座椅可调节的方向不多，如果能有高低的四向调节，再加上腰部支撑就好了，舒适性方面肯定会提升不少。

因为是汽油版本，油耗方面和柴油皮卡相比确实要高不少，我朋友是国产长城的皮卡车，同样2.0T发动机，他那车油耗就是8L多，相比我的11-12L的油耗低不少。而且柴油本身便宜，使用成本经济许多。

内饰相比普通的皮卡要好不少，就是仪表这块设计的有些老气，如果能够换成液晶仪表就好了，整个车内的档次肯定会提升不少。

对于铃拓，我最不满意的一点，就是它的动力在跑盘山公路时，稍感不足，但跑其他路段是没有问题的。

后货箱是标准尺寸，没有进行加长，有时候拉钢管之类的东西，感觉就不够用了。

相比国产来说，价格上的确没有优势，而且现在价格比较坚挺，没有太大优惠，可能是因为卖的好厂家不愁销量，如果能优惠个1万左右，我觉得性价比就很高了。

外观设计比较保守，尤其是和长城炮越野版相比，没有那么粗犷、有野性，整体造型还是偏工具车的风格，不够霸气。

转向用的是电子液压助力，和一般的电子助力相比要更重一些，低速下打方向不算轻松，如果能换成电子助力的话会更好。

不满意的地方也有，例如目前油耗感觉稍微有点高。表显是11升出头，看了网上很多朋友才9升左右，感觉我的是不是偏高了一些？

因为是非承载式车身，底盘的调校又偏硬，在乘坐舒适性方面确实有些牺牲。尤其像我这种走烂路多的，经过坑坑洼洼，车内的颠簸和晃动也会比较明显，前面还稍微好点，坐在后面的时候那感受更强烈，舒适性一般。

好贵好贵，不满意的自然就是车子价格了，个人觉得这款车子价格偏高，我其实也对比过，这个价格可以买一款很好很好的 B 级车了，没有15年报废年限，不需要一年一审，节假日告诉还免费，而且我买的时候还没有什么优惠，但是没办法刚需来了，本人工作需要，需要皮卡也喜欢皮卡，只有顶着价格买了，毕竟五十铃品牌知名度摆在这，本人也一直都关注皮卡车子好久了，个人认为皮卡车才是我的最爱，奈何看这么久，皮卡基本都是以柴油为主，柴油机别提了，那个噪音是避免不了的，而且内饰和配置都不怎么样，也去咨询过有汽油的皮卡，但是基本都没有现车，而且也是低端车型，配置极低，根本满足不了我的要求，所以一直就在默默关注着，正好这款车子的到来满足了我的需求，无论颜值，动力，还是配置都很到位，而且现在刚好也是要用车的时候，就买了。

我觉得这台车子在质量层面是真心挺稳定的，目前用车过程中车子是没有出现过任何问题的，但作为一台十几万的皮卡车，这台车子在乘坐舒适度上肯定没有太大的优势，主要就是这个底盘的确比较硬，原厂轮胎的操控确实可以，但在行车过程中的噪音还是有些大的。

真要说不满意的其实也没啥，就是皮卡车嘛，整体是偏向工具车的属性，所以在配置方面并不是太丰富。我朋友买的10来万的国产SUV，那功能看的我眼花缭乱，我的铃拓这方面就没那么给力了。

铃拓虽然不错，但也有一些不好的地方，比如后货厢的空间不够大，上次想拉一个长形的货物，都拉不了，如果这个空间再大一些就好了。

这个汽油版的铃拓该说不说的，是挺费油的，百公里在市区都能开到12个油，虽然是单位的车，公费加油，但是作为老司机的我，总感觉这个大家伙越来越像个油耗子，再有就是过烂路的时候，这个路感台清晰了，总会让我感觉太颠簸了，没有家用SUV的那种舒适性。

前脸霸气，粗壮的镀铬饰条用的很好，整个车子的气场都强大起来了。大灯两侧像外挑的感觉，整个前脸的气势很足。侧面乘员厢和货箱的的比例合适，轮拱向外突出很多，充满了力量感。

