之所以选择锋尚版，是真的设计独一无二，它的外观看起来有点像跑车一样，酷酷的，还有乘坐空间都是比较满意的，和女朋友本来就是想买个二十来万出头的车，还是觉得首选这款，我们觉得开得很舒服流畅。
其实买车的时候最看中的就是整车的外观设计，非常运动，和我以往看到的凯美瑞都不太一样，运动感很强，尤其是双边四出的排气设计，看着就很讨喜。
在用车过程中我非常满意凯美瑞的外观设计时尚，年轻激进，有活力。不管是作为家用车还是上下班代步车都非常不错。凯美瑞发扬着丰田车一贯的优良传统，省油，省心。
对凯美瑞最满意的是它的外观以及它的舒适，凯美瑞的前脸在我第一次看的时候就非常喜欢，让我感觉凯美瑞，充满了年轻而又活力的气息。
车子的外观我很喜欢，这个外观造型不仅仅是符合我的审美观念，而且也让我觉得非常的惊喜，大气时尚的同时又充满了运动的气息，配置方面也比较符合我的心理预期，主要是他的安全性方面的配置特别的给力，当然还有一个最强大的性能，那就是这台车子非常的省油，低油耗也是一个车型非常有竞争力的表现
丰田凯美瑞这款车2.0风尚版的外观还是挺好看的，丰田这次的设计挺人性化的，有两个版本可以选择，追求年轻化可以选择风尚版，追求商务范儿可以选择另外一个版本。
作为一辆居家用车来说，我觉得大家最在意的问题肯定是有空间这一方面的，而我们家有小孩子，所以最在意的就是空间，这个车子的空间整体使用上来说还是非常好的。
运动版的凯美瑞就是我心目中完美的汽车形象，整体的设计非常协调，所以看着非常好看，运动版的前脸中网和旗舰版的差别比较大，旗舰版的前脸比较商务一点，而运动版的前脸就非常运动时尚年轻了，我感觉同级别中就雅阁和凯美瑞的外观是我最喜欢的，当然最喜欢的还是凯美瑞的外观。因为我没开过别的车再加上本身对车子不是特别懂，凯美瑞的操控我觉得非常好，平常开起来特别爽，车子速度上来了也不会发飘，特别稳的感觉。油耗也比较满意，虽然凯美瑞是辆中级车，但在油耗上我还是比较相信丰田的，而且车子我亲身体会了发现确实很省油，他的油耗属于比较稳定的那种，跑高速和跑市区的油耗不像别的车差距很大，凯美瑞上下油耗也就差一个多吧，最高的时候我才跑到9个多点。最后是要说这款车的安全性了，凯美瑞的各种辅助驾驶功能很多，在增加驾驶乐趣的同时一定程度上保证了安全性，全系标配10个安全气囊这么大的手笔是其他好多品牌做不到的，平常没事喜欢看中保研测试，凯美瑞的各种碰撞测试表现都还过关，比有些车好多了。
最满意的还是这款凯美瑞的颜值真的非常的好看，侧脸或者正脸看上去都非常漂亮，特别是这个红色的外观也是我们县城唯一的一台，非常的喜欢它的外观。
凯美瑞的外形非常帅气，尤其是我这个锋尚版，更加运动的外观，给人的感觉也是十分动感的，很像运动型车。当时买回来，还有朋友问我是不是自己后期去改装的，非常漂亮，我心里也十分开心。
最让我满意的是凯美瑞的配置和舒适性，这两点是深得我心了，前后都是独立悬架的结构，后悬架是E型多连杆式的独立悬架，车身稳定性高，配置的多个安全气囊，膝部也有气囊，还有胎压监测系统，安全性能是满分的，这个车的配置一开始我就挺喜欢的，现在主动刹车和车道偏离预警用着也是挺好的，另外的倒车影像，前后驻车雷达辅助倒车方便很多，有时候赶时间的话，也能快速倒车入库，已经试过好几天踩点上班了，主要是我老婆早上喜欢睡懒觉，经常拖着拖着就晚点了，自适应巡航这个系统我用着还行，上高速是挺轻松的，不用一直绷着脚，车的三种驾驶模式我倒是挺喜欢的，之前对这个期望就挺大的，目前用着也还不错，能随时切换，想有速度感就换成运动模式，早上赶时间就改成运动模式了，开的贼快贼带感那种，整个人都舒爽了。车的减震效果不错，结构上做的好，独立悬架的构造，过减速带还好，不是特别大的颠簸感，而且主驾驶座椅有高低调节和腰部支撑，包裹性挺好的，坐着不虚，厚实可靠的感觉，舒适性挺高的，对凯美瑞总体是满意的。
这款车子做的好的地方也有很多，最主要还是集中在这个车子开起来挺好开的。而且看起来也比较养眼。
凯美瑞最让我满意的地方还是它的颜值，真的是非常漂亮的一款车，当时看他的时候一眼就被他相中了，符合我的审美，超帅气的车头给我留下了深刻的印象，爱不释手的感觉。
