车漆是真的有点薄啊，回老家的小路上小树枝扫一扫，凑近看都能看到一点点小划痕，还是蛮心疼的。另外就是车速比较快的时候，胎噪风噪这些还是挺影响乘坐舒适性的。最最想要改善的点就是座椅通风，最近成都这个天气热得简直是受不了，汗流浃背不好受啊。

后悔上2.0自然吸气。哈哈。还有就是后备箱，下车时总是忘记按方向盘下面的，然后来回的走。

车皮按起来给人的感觉有点薄，车子的安全性我认为也是很重要的一项，但愿不会因此对安全性产生什么影响，都说这车吸能，我选择相信这种说法。

轮胎比较窄，按理说胎噪应该小才对，其实则不然，反而制动力信心不足，刹车成绩不够理想倒是顺理成章了。

说到不满意的一点，它操控上让我觉得不是很轻松简单，我感觉方向盘有点重，开的时间久了就容易胳膊累，一时间挺不好适应过来的，是需要花费有一段时间去磨合的。

车里难闻的味道有点大，说不上是塑料味还是胶皮味，尤其是刚提来的前两天，都不敢带老人和孩子坐车，怕他们闻到异味会难受，经常给车通风换气，还买了一些竹炭包挂放车里，后面大概一周吧就好了许多，但是太阳晒还是会有点。

这款车我最不满意的就是内饰，虽然性能，空间和配置在同级别的车子里算是很出色的，但是内饰的设计风格比较老气复古，同时内饰的用料和做工也比较一般。

那肯定是内饰了，毕竟他的内室的用料确实不是那么的高级，有些功能的确是没有，确实有些简陋，看上去档次不好，不过咱还能说啥呢，毕竟这个价位在这放着，要啥自行车呀

车子门板太薄，上次一不小心磕到了，就掉漆了

不满意的就是这辆车子的油耗吧，虽然我决定选择它的时候也做足了油耗高的心理准备，但肯定还是会抱有很大的期待值的，并且我看其他人都说挺容易磨合的，但是在我手底下利用的时候我觉得它的油耗并没有那么的好磨合，一直到现在为止下降的幅度也并没有那么的大，距离我的理想目标值也是有很大的差距呢，也有一点不知道如何去下手了，就感觉还挺无助的。

如果说这台车有什么不喜欢的话，就是这台车的后排突起的位置比较高，坐在后排中间的那个人坐着会比较不舒服。

比较不满意的就是这台车的味道还是有的，新车的味道比较重，自己刚开回来没多久，这个味道还是比较重了一些，放了一些炭包和一些茶叶，过段时间应该就好了

不满意的地方就是隔音效果不好，市区开的话应该声音控制的还行，在高速上行驶的时候就会明显有点吵杂，风噪我觉得还行，胎噪比较明显，不过我不经常跑高速，估计对长时间跑高速的朋友会有点影响吧。

这款车我最不满意的就是这辆车减震器比一般的车略微硬点，过一些连续颠簸路或者减速带的话车整体不是特别的舒服，不过平时上下班的话还是没问题的。

目前为止没有什么不满意的，毕竟提车回来的时间不长，有什么后续再来追加

亚洲龙这款车让我不满意的地方就是在于后备箱的空间了，这款车的乘坐空间是挺大的，前后排坐着都很舒服的，车内的储物空间也是有很多的，但不知道是不是因为车内的空间比较大，所有就导致了后备箱的空间是比较小的，对于我来说是不够装的，很容易就出现装满的情况，就感觉便利性方面差了一点了。

车子最不满意的是车子的隔音，车子速度快了以后，隔音是真的差。

从大体上看来，丰田的这款车很棒了，性价比也相当不错，就是有一些小小的问题吧，车子的隔音效果不是很完美，开的快了风噪和胎噪声有一点大，不过还是在可以接受的范围内的，就是可以再改进一些会更完美。

车子最不满意的地方是车子的味道，我觉得车子的味道蛮大的。现在进去还是有味道的。

如果非要鸡蛋里挑骨头的话，我觉得车在噪音处理上有些不足，主要是车速比较快的时候发动机会有噪音。尤其是上了高速或者车速过快，声音会比较明显，但是如果在市区安静的开，车速没有那么快，还是会好很多。这车的小问题可能就在这里。

车头大气而运动，车身腰线凸显几分立体感，更让车身显得挺拔修长。车尾略微中凹，让侯彩灯更加凸显，配上AVALON字母和车标，着实和谐而醒目。女朋友也在开这个车，不得不贴上了新手标志，请自动忽略，哈哈。

第一次看新款车型的时候，就是一个字“傲”。低调中显着傲气。车头造型犀利，车薪造型优雅，车位造型立体。美轮美奂。

外观也是我喜欢的风格，整体给我的感觉设计比较简约，不花哨张扬。但是又很凸显自己独有的风格。 车身做工：车身做工不错，拼接处看起来比较平整，车身形状看起来比较修长，有前进气势。 车尾造型：尾部造型从正面看偏方正，45度角合侧面看比较富有运动感。

除前脸有运动风之外，整体设计偏中庸，看起来成熟稳重。 腰线设计：中低配的小尺寸轮毂看起来挺小气的，有大人穿小鞋的感觉。 车头造型：前脸的大嘴挺唬人的，很霸气，还设计有导风槽，看起来比较运动。

外观是真的真的太好看了，可以说是高端大气上档次，看起来也特别的霸气，整体造型能让人很喜欢，第一印象是很深刻的，时尚帅气的前脸真是百看不腻，颜值很高的，犀利而有神的前大灯更是点睛之笔，给人的视觉效果都变得很大气干练，而整车的线条也很动感，很像是一只蓄势待发的猛兽一般，显得很有力量感，车轮轮毂采用的造型设计也是极具辨识度的，和车身能很好的相容，另外性感美丽的车尾部也带来了很帅气的视觉感受，说实话不仅我看着很喜欢，就连我周边的亲戚朋友以及同事也都觉得我选的很有眼光，车子很吸睛亮眼。

