最满意的就是凯美瑞的内饰，看起来十分高档也不复杂，之前对丰田就有比较好的印象，凯美瑞，在丰田里面也算得上是明星车型了。
最喜欢凯美瑞这款车的地方是它的外观，特别的潮流，时尚又有动感。腰线流畅，前低后翘。其中我尤为喜欢他的灯光设计。全系采用的LED灯源，前方的日间行车灯是三道波纹式。非常的亮眼醒目。后尾灯也很有特点。像两个对立的箭羽尾翼一样。很有特点。一眼就能将他从一堆车中辨别出来。
最满意的当属这个车子的动力的，之前没买这个车的时候听到很多人说这个车省油但是动力差，同样的排量自身的动力都差上好多，简直就是陆地拖拉机的纯在，但是我都没听，执意买了这辆车，车子到了开上才知道，实际上这个车的动力还是给了我很大的惊喜，超级的强劲。
对这款车一直念念不忘，终于提到车了，本以为要等到年后才能提到车，没想到年前就提到车了。这是满意之处，也是意外之喜！
最满意的就是凯美瑞外观了，高颜值，车身修长，线条流畅，一眼看去就很奢华，可以说是对它一见钟情吧，表哥也有一辆凯美瑞开了有2年了，期间一直没什么问题，质量很好，颜值又高，质量又好，所以对于这个车我还是非常满意的！
最满意的就是这辆车的性价比，买车之前没想到能够用这么低的价格买到如此划算的车，所以自己对于价格这方面还是很满意的，配置也丰富，非常符合我的要求。
我个人还是最喜欢车辆的舒适性，因为买车不单单是要让自己出行方面，还要让家人在出行的时候有一种舒适的体验，反正买了这款车以后家里人也都做过评价，都是比较好的。我还是觉得非常开心的。
最满意的就是这款车的空间和内饰。基本没有对比太多的车型，自始至终对丰田品牌的感觉还是不错的，再去看凯美瑞的时候看见园里有本田店就又看了一看雅阁，但雅阁同等价格的虽然优惠的多点，但是配置还是差了不少。这款凯美瑞性价比还是相当高的 非常满意。
最满意的可能就是丰田车的品质了，如果不是对于丰田品质的认可可能就不会选择凯美瑞了。其次就是凯美瑞的油耗了，虽然提车三个月只是跑了三千公里但是这三千公里只有一百公里左右的高速，其它都是乡镇路了，7.7的油耗说实话挺满意的。
1.较低的油耗，刚提车在乡道跑了一百多公里，均速50，油耗5.8，真的惊艳到了。现在行驶300公里，综合油耗8个，郑州市比较堵，这个油耗已经知足了。 2.耐看的外观，第一眼觉得好夸张，但是越看越好看，行驶在街上会有小年轻驻足回眸?，也有大叔问我这车多钱。 3.内饰用料，也比较符合这个价位的车了，基本上能碰到的地方都是真皮软包的，中控Y字形设计也显得更加年轻，试驾过雅阁，内饰用料的精细程度是可以感受出来差异的。 4.行驶品质，凯美瑞作为TAGN架构的车型，降低了发动机重心，整车的稳定性得到提高，底盘很稳重，滤震效果相当不错，2.0的变速箱采用一二档at+CVT，提高了变速箱的耐久性，解决了CVT变速箱高转速起步打滑的缺点，60到100加速比较线性，不知不觉就上去了。 5.空间大小，作为一款中级车，凯美瑞的空间还是不错的，我187的身高头顶还有两三指。前排调到舒适位置，腿部距离还有两拳，后备箱空间非常大，非常够用，并且后排座椅可以46放倒，装一下大架物品也是绰绰有余。 6.安全性，凯美瑞的安全性绝对是B级车的标杆了，全系标配10气囊；这款还有车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，碰撞测试也是全优的成绩，有一个小插曲，提车还没5分钟呢就被主动刹车救了一次，因为第一次开车，技术不娴熟，去加油途中不知怎么就一脚油门轰出去了，前面是个面包车，距离大概一米的距离时直接刹停了，仪表盘出现红色的刹车俩大字，给我和我妈瞎够呛，还好有惊无险，不然可以返回4S店修车了。好多人对日系车还停留在皮包不安全的印象呢，前几天陪朋友去一个汽车修理小店，一个维修工还说大众车安全，日系车皮包很轻所以省油但费命，哈哈，我就笑笑不说话，这车空车快1.6吨了，皮薄确实是，但骨架硬啊，安不安全跟车皮关系不大吧，19款PST车皮挺厚，不还是A柱自动折叠吗。
我非常喜欢这款车子的外观，其实我现在的工作情况的话正是一个上升的阶段，所以自己也有换车的打算，但是毕竟刚升职嘛，也不能说特别的张扬，所以就想在一个平价的车子里边选择那么一款外观看起来非常给力的车子，这款车子它整体的外观看起来就挺严肃的，而且它整体的线条采取的都是那种锋利型，我觉得正好能搭配上这么一个身份，而且主要是它的价位比较低，在这么便宜的价位上还能有这么样子的配置以及这么炫酷的外观真的是挺让我爱不释手的。
