最终我还是选择了日系，最近也真是看了好多车，这个预算国产的配置虽然是高但是心里还是有些不太托底，家里老人也积极推荐丰田的车。看来看去还是选择了雷凌，比较老牌的合资车企业稳定性还是比较高。
车子开起来很顺滑，颜值还算不错，价格不到11万落地，也算是正常水平，没有太多的失望，符合预期，本身预期也不高，后备箱空间还不错，主要是和以前的秦对比那优势就出来了，中控算比较简约，符合我的审美，仪表盘上的信息显示也不错，还有最喜欢的就是车道保持和自适应巡航功能，跑高速和高架很舒服，很智能，省心省力，这个自动刹车的功能就很不错，爱了，别得也就这样了
我最满意的是这车的造型和舒适度。整车外观属于低洼造型。从侧面看，会觉得上衣的弧度很漂亮，车头和车尾都很圆润饱满，舒适度特别好。
这款车我最满意的地方就是车内的空间表现，对得起车身的尺寸，因为有些车外观看这很大和宽，到了里面就是不一样了。这款车内的空间宽度和高度都是非常足够的，我们坐在车内都感觉还有很多的空间剩余，后备箱也是很平整，这样就方便我们在车内移动和装卸东西。
雷凌作为家庭代步车来说，价格不算高，实用性还是比较好的。小车里面营造出宽松实用的乘坐空间，小排量增压发动机跑起来动力强劲，油耗也比较低。可以说他把价格，空间，油耗这些普通人用车重点关注的几点，做的比较平衡也比较好，这样是非常难得，也是非常实用的。
有着好看的外观上设计，出门很有吸引力，潮流四射的颜色和动感十足的造型在马路上面有很好的吸睛效果。
雷凌这款车我觉得最满意的地方主要就是它的空间还有油耗，这款车的空间表现确实挺不错的，在同类型的车中也算是比较大的尺寸，车内的空间十分宽敞，而我本身也是做健身教练的，身体相对普通人也要更壮一些，但我坐在前排任何一个座位都没有压抑感，腿脚可以灵活活动。而且我有时候驾车往后调的会比较多，但是我爸妈他们坐在后面并不会觉得很紧凑。还有就是这车的油耗也确实比较低，即便是在市区内出行比较堵的路况下也不会很高，目前油耗大概在七个油的样子，这样的油耗开起来也确实让我挺省心的。
对雷凌最满意的地方，是它的油耗。雷凌的油耗真的很低，在不跑高速公路的情况下，仅用来在市区内上下班代步，也能跑到6点几升的油耗。之前跟同事聊天，我们交流了一下各自车子的油耗，我们的车子基本上都是同一级别的车，再谈到雷凌的油耗时，他们都惊叹雷凌的油耗可以做到这么低。除了油耗外，雷凌在外观上也是很好看的，这也是我对他比较满意的地方。雷凌整个车子是低趴的造型，车子从前面看颜值是最高的，两个前大灯与进气格栅自然衔接，形成了一个比较凌厉的造型，让人看给人很强的现代感，车子开在路上很吸睛。
车子造型协调又流畅，看着顺眼，油耗比较低，用着也轻松，再说以雷凌的这个落地价格，在主流合资A级车中，还是相当给力的，配置虽不算高，但那些常用的功能也都有，性价比其实是相当的高了。
我对油耗很满意，我平常开车跑滴滴，早晚接送孩子上学放学，用车的频率很高，所以对油耗要求也高，油耗高的车跑滴滴真划不来，但这辆车的油耗完全能接受。车里的空间很大，不管是储物空间还是乘坐空间，都感觉尽量做到了最大，大空间开着坐着都舒服。
雷凌的外观吧，前脸犀利，身材灵动，协调而又流畅的样子充满运动感。最主要的是车小灵活好开，特别适合市区跑，平时外出办个事停车，倒车入库都比较方便。
这是一款非常称职的家用轿车，拥有这款车让我觉得挺幸福，能够带着家人随心所欲的出去玩儿，车内的空间比较大，相比同级别车都有优势，轴距达到了2700毫米，而且车内空间利用率比较高，坐在车上的每个人都觉得挺舒服，车的性能也很给力，大部分的道路都能够应对，开车时感觉也很好，方向盘的指向精准，有种指哪打哪的感觉，感觉这次特别听话，而且性能方面也很给力，再加上这款车的油耗比较经济，非常适合家用，不管是平时代步还是带着家人出去玩儿，这款车都能够应对。
最满意的一点那应该就是它的油耗了，比我预期的要低很多，我感觉在一定程度上缓解了我的经济压力。
我之所以选择这款雷凌，重要的是我看上了丰田这个品牌，丰田的口碑本来就很好，品质和质量都是一流的。在我去4s店的时候，我就被雷凌的外观给吸引了，很好看，里面的舒适性很棒，空间也很大，耗油也很经济，在整体综合的表现都是我理想的范围的。所以我选择雷凌是必然的选择。这款雷凌让我最满意的地方就是它的外观了，很时尚，很有活力，非常的适合我们这一代的年轻人，车头的设计就很有特色，车身的线条很流畅，立体感很强，整体识别度是很高的。安全配置很高，很齐全，开车在路上压线的时候它是会有提醒的，这样增加了开车的安全性。行驶的时候左右来车了也会有提醒的，行车安全也有了保障。空间上雷凌是很充足的，分布很合理。舒适度上，方向盘手感很棒，刹车也灵敏，座椅柔软程度刚刚好，很舒服。底盘很扎实，转大弯的时候，车子不会漂。缓震能力也不错，在过坑坑洼洼的路时，颠簸感很小。动力是1.2T带涡轮增压的，动力上没得说，超车起步完全没压力。耗油上也很经济，雷凌这款车各方面的表现都是很让我满意的。
比较满意汽车的设计，这款设计理念与我所见过的汽车相比大有不同，看着赏心悦目，十分喜欢，而且在细节上的处理也很棒，远观还是近详都很耐人寻味，我本人是个细节控，对任何事情都比较苛刻，所以就很注意这一方面，汽车的车漆十分的亮，而且造型也独特，所以在路上很拉风，出门开着也有面子，一切都是欣欣然的样子。
对雷凌最满意的地方，是它的油耗。雷凌的油耗真的很低，在不跑高速公路的情况下，仅用来在市区内上下班代步，也能跑到6点几升的油耗。之前跟同事聊天，我们交流了一下各自车子的油耗，我们的车子基本上都是同一级别的车，再谈到雷凌的油耗时，他们都惊叹雷凌的油耗可以做到这么低。除了油耗外，雷凌在外观上也是很好看的，这也是我对他比较满意的地方。雷凌整个车子是低趴的造型，车子从前面看颜值是最高的，两个前大灯与进气格栅自然衔接，形成了一个比较凌厉的造型，让人看给人很强的现代感，车子开在路上很吸睛。
