车的排量还是稍微有点小1.5的排量，城里边还是够用的，但是如果说真正跑高速的话还是担心不够。

最不满意的是它的内饰材质，触碰的地方塑料感很强，质感不太好。

最想吐嘈的一点的是它的车漆有点薄，这几天走亲戚不小心蹭了一下，一层漆就没了。

最不满意是它的内饰吧，做工还不错，但用料真的让我有点失望，

最不满意的是它的车内的隔音，高速上行驶车内不算安静。

最不满意是它的内饰吧，经常触碰的地方基本是塑料，质感稍差。

最不满意是它的隔音吧，因为经常跑高速，它的车内噪音还是挺大的。

对于这种款式的车来说，他的空间会稍微有点小，如果是用来做一款家用车，或者是说用来做上下班的代步车，其实也是不错的，只是家里人口比较多的可能不太适用。

最不满意的地方那就是这款车的配置了，内饰是比较简陋的，当时看过国产跟这个价位差不多的三厢轿车，导航倒车影像等等该有的都有，这款9万多的车。。。。。，另外胎噪有些大，跑高速噪音比较明显。

内饰的设计风格比较简约，显得很普通，看到的第一眼，没有给我太多惊艳的地方，质感也比较一般。

最不满意是它的内饰用料，这一点真的让我不太满意，塑料感挺强的。

最不满意的是它的内饰用料，采用很多塑料材质，质感不太好。

最不满意的是它的内饰用料，采用大料塑料，质感比较差，而且新车异味也比较大。

比较不满意的就是这款车的舒适性方面。对我这个舒适性不是太好，特别是在跑高速的时候，车子的降噪能力可以说是比较差劲。

最不满意是它的隔音，日常日区开还好，但高速上，传入车内的噪音会比较明显。

最不满意是它车内的隔音，高速上车内不太安静，噪音比较明显。

除了内饰以外，这个车没有让我不满意的地方，相对于价钱来看，其他方面都很好了，只有内饰有一些瑕疵，不是很豪华。

比较不满意的是这台车的动力系统不够强劲，有时候开空调能很明显的感觉到动力不足。

价格不高但是很多地方的减配还是要自己费心弄一下的，钢的轮毂比较落后后期要去网上淘点好看的轮毂罩了，扶手箱也是淘的虽然不贵。

内饰的做工用料是我相对来说不是很满意的地方，毕竟价格比较便宜，也不会给你太高档次的东西。

这个门把手是银色的，而且还有了这个按钮一按的话就可以打开车门不需要单独去按钥匙。

外观的设计简洁大气。头部犀利动感，侧面线条流畅柔美，尾部比较饱满，我很喜欢这种设计。

外观设计时尚个性，挺有设计感。车身做工也不错，不足就是车漆有点薄。

外观设计谈不上个性十足，但还是挺有设计感的。犀利动感的头部，流畅圆润线条，以及饱满尾部。

外观的设计偏向年轻化，符合年轻人的审美，性感的线条不丢失霸气，犀利的大灯没有违和感。

这台车的外观设计很独特，头部犀利大胆，视觉感受比较强；侧面则圆润自然；尾部比较饱满大气。

车身接缝处间隙较小，做工还可以；侧面设计自然流畅，这种圆润顺滑设计我很喜欢。

外观的设计看上去还是挺时尚的，出身的造型只有一定的运动感，前脸的设计是特别出彩的。

☆ 外观感受：我对颜值是比较在意的，车的外观相当于人的脸，性能再好看不中外观也不会考虑，这款车的外观适合不同年龄的人去开，正面大气，侧面腰线流畅，是我喜欢的类型，越看越耐看的那种。

威驰是属于高颜值，运动气息十足，非常符合当下年轻人选车的品位，我比较喜欢它的大灯的设计，凸显了车头的犀利感，带来不一样的美。

车的接缝处空隙小，做工还不错；侧面圆润的车身我很喜欢，尾部则饱满立体。

外观设计谈不上个性十足，但很符合我的品味，流线型车身设计我很喜欢，是我喜欢的风格。

外观简约大方，犀利的头部，圆润的车身和饱满的尾部，挺有设计感的。

颜值这块儿做的还是比较不错的，整车的外观属于那种，非常耐看的越看越好看的那一种，自己又选择了白色的车身，配上这款车的话可以说是非常好看，侧面的话线条感很足使得整车看上去运动有活力。

