不满意的地方，就是铃拓内饰的部分还是有些不好。特别是新车刚提回来，车里面的味道还是挺大的。当然了还有内饰的用料方面，还是有些硬塑料的部件太多了，多点软包材质就好了。

最不满意的就是它的乘坐感受，铃拓的后排座椅的设计并不好，感觉靠背的角度做的太直了。所以就带来了一个不好的地方，时间久了整个后背不是很舒服。如果能做成轿车或者SUV那种风格的角度更大一点的座椅，会更好一些。

说到铃拓这款车，别的方面我都很满意。但是唯一的一点我认为还有提升空间的部分，就是它应该在价格上再合理一些。本身它的配置，包括动力这些方面，我觉得也都还不错。就是价格应该再低一点，那样的话我觉得会更值得。

要说铃拓这台车，其实整体的表现还是不错的，比如它的空间，包括动力这些方面。但是一台车肯定不会没有弱点，这台车的弱点就在于乘坐感受方面，减震的表现，包括后排座椅的乘坐感受其实都有一些小的不足之处。

后排座椅正上方的位置，车顶相比前面低了一些，如果是靠着靠背坐，头顶上那块高度正好要比前面的更低，头部空间会受到一定影响。尤其是坐直来之后，对我180的身高来说，头发就蹭着车顶了，这个小细节没有考虑周到。

后车门比较短，开口也很小，经常用到后排的话，上下车不方便，特别是对于老人来说，开口小、落地间隙又高，上次车还是挺累的。

不知道是油门踏板调教太灵敏还是什么原因，在低速下，大概40km/h以内，如果是一脚油门、一脚刹车的开发，感觉会有些神经质。就是踩下油门，车子会突然向前蹿，感觉非常灵敏，松开刹车，有会有一些拉扯，遇到堵车的情况，这种感觉还是有些明显。

外观设计还是很酷的，就是一台硬派皮卡车型应该有的样子。说实在的，长城炮那款车出来之前，这个价位里面我觉得好看的就是铃拓，炮其实稍微有点过了，过犹不及大家知道嘛。再就是配置，LED大灯，转向辅助灯这些，也都很好用。

铃拓这款车的造型我很喜欢，是那种看上去很有设计感，非常大气的车型。尤其是前面的部分，双镀铬饰条的格栅设计，有种獠牙造型，就很霸气，很有设计感。并且铃拓这款车，我发现它的质量和品控也都不错，细节的处理，钣金，车门缝隙这些方面，都说得过去。

这款车从外观上来说，设计的也挺大气的。开出去还是有面子的，不说什么多么有档次。但是我觉得至少还是挺好看的。这是一个看脸的年代，一台车如果连外在都让别人提不起兴趣来，那还谈什么别的。这铃拓的外观设计还不错了，值得表扬。

铃拓的造型还是很不错的，看上去就很霸气，很有型的一台车。比如前面的部分，进气格栅用了几个很粗壮的镀铬饰条，这样就显得很霸气。侧面的部分，双五幅式轮毂也很时尚。整个车的做工也不错，毕竟合资品牌，这些方面也都不错。

前脸粗壮的镀铬饰条，这是我非常喜欢的，看上去就很有气场。而且整个前脸设计属于偏复杂的造型，但却不凌乱，层次很分明。

车身很高，侧面线条是向前俯冲的感觉，有一定的运动感。车门把手用了镀铬的装饰，看着挺精致，车漆还有做工也很好，对于这个价格的皮卡来说，看着不跌面子。

车头和侧面设计很漂亮，车尾则相对简约传统一些。前脸的镀铬中网，造型很立体，LED的大灯，看上去很有神，到了晚上，照明效果又非常好。原厂带了脚踏板，上下车方便，看着也更好看。

铃拓这个车的内饰有两个小的问题，一个就是新车嘛，车里面的味道还是挺大的，这个我估计怎么也得过个一月俩月的才会好一些。其次就是用料方面，内饰里面硬塑料的地方还是太多，如果多点软包会好些，质感也会更好。

