最满意当然是颜值了。流畅的车身线条，修长运动的车头造型，炫酷豪华的无框车门，双色尾灯凹凸立体，简直是处处让我喜欢，开在街上还是蛮吸引眼球的。
全新的大鼻孔很有辨识度，一下把3系和4系区分开了，4系就是应该更加小众个性。无框车门和大溜背也没落下都给了，每次看着自己车心里都有种说不出的快了。性能很棒，开起跟3系的区别很大，整体操控犀利，动力强劲，周末在山里兜风劈弯非常的爽快。
最满意的当然是颜值，炫酷的大鼻孔，修长的尾灯，加上大溜背和无框车门，让车子在路上有很高的辨识度和回头率，自己每次停好车都忍不住要多看几眼。高功率的发动机配上运动化的底盘操控上非常棒，除了烂路会觉得底盘有些硬以外其它完美。最后买车的时候，刚好遇到港口现车，还是自己最想要的布鲁克林灰，车子没有加价等了一个月不到就提车了，感谢销售的给力。
外观造型4星半: 双门流水线条好，看着很低趴，四门的隐藏门把手和后备箱整个抬起也很好看！ 动力操控4星半:因为我买的是430，上一辆车是家里的A6L，试驾的是425，所以动力上我明显感觉要比自己想象的大，城市里面的油门反应，轮胎悬挂方向给车主的反馈，确实让人非常享受。动力虽然不能像性能车那样特别暴力，但是城市道路确实非常够用，而且还有点溢出！！ 空间4星:本来以为轿跑的后排很小，基本坐不下人，每次有朋友上车我都会可刻意往前调整（毕竟上一辆车是A6L），但是实际后排还是比较宽敞（尤其和奔驰某些轿跑或者美系肌肉车比起来），其实是跟够用的，算不上舒适，但绝对不挤！ 建议:如同等价位的车，追求性能就s4，追求外观造型就是4系，至于老奔我个人觉得裸车价格50以内这个价位实在是没有能和4系抗衡的对手（综合抗衡，比如奔驰有动力没造型，有造型动力没空间）
配置较全，车辆整体质感达到了预期，虽然内饰座椅等并不是真皮，但好在替代的材质和做工都还算扎实，新车内饰有点味道，驾驶一段时间以后就消散了很多。
1.大鼻孔，就是很有辨识度，第一眼就对上眼了 2. 无边框车门，当开关门的时候内心是愉悦的（现在国产车把无边框普及的很好了，给国产新势力点赞） 3. 隐藏式门把手，普通的门把手烂大街，我觉得这点深得我心 4. 4系的尾灯也和大鼻孔一样有辨识度，小8系 5. 在现在眯眯眼横行的趋势下，前车灯没有摈弃天使眼，并且天使眼的细节做的真的很棒 6. 动力方面，我选的是430，在2.0T里面算是很棒的动力了（我就是后悔我前一辆选了320）
跑车造型固然是炫酷，底盘低趴当然是拉风，但是有时也有不便，上点街沿，过点坑洼，都是小心翼翼。毕竟是我爱的宝马，受伤了可不好。
可变转向比要选，LSD要选，四活塞卡钳也需要选，一切关乎操控性能的配置都需要单独加钱，心里有些隔应，本身车价就不便宜了，又是运动车型，不说都给好歹给一两个吧。最后一个车子没有一分优惠，等的时间还久，不是真爱真的有些受不了。
最不满意的就是22款马力为什么会比21款小了一点。。。不理解 方向:打死以后大部分4系都会有抖动，异响！不知道啥原因 车机:出场是0422版本，提速顿挫强烈，升级0722版本丝滑多了！！ 驾驶位座椅:两条腿分不太开，左腿放平不舒服，踩着踏板也不舒服，只有卡在座椅左侧一点很舒服。。。可能是个人原因 4门的尾部偏厚，没有2门那么犀利！有待改进！！！