在我看来，皮卡车外观的差异不大，感觉上大同小异。不过作为一款接近20万价格的皮卡，铃拓和那些10万级别的皮卡相比，在做工和车漆质量上确实要好很多，远看区别不大，但近看还是觉得铃拓更上档次一些，细节够精致，没有粗糙的缝隙，关门声也要厚实一些。

我就喜欢大的车，铃拓的尺寸摆在这，看上去就是气场十足。前脸镀铬的饰条十分粗壮，搭配黑色的中网，霸气十足。我这款高配，有日行灯，大灯也是LED光源，配合透镜，有种怒视前方的既视感。后视镜、车门把手等位置同样使用了镀铬装饰，细节很精致。

近17万的铃拓，果然与一般的皮卡外观不一样，气场十足，我最喜欢的，就是它的车灯，LED光源，配合透镜，有一种不怒自威的感觉。车头霸气十足，符合年轻人的审美。值得一提的是，这台车的后视镜、车门把手等重要位置，都用上了镀铬装饰，可见这台车在细节这一块做得还是比较精致的。

皮卡车的外观是我喜欢的风格，特别的粗狂硬朗。铃拓的底盘离地间隙高、车身腰线也高，很威猛。前脸三角形的大灯，有几分怒气汹汹的感觉。简约的18寸轮毂，和车身的比例刚好合适，非常耐看。

外观造型很硬朗，车长5米多，看着挺霸气的。我很喜欢它的前脸，粗壮的镀铬装饰，怒气汹汹，大灯就像一对凶狠的眼睛真恶狠狠地盯着前方，太有气势了。还有就是轮拱向外突出的很多，富有肌肉感，加上本就高高的离地间隙，整个车身特别雄壮。

第一眼看过去，铃拓属于波澜不惊的类型，就是一辆普普通通的大皮卡，外观上没有特别吸引人的元素。当然，这样的设计足够耐看，镀铬的饰条、简约的轮毂等等，挑不出啥大毛病，肯定不会有人说丑。

方正的造型，底盘离地间隙高，整体是非常硬朗的感觉，特别高大威猛。前脸有着粗壮的镀铬饰条，气势汹汹。大灯有点像挑眉般的感觉，给人的感觉就特别凶狠。原厂轮毂样式简约，尺寸大小合适，整个比例搭配还是非常协调的。

铃拓的颜值在皮卡当中应该算是出类拔萃的了吧？尤其是前脸很有辨识度，镀铬饰条用的真是恰到好处，感觉霸气又不失精致感。另外，它的车身腰线很高，车门的设计又有从后往前的俯冲姿态，挺漂亮的。另外，整车的车漆颜色很亮，做工也很好，毕竟一分钱一分货，朋友说看着就是要比那些10万级别的皮卡车更上档次一些。

铃拓的前脸是我最喜欢的，粗壮的镀铬饰条、“炯炯有神的大灯”，仿佛一只雄鹰正恶狠狠地盯着前方。车身腰线高，特别的威猛，车漆又挺亮，和那种几万的皮卡车有明显区别，看着就更上档次一些。

外观甚是犀利，辨识度很高，我买的就是白色的，因为我是拿这个车当家用车来开的，白色的相对来说更安全，夏天也不会感觉那么热，反正外观我挺满意的，个人喜好。

突出的轮眉和硬朗的腰线使得整个车身看上去肌肉感满满，而且侧身也呈现出前低后高的姿态，这样也更增强了外观的运动感，还有特别厚重的车头造型也特别帅气，粗壮的镀铬饰条也很有气势。

前脸粗壮的镀铬饰条真是让我爱了爱了，第一次看到我就觉得非常霸气，整个气势一下就显现出来了。大灯造型很独特，是往上挑的，像在凶狠的怒视前方一般。我这个版本原厂是LED的大灯，带了透镜，走夜路时照明效果很好，很亮，照明范围又光，让我很有安全感。落地20万左右，铃拓的车漆也对得起它的价格，看上去很亮，不像一些车型新车就有些暗淡，而且细节的做工很好，没有那种松松垮垮、粗糙的缝隙。

铃拓的外观可以直接给五星满分，造型很帅气，除了前脸设计得比较霸气以外，车身侧面的线条上扬，营造出一种动感。值得一提的是，车子还有比较贴身的设计，比如侧面带有踏板，方便上下车。我最喜欢的就是它的轮毂，耐用度很强，行驶时比较安静，在一些特殊路段越野时，有着非常出色的表现。