整体来说凯美瑞这款车子各方面都让我挺满意的，尤其是动力和外观，让我最满意的就是凯美瑞的外观，与众不同的设计，时尚又大气，运动范十足，拥有独特的时尚感，又不缺乏成熟稳重的商务气息，2.5的自然吸气还能保持超级低的油耗，这点是让我很满意的，不仅颜值高，各个方面都没有明显的缺陷，新手上路也觉得很好开，操控感很好，让人觉得轻松又舒服！
这辆车的外形还有动力都是比较符合我的要求的，而且品牌有保证，质量也非常可靠，总的来说我对它的整体实力还是非常满意的，表现得很不错。
起步状况是良好的不会很肉，并且在动力的强劲方面也是很满意超车和加速都是没有任何问题的，其次最满意这台车的使用性很广泛还是可以很好出行的。
现在看来，我已经算是一个不折不扣的凯美瑞车主，有一些满意的地方，自然是能够感觉得到，其实首先想说的是这台凯美瑞的做工和质量，都是非常皮实的。最主要的是这台车开起来非常的舒服，我要找的就是这种车的，其实凯美瑞的做工，还是挺实在的，车辆本身的质感很高，平时跑在路上，我觉得也特别的放心。有时候一个人跑长途，这台车的陪伴反倒是非常的踏实，也不会觉得很疲惫。
我买的是2.0动力的，其实2.0的动力很足够了。虽然他们说2.5的动力更好一点，但是我是买来家用的，也不用怎么那个就是平时上下班的时候看看。接一接家里的孩子之类的。
深深吸引我的是凯美瑞的帅气，超大气格栅配上了炯炯有神的前LED车灯组合，车尾更是动感十足，排气管的设计简直回头率爆棚。
最满意的是这个车的价格，对于我这种小康水准的人来说，有个经济又时尚大方的车是最重要的，凯美瑞颠覆了我对轿车车型的盖论，以前总觉的自己买不起豪车，可是当第一眼看着这款凯美瑞以后，我就完全震惊了，太豪华太时尚了，最重要的是价格特别符合我的要求，真的没有犹豫，生怕错过了就后悔一生的感觉。
不满意的地方就是停车等红绿灯的时候需要刹车踏板很使劲的踩发动机启停才能工作，还有就是新车到了我手上的时候异味有点重。
目前喜欢都来不及，没有不满意的，要鸡蛋里挑骨头那就是价格优惠太少了，同级别天籁优惠这么多他就是不优惠，关注了也有近一年了都是这个价格，奈何自己实在太喜欢，还是咬咬牙买了。在还有就是所有新车的通病，味道太大了，我跟老婆倒是还好，就是宝宝太小了怕闻多了不好，当时小孩生下来就考虑着换个大点的车，也没想新车买了味道重这回事。平常天气好没雨的时候我都会把窗户开条缝透透气，希望味道快点散去吧。
我觉得动力表现的并不是特别激烈，起步的感觉不是很强劲，我虽然不怎么追求这方面的感觉，但是表现的好一些更加能吸引人。
它的车身所铺设的车漆确实有点薄，一点小小的刮蹭就容易在车身上留下一些划痕，尤其是新车如果出现划痕的话，会让我看着特别的难受。
最不满意的就是这款车设计 溜背式的设计导致后备箱开口不是那么大，有时候塞大件东西还得费点力气，而且后备箱超级深...可能对小个子女生不是很友好?
最不满意的地方有两点，第一就是唯一一次跑高速的时候发现的，高速噪音太大了，特别是胎噪声音大的有点过分，完全对不起二十万B级车的称呼。第二点就是导航的智能系统太落后了，虽然有语音识别但是基本上处于不能用的状态，等于摆设。听说21款的语音识别系统挺好用的，等到年后买就好了，后悔中！
1.动力，选择这款车的人我觉得都是不追求动力的，自吸发动机不管是2.0还是2.5的起步都不能带来自信，加速声音比较大，起步肉，不像涡轮有推背的感觉，买这车无非就是城市上班代步，追求舒适毛病少，后期维修少，保养便宜，如果经常跑高速的话，我想我会选择迈腾，颜值和动力都很不错，高速也很省油。 2.隔音，这款车在发动机隔音和轮胎隔音方面做的不是很好，速度上80以后胎噪很明显，我看有车友换了米其林的轮胎就好了，如果介意的话可以更换轮胎，发动机在起步的时候声音很大，跑起来就完全听不见了，自吸车就这样吧。 3.异味，新车的异味还是比较大的，我选择开门通风日晒和在车内放入一块石榴味的香皂，现在味道基本上不怎么明显了。 其他没什么可吐槽的了，就整个车系来说，2.5混动的在寒冷地区会有机油乳化，2.5汽油的发动机和变速箱匹配不是特别好，两款都试驾了，2.5汽油在30速左右的时候会有轻微顿挫。2.0的at和CVT衔接的很平顺。但是如果会经常跑高速的话还是2.5的，毕竟200多匹马力，加速会更自信一点，这个看用车需求和预算吧。
操控我觉得不是特别全面，我感觉有的功能还不是特别的智能化，而且有一些功能键基本都是摆设，没怎么用过。
谈到不满意的地方就是它的这个内饰的情况，内饰的风格看起来还是比较有活力感的，所以可能就是不够严肃吧在我的眼里边，然后另外一点的话就是车子的减震效果做的还是稍稍差了点火候。
