺好的，把车窗关好，车内真的很安静，的确这个价位的车型隔音水平都挺不错的。 ☆ 空调温度分区控制：分区空调真的挺不错的，驾驶座和副驾驶都可以单独调节温度，夏天真心实用。
这个车的整体舒适性比较一般，如果是我选择的话，可能就不会选择他，因为我对舒适性的要求比较高，我对声音比较敏感，所以这个车的隔音并不是特别好，不管是发动机的声音还是轮胎的声音，还是跑高速的时候，风的声音我都能听得到。这个声音其实，我还是不太喜欢的，我觉得这使得我在整个驾驶过程当中，舒适性大大的降低了
坐到前排更加舒服一些，有腰部支撑也太舒服了，这样就算是我后边需要开长途的时候也不用担心一场长途跑下来累得腰酸背痛。
车子的舒适度真的是超级超级的高，坐起来非常的舒服，就连不懂车的老妈都给我这一次选车非常高的评价，反正家用的，我感觉车子就应该是这样，坐起来舒服就好了，坐的也都是自己家人，而且我感觉这个车子底盘处理的也非常好，过减速带或者是颠簸路面，都不会有太强的震感。
车子的舒适性非常好，不仅空间大，而且作业非常舒服，而且隔音方面做得也非常好。就算没事的时候在车里坐一会儿，也感觉像在自己家的沙发里休息一会儿一样非常安静舒服。
至于说舒服不舒服，都是根据每个人的要求不一样，我首先觉得它的座椅舒适度还行，运动线条将身体包裹的很好。虽然之前看到很多人评价说车噪音大，我还觉得不影响。毕竟开着音乐就行了，但是万万没想到它的杂音着实是有点让我觉得失望，特别是风噪的声音，一直比较大，速度开到60以上以后，完完全全就是被风噪安排的明明白白。
首先来说一下这款车的减震效果做的真是特别的好，遇到坑洼的路面即使不减速，也不会有太强的颠簸感，其次就是座椅的舒适度非常的好，并且车内的隔音效果也是值得称赞的，在高速行驶的情况下没有太大的噪音。
整体舒适感比较不错，坐垫比较软，皮座椅接触起来也算细腻，加上空间比较大，所以舒适性还是不错的，但是受限于中间有凸起，所以三个人乘坐的话还是有些小尴尬的
速度比较快的时候，还是声音比较大的，但是我把，买车图个舒适。这么十全九美的车，缺少这个美，其实我还是不介意的。我觉得舒适性还是很棒的，而且我感觉座椅是最舒服的地方了，其实还是挺好的。
这方面可以给32个赞，配置很高，座椅材质也都是真皮座椅，真的禁躁。真的推荐大家一定要真皮，好打理，而且不容易有异味。亚洲龙在噪音和减震当面也堪称优秀！这点也是轿车的优势。而且座椅一点也不硬邦邦的，坐着不累人。我坐过一个品牌车子，那座椅真皮的也是，真的超级硬，靠着座椅坐都难受的很。
这方面应该没有弱点，各种配置性能都比较良好，座椅材质和做工都堪称精良，在噪音和减震方面也给出了好的表现，内饰质感能带来愉悦的视觉感受。
舒适型很不错的，我试驾过凯美瑞，试驾过雅阁，最终选择了亚洲龙，第一因为这个车大，第二因为这个车看起来气场不一样，第三因为老婆喜欢吧车内噪音：开起来噪音还不错，没有多大声音，基本上很安静的，而且儿子在车上玩也空调够用，空调出风口后排有，但是座椅下面竟然还有足部出风口，这个不错不错。 空调：空调不用说了，买车前看百度说市面上好多品牌的车子都是用的丰田空调，真的像卖二手车一样，空调冻人，哈哈，自动空调用的比之前的好多了。
继结实耐用之后丰田想给亚洲龙贴上的新标签，这也是新的消费群体形成的新消费趋势。亚洲龙从车体的布局开始就给亚洲龙植入了舒适性的基因，超大的车体使设计师们有充分的发挥余地。然后在内部空间、座椅、隔音、悬架、空调系统、音响系统等等各个有关舒适性的主要方面重点打造。座椅舒适性：软硬合适，包裹良好，皮面经过打孔处理，增加透气性和皮肤接触的质感，和充分的腿部空间相结合，给出很舒服的坐姿，更加营造出内部空间的宽敞。
舒适性我没有太多要求，差不多就行了，不用啥完全隔音啥的。但是明显感觉走路面比较复杂的地方，小石子打地盘的声音很大，胎噪也大。悬架啥的我也不懂，过个沟沟坎坎的，反正感觉是比较硬的，咣当咣当的。不过说真的我要求不高，也不是啥娇贵的主，不嗝屁股就行，也不开长途，没有啥毛病。
舒适性很好，真皮座椅的包裹性很强让我坐的十分舒服，而且还配有电动调节，调节座椅也十分方便，再有车内的隔音效果也不错，车辆行驶时的胎噪和风吹过嗡嗡声都很轻微，让我的驾驶环境很安静。
胎噪风噪，还是不能完美的解决。座椅很舒服，真皮屁垫，透气性良好，填充的非常饱满，两侧包裹性良好。隔音效果正常较低速度行驶的情况下非常的棒，这时胎噪风噪比较小，车内非常安静。还比较爽的一点是全景天窗，车内的采光性和通透性非常好。
这部分是我看中的，不光是驾驶舒适性的问题，家人都坐在后排能有很舒适的体验，坐得下，够宽敞，座椅垫也非常宽，方面孩子拖鞋子在沙发上玩耍。座椅性能很好，开车不累，别的方面也是很满意。
