内饰缺乏高级感、塑料味重、整体做工相比威兰达要差一些。

内饰是RAV4都市版的硬伤。1，织物座椅比较难打理，且廉价感很强。 2，全车除了挡风玻璃下方是软塑料，其他的地方都是硬塑料，手感较差。3，车内味道很重。 4，车内前挡风玻璃上方与车顶连接处，车顶的海绵内饰都没有裁剪整齐，也没有塞到缝隙中，十分不美观。5，由于挡风玻璃上侧正中间有个黑盒子，普通行车记录仪不好安装，除非那种隐藏式的。6，档把旁边的小格子，啥东西都放不了，十分鸡肋。

最不满意的就是大灯亮度，感觉灯光比较暗，而且比较散，照明效果感觉还不如上一部车铃木雨燕，有时候甚至会怀疑车灯开了没有，一定程度上影响行车安全。

隔音比较差，车子静止不动，静谧性还可以，一旦动起来，后尾箱就会传来声音，一般是杂物发出的声音。胎噪和风噪也比较大，发动机声音还可以，除了冷车启动。启动时声音特别大，而且声音很难听，像是破音一样。\n\n其次，操控性差，不是一般的差，最后悔的就是买了SUV，操控性没有好的，这个就更差。出车位转弯的时候，对车头的循迹没有太大把握。车子变道和转向会比轿车更没有信心。好在方向盘比较轻，至少开起来不会很累。\n\n对了，前排坐垫有点短，我接近一米八，靠个靠垫，腿就悬空很多了。本来坐姿就高，这样时间长了会很不舒服。\n\n动力也比较差，当然我也还没有使劲踩油门，毕竟还没首保。自适应巡航有个BUG：当有车辆以较快速度超到我前边时候，跟车距离很近了也不会减速，经常吓我一跳；如果前车突然变道离开，车子会猛然间急加速，很不舒服。\n\n更神奇的是，我的新车，没有玻璃水！一点都没有！

车漆太薄了，小石子一溅一个漆皮就掉了，钣金也薄，擦车都不敢太用力

动力相对于弱了点。如果是喜欢开快车的朋友可能会觉得动力方面没有那么足，而且购车的时候4S店的优惠力度不是很大，也没有送什么东西，送的礼包感觉不如多优惠点现金实在。不过这也是丰田车的特性，价格一直都是一个坎儿，不知道其他车友们买的时候优惠力度大不大，这车追了好几个月了，也问了不少同事朋友，价格基本不会差别太大。大概因为我不是砍价小能手，所以这样认为吧。

荣放挺多优点的，但确实也有其缺点，我较为不满意的是2.0L的引擎在时速60-80公里用于超车的时候有时会显得有点肉。当然，用着用着也会习惯的，毕竟这是一辆SUV，加速度我没有太多的追求。

全车有一点我是不太满意的，那就是车的舒适性，悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。

不满意的地方大概就是这款车的隔音效果有点差，跑在高速上总感觉胎噪声音和风声音比较明显，可能是隔音上面做得不够好吧，还有就是新车的通病，刚开回去的时候，味道还是挺大的，但是等你放个车载香水的时候就好啦。

车漆是我最不满意的一点，没想到荣放的车漆还挺薄的，太容易刮花了，这车我才提回来没多久，就蹭到了两条痕了，看着真的很不舒服，有点膈应感吧，而且修车漆也费钱，还是挺不满意这点的。

最不满意的是内饰，里面的布局设计，我个人感觉不是特别好看，没有那种美感度，只是很简单的设计，没有出彩的地方，跟我预想的内饰有点差别吧，细节的做工也不够好，整体还挺一般的。

我个人对油耗不是很满意吧，综合的用油百公里是9.3升的油耗，有点偏高了，我看我身边开丰田车的朋友，他们车的油耗都不高，不知道为什么我这款荣放这么高，跟我预期不是很相符，有点不是很满意吧，毕竟也开车这么段时间了，不过还是看后面油耗能不能降吧，目前开的公里数也不算多。

我对声音挺敏感的，所以在我个人的角度，就会觉得胎噪声音比较大，不是很满意。如果是平时在市区里开的话，整体的胎噪声音还是可以接受的；但是如果上了高速公路的话，胎噪声就会很明显，一提速就更加明显。

车内的噪音比较大，同时配置也确实是比较低的，一台20万级别的合资SUV居然用的是一个塑料方向盘，连一个仿皮都用不上，所以这一点真的是让人感觉到不太划算呀；还有就是整个车内的用料确实不太好，看上去没有档次感，再加上没有一个很好的品质控制，所以说车内的做工也真的挺一般。

让我觉得最不满意的一点是内饰的设计，感觉整个内饰设计过于单调，没有什么时尚新颖的设计，整体看起来，给我的感觉就一般了，后面估计自己还得装饰一下吧，不然看久了就有点审美疲劳的感觉。

我感觉这台2.0L的发动机动力表现也确实是很一般的，其实大多数的丰田车，尤其是这种偏向于家用的车子完全就是一个“舒适、稳定、省心”的取向，所以说在性能上面确实很一般的，中途的加速表现确实不怎么样，而且后期也没有什么太强的动力储备。还有就是在内饰上面也不是很下功夫的，主要就是体现在了这台车子的用料问题上，因为大多数都是硬塑料，而且再加上这个织物材质的看上去未免和我印象中20万级别的车子不有些太相符。