对于这款车子满意的地方还是比较多的，第一个肯定是这个车型满足了，我这两年来的一个大心愿，我一直都想要一台车，这次终于满足了愿望，很开心，其次就是这台车子在动力方面的表现，让我特别的满意，发动机动力非常的充沛，不管是爬坡还是越野，我觉得他都能够给我满足，三就是空间了，空间比较宽敞，让人感觉特别的舒服，没有小轿车那种压抑的感觉，实在是让人太舒服了，再有就是这台车子的配置了，这么多丰富的配置，确实，刚开始让我眼花缭乱了，好一阵，好车还是好车，花了钱就是不一样，丰富的安全气囊，安全系统，舒适的座椅，语音识别控制系统。
这款车我最满意的就是性价比，而且销售价格，刚好和我的预算标准几乎一致，最主要的是这台车的性价比很高，尤其是在驾驶的时候，更是能够感觉到这台车的舒适性，然后，还有它的车身造型，所以综合素质还是非常高的。而且它的中控区域，设计得非常有科技感。空间方面是我选的这台车子的原因，前排特别的宽敞，后排的空间也是让人有种随心所欲的感觉，躺着都可以，就可以想象的出来，他的空间有多宽敞了，就连它的后备箱的空间也是超级大的，我看过很多网上车友的图片，都是直接当成旅行车，大空间确实是让人非常的舒服。
作为大众热销畅销车之一，雷凌的性价比和保值率是很高的。我最满意的就是它的性价比和保值率。先说一下性价比，雷凌车价不贵，车价的定位符合我预期要求，再加上相对很多同级别车，雷凌油耗低，且动力表现优异，外观造型也很时尚运动，很符合年轻人日常的代步车的需求，是一辆很值得购买的车。还有雷凌的保值率也是很优越的，网上给出的数据显示，雷凌的三年保值率达到了65.2%，甚至比日产的轩逸和朗逸的保值率还更高，如果以后想要换车，买雷凌是很不错的选择。综合性价比和保值率，在考虑到以后过可能会换车，所以我就买了雷凌。
丰田雷凌这款车子的颜值还是比较出色的，是很高端的，是非常有设计感的，我觉得这个车子的外观是很好看的，还有就是这个车子我觉得确实是非常有设计感的，因为整个外观我觉得不管是用料还是整体的搭配都非常的高端的，这一点真的让我感到无比的满意说实话，对于的颜值，我是最喜欢的，对于这个车子的外观来看的话，我觉得第一点就是他比较精致，而且我觉得这个车子的造型感觉是挺出色的，另外就是这个车子的，整体性能表现也都不错，我觉得总体使用起来的话确实很完美
当然使用到现在多少会有自己觉得不满意的地方，雷凌的内饰我觉得还有进步的空间，内饰的设计方面我还是比较喜欢的，感觉比较年轻时尚，但是内饰的用料方面就有点寒酸了，很多地方都是塑料件，这一点是我觉得不太满意的地方。
车子在隔音上面做的不是很好，日常低速行驶还不觉得，但你要是跑下高速，呼呼的响声能陪伴你整个一路。
车子没有什么大不足，就是刚入手的新车油耗还有点不稳，估计也是因为我这新手有点开车技术不足吧，目前是百公里7个多
目前我最不满意的就是它的内饰看上去比较一般，尤其是它的中控屏幕尺寸比较小，看着不是特别舒服。因为我老婆本身也有那么一点近视，她开车的时候隔远了有时候会有点看不太清，对于一些近视的人来说可能没那么友好，而且尺寸比较小的中控屏看着也不够大气，显得没有很强的科技感。
毕竟是一款紧凑型车，雷凌在车内空间方面，可能对我来说没有这么满意。前排空间还行，无论怎样高大的身材，前排的空间都能包容。但是后排的空间会比较小一些，如果大个子坐在后排，可能会比较不舒服。雷凌各方面都很好，可惜在后排空间这方面有自己的瑕疵，如果雷凌能在后排空间上做得更好、更宽，那么雷凌肯定在这个价位上又是一款神车的存在。
动力维持在够用的水平，但如果车里坐满人然后还打空调的话，动力就比较肉了。还有就是爬坡的时候变速箱反应稍微有些慢，动力给的不够及时迅速，但如果平时车里只有我一个人的时候，动力还算可以。
不满意的地方是空间，也不是说特别拥挤，或是坐不下，但就是隐隐有种压抑的感觉，我估计是跟他这个流线的造型有关。
车子在设计方面没什么问题，就是用料上不是很高端，特别是方向盘，使用的是塑料材质的，手感方面也受到一定影响。
最不满意的一点就是这辆车的外观，我是觉得它的外观比较普通，没有太多创新的东西，就是经典的老样子，不过开车，最重要的还是它的性能，所以也是在我能接受的范围之内。
让我最不满意的就是这款车的隔音效果和降噪效果了，这隔音和降噪真的很一般，只要速度一提高，外面的噪音就会传进车内，很是影响驾驶者和乘坐者的舒适性。
在使用期间发现了两处不满意的点，首先就是它的空间有点小，我平时都比较中午上班喜欢在后排睡觉，感觉身体舒展不开，原先家里也有一款汽车，但是就不会出现这种情况，所以让我觉得不舒服，不能给我一个比较好的感受，其次就是它的发动机存在异响，在路上老是会听到，影响我的心情和坐在我汽车上的人的乘坐感受。
毕竟是一款紧凑型车，雷凌在车内空间方面，可能对我来说没有这么满意。前排空间还行，无论怎样高大的身材，前排的空间都能包容。但是后排的空间会比较小一些，如果大个子坐在后排，可能会比较不舒服。雷凌各方面都很好，可惜在后排空间这方面有自己的瑕疵，如果雷凌能在后排空间上做得更好、更宽，那么雷凌肯定在这个价位上又是一款神车的存在。
开的这两个月以来，最让我觉得不舒服，这台车的后排中间地板凸起比较严重，像我家这样人比较少，不需要坐后排中间位置的倒没什么，但是肯定是有的家庭人比较多的，那需要坐在这个位置时，真的是会很尴尬。
这款车我最不满意的就是变速箱低速行驶会有轻微的顿挫感，比如堵车的时候，影响了整体的驾驶感受。不过这点小缺点还是可以忽略不计的，因为不可以感受还是感受不到的。
对雷凌比较满意有两个，一个是它的空间，另外一个是开车时低速行驶会有点顿挫感。雷凌是一紧凑型车，属于A级车，车内空间有点小了，前排的空间还行，可是后排空间表现得不太好，即使像我这种1.7米的个子，个子并不算得很高，坐在后排还是觉得很压抑，如果个子高一点的人坐我这辆雷凌的后排，可能头部已经没有剩余多少空间了，后排空间太小。还有一个车速较低顿挫感的问题，可能是因为车子还在磨合期，发动机等各种零配件还没有磨很好，所以才会出现这种情况，之后我再观察观察，如果还有这种情况，我再来更新一下这个评论。