外观就非常吸引人们的眼球，和整辆车的设计非常的带感，又富有青春的活力，满满的青春的气息，车身长度较长，棱角也是很分明，银色的外观更显得有档次，不愧是亚洲龙，工作应酬也不会丢面子，丰田这辆车的外观风格符合我的审美，，是很我喜欢的设计，在路上要是看见同款也是忍不住想多看亮眼，就在路上的灵动感我也超爱的。

每次看到这辆车时，我都会有种想驾驶的欲望，它的外观传达了一种很独特的时尚气息，让人忍不住的想开着它去走走，是一辆很帅的家用车，外观给我的感觉就是时尚帅气，开出去回头率挺高的。它的大灯辨识度很高，晚上开出去的时候特别明亮，很有神，整辆车子的点睛之作。非常满意，它的外观设计感很强。

他的外观不算是那种比较乖顺的，看上去就充满了野性和运动感，整个的线条都是偏向于硬朗的，包括他的底盘设计都是非常的偏硬，给人的感觉就像是一种硬汉，往那一站就充满了斗志，这也是我为什么当时要买他的一大原因，毕竟一款车看着赏心悦目，能够让人的心情好不少

外观看着很有档次，侧面看着车子特别修长。有一次出去，还有个人问这是什么车，这么好看

车子的外观设计的是偏中性的类型，虽然是女生，但我不喜欢那种娇弱、小鸟依人的设计风格，就觉得这种中性的设计更加的经典百搭，不论是男生女生都可以完美的搭配起来，而且我骨子里也是一个非常自信、干练的人，这种风格可能会更符合我的个人审美，平常不论是拍照片还是开着它出去应对一些工作上的场合都觉得它是可以跟我搭配的起来的。

这台车的外观真的是非常的好看，一眼就让人入迷。尤其是车身的整体设计，我觉得是科技馆最强的地方，就是车子的正面，咱们车子的外观颜值非凡，外观很时尚，特别符年轻人的审美标准，整个车子设计的非常的前卫、大嘴式的前脸，立体感强烈的尾灯，隐藏式排气管，大灯设计特别的简约时尚，3个灯集成在一起，给人一种非常犀利的豪华版；

在外形上亚洲龙的前脸，显得十分的成熟稳重，宽大的前脸设计，中间夸张的大嘴蜂窝状进气格栅；由上到下呈现梯形状，层次分明,由外到内敛的收缩，三眼式三眼大灯、使得大灯造型十分的犀利；眼神更加凶狠；整个前脸非常霸气好看，车身长度差不多有5米；非常的修长，设计有立体感，在阳关的照射下；尤其舒展，尾灯也是十分的精致，排气管采用双边双出的设计,车位整体呈现设计的风格；还有动感的曲线设计，整车颇有运动感

整体看起来非常的大气时尚，车头非常的利落，前灯也特别的帅气，前车身就比较符合沉稳大气的美感，车身的线条非常的流畅，饱满，看着非常的显年轻，尾部的线条也是科技感满满，立体感十足，简单而不单调，整体造型很符合我的审美。

让我最满意的另外一点就是这辆车的外观了，当初最吸引我的地方就是外观，这款车的外观非常的大气，在提车回来的第一天，小区里的人都说这款车非常的有气势，外观看起来大气而又动感时尚，很适合年轻人，不管从车头，不觉得哪里有缺陷，还是侧身以及车尾都看起来很完美，整车相当流畅的线条以及修长的车身特别让人着迷，造型显得特别协调。还有他的个性的轮毂设计，特别适合我们年轻人。

外观凭良心说是整个车特别大的亮点，大脸大屁股，前脸有个大铲子，屁股也有凹凸感， 显得整车给外的长，非常的霸气，车灯的设计犹如点睛之比，炯炯有神，晚上的灯光效果非常的清晰，也不会耀眼，外观偏向稳重大气，占了8分多，剩下的1分多就要给这份运动霸气，可以说非常符合我们家的审美观点，很有眼缘的一款车子，亚洲龙就是这样，开出去就是特别的有面子，虽然比不上BBA的排面，但是也不容让人小觑的一款车，这个外观可以手说是非常大胆的设计，也符合我们这一代人审美观，喜欢

外观方面的话，亚洲龙这款车的外观是深的我心的，车灯设计的很漂亮，两个车灯像盯着猎物一样很有神。整体风格上，修长的车身，流畅的线条总是不经意间流露出运动感。而且买了车之后，很多朋友都说这辆车很漂亮，很有面子。

车子外观我觉得还是蛮不错的，稳重，大气有档次，但是不会觉得很老气。

就是因为这辆车的外观，才想了解这辆车的，第一次看到亚洲龙的时候，觉得别的车的外观真是黯然失色，因为年底优惠多，也一直纠结，怕选错所以就迟迟没有下手，亚洲龙不管是商用还是家用，都很合适，家用素质也具备，经济性也良心，大气耐看也很酷，也比较适合我们这年龄段。

车子外观蛮不错的，车子看着很大气，有档次。

车的外形不错，家人也很喜欢。是比较符合大众审美的车型，但一点也不平庸普通，有自己的特色。这款车的外观主要是前两这个地方设计的很特别，再有他的尾部的贯穿式车灯的设计，也是引领了一波潮流，它的外观上很具有自己的特色，如果在大街上一眼就能认出她的概率是比较高的，再有就是整体的流线型设计的是比较好的，非常的行。

黑色内饰和车身颜色和谐统一，相互呼应，配合真皮方向盘和皮质座椅，更加上档次。前排座椅可以电动调节，倒是挺方便，若有电动座椅记忆和座椅通风就更加完美。电动天窗还行，但若换成全景天窗更让我喜欢。 车载空气净化，PM2.5过滤和负离子发生器，倒是让我很惊喜，让车内空气更加清新和舒适

内饰做工比较不错，拼接处部分有些不太完美，大部分都还很好，皮质、软质的包裹很到位。

内饰用料一般，搭配看起来比较舒服。也是简约的风格，我这人不喜欢那种太繁琐的设计，我觉得就这种看起来比较自在。内部空间也没有受到什么占用和影响。我觉得对一辆车来讲，这样的中控大小也足够，再大就显得突兀了。实体按键的加入保留情怀的同时，也让操控变得更随心自在。