车身线条比较硬朗，符合我们司机的硬汉形象，360环影除了让车子配置高大上以外，更能很好的在视线盲区里识别安全隐患， 车灯设计：车灯采用的LED组合大灯,不仅仅亮，而且照的比一般的车灯要远。

不管是空调出风口还是档杆所在面板等位置，都用了不少的金属饰条装饰，细节上很精致。中控有屏幕，触控操作反应速度很快，导航用着也挺顺手，虽然谈不上有多智能，但对于这么一辆皮卡而言，已经达到了我预期，看着也漂亮。再就是用料方面，铃拓挺厚道的，大部分都是软性的搪塑材质，不廉价，做工也好，走烂路不会有异响。

坐在车内，我感觉一般人不会觉得这是一辆皮卡，因为不管是设计还是用料都挺好的，看着很顺眼。中控台是左右对称的布局，各类功能分布很合理，操作使用很方便，有大屏，也有实体按键，操作起来挺方便。电子的档杆配上电子手刹和自动驻车功能，比普通的机械手刹和机械档杆更高级。

内饰大方面都挺好，用料搭配尤其丰富，除了软性的搪塑材质，还有亮面的饰板、金属的饰条、木纹的饰板等等，挺好看。唯独就是这个仪表拖了后腿，显得有些老气，如果能换成全液晶仪表，看上去效果肯定要提升很多。不知道自己后期能不能改，有知道的车友可以留言说说。

铃拓的内饰是嵌入式屏幕，采用仿木纹的饰板，这种设计出来的视觉效果不单调。用料很讲究，基本上都是软包，不会出现硬塑料的那种粗糙感。我比较喜欢车内的电子挡把，造型很别致，握感不错。

中控嵌入式屏幕，用了仿木纹的饰板，视觉上不单调。用料多是软包，不会是硬邦邦的感觉。我觉得车内最漂亮的就是电子档把，造型很精致，短短的档杆、饱满的握感，无论是看上去还是用起来都很舒服。另外，车子刚买回来，内饰没有难闻的异味，用料环保性也相当给力。

深色的内饰有运动感，平时用也很耐脏。中控台虽然没有皮革包覆，但大多数都是软性的搪塑材质，触感挺柔软的，不生硬。而且有木纹的饰条，还有一些亮面的饰板，看起来特别有层次，视觉感受十分丰富。

电子档杆的造型和奥迪如出一辙，豪华感都增强了些。中控台的设计布局十分简约，左右对称，看着很清爽，屏幕尺寸不算多大，但原厂有导航，功能性方面没问题。用料上，铃拓挺厚道的，软包多，皮革包裹面积大，无论是看上去还是摸起来，质感都挺不错。

中控有许多软性的材质，触感很好，摸着很舒服，没有太多的硬塑料。有大屏，带了导航，也保留了一些实体按键，做工很好，按键不松散，很紧实，操作也非常方便。深色的内饰有运动感，又耐脏，看着很舒服。另外，铃拓在车内搭配了一些木纹的饰板，这点我觉得挺给力的，视觉感更丰富了，档次感也有所增加。

新车刚买回来的时候内饰竟然没有明显的气味，这点让我挺惊喜的，都不用刻意去通风散味了。内饰布局设计方面，铃拓是简约、时尚且大气的风格，有层次感，木纹的饰板、软性的搪塑材质，不管是看上去还是摸起来都挺舒服。电子的档杆，我看和奥迪A4L的造型有点像，有几分豪车的气质。旋钮和按键做工很好，阻尼清晰，回馈很明显，不对比不知道，但用习惯之后前两天开了下我朋友8万多的宝典，感觉确实不一样，还是我的铃拓要高级不少。

中控台上做了弹出式的杯架，我看保时捷有些跑车上就有这种设计，感觉挺好的，灵活性很高，平时开着不影响美观，需要用时又有足够多的空间。布局上，中控是比较传统的类型，没有过多夸张的元素，很耐看，用料也很扎实，不廉价。