总体来说使用的感受还是挺满意的，用车方面没什么不满意的，唯一的缺点就是提车时候的优惠太少了，另外刚提车的时候新车异味比较大，放了一段时间明显的异味减少了很多。
最不满意的地方就是它后排的空间并不是特别的完美，感觉如果设计的更加宽敞一些就好了，前后排的间距应该好好调节一下。
空间设计方面的容纳量还是看起来有一些狭窄，但是布局还是挺合理的只是觉得空间给腿部的设计不太好，其次就是胎噪声音不是特别的省心。
在动力上的表现就显得有一些吃力了，这也是由于每个人的驾驶习惯会有着不同，相对来说我是一个比较喜欢激情驾驶的人，所以在动力上稍微表现的有一些吃力，我就会觉得有一些不舒服了。但是实话实说，这台车在动力的表现上，尤其是刚刚开始起步的时候，不会有一种特别强的爆发力，如果想要有一个平顺的驾驶，反倒是表现的很不错，但是我更多的是希望，他能够有一个推背感的动力。
不满意的就是它的车漆可能有点薄。就开出去的话比较担心会刮蹭到所以我买了这款车之后就很小心的开它吧。不过我看了那个网上的测试，就说他们丰田的车就是车漆不算很薄。我现在开着觉得还行吧，因为我没有怎么去对比其他的车。这份是我的那个第一辆车，所以我不知道他这个车漆到底算不算很薄。
目前稀罕还不够呢，其实根本没有啥不满意的，非要鸡蛋里挑骨头，那就是刚提车回来的时候有点异味，那个都是新车的通病了，我根本就没当回事，而且车子里面放了活性炭包还有柚子皮啥的，没有用几天就散的一点都闻不出来了。
外观显得大气。开起来很上档次。我选择的是白色外观。这种珍珠白的漆要比其他颜色高两千块钱。据说是因为制作的工艺复杂一些。但我觉得很划算。因为这个白色挺好看的，而且据说不会变黄。就是可能后期补漆会麻烦一些。
外观和我想象中的一样帅气时尚，大前脸非常的有视觉的冲击力，车身的腰线有棱有角的有种刀锋的感觉。车子的车漆也不错，我老婆开这个车出去挂蹭了很多次，但是车漆损伤的一点都不明显。LED双远近灯，晚上的照射范围非常的远，感觉比我朋友的奥迪车都照射的远。
买的2.0的，轮毂17寸比2.5的小了一号，当时没在意，感觉没啥区别。就是车漆有点薄，老家走亲访友带东西稍微擦了一点漆，感觉太薄了。车灯比较犀利，挺耐看的。
外观很有辨识度，当时看车的时候我跟老婆一眼就喜欢上了，我很喜欢前脸的设计，跟老款凯美瑞比起来偏年轻化，适合我们年轻人开开。
它的造型是现在非常主流的一种设计，比较时尚而且好看，一般的年轻人都会很喜欢，我也看上了它的颜值，所以选择了它。
外形的设计和呈现出来的效果没啥问题，主要是它的车漆有点薄，万一有个小磕小碰的，特别容易留下划痕，我看着是既心疼又不舒服。
外观方面 其实我定车时候销售跟我说完全可以定新款，新款升级了不少配置 ，价格也能跟老款持平 但是新款的外观属实不长在我的审美上 新款的大屏也有变化，所以还是买了现款。直到现在才觉得 确实没有后悔。大灯的设计 前脸的设计都属于稳重又不失时尚类型的。
对于一款的喜不喜欢、会不会提它回家，外观颜值绝对是占了一半以上的份量，如果开出去一辆自己都相不中外观的车估计开着也是非常难受的，所以凯美瑞的外观肯定是没得说的，年轻有冲劲的前脸、厚重的屁股以及锋利的腰线总是符合帅气车型的标准。
外观满分，最吸引我的就是这代凯美瑞的外观了，父母喜欢黑色，黑色沉稳大气，但对我来说，白色更适合我，年轻人不能太沉稳?
外观上面我是觉得没什么说的，毕竟买车肯定是要看他的颜值，而且现在的车设计都是比较有时尚感的，没什么挑的。
车子的外观设计的很让我喜欢，不管是哪个细节方面都正好在我的审美观上，首先的话它整体的曲线采用的都是那种比较锋利型的，所以整个车子带给人的感觉都非常的有气魄感，威武霸气，而且它的侧面看的话也非常的有特色，凹凸有致，车头以及车尾的大灯前后呼应，犀利十足。
凯美瑞的外观很大气，当初买车的时候也是冲着这个外观颜值买的，前脸看起来很漂亮，侧身很运动，也比较上档次，车头部分也比较修长，我觉得凯美瑞的侧身最运动，也是吸引我的地方。
这台车的外观设计可以说是非常经典的，一代又一代的凯美瑞，每一次都有非常时尚的调整设计，我已经很喜欢这种外观设计，她首先有着足够踏实的商务氛围，但是也不会让人觉得很老气。对它外观的总结就是两个字，经典。
我首先就是看上了这车的外观才开始了解的。还有前面的日行灯也好看。很适合现在的年轻人。 车身及车轮：车身的线条是外观最吸引人的地方。 钣金车漆：颜色比较亮
外观满分吧，我觉得外观真的很好看。包括他的一个车灯的设计也很美观，感觉就是车灯开开了之后挺犀利的。
凯美瑞这么时尚有运动风的轿车车型真不多，满满的年轻人的风格，犀利的大前脸配上闪耀的LED大灯，走哪里都是那么的靓。