不满意的话，就是它的内饰了，整体设计没有感觉精美细致，难道是为了和他粗狂的外表里外呼应吗？提点意见，内饰设计要更精致，整体能不能做到秀外慧中？

最不满意的还是动力这块儿表现稍差一点，我个人是认为2.0排量的发动机，还是自然吸气的这种，它的动力输出不够强劲，尤其是这款荣放的车身尺寸还是挺大的，自重方面肯定会影响它的动力输出感受，在这方面丰田可能没有考虑进去，导致行驶的动力感并不是很好。

我对车的隔音不是很满意吧，因为车子一上高速噪音就很明显了，不知道是不是所有的SUV都是这样，在隔音方面做的都不好，像我这种比较喜欢安静的行车环境的人来说，确实是有点难受了，还好也不常开快车，这点也勉强能接受了。

车子这方面的话感觉还是比较满意的，比较不满意的应该就是当初自己购买的时候没有赶上什么优惠活动，几乎是指导价购买的还是有点心疼，不过早买早享受嘛自己喜欢就好了。

选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。

只有一个字，酷。越看越好看。就是冲着这个来的。

一见钟情。线条硬朗，车头凌厉，符合我的审美。

选择这个车的原因的原因之一，比较霸气，是我喜欢的类型

我觉得很好看，有些硬汉了，这个东西就是仁者见仁智者见智了，个人很喜欢，尤其后屁股

每个人的眼光不同，朋友一起去的不喜欢这个外观，我倒觉得挺好的。车这个物件儿买回去还是自己开，自己觉得好看就行。我喜欢这个车是觉得设计帅，很有设计感，外观看上去非常的时尚大气，非常符合我的审美。不是江南俏佳人，就是单属于北方妹子的大气耐看。

谈到外观这绝对是这代荣放的卖点。我之所以选择荣放首先就是相中了荣放很有越野气息的外观，粗大的轮眉，凶狠的前脸以及修长的车身，是有别于别同级别车型。

棱角分明的梯形前脸，很有越野车的感觉，毕竟硬派，车身侧面可以看到有很多刻意营造的突出线条，给人一种狂妄的力量感，很霸气的外观造型了，能让人有眼前一亮的感觉。

外观这款车的外观就属于那种霸气十足的吧，他有一个高端大气的气势，整个技术都摆在这儿，所以你一眼望去的时候就会喜欢上这款车，整个车的这个身线设计是不错的，感觉在这个方面上也是下了很足的功夫，本身的设计韩稍微带了一点炫酷看着比较威猛一些，尤其是刚开回车来的时候，感觉这款车真的是美到了极致，这种设计挺符合大众需求吧。

大气的外观，挺吸引热的眼球的，就是车漆薄了点，这点还让我挺不爽的，这刚买没多久的车就被蹭花两条漆，也是够薄的了。

外观是让我最为满意的地方，喜欢它那种充满力量感的气势，看起来比较霸气十足，既可以家用，又可以做商务用的车，挺不错的。

外观好看，我自己是感觉挺不错的，车身的尺寸大，看上去够气势，挺能唬人的，一般出门回头率都是有的。

从外观上看得出来，在设计上下功夫了。外观的设计很好看，尤其是前车头很耐看。车头和车尾的灯的设计很耐看。车标的设计很漂亮，做工很精细。整体看来车身小巧，很合我意。

我超级喜欢全新荣放的外观造型，它的前脸造型看起来就比较凶狠一点，不过要是从侧面看上去的话就又是另一种感觉了，会给人一种非常时尚简约的风格，总之整个的外观设计真的是非常有品位的，这也是我认为目前最为运动的一代丰田荣放了。

外观耐看而且霸气，前脸看着就很霸气的感觉，车腰身的线条流畅感也不错，动感十足，很能吸引人眼球的一款车，我是越看越喜欢了。

它的前脸造型总会给人一种恶狠狠的感觉，前中网的造型和大灯的样式看起来都是非常有气势的，但要是从侧面看上去整台车子又会给人一种时尚运动的感觉。

外观霸气侧漏，非常耐看，老婆说这车只能男人开，哈哈。非常和我的心意，越看越喜欢！

车身的前脸确确实实会给人一种霸气侧漏的感觉，宽大的体型再加上它两侧车灯的处理上，就感觉好像他在恶狠狠的盯着你一样，这种既有设计美感又有实际效用的车灯处理上，我是特别认可的。

稳健风的外观，看着还挺帅的，开车上路回头率还可以，我是比较喜欢前脸设计的，很亮眼，立体感也强，视觉上的冲击力是挺大的。

朋友都说他这款车的设计更适合一些老爷们儿去开，有可能是我女汉子的原因反而我特别喜欢它的外观很有安全感很踏实。 ☆ 外观感受：总体车子的外观设计风格还是偏向于大气运动的，车头看起来沉稳大气，而车身侧身流线看起来线条分明运动感十足。

说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。

内饰差强人意。设计上，做工上都需要进一步改进。

不可否认塑料件偏多，但是换个角度想，塑料件是不是反而会比较结实耐用？或许只是自我安慰。但对我个人而言，荣放内饰的布置简约、合理。追求豪华内饰的人不会选择丰田。

我不是很在乎内饰，这车的内饰不会让我不满意，甚至有些地方略有惊喜。属于大气的一类，算不上是很精致。

满满塑料感，内饰真称不上好，好在也有软的地方，整体内饰看着挺好的，大电视也觉得挺容易接受，没觉得遮挡视线

跟豪华车的内饰没得比，但是个人觉得够用就行。塑料感也有，估计内饰再整改价格也飙升吧。都是一分钱一分货的东西。再说了，荣发这款车本身是属于丰田，丰田的车大概也都知道内饰，就是比较塑料感要强一些。?

