最不满意的就是这台铃拓的那块中控屏幕了，你说它的尺寸其实也不小，但是感觉使用起来不是很流畅。触屏的灵敏度本身可能就不是特别好的那种，再加上亮度也不够，有些时候还会出现发光看不清楚的问题。

中控配了一块大屏，但只能用来一般的设置操作，不带导航，功能性方面一般。

对于铃拓这台车，也有一些我不满意的地方，比如当它跑到一些不平整的路段时，车子容易颠簸，晃来晃去，不经常坐车的朋友，有可能会晕车。媳妇也晕过车，不过现在适应了，没有这种情况了。希望在乘坐舒适度这一块，厂家多多重视。

对于这个价格来说，配置上的确没那么给力，大灯是卤素光源，副驾驶是手动调节，没有自动空调，没有无钥匙进入启动，还没有ESP等等，感觉在配置方面挺吝啬的。

不满意的话倒也有，就是方向盘的虚位偏大，转向圈数也比较多，谈不上什么操控感。开习惯之后偶然开我朋友的高尔夫，感觉那车是真好开，比我的铃拓要灵活很多。

配置这块表现真的很一般，和国产相比没有优势。比如手动的空调，没有无钥匙启动，导航、内后视镜自动防眩目等等都没有。

不满意的地方就是外观的一些细节，比如它的那个大灯是卤素的，近光灯的亮度并不是很好。但是你在市区里面开，又不能一直开远光，这个就不太好解决。

刹车性能不是太给力，感觉刹车偏软，大脚刹车的时候制动没那么及时，有时候开快了会让我信心不足。

这个价格没有LED大灯，还是卤素的光源，看着真是太没档次了。

前大灯的设计很有特点，虽然是卤素的大灯。但是这个大灯组无论是内部的构造，到和整个中网的这种设计上的联系，都是很有设计感的，看上去也有很高的辨识度。侧面线条简洁流畅，腰线的设计非常的漂亮。轮毂的造型又增强了这款车的运动感。做工方面，江西五十铃也比较靠谱。总得来说这车的外观还是非常的时尚、动感的。

车头有种怒气冲冲的感觉，粗壮的金属饰条、带透镜的大灯，非常犀利。侧面腰线是向前俯冲的姿态，轮拱凸起很明显，很有力量感。

当时第一眼看到铃拓，就被它??有神的大灯吸引过来了。我喜欢这台车的前脸设计，有一种力量感，显得非常威猛。车漆太亮了，开出去，每次都是满满的回头率。十几万的车子，与几万块钱的皮卡相比，果然是一分钱一分货，只看外观，就知道什么是高大上的铃拓了。

车头很大气，离地间隙又高，看着十分威猛。相比一般的皮卡，我觉得铃拓的漆水更亮一些，尤其是洗干净之后，在太阳底下金属质感明显，特别的通透。

前脸的层次属于比较复杂的类型，看上去有几分凶狠的气息，我觉得比普通简简单单的设计要更好看，更有辨识度。侧面腰线很高，带了踏板，高大威猛的感觉。

轮廓造型相对方正，看着很硬朗。前脸的镀铬装饰是家族化的风格，在大街上看到挺容易认出来的。轮毂是18寸的，比低配要大一号，和车身高度比例合适，整体都很有气场。

其实从外观的设计来说，铃拓这款车还是不错的。它是那种看上去很霸气，又很有设计感的车子。五十铃的做工，车身漆面这些也都还行。就是那个卤素的大灯组我不喜欢，近光灯的亮度不是很好。看看后面能不能自己改装一下，换个清楚点的近光灯。远光灯倒是还行。

这种车外观上差别不大，主要就是前脸风格不同。我的铃拓用了粗壮的镀铬饰条，看上去更有质感，而且整体的层次感很强。车漆和做工都挺好，虽然有工具车的属性，但和那些同价位的家用车对比并没有显得廉价。

外观扣分主要就是因为卤素大灯比较寒酸，其他倒没什么。当然，这种一般的皮卡在我心中本身就谈不上帅，如果我有钱的话，还是想要像F150那样的美国大皮卡，看着那才叫一个霸气。

