最不满意就是大部分车友说的噪音的问题，也算是比较值得吐槽的点吧，准确来说应该是胎噪的问题，当然这对于我来说是完全能接受的。另外减震偏硬也是一个硬伤，还有就是没有电动调节座椅，每次开车还要手动调座比较尴尬，不过谁让自己喜欢这款车呢，所以最后还是选择了它。

想不到这个级别的车型，车内还是能听到一些噪音。特别是速度超过90以后，坐在车内还是能听到轮胎噪音以及风噪。我和老婆现在比较喜欢安静，这样会感觉更舒服一些。但有时候在车内听到这些噪音，会让人有些烦躁。尤其是我老婆，听到这些声音比较容易心神不宁。打算跟店里反馈这个问题，看能不能够怎么处理一下。

整车的表现虽然我还是很满意的，只不过在驾驶的这段时间里我发现，这款车的空间方面和这款车的新车异味太明显了，这两点让我不是很满意，其中虽然说这款车的前后排都是非常的宽敞，而且乘坐三个成年人都是足够用的，只不过就是车子的储物能力可能稍微有点差劲了，平时回老家想带一点大件的行李都有点不太够装。另外就是这款车在我刚提回来的时候，发现车内的异味特别明显，让我长时间闻久了非常的头疼，我差不多花了快一个星期才处理好车子的异味。

我买的这款领先版雷凌，我最不满意就是座椅是织布的，质感挺差的，摸起来没有任何的丝滑感，甚至觉得硌手，很粗糙的感觉，一点都不觉得有多好，乘坐的质感也挺一般的，不是很喜欢，自己一开始也没打算买选装包，想着不会很差，没想到会是这样，后期还是要自己出去重新把座椅包装一下。

缺点的话就说，觉得这个车子的操控感，确实不是很好，而且这个车子在路上跑的情况下，减震效果也是一般的，所以总体在使用的过程中舒适性就不好了

也谈不上特别不满意，只是觉得车内的用料过于普通，缺少了一丝高级感。

虽然这款车有着诸多优点，但没有哪款车是完美的，这款车的缺陷就是车内的音响效果不太好。

对于这车我目前觉得最不满意的一点就是它的内饰设计方面不是特别理想，因为我个人还是喜欢那种年轻活力的内饰设计，而这车的内饰设计看起来就有点中规中矩，相对它时尚的外观来说显得没有很强的吸引力，不过至少内饰的实用性还是挺高的，日常出行也没有很大的槽点。

不太满意的是这台车噪音挺大的，尤其是发动机噪音，虽然这一台发动机排放量不大，但是发动机每次全力输出提速的时候噪音非常明显。

这个车我最不满意的就是内饰了，虽然车子的价格不贵，但是这个内饰看起来也太塑料了。内饰很多都是塑料的，方向盘也是塑料的，座椅也是布座椅，想要皮座椅要自己装，但是这个价位买个油耗这么低，还这么安全的车子我也不要求那么高了。

最不满意的就是这车的油耗表现，我觉得这个车挺喝油，我平时都是在大加油站加的油，油质是好很多，对车子也好一点，就是跑起来一个月的费用有点高。

这车各方面表现还是不错的，但有一点我不是很满意，就是这车噪音偏大，然后悬挂稍硬，舒适性方面比较一般，其他我没觉得有啥不好的。

这款车的性价比非常的高，而且车身也比较的结实，用起来非常的放心，暂时没有特别让我不满意的地方。

最不满意的是新车的时候内饰的味道，还是比较重的。尽管大多数的新车都有这个味道的问题，但还是会觉得不满意。

低速行使前面右轮胎上下颠簸，方向五十米严重跑偏

这车的这个刹车调教真的有点不太好，前段重、后段轻，对于这个刹车不但不够线性，而且也没有很强的信心，这是让我最摸不着头脑的地方。刚开始买回来还让我适应了好长一段时间。

雷凌定位是紧凑型轿车，空间上多少不太够用，毕竟对于中国家庭来说，大部分还是一辆车，大家肯定都要考虑到空间。而空间又是雷凌最大的短板，两个人还好，但是对于一家四口就显得十分局促了。

设计方面倒没什么问题，就是感觉车漆有点偏薄。

感觉这款车的价格很便宜，典型的物美价廉。要说缺点的话，可能就是隔音效果略差。如果走高速，就能听到特别明显的风噪，加速之后车子的胎噪也有一点严重。正常市区行驶，还是可以接受的，走高速的时候就觉得很吵。

设计方面倒没什么问题，就是感觉车漆有点偏薄。

外观不必多说，自然是美不胜收。外观的设计有些未来感，另外车身感觉更加的酷炫，前脸设计造型上有些丑萌丑萌的感觉，车侧线条比较有个性，最喜欢的还是尾部的那个尾灯的设计，特别有战斗的气息。而且感觉时尚感还是很强的，LED的灯组造型上很精美，日间行车灯的样式也比较新颖，整车的线条也比较顺畅，让人印象非常深刻。

外观比较大气，设计的也很简洁。我这个年纪的人，更喜欢这种沉稳的外观设计。没有太多夸张的线条或者颜色，但停在那里依旧感觉很有气场。毕竟雷凌的级别放在那里，该有的气场还是有的，我和老婆也挺喜欢。

整车的外观设计造型很独特，从我看到的第一眼就被吸引住了，颜色也特别的好看。而且前脸的设计我感觉特别的有战斗气息，车子的线也很流畅，时间久了也一样非常的耐看。

很有辨识度的一款车，整体看起来非常年轻化，很符合现在年轻人的眼光，并不是一款成熟稳重的车，前脸就显得特别霸气，这方面的设计感真的很足，车身的线条也不会很柔软，是男人很喜欢的车型，运动风很足。不亏是我一见钟情的雷凌。

外观确实是很高端的，也是很有质感的，整个车头的造型感都是非常的好看的，设计的下来的话是很出色的

我平时比较喜欢简单的设计，这款车的风格就挺符合我，而且也比较适合家用，看起来丝毫不会觉得累赘，反而更加大气，这样的设计无论出入任何场合都不会有违和感，何况整体的轮廓搭配上流畅的线条，显得也比较年轻化。前脸设计的比较个性，尤其是两侧大灯，造型上非常的锋利，在亮起之后更加耀眼夺目，搭配上LED光源，在晚上亮起之后更加抢眼，很难让人不去注意这款车。侧面和车尾设计的也比较简单，但都能够体现出这一款车的年轻。

从外观的设计来看，我觉得这款车开出去也比较抢眼，前脸并没有太强的家族感，能够彰显出自己的个性，而且整体的轮廓非常优美，搭配上流畅的线条，使这款车的美感完全体现出来，车身的设计比例协调，采用的是前低后高的设计，给人一种蓄势待发的视觉效果。车头车尾设计的都比较有特点，尤其是车头的大灯，不仅在造型上很个性，内部还使用了LED光源，并且搭配着自动头灯以及亮度可调，用车的时候更加便利，车尾有着简单的尾灯，不过在层次感上比较强，还有着宽大的保险杠，一种实力较强的感觉。

这车的外观设计非常符合我的审美观，整车的造型小巧玲珑，前脸的设计运动感满满，当时在店里面选车的时候第一眼看过去就觉得十分帅气。而且它的大灯显得炯炯有神，与中网搭配在一起看上去有一定的层次感，平时开着车出去上班或者是聚会也都挺有面子，一点都不会拉低档次感。

