我最不满意铃拓这车的内饰了，如果把它当作家用车来看，整套内饰就显得有些简陋了，缺少温馨豪华的气息，做工方面也略显粗糙，跟它帅气十足的外观相比，就拉了后腿。

对于这个价格来说，配置确实不算高，没有电动的座椅调节，也没有自动空调，舒适性配置不够给力。

配置不算太全，一些我想要的功能没有。而且买车没送什么东西，像行车记录仪这些都得我们自己去买。

我这个是汽油版本，发动机噪声相对柴油车会小一点，但整体的噪音相比家用车还是要明显大不少，特别是超车时大脚油门下去，发动机转速拉升以后听着有些明显，影响整体的舒适性。

后货箱能装，但乘坐空间算不上太大，特别是后排，横向的宽度有点窄了，真要坐3个人，可能也就是正常身材的女性能满足，对于我这种176cm、78kg的人来说，两个刚刚好。

上个礼拜去隔壁县参加我高中同学的婚礼，开着我的铃拓跑了一小段高速，虽然是2.0T的发动机，但高速上的动力表现还是一般，而且因为发动机生硬有些大，让我都不太敢把油门踩的太狠。

底盘比较硬，走烂路有些颠。平时路面上一些小的坑洼，在车内也能明显的感觉出来，乘坐舒适性一般。

车机这块做的不好，功能本身并不丰富，还不好用，大屏可能更多的是用来装饰的。

新车内饰气味挺明显，如果在太阳底下暴晒几个小时，一打开车门，上车就能闻见，虽然很多新车都存在这个问题，但还是让我觉得不舒服，用料的环保性不够给力。

从外观颜值来看，铃拓还是一款挺帅气的皮卡车，它有着棱角分明的车身线条，充满了张弛有度的力量感，在我第一次见到它的时候就被它给吸引了，小时候一直幻想自己可以拥有一台皮卡车，像极了美国大片中西部牛仔的样子，现在把它买了回来后，也让我梦想成真，时不时的我都会开着它出去兜风，它的到来也让我的生活充满了乐趣。

在我看来，皮卡的造型差不多，都是方方正正的。铃拓的不同之处在于前脸，用了粗壮的镀铬饰条，整体看过去十分凶狠，有一定的侵略性。原厂LED的大灯，看上去很精神，照明亮度又很高，走夜路的时候让我心里非常踏实。

LED的透镜大灯，还有日行灯，看前脸很漂亮。中网设计也很讨人喜欢，粗壮的镀铬饰条，视觉上更丰富了。

外观是很标准的皮卡的造型，大灯的样子有几分愤怒小鸟的感觉，第一次看我就觉得很特别。轮拱凸起很明显，车身也有较多硬朗的线条，看着十分粗犷。

乍一看，前脸设计的有些复杂，但看久了之后，真是越来越耐人寻味。镀铬的中网、LED的大灯，一副气势十足的感觉。侧面车门把手用了镀铬装饰，而且带了无钥匙进入启动，不管是看着还是使用下来，感觉都挺好的。

皮卡车，外观的造型我还挺喜欢的，看上去非常的粗犷，特别高大威猛的感觉，更有硬汉气息。铃拓这车的镀铬饰条设计到我心坎里去了，前脸看着一下变得霸气了许多，不像普通的皮卡车那么单调。

我觉得铃拓粗壮的镀铬饰条是精髓，加上本身的中网又比较复杂，整体是很有层次感的。侧面看，货箱不会太长，整个比例恰好合适，线条有紧绷的感觉。车尾竖向的尾灯，一般的皮卡都是这样的设计，倒没什么特别的，比较简约。

首先我想说的是车漆，看着就比那些10万左右的皮卡更有档次，很透亮，金属光泽更明显。其次是做工，钣金件直接的缝隙都不会太大，整体挺均匀的，细节也经得起打量。设计上，皮卡车的轮廓造型整体都差不多，但铃拓前脸设计很个性，镀铬的中网看上去很有气势。

LED大灯看上去有点像是雄鹰的眼睛一般，死死地盯着前方。镀铬的中网很粗壮，整体非常有层次感。车门把手用了镀铬装饰，我这个配置带了无钥匙进入，平时用车还是挺方便的，开车去哪，钥匙可以一直放在兜里，都不用拿出来。