内饰的做工很精致。唯一让我不满意的就是它中控屏的设计。看着挺高端大气。实际上就是个花架子。没什么实用意义。而且分辨率效果很差。我选择的是黑色内饰。黑色会比较耐脏。也便于打扫。
内饰我最喜欢的就是这个悬浮式的九英寸的大屏幕，里面的功能也很多，还支持CarLife功能，有了这个车之后，我基本上开车都不用自己的手机了。车子还带了PM2.5的过滤装置和车载空气净化器，感觉开上这个车非常的绿色，听我老婆说这个车还有一个特色的配置就是什么纳米水离子，说是开车的时候精华空气对皮肤好，真的是黑科技。但是我对这个车不满意的就是新车异味很重，但是晾了半个月就没了异味。
内饰我感觉一般化，新车都有异味，我的也免不了，开热风特明显。不支持carplay，这让人不爽。语音识别还行，中规中矩。
内饰还是很喜欢的，简约又大气，个人觉得中控的液晶屏很好看，不足的是中控大屏太容易脏了，仿桃木纹装饰看去也很高大上，瞬间提高了档次。
内饰在B级车这几款里面相比起来 还是很出色的。嵌在里面的大屏，蓝色的光也很显高级。多功能方向盘都是实用功能，保证了日常的操作。饰条的设计也很好看，反正咋说 就是好看。
整体内饰的布局简单又不失略带点豪华的气质，至少这个导航屏我个人认为比21款的立屏看起来要顺眼的多。手扶箱的高低和材质的软硬也适中，开车的时候胳膊放在上面很舒服，可以缓解长时间开车的胳膊酸疼。
内饰用料还行，该包的的地方都包起来了，手机就连个蓝牙，听歌，导航仍然用的手机，听说啊，车载导航不怎么地，所以还没用过，有机会尝试一下。
内饰的设计的还是挺有年轻气息的，而且整个车子的布局非常的简单，干练，给人的视觉感非常的上档次高级，而且材质选取的也是挺不错的，反正我摸起来的质感还是挺到位的，但是我觉得这样的内饰设计平常用起来还是挺不错的，但是由于我的工作性质比较严肃，所以我个人的眼光还是比较喜欢那种商务风的风格，所以这款车子的内饰对于我来说还是偏活力了。
内饰的做工和用料还是不错的，前面的台也都是软包的，还有座椅的包囊性也很好，整体来看挺上档次的，做工方面也比较精细。
内饰的丰富程度是我目前看到同级别车型中，做得还是挺不错的，他没有太多很虚无缥缈的设计，让人觉得很花哨，反倒是一些实际的设计在日常的驾驶中，使用起来特别的方便。
内饰设计我觉得很合理很顺眼，嗯，可能他们丰田的内饰不是很好看吧，就觉得内饰可能配不上它的外观。
满满的高科技，中控布局里面的大显示屏，看着就有气势，触感灵敏，清晰度高，座椅的缝合线很有造型艺术感，和车内其他颜色一对比，层次感很强，就是那个车子内饰有点比较难闻的异味就是了。
虽然是轿车，但是凯美瑞的空间还是十分宽敞的，尤其是后排空间，个子高的做进去也不会觉得有压迫感。前排驾驶员的，操作空间也十分宽敞，对于一家人来说足足够了
空间挺充足的。前排座椅十向电动调节。方向盘也可以上下前后调。非常的方便。前排就算坐一个稍胖的人。后排的空间也很充足。还可以翘个二郎腿。
空间是比我之前的哈弗车空间大多了，这个车是2825mm的轴距，平常也就是我和媳妇坐这个车，前排空间和后排空间基本上都一样宽敞，我一个一米九的大个头坐在这个车的前排，座椅很宽敞，座椅可调节的前后距离也很大，我坐在前排头部的空间还有两拳的距离，腿部的空间前后左右施展的空间都很大。我坐在后排，前排的座椅调到合适的位置后，腿部的空间还有三拳的距离，翘个二郎腿没啥问题的，头部空间还有一圈半的距离，空间还是很宽敞的。全车的储物空间都很足，光是放水杯的地方就七八个，完全满足了日常的储物需求。后备箱是很大的，六百多升的后备箱放六个24寸的旅行箱还是很OK的。
空间很大，之前开过很多A级轿车，感觉太过拥挤，有一种像在拥挤的盒子里，坐在这车里，真是一种豁然开朗的感觉。后背箱容积也很大，但后排可以放倒，像是开了一个小四方形洞，感觉后排座椅放倒意义不大！
空间很大，前排驾驶空间就不用讲了，我178的个头开开绰绰有余，后排空间也很出色，我试了下，腿部还有头部都够宽敞，后面坐上三个大人也完全没压力，车上的储物格也很多，放点小东西也很方便，后备箱容积也很大，过年回老家带个婴儿东西自然也多，婴儿车加上一家人行李装上毫无压力，回程时带了好多家里的菜，土特产之类的，总的来说这车用于家用还是非常不错的。
前后排的空间都很可观，2825的轴距保证了里面空间，我们家人平均个头在174左右，空间还是相当够用的。后备箱容积也很大，春节拜年装的年货相当不少。内部储物空间也很多，小卡片什么的都有专属位置。扶手箱也很大，能放下好多瓶矿泉水?