车子的整体造型给人感觉比较硬朗，车身更是表现的像武士一样威武庄严，车身看起来也比较敦实，镀铬的中网看起来非常的时尚，大灯的设计也给人不错的视觉感受，前脸部分采用的还是家族式的传统造型，这点必须给的好评，车尾设计的也非常的有层次感，悬浮的车顶使车子看起来更有流线形，我平常在路上开回头率还是挺高的。

它的车身给人带来的感觉是非常清爽非常干净的，这款车的外形给人感觉到很有时尚感和大气感。外形虽然不是特别的出彩，但是也不会有太多瑕疵。这一款车型的外观是属于比较耐看型的那种，它的线条曲线比较圆滑，弧度流畅，那种很讨人喜欢的轮廓。另外这款车的外形给人一种非常强烈的动感，比较适合我们这些中青年人群的口味。

外观还是很好看的，棱棱角角的都很突出，整个车看起来十分有青春气息，挺符合我自己的审美的。轮毂看起来也挺大的特别的稳当，最喜欢的还是具有标志性的前脸和特别犀利的大灯，一个字帅。

外观造型设计的还是非常时尚年轻的，尤其是正脸的造型，看起来特别的具有辨识度，整个车身看着也特别的干净利落，非常喜欢这种风格。

外观来说的话，它的前脸辨识度是非常高的，就算是停在马路上，一眼就可以认得出来，而且它帅气的轮廓加上运动的车身，跑在路上，就如同一道漂亮的风景线一样，好的车子到哪都是特别吃香的，讲实在话，我当时也是被它的外观所吸引才选择的。

这款车外观的设计别有一番特色，整体上看颜值还是很高的，各方面的设计也不错，尤其是从侧面来看，车身线条流畅，完全符合我的审美，我身边的好多朋友见到这车都夸它外观很漂亮，在颜值这方面完全不输同等价位的车。

外观设计一般，车身偏小，后尾箱设计也太小了，

外观上我觉得确实很不错，因为这款车子的外观可以说是非常的经典，然后整个车子的设计和做工也都非常的细致，整体车型也比较霸气一点，我觉得在同价位里面，它的外观还是比较吸引我的。

相信雷凌的车主有很大一部分人都是相中它的外观而购买，我也不例外。它的这个设计仿佛就是电影里走出来一样，看上去很有科幻感。车身的线条非常复杂，尤其是车辆尾部，车尾灯极具视觉冲击力。车身侧面看着像一辆跑车，逐渐向上的腰线配合低矮的车窗，感觉把底盘降低就是一个不折不扣的超跑。

外观是我喜欢的类型，整体看起来并没有太多品牌的影子，反而有着自己的个性，不过采用的依然是简洁的设计风格，这也更加符合了我的审美。虽然不会让人觉得特别惊艳，但车子非常耐看，而且也采用了很多特别的设计，尤其是前脸的大灯，造型上更加犀利独特。同时采用的是LED光源，晚上用车不用担心看不清道路，而且亮起之后更加惊艳，回头率也是相当高的。侧面的运动感较强，有着明显的溜背式设计，比较符合现在的潮流。尾部看起来也较为年轻，同时透露出很强的力量感，长时间欣赏也不会有厌烦感，设计上确实挺好，就是感觉车漆有点偏薄。

外观设计的比较中规中矩，用作商务或者家用都挺合适的。前脸的设计还是很前卫的，采用时下最流行的格栅设计，我觉得比同级别的那些车要上档次多了。

外观是我喜欢的类型，整体看起来并没有太多品牌的影子，反而有着自己的个性，不过采用的依然是简洁的设计风格，这也更加符合了我的审美。虽然不会让人觉得特别惊艳，但车子非常耐看，而且也采用了很多特别的设计，尤其是前脸的大灯，造型上更加犀利独特。同时采用的是LED光源，晚上用车不用担心看不清道路，而且亮起之后更加惊艳，回头率也是相当高的。侧面的运动感较强，有着明显的溜背式设计，比较符合现在的潮流。尾部看起来也较为年轻，同时透露出很强的力量感，长时间欣赏也不会有厌烦感，设计上确实挺好，就是感觉车漆有点偏薄。

内饰的设计很贴近生活也很现代化，平整多层次感的中控台，黑色的背景基调，智能的多媒体操控以及功能强大的多功能方向盘，在做工上和材料方面也都比较理想，硬塑料出现的频率不高，大多数的地方都是被皮质包裹上的，整体上挺满意的。

内饰设计的也还可以，和外观一样比较霸气。用料方面对得起这个价格，触摸上去有软度刚刚好，看上去也比较有档次。到了我们这个年纪，会更注重车辆的内饰，因为直接和日常用车体验有着密不可分的关系。 舒适性：舒适性方面，我和老婆挺认可的。毕竟这辆车的空间比较宽敞，平时坐在车内，不会有任何局促或者限制的感觉。以前坐车经常晕车的老婆，现在坐这款车晕车情况好了很多。我也总结出了一些经验，那些坐车经常晕车的人，要么是受不了车内的颠簸感，要么是觉得车内比较拥挤。如果车内光线比较暗，让人感觉很闷，同样也可能出现晕车的情况。不过雷凌没有这些问题，所以用起来确实感觉很舒服。不过平时坐在车内，还是能听到一定的噪音，尤其是车速提起来之后，会比较明显，时间长了会感觉不是很舒服。

内饰的布局设计的很合理，风格耐看，整体看起来也很有档次，但就是车子刚提回来的时候会有一些轻微的异味，让我差不多花了快一个星期左右的时间才处理好。

内饰的实用性很高，很能减轻驾驶员的驾驶压力，当然配置和功能不会特别强大，毕竟也是一款裸车价十二万不到的车，也不能要求过高，但是总体来说是够用的，内饰是属于比较简洁大方的，也没有异味，用料是挺好的。

内饰的颜色和做工搭配下来的话也都非常的协调，对于整个内饰的用料我是非常的认可的，感觉很高端，空调的效果也不错，使用下来很完美

车内采用的是比较简单的设计，正好符合我的心意，关键是用起来很方便。整个中控是对称布局的，上方有着悬浮的中控大屏，尺寸方面也恰到好处，下面的按键也非常好用，操作起来很有手感。车联网较为流畅，手机APP远程控制也非常实用，可以对车辆进行定位，还可以预约保养维修，另外车主服务也非常丰富，可以查找充电桩或者是加油站，这样在外出旅行的时候会更加方便，但我觉得车内的用料比较普通。

车内的设计风格我非常满意，整体带来的视觉效果很好，看起来年轻大气。在布局方面也符合现在的潮流，采用了悬浮的中控大屏，显示的效果很清晰，在使用的时候更加流畅。方向盘的大小恰到好处，而且设计的很饱满，在开车时更有手感，上面的按键也较为实用，开车的过程中就可以操作，既方便又安全。座椅的舒适性很好，不仅设计的宽大，里面的填充物也很柔软，后排座椅还可以按照比例来放倒，空间方面更加灵活，空调吹出来的风量较大，后排也设计了出风口，另外还有PM2.5过滤装置，空气上也比较清新，就是觉得音响效果差了点。

内饰的设计采用的是家族式的设计风格，看起来简洁干练，相对这车的外观来说没有很大的吸引力，不过内饰的实用性挺高的，车内的做工精致，座椅缝线和其他细节方面处理的都很到位，中控台的设计也是它的一大亮点，造型时尚，中控屏操控起来也十分方便快捷，空调的制热效果比较好，冬天一开，车内立马就暖和起来了。