对于这样的一款车，内饰方面确实不是它擅长的地方，用料方面还是塑料为主，所以缺少豪华氛围的营造，触摸上去的质感也不是特别的上乘。全车的内饰设计的也比较的简单，缺少一些科技感和个性化的元素在内，对于现在这个汽车工业飞速发展的时期，铃拓也需要与时俱进。

内饰很精致，有中控屏幕，用料上还搭配了一些仿木纹的面板和金属饰条，视觉层次感很强。电子档杆有点像我朋友奥迪A4L档杆的造型，握感好，有一定的档次。在用料方面，不说皮革包裹，但大部分地方都用了软性的搪塑材质，无论是看上去还是摸起来，质感还是相当不错的。而且新车提回来的时候，内饰没有难闻的异味，我还特意提前上网买了竹炭包，最后也没派上什么用场。

带了一块屏幕，也支持导航功能，虽然我平时不怎么用，但看上去比没有屏幕要好看很多。中控的用料材质挺给力，软包多，没有什么硬塑料，哪怕中控台上方都是软性搪塑材质，不廉价。新车状态下，内饰没什么难闻的异味，环保性也可以给好评。

中控看过去给我的感觉很舒服，简约大方，有大屏，也保留了些实体操作按键，既实用，又好看。宽大的中央扶手，开车时右手搭载上面整合适，车门板还有中控台上又有很多软包，摸着非常舒服。

中控这一块设计很漂亮，非常的大气上档次。一是用了拉丝是面板，二是屏幕的分辨率很高，三是旋钮和按键的做工很好，总体接触下来甚至都不像一辆皮卡车的内饰，和那些20来万的家用SUV对比都不输。

车内很宽敞，坐姿放松，座椅也挺柔软，虽然和家用SUV相比，乘坐舒适性方面没有那么给力，但只要不是那种非铺装路面，开着都不会有太生硬的感觉，一家人开车出去玩整体的舒适性也能让我们满意。

电子档杆，握感就和鼠标一样，很舒服。因为用的是电子驻车，中央过道这块看上去很简洁，也有一定的档次。而且用了一块钢琴烤漆面板，看着很亮，就是需要经常清理，要不然容易留指纹。中控台的材质使用也很厚道，上方是软性搪塑材质，前面有拉丝的面板和皮质的包裹，搭配起来很丰富，看上去对得起它的价格。

中控这块屏幕尺寸不算小，相比汽配城加装的那种，看上去也更协调，分辨率还不低。只不过触控的反应速度不算快，偶尔还会出现卡顿的情况，实际上并不是太好用。即使原厂带了导航，但试了1、2次之后，我还是决定以后都用我自己的手机导航。

设计上，这种简单的布局我觉得挺好，第一眼虽然没有特别惊艳的感觉，但看久了之后也依然耐看，不容易审美疲劳，也不觉得过时。整体深色的配色，运动感挺强，视觉效果上也够年轻。就是用料的环保性还不足，虽然看上去大部分都是软性搪塑材质，没什么硬塑料，但整体的气味还是太大。

我新买的铃拓这车空间并不小，它作为一款皮卡，可以说是既能拉货也能坐人，前后排的空间刚好够用，我坐驾驶座开车可以非常的放松，头部和腿部的空间都很宽裕。后边的车斗平时就用来装货物，帮家里去批发市场进货，也十分的方便。

皮卡车，空间一般都不会小，我的铃拓也是这样，无论是坐人还是后箱拉货，空间都完全够用。我身高176，坐在后排的时候头部和腿部都很放松，带着一家老小出行，铃拓能让我们有个宽松的乘坐环境。后箱我用的不算多，也就是偶尔去总代那边给店里拉电脑、打印机这些电子设备，有了铃拓之后省得请货拉拉，算是帮我省了点钱。

买皮卡，很重要的一个原因就是看中实用性，我的铃拓不管是乘坐空间还是后货箱，尺寸在同级别中都是有优势的，我身高176，坐在后排一样放松，地板又平整，身材不胖的话，后排挤4个人都可以。原厂自带货箱宝，货箱尺寸也很大，平时拉货都不担心放不下。