内饰就是我们所熟知的丰田风格，我买入的算是乞丐版，内饰偏向于简约实用，主要区别在座椅的用料，中控的用料以及多媒体身上。就是音响的效果不算太好。

从设计角度出发，荣放的内饰设计以实用性优先，用料部分，大面积软质材质的覆盖让人感觉很有亲和力，温馨感强，也是挺适合家用的，而且中控台的设计时尚简洁，看着有档次，不会有廉价感，跟外观是匹配的。

内饰感觉还是不错的，非常有质感，尤其是座椅看着摸着都是非常有手感，整体是属于那种简单吧，日系风格，一般都是这种简单化，正好，我也喜欢这种简单设计呀，中空台也是有一种科技的感觉，非常的整洁，利落整体，是挺有档次，居家风格。跟同级别的车来对比的话，这款车的内饰还是挺好看的。

内饰的感觉还挺不错的，用料材质上是挺好的，还有细节上的处理也不错，整体风格简洁大方，挺实惠家用的一款车了。

内饰设计挺简单的，不是特别好看，就是很普通的样子，不过功能配置还不错，用着也是顺手的。

整体的感觉还是挺不错的，软的地方也有，质感也不错，整个内饰的风格也不错，看着是居家的样式，内置的储物格设计也合理，我能随手归置一些小物品，用着挺顺手的。

内饰整体看起来不错，内饰的颜色搭配看着舒服，而且耐看耐脏，座椅的包裹性很强，整体的感受很好。

我感觉它的内饰风格跟这么帅气的外观有所不符，一来是车内的用料不是很好，看上去很没有档次感，二来就是做工不够细致，尤其是很多显眼的部位看上去不那么精致。

方向盘的手感好，车内给我的感觉是比较整洁的，而且中控设计的也比较干净利落，还带着点科技感，整体的内饰不错。

内饰给人的视觉效果就很一般了，主要也是车内的用料不够好，很多常用的部位都是硬质塑料的包裹，而且织物座椅看着就是有点不太上档次，对于这个价位的车子来讲，这台车子的内饰表现确实一般般。

内饰一般，不够精细，不过整体颜色搭配看起来还是比较舒服，内置很多储物空间，手机杯子都有的地方放，这点设计比较细心！

内部的一个材料选择上是比较不错的，有软料有硬料，整个做工都是挺不错的，至今为止也没有发现有异响的情况。新车买回来也没有闻到太重的异味，整个新车的闻到还是挺舒服的，不会觉得难闻，用料应该是挺安全挺有诚意的那种。

内置的配置实用性不错，材质方面也还行，中控台有设计感，整体的内饰风格简约时尚，跟外观还挺搭的。

内饰和外观设计一样看上去都特别的大气稳重，我这款是纯黑的内饰看上去很干净再配上这个分辨率比较高的中控屏幕科技感也是满满的。 ☆ 主/副驾驶座安全：在买车之前其实我对安全气囊这个东西一直是没有概念的，直到购买后自己也经常在网上浏览到一些事故的发生，才意识到安全气囊的重要性，好在他这款车的安全气囊标配的也是非常完善，特别让人省心。

荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。

空间很大，后排与后备箱都不错，有小孩的家庭也足够了。 乘坐空间：后排空间很大，家人觉得很宽敞。 ☆ 空间设计亮点：后排中间凸起较低 ，可以放脚，完全不影响舒适性。

空间大，不管前排座椅，后排座椅，还是后备箱，都够用。

空间大家可以自己去体会，家庭用是足够的。宽度和纵向空间比我的英朗都要好，后备箱也比较大。各种储物空间也很不错，也必是中控下的储物空间，放手机简直完美，只是经常下车忘记带手机。

本人个头不高，觉得空间挺大，嘿嘿，☆ 空间设计亮点：空间设计都比较实用，很方便 乘坐空间：个头不高，座椅调到一半，头部空间很大，后排能翘二郎腿， 后备厢容积：没装满过，空间个人觉得很大，底沿是平的，拿放东西很方便 车内储物能力：门板放水没问题，中控前放几台手机没问题，中央扶手里空间也不错 家人乘坐评价：家人觉得挺宽敞

可圈可点。185的身高不算特别高属于标准的山东汉子，坐在车里不会有压抑感，视线也挺好。上不顶头下不抵脚。尤其是后备箱的储物空间，放三四个大号行李箱再带点土特产溜达出门没问题。后排座椅放倒空间更大，约上两三好友外出钓鱼，可以放倒后排座椅坐车上吃吃喝喝也挺惬意。

定位为城市SUV，就需要为都市人提供更多的便捷储物空间这是我对城市SUV的理解。在这方面，荣放做得很好，门板储物，中控储物，扶手箱和手套箱储物以及车尾箱的储物都能很好地为我们的日常使用提供相当足够的储物空间。而乘坐空间则是另外一个亮点，头部空间充裕，腿部空间中规中矩，比上一代的荣放有了少少改进。

这辆车的空间表现，在同级别的车型里，属于主流水平，日常开肯定是够用的，前排的空间足，我1米8的人坐进去，也不会挤手挤脚，活动空间挺大的，后排的空间也是宽敞的，我们家坐两个小孩，再加一个大人，还是有多余的空间，整个空间感好。

整体的空间，我是感觉非常的大，但是要是对比大众途观的话，后排的空间可能没有大众的空间要大一些，但是后排后备箱的空间还是可以的，我觉得我要是正常上下班出差接送孩子的话空间没有多么非常的重要。但是整个空间对比别的车的话空间还是可以的1.8米几的个子坐在里面空间还是很宽阔的。我对空间这一方面的话不是很在意，主要是家里的人很想要个空间大的！