可能我是配置控的缘故，感觉车道偏离预警车道保持并道辅助等配置也很实用应该是标配的，我的GLC这些配置也都是有的，顶配的4系却没有多少有点说不过去。
加价太狠了，我加了6万，之前刚出来的时候我还等过一段时间，但是在市场上调研了一下，感觉这个加价趋势不会减弱，我就没招了，还是选择了所谓的智商税
双肾进气格栅既经典让人一看就知道是宝马，又用满天星的设计多了几分创新，让我的宝马多了几分独特和辨识。 天使眼大灯细长犀利，前脸更是有棱有角凹凸立体，配合略陷下去的蓝天白云标和引擎盖上的棱线，非常动感运动。 半隐藏式门把手配合下方腰线，让车身更加平滑整体浑然一体。车尾挺翘，更有跑车的感觉，还是蛮不错的。
外观前面说了，运动帅气，并且很有自己的风格，开路上还是有一定的回头率。 腰线设计：腰线设计的很动感，在配上19寸的运动轮毂，运动风拉满。
外观帅啊，动感优雅中带着一丝骚气，运动化的设计它几乎一个不落。当然有人会觉得大鼻孔的前脸很突兀，我反而觉得这种设计特别适合轿跑，本来轿跑就会偏个性和张扬。
选择酒红色的座椅，就多了几分热情和运动。皮质座椅很有高级感，前排电动调节很不错，驾驶位还带记忆功能，非常人性化。 全车无钥匙进入和无钥匙启动，非常方便流畅。烤漆档把看着有质感，换挡有手感，还是大鸡腿熟悉的味道。
内饰选了红内，经典搭配，这样显得更加运动。中控设计还行吧，个人更喜欢新的大弧屏幕。车内整体做工还不错，座椅填充物偏硬，但包裹性很好，乘坐起来说不上舒适吧，但也能接受，第二排座椅舒适度跟前排差不多。
火山红的配色算是经典了，中控整体造型一看就知道是宝马。做工用料都没什么问题，按键布置也很合理，虽说豪华范同级别比不过奔驰，但运动风还是营造的不错。
跟3系一样的，没啥好说的，宝马的擅长从来不在内饰，不过我挺喜欢的，至少比很多就放了一块平板的有设计感，买宝马的我感觉也不是冲内饰去的吧
平时就我自己上下班用，前排坐着，头部和腿部空间都还是挺够用。后排放她的包啊之类的，取拿都比较顺手。偶尔后排坐坐人啥的也比较方便。作为一个轿跑，后备箱还蛮出乎意料的大，容量非常充足。电动感应开启，更是多了几分豪华科技感。因为档把占了不少空间，储物空间弱一点，杯架，扶手箱，车门之外，我还添置了个座椅缝储物框，放放手机之类的杂物还是挺好。
本身身高178，对我来说前排空间还是很宽敞的，头部和腿部都没问题，视野良好。第二排空间正常坐人没问题，很宽松。只是坐姿不能很舒坦，比不过加长车型。 车内储物能力：别看是个轿跑车型，储物空间还不少，放手机，水，钥匙，纸的地方都有，用着很顺手，特别是档把前面，不放东西了，盖板一扣显得更加整洁。 后备厢容积：后备箱很平整，宽度和深度都不错，在加上掀背的尾门，拿放东西很方便。
本人178，前排空间肯定是没问题的，头部和腿部都不会觉得压抑，后排的腿部和头部比前排局促很多，180以上的大高个坐着可能会难受，但我家里人就属我最高了，我坐着还行他们更不会有问题。后备箱看着很小，但是掀背设计空间利用率高，实际装载能力还是不错。
虽然对四系是轿跑车必然后排空间会有牺牲已经有了心理准备，但实际上后排空间也是能够满足一般的需求了。 ☆ 空间设计亮点：车门储物槽偏小，大点的水杯都放不进去，其他位置则是中规中矩 后备厢容积：后备箱很好用，适合女孩子取放物品 车内储物能力：门板储物格偏小，手机无线充电比较鸡肋，因为效率实在太低，并且导航时也充不了电，中央扶手箱还是挺大的