用车省心 车没大毛病 保养不贵，地盘既有一定舒适性又有操控感，外观动感时尚 符合现代潮流 内饰着眼可见的质感 比大众车内饰要好很多 对外观内饰也比较满意。
这款凯美瑞它的颜值还是挺高的，总体的设计非常漂亮，我选择的白色绝对是靓丽的风景线，外观设计的很漂亮，也是凯美瑞车型里面最漂亮的，我喜欢风尚版车型。
在我心里最满意的离不开这款锋尚版凯美瑞绝美的容貌了，在我看过这么多款运动车型或者说同级别的B级车里面，这个价位的话是真的没有那几款车是可以跟这款凯美瑞锋尚版那么具备颜值，运动感是真的强，哪怕是一直号称运动的雅阁或者君威GS都没有这款车好看，漂亮。整台车的重心偏低，低趴姿态感不错，在丰田TNGA的架构下，整车的操控性这方面是我开过的这么多家用车里面，算是挺不错的一款。方向盘低速的时候转向很灵敏，而且非常的轻手，一点阻力感都没有，等车子速度上来之后，就感觉方向盘变得有份量，有质感了，可以说开起来是挺带感的。车子的底盘厚重平稳，之前试过60的车速过弯，车身的姿态还是保持的挺好的，没有太大的侧倾感，轮胎的抓地力也不错，并没有推头的迹象。第二点就是车内的空间是挺大的，杠杠的没问题，我奶奶每次坐我车子出去都说这车的空间大，坐起来又挺舒服的。我爸开这车的时候，我也坐过后排，腿部空间是挺不错的，有不错的伸展空间。
我最满意的地方就是这款车子的颜值真的很高，本身我就是一个颜值控，开车就喜欢漂亮时尚的车子，我觉得只有开这样的车子才能尽显年现在年轻人的气质和审美，如果车子其他方面的性能都很不错，再加上有一个很高的颜值，那换做谁都会选择，完全都不用考虑。这款改版的凯美瑞，外形真的是非常的漂亮，整个车子的设计就觉得好像有很高的科技感一样，尤其是前脸的造型，凹凸有致，前大灯，车标和格栅，每一个设计都很独特，当它们组合在一起的时候，又毫无违和感，显得层次分明，相得益彰。另外车子的内饰设计也非常的精致，无论从颜色还是材质的使用以及做工都做到了，非常的精细和用心，和车子的外观形成了非常完美的组合，可以说得上是内外兼备。
首先我觉得丰田凯美瑞本身的质量稳定性确实是非常棒的，发动机和CVT变速箱之间的配合非常好，有着比较经济的油耗表现，同时也有着比较好的质量稳定性，丰田的三大件绝对是非常可靠的。除此之外，全新第8代凯美瑞的这个颜值也是非常高的，虽然说同样和许多车子一样，也变得很运动，但这个车子也并没有把自己本身就很商务的“魂”，所以说对于这台车子的外观设计我也是非常喜欢的，很适合我现在35岁左右的年龄。除此之外，这台车之间有着比较大的空间，有着很高的安全性，也有着非常好的舒适性，对于我来讲，我觉得拥有一台这样的车子就已经是很不错了。
我记得还拍照了，车都还没拆完膜的，就是提车的时候有味道，好怕有甲醛，车的异味还是有点重，每次都要把门打开通下风，或许这是新车的通病吧。从订车到提车差不多两个月了，等待时间比较久。
最不满意的可能就是中控屏设计了，像90年代的大头电视机一样厚重，灵敏度一般，而且显示的分辨率也不是很高，还有就是后排地台凸起比较高，而且车内的风噪和胎噪抑制的不是很好，还有需要提升的空间，其它都比较满意。
在用车过程中，我最不满意的是车子的隔音，尤其是在高速上车速上，80以后，胎噪和风噪都很明显。内饰设计不够时尚。用料方面有些敷衍了。
这个车用到现在为止，它的配置方面是没有发现什么不满意，整体使用感来说还是不错的，可能在它的内饰方面事我不是很喜欢的那种
他的车漆还是比较薄的，也算是一个通病了吧！而且扳金看上去也挺一般的，隔音的效果也不好，我觉得可能跟他的车漆薄也有关系，车门不厚重，车漆再薄一些，隔音效果自然而然的就不算特别好
最不满意的当然还是这款车，它的隔音方面包括油耗方面都是令我不太喜欢的。 小故障没有，但是小问题挺多。
最不满意的地方就是刚回来的时候车里面有味道，然后这个味道闻起来也特别的不好，我就很担心，所以也不敢让小孩子乘坐。
这个车给我最大的感受就是隔音问题了，车子开到一定速度会发现发动机的声音很大，而且还会伴随胎噪和风噪的声音，再加上音响效果一般，凯美瑞在高速行驶的状态下车内的舒适性很一般很一般，不过平常开着没啥问题。