内饰完全从实用角度出发，科技感豪华感差点意思，但是按键什么的尺寸比较大，用起来很顺手，并且现在好多车型都喜欢用触控按键，我还是觉得这车这种物理按键使用起来更加舒服，另外车子内饰材质用料非常好，方向盘和中控台皮质看起来也不错，手感确实非常好，能摸到的地方基本都是皮质。

内饰的塑料件着实有点多了，中控台什么的都是塑料的，塑料感满满。但是好歹有个中控屏，把内饰档次稍微拉起来了点。

内饰我觉得中规中矩，没什么缺点，也没有太大的亮点，可能这就是丰田的风格吧，设计不豪华，但更加趋向于实用，一切都倾向于简洁化的设计，我觉得这样也不错，起码使用起来更加方便，而且看上去反而更加显得大气，不凌乱，中控屏幕的位置恰到好处，不会显得突兀，车内的用料虽然以硬塑料为主，但并没有那种特别难闻的异味，所以对我并没有什么影响。

内饰我感觉不能用精致来说，但是确实也是不错的，对比其他的车也没有什么大问题，总体来说中上水准，还是很不错的。

它的内饰设计风格我非常的喜欢，也比较认可，做工方面也是不用担心的，摸起来的质感非常的棒，而且车子内部的配置也很够用，对于新手小白来说这是非常友好的。

内饰的风格我很喜欢，感觉现在就特别的流行这种简约的设计，这车的内饰并没有太过于繁杂的东西，整体看起来很简洁。但是新车的味道问题比较影响用车体验，尽管异味不是很大，但毕竟新车买回来的时候，都是希望它没什么瑕疵的。希望以后不光是这车吧，所有的车企都能够重视车内味道的问题，毕竟消费者都有这样的疑问，还是要重视的。

做工一般，新车味道特别大，关上窗户受不了，但是过来几天就好了，内室一般，空间太小了，塑料感太强，前排设计一般

这款车很多人可能不怎么喜欢它的内饰，因为它的内饰过于单调了。但是对于我来说，个人还是比较喜欢它的简约设计的风格，而且它的按钮也少。

从外观看到内饰会稍微有点失望，相比时尚潮流的外观设计，内饰就显得有些普通了。中控主要由一个悬浮大屏和控制按键区域组成，大屏的边缘还是不规则形状，感觉和中控的融合度不高，好在使用起来倒还比较顺手。储物空间方面做的也比较人性化，上车之后，一些随身物品也可以很好地摆放。做工也是丰田一贯的一流水准，按键都很紧实不松散，面板之间的接缝也都很均匀。

车内的设计没有什么特别之处，主要是以实用为主，不过在风格上也是现在流行的设计，中控台的大屏是悬浮式的，车联网也非常流畅，按键的手感都很棒。

仿皮座椅材质，用料比较用心，触感轻柔细腻，坐起来舒服。内饰精巧雅观，中控屏确实夺人眼球，语音识别功能更是进一步提升了这款车的魅力，给我的感受是有种典雅的感受，操作起来简单便捷，实用性很高，各种功能一应俱全，而且设计材质都非常用心。中控和门衬板做工触感很好，进入车内视觉上都有一种新鲜的气息。

车内的设计没有什么特别之处，主要是以实用为主，不过在风格上也是现在流行的设计，中控台的大屏是悬浮式的，车联网也非常流畅，按键的手感都很棒。

空间大，虽然是个紧凑型车，但是空间完全够用了，媳妇刚坐进去就说空间可以。我177CM身材微胖，坐在前排头顶还要有一拳多的高度，后排腿部坐下时还有接近两拳，头部空间也有一拳多点。后排座椅放倒后基本全平，稍微有一点坡度，需要拉大件就放平座椅，空间还是挺灵活多变的。雷凌的县挂避震偏硬，过坑洼路段稍微有一些颠簸，不过座椅的舒适性没问题，柔软厚实，后排放平之后是可以躺着睡觉的。

空间确实宽敞，对比我之前开的那辆两厢车，感觉空间还要更加宽敞。特别是后排空间，坐进去没有丝毫的拥挤感，头部和腿部空间也比较富余。包括前排座位，座椅空间也十分宽大。老婆平时坐在副驾驶，根本不用担心空间局促。即便是坐在座位上想要更换坐姿，也可以很轻松的更换。还有副驾驶的腿部空间，确实设计的比较宽敞，有时候半躺在座位上，双腿差不多可以伸直。

空间够用了，前后排的空间都挺宽敞的，但是我觉得后备箱的储物能力好像不是很强，上次回老家的时候大件的行李会觉得有点不太够装。不过呢，这一点其实我是能接受的，毕竟我每次回老家我都不想开车，因为太累了，所以我大部分都是坐火车。

空间方面根本不用担心，作为一款家庭用车还是非常足够的，要是买来家用的话或是上下班代步用的话根本不用担心，空间足够宽敞，我自己一米七出头的身高坐在前排，调整好座椅之后绰绰有余的空间量，不会感觉到开车过程中会很压迫。整体的空间还是比较宽敞的。

乘坐下来的话，相对来看也是非常的舒服的，因为整个车子的空间确实是设计的非常的合理的，整个空间的利用率挺高的，所以说在外出的时候挺方便的，还有就是乘坐下来的话，我觉得是非常的舒适的座椅的柔软性很高

4640毫米的长度以及2700毫米的轴距对于一辆紧凑型车来说也比较突出，而且车内的空间利用的很好，可以使空间达到了最大化，全家人坐在车内时也没有觉得局促，自己开车还会有一种空旷感，而且车身的高度控制的也恰到好处，我们全家人的身材比较中等，坐在车内头部完全不会觉得压抑，就算是在满载的情况下，也能够有舒适的体验。车上还设计了很多储物格，用起来较为便利。

车内的空间很宽敞，从尺寸上就可以判断出来，2700毫米的轴距在同级别车中也有一定的优势，尽管是款轿车，但空间并没有因为设计的原因受到任何影响，当我坐在后排的时候，头部还有很大空余，长时间坐在后排也不会觉得压抑，家里人对这车的空间也比较满意，至少能够保证全家人的舒适性，而且后备箱的深度很好，设计的也比较宽大平整，如果全家人想要出去露营也完全不是问题。

这款车整体的空间对于我们一家四口来说还是比较合适的，我的身材应该算是中等身材，身高175，体重120斤，坐在车内任何一个位置我都觉得很舒适，前排驾驶位对于我来说就更加宽敞了，毕竟是可以自己调节的，我坐在驾驶位的时候腿部可以灵活的操控油门和刹车，头部距离车顶还有很大一段距离，在我的接受范围之内，前后两排的乘客坐在车内都是很舒适的，不会有压抑感。车内的储物格也足够我们一家人使用，每个人都可以分到一块放东西的地方，平时收纳打理起来也十分方便，后备箱空间放两个行李箱也完全足够，目前来说这车的空间还没有太大问题。

整体空间我非常满意，家用真的太合适了，平时工作日基本上是我一个人上下班开开。这个时候空间满足我一个人使用绰绰有余。周末全家一起出门的话空间也很富裕，不论是前后排的乘坐空间还是后备箱储物空间都很棒。前排空间比较大，我坐进去再也没有卡罗拉给我的那种压抑感，和副驾驶之间的横向距离也不错。第二排我自己静态体验过几次，头部空间很好，腿部空间也算够用，至少没有什么压抑感。后备箱空间很实用。跑长途一家四口人的行李都能轻松放进去。

买这辆车也就是看中了一个空间，空间大对于我来讲是非常重要的，因为有的时候出去玩需要带一些东西，空间大的车就可以装的很多，如果空间小了的话，有的时候出去玩就很尴尬。

