我最不满意的还是性价比吧，这个车子的价格还是有一点小贵的，感觉高了一些。

毕竟是皮卡车，舒适性方面自然是不及SUV，感觉它的底盘悬架调校偏硬了一些，过减速带的时候会比较颠簸。

最不满意的就是这车的座椅了，坐上去很不舒服，座椅太硬，长时间行驶坐上腰受不了很痛，后来在网上买了个腰枕垫上，稍微比之前舒服些。

说到不满意的话，就是上高速后，胎噪大一点，不过也不算什么大毛病，皮卡这种车难免会有点这方面问题。另外新车气味比较明显，不过一段时间后就好了

皮卡不能进城，这可能也是所有皮卡车主的烦恼。不知道，啥时候太原能解禁。

外观我觉得真的很霸气的，D-MAX的外观很大气，我很喜欢。

外观非常的符合我的审美与喜好，前脸造型大气，中网面积不大，但是装饰了很粗大的镀铬，看起来特别威武，两边的大灯虎虎生威，一看就觉得它不好惹，晚上开车出去就别提多有安全感了！车身线条也很硬朗，轮毂的设计不算太大的亮点，但还算是耐看，总而言之，D-MAX这款车给我一种敦厚霸气的感觉，百看不厌！

外观很大气，听销售说这款车的安全系数很高，通过了澳洲五星碰撞测试，最满意的是这款车带大灯高度调节，我拉货和空载的时候可以随时调节，由于我平时很少洗车，就来张提车时在店里的照片吧！因为本人平时不怎么忙就是懒?

外观嘛，就是个人审美问题了，各花入各眼，就我自身来说，我还是很喜欢的，外观霸气，颇有威武的武士之感，线条流畅。车身一些地方上的银色饰条简直是画龙点睛之笔，深得我心，显得很有精致感。很有格调。我觉得像这种小细节，很能体现问题，细节做得好，那这台车整体做的也不会差。唯一的一点，我个人不是很喜欢大灯。除了这个大灯我欣赏不来，其他的真是没得挑。也有可能别的人会喜欢这个大灯。这台车开出去还是很显高档的

外观，我感觉比五十铃的瑞迈和铃拓都好看，前脸特别想SUV.

内饰比较普通吧，虽然说内饰不差，但是比较平庸，没有什么特点，有一些异味。

内饰基本上是没什么味道了，中控台布局合理，功能分布均衡，操作的时候也要方便许多

这款车的内饰非常大，三幅式方向盘，中间的“”ISUZU”看起来很醒目，柴油机里的宝马车?，新车坐进去几乎也没有什么异味，正驾驶电动6方向调节，后排空间也比较大，175的个子坐到后排非常宽松，整体内饰感觉很不错，家人都很满意 电子分时四驱操作起来比较方便，这是两驱和四驱的切换按钮，时速100以内可以随时切换不用停车，低速四驱就要放空挡了，操作起来比较方便，还有一个幅驾驶后面的挂钩，设计的比较人性化，这个挂钩买个早餐或买个菜挂起来，用起来比较方便?

内饰整体来看还得很有层次感的，颜色搭配的也很好，设计风格很有suv的味道。最主要的是这些功能按键分布很合理，用着非常顺手。配的喇叭也很好，放歌听起来还是很舒心的，音质不错。

这车内饰还可以，该有的都有。虽然不能说是科技感十足，但也相当不错了，毕竟是皮卡么。

我觉得D-MAX的空间比较紧凑吧，特别是乘坐空间，后面的货箱空间还可以，还蛮充足的。

我身高是一米八，体重一百七十斤，坐在车里也觉得特别宽松，家里其他成员就更不用说了吧，基本上是想怎么坐就怎么坐，后排躺个人都没问题。

这款车的空间给个满分吧，空间非常大，也可能是因为我的家人比较瘦小，对车子的空间非常满意，储物空间也比较多 乘坐空间：本人身高175，坐到后排头顶有差不多两拳的到顶，腿部空间比较宽松 货箱容积：货箱尺寸为长1.5米、款1.53米、栏板高度是0.48米，平时我拉的东西也不多，就是我们办公用的A4纸 车内储物能力：车里面储物盒也比较多，前后车门都有储物空间，包括中央扶手，最让我满意的是中控台左右两边各有一个放水杯位置，冬天暖气吹着，可以使水不那么快的放凉，夏天空调吹着可以喝到冰水。

空间很大，坐人舒服，今年国庆自驾游的时候，开很久的车。爱人也不觉得累。做后排也完全活动的开，车里的储物空间也很多，货箱也完全够用，如果有老铁想拉货用，那建议像我一样，买瑞迈拉货用，便宜啊，价钱差很多，买D-max拉货的话，有点浪费了。

空间完全够用，拉人，储物，拉货，没问题。

D-MAX的动力是真的很好的，加速很快，爆发力很强，爬坡之类的完全是OK的。

这个车的动力性能挺好的，起步快，加速感也很优秀，舍得给油还能体验到非常明显的推背感，开着有畅爽的feel~

高速刚开始起步动力有点肉，过了60往上油门反应就很灵敏，随叫随到给油就来，可能是涡轮介入的原因吧，爬坡能力我在朋友工地上试了一下，坡度大概有35度，油门2000多点，轻松就上去了 ☆ 故障-动力系统：这款车到没有多少故障，车提回来后也就些异响，简单让4S检查一下问题就排除了，回来第二天故障灯亮了，也不知道什么原因，给销售打电话，销售说让我等十几二十分钟在打车，后来我放了一个小时，打着车后故障灯就没亮了，直到现在就没亮过，使用一切正常