最不满意的还是这款车，感觉它的隔音有点差，再加上虽然外观漂亮，但是补漆困难，这款车的车漆有点薄。并且内饰的隔音有点差，油耗稍微有点高都是一些小问题，三大件质量没有任何问题。
综合来看，凯美瑞其实各方面表现都不错，没有什么太明显的缺陷让我不满意。非要挑一个说的话，我觉得可能就是他的空间了。在中型车中，凯美瑞的空间相对较小，后排达不到翘二郎腿的级别。
不满意的是油耗，油耗是有点偏高了吧，我看其他车主的油耗都是7个多油，我这边也不是经常塞车的地方，开下来还是9.2个油，而且跟我预计的油耗还挺不符的，我之前开的轩逸都6个多油，这凯美瑞排量也没大多少，油耗还升高挺多的，另外车的车漆薄，我挺小心开车的，还是有被划到，不过自己弄个车衣的话估计会好点吧，我暂时没钱搞，等资金到位再整了。
发动机和轮胎噪音大 风挡玻璃比较脆 我认识的几台凯美瑞前挡风玻璃都有裂开的地方 破损范围不大 新车异味明显 起步时有点慢
这款车它的缺点还是挺多的，我感觉油耗有点高，毕竟是一台2.0升的发动机，目前的油耗大概在9.5左右，并且这款车的动力没有想象的好，提速会有点慢，再加上车内的异味和异响的声音也比较大。
老实说吧，确实这款凯美瑞在某方面确实比同级别的车子要好，但是也有挺明显的缺点。就是在跟别的车子相同，所差无异的同等配置下，凯美瑞的价格是更高的，可能是对于自己车子实力的一个保障吧。另外就是这车的油耗表现挺一般的，能接受的程度，但算不上省油。
我并没有最不满意的地方，只是相对于其他优秀的方面而言，有一方面略显不足，其实这也并不是车子本身的问题，而是我驾驶的问题。就是车子的油耗相对要高一点，虽然是这么说，但是我还是完全可以接受的，因为我的车子基本上是不经常跑高速的，每天都是在市区内的道路上跑来跑去。市区内的道路大家都是非常了解的，尤其是在早晚高峰的时候，不是拥堵，就是等红绿灯，经常是走走停停，速度根本就跑不起来。即使不是高峰期，路况也不会好到哪里去，所以车子的油耗相对高那么一点点，是非常正常的。
这台发动机在动力上面的表现还是很一般的，毕竟也匹配的是一台CVT变速箱，所以说实际的动力感受真的没有让我很满意，后期的动力储备确实是比较充足的，比较排量相对还是比较大的，而且也拥有178匹的马力，但就是没有太强的动力爆发性，一个就是因为CVT变速箱根本不能承受太大的扭矩，另一个就是自然吸气发动机本身也没有太强的动力输出，所以说这个动力还是有些让我不太满意的。
颜值就不用多说了，女朋友做模特的，我们都比较注重颜值的，整个设计都是比较有动感，流线型的线条，低趴的车身，贯穿整个车身，车头有蜂窝状的，看起来很有运动的活力，我只能默默说句女朋友的眼光不错。
对外观一见倾心，外观还是非常运动的造型，尾部的两边双排的排气孔设计非常有性能车的味道，开出去回头率还是很高的。
不得不说，凯美瑞的外观设计越来越年轻了。特别符合我们这些年轻上班族的审美。时尚犀利的同时锋芒毕露。车头设计有辨识度。车漆颜色很好。
我感觉凯美瑞车外观就是活力运动，特别适合年轻人开。而且车身的线条比较流畅，在路上的回头率肯定爆表。
这台车的外观造型还是比较时尚的，因为他的这个第八代改变了他的一些外观的造型，尾部换成了一个溜背的时尚造型，还是显得非常有运动感的，我觉得更加的适合年轻人了，少了一些商务化的韵味，家用来说非常的合适
凯美瑞的外观设计特别帅气，我个人觉得锋尚版就是为我们年轻人准备的，整个造型上都特别运动，我很喜欢这种设计风格。原厂配备的是一套18寸的大轮毂，气势很强，相比于16寸、17寸的轮毂来说，整个车身侧面的效果完全不一样。
帅气时尚的外观，很能吸引人的眼光，之前买车的时候我也是一眼就看中了这个外观，立体感的前脸设计，犀利的LED大灯，组合像两个大于小于符合，溜背式的车尾，运动风还挺强的，上下班路上也是十足的拉风，不过不好的一点是车漆薄，丰田车的车漆同样令人堪忧啊。
车漆感觉比较的薄，为了质感也是牺牲了一些，可以理解的，整体的造型非常的漂亮，看起来很时尚，我特别喜欢这个车头的设计，动感十足。
整个车型设计感很强 比例合适 大灯鹰眼led好看，晚上开车很够用。双色轮毂 光照会显示不同质感。