前排的空间是很不错的，腿部空间特别大，后排人坐正的话离前排的空间有个30公分左右的距离，然后后备箱的容积大概可以放两大行李箱外加三个中型手提大包。二郎腿翘着坐在后面，一家人嘻嘻闹闹拉着大大小小的家常话，享受着它带给我们的幸福感，还是不错的。

空间对于我来说还是非常够用的，无论是前排座椅还是后排座椅，乘坐空间都非常不错，而且后备箱的储物能力对于日常家用来说完全没有任何问题。

空间方面还是很够用的，后备箱的空间容量也是可以的，对于我这些个子比较高的人来说，坐在里面没有那种压迫感，而且座椅的舒适性特别的好，座椅很宽大，坐在上面是非常舒适的，偶尔开车带着家人一起出去玩的时候，后备箱能够放下很多的东西，一大家子人坐在车里面也不会感觉到拥挤。

车内空间还行，挺大的，头部空间也挺宽裕的，不会让人感觉到压抑，两个字形容空间的话，就是舒服。后备箱的空间也还行，你要说大吧也不是特别大，但是家用的话是足够的，平常出去购物的时候，也可以放很多的东西，对于我来说，这样的空间大小是非常满意的，是完全够用的。

前面乘坐空间刚刚好后排空间太小了，超过一米七五都会唉车顶

车里面的空间对于我们这种大体重的人来说那可就太友好了。因为这个车比较宽，它的横向空间是非常充足的，再加上平时也坐不满人，所以空间是完全足够了的。

后排乘坐空间偏小，我175的身高，坐在后排差不多就没有什么活动空间了，个子高的人坐在里面更是受罪。而且有一点比较不好的就是这车后车门的车窗面积太小，坐在车内总感觉被关在牢笼里、很压抑。后备箱容积感觉和一般的两厢车差不多大，没有想象中家轿那么宽敞，好在后排座椅支持放倒，搬运大件物品时可以放倒座椅来应急。

当初选车的时候就对这款车进行了深入了解，空间方面还是比较理想的，车的定位是一辆紧凑型车，坐在车内是完全没有局促感，前后排的腿部空间都比较大，2700毫米的轴距在同级别车中也有一定的优势。我的个子坐在驾驶位上视线很好，坐在后排时腿部也很宽敞，车内还设计了很多储物格，随手就可以使用，空间上也比较宽大，能够放很多乱七八糟的东西，使车内看起来更加整洁，后备箱的空间也完全够用，无论外出旅行还是超市购物都能够应对。

空间大小算是比较适中的，一家大小坐也刚刚好，后备箱放几个行李箱也还有很多空余，回老家放大家的行李，加大大小小几大包东西，后备箱也是能放得下的，所以表现我对空间还是很满意的。空间蛮大的，坐五个人也不觉得很挤。后备箱也可以，放点行李箱什么的也够了。后排座椅倾斜角度比适中，坐上去让人感觉舒适，累了还可以眯一会儿，很好的提供了灵活多变的空间利用性。

当初选车的时候就对这款车进行了深入了解，空间方面还是比较理想的，车的定位是一辆紧凑型车，坐在车内是完全没有局促感，前后排的腿部空间都比较大，2700毫米的轴距在同级别车中也有一定的优势。我的个子坐在驾驶位上视线很好，坐在后排时腿部也很宽敞，车内还设计了很多储物格，随手就可以使用，空间上也比较宽大，能够放很多乱七八糟的东西，使车内看起来更加整洁，后备箱的空间也完全够用，无论外出旅行还是超市购物都能够应对。

车底盘扎实，而且轴距短，所以我觉得这台车的操控还是不错的。而且它虽然尺寸很小啊，只要你不是越野，就能带你去很多地方，而且在大部分情况下很好开，虽然它没有很多高科技配置，但是它的底盘调教确实不错，操控起来也是轻轻松松。科技越多虽然更便利，但是如果不完善，特别是在车上就会更危险。动力够用，起步还挺轻快的，在高速超车的时候动力来的也比较澎湃，后续的动力储备感觉挺充足，而且在市区的话，起步非常的快，应对日常驾驶完全够用了。甚至还能激情驾驶一把。 舒适性：舒适性也还不错，坐起来很舒服，没有觉得不舒适。而目这台车我需要的各种配置都存在，我开起来动力衔接的很好，操控起来很轻盈，再加上车内视野好，坐久了不会晕车，车内没有什么异味。这在我的思想概念里就算是一台开起来舒适性很强的车了，但是要吐槽的就是车的噪音控制不是很好，胎噪比较大，而且发动机的声音也会断断续续传到驾驶舱。

雷凌这台车确实很好开，方向盘手感比较柔和，操作起来也比较轻松。对于有十几年驾龄的我来说，确实感觉这款车比较容易驾驭。一辆车好不好开，主要取决于方向盘手感以及刹车油门的反馈体验。雷凌这款车的刹车油门反馈精准，也比较柔和，不会有特别生硬的感觉。所以平时不管是提速、转向还是停车，都能给我带来一气呵成的驾驶感受，让我更加喜欢开这款车。动力表现比较不错，开这款车感觉比较有劲。特别是起步的时候，轻轻把油门踩下去，车辆就能够马上提速。这样的驾驶感确实不错，对比我之前开的天籁，感觉提速效果更加迅猛。而且车辆达到一定速度之后，继续踩油门还能够加速。这或许就是大排量的优势，不管在怎样的场景开始，都不会出现动力乏力的情况。

平时在驾驶的时候，不管是一个人还是满载的情况都不会出行动力不足的情况，起步也非常的快速，有时我一脚油门下去车子的动力输出特别的迅速，而且推背感也非常的明显，给我的体验非常的爽，另外这款车在超车方面也什么压力都没有的。

动力我觉得还是很不错的，我自己对动力的要求也不是很高吧，主要还是觉得平顺，够用就好了。这款雷凌1.5L的自吸发动机跑高速是挺有劲的，高速路段超车都不会有种蛮吃力的感觉，整个加速超车的流畅都是挺顺畅的，深踩油门后的加速也不会很突然，非常平顺线性，提速也是挺快的。平时在市区代步等红路灯，起步的时候也不会出现顿挫感，哪怕低速慢行也是一样。动力这方面雷凌做的还是挺不错的。方向盘的功能性很足，开车的时候简直不要太方便，大大减轻了我自己在开车的时候的紧张感觉，开车原来也可以很放松，车身感觉灵活性很高，驾驶起来不会感觉很木讷，也不会有很笨重的感觉，转向的精准度非常高，油门和刹车的灵敏度也很高。整体的操控性就很棒。

发动机的性能也都挺好的，而且在起步的时候确实是非常的轻快的开空调的过程中，买菜的动力也都不错，整个车子在跑高速的时候也都挺灵敏的

这款车并没有使用太强动力的发动机，但感觉开起来比较有劲，可能是技术成熟的原因，所以无论去哪儿都不用担心动力不够用。关键是这款车操作较为简单，即便是个新手也能够很快的适应，朋友开过几次，一直称赞这款车很好开。坐在驾驶位上的时候没有太大盲区，拐弯或者是掉头都很方便，而且后视镜的视野范围较广，用车更加轻松，何况车上还配备了一些辅助驾驶配置，用车时的压力就更小了。