内饰方面在中控部分设计很有层次感，在合资车中可以称得上好看。

关于它的这个内饰方面，我挺喜欢车内的设计的，在造型的设计上不单调，还是比较高级的，不会觉得老气，作为这个价位的车来说，我觉得可以打个高分的，首先做工细节以及用料选择方面带来的直观感觉是很棒的，能够感受到它的档次感，让人一进到车内就能很舒适放松，座椅的设计是很棒的，坐着就算开长途都不会感到累，车内还有大尺寸的中控屏幕，功能是很丰富的，操作时感觉跟手机差不多，反应很迅速，操纵起来很流畅，一丁点儿卡顿的感觉都没有，带来的体验很不错。

内饰较简洁，中控设计落落大方，用着就比较顺手的感觉，我还是喜欢这种简单又舒服的设计，自己看着舒服就行，也不管那么多别的，不过就是有些异味就很为难，应该是大多数车都难避免的地方，还好用到现在味道淡了许多，基本上就闻不到什么异味，在这个细节上如果改进，就更完美啦，黑色内饰有点不耐脏，尤其家里有小宝的，小脚随便翘翘的就都是浮灰。

内饰的话整体来看还是可以的，比较简洁明了。整体比较简单，材料什么的看起来还不太行，设计的不是很好看，偏商务的风格，有点像中年人开的车。我们这些年轻人还是不怎么喜欢这样的设计的，就是感觉设计的有点老气，没有如自己的意。希望后面的车型能考虑一下这一点。

它的内饰算是有利有弊吧，咱先说优点，那肯定是整个的布局算是比较的大气，而且实用性也非常的强，可能丰田车型更多的追求都是实用主义，所以根本不太在意豪华感和科技感的表现，而且它的做工也非常的细致，不过他的缺点就是里面的用料确实是不太好，硬质塑料还是挺多的，很少部分是软糖塑，所以给人的感觉就显得没有那么高端，导致车内的味道也有点大

内饰的话用料特别的扎实了，音响效果特别的好

内饰的做工还是蛮精致的，女孩子嘛，可能更注重的就是一些细节问题，而且为了买这辆车，自己也是豁出去了，所以更要好好的，方方面面都要研究一下，而且我又不近视眼，还专门近距离观察了一下，发现整体的线条过度的都是非常流畅的，极其的工整，每一条都是清晰分明的状态，像座椅我们每天都会频繁的接触的这些地方都是做了加固的处理的，这些细节方面也都是过得去关的。

我觉得内饰的用量还挺不错的，整体还是比较有档次感的，内饰这一块秉承了丰田一贯的风格，悬浮式的中控大屏，非常的有科技感，作为丰田的旗舰车内，车内的用料和做工很不错，大面积的软性材质包裹，还有一些皮质包裹门板，手感不错，中控设计也是比较合理，看着非常的干净利落，没有多余的累赘设计，档次一下子就出来了；

亚洲龙的内饰简约了一些，7英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏为了内饰增加了不少分数；中控台经过平直线条勾勒出也营造了不错的层次感；两边较为弧线的空调出风口，让驾驶视野更加的开阔，低调又显得成熟、就是亚洲龙的特色所在；不过用料方面也是对的起定位的,中控台和门板等位置基本上都是软性材质材质，而且加入了缝线工艺进行处理，质感表现尚可，三幅式多功能方向盘采用了皮质覆盖，手感比较细腻，多功能按键区域也比较清晰，按键力度也适中，操控起来很方便；

车子的内饰的质感很好，但是也是符合这个价位，设计简约大方，座椅很柔软，有很强的包裹性，像有的车坐久了就会腰疼，这款车不会，支撑力也很强，坐着还是很舒服的，中控的设计也是简单明了，用得到的都清清楚楚，辅助的功能也很多，安全性也高，档次感也是十分出色。

这辆车的内饰还可以，车内用料都很不错，这个价位有这种材料的内饰就很满足了，而且功能按钮及中控屏幕的操作内容都很合理。内饰造型开着很有科技感，各个地方的做工都非常的到位，在细节上做的非常到位，内饰的用料也是特别好的.，还有一个超大的中控液晶屏幕，触控特别的灵敏，用起来也很方便。

我觉得内饰用料还不错，整体的内饰的比较有档次的、整体的布局也不错，能接触到的都是软性皮质包裹，座椅的软硬程度适中，悬浮式的中控大屏幕，皮质包裹的多功能方向盘，整个内饰看起来逼格很高，科技感也特别足的一款车，我喜欢这样的内饰设计

亚洲龙这款车的内饰是比较简约的，新车提回来有点异味，需要开出去散散味，但异味很开快就散去了，全车大部分的软性材质，触摸起来手感不错很柔软，大大的中控屏科技感还是有的，然后这款车的内饰做工用料很不错，门板和中控台都大面积采用软质材料，头枕靠着也很舒服，后排坐两个人的情况下，中央扶手放下来坐着非常的惬意，隐藏杯架很实用。座椅很软很舒服，宽大舒适，软软弹弹的，包裹性也很好，后排坐着一点都不压抑也很舒适。

车子内饰还是可以的，我觉得这个价格还是不错的，就是车子的隔音不是太好，这个要吐槽一下的。

内饰上设计的很和谐，细节地方做的很细腻用心，座椅材料有质感摸起来很舒服，中控设计也高级，整体的内部设计看起来很温馨，内饰比较符合我的眼光，简约不简单，看着虽不是很豪华但很舒服，内饰的搭配深得我心。

车子内饰方面我觉得还是可以的，用料也不错，就是车子的味道有点大。

内饰用料还是很不错的。我觉得从整体风格来说，是一种低调大气的风格，和外观很像。它应该具备的很多功能真的不少。细节处理的也很好，很多地方都能感受到用心和做工的精致。