我身高172，前后排都是随便坐，空间很宽敞。后箱对我来说非常实用，有时候自己要去农村里收茶叶、收土鸡，相比一般的家用车或者面包车来说，后面更能装。

一家五口，儿子读初中，和他妈、他奶奶坐都稍微有点挤，横向宽度有些不够。至于腿部空间还行，谈不上特别宽敞，但至少不会直接顶到前排座椅靠背。至于储物空间这块倒是设计的挺合理的，手套箱、扶手箱、水杯架等等，随手都能找到放东西的地方。

带着老婆孩子还有父母，一家人在车内坐满的情况下后排也足够宽松。地板是平整的，小孩在中间放脚不影响。方正的造型，车内的垂直高度又很充足，不会感觉压抑。后箱能装，平时拉个草或者去赶街进货，能装下不少东西。车内很宽敞，坐姿放松，座椅也挺柔软，虽然和家用SUV相比，乘坐舒适性方面没有那么给力，但只要不是那种非铺装路面，开着都不会有太生硬的感觉，一家人开车出去玩整体的舒适性也能让我们满意。

买车的时候我就特意看了乘坐空间，以我174的身高来说，后排腿部空间超过20公分，头部空间也有10多公分，对于其他家人来说，乘坐肯定是没问题的。至于后货箱，那肯定很能装，相比那些硬派越野，开放式的设计更方便放大件物品。原厂又有货箱宝，很实用。

我身高175，后排的空间很宽松，腿部有接近20公分剩余。后排的地板中间没有什么凸起，即使是一车坐满，后面也足够宽敞。储物格很多，中控台上都有隐藏式的水杯架，很实用。

我172的身高，后排的空间是完全足够的。而且有脚踏板，上车很方便，特别是对于女性来说，很从容。前排中央扶手箱这块有放手机的地方，水杯架、扶手箱这些也都带了，日常放东西不会觉得不够放。另外，中控台两侧的杯架设计挺有意思的，正好在出风口前方，这样夏天想喝冷饮，可以直接用空调吹冷风，这个小细节很赞。

开了一个多月下来，我觉得铃拓这车的驾驶感受还不错，2.0T的发动机可以源源不断的输出动力，无论是空驶还是满载状态下，都不用担心，220匹的最大马力，无论是平路还是爬坡都可以轻松拿捏，跑高速的时候还有定速巡航功能可以辅助驾驶，开起来省心。

考虑过买柴油，但感觉在国内还是汽油好一点，而且开起来，2.0T的汽油发动机低扭一样强劲，拉着货上坡起步没有压力，不会觉得动力不够。坐姿高，车头位置一目了然，转向力度轻重又很合适，操控起来非常轻松。

油门踏板是比较灵敏的调校，初段响应就很快，起步的时候感觉非常轻盈。加速超车，深踩油门之后，动力也都能符合我的预期，现在还没发现动力不够用的情况。

2.0T的发动机，低速下起步加速很轻快，尽管铃拓车身并不算轻，但开起来给我的感觉始终都挺从容的。作为自动挡，买车时我就比较注重车子开起来的平顺性，当时试驾时，铃拓这方面的表现让我满意，现在开了不同路况，有时候低速下走走停停，它也不会让我感觉到换挡的动作，这点很好。底盘高，开车的时候坐姿也高，看过去前方视野很好，一览无余。转向是电子液压助力转向，力度大小合适，不会过分沉重，又能保证足够的轻松感，很好开。而且即使开快之后，这么长的车身没让我感觉有太大的负担，操控还挺灵活的。对舒适性不满意的地方主要是噪音偏大，车内并不算安静。平时60km/h以内的速度倒是能接受，开着车窗，感觉不会太明显，但速度再往上或者大脚油门超车时，噪音就大了不少，和家人在车内交流都听不太清楚，有些吵闹。

选2.0T的汽油发动机，主要是觉得每年的车船税能省几百块钱，后期的维护保养成本也更低一些。更何况，现在开着，我感觉这台发动机的动力是完全能达到我的要求的，加速很给力，即使是车内拉满一车货的时候，上坡起步也很轻松。我看它的参数，2000-3500转能输出最大扭矩，和我自己的感受是一致的，平时发动机转速几乎都是控制在2000转不到，但超车的时候降档，转速拉升上来，动力的爆发感一下就很明显，加速也很持续。