车的排量完全符合了家用车的标准，开车的时候感觉性能还是比较强的，起步时完全没有拖泥带水的感觉，动力输出的也比较稳定，换挡时很轻盈，低速情况下也没有顿挫感，给我带来了很好的驾驶感。在驾驶的过程中方向盘有种指哪打哪的感觉，即便面对车多人多的时候也能很好的应对，完全能够在我的掌控之内，刹车的灵敏度很高，安全感更强，底盘也比较扎实，面对复杂的路况也不会觉得车身晃动的太厉害。

雷凌这车的驾驶感受我觉得还是非常不错的，当时购车的时候我也特别中意这车的操控性，方向盘打起来轻盈舒适，尺寸也很符合我手指的大小，摸起来也比较舒服，上面每一个按键都很清晰，用起来没什么压力。刹车油门的灵敏度都挺高的，有时候遇到一些特殊情况一踩刹车就能马上停下来。动力也是它的一大亮点，起步迅速，在等红绿灯的时候表现尤为突出，每次都能甩开后面车好几个身位，而且加速的过程中也没有什么顿挫感，CVT无极变速用着还是舒服，超车爬坡的时候也没有压力，在市区内行驶一般都很轻松，可以满足我日常使用。

这款车的操控性非常的灵活，并不会让你觉得很难驾驶，过窄路的时候很轻松，另外车道保持辅助系统以及自适应巡航这些功能都是非常优秀的很好用，车子方向盘手感也是很好，转向也精准，没有虚位，而且过弯的时候还配备了一些辅助功能，所以驾驶起来很顺滑。动力是完全够用的，除非你想开着它去爬那种很陡的坡，当然这种情况下你的动力可能不够，爬坡能力不足，但是日常使用还是非常可以的。起步有推背的感觉，起步后动力源源不断的提供出来，而且在持续加速上一直做得也非常好。在跑高速的时候，120完全没有压力，超车变向都非常非常的充沛。 舒适性：车子底盘调教不怎么样，虽然软，但是多余的震动很多，座椅坐起来也不太舒服，太软了，我不喜欢这种座椅，综合来说在舒适性方面表现的非常一般。

动力没有多大的问题，代步日常使用都是能胜任的，就是低速慢行，微微有点顿挫感，总的来说问题也不是很大。动力这块儿非常的不错，整车的爆发力特别的强大，起步也非常的快，超车毫无压力，不会拖泥带水，跑高速的时候底盘也非常稳，速度上来后车身也不会发飘，再说平时市区内也不会暴力驾驶，毕竟家人都在车上，一切还是以安全为主。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有什么所谓的推背感，动力随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。操控也是一个亮点吧，方向盘定位很准。前几天送奶奶回老家，路况不是很好，但是方向盘很稳，我是个新手，但是开起来很顺，车身也很稳，村路颠簸。奶奶说我开车比我爸爸开得好，坐车里不摇晃，奶奶很可爱，爸爸的车和我的座驾没得比。这个车开高速也是很稳的，车身沉，跑120码也不飘，即使大车从旁边经过，也不受影响，安全性也很高，仪表和操作面板设计简洁，能够让驾驶员更好的操作，并且中央显示屏位置较高可以减少驾驶员眼睛的移动，大大增加了安全性。 舒适性：座椅坐着感觉很舒服，可以按照自己想要的角度高低来调节，空调的效果很好，减震也还可以，过减速带或者坎的时候不会颠簸的很厉害。

买这款车的人，都是想去充分感受它的驾驭感，享受驾车的乐趣和刺激。不要看它的车身比较高，总长好像比较长，其实它在驾驭时候的操纵，跟其他车型也是一样的，你把它当作是一款平常的代步工具看待就好了，也没有其他什么非常特别的地方。只是说在驾驶的时候，你要多方面去注意到它前后左右各个方向的视野和周边的路况，注意力集中就行了。动力不弱，动力挺强劲的，反正上高速、爬坡都不是问题，而且能轻松超车。车子在高速上的表现也挺好，在市区开就更没问题，日常家用完全够了。平顺性好，动力充足，故障率低，这个动力我觉得比较真实吧。发动机对于我来说，完全够用了，又不是买跑车，动力输出还是很平顺的。变速箱加速平稳无顿挫，只是松开油门收油的时候车会有紧那么一下下，虽然感觉不大，不知道是不是新车的缘故，再跑跑看。 舒适性：个人觉得这款车噪音处理的特别好，开车过程中车内噪声微乎其微。还有就是它的座椅坐上去非常舒适，就像坐在家里的沙发上似的，前后排座椅都能调整到最适合自己的角度，乘坐感受特别好。加上音响放出的悦耳音乐，简直就是种享受，舒适感爆棚。

车身比较灵活，所以说驾驶起来还是比较轻松的，方向盘的手感还是比较不错的，指向性也特别精准，转弯儿掉头的时候车身的灵活性还是很好的。动力这方面我比较满意，平时也就是上下班代步来用，偶尔开个高速回老家，没有那么高的要求，但是对我而言这车的动力是够用的。 舒适性：这个价位的舒适性肯定不能跟几十万的车来比，反正我就是用来市区上下班代步，路况好感觉还可以吧，减震有点硬，隔音一般，跑快了的话，噪音还是很明显的。在高速的时候风噪和胎噪都是比较明显的，猛踩油门儿的时候，发动机也会产生一定的噪音。

操控起来很简单，超车的话比较轻松，方向盘精准灵敏，座椅舒适，而且对身体的包裹性也很强，急转弯的时候不会有侧倾感，底盘抓地力也特别强，开起来稳定性特别的好，过坑洼路面的时候比较好操控，不会有很明显的颠簸感。动力还是非常有劲的，操作也非常的过瘾，而且起步也没有任何的延迟，提速也非常的到位，全车坐满人的情况下，爬坡也是相对来说很有劲的，动力方面的话我给它打满分。

操控和一般自动挡的车没什么区别，方向盘的灵活程度很高，油门和刹车也很靠谱，每天穿梭于城市的大街小巷，经常会遇到一些突发的情况，反正都能做出及时反应，开了这么长时间的车，一次刮蹭都没有。目前市区用车比较多，高速也还没上过，好多的辅助功能都还没用到，不过基本的操控比如方向盘的转向精准度、刹车的灵敏度以及挂档的平顺性等等，各方面都还是不错的。本来一开始还担心动力会有所不足，但开了一段时间后我明显能够感觉到车子在起步、加速方面的表现是非常不错的，开车过程中特别稳，就算是在高速上动力也是足够的，在保证安全的情况下，超车可以说是很轻松的。 舒适性：车子的舒适性非常不错，座椅设计的很好，软硬适中，包裹性强，透气性也好，空调的温度控制也非常的精准。有时中午不想回家，午休就在车内度过，开着空调听着歌，躺在里面非常的舒服。

八十以下加速一般，上了一百就不行了油门踩到底车不走

这车的动力够用,深踩油门的时候有一种激情的感觉，动力爆发出来相当给力，特别适合男士。平时行驶不管是平缓路段,还是上下坡,或是比较颠簸的路段,稍微一踩油门，推背感十足，嗖嗖的感觉，特别爽。偶尔超车加速，也完全没有一点肉的感觉。动力个人真的很满意，毕竟车身自重在这放着呢，这样的动力表现我还是很满意的。如果说没有开过丰田车的话，就真心不知道丰田车的底盘到底有多么扎实。这车有一点问题就是这个刹车调教真的是有点让人摸不着头脑，前段比较重，但后段又比较软，在市区走走停停的路况下，要经常点刹车，这么急的刹车有时候还让人受不了。但后段比较软在高速上面还是挺没信心的，毕竟这个车子也比较重，接近两吨的车子惯性肯定要比一般车更大一些的。个人希望能把这个刹车好好的优化一下，就目前的这个状态还是有点不太行的。 舒适性：舒适性方面我也很满意，座椅调节起来非常方便，座椅的包裹性也很好，久坐不容易感觉到累。座椅的包裹性挺不错的，悬架虽然谈不上有多柔软，但是还是能给你一种比较不错的乘坐舒适感和体验感吧，在过一些坑坑洼洼的路面上，能够起到一个不错的支撑，针对舒适感而言的话这车还算表现不错的。