头部的设计个性张扬，侧面圆润柔和，尾部则立体感很好，设计还不错，

外观设计有几分个性，侧面看有几分美感，头部犀利动感，尾部饱满大气。

车的外观设计的非常时尚，是我喜欢的那种类型。这个外观我觉得可以用百看不厌来形容，非常耐看。

前脸造型比较个性化，大灯也挺犀利，线条比较柔和，车身尾部很饱满的。让整台车看起来比较时尚，让人有购买欲望。

中庸简洁的风格外观看着顺眼、接缝紧密做工上很规矩。

这个车的外观还是挺漂亮的，走的是年轻时尚的路线，我个人还是比较喜欢的。

主驾和副驾的空调出风口有一个杯架还是挺实用的。夏天可以降温，冬天可以加热。

车内的做工还是挺细腻的，中控屏幕画质清晰，触摸反馈也很快，按钮的回馈也很到位；音响的立体感挺棒的。

内饰风格大气，做工细致，挺注重细节的；中控部分布局合理，屏幕分辨率还不错，使用起来体验蛮好的。

内饰整体还是偏向简约，尤其是中控区域，没有多余元素，做工也不错。不足之处内饰材质缺乏质感。

内饰的做工我觉得还是不错的，设计风格简约年轻，中控部分设计也很合理；音响的播放效果立体饱满。

内饰整体的设计风格偏向时尚大方，细节处的做工不差，比较细致；中控屏幕操作体验比较流畅；不足就是内饰材质不太好，缺乏质感。

内饰风格大气简洁，没有多余元素。中控区域设计科学合理，操作起来很顺手，操作体验也不错；音响的质感也很好，立体感不错。

内饰虽然说不是采用的全皮质包裹，但是对于这个价位的内饰来说还是不错的，至少座椅的舒适度很好。

内饰一般吧，织布座椅没有导航，配置确实很一般，不过买车时候4s店送了皮椅，导航和倒车影像，弥补了这点缺陷，黑白相间的设计让这款车看起来更上档次了。

内饰比较简单，整体的设计风格比较单调，这是我唯一的一处不太满意的地方。

内饰风格简约，储物空间位置和大小设计很合理；细节处做工也不错，不足是用料不太好，没啥质感。

内饰设计中规中矩，但使用起来蛮顺手，细节处做工也不错。不足就是用料很一般，塑料感太强，缺乏质感。

内饰设计风格简洁大方。中控部分设计布局合理，使用起来非常顺手；音响的低音挺好的。不足是车内用料塑料感强，缺乏质感。

内饰方面的话比较简单，属于那种耐看日系，整体下来的话，那时我还是比较满意的。

内饰的风格时尚简约。中控部分设计很细心，按钮处的反馈感很好，屏幕操作起来很流畅，体验还不错；接缝处的间隙很小，做工还不错；而且音响的立体感很好。

内饰的风格设计比较简洁。中控区域设计符合操作习惯，使用起来很顺手，做工也挺细致的；音响的质感也很好。

整体来说，内饰方面是这个车的弱点。可以说是唯一一个让我不是特别满意的地方。因为车内基本上没有软的皮质包裹，能摸到的地方都是硬塑料。

这是一台特别突出的简洁设计风格，因为他不像其他车型在配置上下功夫，而是在实用性方面来做到家，一点多不会花里胡哨的实用性比较强。但是带来的唯一缺点就是内饰的档次感确实是比较的低，用料也是比较普通的。