空间是大的，坐满座都不会有拥挤感，我们家虽然不会坐满人，但也算是比较多人的了，后排会坐我爸妈两个人，我媳妇就坐副驾驶，几个人都说挺宽敞的，我自己坐前排也觉得挺不错的，后排还能半躺着，也不会感觉到憋屈。

全车的空间可以，车座椅的空间也大，高度和宽度方面都是没有问题的，坐着包裹性强，而且车内的空间宽敞，坐在里面既不压抑也不局促，整体的感觉挺不错的，后排有载过三个人，满座也没有压力，人跟人之间还留有空隙的，脚部的活动空间足，没有憋着脚的感觉，后排的视线敞亮，整个人都有通透感。

空间表现还是不错的，车子的尺寸确实足够大，车厢的空间也是如此，人坐在里面也不会觉得挤，能坐满三个人的后排，不像一般小轿车一样拥挤，人离车顶有一定的距离，在后排的视线也敞亮，整个人坐着不压抑，日常用车的话，这个空间是足够的了。

这款车的空间真的做的很好，设计很合理。主副驾驶这两个位置很合适，有活动的空间，可以轻松惬意的坐车上。不仅仅是前排，后排的空间也不赖，坐三个人也不会觉得拥挤。储物空间设计的也很人性化，后备箱的空间也很大。虽然是紧凑型的SUV，但是车内的空间让我很满意。

丰田荣放对我们来说就是一台普通的家用车，他的车内空间也真是相当宽敞，我们全家五口坐进去都是绰绰有余的，后排再坐满三个成年人的情况下也都不会觉得太束缚。

前排空间宽敞，后排坐三个人也不会拥挤，整个车的空间是宽敞的，毕竟是SUV型车，空间感弄的还是比小轿车要好很多的，坐车内不会有压迫感，车顶离人的头顶是有一定的距离的，还有后备箱的空间也大，虽然我很少用到，平时家用上下班开的的话，这个空间是没问题的了。

我们家里没有个子特别高的家庭成员，我的身高是1.76米已经是最高的了，荣放的空间对我们来说完全够用，一家五口坐到车上感觉都是宽宽敞敞的，对我们来讲，工作上面也不用这台车子，所以我感觉这个空间也就完全够用了。

空间非常不错，尺寸足够大，后排做妈妈媳妇孩子完全还有剩余空间，比较宽松舒服！毕竟是SUV，空间要比我的新威驰好很多！后备箱空间也很大，出远门带孩子的推车，行李，玩具，非常实用的空间！

我们家每个人的体型都比较平均一点，最高的也就1米8，坐在车里不管是前排和后排的感受还都是比较好的，后排也不会过于的紧致。后备箱平时放些杂物倒是非常的方便，尤其是每次带着家里人一起去逛超市的时候，都能够帮我一个很大的忙。

空间能满足一家人出行，之前的小轿车虽然也能满足，就是坐着有压抑感，而且满座会有逼仄感，这款SUV就没有，头离车顶还有距离，也没有顶头感，整体的空间感很好，置物空间也大，能放很多东西，满足旅行需求。

我个子并不是很高，所以不论是驾驶空间还是乘坐空间的头顶对于我来说都有一种遥不可及的感受而且后备箱的存储器容量真的是大的离谱。

动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距！不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。

加速一般，基本够用。在普通模式下，加速超车稍微有点慢，没干过沃尔沃。

个人开过的车不多，驾驶习惯偏佛系。也都知道，丰田的车，就是图个省心耐用。所以觉得2.0L加CVT的动力总成够了，重在稳定。

2.0的动力，试驾过同款动力的凯美瑞，市区使用还可以。荣放在满载情况下，特别是重庆的地形，爬坡还是比较费力。但是现在开车温柔很多了，还可以忍受。变速箱手动模式没用过，因为放到手动模式转速会猛然升高，我就放弃了尝试。

没跑过高速，上下班起步提速还可以，没有网上说的那么肉，过了七八十提速差点，家用也够用了

168匹马力，感觉稍微弱了点。不过可以满足日常需求，毕竟市内都限行，不需要跑太快。追求速度的人，真的应该去考虑一下，这款车多去做做对比在事成试驾的过程中，一定要好好的去感受。?

这个热效率40%的引擎在动力方面还是比想象中好。除了省油以外，在加速方面还是喜人。即使我使用的是2.0L排量的引擎，在城市里起步还是超车还是蛮有信心的，油门反应迅速，基本上一踩油就能达到自己想要的速度。特殊路况行驶动力：跑过一次那种坑坑洼洼的路面，给人的反馈很不好，这点要是能处理的更好就好了。

2.0L的自然吸气发动机确实驾驶感还挺好的，也比较环保，动力输出平顺，加速比较快，发动机声音不大，开起来也很安静。

我感觉荣放这款车搭配的发动机动力还是挺足的，如果你要是开得快，起步着急的情况下多多少少还会有这种推背感，你换档的时候都不会有那种卡顿，开起来也是比较舒服，平顺的。而且这种动力正好适合我们，我主要就是平时上下班出差开，平时也会带着一家人出去游玩，所以说这个动力对于我来说也是已经足够了。尤其是跑高速的时候，深踩油门就有不错的加速感觉，车速跟动力都是保持的非常得好很轻松，我也喜欢这种样子的动力呀。