外观还是挺吸引我的，不管是哪个角度看过去，这款凯美瑞都是挺漂亮好看的，车尾的双边双出排气管更是运动感十足。身边挺多朋友都说我这车好看，挺有运动感的，是他们喜欢的类型。
外观设计很有自己独特的风格，既时尚又帅气，既有前脸的层次感，又有侧身的流线型设计，再和车尾部完美的结合，使整个车身更加的修长。
其实我对汽车品牌是没有任何情怀的，只是单纯的认为凯美瑞的外观特别帅气，也恰巧是我非常喜欢的外观风格，前中网的下摆比较宽一点，这样从视觉效果上确实拉宽了整台车的比例，整体看上去真的是很大气。
内饰的科技感非常强，而且内饰的包裹材质也特别好，设计方面也都非常精致 ☆ GPS导航系统：这个车的定位很准确，去陌生的地方只需要导航就行了
车的内饰整体比较协调，胎压检测功能比较实用，车内只能说是简约精简，车内材质的话还好摸起来比较舒服。
内饰整体还是非常不错的，就是车机太厚重，而且分辨率也不是很高，灵敏度也比较一般，希望后期可以改进。
内饰设计就一般，看上去还算简约，但越觉得老气。用料上有些敷衍了。做工还不错。没有异味和异响。
整个的设计风格我觉得不算特别新颖，功能上来说是比较齐全的，内饰也的风格看着还是比较舒服的，属于那种比较简洁实用的类型
内饰设计挺漂亮的，但是这款车内饰的味道有点大，好多人都反映这个问题，买了好多炭包，估计能很快消除这个义务。
内饰设计的比较豪华，中控台的设计很有特点，感觉这种设计很少见，平常见得最多的就是那种方方正正左右对称的设计了，见多了普通的再看凯美瑞觉得还挺养眼的。
内饰会有一点异味，也许是新车，过段时间再观察一下内饰的味道有点大，不过内饰的设计还是挺漂亮的。
中控的玻璃面板很有特点，在其他车型上都没有见过这种设计，给人的感觉很独特。车内的用料上搭配的很合理，不同材质的面板饰条、皮质的包裹、缝线的纹路，看上去有一定的档次，又不会让人感觉太老气。
中控台设计科技感很明显，摸着有质感，看着有高端感，内饰的时尚度和实用性都不错，还是值这个价位的。
味道还是有一些大的，闻起来也不是特别的好受，座椅设计的非常柔软，质感很不错，而且这个中控屏幕很喜欢。
内饰的设计比较高端，有点像雷克萨斯的样子，中控台采用不对称的风格，这样对储物空间也增加了好多。
内饰的设计跟做工都是挺讲究的，真皮的方向盘，座椅也是皮质包裹的，我选的也是红色搭配。中控的设计造型更是吸引眼球。这车的内饰可以说设计的是挺高级的，而且也很有时尚感。
内饰设计也比较精致，而且在每一个方面都能够做到非常的精细和用心。中控台的设计也比较清晰大气，便于操控，这也是我非常喜欢的一方面。
车内的用料是非常好的，座椅是真皮和仿皮混搭的材质，方向盘是真皮包裹的，这样不仅看上去很有档次感，而且皮质好的材料也不会有太重的异味影响，而且它的内饰风格看上去是比较正式的，完全符合我的要求了。
坐在车里感觉还是挺宽敞的，而且这个车子能够满足我家人的出行需求，后备箱空间也完全足够使用了。
车的整个空间是可以满足两个人出行的需求，哈哈，带上行李，短途自驾游不是问题。前后排空间足够用了，后备箱虽然说不是特别的大的空间，但是家用型的其实也够了。
买车主要是上下班代步，平时也就我一个人用车，我身高178，前排和后排都不会很挤，不管是头部还是腿部都有空间，车内储物空间也比较丰富，后备箱的话，平时购物是没问题的。
空间表现还不错。前排座椅的空间是足够的。但后排坐三人稍微有点拥挤了。腿部空间还算宽裕。后备箱容量挺大。
这款车从我刚进去的那一刹那，我就感觉他的整体的车内部空间是不错的，驾驶位的内部空间，无论是头顶预留的空间还是脚部的空间。
凯美瑞车身空间挺宽敞的，我坐进去感觉驾驶位空间很充足，后备箱的空间也挺深的，一般出去购物或旅行基本没问题。
这台车在空间方面的表现还是挺不错的，能够满足日常对于大空间的一个需求，在同级别这台车的表现也不算差吧，除了迈腾有点变态以外，其他的车型我感觉空间上都差不多，后备箱的空间也不算小，日常的使用来说是绝对够用的
空间也不错，整体乘坐空间还是挺大的，乘坐起来也都非常的舒服，总体来说，这款车的空间方面表现还是挺实用的。