中规中矩的内饰简洁实用左右两边的杯托设计很合理、塑料感还是有的这个级别感觉都好不到哪去；

内饰方面，整体来说差点儿意思肯定不能给满分，毕竟做工用料比较简陋。但是毕竟也是因为价格所限，所以我还是可以理解的。

在这个车型不大的空间里边儿，他的后排空间确实还是比较出色的。而且脚踩的地方还是平的。

前排扶手箱的位置和大小设计都很合理，使用起来很顺手；后备箱挺大的；前后排头部和腿部空间都比较充足。

前后排的头部空间挺大的，坐着挺敞亮的；扶手箱放一些票据，充电器啥的很适合；后备箱的空间蛮大的。

空间我觉得足够用，日常乘坐不觉得挤，头部和腿部空间不错，后备箱走亲戚能放不少礼盒。

我觉得威驰作为家用车是没啥问题的，前后排空间还不错，坐进去还是挺宽敞的。

空间整体表现还不错。乘坐空间还是储物空间，设计的大小和位置都恰到好处。

空间设计比较合理，空间利用率挺高的，前后排空间腿部空间还不错，后备箱能放挺多东西的，走亲戚啥的放礼品没啥问题。

这款车空间如果当做家用车的话，空间是挺够的，但是如果说要全家一起出去自驾游，可能空间会有一点狭窄，但是没办法，这种车型空间就是这样。

☆ 空间设计亮点：空间正常家用是足够用了，整体乘坐起来一点不会感觉到拥挤，后排平整化的设计增加了乘坐舒适性。 车内储物能力：特别喜欢中控两边的两个个性化的隐形杯架，平时喝水很方便。 家人乘坐评价：家人对这款车比较满意，空间大后备箱也能装货，代步最合适不过了。