自然吸气的2.0L动力，平时开着还挺得劲的，高速上加速也有劲，动力方面是没问题的，平时只是代步的话，这个动力绝对是杠杠的了，我高速上跑的多点，也感觉动力是不错的，能满足我的需求了。

动力我觉得挺不错的，对于家用车来说，配置2.0L的动力其实是没问题的，也是完全够用的。加速迅猛，超车方面也没有问题，妥妥的就可以超越，所以完全够我用。

2.0L的自然吸气的发动机，整体的动力不错，在市区开都动力足，加速上坡都很给力，能满足我的日常开车需求。

这款车的动力是让我很满意的第二个点。平时在市区的路上开，动力完全够我自己用，起步平稳，加速也可以，不虚也不肉，很强劲。上高速的时候完全是另外一种感觉，完全的释放，加速很给力，推背感十足，给人一种舒畅轻松的感觉，很让人心动。

我相信有很多车友跟我当时一样都不太看好这台2.0L的发动机，虽然说没有涡轮增压发动机那么强的动力输出；但实际上它的动力表现还是相当不错的，起步提速等等这一系列的加速动作真的是一点都没有让我失望。

2.0L的发动机我觉得刚刚好，起步不肉，而且提速平顺，上高速的动力持续性好，加速超车都给力，开起来还是挺带劲的，平时只是在市区开的话，这个动力已经能满足我的开车需求了。

这辆车匹配的是一台2.0L的自然吸气发动机，它的动力表现还是让我略有不足的，特别是后半段的加速表现不是很好，包括在中途我想要超车的时候感觉油门踩下去感觉车子就有点吃力。

动力很足，我的车是2.0发动机，提速平顺！高速超车提速也很快，整体不论是高速还是室内上下班，动力都很强劲，表现的很稳定

在动力的反馈上，我认为他考虑的还是太过于片面，没有考虑到车身自重会对动力输出方面有什么影响，本身这款2.0L的自吸发动机调校的马力也不是很强，在动力的输出上并不是很满足平时开车的一些需求，稍微激烈开车一点都发现动力来的并不是很快。

排量2.0L的自然吸气发动机，开来上下班是足够的了，代步车的标准吧，性能是不错的，毕竟是SUV，动力还是足的。

我开这款车其实也没有多长时间，也就不到半个月的时间但是在动力这方面我认为在市区还算是比较充沛的，高速怎么样自己也没有试过，不过我感觉还是没有问题的。

选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。

☆ 车道保持辅助系统：会自动打方向，高速上有一定帮助，省道等不规范路面建议关闭。

指向精准。除了停车外，控制它感觉比控制铃木雨燕还容易一点。但是感觉刹车会有点声音。

操控差得很，建议大家，但凡你对操控有点要求，这种价位下还是选择轿车。根本没法和轿车比，至于别人说指哪打哪，我看网上任何一个车都有人这么说，操控这东西，没有对比就没有伤害。我开了几天奔驰威霆，再开英朗感觉和开宝马330i差不多。但是开了几天A4，英朗开起来就像屎。换车最大的动力，就原自突然有一天开了一下操控更好的车。以后再换车，我绝对会选择轿车。

方向盘个人觉得还算轻盈，指向也比较清晰，过弯侧倾抑制的不错☆ 车道保持辅助系统：这个刚买来开回家时一变道就报警拽我方向盘，后来关了，上高速这个很有用 ☆ 主动刹车：一次前边有人，我过弯有些急，就报警了，后来没碰到过

爱车都是前后独立悬架，相比起前独立悬架后非独立悬架车来说舒适性高，滤震效果好，过减速带有明显体验感。在高速上一脚油门下去的加速感还是不错的，想超车只要付点油钱没有过不去的车。不管什么路段，跑起来不是很费劲儿。

转弯半径喜人，方向盘比较顺滑，。车的重心很低，这在操控的过程中相当明显，的确是比轿车稳。刹车表现：刹车稍微差点意思，整体来说，偏软，市区刹车还好，路况差一点的，基本刹车都软。

操控很轻巧和便捷，新手可以很快上手，我现在开的很称手，整体的操控性不错吧，而且辅助配置也好用，上高速开全速自适应巡航的话，开车就不会很累人了。

整体的操控很简单，没有多么复杂，操控方向盘的手感也是非常得不错的，这款车的话，上手也是非常的简单，我朋友就是一个新手，对于一个新手来说，他开这款车就很非常容易地上手放盘的轻重有度呀，对于我来说手感是非常的好的，倒车或者停车也是非常的方便，整个车的操控感觉也是蛮好的属于那种指哪打哪，刹车油门的话也是比较灵敏，开车一点都不累。很轻松！

车的操控感不错，方向盘挺轻的，不会很重手的感觉，而且车子搭配了全速自适应巡航系统，在高速上开车还蛮轻松的，像我经常开高速的话，还挺喜欢这个功能的，操控起来也简单，很方便的系统。

操控性我觉得还可以，方向盘、油门、刹车都挺灵敏的，方向盘的精准度很高，打转向不易出差错，而且还配置有全速自适应巡航系统，三种不同的驾驶模式，能满足不同的路况需求，开车的可操控性强。

车身的灵活性还是挺不错的，方向盘也轻，转向有精准度，没有出现虚位的情况，整车的操控简单顺手，上手挺开的，我这车提回来两天左右吧，差不多就熟悉了，操控感杠杠的。

操控，第三个让我觉得很满意的点，整体操控比较敏捷，开起来没有笨重感，方向盘正确精准，操控动作干净利落，而且方向盘也不重，设计也合理，轻便灵活好控制；过减震带的时候避震效果还挺不错的，刹车很灵敏。