中控大屏操作起来感觉有点小小的问题，一方面是这块触屏的反应不是特别灵敏，感觉有时候触碰一下没有什么反应，还得再重新去操作一下。还有就是屏幕本身感觉也不是很亮，如果外面光线太强了，这个屏幕就看的不是很清楚。至于做工和用料部分，这台铃拓我觉得倒是有着不错的表现，用料很足，做工细致，这一方面值得肯定！

中控设计简约，第一眼看上去挺舒服的。不过大屏的功能太少，显示分辨率也不算高，整体的效果没那么细腻。用料方面，软包多，还有木质饰板的搭配，视觉层次感强，和那种10万级别的皮卡比起来还是要更上档次一些。

铃拓的内饰设计属于简约型的，大气，耐看，时间越长，对这种设计依然很喜欢。这台车少了很多花哨的功能，留下来的基本上都是实用的功能，操作很简单。中控这一块采用软包处理，手感非常好，没有什么硬塑料，用料搭配确实比较丰富。坐在车内，你不会感觉铃拓是一台工具车，感觉和普通的家用车差不多。

有大屏，软包多，还有电子档杆，如果蒙住车标的话，我觉得一般人都想不到我这是一辆皮卡。

炮筒式的仪表，运动感挺强。中控带大屏，操作还挺方便。整个中控设计属于很耐看的风格，各类功能布局都很合理，使用容易上手。新车提回来的时候，内饰没难闻的异味，这点也要好评，说明用料足够环保。

对于内饰扣分主要是配置上实在是有些不给力，带了大屏还没有导航，不知道为什么要这么做。至于用料上，我觉得铃拓还是舍得下本，座椅是真皮，中控台还有门板上很多位置都是软性的搪塑材质，细节上不会让人觉得廉价，在这个价格中表现很给力。另外，整体黑色的风格是我喜欢的，看上去很运动，足够年轻，相比浅色也更耐脏一些。

内饰设计风格很简约，很时尚的风格。中控台有一块尺寸还不错的中控屏幕，可以显示倒车影像界面，包括一些基础的娱乐功能。空调的制冷速度也挺快的，打开之后车里面很快就能凉快下来。

电子档杆，和我朋友A4L上面的造型有点像。车内有拉丝的面板、金属的饰条等等，用料搭配挺丰富的。中控台用的都是软性搪塑材质，没有硬塑料，质感够高级。中控有一块屏幕，尽管没啥功能，但看着要比没有好，提升了档次感。而且它的触控操作反应速度快，也搭配了实体按键，使用下来更方便。

内饰规规整整的布局，用料做工都挺好，看着、摸着都很舒服。触控的屏幕、分辨率够高，显示效果挺清晰，操作反应速度也不慢。支持蓝牙音乐，平时我用的还是比较多的，一上车蓝牙自动连接播放音乐，开车出去，路上很放松。电子的档杆，带了自动驻车功能，中间这块看着很清爽。

既然是一台用来干活的车，那么空间肯定是很重要的。铃拓的货箱可以拉好多的东西，我都是用它拉货，包括柴油机，发电机这些东西。

皮卡车来说，我觉得空间基本都不会有问题，不管是乘坐还是拉货，都能很好满足。像我自己是开五金店的，不少时候会开自己的车给客户送东西，像马桶、维修工具等等，东西少的时候，皮卡的优势倒不明显，但如果东西比较多，偶尔还要拉钢材什么的，皮卡的优势就显现出来了。或许是由于我对它的舒适性预期不是太高，现在用下来，铃拓反而是能给我惊喜的感觉。在市区里跑，遇到一些减速带或者路面的坑坑洼洼，并没有感觉有太多的弹跳，悬架减震效果还挺好，走一些烂路，控制好速度，车身也挺平稳的，没有过多的晃动，很舒服。

铃拓的空间，直接给五分好评。车身的尺寸还是比较大的，包括车内以及车外的后货箱空间表现都很出色。175身高的我，坐在后排，感觉很宽松。我的车子后排经常坐满三个人，也不会有明显的拥挤。后货箱是开放式的，装什么都可以，不过在装货的时候记得要固定好，安全第一。

后排是很宽敞的，我身高176，在后面一点都不觉得局促。而且中间地板没有什么隆起，坐在中间位置一样方便放脚。车内的储物格设计还很有新意，特别是水杯架，在中控两侧弹出的设计，不仅方便放饮料水杯，还能够用空调来调节温度，比如天气热，吹冷风，相当于能在车内喝到冷饮。天气冷，吹热风，又有加热的效果。