空间上确实挺好的，因为我最满意的地方就是空间，所以我觉得还是挺好的一个地方，尤其是在使用方面都是非常充足的。
空间还算满意，因为我平常也要用凯美瑞接接客户什么的，虽然凯美瑞后排地台很高，好在客户都不坐中间，这样的话空间完全够用了，当时有人劝我让我买帕萨特，说帕萨特空间大而且更适合用来接待，我说还是算了吧，幸好中保研之前就测试过帕萨特，要不然我还真有可能被朋友说动。
凯美瑞的通病就是车子有点空间不太大，头部有点顶头，我身高180，坐里面，头部没有太大的距离，会感觉到不太舒服。
偶尔父母过来，我们一家4口出行，凯美瑞的空间够用倒是够用，没有问题，但就是和我之前看过的迈腾相比，还是会有一点落差。另外，我这一款版本是普通的小天窗，没有全景天窗，这一方面也是个遗憾。使得后排的采光和通透感没有那么强，如果能够加上一个全景天窗的话，车内的视野会更开阔。
凯美瑞的空间宽敞，一般的中型车的话，空间都是挺大的了，前排和后排的距离够宽，像我老婆有时在后排翘起二郎腿，也不会碰带前排的座椅，后排坐上三个大人都不挤，不像我们家之前的轩逸，会有点拥挤感，而且车顶也偏矮一点，有压迫感，这款凯美瑞就不会有这种感觉，整体坐着就是宽敞的。
空间上根据我个人的感受来看够用肯定是够用的，反正前排后排坐人方面是没有什么问题的，至于储物空间要看个人的家庭所需。
储物空间设计巧妙。后排座椅坐垫够长，对腿部承托比较充分，后排靠背角度舒适，适合长时间的乘坐。乘坐舒适。
作为家用车来说的话，这款车的空间是没多大问题的，是绝对够用的。车内的储物空间也挺多的，后备箱的深度也足够，有时候我妈让我带她去市场买东西也不用担心放不下。
空间足够宽敞，首先是乘坐空间，前后排座椅的设计非常的合理，前排座椅虽然是觉得空间很宽松，但是也并没有占用后排的空间，反而会给后排座椅留有非常合适的地方，所以乘坐起来不会觉得有拥挤的感觉，即使后排并排坐三个人也完全没有问题。其次后备箱的空间也是非常宽敞的，平时我会放很多东西在里面。
凯美瑞的车身尺寸是很大的，车身宽度对于一台B级轿车而言绝对是合格的，而且凯美瑞的车身高度达到了正常水平，我在车内坐进去头顶也是没有任何压抑感的，再一个就是留给后备箱的储物空间也很大，所以说整台车子带给我的空间感受还是相当不错的，实际的空间表现也确实非常出色。
这个车动力感觉还是挺不错的，在路上行驶的时候能够提供非常强的动力支持，市区驾驶起来相当好。
我们车开起来比较顺滑，发动机是2.0自然吸气发动机，其实三种驾驶模式都可以自己选择，日常生活的动力可以足够使用的，就是提起动力时，没有感觉特别明显的飞驰，但整个过程很舒畅。
2.0L自然吸气发动机动力还是比较满意的，最大马力178，这个动力市区完全够用，提速还是挺快的，虽然不如2.5L的强劲一些，但是超车还是够用的。
动力表现还不错，在市区内超车轻松，起步的时候不肉，深踩油门的时候顿挫感不强，动力平顺性非常好。
动力的话，我觉得这是买车中必须要看的一个点吧，这也会对于平常的价值来说是至关重要的，这款车的动力还是比较足。
怎么说呢？凯美瑞起步感觉挺快的，而且加速的话，特别是高速上加速也挺稳的，一脚油门就能速度就能上去。
动力的输出和动力的表现也还行吧，家用也够了，平时开起来也挺有力度，起步也没有什么延迟，开起来也非常稳。
动力这一块儿根据个人的一个所需情况来做选择，我们家的情况来说我觉得在市区内行驶是完全可以很轻松的。
动力表现对我来说没那么重要，只要不是很明显的肉就行了，雅阁就是动力好，我不还是没选择他嘛，所以动力在我看来够用就行，平常接送客户也不能开的太猛。
我一直觉得没有肉车，只有肉人，动力这一块，只要舍得踩油门都不是问题。凯美瑞上面这台2.0自然吸气的发动机，最大178匹马力，比很多1.5T的车型要更高，开起来，油门踩到3000转也能够有一个小爆发，超车加速，可以让我很轻松，不用担心动力不足。车子买回来之后，我也跑了两三次高速，高速上面，凯美瑞的动力没有出现疲软的情况，整个持续性很不错，一直加速到120没问题。还有就是它的CVT变速箱，平顺性方面做得很棒，尤其是在市区里面，开起来特别顺滑，完全感觉不出来什么时候换的档。