动力还是不错的，1.5L自然吸气的发动机有121马力，带动这个1.3吨的车身完全够用了。平时加速超车，只要舍得给油，车辆的提速还挺迅猛。变速箱使用的是模拟10个挡位的CVT变速箱，匹配平顺，遇到拥堵路况频繁走走停停时也不会出现顿挫的情况，开着很舒心，可靠性方面也不用怀疑。不过这车的方向盘力度偏沉一些，相比一般的电子助力开起来更带感，尤其是在拐弯和变道的时候，握在手里感觉很踏实，底盘也有厚重感，在过弯时能够支撑住车身不产生明显的侧倾，开起来十分有信心。制动也是雷凌的强项，刹车踏板调校得非常线性，不会有刹不住的感觉。不太满意的地方也有后排凸起比较高，影响到后排中间乘客的乘坐体验了。 舒适性：座椅非常舒适，主要是填充物柔软厚实，再加上坐垫长度又很充足，乘坐的时候能对人有一个不错的支撑和包裹感虽然是家轿，但是阿这车的底盘非常扎实，在经过减速带和一些震动时，车内不会有明显的晃动，能保持车身的平稳。静谧性做的也非常不错，法定限速区间内，车内都能保持一个比较的安静的环境，开高速时听着歌很舒服。

选择这款车主要是为了上下班，所以对车的动力要求不是很高，只要能够满足日常的使用就可以，不过这款车输出的性能较为稳定，开车时感觉动力源源不断，油门响应的较为及时，在超车或者加速的时候也很迅速，车子跑在高速上没有觉得动力不足，要是在普通路段上更是绰绰有余，开车的时候方向盘精准度很高，掉头或者变道都能够轻松完成，刹车和油门的灵敏性也比较高，长时间开车也不会觉得累，而且安全感较强。

这车操控很简单，就我刚拿到驾照的女朋友开它也游刃有余。首先方向盘打方向很精准，不管是在高速还是过弯道，都轻轻松松。这车的配置很丰富，新手小白也不用担心路边停车了。方向盘指哪打哪，刹车、油门反应灵敏。转弯时车子都没有很大侧倾，底盘也比较扎实。里面一些辅助驾驶功能也很实用，总体来说我对操控这方面非常满意了。这车发动机动力真的不是吹的，日常超车没有什么压力。在高速公路上，超车也不在话下，整个车开起来也比较平顺，市区驾驶基本没有顿挫的感觉。 舒适性：舒适表现一般，有优点也有缺点，缺点是隔音效果差。优点就是车子的座椅材质很棒，所以坐上去之后就感觉很舒服，而且具有比较强烈的包裹感，坐的时间久了，也不会腰酸背痛。驾驶位还添加了很棒的腰背支撑效果，像我本身腰就不好，坐在这台车里，不会出现不适感，减震效果也不错。

选择这款车主要是为了上下班，所以对车的动力要求不是很高，只要能够满足日常的使用就可以，不过这款车输出的性能较为稳定，开车时感觉动力源源不断，油门响应的较为及时，在超车或者加速的时候也很迅速，车子跑在高速上没有觉得动力不足，要是在普通路段上更是绰绰有余，开车的时候方向盘精准度很高，掉头或者变道都能够轻松完成，刹车和油门的灵敏性也比较高，长时间开车也不会觉得累，而且安全感较强。

方向盘在使用的过程中并不是很精准，在路况不好的情况下，这款车子确实不太好把握车道，保持辅助系统也都挺差的，主动刹车性能也是有所欠缺的，所以我就不太喜欢了

油耗还是很低了，百公里才7个不到，虽然现在油价没有以前那么高了，但是百公里油耗多一升油都要贵7块钱多，还是比较心疼的。

很早之前就听说雷凌这台车比较省油，现在成为了雷凌车主，也确实体会到了这辆车的燃油经济性。好像丰田车主打的就是省油以及耐用，我在雷凌这辆车上已经体验到了省油的特点。在新能源车逐渐成为主流的今天，要是燃油车还没有省油的特点，用起来确实不太划算。好在雷凌油耗表现也不错，日常使用不用太担心油耗。

对于这款车的油耗我还是比较满意的，在驾驶的这段时间里我的雷凌一直保持着一个非常不错的油耗，目前百公里的油耗就是6.5个油，基本上像这样的油耗是不会给我带来太大的用车成本和经济压力的，对于这点我是比较的开心的。

目前的油耗比我预期的还要低一些，特别满意这个油耗，不仅价格实惠，油耗还这么经济，这款车真的很懂我，处处想到为我省钱，基本上在高速跟在市区路段相差不会太大，一直在七个油左右徘徊。油耗还真的是挺低的。

油耗：这个车子的耗油量还是非常低的，在出行的过程中也是一个非常节省开车生命的车子，高速行驶的时候也是非常省油的，而且开空调的过程中我也觉得非常的令人满意

以我目前的用车情况来看，能够保持在这样的油耗，也算是比较省油的，当初选择这款车也是考虑到日系车比较省油，每天上下班都会堵车，而且开车完全凭个人喜好，在这样的情况下还能够达到7.0升，我觉得还是相当给力的，至少在我满意的范围之内。

以这款车的性能来看，我觉得车子的油耗并不算高，目前显示的是6.8升，一直以来都比较稳定，不过影响油耗的原因有很多，主要是开车习惯以及道路情况，但在这两方面上我都没有任何优势，每天上下班的时候会堵车，开车习惯也不是很好，没有想着怎样去省油，所以现在能够达到这么低的油耗，也是相当满意的。

雷凌的油耗其实还是挺正常的，因为我平时也就是上下班和接送小孩，没有太多的其他社交活动，晚上和家人出去玩大部分情况也都是一起散步，只有出远门的时候才会开车，在上下班的时候偶尔会遇到一两次堵车的情况，所以雷凌目前的油耗还是比较低的，市区内代步经济实惠，百公里目前大概在七个油的样子，我觉得这个用车成本不算很高。

大家都知道油耗这东西跟路况还有驾驶习惯有关的，我这种男人为了省油每次都是能不踩刹车就不踩刹车，目前跑了两个来月，平均的油耗还是蛮低的，市区跟长途一半一半，加满一箱油大约能跑550到600公里，对于一台家用车来说，可以说真的很省油了。

油耗的话，目前来说综合油耗还是比较低的，我觉得跟我最近经常跑高速，然后这个车子的体积也不大，还有它本身表现各方面都有关系的。当然它能保持在这个油耗，我觉得还是比较低的，个人来说也是非常满意的。

目前我这车跑了快两千公里了，油耗不低，感觉加满一箱油用不了多长时间就得再加油，这一点确实让我感觉挺费钱。但是又想到这车的动力又确实不错，车子耗油也是正常的，但就是油价太高了，有一点点不满意。