尽管它的底盘比较高一点，但是底盘是特别稳重又特别扎实的，特别是在过弯或者是过匝道的时候也不至于会有很明显的侧倾，这样也让人觉得车子开着很有安全感。

它的方向盘轻盈，而且布局的多功能按键，也方便我操控，换挡也没有顿挫感，总体的操控感好，新车开回来的时候上手也快，我老婆都不经常开车，也能很轻松就掌控了，辅助性的配置也好用，像全速自适应巡航系统，上高速的时候开启，开车都能轻松很多。

CVT无级变速箱的平顺性肯定是无可挑剔的，跟这台2.0L的发动机之间也有一个非常默契的配合，而且它的底盘也是特别扎实稳重的，在烂路上也可以开的游刃有余，会感觉到自己在开一台尺寸非常大的车子。

当向盘转向精准，其他设计，功能性的东西我用的不多，怕按错了啥，还没有好好研究，觉得很多操作性的功能，平常基本上市内就上下班开，对于我来说用处不大。刹车表现灵敏。

在我每次开车的过程当中，我觉得体验还是比较不错的，第一次试驾的时候也没有感觉出来有我之前预想的那么困难，就上路首先第一感觉就是特别的稳，感觉它的底盘既宽大又厚实，那种信赖感是无可替代的。

操控简单，我最喜欢的是全速自适应巡航系统，上高速开了这个系统之后，基本就很轻松了，全车的操控感很好，油门轻踩就有了，方向盘的转向也准，没有虚位感。

方向盘的话我感觉很扎实，给人一种特别稳重的感觉，转向的话也采用了电子助力转向很精准，而且在低速行驶的时候我作为一只手就可以驾驶起来所以操控性还是非常easy的

目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期！但严重堵车加开空调的时候可以达到15 。

油耗：比较省油，目前市区郊区高速都跑，7.4个油。不过还是看各人开车习惯。

油耗：温柔型驾驶，目前3100公里，表显油耗5.8。

前400公里从14开到了10就下不去了，开了600高速，很快下降到了不到8，现在城市开，稳定在了8.5左右，希望首保后会降一点。

油耗：我觉得2.0suv来说挺省油的，可能跟我开新车不舍得狠劲踩有关系，挺省

油耗：了解丰田的人大概都知道丰田的车属于日系车，日系车是比较省油的，毕竟日本是省油大国。市里开正常是在七个油多点，不超过八个油，同事其他牌的SUV一般都是十个油多，我还是挺欣慰的。这个也跟个人用车习惯有关系，听说也有朋友开不到七个油，反正我这个糙汉子做不到，哈哈。

油耗：我目前使用的油耗数据基本上是7.9L/100公里左右，过了磨合期了，之前还在磨合期的时候大概8.9L/100公里。对于SUV来说，这个油耗算很给力，主要是SUV的高度和风阻已经摆在那里了，想要油耗更低就需要入手混动版的荣放了。

这台车的省油程度还让我挺满意的，每百公里8.2升油，丰田车的油耗还是挺省的，表现优秀，难怪口碑不错，选择这款荣放，是选对了，往后市区开车，也不用担心油费高的问题，能省不少心。

油耗：说到油耗，这一方面我买丰田的车就是因为它的油耗低才选择荣放的，是因为他是丰田里面空间最大的一款车在一个就是这款车也是和我动力各个方面也非常的适合我，毕竟买车吗，肯定省油为附，省油就是省钱呀，开起来省油油耗也比较满意，整体开下来，也就七八个油左右多跑跑高速的话，7个油左右，应该也是没有问题的，这个燃油真的已经很经济了，对这个油耗赞不绝口呀。

油耗符合预期，油耗这点我是很满意的，也符合我的预期，而且这个油耗还是在磨合期内，降的还挺快的，在市区开车也不会升高太高，最多8个多油，这个油耗对紧凑型SUV来说，已经是很省的了。

我对油耗挺满意的，目前的油耗是百公里8个油，现在还在磨合期内，这个油耗已经很优秀了，是我想不到的油耗值，用车下来就感觉很满意吧。

目前的油耗我是不满意的，油表上看百公里是9.3的油，有点高了，不过丰田车的油耗，还是有希望降下来的吧，等后面开多点公里数再看看了。

对我来说，我很在意耗油量。但是这款车的耗油量在我的预算之内。耗油量一般在8.1L/100km左右的。对于一辆SUV来说，是可以接受的。所以整体的油耗很棒。

油耗：其实燃油版的荣放的油耗也并没有太高的，目前我这车的表显油耗是7.8 L/100 KM，2.0L的发动机不仅有着非常出色的动力表现，而且它的燃油经济性也是很OK的。

油耗经济，在市区活动百公里7.8的油耗，我已经很满意了，对比同级别的车来说，还是这款车要省油的，毕竟这么大的车子，真的挺省油了，往后的油费也不用担心了。

油耗：之前就听朋友说过，相对来说日系车能更省油一点，现在看来真是没错，目前我这车的平均油耗是7.3，毕竟荣放也是这么大的一台SUV，所以说对于同级别的这些车子来讲，我认为它的这个油耗水平确实值得点个赞了。

油耗：我的车应该还在磨合期间，高速油耗5.9左右，市内上下班油耗7-8左右，可以说满意吧，毕竟这么大个车，油耗表现也够意思了。听说磨合一些时间后，油耗会表现的稳定些！