缺点的话就是在使用的过程中，车子的稳定性并不是很好控制，所以说我觉得这款车子的舒适感是稍微有点差的，最不满意的地方是觉得这款车的，空间稍微有一点点小，特别是整体的乘坐，空间不太宽敞，而且设计的也不是特别的合理，觉得一家人外出的话，不是特别方便，但是这款车后备箱的空间还是挺大。
和卡罗拉还有同价位的大众车相比，雷凌的外形还是比较有远动的味道，车头造型比较炫酷，侧身的线条也很漂亮。尾部的贯穿设计比较好看，准备在改装一下。
车辆的外观给人的感觉就是稳重大气，而且这样外观造型可以说是非常的耐看不会那么容易就过时了。整个车看着还是比较壮的，车辆的整体造型属于比较运动的那种，雷凌给人的感觉就会比较时尚运动。
车头还是有些气势的，车身不大，但也并不局促，样子还是很协调的，看上去还有种小巧灵动的感觉。
雷凌这车的外观是我当时一眼就相中了的，因为当时购车的时候这车是我朋友向我推荐的，当时我在网上看到图片的时候就觉得这车颜值还挺高的，看着很不错。后面我去店里面实地考察了一下，这车的外观设计年轻时尚，前脸的造型比较帅气，进气格栅的设计辨识度也比较高，尾部的设计不是那种老气的设计风格，看着很有运动感。
雷凌的外观我很喜欢，我觉得雷凌是一款比较吸睛的车，因为它的颜值颇高。雷凌的前脸识别度挺高，车灯设计很独特，基本上从远处看，就能判断的出这辆车是雷凌。前年的车灯与logo相衔接，整体设计非常的协调且大方，车灯尾部向上，给人一种比较强的凌厉感，现代感和运动气息较强，从前脸看，这是一辆很讨喜的车，外形能抓住人们的眼球。
大面积中网很大气，细长型大灯也很凌厉，车身虽然不大，但线条简洁流畅，看着优雅自然，没有那种短促的感觉。
谈不上豪华，但看起来还挺精致的。前大灯的造型像是镰刀一样，里面的灯光是LED的，不带透镜但亮度很高，可能也是因为这点把要灯取消了，所以前保险杠看起来更整洁。车侧面没有什么特色，造型就像是小一号的凯美瑞。不过车窗边缘没有亮色的装饰条这点很赞，不入俗套，尾灯是小细条，够精致但不够亮，灯泡的效果还是不如LED。
车头獠牙式的造型，看着有些霸气的，车身小巧流畅，尾部还小溜背，整体看起来很精致，运动，我比较喜欢。
外观上完全达到了我的审美要求，作为一个年轻人，我对车的外观要求还是比较高的，这款车看起来冲击力很强，在细节方面设计的也很精致，圆润的车头看起来很有攻击性，贯穿时的大灯设计感较强，LED的远近光灯实用性也特别棒，晚上加班回家也能够看清道路情况，并且配备大灯亮度可调，用起来就更加方便了。车身有着流畅的线条，尽管没有任何花哨的装饰，但看起来非常优美，车尾简单的设计也让人觉得干净利落，浑身散发出年轻的气息。
对于这辆车的外观，我感觉是比较普普通通的，就是经典的老样子，不过看车需要看他的性能外观只是一小部分，所以我还是可以接受的。
外观很帅，很时尚，车头的设计很有特色，车身的线条很流畅，立体感很强，整体给人很舒服的感觉，回头率很高。
造型上设计的很拿捏，在起初认定买车的时候我便从网上挑选了几台车，后来又去店内看车的时候就把它们抛之脑后了，觉得和这台车简直没法比，设计很新潮，而且细节上处理的也很棒，刚买回期间都爱不释手，每次下班回家以后都要多欣赏一会才走呢，有很多微妙的小处理能看出设计师的巧夺天工，外观实在是无可挑剔，让人说不出有什么不足。
雷凌的外观我很喜欢，我觉得雷凌是一款比较吸睛的车，因为它的颜值颇高。雷凌的前脸识别度挺高，车灯设计很独特，基本上从远处看，就能判断的出这辆车是雷凌。前年的车灯与logo相衔接，整体设计非常的协调且大方，车灯尾部向上，给人一种比较强的凌厉感，现代感和运动气息较强，从前脸看，这是一辆很讨喜的车，外形能抓住人们的眼球。
这款车的外观给我的感觉就是硬朗稳重，大气，是有着很高的辨识度的，而且他的这个中网的造型，我觉得也是挺新颖的样式，整个车的前脸感觉特别的有力量感，整个车身看着也是非常的有辨识度的，很喜欢。
前脸的设计看上去真的非常的有个性，而且整个车身的造型是非常有大气的感觉，造型看上去很犀利。反正给我的感觉这台车并不会很难看，尤其是在日常的驾驶中，绝对是自信满满的。朋友看到这台车的第一眼，就会各种称赞它的外观设计。
雷凌外观在我眼里看来，实在是太好看了，真的好喜欢啊！！！！雷凌的外观应该是比较偏向于年轻和时尚型，真的很吸引年轻人的眼球！当时就是爱死了雷凌的颜值，才想着买它的！雷凌在外观设计上，想必车商下了不少功夫，雷凌的车头从正前方看，感觉是由六边形组成的，显得非常霸气，再搭配上造型犀利的车灯，车子看起来非常有精神！而从尾部看雷凌，可能会觉得比较偏向于圆润的风格，雷凌的尾部设计很精致，厚度看着也很扎实，从尾部看雷凌，给人的感觉很厚实，很有质感！
外观的话，线条感还是比较流畅的，这个车子的车身做工很精致，侧头的造型感也是挺高级的，腰线设计起来也是非常精致的，车头车尾的造型感觉特别的好看，而且这个车子使用感的话，这确实是比较好的，这一点很出众，不是，我觉得外观看起来的话是非常大气的高颜值的外观设计让这款车看起来是非常吸引人的，另外这个车子确实使用起来的话是非常顺手的，比如说这个车子的性价比就是非常高的
内饰这方面我感觉还是传承了合资车的精髓了，比较普通。好在还有个车机在撑着，空调效果还是非常的快捷的，特别是这个制冷效果非常的棒。座椅比较舒服这一点还是可以的。
内饰的布局还是不错的，但是感觉车的中控屏幕不是很漂亮，边框太宽，但是细节还可以，比如座椅下侧这些小角落的做工就很细致。
车辆的内饰设计方面我还是比较喜欢的，车辆的内饰设计比较的时尚。中控的采用了一个对称的设计，配上中控的用料不同营造出层次感。中控的出风口还挺好看的。