单纯在我们村里用，动力够了，即使是一些坡大的路段，起步加速也没觉得吃力。就是速度超过80km/h以后，再加速表现不太行，后段的动力储备没那么充足。

低扭很充沛，有时候遇到大坡，提速都照样轻松，起步加速也不费劲。跑工地，有时候碰到下雨，路面很泥泞，我这个是四驱版本，有四驱系统的加持，我也敢大胆给油。而且本身离地间隙就高，即使坑洼多也能让我踩着油门大胆的往前开，很稳。

起步的时候感受很轻盈，超车加速，动力响应很快，真有随踩随有的感觉。发动机低扭很强，平时转速过2000转的时候都比较少，大部分时间是2000转以内，感觉都很畅快。变速箱档位数多，有8个档位，换挡很平顺，遇到堵车的情况，走走停停也没有啥顿挫感。

虽然是汽油发动机，但低速下的提速感觉和柴油发动机有的一拼，爬坡路段也很轻松。至于高速我还没怎么体验过，但以现在这台发动机的表现来看应该是不会差。作为自动挡车型，铃拓用的这台8AT还是挺给力的，档位数多，换挡又很快，不看转速表都不知道是什么时候换的挡。

坐姿很高，比一般的SUV视野更好，两侧A柱也不会有太多的视线遮挡。方向盘是电子液压助力，相对沉稳的转向手感，挺踏实的，不会觉得飘。有上坡辅助功能，很好用，坡道起步不会后溜，还有自动驻车，平时操作上简单了许多。

坐姿很舒服，虽然主驾驶是6向调节，也不算特别多，但对我而言可以调到一个最佳的状态。像当时看长城炮的时候，我就感觉那车主驾驶位怎么调怎么别扭。另外，前排的视野挺好，车头的位置是能一眼看见的，让我开车的时候更好把握。

油门和刹车踏板的力度都比较轻盈，方向盘用了电子液压助力，转向又不会太沉，开起来，整体感受还是挺轻松的。配置上，带了倒车影像，有自动驻车等等，简化了很多操作。

转向的力度轻重适中，不会虚无缥缈，也没有太重手的感觉，低速下开着挺灵活的。车身大，但是适应了一个礼拜感觉就好了，也没觉得笨重。原厂有倒车影像、定速巡航，用着很方便。

自动挡，操作上是很简单的，而且有自动驻车，感觉很轻松。坐姿高，驾驶视野好，时间长了也挺放松，没有小轿车那种拘束的情况。

虽然铃拓这车是一款货用为主的皮卡车，不过它的油耗表现还是挺让我惊喜的，这一个月的平均油耗在9.5L上下，偶尔遇到堵车或者红绿灯比较多的路段的时候会稍微高一点，不过也基本都在可控的范围内。

我平时主要就是县城里跑跑，中低速行驶为主，平均油耗11L左右，和我买车之前在网上了解的情况差不多，对于汽油皮卡来说油耗不高，用车成本上能够接受。

我自己有加油记录相关数据的习惯，现在算下来油耗就是10.8L，和一些城市SUV相比油耗并不高。而且我现在的行驶路况也不是那种特别多长途通畅情况的，如果跑长途高速比较多，可能比现在还要低一些。

在城里用车，我行驶的路况一般都没什么拥堵，油耗基本保持在10L多点，对于皮卡而言不算高。如果是跑国道或者快速路，直接能开着定速巡航的那种，那油耗就要低不少了，可以降档8L多的样子。

现在的油价，算下来基本1块钱1公里，经常拉货，这个表现也属于正常，没啥好说的。

油耗大概11L，我还特意上网查了下这类皮卡车的油耗，2.0T的版本，油耗基本上都要这么多，铃拓在同级中来看已经算是比较省油的了。

油耗大概在10-11L之间，比我预想的还要省油一些，和柴油发动机相比其实差不了多少。

高速还没怎么跑过，平均油耗11L多的样子，油耗不高。特别是对于我这种经常拉重货的用车环境来说，使用下来成本能接受。

中低速行驶环境占主要，现在我的平均油耗在11L左右，一公里1块钱的样子，算是正常区间。

坐在车内很放松的感觉，空间宽敞，不觉得压抑。座椅很厚实，坐感非常舒适。底盘不会太硬，有足够的减震，也没有出现松散的情况。我这个是汽油发动机，噪音这块不算大，而且8AT平时会将发动机控制在2000转以内的样子，行驶起来都挺安静。