驾驶位的空间很宽大，人坐在车中，感受特别好，没有束缚感和压抑感，驾驶的视野也比较宽，储物的小格子也比较充分。

坐进去不会觉得拥挤，腿部和头部空间都还可以，后备箱昨天走亲戚，能放不少东西，整体空间是可以比较好的满足我的需要。

前排空间还是不错的，开车的时候挺舒服的；后排的话，头部和腿部空间还不错，后备箱大小刚好，平时开出去玩，能放得下我的东西。

空间还是够用的，前排宽大，开车姿势很舒服；后排坐满人，虽然不会很宽敞但也不显得拥挤；后备箱空间储物能力不错，放不少东西。

空间的话也是比较宽敞的，整车的空间个人感觉也是非常富裕了，后排空间承受三个层面上完全是没有压力，前排的话空间很灵活，不管是头还是腿部空间都非常不错。

它的后备箱感觉挺大的，国庆这几天出去送礼，能放不少东西；乘坐空间挺大的，坐着挺舒服的。

前后排腿部空间都不错，坐着挺宽大的，后备箱容积也挺大的，能放不少东西。

车内空间没毛病，非常宽敞，前后排都是很大

如果是在开车的时候感觉前面还是挺宽敞的，坐在第二排的时候就会发现腿部并不会觉得空间不够，虽然说算不上宽敞，但是作为一台家用车来说够用了。

外观上虽然看着不大、但是实际乘坐也挺宽裕的小车里空间利用算是可以的了，头部和腿部都算宽敞，储物空间合理后备箱也不小。

我感觉空间还是挺大的，我一个人用车比较多，所以空间对我来说非常充裕。

这种自然排量的1.5升开起来就感觉刚刚好，谈不上急加速的大动力。

日常市区开起来轻快有力，提速也挺快的，出去自驾，满载的情况下动力还可以，感觉不吃力。

威驰的动力并没有多强劲，更谈不上什么推背感啥的，但日常开还是可以的，起步不算肉，加速也算及时。

这台发动机的动力还可以，起步不拖沓，提速也很及时，高速上后段的加速表现不错。

这台发动机表现我挺满意的。日常开，走走停停，起步还是比较快的，提速也还行，谈不上推背感，但也不算差。

这台发动机满足家用是没啥问题的，日常起步加速很快，提速响应也很及时；满载的情况下感觉不算吃力，响应还是挺及时的。

高速上的加速还可以，虽然没有啥推背感，但超车挺容易的；开空调对它动力影响不大。

挺给力的，而且我一般都是在城市开，也不需要多好的动力，我觉得能开着平顺就可以了。

动力方面提速全是快的，起步比较平稳，油门反应很快。 跑高速：高速上超车很方便，深踩油门有很强的动力提升，只要舍得给油，都能有比较好的动力回馈，很满意。

动力我感觉还是相当的给力的，跑起来十分带劲儿，只需轻踩油门，车子的动力立马上来，一点也不肉，速度提升，非常的快

动力谈不上优秀，但对于我来说，作为一台家用车足够了，日常开起来起步很及时，加速也挺快的。

它的排量不大，但动力我觉得还不错，我挺意外的，平时起步不肉，反馈挺快，提速也还好。

它的动力谈不上强劲，但日常开起来我觉得还是不错的，起步不拖沓，加速也还可以；开空调对动力影响很小。

动力方面对于我来说还是可以的，毕竟是我平时上班旅游才会使用。对动力方面没有太多的要求，还是安全最重要。

日常市区驾驶，动力基本随叫随到；高速上加速很及时，后劲儿挺大的。动力没啥问题。

日常市区开，起步反应很及时，油门比较灵敏，提速感觉还挺快的，动力输出平顺持久。总体动力还不错。

动力表现在市区行驶足够用了，对于代步车来说，动力已经绰绰有余了。

车子配的是1.5升自然吸气发动机，在动力方面就完全比不过T动力的车型的，有时候遇上比较长的大坡，如果开着空调就会显得要差半个档位。

动力来说1.5市区灵活够用，CVT的提速还是挺不错的响应很快上手也很轻松；

这车的动力性能说真话真的不差1.5自吸外带cvt的动力匹配。初段加速还是很给力的。

因为车的底盘还是比较高的，所以开起来操控感受来讲，还是挺得心应手的。

悬架的调校软硬适中，有韧性；底盘紧致，挺稳的；油门和刹车踏板挺灵敏的，车子很好控制。

刹车系统调校很合理，踩的力度和刹车程度刚刚好；底盘不散，紧实；悬架支撑性刚好，转弯侧倾小。

油门和刹车很好控制，调校比较积极；底盘紧实，开起来挺紧致的，不松垮；转向力度刚好，整体操控感很好。

方向盘指向明确；油门和刹车脚感很好。悬架调校适中，底盘的扎实也很牢靠，行驶质感还不错。

刹车调校比较积极，使得车子很好掌控；方向盘转向质感很好，不轻不重，刚刚好；底盘紧实不松，开起来挺稳的。

方向盘很好控制，变速箱流畅顺滑，油门反馈很及时，不拖沓，底盘给人沉稳感觉。

操控感还是不错的，刹车不重，轻轻一带就刹住了，车内的按键也比较灵敏，响应度很快。

操控方便最满意的就是转向了，转向特别灵活，在城市道路中掉头也比较方便。 刹车表现：行驶稳定性不错，高速120不飘，刹车距离很短，算是很安全的。

操控我也很满意，因为车身比较小，而且它的方向盘很灵敏，一点也不重。指向还比较精准。总体来说，驾驭这款车子还是比较轻松的。

方向盘手感很好，转向力度刚刚好；底盘沉稳，不松垮；变速箱换挡极少有顿挫；刹车和油门很顺手。

方向盘转向轻快，低速很轻松，高速又有几分沉重，感觉蛮不错。指向精准没有虚位；悬架调整合适，兼顾舒适和操控。

它的操控我是比较满意的，开起来灵活自如，很顺手，底盘不松散，紧致稳重。

对于整车的操控性可以说是非常好，小小的车身在湿气中有着很不错的灵活性，对于这款车的操控感我是很满意的，他的转向方面很灵活，而且车子的视线也比较不错，对于操控感方面的话我很满意。