像这种类型的皮卡车型，其实内饰的设计并不重要，我觉得更重要的还是要实用。铃拓的内饰功能还算比较齐全，一些基础的配置，储物格，还有娱乐功能也都给到了。并且这款车还有一个特别好的配置，就是它有自动防炫目功能。这样如果晚上出门，有自动防炫目功能，车里面也不会出现后视镜反光看不清的情况。

内饰的设计上，我觉得它最好的一点是什么，就是它的内饰风格包括用料这些都还是不错的。这个价位有些车我也看过，内饰就觉得有点low，好多地方都是硬塑料，显得不好。但铃拓的内饰就比较好。设计也好，挺有质感的。

方向盘是皮质的，座椅也是皮质的，车内也用了一些软包的处理，所以整个内饰的质感其实还不错。还有就是车里面也搭载了一块触控大屏，导航是有的，用起来也方便，至少不用再搞个手机支架用手机导航了。

用料挺给力，对的起这个价格，在中控台上方是软性的搪塑材质。在靠近座位的部分，还使用了皮革包裹，质感很好，一点不会觉得廉价。大大的旋钮、紧实的按键，做工给力，没有松散的情况。

一排排的实体按键，看着很整齐，想要什么功能都可以轻松的找到，操作起来很方便。我这个配置带了大屏，中控看上去更有档次了一些。而且是带了原厂的导航，虽然我平时不需要，但以后出远门，相比用手机导航，原车自带的看着会更舒服一些。

中控用了木纹的饰板，还有很多软性材质，摸上去，大部分地方都是软的，这点很给力，毕竟是15万级别的皮卡，比起那些10万内的皮卡，在质感方面还是相当突出的，一点不觉得廉价。

空间宽敞，就说它的货箱吧，我都是用来拉一些货物的。放十三四个大的成品箱是没问题的，货箱的高度也不错，基本上不用加围挡。当然了偶尔作为家用车来使用的时候，铃拓车里面的乘坐空间也很宽敞，可以轻松坐下五个成年人。特别是后排，腿部的空间和头部的空间都挺宽敞。储物格设计的也很人性化，杯架，扶手箱都挺大的。

就说铃拓的货箱吧，空间还是很不错的。尤其时候我平常干活拉的东西比较多，这台车子的货箱就很好的满足了我的需求。并且铃拓的货箱栏板的高度也比较高，这样就算有时候一些挺大的物品的时候，也不会没有办法放，真心不错。

应该说空间很够用，毕竟这么大的一台车，车长和轴距尺寸都不小，空间肯定不是吹出来的。前排座椅调好，后排也能翘个二郎腿，这空间可以了。后排的头顶也有一拳多的距离，反正坐里面绝对不会觉得憋屈，压抑，这是肯定的。

先说它的货箱，铃拓的货箱空间挺好的，可以放不少东西，拉货很实用。其次就是车里面的空间，坐人的空间，还有一些大储物格的设计，都是挺好的。 乘坐空间：也是皮卡车型的特点，一方面就是它的后排座椅确实从角度上来说并不是很好。感觉还是太直了，靠背的角度太直了，所以如果长时间坐的话，还是不舒服的。另外就是这种车，它的减震也不是很好，毕竟悬架的设计也是考虑载重能力和稳定性，比较硬一些。

乘坐空间方面，前排是没问题的，头部空间也很充裕，就是后排头部空间不够宽松。至于后排腿部空间，算是这个级别皮卡的中等水平，10多公分的剩余，不说拥挤，但也没特别宽敞。储物空间倒是让我很满意，中控台左右两侧相比一般车型还多了两个杯架，很实用。

空间没给满分，一是因为后门的开启角度不够大，上下车不方便；二是后排空调出风口那块往后伸了太多，坐在中间位置，脚还是只能尽量岔开在两边，中间有点不够放。当然，这都不是太大的问题，属于小细节上需要改进的。