第一次看现车的时候，一坐进去就被这个车子的内饰吸引了，中控台这个太漂亮了，换挡杆用的都是电子换挡，做得很精致，完全就是家用车的风格，几个朋友坐我车看到这个内饰都说很高档好看，而且车子基本能触摸到的地方都是皮质包裹的，一点也没有皮卡那种粗糙感，这个细节做的很到位，并且车子的隔音效果也非常棒，一点也不逊色于20万的轿车。

这辆车的内饰造型就比较简单大方一点，中控台上没有过多的线条，同时车内的颜色搭配也不那么夸张，整体给人的感觉还是很大气的，而且少量的镀铬饰条也很好的增强了内饰的档次感，另外就是它的中控车机显示也挺清晰的，大屏导航用起来非常方便。

中控造型布局是很简约的对称风格，特别大方耐看。原厂有导航，不过我一般出远门不多，用到的机会也少，但买车时候试了试，感觉还是挺好用的，和手机没啥区别，反应速度够快。在屏幕下方有着空调的控制面板，大旋钮和按键，操作很方便。中控的软包很多，摸上去软软的，不会有什么硬塑料，还加入了一些木纹的饰板，用料搭配真是挺丰富，坐在车内不会觉得这是一辆工具车，和普通的家用车差不多。

铃拓的内饰设计与一般的皮卡车不同，它采用了轿车式的设计风格，简约而不简单，大屏不错，出风口的设计很精致，内饰方面，采用了很多软质材料，车内的挡次感还是不错的。方向盘的设计没有太多创新，但线条硬朗，按键功能比较齐全。

内饰的做工真的很赞，不管是中控台，还是仪表盘，或者是后排出风口，充电口的设计，都很高大上，很人性化，能让我不管是乘坐还是驾驶，都能有更好的体验感。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测功能还是非常有用的。能时刻观察轮胎气压的变化，对安全来说还是挺主要的。

如果是和普通的家用车比，不管是轿车还是SUV，皮卡在空间方面肯定是有优势的。像我们买铃拓，一个是考虑到家人的出行，二个是考虑到偶尔的拉货，它在这两方面都能很好的满足我们，坐满的情况下车内依旧宽松。后货箱装载能力就更不用说了，想拉什么都没问题。

我平时跑乡镇比较多，买皮卡一个是考虑到通过性好，一个是考虑到空间大，不管是要载人还是拉货，它都能很好的应付。去乡镇里送货，货箱很能装，大大小小的箱子，固定好都没问题。偶尔回来有搭顺风车的，车内坐满的情况下也不拥挤，很宽松。

后货箱是标准的尺寸，没有经过加长，我当时还犹豫过这点，但现在用下来完全够了。我自己搞特色农产品的，有时候去村里收土特产，后货箱就没有不够放过。至于车内的乘坐空间，整体也很宽松。我身高176，后排腿部空间依旧超过2全，地板中间凸起又不会太高，坐着很放松。而且因为方正的造型，在后排的头部空间还很充裕。

对于铃拓的空间，可以直接给满分。乘坐部分，铃拓的空间表现还是不错的。不管是前后排，都有足够的空间，头部位置和腿部空间都照顾到位了，不仅如此，车内的整体空间利用率还是比较高的。每次开着铃拓出去，从来没有什么压力，什么货物都可以拉，太方便了。

乘坐空间没问题，5个人坐满的时候，内部空间一样宽敞。铃拓的车身够款，只要身材不是太胖，3个人在后排都不会觉得拥挤。储物空间方面，这车设计考虑也挺周到，除了像中央扶手、车门板上的储物格等等，还有弹出式的水杯架，偶尔杯子、饮料多的情况下收纳更方便。而且弹出式的杯架还可以借助空调来制冷加热，细节很合理。只是从拉货的角度来说，铃拓的后货箱尺寸一般，遇到较长的东西没那么好放。

我买皮卡是考虑到要拉货和一家人出行游玩的，铃拓的空间很宽敞，货箱是标准尺寸，可以直接加货箱宝，拉东西没问题。乘坐空间方面，我172的身高在后排随意跷二郎腿，特别放松。而且铃拓这车的后排座椅坐垫长度挺充足的，对于整个大腿的承托性很好，乘坐舒适性也让我十分满意。再就是储物空间很多，不管是门板还是中央扶手，随手都有放东西的地方。弹出式的水杯架同样实用，小细节考虑很周到。