后排的空间是相对局促的，不过180还是可以做的，我选择4门本身也是考虑到偶尔会和朋友，家人一起出游，不过后排本身利用率也不高的
4缸，2.0T的245马力的充沛动力，保证了起步迅速无顿挫，加速强劲无延迟，驾驶平顺有乐趣，让我骑宝马奔远方开心向前。 方向盘手感还不错，轻重对我来说比较合适，很有驾驶感。指向性不错，反馈也比较准确灵敏。 主动刹车和车道偏离预警增加了几分安全感。自适应巡航让驾驶多了几分轻松，唯一就是车道保持辅助和L2级别的辅助驾驶还需要选装另一方面，自动驻车，上坡辅助和自动泊车是我最喜欢的，在城里堵车和停车时方便了不少。
2.0T加8AT有245的马力，整体强劲有力，油门很跟脚，大部分路况都能获得想要的动力。方向盘握感舒服，转向，偏重，路感反馈较多，是我喜欢的调教。底盘属于紧绷扎实的，高速变道和山路上都有不错的支撑，至于舒适型会稍微差点，毕竟运动舒适很难兼顾。
高功率的发动机加速推背感明显，无论城里还是高速哪怕山路上动力都游刃有余。方向盘握感舒服，转向精确，要是加上可变转向会更加犀利些。底盘调教的会比3系更加紧绷运动，地面反馈也会更多，弯道支撑也更好，喜欢操控的选4系肯定不会失望。
驾驶感受：之前一直开的3.0T X3，作为对比，4系2.0的发动机起步和轻踩油门时都相对响应略显迟缓，一旦加大油门后动力输出也是源源不断，过弯道很从容，车身刚性不错。 加速推背感：舍得加油就有推背感 跑高速：高速稳定性不错，不过路感也很清晰，双手要把住方向盘 上坡动力：跑了我们这里的娄山关，动力转向都不错 动力平顺性：我感觉很平顺，没有明显的顿挫感 后备箱感应：有时候后备箱感应不太灵敏，可能是钥匙位置的问题，还没弄明白
油耗：目前跑了6000多公里，城区，高速，山里都跑过，平均油耗10左右，油耗正常吧，平时自己开车也没刻意去省油，经常大脚油门的。
油耗：高速巡航状态下的油耗特别低，基本就7个左右，但我开车油门踩的比较猛，没有刻意省油，都是怎么开心怎么来，目前百公里油耗在10.0，个人可以接受。
4系的底盘会比3系更纯粹，更偏向运动一些，不过我开了一段时间，一直有在关注底盘的过滤情况，我认为做的很好，在偏向运动的情况下，能做到很好的过滤效果，至少过坑人不会不舒服，很干脆
同级同价位可以选的车很多，这个价位，性价比并不出众，只能说为了这个外观和性能操控买单，就图个自己喜欢。
这就是一辆没性价比的车，同价位可以买C级行政轿车了，但没办法就是被4系的外观迷住，为了让它实用性更高选择了5门。从同级别的轿跑看4系无论样子，空间，性能都算是很拔尖的，也没明显短板，轿跑中是个不错的选择。
空间方面，我选择4门也是考虑到一些需要载人的情况，虽然我后排利用率不高，但是偶尔的朋友，家人一起出游，也不至于尴尬，我甚至觉得4系4门的线条更协调一些哈哈哈 430的动力就不多提了，舒适模式下超车就没什么压力 操控一直是宝马的特点，内饰和3系一样，虽然宝马的内饰一直被人诟病，但是我挺喜欢的，比现在很多车里就装一个平板，要更有设计感，况且宝马的卖点也从来不是内饰，不讨厌就行 当然，如果要谈性价比，那3和5才是最佳选择，喜欢什么买什么，我觉得不用刻意去讨论性价比，从而向自己妥协