动力性能杠杠的，一上高速就能体现出来了，轩逸的动力只能够市区跑，凯美瑞2.0L的排量就不一样了，上高速动力都很足，加速也有明显的推背感，而且我可能习惯了小排量，刚开始开这个动力还觉得太强劲了，市区超车不要太轻松了，都不用深踩油门，轻轻的就过去了。
动力这一块儿提速效果也都还可以。包括爬坡的时候也能感觉到它挺有力的，整体的线性还是非常有的。
2.0升自然吸气的发动机动力表现也是一般，感觉提速会有一点慢，没有想象的那么快，可能是自然吸气发动机都是这个缺点。
这车的动力可以说是挺优秀的，2.0L搭配CVT的组合，在提供丝滑平顺的起步加速感的同时，急加速超车一样是挺给力的。不管是在市区代步还是高速上都是没任何问题的，起步猛踩油门的话，也能感受到十足的推背感，油门随踩随有，这种随心所欲的感觉，开车是挺舒服的。
发动机的动力非常的充沛，响应也会非常的积极，所以在车子起步的时候，完全能够做到既平稳又非常的迅速，中途不会有任何的卡顿。如果想提速的话，只要少给一点油，速度立马就可以提起来，还会非常的顺畅，整个的操作就是那么游刃有余。偶尔跑高速的话，动力就会更加强劲，提速超车真的是会非常的轻松自如。
我对这台车的动力表现还是有点不太满意的，我买的这个是2.0L的普通燃油版本，这台2.0L的发动机的动力输出也就仅仅局限于够用，车子正常开起来之后感觉它的动力还不错，但就是在每次起步的时候车子稍微有点肉，完全没有一个比较强的动力爆发性，所以说对于这台车子的动力我还是有些不太满意的。
行驶过程中方向盘操控很顺滑也很轻盈，刹车还是比较灵敏，前后驻车雷达倒车影像，个人感觉行驶过程中安全感满满的。
感觉操控起来非常灵活，方向盘也比较轻盈，握感也很好。基本上没什么虚位，油门响应也比较积极，起步基本上没什么顿挫感，高速上行驶也不会觉得飘。
车身虽然说比较大一些，但是操控起来并不显得麻烦，我觉得这台车子转弯掉头也是非常灵巧的，灵活度也比较高，方向盘的操控体验也比较舒服，很精准，当然还有她那丰富的配置，把配置完全掌握了之后开这台车子更加的轻松了
我感觉凯美瑞这款车的操控性没有想象的好，因为它的转向盲区比较大，再加上a主有点宽，并且方向盘的手感不是特别好。
操作手感也不难，反正给我感觉是挺好开的，方向盘的手感跟油门刹车它本身的一个感觉稍微适应一下都还可以。
凯美瑞很好上手很听话，适应了几天之后我就可以和凯美瑞配合默契把它开的很稳了，凯美瑞的方向盘没有虚位指向精准，轻重也合适，长时间开车胳膊不会累，对我这种经常用车的人来说很友好。而且底盘调教到位，很扎实的感觉，在过弯上明显感到车子很稳，这里插一句就是我每次坐出租车上立交桥匝道都有一种被甩出去的感觉，凯美瑞就没那种感觉，感到的只有稳。
凯美瑞的外形设计很运动，开起来驾控体验也对得起他的外观，坐进车内能够感受的出来，比一般的中型车要更加低矮一些，给人的第一印象就比较战斗。还有就是它的方向盘转向手感调校，整体的指向性都很精准，力度也要比一般的电子助力调教车型更重一些，开起来非常扎实。原厂有很丰富的驾驶辅助功能，比如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等等，用起来确实挺方便的。
车子的操控不错，上手挺快的，我大概两天就能熟悉整个操控了，也没有多复杂的操控，加上三种运动模式可以切换，开车还开得很顺手的，倒车影像辅助也不错，这段时间赶时间都能快速倒好车，说真的，能帮我节省不少时间。
操控比较的简单，方向盘的轻重很合适，而且刹车很灵敏，再配合一些辅助功能，倒车影像的清晰度特别高，用起来也是十分的方便。
这款车它的操控性非常好，因为扁平的车身这样高速行驶大大降低了风阻，特别是在长途行驶还是非常轻松的。
应该不仅仅只有我一个人说凯美瑞这车的操控变好了吧，之前看过有人这车素车下赛道，一点问题都没有。\n
操控起来是非常简单的，本身车子的方向盘就轻重合适，不会觉得笨重，也不会显得轻飘，所以在转向的时候会比较精准，不会有什么偏差，这对于驾车人来讲，会非常的轻松。油门和刹车也很顺滑，要加速或者停车的时候，不需要使劲的踩踏，只要轻踩就可以达到想要的效果，所以说车子有这种性能，无论谁操控都会非常轻松。