将近5米的车身，2米9的轴距，让整个空间还是相当之充足的。我175的个子坐上去，头顶还有一拳左右的空间，女朋友坐上去就更是绰绰有余宽敞舒适了。操作空间很足，驾驶动作流畅，前方视野很广，驾驶安全性也有提高。 后排的横向，纵向空间都非常充裕，坐三个人完全不会觉得拥挤，膝盖离前排座椅还有满宽的距离，翘二郎腿都没问题。唯一就是地板凸起比较大，中间那个人会不那么舒适。 后备箱开口一般，但容积还不错，取拿也还挺方便。唯一遗憾的就是只能手动开启，我觉得还是电动感应开启才更高级。

空间超满足，座椅舒适，长途驾驶不累。腰部支持到位。177身高，调整好我的驾驶位后驾驶位后排轻松翘起二郎腿。

空间设计得很别出心裁，很好地利用了车的内空。储物格大小适中，位置设置也很人性化。符合平时的取用习惯。座椅的大小和填充物的弹性刚刚好，坐着舒服、自在。头部空间设置合理，在保证了车身视觉效果的同时，也很好地保证了头部空间感。像我175这种个子坐进去完全不会顶头。 后备厢容积：后备箱开口一般，深度还不错，也比较方正，容量很足。放点小孩的玩具和密码箱什么的都很方便，日常使用完全足够。

空间还不错，本人身高178cm，体重72kg，坐到后排依然有两拳的空间，后排横向宽度也不错，唯独高度上偏小一点。后备箱也是挺能装的，三个大行李箱装下之后还有一些富余。虽然不是后驱车型，但是中间地台还是凸起那么高不是很理解。

空间比同级车要大得多，进到车内就感觉很敞亮，我身高1.78米，前排驾驶位坐上去后，座椅调整好后，腿部不会顶腿，头部也完全不会感到压抑，还会余有一定的空间距离，而后排的乘坐空间也是不错的，做几个大人也没有太大的压力，不会觉得憋闷和拥挤，另外车里还有随处可见的储物格，用起来是很方便和实用的，可以放一些乱七八糟的东西，像我平时杂物比较多，正好满足了我的需求，再有后备箱容量也是很够用的，即使作为家用也是很适合的，不会说不够装，有次我放了三个行李箱也没问题。

我的体型有点胖，所以不能忍受呆在一个狭小的空间里那种压迫感，所以我对于空间的要求最主要，在试驾这辆车的时候，没有任何不适的地方，坐在驾驶位空间宽敞有舒服，腿部也不显局促，头部也离车顶有一段距离，不会感到沉闷，后备箱空间也是又深有宽敞能装不少东西，空间方面根本不用担心。

车子的空间还是很宽大的，感觉它就像是一个移动的小家，空间的排步设计很合理，让人一点都不感觉到挤，前排座椅的驾驶视野宽阔，腿部和头部空间十分充足，坐上去一点也不会觉得压抑，我一米八的个头坐进去不压抑，头顶距离车顶还有两三拳距离，腿脚也能够随便舒展，后排的空间坐下三个成年人轻轻松松，不会感觉到拥挤，我爸妈经常在后排聊天，看着爸妈坐在后排，和我们有说有笑的，我也挺开心的，而且后备箱也很大，可以放下很多东西，比如我的钓箱和鱼竿。我最喜欢的就是开着它，带着一家子出去旅游的感受了，也会一起去钓钓鱼，只要家人觉得开心，我觉得我做的一切选择都是很值的。车子座椅也很舒适，坐上去就像家里的沙发一样，包裹性很强，支撑性也很不错，后备箱放下三四个行李箱，是没有一点问题。

空间是没有什么可说的，我觉得对于我来讲还是挺合适的，因为我主要是上下班代步用，所以对后排及后备箱的要求都不是很高，只要是主驾做的得劲了，怎么都好说，因为我个子偏向于中等吧，不是特别高，一米七多，所以座椅调整舒适之后，腿部和头部都有一拳多的距离，我觉得开着还是挺舒服的，而且调整完之后，整个的视野也比较的宽阔明亮，所以空间上我挺满意，平时一家人用车也是比较的开心。

空间很宽敞，后备箱容积足够使用后排座椅，坐着也舒服

作为普通的日常代步，其实我觉得空间太大并没有什么用处，只要合适就是最好的状态，而且我是女孩子，身高也没有那么的高，就是普普通通的165的个子，坐在前面开车的时候想顺利的踩到刹车和油门可能还需要把座椅稍微往前挪一下，挪了之后后边的腿部空间相比较来说也会更加的宽敞一些，而且我男朋友个子会高一点，有180，我也让他感受了一下，发现他无论是坐在前面开车还是坐在后排乘坐的时候也并没有出明显的拥挤感，乘坐的时候也是比较舒服的状态，所以这个空间在我日常生活中发挥的用处就挺高的，非常的合适，这就已经足够了。

他的车身尺寸，5米的车长，接近3米的轴距，就可以知道这台车的空间绝对是足够的，车内的头部空间也非常的出色，适合大部分的乘客乘坐，后排的腿部空间也是比较宽敞的，坐在里面可以轻松翘起二郎腿，能做三个人是非常轻松的。唯一不太好的，就是后排的凸起的比较高，住在中间的那个人比较不舒服。如果是四个人的话，坐着就非常的宽敞接送一下客户还是家人都非常的舒服。这台车的储物空间也是非常的舒适的，车内的储物格子也是非常的多，能够装下很多零零碎碎的东西，后备箱的话装几个大箱子没有问题，能够轻松带一家子出门，这台车的空间表现非常的优秀。

亚洲龙这台车的空间没话说，毕竟是B级车的水准了，车内的空间非常的大，前排空间还是后排的空间都非常的宽裕，周末带着父母出行也不用担心空间不足了，车内的空间利用率也很高、储物空间也非常的多，门板处，扶手箱都是小的储物格，放一些零碎的杂物都是是非常的给力的,还有这台车的后备箱的空间了，空间还是非常的合适我们家庭出行的需求，后备箱装三两个大大行李箱

B级车的定位空间肯定是没问题的，过年回老家的时候时候，后备箱放年货还有行李根本不在话下，出去旅游也很轻松，全家的生活必须品也放得下，根本不不用担心空间问题，后排也很宽松，家里人坐着也不拥挤，没有压压抑感，活动空间很大，出远门带着父母也会很自在。