空间方面我是没有什么在意的，这个车在大小是刚刚合适的，你也不用嫌它特别大，或者是特别小，用起来是刚够用。
车子的空间还是挺宽敞的，首先我本人的身高就有1m8左右，平常开这款车子腿部没有任何的拘束感，包括我的头部空间也有很大的富余，完全可以随便生个懒腰，稍微舒展一下，而且有很多人都比较注重后排座椅的腿部空间，这款车子我也有特地的去感受了一下它的后排座椅的空间，设计的也是挺到位的，像我这样身高的人坐在后面也是没有什么拘束感的，所以我觉得整体这方面做的都很到位。
空间真的很不错，特别是后排空间够大也够宽敞，老婆和孩子在车上完全不会有紧迫感，唯一不足的地方就是后排的脚下有个鼓包，这个有点影响后排的脚下空间了，后备箱的空间也足够用，足够大，可以放得下很多的都东西，一家三口可以随时来一场说走就走的旅行，再也不用担心拉不下东西。
在空间的表现上还是挺大的，尤其是坐在后排，舒适度很高，最主要的是空间很宽敞，再加上我对整辆车的空间要求非常高，所以也是实际的了解了才选择这台凯美瑞的，空间的表现上那就不用太多说了，肯定是能够满足我的日常使用需求。再加上后备箱可以放一些资料和相关的文件，大大小小的箱子可以放8-9个，没有任何问题。
空间是绝对够大的，一般情况来说车内大后备箱就小，没想到后备箱也大，能塞3个人！后排坐3个人空间也宽敞，坐两个人都能躺着了。
空间相当不错，1m8以上的都可以坐 ☆ 空间设计亮点：空间的一个设计亮点，就觉得他的一个储物空间设计的非常的合理。 乘坐空间：乘坐空间我做的话大概腿部还有3~4拳的一个距离，头部的话有5~6拳的一个距离，甚至不等。
前排驾驶位置就不用多解释了，宽敞，头部和腿部都有富余，一家老小都可以一起出行了，自驾游带的东西都不用担心装不下，后排座椅还可以放倒装东西，车内的储物框也不少，文件和吃喝的都有自己的地方，不用担心随处放了不好找。
日常上下班动力是足够了的，加速起步速度也比较快，女生开车如果对车没有特别高的要求的话还是很够用了
2.0的动力，据说搭配的是CVT的变速箱，开起来稍微有些肉，不过比我之前1.5的动力是要强太多了，整体来说，还是比较够用的。毕竟我平时开车也就是在市区，很少有需要激烈驾驶的时候，再加上我本人开车比较稳，也很少超车，2.0配我的驾驶习惯也绰绰有余。就是有的时候，特别是起步，总感觉还差点意思。
动力比我想象中的要好，之前听很多人说丰田的车肉，但是实际驾驶之后才发现其实一点都不肉。这个车2.0的动力加上十档的无极变速器，每次红绿灯提速我都是稳稳地第一个冲出去,中期加速动力十分的充沛，从时速四十到八十只需要几秒钟，高速上的动力让我意外，本以为一百二的时速就是有点肉了，实际上跑到一百二的时候动力还是源源不断的。过年的时候一家五口人出去自驾游后备箱装的满满的，这车起步还和以前一样迅猛。
动力还行，2.0的动力不是那么虚，日常市区行驶足够了，过年回家走高速感觉还行，超车不是很爽快，但足够了！
2.0的排量对于我来说动力已经很不错了，我平常都是在市区上下班开开，对于这款车来说在城市开开动力肯定没的说的，起步时油门一踩下去，动力就传到了，非常灵敏，提速超车时都能跟得上我的步伐，关键时刻没有掉过链子，上高速时动力也很充沛，完全没有那种速度提不上去的感觉，山区目前还没去过，到时候再做补充。
加速的时候还是很不错的，起步稍微有点一般，倒也没有什么大问题了，后期的加速只要跟得上就行。
动力方面，别人感觉怎么样我不清楚，但2.0的动力小姑娘上下班开觉得够用了。后段加速很给力，超车什么的都不在话下。开空调的时候暂时还没试过，但也应该不成问题。因为对动力要求也不是很高。
自己对车的动力没有太高的要求，毕竟是过了冲动的年纪了，不需要太快的加速和多强的推背感，能满足自己和一家人偶尔自驾的需求就可以了。其实2.0的发动机也只是在起步的时候略有些缓慢，速度开起来之后动力还是完全够用的。
动力还算是挺够劲儿的，反正每次油门儿踩下的时候都能够感受到发动机的运作，而且加减速的变化也还挺明显的，还算不错。
我很看好这款车子的动力，每次开的时候车稍微少了一点，在不限速的情况下，我都会尽量的去提速一下，感受一下这款车子带给我的极限动力，但是一直到现在我都没有探出个究竟。因为它的动力实在是太给力了，每次不管我怎么提速，它都能完全能跟得上我的步伐，不掉链子，一直给我那种非常充沛的动力感，开了这么长时间，一直都是如此的给力，我真的是阻挡不了这种冲劲，越开越爽。
2.5的动力果然没有让我失望，因为我买车主要是想家用的，所以对动力方面的追求不是很高，经常在市区开也不用太强的动力，够用就可以，但是没想到这个起步和加速时候的感受，真的很快，动力方面真的很不错！
我这段时间的感受是它的动力很不错，符合我的要求，起步以及加速都非常有力，如果正常跑绝对是没问题。