买皮卡，实用性是第一位，铃拓在这方面表现的也没让我失望。首先，它的货箱够大，后面很能装，开放式的，只要能固定好，想装多少都没问题。其次，它的乘坐空间很宽松，即使是在后排，我177的身高同样能够很放松。而且因为乘坐舱是方正的轮廓，后排头部空间相当充裕，整个视野很好，不会觉得憋屈。

铃拓在同级别中尺寸算是中等，不过皮卡车，空间都不会小。我身高176，在后排乘坐很放松，车顶垂直高度又很充足，整个空间是非常开阔的感觉。有时候拖家带口出行，一车坐满，车内也照样宽松，坐在后排不拥挤。车内储物格也是相当丰富，我觉得设计的很巧妙的就是弹出式的水杯架，不用的时候很美观，用的时候弹出来又可以提升储物空间。

这个车的空间确实可以给个好评，首先说乘坐空间，我自己也坐到后排试了一下，我身高174cm，坐在第二排甚至能够轻松地翘起二郎腿。另外，这个车是配了中央对开的扶手箱，纵深很可观，而且可以收纳很多东西，车门板还有一些小的地方也补满了储物格，平时一些零碎的物品都能有地方放。拉货的空间的话就说好好说一下这个货斗了，它是开放式的，想装什么就装什么，我们在农村用车，一般也没人管，只要能把东西放上去，我的铃拓都可以拉着就走。

我很多时候都是一个人用车，对乘坐空间这块没有太高的要求。不过有时候工友搭我的车或者其他有人坐车的情况，即使是坐满人问题都不大，后排看着不拥挤。我们短途还挤过好几次4个人在后排，照样能坐下。至于货箱就不用说了，拉工具、物料什么的都很轻松，也不担心弄脏车。

花这个钱买这款铃拓，图的就是皮卡的空间实用性了，一样和轿车乘坐5个人，坐人的空间足够，可是后面这个大空间货箱的作用对我来说太重要了，这个是轿车和越野车满三下了的，针对这个货箱我会好好改装利用起来，出门游玩拉货，拉设备和装备，以及我的摄影器材贼实用，不用担心放不下，平常偶尔出去玩玩越野，野炊，也是一个很不错的选择。

超过三米的轴距和将近1.9米的车宽足以说明铃拓的车身尺寸非常大了，在保证足够大的货箱的同时前边的乘坐空间也很宽敞，我们一家五口坐上去完全不觉得拥挤，而且后排的坐垫下方还有隐藏式的储物格，这台皮卡车的空间实用性真的非常棒。

车身尺寸大，不管是乘坐空间还是后箱都很实用。先说乘坐空间，我身高172，后排是非常宽松。而且这车的横向宽度也不错，后面坐3个人不拥挤。我们农村没人查超载，偶尔后面挤4、5个人都可以，铃拓在空间方面就从来没让我失望过。至于后箱，因为是开放式的，所以想装啥都没问题，只要能固定好，动力再多铃拓都能承受。

铃拓的空间表现还算不错，它的空间主要分为两部分，一是乘坐空间，前后排的座位空间设计得很合理，乘客坐上去以后，头部和腿部空间都照顾到位。二是货厢空间，虽然不是特别大，但也够用了。有点遗憾的是，后货厢的空间有限，有时候碰到一些长尺寸的货物，确实不好拉。

空间绝对够用，之前单位有一台五十铃瑞迈，感觉这个铃拓比瑞迈的内饰空间要大好多啊，而且中控简直太帅了，钢琴烤漆的工作台，多种多样的储物空间，都非常完美，

铃拓这车看着大，感觉难驾驭，但习惯之后我发现它其实挺好开，转向力度适中，转动方向盘它能给我很细腻的回馈感受，指向也很精准。原厂有全景影像，在很多地方都能起到帮助，让我更好判断车身位置。此外，铃拓的油门和刹车踏板行程很线性，不管是加速还是刹车，踩下多少就是多少，很好控制。