咱家看了很多车，虽然比别的车贵了一些，咱家还是选择了亚洲龙，对亚洲龙的满意完全值得咱家多付出一些，再者庞大的市场保有量也是后续用车的有力支撑。
这款车性价比还是比较突出的，当时正好赶上南环信道店的活动，参加了他们的爱车讲堂，参观车间。虽然是卡罗拉的活动，但是当天的活动政策还可以，优惠一万多，送维修保养券，也抽中了一个烤涮一体机和铁锅，纸巾等等小礼品，我感觉我订的不是车，是买厨卫用具送了个车。。。这家店虽然很迷你，但是服务态度还是很不错的，店内的背景音乐比较精致，不像我们城市另外某家店。。。背景音乐实在是无力吐槽。
反正我个人觉得亚洲龙的性价比还是蛮高的，虽然价格可能比同级车车型贵一些，但车子开起来更高档一些，开起来也更舒服。
这款车的性价比我觉得还是挺高的，因为他在日后的使用过程当中油耗非常低，这就能节省一大笔钱，而且据说丰田的售后服务也是非常到位的，维修保养也都是非常经济的，所以这样看来。老丈人送我的这台亚洲龙，性价比还是比较高的
亚洲龙算是一种越级的表现了，所以综合来讲，这个车子的性价比真心是挺不错的。最满意就是价位优惠，很适合我们这这些打工一族。而且相比同等价位，这款车的外观特别的好看。整体的性价比非常高。 我是新手 个人开起来感觉还可以、毕竟价格就在这里！不能有太高的要求！这样的价格能买到这样的性价比高的车！可以说亚洲龙还是挺厚道的！后期有不满意的在补充！
车子的性价比我感觉还是很不错的，提车的时间也是很长，但是驾驶的感觉真的超级的舒服，而且这款车的价格也正符合我的预算，刚好可以交一个首付，而且这款车子的后续保养什么的价格我感觉也不是很高，总而言之买的真的是非常的舒服和舒心了。
车子的性价比，我总觉得挺高的，因为价格并不是很昂贵，而且配置又如此的齐全。说实话，这个配置很多同等价位，或者是同种车型都是没有的，但是亚洲龙却能想到，并且贴心的帮我们安装的这些配置，这种匠心精神，就是非常难得的一种品质，这不仅给了我们一个更好的轿车体验，也为我们将来驾车提供了一个更高的安全系数，可以说是很贴心了。
因为自己本来买车对品牌有比较高的要求，而且碰巧遇到疫情，觉得开私家车更是一个避免危险的方法，正好朋友给我推荐亚洲龙的车，他说这款车裸车价格目前也是比较喜人的，各方面都符合我的心意，而且还是颜值爆款的车，然后我就毫不犹豫的选择了它，而且它的售后服务也到位，性价比还是蛮可以的。
这款车的性价比就不用过多的强调了，无论是从它的性能以及性价比都是首屈一指的。所以说对于丰田的这个品牌真的是超赞，并且他后期保养的费用也不是特别的高。
感觉除了那不是很厚道的大塑料子，其他地方都还可以吧，毕竟已经入手了，肯定是满意才会入手的啊
省心，省力而且又有很高的实力，家用的话也是搓搓有余的车了，而且我真的感觉买它算是比较上佳的选择了。
性价比，对于这个价位的还是非常好的，如果你的腰包更钴一点，2.5也许更赞的！反正这个配置对于我来讲足够用了，是我想要的车。综合油耗，内饰，外观，价格，舒适性，后期的维护，操控性等等等等，我还是非常满意的。小鳄鱼跑起来咯。哈哈。
虽然在一些配置方面显示出了不足，但是若按既定的成本预算，让我选择配置组合的话，可能我选择的也会是这些，除非亚洲龙加大投入，这算是目前最好的性能搭配了吧。
性价比我觉得很好，这个车看网上说跟雷克萨斯es一款车一样的，不知道真假，便宜那么多，不管看长宽高都一样，发动机，变速箱，好像没有什么区别，但是价格便宜好多啊，真的很实在了购车：当时买车才优惠8000，不知道现在怎么样了，反正买都买了，不后悔，而且早买早点享受。丰田车出了名的保值率高 保养维护：维修保养应该不用烦吧，因为厂家有4年10公里基础保养，这个棒棒的。大爱 品牌评价：原厂买车考虑丰田，本田，日产，后来家里舅舅非要让我买丰田，说丰田稳定
可以这么评价，亚洲龙是一部知道市场的需求，并按需求打造自己的长处的车，并且无意成为消费者心目中完美的车。所以，既然选了，一切就接受吧！
性价比反正个人认为吧，不高。原因可能还是更倾向于2.5L，但是等不起啊。店内打了大牌子说综合优惠4万，结果是分期二手车啥啥啥绑定一堆才4万，有点上当的感觉，送了终身小保养，看看以后保养有没有啥猫腻或者加钱吧。要是各种加钱以后就不去了。
性价比很高，虽然是分期付款的方式购买的，每个月还款的时候要多给一些利息钱，但从这半个月的接触，我感觉还是相当值得的。
亚洲龙在2.5之后又推出2.0版本，其实正是为了进一步优化性价比，在总价更低的前提下，并能给出实用性很强的配置组合、安全性极强的安全保障，以及豪华舒适的优秀内饰。4S店售后服务：4S服务单独表扬，服务周到仔细，非常热情，讲解很专业，让购车过程是一种享受。亚洲龙本身的超长售后保证也是4S服务质量的有力后盾吧。
是比较认可的，核心方面无可挑剔，配置少点，车价上多少有点优惠，售后有保证，一切都还好。