这辆车总体来说空间方面还是不错的，完全能够满足我们一家三口的日常需求，平时接送孩子和通勤的话完全够用。前排空间足够大，副驾驶自由活动也完全不是问题，后排空间也能满足，而且中间凸起不是很高，孩子在后排的活动完全不受影响。后备箱开口也比较大，空间足够用，而且存取一些大件行李也不会很吃力。然后车内的储物空间也是应有尽有，不管是车钥匙还是钱包或者是一些小卡片，都有它的一个储物位置。

亚洲龙的空间就是它的优势，我的身高176左右，翘二郎腿坐后排，家人坐后排很宽松的，毕竟是B级别的车，空间表现还是会错的，再来说说车内的储物空间，车内的储物空间挺多的，算是不错的惊喜吧，后备箱的空间很深，虽然开口不算宽，可以支持比例放倒，还是可以容纳下不少的东西，这点还是非常的人性化的，我喜欢这样的一台车子，处处和我惊喜中...这款车的车身长度接近5米，轴距也接近3米，这样的车身长度和车身轴距，空间显而易见的大，满足日常家庭用车，商务接待基本上都没有什么问题

我男朋友1米8的身高坐在车里面，前排座椅调整好，头部还有一拳的距离。后排坐在里面就很宽敞了。车子里面的储物空间也很多，前门和后门板上都有很大的储物空间，买的饮料，雨伞都可以放在里面。但就是后备箱的空间不够大，可能是因为车内的空间大，所有就只能牺牲后备箱的空间。虽然说日常使用足够了，但是如果真的去超市大采购的话，还是有点显小，

车子空间方面我觉得对于家庭使用肯定是没什么问题了，后排跟后备箱都足够了。

我身高178坐在里面完全不感觉到会又压迫感，视野也比较好，能放东西的地方挺多的，放一些大物件在放一些零零散散的东西不是问题，自我感觉内部的空间还是很不错的，后备箱也能放下不少东西。

车子空间我很满意，特别是第二排空间，家人坐着很宽大。

我觉得从空间的角度来说，其实它的性能还是挺不错的，坐进车里也不会觉得那么拥挤。作为我这样的人，身体其实有点超重，以前坐很多车都觉得比较紧凑。不过这款车的前座会比较宽敞，坐进去很舒服，腿部活动空间也很大，正常驾驶起来比较轻松。车的后备箱也比较大，是家用车中性能中上水平的一个级别。我认为空间足够了。空间的话，无非就是驾驶空间，乘坐空间和储物空间，驾驶空间我觉得非常充裕，乘坐空间后排的腿部空间是非常大的，至于他的储物空间，刚刚也提到了后备箱比较家用车当中，算是中上水平的一个级别了，所以整体来看，空间是非常合理的。

虽然是2.0没有带涡轮增压，但178的马力还行。而CVT无级变速也让换挡平顺无顿挫，驾驶感受还是相当可以。唯一就是没有前后雷达，只有倒车影像，要是有360全景影像就更加方便。

驾驶质感颠覆了我对丰田品牌驾驶感受的认知，之前觉得丰田品牌的车开起来就是飘飘的，底盘松松的，给不了我驾驶的信心，但是驾驶亚洲龙后，底盘扎实，悬挂舒适，方向紧凑，全部都是我最理想的。

车子起步较快，发动机比较有力。前段加速比较直接，高速上后段加速稍弱。市区代步开起来比较平顺，没有顿挫感。方向盘大小适中，握感舒适，转向灵活。

整车开起来只有起步那一瞬间有推背感，后面说实话挺肉的，高速超车就更加考验心态了，适合像我这种开车佛系慢节奏的人，毕竟也是10秒开外的加速成绩了，而同级别的对手大多都是涡轮发动机，只能安慰自己自然吸气有不带t的平顺。变速箱日常开起来也没有感觉到有什么问题，适合舒舒服服的日常代步。只要你不去红绿灯和别人较劲，这个动力也能满足。虽然动力不强，但是转弯并线这些也并不拖沓，整车开起来还是挺灵活的。轮胎宽度太窄，抓地力不太好，导致刹车成绩也不理想。

动力是没得说，开着一点都不肉，在同级里算是很优秀的，比我预期中的要猛很多，储备很充沛，不管在哪个速度阶段下，都可以始终保持着稳定且源源不断的动力输出，开着出去是很给力的，像起步加速都很快，随踩随有，带来的那感觉是真的爽，尤其是急加速的时候，让我觉得很有激情，而遇到爬坡或者出地下地库的时候也是一点不吃力的，操控上首先是底盘比较稳定，侧倾感不是很明显，而车内搭载的辅助操控配置很适合我们这些新手司机，带来了很多的便利感，不过方向盘不是很好上手，偏重了些，好在转向度挺精准的。

驾驶的时候动力就没有什么问题，我平时也就绕着城市跑跑，偶尔上上高速，动力十足，油门比较稳，深踩动力就直接提起来了，操控感不错，稳定性也强，方向感明确，手握着也有质感，刹车反应也快，还有主动安全系统，安全性有保障。

它的操控性整体来说，我觉得算是比较强的。方向盘软硬适中，驾驶起来很舒服，而且很灵敏。底盘很稳定，转弯的时候没有明显的侧倾感。动力算是很足的，我之前说过我们家是五口人，坐满以后爬坡它还是特别给力，加点油就上坡顶了。而且不管它是在市区内还是在高速上超车完全没有什么压力。而且我觉得这辆车的舒适性很高，前排座椅很宽大，加上优秀的包裹性和支撑性，坐进去后会感觉很舒服，而且车内的空调制冷效果优秀，而且车子的音响很好，感觉和公司里几万的音响音质差不多，我还专门拷了点无损的音乐，感觉确实很棒，沉浸式体验很强，低音还不错，人声也很清晰。隔音做的很好，噪音控制也比较到位。像我坐在车里面，基本上听不到风噪和胎噪的声音，发动机的声音也很小，座椅坐上去就跟家里的沙发一样舒服。