这车的油耗表现是我最满意的地方，油耗很低，使用起来是完全没有压力的。

油耗的话稍微有一点点点高，但是我觉得还是比较可以接受的，现在还在磨合期，毕竟才刚买，没有很长时间，不过我还是希望之后油耗能够降下来一点吧，现在的油价是真的高。

因为大部分时间都是用来上下班，在市区内行驶，所以油耗目前这个表现我也还是很满意的。在这么强劲的动力输出下，油耗也就这么点，我是完全可以接受的。

油耗：不开空调百公里4.5但是实际上5个以上 城市油耗：拥堵路段差不多5个左右，实际续航，开心表4.5

这车油耗开销也是日常出行最重要的一部分，在省油这方面做得特别好，我选择这辆车子也是当初听店员说它是一辆很省油的车。我也在买车之后很认真的去磨合，也经常跑高速给它跑开，现在做的就特别优秀了。至少这车子磨合开了以后，不管是跑哪儿，跑高速还是跑市区，都不会觉得太费油，经常开车的人就会比较在意用车成本这一点。

丰田这台1.5L的自然吸气发动机的热效率在全球来说都是领先的，使用下来的油耗也确实让我满意。平时在城里开的比较多，周末偶尔跑跑郊区或者城市周边，现在的平均油耗八升都不到，完全不敢相信我这台雷凌的油耗表现。而且在高速上省油效果更加突出，有次跑高速把油表清零，到目的地跑下来平均油耗才5.1升，非常恐怖。

车子刚开回来的时候，油耗方面有点偏高，不过也是正常的，主要是对车子还不太了解，后来熟悉以后油耗逐渐变得稳定，也在我满意的范围之内，目前百公里平均是7.1L，我觉得对于紧凑型车来说还是相当省油的，何况这款车主要就是用来上下班，也会经常接送孩子，行驶的大多都是复杂的道路，能够保持在这样的油耗，还是相当给力的。

油耗这是我买车前家人一直关注的问题，当然我认为这车油耗也不会低到哪去，跑的快自然油耗就高，我认为这是符合逻辑的，鱼和熊掌不可兼得的道理我还是懂的。但是跑了这些公里之后，我发现这车油耗居然没有很高，真的很出乎我的意料，对于这样的油耗表现我是非常满意的。

车子刚开回来的时候，油耗方面有点偏高，不过也是正常的，主要是对车子还不太了解，后来熟悉以后油耗逐渐变得稳定，也在我满意的范围之内，目前百公里平均是7.1L，我觉得对于紧凑型车来说还是相当省油的，何况这款车主要就是用来上下班，也会经常接送孩子，行驶的大多都是复杂的道路，能够保持在这样的油耗，还是相当给力的。

舒适性的话真的挺好，因为整个车子的隔音和减震效果都挺棒的，而且这个车子确实有一个很大的优点，就是吹出来的风并没有特别刺鼻的味道，这一点很让我满意

作为家用车最重要的就是可靠性了啊，都希望买一辆车可以陪伴自己过好多年，而家用车首选就是日系了，再加上现在丰田发展的技术已经比较成熟了，雷凌的性价比我个人感觉还可以吧，从驾驶品质，配置，外观，还是内饰的氛围等等，各方面都是挺不错的。品质这种东西是不能简单的进行横向的跨级别对比，没有可比性。这个价格能够拥有一台较年轻运动，轻快好开，颜值在线，空间不错的车子，而且雷凌的油耗也低，平时上下班代步用起来也是非常省钱的，所以它的性价比自然是不错的！

雷凌的性价比一直比较高，现在小孩出去上学了，平时主要是我和老婆使用这台车。所以更需要宽敞舒适的车型，来保证我们日常出行的舒适便捷。雷凌这台车好像就不错，我们去店里看了这台车，切实感受到了这辆车的宽敞。而且价格也比较合适，所以最终选择了雷凌。

性价比没得说，价位也不高，而且订车的时候优惠力度也够大，各方面的表现也很不错。所以我觉得入手这款车其实是非常值得的，价格也比较的亲民。

性价比很高的一款车，首先外观上很符合年轻人喜欢，本身不会很老派，最重要的是它的舒适性很强，操控性也很好，开起来就很舒服，很轻松，不会很紧张，油耗也足够经济，让我出行的时候都不用担心用车成本的问题了。

性价比不错，性能的表现也很完美，我觉得这个车子购车优惠力度确实很大，保养的价格也很划算

从这款车的各方面表现来看，我觉得价格上是比较合理的，尽管也存在着一些缺陷，但整体来看的话实力特别强，作为家用轿车来说也是非常称职的，何况以这样的价格能够买到可靠的丰田汽车，更加让人放心。其实这款车上的优点还是比较多的，外观上设计的很大气，符合了我的审美，车内也有着很强的温馨感，而且在功能上比较实用，动力方面的技术较为成熟，能够带来很好的操控感，外出的时候用车更加便利。尽管这款车没有特别大的亮点，但也没有太明显的缺陷，虽然有点小问题也能够接受，价格上也划算。

虽然这款车也有些不足的地方，但总体的表现确实突出，各方面基本都达到了我的满意，作为一款家用车来说，我觉得这车的实力比较强。首先丰田在技术方面比较可靠，毕竟有着多年的造车技术，而且品质方面也让人放心，后期维修保养都很方便，价格上也不是很高，另外这款车的油耗比我想象的更低，所以在养车方面也特别满意，综合这款车的实力来看，这样的价格能够买到也算是非常划算的，全家人都很赞同，对这款车也是称赞有加。

当时购车我也是考虑了很多方面才下定决心购买这款车的，其中最大的原因主要也是它的性价比比较高，这款车的价格经济实惠，对于我们这种普通家庭来说会更加亲民一些，购车没有很大的压力。而且这车不仅价格实惠，作为日常代步车使用它的性能表现也十分优异，动力强劲，操控性高，同时它的油耗也比较低，日常出行还可以节省一笔不小的开支，总体来说还是很令人满意的。

我感觉这车的性价比还是挺好的，不仅能满足我的需求，而且还有它本身比较突出和独到的地方。这个价位，同级别空间最大，同级别动力也不差，油耗也低，在安全性等方面也达到了同级别较高的水准，应该是同级别综合实力、综合性价比最高的一款车了。 购车：选择雷凌首先是因为它的颜值和内饰，以及动力配备。颜值非常高，属于那种在车群中一眼就能认出来的，辨识度非常高，和目前城市道路上其他的车型有明显区别的外观。外观表现的非常突出。另外外观也是很合我的口味，大气时尚而又不失稳重，开出去在众多车型中也是很亮眼的存在。内饰方面绝对是豪车的内饰配置，非常的奢华和质感，特别这款车的内饰配色确实非常亮眼。另外这车油耗太省了，满足市区通勤的需要，况且在高速公路上耗油很少，比同级别的车更具有燃油经济性。

对于这个级别的车子来说，很多国产车也达到这个价位了，这车作为合资车还是有竞争力的，毕竟它的平台摆在那里。而且在价格方面我觉得应该是合资车里面最划算的，本身定价就不高，还有很大的优惠力度，加上丰田品牌的优势，而且在产品品质各方面的表现，我觉得都是非常优秀的。考虑买车的时候就想买辆预算内口碑好一点，品质好一点，外观差不多的就可以，看了一下销量榜，一番对比下来，觉得这车性价比最高，所以最终选了这车。 购车：这车座椅的舒适性我觉得很好，软硬适中，支撑力度比较到位。车子的噪声控制确实有改善空间，在高速上行驶听到比较明显的噪音，可能是轮胎较硬的缘故。空调比较好用，底盘调效的也不错，没有不舒服的感觉。当然，话说回来，外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意。我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这辆车。