车内软包多，特别是一些身体容易摸到的地方，很舒服。座椅很厚实，填充物足够柔软，底盘也不会太硬，过一些坑洼的路面，控制好速度，车内都不会有太过分的弹跳。

我这个配置是钢板弹簧，装载能力强，拉重货载重性好，但有利有弊，在减震效果还有走烂路时候的舒适性方面表现就很一般。如果有大的坑洼，必须控制好车速，要不然车内甚至会出现弹跳，感觉没有五连杆版本的悬架舒服。

空间很大，坐上车第一感觉就很舒服，不会觉得压抑。座椅很厚实，软软的，前排后排的靠背贴合性都很好，开车时间长了也不容易腰酸背疼。底盘肯定谈不上多高级，但在我试驾的这几款皮卡中，铃拓的减震效果算可以的了，只要速度不是太快，过一般的坑洼，悬架都不会太生硬，能有一定的缓冲。

底盘离地间隙高，坐着感觉很舒服，虽然悬架要比轿车更硬，路况不好颠簸感也会更强，但坐着不容易晕车。像媳妇坐一般的轿车都会不舒服，如果开的快、弯多的话容易晕车，坐我们自己的铃拓就不存在这个问题。

总的来说，铃拓是一款性价比很高的车，它既可以家用代步也可以帮助拉货，是一款名副其实的多功能皮卡车，同时它的油耗不高，也能大大的降低我的用车成本，省钱的同时就相当于帮家里赚钱了。

性价比很高，这个价格对于合资来说是正常区间，不算贵，现在用下来，铃拓除了看上去好看、空间宽敞之外，开起来之后的动态表现也都能让我满意，相比国产车，这方面有优势。而且我这个汽油版本，油耗适中，用车成本在我能接受范围内，虽然配置上有部分确实，但瑕不掩瑜，我一点都不后悔选择铃拓这车，即使再给我一次机会，我依然会买它。

这个价格不算低，但配置上同级别中的优势不大，不带全景影像，没有电动座椅，还是手动空调。不过在机械层面，动力强、操控好、舒适性也不差，符合合资一贯的调性。如果特别注重配置的话，同样价格肯定国产的会更丰富些。

决定买皮卡主要是觉得能家用能拉货，很全面。而在皮卡车中，江西五十铃是我听的、见的比较多的品牌，最先去看的就是它。铃拓这车外观挺漂亮，尤其是镀铬的饰条有画龙点睛的效果，而且车内空间宽敞，2.0T的发动机在动力上也完全能满足我，拉着重货也不用担心跑不动。后来也带家人一起看了车，大家都觉得挺好，就定下了。总的来说，铃拓价格合理，合资品牌，三大件好，质量稳定性让我放心，现在用着也没发现有什么大的不足，性价比超高。

配置上足够齐全，像倒车影像、定速巡航、皮座椅、内后视镜自动防眩目等等这些功能都有，价格也不贵，总体看下来超值。

从我现在使用情况来看，铃拓确实能满足我日常各种用车出行场景，一辆车搞定了好几辆车的功能。价格上在我预算范围内，不算贵，内饰用料、整体的配置也很给力，性价比还是非常高的。

价格不贵，作为合资品牌来说，铃拓的表现是完全能让我满意的，油耗不高、配置够全，我是觉得没啥遗憾了。而且从五十铃以往的口碑来看，质量上应该不需要我担心，以后不会出啥毛病。

价格不说多便宜，算是正常的区间，车子总体表现都挺均衡，尤其是动态表现上，我觉得要比同价位的车更有优势。虽然车机没那么流畅，偶尔会出现卡顿，但总的来说不是什么大问题，铃拓在我心中依旧是这个价位的第一选择。

性价比很高，对于合资来说这个价格不贵，我现在用下来，对铃拓的动态表现也很满意，没什么遗憾了。