货箱大，原厂涂了防水层，装货很方便。内部空间也不小，对于我175的个子来说，后排照样是很宽松。而且中间地板没有什么凸起，车子方方正正的造型，内部的空间利用率又很高，即使是坐满也不拥挤，够宽松。另外，杯架很多，中控台上还有弹出式的杯架设计，挺有新意。

2.0升的一台涡轮增压发动机，动力是真心不错。有时候拉太多的东西货物的时候，起步的时候，铃拓也没有什么动力肉的感觉，这一点是不错的。后半段加速超车的时候，这台涡轮增压发动机的后半段扭矩也一直很能打。底盘的稳定性不错，特别是在走一些比较差的路况的时候，车身的稳定性也不错，没有大范围的倾斜感。8挡自动的一台变速箱，这个变速箱的换挡平顺性和流畅度也都不错。

2.0T的发动机，动力表现很不错。特别是拉着非常多货物的时候，铃拓这款车起步和加速阶段，都有着不错的动力响应和反馈，没有什么问题。还有就是它的那台8AT的变速箱，也表现出了很出色的水平，流畅度和平顺性也都没问题。

方向盘没有虚位，可以说是指哪打哪，而且手感合适，不会觉得很轻飘，也没有重到压手的感觉。底盘的风格我也喜欢，即便是在高速上，车子的速度起来以后，底盘的感觉也是稳稳的，一直都稳稳的拽住地面在行驶。这说明它底盘很扎实，调校很有功夫。

一台2.0T的发动机，动力也不错了。比如我平常拉货的时候，后面货箱放不少东西，走山路爬坡的时候，这个车的动力也不肉，油门的反馈和响应速度还挺快的。8速变速箱的流畅度也不错，换挡挺快。

起步加速，动力响应很快，虽然是汽油发动机，但低速下的提速也挺轻松的。买自动挡，除了看发动机，变速箱也很重要，铃拓这台变速箱给我的感觉很聪明，尽管档位数量算不上多，但换挡平顺，日常不会有什么存在感。

车子还没长途跑过高速，但是短暂跑过几次，总的加起来可能就100km左右。在高速上，铃拓的超车比我预期好，虽然车身重，但提速够快，没觉得吃力。而平时用车，它的低扭也挺强，即使是爬坡路段，不用发动机嘶吼，起步照样从容，完全够用了。

因为跑山路、爬坡的情况不多，所以我买的汽油版，加油也更方便一些。现在开，2.0T的汽油发动机，动力输出让我挺满意的，加速很快，转速不需要拉太高，速度也能迅速提升，超车的时候让我感觉很从容。我这个自动挡，变速箱匹配平顺性挺好的，换挡足够平顺。

我喜欢这种高高的坐姿，比开SUV更舒服。方向盘用的是电子液压助力，比一般的液压助力更轻一些，操控起来更轻松。转向谈不上精准，是一般皮卡的那种感觉，又不会太虚，力度合适，开着让我觉得很踏实。

方向盘的转向力度偏沉，对于女生来说可能有些吃力，但对我们这种经常干活的人来说刚好合适，转动起来感受还很踏实。至于操作上，本身是自动挡，功能配置又那么多，基本上手握好方向盘，其他的就不用管什么了。

如果驾驶环境比较通畅的话，开起来很平顺，不会有什么问题，就是低速下频繁的切换油门、刹车，不断的走走停停，平顺性表现就没那么好了。不过我平时用车的环境，这种情况不多，影响也不大，要是经常往城里面跑，这个问题的确需要注意一下。

一台2.0T的发动机，动力参数也不错，所以对于这台大尺寸的皮卡车型来说，它的油耗也是可以的了。综合下来在9-10个油之间。而且我这台还是新车，如果能够在后期出了磨合期之后再低一点就更好了，保持这样子也可以接受。