这车的内饰我个人觉得是属于那种比较简约大气的设计风格，当时在店里面选车，一打开车门我就觉得车内的布局十分工整，每个区域的功能看着都十分清晰。而且内饰大部分地方用的都是软制材料，座椅设计的比较宽大，柔软舒适，窗户往外面看视野也很开阔。不过后面开了一段时间我就觉得这车的中控屏尺寸有点小，对于我老婆这种近视的人来说可能不太友好。
内饰还行吧，配色很简洁大方，符合我的审美，内饰设计和外观很搭，没有相悖之处。内饰的用料也还可以，此外座椅软硬程度舒适，内饰整体看上去很有档次。其实内饰品质很重要，因为这和我们日常的用车体验有着很亲密的关系，毕竟天天坐在车上，内饰品质好肯定能提升我们的心情的。
内饰也没有营造豪华的感觉，谈不上豪华也谈不上多好看，我每天都要坐进来的内饰给我的感觉就一个，顺眼。有些时候看起来豪华的内饰坐进去并不一定感觉多好，就像我有一次帮朋友开婚车，开的是奔驰S级，内饰的确高档，但内心总有一种压抑感。但我开我的雷凌就没有这种感觉，一切功能都很熟悉，不需要复杂的配置功能，我只知道一路平安对我来说就是最大的幸福。
悬浮式的中控大屏看着非常简洁，科技感比较强。虽然内部大部分都是塑料，但整体的做工还是比较好的，看着显朴素，比较好打理。
在设计方面也能够接受，车内的设计中规中矩，没有过于花哨的装饰，不过我觉得这样才更符合家用车的标准，整个中控台的布局比较简单，空调出风口设计的很有个性，并且营造出一种很高档的感觉。中控屏也是现在流行的设计，尺寸方面刚好够用，而且操作的手感很好，挡把设计的也比较厚重，换挡时更有手感。
内饰的用料比较扎实，车内整体的舒适性很高，每一个能用手摸到的地方都是软软得很舒服，每次下班坐在车内，一天的疲惫感都会被扫清。
在内饰的上，设计很简洁，大方，做工很有用心很精致，材料的质感都很好，摸起来就很舒服。整体的设计是我喜欢的风格。
物有所值的一款小汽车，进汽车店内看车的时候就发现了它的好，内饰设计的完美无瑕，虽然说它店内的车是放了许久的所以没有闻到明显的气味，但是我刚提车时也依旧没有味道，坐在车内不会对身体有害，使用上效果很棒，座椅的材质很柔软细腻。
内饰还行吧，配色很简洁大方，符合我的审美，内饰设计和外观很搭，没有相悖之处。内饰的用料也还可以，此外座椅软硬程度舒适，内饰整体看上去很有档次。其实内饰品质很重要，因为这和我们日常的用车体验有着很亲密的关系，毕竟天天坐在车上，内饰品质好肯定能提升我们的心情的。
内饰我也是挺喜欢的，内饰的设计看起来很高档，整体给人一种高大上的感觉，而且用料和做工上也很不错。内饰的整体氛围营造的很好，内饰的颜色感觉很有质感，
内饰方面值得好好说一说，这款车的内饰还是OK的，风格的话也是挑自己喜欢的，所以说整体的风格还是喜欢的。内饰的设计还是很有档次感的，无论是中控屏幕还是座椅的接缝，这些小细节，我是更在乎的，而且用料和档次感也是很高的。最主要的是这台车在夜间行驶的时候，能够给我一种很不错的氛围感受，一个人的驾驶也会有很多的乐趣所在。档杆的造型也是相当的个性，可以说处处都有一种惊喜等着你发掘。
雷凌的内饰配色比较单一，主要以深黑色为主，给人的感觉比较简洁和大方，整体的视觉效果还不错。然后车子的整个中控台，还有门把手等地方，都使用了大量比较好的材质进行覆盖和包裹，用手触摸觉得层次感十足。而且车子的主驾驶位和副驾驶位的座椅包裹性都还不错，支撑性和柔软度也刚刚好，即使在车上久坐，也不会觉得腰酸背痛。
内饰的颜色与做工非常的精致，车联网和内置的行车记录仪也不错，车载导航系统也很好，语音控制体系也很好，内饰的话做工比较精致，我觉得它的材质看起来真的非常有质感，中控里面的一些功能挺丰富多样的，很实用，这是内部的一些做工真的很精细内饰的整体风格是比较高级的，首先就是内饰的颜色搭配是非常协调的，其次就是这款车的做工也是非常精致的，看起来比较高级，整个车内内饰的材质是非常好的，所以非常有质感，还有就是觉得内饰的中控看起来也非常高端。
空间我个人感觉还是比较不错，紧凑级别的车几乎家人满载也没有感觉到很大的空间压力，就是后排腿部空间稍微局促了一点。前排比较正常算是。
空间相当令人满意。首先，前排的空间就不用说了。两个座位都可以自动调节。驾驶空间和副驾驶位置可以自由调节。后排有点挤。
雷凌虽说是一台紧凑型轿车，但是整体内部布局并不是很窄，2700mm的轴距宽敞度还是足够了，本身我家里人也不胖，都是属于比较瘦弱的身材，老婆和父母坐在后排都是可以坐得下的，只是说要想多宽敞的空间确实是没有，毕竟定位就决定了这车的空间并不是太大，反正家用嘛，我个人觉得是够用就行了，并不会特别追求空间这一点，毕竟追求空间的话，就得去买中级车了，预算我本身也不够，所以目前将就着用吧，以后换车的时候在考虑中级车这些大空间的车型。
买车时我们一家三口都上去试坐过，没觉得有哪不够用，够坐，里面放小物件的地方也挺多的，老婆儿子坐在后排都能在哪玩游戏了，空间还是挺好的。
宽敞的内舱随意的坐满人都不会影响视野，带东西还有不错的空间使用，容积很大的后备箱得到了家人的喜欢。
空间还是挺不错的，平时出行我完全不用担心空间方面的问题，因为雷凌这车的空间很大，我们家现在是五个人出行，四个大人，一个小孩，而且我是做健身教练的，所以身材会比一般人要更壮一些。但即便是我坐在驾驶位把座椅往后调了许多，后面的人坐着依旧不会感到很紧凑，腿部距离前排还有一两拳的距离，小孩子坐在中间也没有太大压力，三个人坐在后排都可以随便乱动。车内的储物格也设计的十分丰富，毕竟我们家人比较多，每次出行总有人会带一些零零碎碎的东西出来，这些东西放在车内也十分方便。