我176的身高，前后排坐着都很宽松，乘坐空间这款从来不需要担心，和一般的紧凑型SUV在同一水平。但是后箱就是明显的优势了，非常能装，不管是拉手脚架还是一些工地上需要的工具，偶尔还会拉拉建筑材料，我的铃拓都能轻松应付。

一家老小，我们就这一辆车，所以不管是拉货还是开车出去，都是铃拓来搞定。前排的空间不用说，后排也非常宽松，我170的身高坐着，跷二郎腿是很轻松的。而且坐3个人的话问题也不大，地板平整，横向空间又不小，经常是父母带着孩子在后面，看着不拥挤。

作为一台大尺寸的皮卡车型，空间当然是非常重要的一个内容。铃拓这款车在车身尺寸方面本身就挺大的，所以内部也有宽敞的空间。比如后面的座椅，腿部两拳以上。还有后面的货箱也有很宽敞的空间，不管是拉点大件的货物，还是平常干点别的事情使用，空间都表现的很好，没问题的。

乘坐空间：因为车身造型方正，车内的垂直高度特别充足，不管是前排还是后排，头部空间都很充裕，感觉很放松。我身高178，后排腿部空间还有15公分的样子，够用。平常最多是老婆孩子在后面，对于他们而言就更宽松了。后货箱不算大，但平常装工具什么都没问题，而且因为是开放式，东西大一点也没关系。

车子买来还没用多长时间，但确实让我感受到了皮卡的便利，后货箱太能装了，大的工具什么的都能直接放后面，要是当时买了SUV，肯定不够用。另外，车内的储物空间设计很合理，有隐藏式的水杯架，中央扶手箱又很大，能放不少小东西。

前边我也讲了一下，就是铃拓的三大件的品质，还是非常可靠的。三大件的好坏优劣，直接影响到整个车子的驾驶感受。铃拓开起来不错，车身很稳定，也可以应付一些比较差的路况。比如我经常在工地上跑，各种烂路，泥泞路我都走过，铃拓都没有问题的。

2.0T的发动机性能够强，我之前开过一次朋友的国产品牌，虽说也是2.0T，但感觉就没五十铃这么给力，加速的时候还是铃拓让我感觉更加轻松从容。而且变速箱有8个档位，换挡快又平顺，平时开车发动机转速不高，但超车时变速箱又会立马降档，很聪明。要说操控多好也不现实，但我觉得铃拓给我的这种轻松好开的感觉是我想要的。转向力度不沉，又有很线性的回正力度，转弯掉头开起来都挺轻松。而且坐姿高高在上，前方视野很好，转弯的时候两侧A柱对于实现遮挡又不会太过分，一切都恰好合适。

驾驶感受：铃拓的动力不用多说，一开就知道了，平顺性好，动力输出也相当给力。铃拓的转向也很自然，不会出现轻飘的感觉，力度到位，操作方便。有点遗憾的是，底盘设计不太好，车子跑到烂路时，容易出现明显的颠簸。

我对动力的要求本身不算高，现在开着铃拓，感觉是完全能满足我了，起步很轻快，超车的时候没听到发动机太大的噪声，速度也一下就提上去了，感觉很从容。相比柴油发动机，我感觉拉了重货之后也没有说有明显的衰减，各个速度区间的提速都挺轻盈的。

空载的时候动力不用说，动力随踩随有，响应也很快。拉满东西的时候，相对会有些衰减，但超车也不会让我觉得吃力。而且我觉得这台变速箱很聪明，日常没有什么存在感，换挡很平顺，大脚油门下去降档的速度又很快，能明白我的意图。操作简单，有自动驻车功能，平常开车手几乎都不用离开方向盘。只是转向的虚位太大，开起来有些虚无缥缈的感觉，指向不够精准。而且方向盘圈数多，原地挪车的时候有些费劲。我这款，底盘用的是五连杆非独立悬架，买车的时候销售就特意介绍说舒适性要比普通的钢板弹簧悬架好很多，我自己现在走过这么多烂路，感觉确实如此，坐着挺舒服，不会感觉那么生硬。而且座椅挺柔软的，很厚实，空间又够大，开车带家人一起出去玩，旅途也很舒适。