动力的话很足，起步不肉，在那种半山腰人为开垦的路，开起来感觉简直不要太好。现在国六只有1.9T的，刚开还有点担心，因为排量有点小，但是开起来发现，虽然是1.9T的排量。但是表现丝毫不打折扣。换挡也很舒适。开起来很平顺。说起来这款车从我去年买瑞迈到今年买D-max。一直就没有优惠。还挺遗憾的，不过也能理解，车子在那呢，确实有这样的底气，

柴油车么，动力美滴很，特别是路况不好的时候。2000-3000转的时候，动力输出最好了。

操控我觉得比较一般，有点难开的，特别是方向盘我感觉还是比较重的那种。

方向盘的指向性很不错，操作的时候可以称得上是指哪打哪，基本感觉不到有什么虚位，而且车身虽然大，但是灵活度较高。目前还没有开着它去自驾游，有时间必须测试测试它的越野性能

我开起来感觉还可以，媳妇开就说方向有些偏重，长城炮就很轻是电子助力的，曾经试驾过长城炮，DMAX方向男人开也就罢了，女人开就有些吃力 ☆ 刹车辅助：这款车配置很高，ABS、EBD、BA刹车辅助都有的，行驶80以上有这几项刹车介入，很稳的就可以把车刹住了，并且车身还不怎么摆尾

这台车的操控，相当不错了。底盘高，配上强大的四驱系统，基本可以适应任何路况，而且这台车的涉水深度很牛。底盘也很稳。搭配上定速巡航，驻车雷达等功能，既实用又方便。车身长五米多，开车的时候要注意点。换挡很平顺。

我选的这是一款四驱自动旗舰版的，所以操控性没得说。

油耗是真的比较高，本来排量也不小，所以油耗高我觉得也是自然的吧。

目前的平均油耗大概是在百公里8.6L左右，我感觉还是比较符合预期的，现在还没有过磨合期，可能磨合期过弯油耗还能再降一降

油耗：总体油耗下来差不多8.5L，我平时什么路都开，感觉油耗非常满意。

油耗方面嘛，还可以。车子还是很省油。而且油耗和动力是成正比的。想让人家多干活，就得让人家吃饱饭不是。百公里，9L左右，真是很可以了，还是在我的预期范围内的

车子的油耗还是可以接受的，现在1.9T已经很省油了。再说，柴油也不贵。

舒适度当然是比较差的，这样类型的车子一般舒适度都不会很好，我也不是在意舒适度的人，我在意的话就不会买D-MAX了。

座椅的舒适性没毛病，宽大而且弹性也足，不过它的减震稍微硬了一些，过减速带的话速度快一些就不是很舒服了，当然它毕竟是个皮卡车，不能要求太高。空调制热速度很快，这一点必须给个大赞，冬天开车出门再也不怕冻着了

我个人觉得皮卡车的舒适性都不怎么好，特别是空车的时候，跑起来特别颠，遇到下雨的时候还会出现甩尾现象，如果后面拉点货就好多了，买这款车的时候我也不在乎舒适性能，主要是看上五十铃车皮实

舒适性不错，隔音效果不错，风噪胎噪是有，但是也不大，在可接受范围内。打开音乐的话基本就感觉不到了。座椅舒适性很好，包裹感很强。真皮方向盘的手感一级棒

以前也开过别的皮卡，不能跟这个比。有SUV的舒适性，越野的动力和视野。

我个人是感觉D-MAX的性价比是比较差的，价格方面没有什么优惠，价位也高。

性价比怎么说呢，这个车走的就不是性价比路线，我反正觉得值，所以才会选择它。目前来看这个车子整体表现都还不错，虽然也有点不足之处但不影响对它的喜爱。

性价比很高，二十几万的车可以满足我的日间出现和装载货物，并且还可以带我去越野，可以说是一车三用 购车：买这款车我去4S三四次，销售小哥服务态度很好，说这款车目前的确没有那么大的优惠，后来好说歹说优惠了2000元，又给我送了后箱里面的货箱宝，说价值一千多元，算了二十万就花了，还在乎几千块钱，况且销售小哥人挺好，直接就提车了。

性价比这方面我很满意，这个品牌价值在这摆着呢，百年的老品牌。产品力也很好，对比其他车，这款车不仅不逊色，某些方面还会更胜一筹。D-MAX在很多越野赛拿过冠军，质量真是没话说。有些高级车，虽然做工看着不错，但内里就....差点。国六排放标准。最大功率120kw，最大扭矩360N.m。6AMT变速箱，带有定速巡航功能，进口发动机，变速箱。这个价位，这样的配置。那是相当划算了。虽然有缺点，但是很正常。哪款车都会有那么一点不尽如人意的地方。就算给我机会，重新选择，我也还是会买他

相对来说，五十铃的车，性能稳定，车辆稳定性好。3月份买的，保养了2次，其他没出过问题。如果价格能低一点儿就更好了。