因为我本身是一个慢性子的人，开车这件事我从来不像其他人一样那么的着急有路怒症，毕竟安全第一，所以我对动力的要求不会特别高，只要平时够用就好了，亚洲龙搭载的是2.0的自然吸气发动机，虽然起步的时候不是特别的迅速，但是后续的动力发力还是挺不错的，我觉得这样就挺好，起码安全，而且他的方向盘握起来手感也很棒，虽然它的内饰做的不太好，但是方向盘用的却是真材实料，握感特别的饱满，让我也体验了一把舒适，开起来也比较的方便，轻轻松松就能够驾驭

市区代步不要求加速快感的小伙伴还是可以入手的，因为买的2.0豪华，车自重比较重，所以加速还是有点慢。 开过一次高速，还是特别省油，开了180公里感觉只用了一格半的油

好的驾驶感受应该是同时满足男女生的共同需求的，我在操控这辆车子的时候就比较喜欢它的动力，输出的情况会更加的温顺一些，没有那么的生猛，而且我多数情况下都是在市区里边用车，在车多的时候动力反应程度也足够的顺滑，虽然在车多的时候需要一点一点往前蹭着走，但是它不会带来明显的顿挫感，除此之外也让我男朋友试了一下这辆车，他说它的动力也能满足他们男生的需求，因为也跑过几次高速，上高速是他开的，他说在高速路上的时候，发动机的爆发感还挺强的，但跑高速我还不敢开呢，有了他这个评价我也更放心了，对这方面还是挺看好的。

驾驶感受：说实话，亚洲龙的动力还不错，在保证动力充足的情况下，还兼顾了燃油经济性，感觉这台车动力非常的充沛，开起来很有力，提速也很快，动力随叫随到，超个车什么的不用担心动力不足，动力输出非常的均衡，车子后段也储备的非常的充足，没有任何的顿感感和疲软，油门和踏板反馈非常的及时，只要轻轻的一点，力量马上就跟上来，这台车的操控也不错，不要看车子非常的长，但是这个车子没什么虚位，指向也非常的精准，指哪里打哪里，还有车内的空间的非常的安静，座椅的软硬程度适中，坐在里面非常的舒服，长时间久坐不会感觉累；

驾驶感受：动力响应还挺积极的，起步相当的迅猛，后段加速也有很强的推背感；每次过红绿灯我都是第一个冲出去，这种感觉非常的爽、偶尔还可以激情放纵一些下的、车子的方光盘非常的轻盈，转向也很灵活，一点也不像5米车的那种笨重,非常精准的指向，让这个车子有一种指哪里打哪里打信心，车子开起来也非常的好看轻便而且稳重的，乘坐的舒适性比较好，无论是驾驶员还是乘坐员，能够打上9分，这个车还有温度分区控制，可以很好照顾到乘坐人员；也不用担心老人会因为的空调调的太低，受到着凉，这点是非常人性化的，还有这台车的底盘悬挂不错，过颠簸路段基本上没有什么感觉，噪音也很小，果然是丰田的旗舰车型，这个车子的动力，操控性能，还有舒适性都是非常不错的一款车子，我喜欢这样的车子

一脚油门动力输出非常的稳，在弯道时，车的稳定性也比较强，只要车速不是很快根本是感觉不到什么明显的侧倾感，真是非常棒的体验，静态起步十分的轻松，绿灯的时候一般我都第一个出发，在路上超车也容易，操控方向盘也很好，方向盘的握感也正好符合我自己的习惯，开着不陌生！

驾驶起来挺舒服的，方向盘比较轻，低速打起来很轻松，高速又特别稳，可以说特别满意，安全性还是要在乎一下的，我老婆都说这车好开，油门响应和刹车性能都不错，刹车挺快的，遇到紧急情况一下就刹住了，满满的安全感！再加上本身搭载的辅助配置很多，驾驶起来想放轻松，巡航特别方便，特别适合经常开车出差上高速的人群，过弯的时候车辆悬挂对整车支撑性和座椅的包裹性都能让我感到驾驶车辆很足的信心！动力方面，这款车做的还是不错的，尤其是动力介入之后，有一定的推背感，上下班对我来说挺好的，超车也比较有信心，偶尔出去玩上高速也没问题，都能给你一个很好的动力表现，提速很线性，感觉非常的舒服，变速箱低速行驶在市区跟车的时候，也不会有顿挫，油门响应很积极，噪音情况也是有的，还有就是它的减震效果也不算特好，但是我觉得还是比较满意的，为什么这样说呢？因为这台车子在心理上，让我感觉是非常舒服的自己也能够接受他。

驾驶感受：车子的动力，我是比较满意的，跑起来还不错，平时自己上下班代步，城市开的也比较多一点点，虽然刚开回来没多久，动力和我的感觉还是不错的，开起来很平顺，给的给油门的话，推背感多少还是有一些些的，动力的平顺性，在市区行驶动力算还可以，升挡也很平顺，没有什么什么变速箱的顿挫感；这台车手感也不错、精准指向，操控一点问题也没有、转弯掉头都非常的得心应手，刹车也不软，不像其他的日系车，那个刹车手软，，舒适性也不错的，座椅的软硬程度适中，再加上空间特别的大，天窗一开采光非常的足，出去玩跑个高速都是开着天窗，这台车的噪音特别的小，毕竟是旗舰车型，感觉特别的舒服，开个天窗，抽个烟，非常的水亏的感觉；买亚洲龙就是为了享受的，越好的车子感觉越不一样，我一直相信这个道理，车子有钱开好点，没有钱开差点，所以大家都会想着换车，这台车目前对于我来说还不错的感觉，等再过几年，再换台更好的，

亚洲龙的动力是毋庸置疑的，178匹的马力，在同级别的车里也是数一数二的，加速的感觉非常的好，一脚油门踩下去，速度飞快，超车也不是什么难事。说到操控，我觉得亚洲龙的方向盘还算顺手，主要还是助力到位，重量适中，虽然车挺宽，但开起来还是挺灵活的。转弯和调头都是轻而易举的事情，而且这个价位的辅助功能还挺多的，开起来也比较轻松，所有操控起来并不困难。然后舒适度方面的话，前排座椅很宽敞，后排座椅也算得上是沙发，坐起来很舒服。我觉得它的隔音和避震性能都是同级别中最好的。