雷凌是一款紧凑型车，车子的长度是4.6米，高度只有1.4米，轴距也是仅仅有2.7米，整个车子看起来比较小巧，因为雷凌的车内空间也并不会太大。雷凌这款车可能更照顾前排乘坐人的感受，所以前排的空间会比较大一些，而后排空间可能会有点缩水，所以如果想要获得比较舒适的乘车体验，建议大个子坐在前排。然后在后备箱空间方面，雷凌后备箱还算是比较可以的，纵深很足，可以放很多物品。车内的储物空间还算是比较多的，设计挺合理，基本上车上的小物品都可以找到合适的地方放置，这样车上就不会显得这么脏这么乱了，对我们这种家里有小孩的人很实用。
老婆的个子不大，孩子目前还小，所以他们坐在后排也还算是可以的，谈不上宽松，但也不局促，对于我家目前来说还是够用的。
空间不用担心，两千七百毫米的轴距注定车内空间不会差，这放在以前都是B级车的大小。车里乘坐空间很宽敞，而且后车门可开启的角度很大，跑滴滴的时候乘客上下车也方便，雨天下车不会踢脏门板。后排坐三个人也够用，中间的位置不是摆设。车里到处都是储物格，我随身拿的东西随手就能找到地方放进去。后备箱的空间同样很大，但是后备箱支杆是裸露的结构，在支杆下面放东西的话后备箱会关不上，得挪动一下。
前排坐着还算自由，头部没有顶头，但感觉空余也不多，调好前排我坐的位置，坐到后排，腿部空间不到1拳，稍稍有些紧张。后备箱的空间表现的还算满意，无论是日常购物，还是自驾游出行都能应付。
作为一款紧凑型车，这款车在空间方面很给力，车内的空间布局很好，能够把这个利用起来，是前后排的空间都比较宽敞，头部也没有因为设计的原因受到任何影响，即便是我这么高的个子坐在后排，头部也不会觉得憋屈，后排乘坐三个人绰绰有余，地板的中间部分没有太高的凸起，能够保证每个人的舒适性。后备箱设计的宽大平整，在深度方面控制的也很好，能够放比较大的行李箱，要是家人出去玩，也完全能够放得下全家的行李，正因为空间上比较突出，所以才得到了全家人的认可与称赞，用车过程中更加便利。
空间做得十分的宽敞，我这样偏胖的体型坐在前排主驾驶位，也不会觉得空间拥挤，而且头部与车顶也是有一定距离的，坐在车里，也不会感觉很压抑。
雷凌在空间上是很大的，不管是乘坐的空间，还是储物空间都设计得很合理。前排很宽敞，我坐在驾驶位上的时候都还很宽松。后排的空间也很大，坐上三个成年人是很轻松的，头部和腿部的空间是很足的。后备箱的体积很大很深，是可以放下很多东西，很满足。
在我认为，汽车的空间适合自己的才是最合适的，不论大小，如果买的汽车太大的话，自己乘坐难免会空落落的，要是太小也会在乘坐上不舒服，所以说选对车子的大小是很很重要的，我去买车的时候并没有太关注后排的情况，只是大致的看了一下，觉得还可以，但是也不能躺在后排进行测量，但是这段时间我在后排想休息一下的时候就会发现后排空间并不如我意，有些狭挤，所以说用车的话还是要精心的计算好空间大小，才能做到让自己真正满意。
雷凌是一款紧凑型车，车子的长度是4.6米，高度只有1.4米，轴距也是仅仅有2.7米，整个车子看起来比较小巧，因为雷凌的车内空间也并不会太大。雷凌这款车可能更照顾前排乘坐人的感受，所以前排的空间会比较大一些，而后排空间可能会有点缩水，所以如果想要获得比较舒适的乘车体验，建议大个子坐在前排。然后在后备箱空间方面，雷凌后备箱还算是比较可以的，纵深很足，可以放很多物品。车内的储物空间还算是比较多的，设计挺合理，基本上车上的小物品都可以找到合适的地方放置，这样车上就不会显得这么脏这么乱了，对我们这种家里有小孩的人很实用。
它的空间上，确实是没什么好说的，它的空间是真的很宽敞的，正常的成年人坐在车内也是不会觉得拥挤的，之前看到有人说，它的后排空间小，这简直是无稽之谈，因为这台车的后排空间是很大的，相对来说要比前排的空间还大一些，平时坐在前排，把座椅调到舒适的位置之后，然后坐到后排，腿部距离前排依然有近半拳的距离，头部空间也比较宽泛，完全不会有非常拥挤或者压迫的感觉。而且它的后备箱的空间也很大，平时出去游玩的时候带些行李什么的，也都完全能够放得下。
空间完全够用，更何况平时基本车里坐的就我自己一个人，关键是这个后备箱是真好用啊，我很多工作用品什么的都堆放在里边，这样每天出去工作也不用担心少带什么东西了，以前的时候要是忘带东西还得专门再跑一趟，非常耽误事。偶尔拉一个大件的时候这台车也是能满足的，
雷凌的空间表现比较一般，车内空间能让我满意的就是前排的空间了，前排的头部空间还算比较高的，但是后排就不行了，头部空间小，车上坐比较多人的话，就会觉得比较拥挤，后排不适合长时间乘坐。后备箱空间尚可，纵深一般，要是想放很多物品也是不可能的，不过好在后备箱开口算是比较大，拿东西方便。
不太满意的地方是觉得这款车的空间不是特别的好，主要是整体的乘坐空间不是特别的宽敞，而且设计也不是很合理，还有一点是觉，对这款车整体车内的一些小储藏空间设计的有点小，但是后备箱的空间还算是比较大。最不满意的地方是觉得这款车的，空间稍微有一点点小，特别是整体的乘坐，空间不太宽敞，而且设计的也不是特别的合理，觉得一家人外出的话，不是特别方便，但是这款车后备箱的空间还是挺大。
动力方便涡轮增压的还是能给我很大的动力响应的，基本上城市代步完全不在话下，加速比较顺畅，就是速度快了还是会稍微的有飘的感觉。方向盘比较轻盈。
这车整体舒适性没问题，噪音也不是特别大。当然，如果速度太高，还是会有一点噪音。就是这个方向盘我感觉还蛮生硬的，有时候还是需要比较大的力气。
雷凌的操控方面我觉得还是比较好驾驭的，而且整体的驾驶感觉是比较平稳舒适的。车辆的底盘方面给人感觉是很厚重的，很扎实的，减震方面的话就是偏舒适的，调教的比较软但是在中后段又能给车子一定的支撑。车子本身也有比较多的安全配置，就像车身稳定系统，刹车辅助啊等等的配置，这样驾驶起来也是比较放心也能提高我们的行车安全。别看这个车才只有有一个1.2T的发动机，以为会出行动力不足的情况的，但是实际上是不会的。这个1.2T的发动机有85匹的马力，还是很棒的。车辆的在起步的时候不会感觉到肉，就算是满载的情况的起步依然比较轻快。车子在高速超车或者二次加速的时候，动力的响应依然那么的迅猛，可以说动力的储备还是比较充足的。 舒适性：首先就是车里比较宽阔的空间在感官上就给人比较舒服的感觉，当你实际坐在车内的时候，车里的宽大厚实的座椅能让你感觉到很放松，车顶还有个天窗，有时候在户外躺在车里透过天窗看着外面的景色，那是多么的享受啊。车辆比较舒适的减震和扎实的底盘决定了车内的乘员在车辆行驶中的舒适性，车辆可以过滤掉大部分的细小的颠簸，遇到大的颠簸时候嘛，减震和底盘能快速的缓冲掉震动。