发动机行车转速一般都不到2000转，感觉就很轻盈了，而它最大扭矩的爆发是在2000-3500转，踩到这个转速区间开始，提速感更明显，超车动力也是说来就来。还有这台8AT，换挡平顺性很好，档位选择很合适，不会有顿挫。

铃拓用了一套8at的变速箱，这个变速器换挡的时候还是很平顺的，尤其在低速的时候，它不会像一些别的车那样有顿挫什么的，这个是不存在的。底盘的话也挺好的，它用的是非承载式的车身结构，并且有后桥差速锁，配合四驱，越野能力也没问题。刹车和油门的脚感比较适中，不硬不软，操控起来游刃有余。

起步感受很轻盈，不像是开一辆大皮卡，动力响应速度也很快。虽然高速没怎么跑，但加速到80km/h，动力输出一直都很持续。这台8AT的换挡平顺性好，逻辑也很聪明，什么时候选什么档位，拿捏的都恰到好处。

平常不需要把转速拉的多高，加速都很快，超车让我很有信心。因为有四驱，开在泥泞路上，论坛也不容易打滑，行驶很稳。虽然铃拓的车身不轻，但加速感受确实很轻盈的，感觉这台发动机的低扭是真充沛。

自动挡，还有自动驻车功能，上车以后切换至D挡，后面几乎就只用管好油门刹车、把好方向就行，其他没什么问题。习惯了铃拓这高高的坐姿，现在我开那些小轿车都有些不习惯，感觉还是铃拓这种开着舒服，前方视野一览无余，不会觉得憋屈。

自动挡要好开，我觉得变速箱很重要，这台8AT能根据我踩油门的深浅来选择最合适的档位，开起来非常跟脚，就和我自己在开手动挡一样，不会让我着急，也没有响应延迟等情况。另外，它的转向力度合适，不会太沉，稍微有些模糊，开高速的时候也更稳，调校很合理。

方向盘转向比较模糊，这倒是也正常，毕竟皮卡本身也不是主打操控的车。但就是刹车没那么给力，制动性能一般，这点确实还需要加强。操控方面的配置，铃拓挺齐全的，有自动驻车、有倒车影像、定速巡航，平时操作简单轻松，通畅路况下开着巡航，长时间开下来也不累。

紧跟潮流，铃拓用的也是电子手刹，还有自动驻车，操作上简单了太多。方向盘转向力度没有太重，打方向很轻松，车内视野很好，前方位置好把握。原厂有倒车影像，停车什么的也能有直观的画面来展示后方的视野盲区。

油耗怎么说呢，肯定是比那种家用的轿车和SUV会稍微高一点的。但是对于这么大的一台皮卡车来说，它目前的油耗表现也尚且说得过去，并没有说是特别高，高到自己没法接受的那种。

只要没有遇到堵车，即使是在城里面，油耗也就是11L左右，汽油发动机，加92号汽油，整体看下来用车成本属于我能接受的范围内，不算高。

油耗：铃拓没到手之前，我就知道它的油耗会比一般的家用车高，毕竟是皮卡。现在10.8升左右的油耗，我是能够接受的。如果能够降到10升左右，更能满足我的愿望了。

10-11L左右的油耗，如果跑长途的话还能降个1L的样子，用车成本上不会给我太大的负担。

相比普通家用车，油耗肯定会高一些，和硬派越野在同一个水平。现在用下来，平均油耗大概就是11L不到的样子，我觉得能够接受。

油耗：油耗大概11L的样子，一公里1块钱左右，因为我跑山路多，经常还会拉货，这样的油耗算是符合预期。

油耗一直是这台车表现很不错的一个点，像这种排量的车，加上本身这种皮卡的重量也不算轻，要想做到一个比较低的油耗其实还是有些难度的。这款车的油耗我记得从提车开始就不高，最低的时候是在国道开，印象中是8.2升的油耗。这就是最低油耗值了，一般就是9个以上。平常市区开，油耗一直也挺稳定的。