荣放作为一款SUV来讲的话，他能把油耗控制在这样的一个水平里面，已经可以说是同级别车当中表现比较优异的那种类型了。

油耗还行，不是费油车，百公里8.9L的油，作为一款SUV车来讲，已经算不错的了，我家那款小轿车才开出8.2L左右的油，相对来讲，这个还省油点呢，毕竟还在磨合期。

油耗：买车后油耗到现在一直是保持在九个油左右，堵车开空调的话几乎上也没有什么影响，我好朋友的那款车经常在高速跑油耗都有十多个所以我感觉油耗这方面还算不错。

总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。

☆ 后座空调出风口：我是都市版，感觉这个还可以，风向风速都能调，基本满足需求。

新车的味道比较大，目前快2个月了还是会有。平常都听歌，对噪音没有极致追求，在可接受范围内。

乘坐舒适性一般，主要是后悬架太硬。过坑洼路面，前轮过去的时候还好，后轮一过去?得一声巨响和弹跳。当然夸张了一点，总体上比我的英朗略强。

座椅挺舒服，个人觉得贴合度挺好，八十码左右胎噪风噪就比较明显了，不过可以接受

前后都是独立悬架，舒适性高，滤震效果好，座椅厚实，就是跑高速的时候速度快了还是会有噪音，隔音效果不是特别好。空间挺大，所以不会产生压抑感。其实就跟买房子是一样的，房子比较大，南北通风都是比较舒适的。座椅的包裹性也是非常得好，整体，坐在里面开车四五个小时，都不会觉得疲惫。?

重心低的TNGA平台，的确提升了驾驶的乐趣，整体行车的稳定性也有提高，最给我惊喜的是，荣放的隔音，行车噪音控制得很好，重心低带来了更加强烈的车厢包围感，座椅填充物柔软适中，舒服。

舒适性还不错，座椅柔软度还可以，贴合度也高，不过唯一不好的是车辆避震能力一般，过小的坑洼都能有些许的摇动感，还好市中心的路都是挺平整的，不然还是挺影响坐车体验的。

说到这个舒适度，我觉得车内的空间起到非常大的作用，因为空间敞亮，坐着也是通透，就跟我们买房子是一样的讲究南北通风，坐在里面没有任何的压抑感，当时我还是了奕泽这款车的，他后备箱还有后排空间，稍微有点小，坐在里面多少有点们压抑，这款车就不一样，因为空间大的原因，坐在里面是非常的舒服的，包裹性非常的充实，也是非常的舒服正常开车的话，我六个小时都不会感觉到疲惫，而且这款车的减震的效果也非常得好，可能是因为他悬挂的问题吧。唯一一点不好，就是刚买回去的时候，味道非常的大，这一点有点接受不了的。

整车的舒适性不错，减震效果做得好，在平整路段有点小坑洼的地方，也不会有太大的摇晃感，隔音效果也好，市区没有杂音，高速的风噪和胎噪放点音乐就能盖住了，整体的舒适性是不错的。

舒适性方面还不错，座椅的舒适性是高的，主要是座椅面积大，贴合度高，包裹性强，人坐着就挺舒服的，车子的减震性能也不错，小的坑洼路面都没有明显的晃动感，整体开车舒适性高。

座椅软硬不错，隔音做的也挺好的，不会太吵，开在市区的舒适性是高的，而且车的悬架过滤也不错，小坑洼的路面，也不会有太颠簸的感觉，整体感受好。

其实这款车它的舒适性还是不错的，但是胎噪这方面做得不够好。座椅坐上去很舒服，而且包?性蛮好的，座椅旁的扶手箱有一定的支撑，长时间的驾驶以后，手胳膊也不会很累，得到一定的舒缓。不过有一个缺点，那就到胎噪声音大，提速跟行驶子路上就会有很大的噪音。

乘坐的舒适度还是挺一般的，感觉这台车的隔音真的是不太好，虽然说这也是一台20万级别的合资SUV了，但整个的舒适性感受真的没有达到我想要的要求；还有问题就是这个塑料材质的方向盘也真的是不应该在一台20万级别的车子上出现的，车内的其他配置也是比较低的，估计这个配置水平也就相当于国产车10~15万的水平了。

织物座椅软硬度合适，整体的舒适性高，就是车子的降噪效果不佳，高速路段时车内能明显听到胎噪声和风噪声，而且经过减速带时车子的颠簸感明显。

车内的座椅填充还都是挺软的，尤其是前排的座椅包裹性特别棒，再加上我这车上也全部都用的是织物座椅，其实在夏天还是挺友好的，透气性特别好，就算是驾乘时间比较久也不用担心会不会闷汗。

座位软硬适中，开起来座椅包裹性不错，一天晋城到临汾开会一趟，开高速长途没有感觉到腰累，过减速带平稳，不颠簸！

买车的话我还是比较看重这方面的，尤其是以家用为目的的车更是需要有良好的表现了，座椅这一方面的表现是让我觉得挺舒服的，织布的包裹并没有觉得有任何不适感，内部的一个较软的填充物都是挺不错的，还有一方面就是它内部环境比较舒适，这离不开它车体的一个隔音效果处理的非常的棒。

车的舒适性还可以，座椅柔软程度刚好，只是在高速上隔音差了点，胎噪和风噪还蛮大的，我就有点接受不了，如果能改进这点的话，那整个舒适性都会高不少吧。

不管是避震还是隔音我感觉这款车子处理的都不错，而且它的定位就是城市suv所以过一些比较糟糕的路况也丝毫不用担心。我自己跑过最远的就是100多公里，跑下来以后自己也不觉得很累。