CVT无级变速箱和2.0L的自吸发动机有着共同的特点，那就是非常的平顺，这一对动力总成之间的配合也是无比的默契，开这辆车几乎是没有顿挫感的，再一个就是我感觉它的方向也很容易掌控，指向也挺精准的。
这个车子现在油耗我觉得还算可以吧，一般的话都是在市区行驶，有时候也会遇到拥堵的路段油耗也不算特别稳定。
油耗是100个满意，毕竟丰田省油也是众所周知的，百公里7.6升的油耗表现还是很让人满意的。
油耗：油耗的表现还不错，最近跑下来，高速也跑了1000多公里，市区道路也跑了不少，综合油耗在7.2个左右。
油耗：油耗是丰田车型的优势，现在跑出来的油耗在7.8左右，车子也就刚买回来的那几天，在9个左右，持续了没几天油耗就掉下来了，现在也是一个在缓慢下降的过程，我觉得再磨合磨合开到七个左右是很轻松的
油耗：油耗有点超出了预算，超出了正常的油耗值，我去四s店问他们，他们说现在还是新车，过段时间又好，自然就会降价
油耗：油耗这个问题要根据你行驶的路况来看，我觉得从目前来说他保持的还可以，只要不堵车就都还不错。
油耗：油耗表现很低，对我这种经常用车的人来说油耗高简直就像是压倒骆驼的最后一根稻草一样，好在我的凯美瑞够省油，要不然用钱压力大的时候我估计我都不想开车了。
油耗：2.0自然吸气的发动机，油耗方面甚至要比一些1.5T的车型更经济，我现在开车主要还是上下班，往城里面走的机会更多，目前的平均油耗才7.8升，确实非常省油。我朋友开的是一辆老款的日产天籁，他那车2.0自然吸气的发动机，平均油耗都很少降到过8升以内。
我是觉得9.2的油耗偏高了，不知道是刚提车，跑的公里数不多和排量的原因，这个油耗比我之前的轩逸要高了挺多的，这样算下来的话，一个月的油费开销估计要不少钱，稍微有点负担吧，希望往后能降下来一点咯。
油耗：油耗这个问题目前来说保持的还可以，就是去市区时候因为路况比较复杂，堵车比较严重，所以油耗势必会高一点，不过这也是不可避免的一个问题。
油耗：这款凯美瑞油耗还是比较的低的，让我非常的满意，本身自己的开车习惯也不是特别好，这个油耗很不错。
油耗：油耗比想象的要高一点，目前的油耗大概在酒店五左右，比官方高出2~3个，确实有点费油，过了磨合期不知道能不能降一点。
油耗并没有我想象中的那么省，可能也跟我自己习惯大油门起步，急加速有关系吧，但是确实在跟同级别的车子对比来说，油耗只能是马马虎虎吧，百公里都要过9个油了。
油耗稍微能高一点，但是我是完全能够接受的，因为我平时行驶的路况都是不太好的，经常拥堵，而且会走走停停，在这种情况下，油耗在这个范围已经是很不错的了。
油耗是很正常的水平，目前的平均油耗在7.5左右，日系车还真的是很省油，我觉得我平时开车都已经很不注意了，从来没有刻意的去舍不得踩油门之类的，反而脚下油门还给的比较重，所以说对于这个友好表现我还是非常满意的，看来这台40%的效率的发动机油耗经济效益确实是非常好的。
座椅舒适性还是不错的，运动座椅，支持电动调节，就是隔音效果一般，风噪和胎噪抑制的不是很好，车机流畅度也需要提升。
座椅舒适，够大，整体包裹性很好。椅背角度调节方便，减震性能还不错，面对大坑，车身晃动的幅度也很小。唯一不足的地方就在于隔音不够好。
这台车在减震方面的效果处理的比较好，对于一些颠簸路面处理的相当的柔和，过减速带的时候根本没有多余的抖动，隔音的效果稍差一些，主要还是发动机的噪音比较明显
这款车它的隔音效果一般吧，因为高速行驶噪音还是有点大的。座椅也都非常软，坐进去包括性支撑点非常好。
舒适性的这个问题，我觉得座椅还是挺舒适的，包括减震也不是那么的硬，但是这个车子的隔音效果不是特别的好，而且有一点味道。
前面说的隔音问题，做接待最怕的就是舒适性不好了，看来以后接客户我的尽量开的稳点了，要不然对客户就是双重的折磨了。
这款车的舒适性还可以，但是隔音的表现不是很好，噪音有点大，平时在市区行驶还是能很明确的感觉到。