驾驶感受：这车子开着比较灵活，方向盘的转向力度很均匀，感觉没多大的虚位。动力输出平顺不冲，是很容易上手的一台小车，有时出去应酬喝点小酒，我老婆他来开也是没有问题的。不过让人感觉不太好的是，跑高速时车内的噪音有点大。
动力突出，起步很灵敏，脚下油门不费力，爬坡都没有力不从心的时候，滤震还有隔音的设计都到位了。
雷凌这车的动力输出来的很直接，一点延迟都没有，这一点在起步的时候可以明显的感觉到，因为我们这边的车比较多，有时候晚上出去玩一路都是走走停停，每次起步油门轻轻一踩，这车很快就动了起来，没有任何拖泥带水的感觉。想超车也就是一脚油门的事，油门一踩给油就走，车速提升的也特别快。这车的操控性也挺不错的，底盘扎实，没有松松垮垮的感觉，悬架调教的偏软，每次过减速带都没有什么很明显的晃动，所以平时回老家的时候，路过一些石头路或者是坑洞的时候也是很轻松的就过去了。
开了很多车，什么级别的都开过，作为十几年的老司机，车子好不好开，一试便知。雷凌这台车是所有车子里面算是比较好看的一款，方向盘的手感很柔和，指向精准不虚位，开起来很轻松。刹车和油门踏板反馈精准，踏板轻微的浮动，都能精准地反馈到车子的速度上面。车子动力也给力，特别是超车的时候，稍微深踩油门，速度就能很快的提上去，超车超级轻松。综合这些，雷凌的驾驶感受是非常好的，车子车身也不大，所以转向和掉头的时候也是很轻松、很方便。
虽然是个小排量发动机，但作为家用车来说，在市区开着还行，多踩几下油门，高速上超车也比较轻松，也没说有动力不够用的现象。
转向十分轻巧，电子助力转向功不可没，而且转向的反应速度也很快，TNGA平台的车有不少安全配置，我比较惊讶的是自动驾驶也能标配在雷凌上。我觉得最有用的功能是车道偏离预警，系统判断车的轨迹要脱离行车道的时候，会自动帮我修正方向，但自动跟车的功能还是有待提高，有的时候跟车起步的速度会比较迟缓，容易被人插队。不过动力不强，1.2T的发动机对这辆车来说只能说是够用，空载加速的时候不拖拉，但车里坐满乘客之后加速的性能就不及空载时候好了。不过我还是相信没有肉车只有肉人这句话，只要敢踩油门，什么车都能被开快，但考虑到油耗的问题，我还是选择平稳一点驾驶，也不追求性能，稳稳地开也挺好。 舒适性：后排没怎么坐过没有发言权，但驾驶座是我天天都要坐的位置，我还是比较有发言权的。驾驶座的软硬度刚好，座椅两侧没有突出来的侧翼，我喜欢这样平整的座椅，没有束缚感。肩膀的位置突出一块，开车的时候避免了我的肩膀悬空，开一天车下来肩膀也不至于很酸痛。这辆车减震也比较软，这回四轮都用上了独立悬挂，大小震动都隔绝的很到位。
主要用来上下班，接送下小孩，在动力方面我其实没有多高的要求，就目前的表现，我觉得雷凌的动力是足够用了，在市区超车变道很容易，估计是车小车轻的原因。
当初在试驾这款车时就给我留下了很深的印象，我觉得车子挺好开的，尽管我的开车技术不是很好，但驾驭这款车的时候还挺自信，车上没有太多复杂的操作，车身的灵活性也很好，方向盘的力度控制的恰到好处，在转向时也没有感觉到虚位。另外车上还配备了上坡辅助以及自动驻车，出行时更加轻松。总之开上了这款车以后，面对城市复杂的路况也不用担心，以我的水平也能够完全应对，遇到堵车的情况时不会慌张，在高速上还能感受到这车的推背感，乐趣满满。
这段时间开下来，我感觉它的价值感受还是比较不错的，开起来很顺手，而且动力也是比较充足的，就算超车也毫无压力，底盘做得也比较扎实、开起来不会左摇右晃的。
动力上，1.2T的涡轮增压发动机是非常的强劲的，动力上是完全没问题的，特别的就劲，起步时很快，提速的时候也很稳，上坡后劲很足，对于我个人而言动力是非常的充足的了。操控上，方向盘的手感很好，摸起来就很舒服，很轻盈，转向很精准。
本以为汽车的价格合适搭配的其他的配件应该是相应的好的，但是这款车的发动机在使用的使用时就会出现声音，在路上总能听到响声，让我不是很满意，这段时间发现问题后就及时像店内人员反映，问题马上得到了解决。
开了很多车，什么级别的都开过，作为十几年的老司机，车子好不好开，一试便知。雷凌这台车是所有车子里面算是比较好看的一款，方向盘的手感很柔和，指向精准不虚位，开起来很轻松。刹车和油门踏板反馈精准，踏板轻微的浮动，都能精准地反馈到车子的速度上面。车子动力也给力，特别是超车的时候，稍微深踩油门，速度就能很快的提上去，超车超级轻松。综合这些，雷凌的驾驶感受是非常好的，车子车身也不大，所以转向和掉头的时候也是很轻松、很方便。
这款车车身轻巧起步快，超大车身也不影响跑高速和超车，这款车有很多丰富的操控配置，对于新手非常友好，我这种老司机上手还是非常快的。动力水平我觉得在同济车里算是上流的了，变速箱调教的也挺平顺，换挡流畅没啥顿挫感，动力充沛源源不断，不注意的话高架桥轻轻松松就跑到120公里每小时。而且我个人来说，开车还是比较小心一些的，再通过一些减速带的时候，一般都是减速慢行，从来不会快速通过，这台车的舒适性算是我很满意的方面了，首先就是它的座椅是很不错的，软硬适中，包裹性也很好，所以坐得比较久，也不会觉得累；这台车的整体调教感觉更往舒适调教，把乘坐体验放在首位，不管是从转向的手感还是回正阻尼，底盘的支撑和过滤震感上面讲，都挺牛逼的，还有就是前面说的它的隔音方面了，这台车的隔音做的很好，即使外面很嘈杂，进入车内之后也是很安静的，完全不会被外面的杂音所干扰，之前带着老婆孩子出去玩，由于路途比较远，她们娘俩也能够在车里很好的休息。就是它的后排中间地板有凸起，坐在后排中间位置的话，短时间倒还好，坐的时间比较长的话，真的是会很别扭。