动力的表现平稳有力是我所希望的一个程度，发动机的设计也是很有质量，起步方面更是没话说不会迟钝。
车子在操作上，我觉得没有任何需要适应的过程，虽然说之前也是有过多年的驾驶经验，但这仅仅只是作为一个基本保障，最主要的还是这台车在操控上让人觉得很顺手，没有特别难以驾驭的感觉，方向盘的稳定性和底盘的稳定性，同时表现出来的感觉就是让人觉得，在操控上的踏实感。凯美瑞在操控的调校上，其实做得还是挺不错的。
动力方面我买的2.0的，我感觉还行吧！急加油门的时候那十足的推背感！我特别重点要提的就是怠速运转的时候很平稳，感觉不到车子的抖动。
动力可以呀，起步很平顺。 跑高速：跑高速的表现也很不错，超个车的话都是小事情。所以可以给买2.0的车主可以给一个参考吧，大概。
自然吸气2.0的动力，个人觉得一点都没问题，起步不肉，点到油门就可以感觉到加速，城区里面红绿灯比较多，超车都不用犹豫，满载的时候和空车行驶没有太大的差距，都很有速度感。
操控我一直感觉这个车子不错，毕竟是带了自适应巡航和车道偏离预警，行驶的时候安全的很。这里我要说一说这个车子的主动刹车系统，上次我晚上走山路看的不是很清楚突然就窜出来了一条狗，这车就自动刹停了，我都还没反应过来，这个车的安全真的是让我惊叹。不过唯一的不好就是这车的启停系统停下的时候需要脚使劲踩刹车发动机才能熄火。
方向盘很精准，没有虚位，油门刹车也都很灵敏，整个车子开起来给人一种很稳的感觉。整个车身其实还是比较大的，但是不管是转弯还是掉头都很灵活，而且还配有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动远近光灯控制系统，给行车大大提供了方便，还多了一重安全保障。不光是对自己负责也是对他人的负责。车子还配备了自动手刹，虽然开车也蛮多年了，但是健忘的性格一直改不了，以前车子老是忘记松手刹就开了，现在再也不会担心这种情况的出现了。
在同级别的车里面它的操控感受是让我体会最深的，开车的过程能够明显感觉到方向盘的流畅和精准，让我使用起来很安心。
不得不提的是他方向盘的手感很好，所以在转动的时候他的那种指向就特别的准确，刹车踏板踩下去的灵敏程度比较高，轻轻一踩就能够让车辆很明显的速度降下来或停下来。
方向盘很轻盈，平常操控单手也不成问题。并且在过弯过坎的时候 地盘也很扎实 不会有很大的侧倾感。
目前也没有跑过太复杂的路况，基本上都是城镇道路和乡村道路，所以对操控感也没有多深的体验，反正比我的小双排座开起来也爽很多。有一点不爽的就是各种功能到现在用的还不是很熟练，看着方向盘上的各种按键还是有点麻头皮。
方向盘指向清晰，看过测评转动方向盘所需要1.5公斤的拉力，对于83公斤喜欢运动的我来说方向盘转向很轻了
操控的话我觉得不是特别的顺手，我觉得我开的时候都稍微有一些吃力，还是得多练一练，尤其是倒车的时候还挺不好操作的。
我现在是正处于上有老下有小的阶段，所以家里边人每次在我出发前就要叮嘱我，注意安全啊，注意安全，所以在买车的时候，这款车不仅经过了我老婆的考验，还有经过我父亲的考验。他们两个人也都感受了一下车子的操控情况，反正他们的评价一致都是非常好的，尤其是对我来说，我觉得刹车系统做得很到位，我开车比较猛，所以才刹车的时候还是挺频繁的，但是这款车每次反应都非常的灵活，都在我的反应之上。
操控方面个人感觉很好，车子比较好开，方向盘也是比较轻盈的，再加上车内的很多辅助系统，让我开起来更加方便简单，主动刹车系统也很灵敏，感觉还是很不错的。
操控它的觉很舒服，我很喜欢这种转向和握感，会比较轻松，也不会有太费力气的感受，是能够让我轻松在市区里面驾驶的一辆车。
底盘设计的还是很合适的通过性方面不用过多担心，其次行驶的过程中对于换挡也很舒适，就是喜欢这种各个性能实力不错的车。
在油耗的表现上，虽然说目前行驶的距离不算是很长，但是百公里8.5升的油耗基本上是同级别车型中，都很难有过超越的，目前我对这辆车的油耗表现那是相当的满意。
这车就是功能太多了，我到现在还有好多功能都没试过.提车的时候那销售人员说了好多都不记得了。
方向盘的操控很好，不重也不轻。 方向盘操控感：方向盘没有虚伪转向，很精准，嗯，希望我开了一年之后。再去评论还是这个吧。
属于上手的一款车子了，轿车型的车子看着笨重，个头大，其实开起来还是蛮平顺的，方向盘精准度高一点虚位都没有，档位切换和制动踏板都没有卡顿的感觉，很顺滑，加上倒车影像，给开车带来了很多的便利，既方便又安全。
油耗：丰田车的油耗向来都不高这也是我考虑选择丰田车的原因之一，单纯上下班的话油钱一个月三百多块钱就够了