油耗：按现在的油价，一公里9毛钱差不多，我跑长途少，平均行驶速度也不快，能有这样的油耗真是让我没想到。

油耗：我开车不属于那种温柔型，驾驶还算比较激烈的，现在平均油耗大概11L，已经是很省油了，比哈弗H9那种硬派越野车在使用成本上要低不少。

座椅是真皮的材质，看着就不一样，摸起来也很舒服。而且设计上，人体工学方面考虑周到，贴合感很强，即使是后排，座椅不能调节角度，本身的设定也足够让人放松。

在皮卡车中，铃拓的噪音控制算是比较好的，关上车窗，在80km/h以内的速度都算挺安静的，和家人在车内聊天交谈影响不大，不需要刻意提高嗓门。底盘不算太硬，座椅也比较软，即使是走烂路，整体的乘坐舒适性都挺好，这方面没问题。

空间大，坐在车内整体很放松。座椅够柔软，而且我这个配置是真皮座椅，摸上去手感和仿皮确实不一样。发动机噪音不大，特别是对比柴油发动机来说，只要不是急加速转速拉的太高的时候，车内总体都挺安静的。底盘悬架属于比较硬朗的类型，对于老婆这种容易晕车的人来说其实更好，坐着没那么晃，虽然有时候过大坑颠簸冲击挺强，但我觉得没啥问题。

减震不算太软，但座椅很舒服，烂路上开的比较快，我自己感觉也能接受。噪音这款相比柴油发动机有优势，不会太大。发动机平时转速也不会太高，整体并不吵闹。

性价比也不错，因为从整个的配置角度来看，这款车还是给到了一些比较实用的配置，对此我也很满意。另外呢就是在日常的使用过程当中，这款车确实也表现出了一台合资老牌厂商产品的稳定性和可靠性，没有什么大毛病，可以放心使用。

在各方面的表现上，铃拓可以说都达到了我的预期，动力强又好开，使用下来油耗也不会太高。而且从五十铃以往的口碑来说，相信这车在质量上能够很稳定，不会有什么稳定，我觉得买它是买对了的。

如果想要价格最便宜的，可以选择国产车，但如果想要一台性价比高的工具车，那非铃拓莫属。买了几个月的铃拓，至今为止，我从来没有后悔过。反而为拥有铃拓而高兴。现在我每天开着铃拓出门，感觉真的不错，朋友们也非常认同这台车。

只看三大件的表现，我觉得铃拓是能给高分的，就是工具车的属性太重，很多舒适性配置都没有，在使用感受上会有所减分。如果配置方面能更厚道一些，整体性价比就更高了。

因为我自己用车的需要，经常跑工地、走烂路，必须买一辆硬派越野或者皮卡。想着皮卡车能拉拉工具，偶尔人多的时候坐在后箱上也能应应急，实用性更强，就开始物色起合适的车了。铃拓这车外观看着挺漂亮，虽然是皮卡，但看着有几分质感，不廉价。而且有宽敞的空间，2.0T发动机性能够强。当时还考虑过长城炮，只是想着江西五十铃的可靠性应该会更好些，最后就选择了铃拓。要说从车价上看，这车多便宜倒也没有，但整体用下来，我觉得铃拓的表现值这个价，能给我出色的通过性，让我走烂路心里踏实，又有实用的空间表现，偶尔拉个工具载几个人，它都能轻松搞定，表现特别全面。

现在开着，我觉得铃拓在动力、底盘这种大件的表现上很给力，我这个配置带了后桥差速锁，加上四驱系统，整个通过性都相当给力，别说走这些烂路，即使是要去越野都能胜任很多路况。尽管也有不足，但在我能接受范围内，毕竟没有一辆车是完美的，整体看下来我觉得当初没有选错它。

我觉得铃拓这款车性价比也还是可以的，本身这台车定价就不错，虽然新车型没有什么太大的优惠，但是这个价格也可以接受了。另外要说配置、质量，包括三大件这些方面来说，这车都做到了挺高的水准。总得来说这款车是一款性价比很高的车，值得考虑。

性价比很高，这个价格来说，动力强有四驱，通过性好的同时还非常实用，真是找不出什么大问题，综合来看很全面。

我主要看中铃拓的机械素质，动力强、有四驱，而且带了差速锁，越野性能十分强大，走烂路让我很从容，一点都不担心通过性。对于我们这种跑工地、走烂路多的人来说，铃拓真是非常有性价比，这个价位来看，比那些硬派的越野车更合适。