在拿到这台车的时候，第1次驾驶的感受最大的体现在于这辆车的方向盘，握在手中的感觉真的非常好，比如平时双手放在上面驾驶就会觉得特别的舒服，整体的操作感受由此也能够得到很大的提升。油门和刹车在控制的时候都是有很灵敏的反应，最主要的是刹车的感受是很舒服的，并不会出现很不舒服的那种顿挫感。而且动力在日常的驾驶中绝对不会让你很失望。一般在市区的驾驶，有时候需要超车，或者是短时间的加速，动力的发挥依旧是很不错的，对这台车的动力表现，没有太多失望的地方。对于驾驶人员来说，这辆车的舒适性还是有它的亮点，最大的舒适性感受在于，悬架避震很稳定，让车内的舒适性，有了质的提升。而且就连后排的座椅都有很强的包裹性，坐在后排真的是特别的舒服。在驾驶这台车的时候，最大的享受是，一边行驶的过程中打开车内的音响，听一下歌，也是很不错的放松。有时候在下班的时候，故意会选择多绕一点路，在车里放松一下。就是变速箱低速行驶的时候会有顿挫感，影像驾驶感受。
雷凌的动力表现还是很好的，作为丰田旗下的一款车，雷凌的发动机动力输出很强劲，平常起步的时候也很快，如果赶时间，只要多给点油，车速立马爆发，动力强劲得很！在路上超车也是轻而易举的事情，稍微给点油，车速就“咻”的一下提上去了，很快就能把其他车子甩在后头。此外，我觉得雷凌的底盘很稳很扎实，新车提车到现在，也跑了两次高速公路，只要时速没穿过120，雷凌跑在高速路上是很稳的，基本上不会有飘的感觉。
发动机的性能也是非常棒的，而且，在起步的时候真的非常的轻快，整个车身比较轻盈的而，一款车跑高速的时候，整体的动力是比较好的，加速的推背感也是比较重的，上坡的动力也很好。
中控大屏很灵敏，上面集成了好多功能，非常简便，看信息也方便多了。现在让人有些不习惯的是左转的时候，车子的盲区有些大。
咱不谈操控，只说日常用着的感觉吧，这车转向轻盈，方向盘指向精准，刹车制动线性，能很好地控制刹车距离。
这款车整体是非常好控制的方向盘，用起来非常的顺手，油门和刹车也都非常的灵敏，而且车道保持辅助系统也很好，并线辅助系统也不错，主动刹车系统也很好。方向盘用起来也是比较顺手的，而且我感觉方向盘比较好操控，在转弯和高速行驶的时候都是比较好操控的，还有就是油门和刹车也都超级灵敏
油耗：目前平均油耗8.9加仑左右。作为中排量车，这个油耗表现还是很出色的，一箱油能跑近700公里。
丰田车油耗确实很低，这一点心里准备在买车的时候就已经预料到了。雷凌使用的这个1.2T的发动机的动力比较充足，而且变速箱升档也比较的积极，在使用到目前为止，我的综合油耗在百公里7个左右，我觉得这个油耗我还是比较能接受的。
油耗：下班市区拥堵的时候，基本在8.5个左右，早上上班时车比较少，油耗也就在7个左右，再加上时不时跑下高速，综合油耗基本上能稳定下来，这个表现还是很省油的。
从油耗方面来看我觉得这车还是挺省油的，因为我这车平时开的也不算特别多，每天除了上下班代步和接送小孩以外也很少使用它。因为我们家还有两辆电动车，人少的时候出去玩直接骑电动车就出去了，人多晚上出门就散散步，只有天气不好的时候才会开车出行。而且我们这边路况也还可以，虽然偶尔会堵车，但这种情况并不多见，所以现在它的油耗也在我预料之中，大概在百公里七个油，每个月也花不了很多钱。
之前就听别人说，丰田的雷凌很省油，当时听到这些话还是半信半疑，因为觉得雷凌这辆车不小，怎么会省油呢？后面自己买了车子，才发现雷凌真的很省油！！这辆车我只是用来上下班代步用的，很少用来跑高速，在市区比较拥堵的路况下，车子还能保持6点几升的油耗，确实这个油耗很低！！如果雷凌跑高速，岂不是油耗更低？
油耗：丰田车本身比较省油，车小也有他的优势，油耗确实要比一般车低点。目前我市区跑的话油耗在6.8个油左右，高速上跑就更低了，一般就在5.4个油左右，还是非常经济的。
百公里6.7升的油耗很不错，老丈人的1.4排量手动捷达还得差不多这个油耗，我这个无级变速的涡轮车能开出这个油耗我已经很满意了。我试过一次加95的油，感觉要比加92号的更耐烧，但算下来还是比92贵不少，现在一直就加92号油了。驾驶模式可以调成运动，但这个模式下油耗会上升一些，所以我还是用默认的模式。
油耗：目前基本是在市区里跑，这也是最考验一部车的油耗表现的，雷凌交出的成绩是7.6个左右，能在城市拥堵路段能有如此表现，我觉得挺不错的。
品牌的最大优势就是省油，实际这款车也没有掉链子，即便是我的开车技术不好，也能够达到比较低的油耗。选择这款车主要是为了上下班，每天用车都是在高峰期，堵车的情况也是常有的事情，但跟朋友的那辆车相比，这款车确实能省下不少，何况性能方面也很给力，能够保持到6.6升的油耗，想必也是因为技术方面比较到位。
我感觉油耗这一方面没有什么好说的，在刚买来的时候，它的油耗就比较正常，而且开了一段时间过后，它的油耗表现得更低了。
雷凌的耗油没得说，丰田就是丰田。在我目前的雷凌的耗油平均才7.2个油左右，感觉是挺省油的，在磨合期的油耗，加上基本都是在市区上行驶，能有这个油耗还挺优秀的。
虽然说汽车说大不大，说小不小，但是油耗是刚刚好，不会因为体型原因而太高，磨合期间也没有超过我的预算，现阶段用着还不错，反而还会相应的降一些呢，油耗量真的爱了。
之前就听别人说，丰田的雷凌很省油，当时听到这些话还是半信半疑，因为觉得雷凌这辆车不小，怎么会省油呢，后面自己买了车子，才发现雷凌真的很省油！！这辆车我只是用来上下班代步用的，很少用来跑高速，在市区比较拥堵的路况下，车子还能保持6点几升的油耗，确实这个油耗很低！！如果雷凌跑高速，岂不是油耗更低？
油耗方面还不算是比较优秀，中规中矩吧，因为也是前几天跑了高速的原因，油耗降到了八个以内，之前一直都是在九个以上，虽然说不算低，但是也是可以接受的，毕竟动力这么充足，开着这么舒服舒服，但是还没有完全出磨合期，以后应该还能有下降的，我对这点也是比较期待的