油耗：这台车比我以前开的那个车要大得多，重量上也要重的多。排量也要大一些。但油耗却没有高多少。我之前那个车开起来六个多油。而这个凯美瑞我开起来在市区也就在七个多油。基本上都在八个以内。这一点让我非常满意。
对于这辆二十万的车来说，2.0的排量百公里的综合油耗在8.5左右，总体来说还是很省油的，这车最省油的还不是跑市区，而是跑高速，过年回家我驾驶这车跑高速百公里的油耗只有6.3的样子。确实是省油。当然开空调对这个车的油耗还是没有影响的。
油耗：这个和个人驾驶路况太有关系了，我不喜欢开猛车，喜欢稳着来，日系车省油，确实是真的。冬天开暖风，应该不会增加油耗吧！
油耗：平常都是市区开开，路上有点小堵，平常开车也没有刻意的去为了省油而省油，该开空调的时候开空调，该超车的时候超车，仪表盘显示是8.1，日系车其实还是很省油的，毕竟车子车么大，排量也大，这个表现还是让我蛮惊喜的。
油耗：百公里的油耗不高，还是因为它的发动机非常不错，优点就是比较省油，这也正是我所希望的。
油耗：像这种车型本身就是非常省油的，而且他目前的表现也是比较正常的，虽然说磨合期稍稍高了一些，但是这是所有车型都会出现的情况。
油耗：油耗对于我来说已经很满意了 开了两千多公里，现阶段的油耗能保持在7.8个油 应该在接下来还能更进一步 能够更少一点。平常路段基本快速路居多，不怎么堵车，但一个月也会有十几天跑市区。无论怎样综合下来油耗还是不错的。
油耗：三千公里有2900公里的乡村道路和100公里的高速，目前开下来7.6-7.7个油，这个油耗还是超出了个人的预期。原本以为油耗至少会在8个油以上的，比预期好低了0.3个油，两个字-省油！
油耗：这个车我觉得买对了的一点就是它的油耗低，在市区里面来回跑是没有什么大问题的，而且油耗差不多保持在六个油左右。
油耗：油耗还是挺低的，就冲这一点，真的算得上是一款既经济又实惠的车，平常开起来都没有任何的异常现象，而且就算是经常开空调的话，以后也不会有大幅度的提升，反正每个月花费的费用都是挺少的。
油耗：对于凯美瑞的油耗，表示很满意，因为我平时是在市区开的时候更多一些，每天上下班的路况都是很堵车，目前的油耗大概是在9左右，后期跑高速应该会更低一些。
油耗：实际上开的话油耗并不是特别的高，算是可以接受的一个表现，以后再多多磨合应该能再降一些。
坐在车内基本上会感觉到特别的舒服，我特别喜欢凯美瑞的座椅，她那种柔软度设计的刚刚好，后排的乘坐更是一种特别的享受，有时候自己也会在中途休息的时候，坐在车里面的后排，看一会视频玩会手机还是挺不错的。车里的隔音效果还是一个很理想的，至少在驾驶中不会听到那些让人难受的噪音。
油耗都知道日系汽车是最省油的。就是不看不知道，一看吓一跳的感觉。到现在正常就6.7格的油耗。比我理想中的要少好多，讲究经济实惠。
油耗：油耗也是我非常满意的地方，目前开下来，平均油耗6.5个油，他们说多跑跑高速油耗还会往下降。
油耗：我刚开始以为这个车子油耗怎么着也得超10个油呢，结果太出乎我的意料 ，百公里才8.1个油耗，这可是大车型啊，可是我从市区和高速不同路况都测试了一个遍，综合下来还是8个左右。大爱啊，这么省油，开车一点压力都没有，现在是基本出门都会开车去，那么省钱还有面子，当然要解放双腿了。
凯美瑞的舒适性是公认不错的，据说凯美瑞的内饰设计都是根据人体工程学最舒适的特点来设计的，乘坐感非常舒适
这车的舒适度也不错，坐在上面也是大沙发的感觉。隔音效果也不错，除了发动机加速的时候能听到噪音之外，在市区时速八十的时候基本听不到任何的胎噪和风噪。减震效果也很好，坐在上面过减速带的时候基本上感觉不到颠簸感。这车扬声器的效果特别的好，音量放倒最大播放音乐一点杂音都没有。
座椅舒服，空间没得说，坐在驾驶座位，豁然开朗，不像之前a级车有些蜷缩似的，后排坐三个人一点都不是问题，车内噪音市区内几乎没有，听歌广播真的很不错。高速稍微有那么一点，但完全可以接受的。
舒适性这一块可以说是很的满意了，先说说它的座椅吧，皮座椅看去质感很好，座椅宽大又厚实，包裹性支撑性都很好，坐上去真的是很舒服，毫不夸张的说就像躺在家里的沙发上一样，后排空调出风口和USB接口也很方便，现在有小孩以后老婆小孩都是坐在后面的，很实用。车子过减速带也不会很颠簸，隔音效果不能说非常的好吧，也做的挺不错的了。
驾驶起来还是很舒服的，悬架调节的比较灵活，地面上的一些震动感也都能够给过滤掉，没有明显的颠簸迹象。
座椅比较柔软，整个包裹性也比较明显一些，即便是坐在后排，依旧能够感受到有那种被包绕的感觉。
座椅的舒适度设计是很好的，因为座椅是按照人体的重点设计的，包裹性很好，开起来不会觉得过于疲惫。空调方面 凯美瑞的空调自带过滤pm2.5 并且有负离子蒸发器 就保证了空调打开风没有那么干，很是舒适。