车子驾驶感受一般，平时开开还行，急加速的时候动力就上不去了。

驾驶感受还不错，方向盘转向非常的清晰，力度适中特别有质感，掉头轻松自如，踩油门加速的时候动力延续的也挺好，也就上下班代步和家用，有时候开的快一点，提速也轻松，市区上下班代步完全够用的，一开始刚提车的时候，都会有适应期，这辆车的适应期就很短，容易上手，没想到这辆车的表现这么好，简直了。

车子驾驶感受一般，起步还行，急加速的时候速度有点起不来。

高速车的底盘很稳，我超车的时候油门就过去了。山路急转弯的时候感觉很稳。路况不好的时候或者过减速带的时候，不会让你觉得底盘很硬，减震效果还是很好的，尤其是起步和中期加速的时候，不会让人感觉迟滞。至少现在不管什么路段，高速还是普通路段都可以处理的很好，跑高速也不会觉得吃力。家用车能做到这个程度我觉得已经挺不错了，更何况亚洲龙的动力根本不会让人担心。有时候能感觉到车的噪音有点大，特别是速度比较快的时候，但大部分时间还是比较安静的，需要加强，但不是特别严重的问题。

油耗：油耗目前7.6，还喝92号油，真是又不挑又吃得少，我很满意

高速最低驾驶过5.0/100KM/L，最高驾驶过5.9/100KM/L. 燃油经济性不错。

我觉得这车还是比较省油的，买车的之前做了点功课看了下别人讲油耗，我现在实际开下来，比别人说的还低一点。可能是我这人开车比较温柔的原因，也可能我跑的高速要比别人第一点，总之，总的来讲这车是我开过的车车当中比较偏省油一点的。

这么大一辆车，同时我的使用路况又非常拥堵，能有8点几个的水平，算是非常惊喜的，毕竟同样的路况我上一辆凯越能到10个以上，车子还小，当然也不是一个时代的产品了。

提完车的这段时间以内我大多都是跑在市区道路的，经常出现堵车的情况，不过它的油耗表现还是很OK的，平均百公里的燃油能控制7个左右，我觉得挺让我高兴的了，比我预期的要低很多，目前我平时加油所花的费用真的不多。

大概计算了一下，在市区跑，百里耗油才8个多，上高速应该会更省心，丰田车经济性一直控制的不错，这个车油耗区间浮动的不大，应付日常还有和朋友出去玩自驾也不担心耗油高，还不错吧，不用很担心。

油耗要看跟什么车比了，比家里两辆车肯定是要低出不少的，8.3个油的油耗，加上我平时开着也比较大手大脚，只要出去，基本上都是开着空调，这个油耗我还能接受吧，并不是很在意。

其实我对它的油耗没有一个很严格的要求，肯定是越低越好，但是这款车自己表现还是比较听话的，油耗一直也都比较稳定，平均在8个油，我没有仔细计算过，因为每一次都会有不一样的数据，但是相差不大，所以还算是具有参考性，这样的轿车能够开到8个油，我觉得也算是挺合理的，朋友们都说我这款车比较省，吃的少，但是跑的多，我觉得这也算是一种褒奖吧！

油耗：这个油耗现在很满意，真的是越来越省了，二十万里的车，这款是最好的了

当时决定买车的时候就一直在纠结是入手一辆燃油车呢，还是一手入手一辆电车呢，因为现在电车的发展趋势也是很不错的，方方面面也都在逐步的趋于完善，但我觉得可能还油车更符合我想要的感觉吧，也更符合我想要的实力，但提油车的话后期会有一个很大的问题，就是整辆车子的油耗情况，是需要很大的耐心去慢慢的磨合的，我虽然提前做了这方面的心理准备，但是到目前我跟它之间磨合了也大概有一个半月左右的时间了，从起初到现在，它的油耗也就下降了一个油左右，根本没有别人所说的那么的迅速，就让我觉得有一些手足无措了，不知道如何去磨合才能让它更快速的往下掉一点。

油耗：这台车的油耗还不错，虽然这么大的车声，但是油耗并不高，百公里就是6个油左右,表现还是燃放自己挺满意的，虽然开的时间并不长，但是这个车没有让自己失望；

油耗：这个车子我目前还在磨合期，百公里的综合油耗在7个油左右，和我想象的差不多，打算在观察一段时间看看，看下油耗能能够在下去一些，丰田车大家都说是相对比较省油的，希望不要让我失望；

油耗是我非常满意的一点，百里才耗8个油左右，性价比特别的高，油耗也省心，有辆综合素质过硬的车还真是特别的开心，天天开车上班，也天天用车，和朋友比较耗油还算是不错的，亚洲龙更省心。

刚提回这辆车的时候，我记得油耗在6个多，不过在我比较深度的使用车后，现在的油耗基本在5.7-5.9之间了，对于这辆车来说，油耗还是很低的，毕竟动力表现还是很优秀的。燃油经济性已经到位了，对我们这些上班族来说还是特别友好的，很满意这点。

油耗：这个车确实是很省油，平均油耗就是7-8个这样子，这个表现让我有点惊讶，这个油耗表现让我挺满意的

油耗大概在8个油左右，我开车比较暴力，再加上我公司附近有很多红绿灯，走走停停的，这样的油耗是让我感到惊喜的，果然，丰田在省油方面做的是真的好的，看家本领就是不一样。

油耗：车子油耗方面我觉得还是蛮省的，平时我都是城市道路行驶。

油耗也比较满意，对于我们这种上班族就特别的感人，天天开车也堵车也在可控范围，油耗高确实有点吃不消，每个月的前如果要花一大部分在加油上，那压力还是有的，亚洲龙油耗不算高，在我可以接受的范围内，百里耗油差不多8.0L个左右，比较其他的车，还是挺划算的。

油耗：车子油耗方面我觉得还是可以，毕竟这么大一个车的，车子平时多数时间是城市道路行驶。

在这段时间的磨合中，我觉得它是一款非常省油的车。不管跑什么路段，整体油耗变化都不是特别大，或者说比较低。油耗的表现量其实是随着你的驾驶习惯会有一些波动的，过了磨合期之后再过一段时间，它的整体的油耗应该还会更理想。