我这台车是7月份刚买的，大部分的时间都是市区里面行驶，油耗也还不错。算下来综合油耗在9个多一点的样子。别的车型我没有开过，也不知道它们的油耗表现如何。但是我感觉铃拓的油耗还是可以的。至少在目前新车阶段，它并没有表现的非常夸张，还是在一个很合理的范围之内。

不管是什么类型的车，但凡是整天在市区里面开的，它们的油耗一般都不会很低。我买了这辆铃拓之后，我自己之前的这个观念就改变了。因为我发现我自己这款车市区里油耗也不高，也算是意外之喜了。平时就是市区开，偶尔走走高架快速路，感觉油耗还可以的。

这台车我也是刚入手不久，大部分时间都是在我们这边乡下路面开，堵车倒是不是至于。但是我经常走山路，也经常用它拉货，所以油耗也还可以。

低速下行驶居多，油耗差不多在11L左右波动。如果100km/h左右的速度巡航，油耗能控制在8L左右，和同级别其他车型对比，省油效果还是很好的。

油耗确实不高，我目前用着差不多就是10L多点。而且这是在低速跑的少的情况下，如果多跑跑长途高速，油耗肯定还能继续下降。

油耗11L左右波动，我觉得能够接受，和家用车肯定没法比，但对于皮卡来说应该是比较低的了。

座椅很软，主驾驶是6向调节，能让我找到一个舒适的坐姿。我这款是五连杆的悬架，和钢板弹簧悬架相比，舒适性还是要好很多的，特别是过一些大的沟坎时，底盘没那么生硬，减震还挺明显，坐着很舒服。

底盘离地间隙高，虽然上下车可能没那么方便，但坐在车内，那种感觉确实要比轿车舒服很多。一来，车内垂直高度更充足，整个空间感还有视野很好。二来，铃拓的悬架行程长，走烂路的时候也有更充足的空间还缓冲，减震效果也挺好，乘坐舒适性在皮卡中算是很给力的。

悬架不是货车那种钢板弹簧，减震效果还是可以的，走烂路的时候不会太颠，能感受到悬架的压缩缓冲，坐着很舒服。噪音这块，铃拓也不算大，只要不是转速拉的太高，噪音都在我能接受范围内。

性价比不错，因为这台车的配置在我看来还是不错的。比如这台车有胎压显示，陡坡缓降，上坡辅助，定速巡航，倒车影像等等这些功能。这对于一台十五万级别的合资品牌皮卡来说，还是不错了。并且五十铃的车，质量也可以靠得住。

说到性价比，我也是比较认可的。毕竟这是一台合资的皮卡车型，它的配置还是很全面的。基本上能给到的也都给到了，我觉得还不错。而且这款车本身的质量，包括后期的售后服务维保这些方面，也都可圈可点。

性价比怎么说呢，在我看来还是稍微有一点点不太合适。从价格上来看，和我预想的还是有一些差距。如果价位能够更合理一些，那么它的性价比就会好很多。建议可以适当的把价格做的更亲民一点，那样铃拓销量会更好。

配置还是不错的，你像是倒车影像，倒车雷达，还有定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降这些，对我来说都是很实用的功能。参考这台车并不高的价格，而且是一台合资车的身份，我认为它的性价比还是不错的了。

综合来看，铃拓的表现挑不出什么大毛病，动力强、好开、货箱拉货也很能装，这个价格值了。虽然说后排头部空间一般，但影响也不大，毕竟车子几乎都是我在开，后排一般是坐其他家人，他们没我这么高。

配置上，铃拓已经十分丰富了，空间也只有一些细节没那么让我满意，其他表现都很全面。再考虑到江西五十铃一贯出色的质量口碑，相信以后用着不会有啥问题，能让我很省心。

价格合理，车子本身的表现也足够给力，有宽敞的空间、动力够强，拉货能装、坐人又挺舒服，真是让我没啥遗憾了。