一台丐版荣放，落地价不到19万，我对它的性价比的评价必须要给5颗星！我觉得它是我在日系合资紧凑型SUV最有良心的丐版车型，主、被动安全配置跟顶配车型一模一样，全系标配7个安全气囊、主动刹车系统、车道保持系统，还有我最想要的全速自适应巡航系统、自动手刹、自动大灯、上坡辅助等都有了，而我最不想要的什么电动天窗（本人之前用过多款有天窗的车型，十年都没打开过几次。）之类鸡肋配置一个都没有。

性价比感觉还行。毕竟安全配置全系一样 ，感觉还挺良心的。

天窗对我来说可有可无，甚至是个减分项。99.99%的时间车都是自己开，所以座椅电动调节也就不重要。自动空调？那就更无所谓了。电子元器件的东西过多也怕后期故障率高。比较割舍不下的就是360全景影像跟一键启动。不过在主被动安全配置全系标配的情况下，都市版就是我的不二选择。18.88万落地，略贵，但在当时、在当地，把赠品考虑在内的话，还是比较合理的一个价位。（PS：一汽丰田跟单位有大企业员工购车补贴，荣放车型为2000元。目前补贴在途。扣除补贴的话实际落地18.68万。）

裸车降到不到17万，还是不错的，特别是这个价位的合资车配置没有这么合理的了。考虑到保值率，性价比很有竞争力了。

这个谈不上性价比吧，要是同价位选配置选个头，荣放肯定排不上，卖的好，还没有啥优惠，只能说……

整体来讲同级别车里还算可以，毕竟也是丰田TNGA架构下的车，有口碑有品质。荣放这个车看的还是可靠性吧，毕竟安全系数高，内饰再豪华，三大件不行也白搭。油耗再低，安全性再低也靠不住，车在人在，车毁人存这才是王道，毕竟车贵人更贵。还有就是这款车比较保值，就算是后期换车的话，也不影响还可以低到一部分的费用在整个同级别当中容坊这款车的性价比还是比较高的家人们，也是比较支持，选择这一款车。?

在这个价位中，我看中了丰田的品质，荣放的外观和耐用是我最看重的，用到现在，总体还不错。

总的来说，这款荣放性价比还是可以的，多实用配置，而且油耗还这么低，往后的养车成本不高，满足我们家的对家用车的需求了。

说到性价比我觉得这款车的性价比是非常完美的，因为这款车的话优惠力度不是很大，但是买的人还非常的多，现在这个外观也是非常符合年轻人的审美，具有一种运动风范吧，在一个就是丰田车比较可靠，比较耐用吧，毕竟牌子是在这里啊！买车，我觉得人都会买一个比较保值，或者是油耗低的车。这个价格正好也适合我，再加上丰田的这个知名度。整个维修或者是保养也是方便，感觉这款车的性价比是挺高的，群众的眼睛是血亮的，我当时看口碑的时候，也都是说丰田的车比较耐造，所以就选择这款车了。

性价比高的荣放，好看还好开，车子的空间也大，油耗也不费油，还是挺不错的一款车，价格还是实惠的，买到有点赚到的感觉。

性价比方面总的来说，我觉得挺高的了，油耗省，配置也多，用车的体验不差，还有霸气的外观造型，开车有面子，总体满意吧。

性价比高，毕竟是各车型对比过才买的了，价格也不贵，买车的时候优惠还是可以的，质量和口碑都不错，不用担心后期的保障问题，整体是让我挺放心的。

从整体来看，性价比真的很高了，这也是我选择这款车的原因了。从外观的设计，到车内的空间感；从敏捷的操控感到动力强劲；从车内的配置到油耗量等等，各方面都很强，是我心中的理想型，性价比很高！

很多人可能会觉得丰田荣放的这个价格比较高，而且也没有什么优惠力度，车内的配置也比较低，但我觉得这台车子的性价比确实不低，主要原因有以下几点：第一，这台车子有着同级别车型相对较高的安全性配置，这也是最重要的一点；第二，丰田荣放的保值率非常高，开几年卖二手车也没有太大折腾；第三，车子的质量稳定性确实很OK，三大件可靠耐用，用车成本低。

油耗经济，动力足够，裸车17万多的车子，价格相对使用价值来说，是不贵的了，整体的性价比高，符合我个人对车的需求，挺满意的了。

尽管我的购车预算只可以买到荣放的最低配车型，我仍然觉得这辆车买的非常值，因为它的安全性配置是特别到位的（低配和高配享受同样的安全配置），可能没有拥有特别豪华的用车体验，但最起码车子开着也会让人觉得很放心也可以很安心，同时这台车子也拥有着非常稳定的质量，拥有着非常经济的油耗表现在无形中也就很大程度上降低了整个车子的用车成本。

17万的车，性价比还是比较好，最起码花的钱也少，家用还更方便了，我觉得买的没有后悔！

这款车只能算是荣放这个系列里面比较低配的一款了，也是受制于我个人经济层面的原因，只能选择这款，不过我并不后悔，因为体验还是非常好的。同样的性价比表现也很不错。

性价比高，这段时间用车下来，我是满意的，空间大，配置也多，全车配置了多个安全气囊，主动刹车，车道偏离预警，车身稳定控制和胎压报警等系统辅助，加上三种不同的驾驶模式，整个车开起来动力性能也不错，所以说，这款RAV4荣放还是挺实在的。

性价比这一块的话我感觉我还是稍微有一点点不太高兴的，因为自己购车的时候应该也是恰好赶到他这款车新款换代不久，所以优惠这方面的话还是稍微有一点点小的，不过自己的话事后想想还是能接受的，毕竟早买早享受晚买享折扣嘛。