整体的乘坐和驾驶的舒适性都挺好的，唯一的不足就是高速上的噪音确实是有点过份了，完全颠覆了我对B级车整体静音性的认识。想不明白的是隔音棉什么的让朋友也都看了，明明是有的为什么胎噪的声音还是这么大。
座椅设计的还是挺到位的，对于我这么一个上班族来说，每天下班之后就需要一个好的座椅来缓解一下整个身子的疲劳感，那这款车子它的腰部支撑设计的就非常的贴合，整个弧度也是刚刚的好，然后座椅的话包裹性也是挺到位的，软硬适中，就是车子的整体减震效果还是差了一点火候。
座椅的舒适性还是可以的，用料也很厚实，座椅也是十项调节的，整体来看乘坐感受还是非常舒服的，这款车的空间也挺大，所以不管是前排还是后排的空间都很宽敞，乘坐起来也是更加的舒适！
这台车的外观设计可以说是非常经典的，一代又一代的凯美瑞，每一次都有非常时尚的调整设计，我已经很喜欢这种外观设计，她首先有着足够踏实的商务氛围，但是也不会让人觉得很老气。对它外观的总结就是两个字，经典。
没有什么太大的异味，虽然它是新车，但是我用了那个三个竹炭包。之后的话就味道还可以，就没有很大的味道，还可以接受。
新车的那个味道就再一 一诉说了，小问题而已，座椅虽然是仿皮的，但是包裹性特别好，长时间驾驶并不会太劳累，高速上面不建议开的太快，如果有超过120迈就有些噪音产生了，正好可以给自己提醒安全限速内开车。
丰田的车一直以来性价比都还不错,而且凯美瑞在丰田里面也算得上是明星车型，这款车的价格和配置的话在同级车中算性价比比较高的了，主要还省油。
以我好几年丰田车主的经验来谈。丰田车确实是非常划算。油耗低，耐用。这些都是众所周知的。这次换车的经历最让我感受比较深的就是，这款车的保值率确实非常棒。我之前的老车。一直开的都比较爱惜。开了几年基本上没碰撞过。突然换车了，还有点舍不得呢。
要说这个车的性价比还是很高的，这个车的整车质保是三年或十万公里，还是可以放心开的。而且丰田车的品质我还是可以放心的，毕竟是百年企业，技术和质量都靠得住。最重要的是车子保值，开两年不赔本，哈哈。
年前想着订车，年后提，没想到早买早享受了。丰田车一直都不错，后期再换车，保值率挺高的。车是消耗品，也是每个家庭的必须品，适合自己家庭的车才是最值得的。
提车一个多月，各方面用着都很顺心，买凯美瑞，我觉得这个线还是花的值的，保值率高，油耗低，颜值也高，功能齐全，而且后期养护也不是很贵，我觉得性价比很高。
至今没有发现有什么明显的大问题，我觉得在价格这方面做的是很良心了，至少找不到什么大的毛病。
买这款车的时候也是家里亲戚推荐的，我自己对他的了解其实并不是非常多，但是这段时间的使用感受我觉得还是挺好的，包括家里人对他的认可程度也比较高。
性价比方面来看，这款车的价格配备的配置远远比同级别的雅阁啥的高很多，无钥匙进入，一键启动，TSS安全配置，主动刹车 什么负离子蒸发等等一系列的配置，都显示了丰田的贴心服务。2.0自然吸气的发动机也是动力够用，油耗经济的一款发动机。空间大 颜值高，整体非常让人满意。很推荐～购买时销售服务也很好，车型讲解详细！
性价比这个东西只要是自己选择买的车都会觉得自己买的东西性价比很高吧。至少在个人喜好上面就已经赢了。再说凯美瑞的用车和养车成本都很便宜，再加上目前市场上超高的保值率真的没有什么理由说性价比不高吧！ 终究选择了凯美瑞，以后好是它不好也是它了！
性价比还行，比天籁差点，不算顶级，但对于我这样的上班族来说，省心就满足了，仅仅代步工具而已，一辆车能够满足我的需求，它就是好车。
毕竟朋友之间就是在这个店里面买的，他也是挺推荐我在这儿买的，这边送的东西是比较多的，而且给的优惠力度也是比较大的，当时其实没有怎么犹豫就买下了，挺适合想要一辆车的上班族。
车子的性价比还是挺高的，首先就是能在这么平价的价位里面挑到这么一款炫酷的车子就是很不容易的一件事情，而且还能给那么大的优惠力度，包括以后做保养的话都会给一些折扣，很划算。
性价比还是不错的，至少让我很满意，最起码丰田的口碑是很好的，不管是在油耗还是保值率故障率方面它的口碑都是最好的，后期的保养和维修几乎都花不了多少钱，个人觉得B级车能做到这样都是让我很满意的。
它是一辆价格还算是比较实惠的车，很多地方表现得也都很好，跟其他车相比有着自己的特点和优势，性价比已经很高了。
今天比算很好了，很不错了，二十万来的车能买到这个配置，然后再加上外观。我已经很心满意足了，那时候还有优惠呢。
个人觉得这车的性价比，在于用了好多年之后，它给你的还是那样的保值，那样的省心，那样的有面，就足够了。
重点来说一下这个车子的性价比，真的很合适，配置高，外形酷，连油耗都很经济，就是我们这种工薪阶层能买的起的神车，而且车的保养还不贵，整车还带有三年或10万公里的质保，走到哪里都很放心，想买轿车的车型，真的可以考虑入手这款凯美瑞。