外形还是比较运动大气的，配置还是比较丰富的，使用还是比较方便的，在23款上市前入手，性价比还是比较高。

性价比很高，B 级别的车型，同价位无对手可研。

我认为这车性价比很不错，无论从经济性还是从外观和牌子上来讲，都值得称赞。价格也在接受范围内。

牛头标在国内还是很受认可的，这个品牌最大的卖点也就是保守的技术带来的低故障率，并同时带来的高保值率，就是他最大的性价比。若除开这个因素之外，就显得挺贵的。但我们又不能忽略这一点，当前我国平均换车年限5~6年，没有人能开一辈子，高一点的保值率也能在卖车的时候少损失一点，也就变相的相当于买车的时候少花了一点，这就是他的性价比。

性价比方面我是觉得很高的，不然也不会入手它的，综合实力放在同价位的车型上可以说竞争对手真的不多，首先价格定位还是挺友好的，没有超过我当时的预算，另外车子内部的空间利用率很高，是完全够我们全家出行的，外观的造型设计也是吸睛帅气的，很符合我的审美标准，在配置方面也是不低的，尤其辅助性的操控配置很全面很实用，而油耗的经济性也是很高的，对于我这个普通的上班族真的是能省一点是一点，毕竟现在挣钱挺难的，总体来说作为我的第一台车，它还是很合格的。

性价比还是挺高的，外观高端迷人，内饰氛围感满满，内部空间不小，动力也强劲，各项性能全面实用度也高，这级别素质都挺不错的，自己喜欢就好。

我觉得它的价格和性价比是成正比的，毕竟一分钱一分货，花这个价钱买这辆车子我觉得还是很值的，它的外观内饰操控都算是配置蛮高的，所以性价比来说我觉得也算是高的。

我觉得低配的性价比很高，在他的空间动力以及油耗等方面的确是很多地方都很实用，而我看上的就是他的实用性，毕竟丰田车一直都是省油耐造出名的，虽然它的内饰达不到我想要的一个要求，但是他比国产车确实要好了很多，主要体现在他的一个性能上，所以说，从这些方面来看，他的性价比算是很合适

总的来说，二十万左右的买台亚洲龙还是有一定的性价比的，车身够大，保值率和空间都是属于上层的，比较适合家用

女孩子没有买房子的必要，但买车作为日常代步也是很可以的，并且自己有稳定的工作，我觉得也是时候犒劳一下自己吧，买这辆车是在我的计划之内的，而且是全款拿下，拿下的过程也并没有特别的困难，因为买这辆车子的时候正好赶上了活动时期，所以在价格方面便宜了挺多的，经过一系列的折扣和优惠政策，落地的价格就并没有太高了。

亚洲龙这个车的性价比是蛮高的一款车，无论是车子的外观，内饰，动力，空间，油耗各方面的表现都非常的不错，各方面表现的非常的均衡，价格也是比较符合预期的，这个车开出去非常的面子，修长的车身，这个车跟雷克萨斯的ES有着60%的共同率，但是价格上，比ES便宜了非常的多，而且这台车是丰田的旗舰车型，做工是比较精致的一款车，相信买它不会错的；

亚洲龙这款车在同级别中算是比较不错的，无论是外观空间都是比较优秀的，质量实用性能上也不用担心，而且现在买的话，优惠的力度也是比较大的，买车就是时机很重要，虽然都不能买的最便宜，但是我觉得我下手的时机还是对的，购置税减半，月底冲量，还有赠送4年10万公里基础保养，很划算；

这款车性价比非常的高，外观霸气时尚，内饰简约，耗油耗不高，空间充足，价格可以，配置齐全，算是一款实惠的家用车，总体来说非常的值。

这辆车的性价比是我开过车里面最高的了，光看这台车子的配置，就能够让人觉得这是一台非常值得购买的车，再看看它的外观，外观特别高大上，再看看它的动力，再看看它的价格，兄弟们，选他没错，油耗也能满足上班族的需求，这点是我最喜欢的，不仅让我有面子而且开销也不是很大。

买车之前也是关注了好几款二十万的车子，最后还是选择了亚洲龙，是家用就必须是要省油的，然后保养价格也综合对比了下、亚洲龙全系赠送四年十万公里免费保养、虽然赠送了是基础保养，但是4年下来也可以省下一笔不小的开支，在说二十万的B级车，就配置有这么高的安全配置，为我们的出行保驾护航，总体来说性价比还是不错的

总体来说，性价比还不错，从买车到提车再到售后的服务，销售的态度都没变，一直很有耐心，一次满意的体验。还有也是因为我这里的优惠比较多，所以觉得物有所值。而且老婆也很喜欢，更是觉得性价比非常高了。

车子性价比方面我觉得还是可以的，价格在我的预算范围以内了。

就是让人找不出明显的弱项来，每一辆车都有它的缺点，每个人的看法也都不一样，亚洲龙挺对我的需求，就觉得性价比不错，在同价位中算得上是比较好的那一类，品牌也有保障买这辆车值。

车子性价比方面我觉得还是可以的，车子本来就是空间方面，这个价格我觉得还是不错的。

我觉得它在整体质量和品牌知名度上做得相当不错，亚洲龙的销量一直很好。我也相信它的口碑很好，综合实力不需要质疑。从性价比上来说我也是认可的。肯定是因为我对它有好感，觉得它很适合我。首先从整体外观来看，一直是我梦寐以求的那种车，造型很吸引我。但另一个重要原因是它的性价比比较高，而且功能很多。同级车中，无论是动力还是整体驾驶性能都让我觉得非常适合我。像这次买车，我想选一辆价格低的家用车。每天在市区开车可以更方便，也可以省我一些油钱。它的低油耗和良好的驾驶特性非常吸引我。它有很多优点，外观好，空间够用，操控轻，油耗比低。动力很好。之前试过几辆同类型的车，还是比较厉害，加速的时候有一种推背感！整体看性价比很高的车。