油耗的话我还是很满意的，在市区驾驶的话平均是在8个以内，就这我觉得还是很不错的，毕竟天天堵车，我开车还是属于比较猛的那种，经常大脚油门大脚刹车，而且驾驶员的驾驶习惯对于油耗也是有影响的我觉得，开得比较猛的话油耗还是会比较高的，反之就会比较低一点。
丰田的发动机都是很省油的，所以不用担心油耗的问题，雷凌我提车没多久，车子开得也还不是很习惯，有时候踩油门没轻没重的，但是雷凌的油耗表现还是得很好，燃油经济非常好，基本上加满一箱油，就可以跑一个月了。而且车子用的是92号油，所以每个月花费在车子上的油钱不会太多，对于我们这种上班族来说，真的是省钱利器，而且车子还能为我们遮风挡雨，真的好爱雷凌啊！
油耗：在拥堵的情况下，这款车的油耗会高一点，但是我觉得这款车整体的油耗还是挺低的，特别是在高速行驶的过程中，整体的耗油量很低，很节省开车成本。
座椅的柔软度适中，包裹性非常好，人坐着还是很舒服的。我平时开车比较慢，车子的平稳性也显得不错。
而且的舒适性不是很好，我觉得隔音效果还有减肥效果都是有点差的，所以在这一点上我真的是特别不满意感觉这款车在过减速带的时候减震效果有时候不是特别的好，整个车身的平稳性不高，降低了整体的舒适度，但是在隔音效果方面这款车做的还是不错。
合资车性价比还是比较高，特别是雷凌销量的确比较好，主要就是考虑到稳定性和以后的维修保养问题，日系这一块服务还是非常的热情的。
维保买了机油终身免费，加装了行车记录仪，还有全险，总体下来落地不到11w，所以感觉性价比还不错
雷凌的口碑一直不错，销量和评价都挺高的，说明这车确实值得购买，在一个就是这车优惠力度大，价格不贵，买下来的压力也不大，所以在漫长的选车过程中，经过多方面的对比，最后就觉这款车是最符合我们的，最后就选择了它。既然选择了它当然它的性价比当然是高啊，车辆的外观设计这这个级别中比较符合我的审美的，再者就是车里的空间表现和配置方面都是比较优秀的，再加上比较贴合实际的售价，所以我才认为这款车的性价比高。
车子上实用性，经济性，以及质量品质上，都是做的比较好的。目前开着也是让我比较放心的，再说价格也不高，买着还是比较划算的。
这是我人生中的第一辆车，当时购车的时候我就觉得这车给我的感受是非常好的，所以就优先选择了它。这车的性价比我觉得还可以，雷霆这款车可以说是既有颜值又有实力，价格也不算很高。虽然说现在同价位的车肯定不少，但是在质量这一块我也是很相信雷凌的，而且后期的用车体验也确实坚定了我的想法。
雷凌的性价比我觉得是所有同价格车里面最高的，首先从油耗上看，雷凌的油耗很低，这么看，雷凌在加油的费用上给我们节省了很多支出。然后车子不贵，价格定位很适中，买这辆车不会花太多钱。此外，丰田的车品质都很好，有保障，别人都说丰田开不烂，雷凌估计也是开不烂的，因为目前我这台雷凌还没有出过任何故障。
首先安全性有保障，油耗也没的说，开着相当顺手。外观也好看，再加上这个低廉的价格，性价比我觉得还是可以的。
自己炒炒股票赚了一些钱，但最近市场不是很乐观，所以打算买辆省油的车跑滴滴，最起码能保持每个月有不少的收入。选车的时候考虑了朗逸和雷凌，但朗逸配置实在是不行，安全配置也比雷凌差太多了，所以最后就选择了销售推荐的性价比最高的豪华版雷凌，因为丰田保值率太好了，和新车比可能买二手车就能省出来个购置税。我作为车主很乐意听到这样的话，并不是指望以后能卖车卖多少钱，而是觉得这是大家认可这辆车的品质，觉得买它不亏，这就是性价比。
也许空间，性能雷凌都不是最出众的，但他是实打实的全球主流车型，丰田的三大件是出了名的稳定可靠，至少买了是不会后悔的。
从这款车各方面的表现来看，我觉得价格上挺厚道，这款车有颜值有实力，而且技术与品质也靠谱，车的保值率也比较高，综合的实力较强，而这样的车也让人放心。
当时买它的时候，我朋友就说过，它的保值率比较高，如果开几年不喜欢了，转手卖出去，也是不会亏本的。
从车的外观，耗油，舒适性，内饰，各方面的综合来比较的话，在同等级的车里是很棒的了。而且在后期保养上又不高。所以这款雷凌的性价比是很高的。
我认为是比较不错的，造型很独特，相信在设计时造型师也是花了很大的心思的，而且遇到任何问题去店内反应，立马就能够解决，服务态度还好，很难拒绝的一款好车。
雷凌的性价比我觉得是所有同价格车里面最高的，首先从油耗上看，雷凌的油耗很低，这么看，雷凌在加油的费用上给我们节省了很多支出。然后车子不贵，价格定位很适中，买这辆车不会花太多钱。此外，丰田的车品质都很好，有保障，别人都说丰田开不烂，雷凌估计也是开不烂的，因为目前我这台雷凌还没有出过任何故障。
性价比的话，我觉得看个人需求吧，这台车能够满足我的用车需求，我也很喜欢，而且它的各方面的性能也都很不错，价格也在我的预算之内，各项配置都挺全，价格也很合理，绝对是一款被低估的车了，智能化的水平也很高，用起来确实舒服。所以我觉得它的性价比是很高的。
在得知这台车的实际销售价格的时候，让我觉得非常的吃惊，刚好手头的预算有这么多，整个落地下来就是刚刚好的。其实最主要的是这台车给我的第一感觉是性价比非常的高，无论是丰富的配置还是舒适的驾驶体验，以及不错的油耗表现，都是我选择它的理由，也正是性价比的体现。
雷凌是一款很值得年轻人购买的车，因为它的车价不贵，在定位上价格非常的合理和亲民，而且雷凌的保值率很高，买了这辆车也不用愁转卖，因为雷凌在二手车市场是很畅销的。这么看来，雷凌的性价比非常的高，买了肯定是不会亏的，买到就是赚到。
优惠力度真的很大，这款车子综合性价比，我认为是非常高的，购买的时候优惠力度非常大，而且后续的一些使用过程中，它的维修价格也是挺低的，我觉得在同等价位里面，他的表现真的是物超所值的，整个车子的故障维修价格也是非常低的，可以说是非常值得购买的一款车子了