凯美瑞的座椅很舒服，皮质的包裹摸上去十分柔软，内部的填充物也很厚实。平常我在主驾驶位，他的座椅支持很多方向的调节，可以给我一个最合适的驾驶坐姿。同时，在隔音性能方面凯美瑞也很棒，噪音不大，长途出行车内非常安静。还有一点值得夸赞的就是他的原厂音响很出色，音质很棒，虽然不是什么名牌，但是对于我这种开车喜欢听音乐的人来讲，让我非常满足。
整体的舒适性高，悬架做的好，减震偏软，没有很大的颠簸感，摇晃也不大，沥青路面的胎噪也不明显，体验还不错。
舒适性方面的感受上我觉得还可以，因为座椅乘坐起来的感受还是比较不错的，虽然说减震效果稍微的有一些硬，不过也都是还可以接受的小瑕疵。
噪音还是挺大的，发动机的声音还有轮胎的噪音都是有一些的，悬架减震调节的，那是相当的棒，开车的时候特别稳重。
舒适性还不错吧，因为这款车内饰会有一点噪音，并且还有点味道，所以它的舒适性只能给四星，不过这款车的座椅还是挺舒服的。
这辆凯美瑞的舒适性是挺可以的，座椅的软硬程度，还是悬架在调校的舒适，前排还有多层隔音玻璃，隔音比我以前的老锐志好太多了，路噪声都明显小多了，车内变安静了，自己平时开车心情都好一点。
座椅乘坐起来还是很舒适的，本身就软硬适中，不会觉得硬邦邦，也不会有软塌塌的感觉，抗压力也很强，比较适合长时间的乘坐。另外，车子的减震性和密封性都还不错。
隔音能力特别强，这样在开车的过程中也就不会觉得那么吵了，而且我在车上前后都用的是独立悬架，再加上底盘的减震也是很OK的，所以整体的乘坐感受超级棒，也特别享受，其实这台车子车内的配置也没有特别高，但带来的舒适性体验也确实是非常好的。
相对同级别的车来说，我就对比过雅阁、天籁这两款车型，但是被凯美瑞的颜值吸引了，重点是车内全系标配有10安全气囊，还有油耗真的是最大的优势了，又省油，又保值些，买了也不会糟糕到哪里去了。
感觉性价比还是不错的，首先油耗非常低，而且外观也比较时尚运动，空间可以，感觉配置也是很丰富，整体比较满意。
买丰田的车子性价比确实很高，在买车的时候优惠力度不大。但看在车子配置好的份上，也能接受吧。
真的很不错了, 它的也算是一大亮点耗油是比较低的,对于平常的家庭来说可以省去一些费用，整体车外形的设计还是相当吸引人的包括它的大灯线条的设计都是不错设计一看就是用过心的设计。
该有的配置基本都有了价格，当时在我的预算之内配置，而且也挺高的，辅助功能基本都有，整体来说还是不错的。
性价比是比较高的，我是这样认为的，毕竟我觉得我的眼光还是很不错的，质量当然是非常可靠的，而且油耗也不高，空间也比较大，这样一台综合表现比较强的车子，用作家用车我觉得是非常实用的
性价比还可以，比较值得，在预算之内，然后也符合家庭的情况，确实也看了挺久的，最后还是决定买他。
性价比就相当不错了，一车多用，平常家用完全可以，工作上就是接接客户，休假时还能自驾游，油耗很低配置齐全，安全性到位，怎么看凯美瑞都是辆性价比特别高的车。
每个人买车的需求不一样，审美不一样，对于车子的判断肯定也会有差别，我认为我的凯美瑞性价比很高，因为他在满足我日常家用需求，可以给我带来一个舒适的出行体验的同时，还有着非常高的颜值，配置方面也很丰富，无论是视觉效果还是实际使用体验都很棒。以后用的时间长了，相信丰田的质量也会很可靠，不会出什么大毛病，用起来会很省心。
不管怎么说吧，凯美瑞的性价比都是高的，车的配置好用，舒适性也高，日常代步的话还蛮舒服的，外观也帅，开上街都是一道帅气的风景线，很好的体验了现代车的智能，也满足了我的虚荣心。
这款车它的性价比确实很高，保值率也不错，因为凯美瑞的车质量好，颜值高，所以买它的朋友还是挺多的。
这款凯美瑞在性价比还行吧，一方面我觉得这车的整体表现都是对的起这款车的售价，但是另一方面也是对这款凯美瑞没有太多的优惠幅度跟礼品赠送觉得挺不厚道的。
这款车子拥有非常高的颜值，让我开出去非常的有面子，而且很拉风。内饰设计方面也非常的棒，在其他方面，比如说空间，动力，操控性等等，都有很优秀的表现，完全可以称得上是一款性价比高的车子。
我认为凯美瑞的性价比是非常高的，首先丰田的车子比较皮实一点，它的三大件绝对是很可靠的，这样后边的用车过程中最起码是很让人放心的，其次就是在我买车的时候还享受到一定的优惠，虽说优惠力度不是很大，但我已经很满足了。