刹车调校不紧，刹车踏板很好踩；底盘比较规整，紧致扎实；悬架有韧性，对路面过滤很舒服。

底盘难得厚重扎实，在我印象里日系车会比较轻，高速上会有种飘的感觉，威驰开起来反而挺稳的；悬架支撑力度刚好，不软不硬。

键盘非常轻盈，而且指向性很精准，油门刹车也是很轻，开起来很轻便。

车子的操控还是不错的，方向比较灵活，也比较轻盈，刹车比较灵敏，油门的踏板调校的很适中，开起来不会觉得辛苦。

转向清晰大街小巷的灵活性挺不错比起大车小车也有优势；

操控手感非常轻盈利索，是我喜欢的那种风格，开起来一点儿不费劲儿。

油耗：在城市道路正常行驶的情况下，我看了看平均下来也就是每一百公里7升的平均油耗。

油耗：日常开下来百公里6.7个油，开空调的话要稍微高点，一箱油感觉能用挺长时间的，综合下来还是挺省油的。

油耗：前几天开回老家，百公里6.3个油，这几天也天天开，感觉油耗还是挺低的。

油耗：日常市区驾驶，百公里6.5L油，开空调的话，会要高点，但也差不多；高速上要低一些。整体油耗还是挺低的。

油耗：买之前也考虑过后期的油耗问题。我每天的上下班，有时会堵车，百公里下来油耗6升多，我觉得挺省油的，好与我的期望值。

油耗：日常开下来百公里大概6.7个油吧，开空调的情况下还是比这个要高一点，但这个在我预期范围内。

油耗：日常下来6.4L油，开空调会比这个高点，这个油耗还是比较低的，用车成本比较低，对于创业的我很适合。

对于这个油耗我还是挺满意的，如果经常开高速的话，这个油耗可能还可以降低一点，反正也要看个人的路况。

油耗：油耗特别省油，我新手来说现在车子综合油耗6个来油，哈哈 城市道路行驶：跑了不到一千，现在城市和高速的没具体算过，应该都不会太高吧！

油耗：油耗那是相当的省，非常的低，目前百公里油耗在6.3，已经是相当不错的油耗了，连同事都说威驰非常的省油。虽然说他已经很省了，但是对于我来说没有最省，只有更省。

油耗：前几天往回开，综合下来是6.3个油，真的感觉挺省油的，比我朋友的车省油多了。

油耗：它的油耗表现我是满意的。百公里平均下来6.4个油，高速上要比这个低一些，一个月下来能省些油钱补贴家用。

油耗：这两个月下来，百公里平均6.3个油，现在还处于磨合期，这个油耗表现还是很不错的。

油耗：有号也是我非常满意的地方，整车油耗目前来说百公里6.5升对于这个有好好表现加油，再合适不过了，听说后期还可以再降。因为我省下了一笔不小的开销。

油耗：威驰的发动机感觉燃烧效率挺高的，日常开下来6.4个油，高速上开，要比这个低一些，还是感觉挺省油的。

油耗：日常市区开下来大约6.5L油，开空调的话，比这个稍微要高点，高速上要相对少一些，在我预期范围内，燃油经济性还可以。

油耗：省油就是王道，这个车真的很省油，百公里五个油差不多。

油耗：威驰的油耗表现挺好。车子买回来以后，基本上都维持在6.2升左右。这是一个很不俗的表现。

油耗6-7个多点的水平，路况好点就低一些符合预期状态。

油耗：油耗表现是这个车最突出的优点，百公里五个油快赶上某些混动车了。

车的悬挂虽然不是独立的悬挂，但是我个人感觉还挺舒服。

座椅的包裹性和支撑度都还不错，坐着还是挺舒服的；车内的隔音处理挺到位的；悬架的减震效果很舒服，颠簸感小。

座椅软硬程度刚好，坐着挺舒服的，两侧包裹性比较好，坐着挺稳的；空调制冷快；车内隔音也还不错；悬架的减震效果挺舒服的，车身晃动和颠簸感很小。整体舒适度挺好的。

车内隔音还不错，挺安静的；座椅包裹和支撑感都还不错；悬架调校力度刚好，过减速带颠簸感很小。

座椅包裹和支撑度蛮好的，腰部很舒服；悬架的减震效果也很好，颠簸很小；缺点是车内的隔音处理不太好。

车内的隔音效果很好，车内挺安静的；座椅宽大，包裹度和支撑性都还可以；悬架对路面的震感处理比较自然舒服；空调制冷效果比较好。整体舒适度挺好的。

车内的隔音一般，高速上车内不安静；座椅软硬适中，包裹感还不错，坐着还挺舒服的；空调也很给力，车内很凉快；

舒适度挺好的，座椅的包裹感很强，噪音的话也不是很强烈。

座椅舒适性：座椅包裹性补不错，坐着很舒服。 车内噪音：车内噪音高速情况下是比较大的，特别是胎燥，跑的越快噪音越大，低速下效果不错，毕竟这个价位的车，不能要求太高，整体能接受。

舒适性方面，我挺满意，座椅软硬适中，而且非常的宽大，坐在上面开车，不会感觉到太累，柔软度真的非常的舒服，隔音效果也相对较好，车胎的噪音比较小，坐在车子里，十分的安静。