当时没买柴油版本，主要是觉得国内还是汽油让人放心点，听说发动机的稳定性会更好、保养成本更低。虽然理论上来说，柴油发动机低扭相比同排量的汽油发动机会更充沛，起步爬坡会更从容，但以我目前的用车环境而言，铃拓这台2.0T的发动机已经完全能满足我，即使是拉满一车货，开着超车也不吃力。当然，这肯定有变速箱的功劳，超车的时候档位一下就降下来了，响应很快。再一个就是它的底盘离地间隙高，我这款是四驱，遇到坑洼还有泥泞的路面，开着让我很放心，只管踩着油门过去就可以了。

之前开过朋友的自动挡猎豹，感觉那车换挡速度很慢，开着不得劲。所以在买铃拓要选自动挡时，我还特意好好试驾了下。相比之下，铃拓开起来给我的感受很自然，换挡平顺，动力传动的直接感很明显，并不会觉得有什么异样。此外，它高高的坐姿，开车时候视野很棒，一眼望过去都一览无余，没有什么遮挡。铃拓用的是电子液压助力转向，转向力度比一般的电子助力更沉，比液压助力更轻，我自己倒是挺喜欢这种手感的，恰好合适。

原以为汽油发动机动力有限，结果发现，动力还是足够的，即便爬坡也不在话下。我关注到一个细节，中后段加速依然很给力，不会出现滞后的情况。有朋友说铃拓这台车太大了，操控会不会显得笨重。我的感受是，车子虽然块头大，但操控很灵活，不会有笨重的感觉。不过如果跑盘山公路的时候，感觉动力稍有不足。

转向力度合适，不会太轻，操控也不笨重。车身尺寸虽大，但因为有很多辅助配置，像全景影像、并线辅助等等，开着都挺好开。而且我喜欢它这种开阔的视野，没有什么遮挡，车头位置能一眼看见。动力方面，2.0T的汽油发动机，提速快，响应十分灵敏，在8AT的梳理下，动力也特别平顺，油门踩多少，动力就输出多少。

2.0T的汽油发动机，动力足够，爬坡起步轻松，中后段加速也照样给力，不会让我觉得虚。变速箱是一台8AT，规格很高，在高速上能充分发挥档位数多的优势，发动机转速不会太高，没有过分的嘶吼，低速下平顺性也很好，感觉不到它换挡的动作，也没有拉扯感。虽然尺寸大，但铃拓的操控不会让我觉得笨重，这点挺好，我觉得可能和两方面有关，一是它的转向力度轻巧，油门也十分轻盈，动力响应很快，二是它的车身比较敏捷，过弯的时候跟随速度不慢，所以整体都很好开。

没买柴油版是因为试驾时我就感受了汽油的动力，加速完全够用，即使是越野路况，有时候需要用到大扭矩的情况下，铃拓的这台2.0T发动机都不会让我失望，动力十分充沛。和变速箱匹配的是一台8AT，在这类车型中规格算很高的，档位数多，换挡也很平顺，低速行驶不会有顿挫，大脚油门时变速箱降档反应也够快。转向方面，铃拓用的是电子液压助力，比一般的电子助力阻尼回馈更明显些，开起来反馈更丰富，不会有轻飘飘的感觉，我挺喜欢这种手感的。

2.0T的汽油发动机，我用着感觉挺好，加速快，起步轻盈，听声音也比柴油发动机更顺滑。变速箱是一台8AT，档位数多，速度起来之后发动机转速不会太高，和发动机匹配还很默契，什么时候换挡、选择什么档位都能很好的拿捏柱，低速下走走停停，一样有非常出色的平顺性。

2.0T的汽油发动机，最大220匹马力，从车子买来到现在我就没感觉不够用的。平时在村里面，即使是走一些烂路或者爬坡，开着铃拓感觉都很轻松。而去城里还有一些速度能跑起来的地方，它的后段加速也不虚，只要舍得给油，提速都很猛。再有就是我要夸夸这台变速箱，8个档位，只要我油门不是给的太大，发动机转速都能被控制在一个较低的区间，噪声不大。同时，它的换挡又很平顺，需要降档时反应速度也够快，感觉比我开手动挡都要聪明一些。车子刚买回来的时候，我会觉得尺寸有点大，不过适应了一阵之后就没什么问题了。而且遇到一些不好把控的地方可以通过全景影像来判断，让我心里很有底气。