这车的外观是我坚持选择的，感觉看起来比较大气，之前也去看过其他的同级车，看来看去，感觉其他车的设计很平庸，这车我是觉得设计更豪华一些，说服了老婆才入手的。内饰的设计我比较看好，内饰非常精致，细节把控很到位，中控设计先进。而且内饰在材质上很讲究，也是对比多款感觉最出色的，价格方面也有很强的诱惑力。另外这台车的确是很不错的，有着非常动感的外观设计，同时也有着非常出色的性能，再加上本身的价格给的相对也是比较合适，所以说我觉得这台车子的综合性价比还是比较高的。 购车：选择这款车的理由就很显然了，第一这辆车的外观很好看，还有辨识度很高，独特的车辆大灯让人一眼就能认出来这是个什么品牌的车辆，而且这辆车看起来十分的大气，尤其是它的那双眼睛。第二是这辆车的动力也还不错，舒适性也很不错。

外观时尚年轻，空间够用价格便宜，对于日常代步的我来说挺合适的，把它作为我的交通工具还是很认可的，再一个我个人觉得还是挺看好的，性价比挺高的。 购车：当初买这款车最主要就是冲这款车的价格去的，当时工作几年，然后刚考出驾照不久，就买了这个雷凌，终于也不用风里来雨里去了，遮风挡雨的小帮手，再也不怕出门谈客户淋成落汤鸡了，然后车子的油耗也是很满意的，堵车的时候油耗不高，平时的油耗更低，而且我自己平时开，空间还是足够大的，符合这个价位的车的表现。

当初是被它的颜值所吸引才选择的，但其实我在试驾的时候就觉得这款车非常的不错，果然买来后开了这么一段时间，各个方面都让我很满意，没有让我不喜欢的地方，整体的性价比特别的高。

我比较喜欢这款车的设计风格，车子设计大气高端，前脸的辨识度很高，车身也是富有满满的运动风，整体的视觉冲击力也非常强。而且这款车操控性能也非常的出色，动力性能很强，起步加速时有很强烈的推背感。车子内部的空间是比较不错的，后备箱的空间也很大，前排储物空间的布局也非常的合理，可以盛放一些零零碎碎的东西，偶尔出去旅游的时候，全家人坐进去也不觉得拥挤。而且这款车的配置也都非常的丰富，方向盘的设计也非常不错，转向灵活精准行驶中底盘也非常的沉稳扎实。而且辅助功能还挺多的，对于我这样的新手来说，这些辅助功能都非常的实用。最后要说的就是，丰田的品质也值得信赖，这车在行业内口碑也非常出色，当然，最重要的是这款车的价格也非常的优惠，性价比非常的高。我一直觉得买这款车是不会后悔的！ 购车：选择这款车的原因是因为不管是从外观上还是操控上，这车给我的感受都是还不错的，价格方面我也是比较能接受的，相对于很多国产车来说这算是挺实惠的了的。而且整体上这车也没有太大的明显性缺点，各方面条件也都挺好的，我还特别看重它的颜值，毕竟这车是会经常陪伴我出行的一个工具，在选车上还是要追求一下精神层面的，颜值过得去，开出门才会显得有面子。

性价比中等，新车刚开就出现问题而且去4s，工程师说没问题，我一个不会修车的我都知道有问题，他们居然说没有问题，

这车的性价比还算不错的，虽然说操控方面表现的不是很好，但是其他方面做的还是比较好，比如动力我就很满意，外观是当时看上了，一直很喜欢这车的外观设计，这个点是毋庸置疑的。还有就是试驾的时候我感觉很不错，整个底盘开起来还是比较爽的。另外车子的优惠力度还可以，算完优惠之后落地价格也没超我预算，总体上感觉还是挺值得拥有的一款车。它的价格在我的接受范围内，又是一线品牌，开出去也是非常有面子的，所以这车的性价比是真的很高。 选车：看了挺多款式的车，最后还是选择了它，主要还是因为它比较实用，而且还好看。这车子它本身就是那种很实用的家用车，因为平时能够感觉得到它操控这方面表现的很优秀，而且舒适性也是能够保障的。在驾驶手感这方面是远远超过于其他车，这个只要真正能够上手体验一下就知道了。再一个就是它真的价格不算是特别的贵，因为想着平常经常开车，它如果本身价格要是稍微贵一点，那么之后油耗再高一点，日常出行就没法负担了，反正像我这样经济不是很宽裕的人选择这种实用型的车子就挺好的了，所以最终我还是看好了它。

性价比还不错，主要是自己特别喜欢这个外观设计，每每看到都觉得帅气逼人。而且这车开下来，整车的品质比我想象中要好，操控和舒适性兼顾的不错，用车的经济型也能让我满意。对于十多万的价位来说，买到这样一个表现全面的丰田车还是很满意的。 购车：毕业后一直跟父母一起住，因为家里还有一张本田雅阁，所以自己买车时更想要辆家轿。空间方面我暂时没有什么需求，就是想要外观漂亮、个性一些的。一开始看中了马自达的cx4，但是觉得配置上比较一般，开起来噪音大、舒适性欠佳，而且车型上市时间比较久，看着也有些审美疲劳了。后来偶然间看到丰田的雷凌，觉得外形更加有人性，看着很时尚，目前我们这个地方路上跑的也很少，开出去还是非常独特的。

我觉得这款车的实力还是比较强的，结合价格来看，是一款值得入手的车子。前脸的设计比较前卫，符合我的审美，虽然不会给人眼前一亮的感觉，但带来的视觉效果很好。坐在车内的时候有一种温馨舒适的感觉，性能方面也符合了家用车的标准，遇到复杂的路况也能够应对。车上的配置符合了我的用车需求，只要是我想要的配置车上都有，后期养车的问题也不用担心，而且维修保养都很方便，另外这款车的保值率也是比较高的，后期想要换车也很划算，所以无论从哪个方面来看这款车都很超值。

要说这车的优点的话也不少，比如说车子的颜值还是不错的，虽然不是很张扬的外观设计，但是沉稳中透露着高贵，很有意思。配置还是挺不错的，车内的中控屏操作起来也比较流畅，前排的安全气囊很到位，整体还是比较实用的。这车性能强，颜值高，而且它的价格也相对便宜，总的性价比很高。买车后也不会有太大的压力，像我这种朝五晚九的上班族根本不需要名牌车，只要有这样一台简单、实用的代步工具就万事大吉了！以后带着家人出门也很方便，再也不需要挤公交了，所以我认为它的性价比是很高的。 选车：之所以买这款车就是为了给家人舒适的生活，改善我们一家人的生活。所以说这款车给我最真实的感受就是舒适了，不管是空间还是内饰的用料，我觉得都挺舒适的。再就是这款车的配置也挺高的，配置跟上了，操控方面自然就跟着上来了。其次不光是家用合适，作为公司的商务用车也不错，接待客户面子是有的。外形的设计中规中矩，家用商务都合适。

我觉得这款车的实力还是比较强的，结合价格来看，是一款值得入手的车子。前脸的设计比较前卫，符合我的审美，虽然不会给人眼前一亮的感觉，但带来的视觉效果很好。坐在车内的时候有一种温馨舒适的感觉，性能方面也符合了家用车的标准，遇到复杂的路况也能够应对。车上的配置符合了我的用车需求，只要是我想要的配置车上都有，后期养车的问题也不用担心，而且维修保养都很方便，另外这款车的保值率也是比较高的，后期想要换车也很划算，所以无论从哪个方面来看这款车都很超值。