车内隔音效果还不错；座椅坐上去软硬刚好，腰部挺舒服的；悬架对路面处理挺到位的。舒适性还不错。

座椅软硬适中，对身体的支撑感还不错；车内对噪音处理还不错，车内挺安静的。

座椅的包裹性和支撑性都很好，坐在上面开车很舒服。在走烂路和过减速带的颠簸感不明显，悬架过滤的很好。整体舒适感还不错哟。

车子的降噪能力一般，而且发动机的噪音有点大，特别是在跑高速的时候，发动机噪音很明显，大大降低了乘车的舒适度。

座椅对背部和腰部的贴服感很好，很舒服；空调等我制冷效率很高，效果也不错。缺点是车内的隔音效果一般。

车内座椅的包裹很到位，支撑感也很好；悬架对路面过滤也不错。不足就是车内的隔音效果有待提升，高速上车内不太安静。

威驰一直以来还是比较注重城市行驶的舒适性的，底盘很软，座椅很柔软。

因为这台车的隔音效果还可以，所以在市区行驶的时候关上车窗静音效果很不错，坐在车里基本不会觉得吵，而且悬挂不是很硬，过减速带的颠簸也不是很明显，让乘车人坐起来挺舒适。

畅行让价也多一些带一键启动很方便，座椅软硬适中、空调效果不错；

舒适性也是不错，座椅填充的非常柔软，跑长途也不会很累。

这就是丰田相对比较便宜的车了，但是质量应该是比较过关的，毕竟这个威驰也是出了好几代车型了，相对来讲还是算是比较成熟的车系列了。

这几个月开下来，油耗还是挺低的，开起来也比较顺手轻快，动力也还不错，综合下来性价比挺好的。

这几月开下来，感受比较深的是它的操控和油耗，这两点都表现很好，动力空间也足以满足我的需求，性价比挺高的。

较低的用车成本、好的驾驶感受和空间，我觉得性价比很高。

不管是驾驶质感、油耗还是动力表现，我觉得都不差，都要好于我的预期。我觉得性价比很好。

丰田多年来的口碑很好，有很好的市场认可度；操控自然灵活，很易于上手，很好开；空间和动力表现也不错。

丰田的车可靠性比较好，故障率很低，油耗也不高，开起来也比较顺手，我觉得性价比很好。

对于这款车来说，它的性价比真的还不错，我很满意。

整个购车过程是很愉快的，销售顾问业务流程走的很快，早上10店多到店，中午店里提供午餐，下午一点半就挂完牌了。 购车：整个购车过程非常满意，特别感谢我的销售顾问，因为这个是我买的第一款车，销售顾问来回接送了三趟，包括提车当天也是销售顾问又去接的，单趟二十多公里，所以对这边的服务超级满意，有朋友买车会第一时间想到我的销售顾问，哈哈。 品牌评价：丰田品牌一直是被大众认可的，所以信赖这个品牌。

性价比还是很高的，也不看是谁买的车子，它的售价比较便宜，油耗又很低，后续的养车成本，也不会太高，对于普通上班族的我来说，这是最佳的选择。

综合下来，它的油耗、操控、舒适度，还是空间动力，都还不错，性价比蛮高的。

这段时间感受最深的是它的驾驶感受，开起来很顺手，轻快灵活；油耗表现也不错。我觉得性价比蛮高的。

不管是油耗、驾驶质感，还是它的舒适性，我觉得都比较符合我的预期，性价比挺高的。

这次性价比还是比较高的，裸车价格并不贵，而且还有很多优惠，并且维护费和保养费都非常经济，特别适合家用！

综合这几个月的用车体验，威驰性价比还是挺高的，它各方面表现都不差，感觉挺值的。

综合这两个月用车体验，威驰的各方面还是比较均衡的，而且使用成本也不高，感觉挺值的，性价比很好。

性价比这个东西还是看你自己的所需，对于我来说，花8万多块钱买一辆皮实耐用还有省油的代步车，真的是很值了。所以我是非常喜欢我的威驰的。

在买车之前有去对比过同级别的其他车型，感觉这台丰田威驰定位非常合理，价格比较亲民，感觉性价比挺高。

买菜车还是实惠为上通勤代步市区道路感觉还不错、图个稳定省心后期费用不高，上手很灵活油耗也不高；

说实话，我认为丰田威驰的性价比是相当高了，毕竟才8万多一点儿的价格基础配置都有了，买这个车就是买一个经济实用。除此之外，这个车能带给我的那种放心踏实的感觉也是无可比拟的。电子功能虽说比较少，但是有它的好处，因为能坏的地方少。我认为买这个车很值。