和t5比就完全是俩不同的车。 性格分裂的车都不好造，这车就算是性格比较分裂了。 目前换了一套19寸rdesign轮毂，刷了北极星。每周充电一次即可，平时电量保持+constant awd，油耗7左右。如果拥堵严重就开hybrid，油耗0。 北极星模式，一脚油门到底机械增压会发出猫叫一样的声音，加速度估计有0.8g左右，和特斯拉一样刺激，还没有续航焦虑，跑一趟阿那亚来回一箱油足矣。 哈哈哈，总之窝窝这套混动系统效率非常高，车比较好玩。宝华伟健煲开了之后独立剧场模式很好听，即便用蓝牙连接也很好用。
t6的那台drive-e虽然动力过盛但是吵确实也是吵的，一般开hybrid+电量保持，基本上可以避开80%怠速工况，但剩下20%还是跑不掉，这时候就是个抖抖抖抖抖。 原厂外观太低调了，而且运动版没有t8，t5运动版那个座椅我还是很中意的，焰影蓝我也很喜欢。 至少轮毂加个选装也是好的。如果能选20寸轮毂+polestar的布雷博六活塞那就完美了。 作为窝窝粉还是希望调整一下策略，车价骨折对品牌有伤害。bba裸车看起来好像贵一点，但宝马奥迪那保养都是一送五次起步，宝马还送延保，看起来窝窝就总是在车价上低一头，当然这和主推t5分不开，产品力不足价格自然上不去，但实际上精华是t8好吧。
nappa，宝华+水晶档杆拉高了内饰颜值，低调闷骚的氛围灯是很高级的设计，比奔驰那杀马特夜店风的玩意好太多了
横置前驱轴距三米，车长五米，你们可以去4s店看看这是个啥概念。相比之下纵置前驱的a6l后排就是弟弟，实测要到a8l才能勉强打平。图里是a6avant，同为奥迪车主欺负不加长的a6不太厚道哈哈哈 后备箱虽然也不小但是高度还是比SUV矮多了，长途出游还是SUV比较好
能耗：四驱+电量保持用的多，平均7个油，hybrid么...统计油耗没意义，基本上全程都是电，零油耗
宝华伟健，acc，前后座椅通风加热，前座按摩，双层玻璃，还想要啥。 从阿那亚往返全程acc，在这车上搭载的是五个乘客，而不是四个乘客+一个司机。
这个动力和配置在五十万以下是无敌的存在，就是品牌稍弱，但是在性冷淡爱好者面前就无所谓啦。