从开的角度来说，铃拓绝对可以给高分。一来它的动力匹配挺成熟的，不愧是五十铃，合资的技术的确不赖，平顺性好、动力输出也足够线性，开着非常跟脚。二来它的转向很自然，没有轻飘飘的感觉，力度适中，很好操控。此外，因为坐姿高、视野好，前方一览无余，没什么遮挡，这种视野是普通城市SUV给不了的。不过唯一不太好的就是乘坐舒适性，底盘太颠，天天走烂路，晃来晃去，我倒是已经习惯了，但偶尔小孩休息跟着我跑工地，坐一次这车就要吐槽难受。

铃拓配的是2.0T的汽油机有着220匹的马力，变速箱匹配的是宝马3系同款的采埃孚8AT变速箱，这套动力总成在皮卡车子来说应该算天花板了，在数据上来看目前没有哪款皮卡有这个好！其实当时看到这款动力总成对车子就很满意了，而且感觉很高端，开下来感受过来，车子无论从操控和动力以及换挡逻辑都非常不错，个人感觉目前来说汽油皮卡应该没有比这款更好的了！毕竟价格也摆着这，贵！

驾驶感受：这台车带来的动力体验还是很OK的，不管空车还是拉满水果的情况下起步速度都非常快，包括后半段的动力储备也足够，即使开在高速上也会让人觉得非常有信心，而且8AT变速箱配合的也很完美，整个行驶平顺性还是很可以的，不过就是它的底盘缺乏一定的韧性，再加上悬架调校也偏硬，要是路况较差一点车内颠簸就非常明显，另外就是行驶过程中的噪音影响也挺大的。

身边很多朋友的车都是手动挡，但这个价位了，我觉得肯定要搞个自动挡，我的铃拓用的是8速手自一体的变速箱，档位数多，换挡平顺性好，开起来也是相当轻松，开习惯之后我感觉我已经回不去手动挡车型了，还是自动挡好开。作为皮卡，铃拓的尺寸不小，不过我们这地方也不堵车，不存在太狭窄的路段，平时操控上都不会给我带来什么负担。而且它的坐姿高，开车的时候整个视野相当开阔，加上2.0T的发动机动力也很充沛，即使是拉了中午爬坡什么的，都照样非常轻松。

铃拓的动力表现来说，确实很优秀，这段时间天天开着它出门，对它可谓是越开越喜欢。铃拓的转向力度很轻巧，油门也轻，动力响应却很快，稍微踩深点油门，推背感马上就来了。铃拓这台车的车身比较笨重，但操控起来却非常灵敏，越开越好开。

162KW的功率，350牛米的扭矩既保证了速度，又能让动力最大化，加速动力是可以的，8AT的变速箱匹配的应该是不错，换挡平顺，没有一点顿挫感，动力也是足够用，过弯的时候速度快的话总感觉车子侧倾的厉害，后来分析可能是车子速度快的原因，后期的解决办法只能是把速度降下来。座椅的包裹性比较强，乘坐很舒适，尤其是前排靠背可以调整，后排感受就略差一点了，因为后排的座椅是不能调节的。

11-12L的平均油耗，在我低速行驶居多的情况下，这个油耗算是正常，不高，毕竟是汽油车。而且发动机加92号汽油，算下来用车成本这块能接受。

现在油价降下来了些，一公里9毛的样子，之前算下来一公里都1块了。不过皮卡车本身就重，风阻又大，这也很正常。只是相比柴油车而言，这个油耗的确会高一些。

不到11L的油耗，如果是柴油发动机那肯定算是高的，但对于这么一款汽油皮卡车，我在网上也对比了下同级的其他车型，铃拓绝对算得上是省油的类型。

10.5个的油耗，算是比较正常吧。有时候我跑市区，油耗会高一些，如果跑高速，油耗就低多了。上个星期，跑了一下盘山公路，油耗可不低，有点心疼。总体来说，如果正常跑的话，能够保证在11个油耗以内，我还是可以接受的。

现在开下来，平均油耗11L多，因为我跑高速比较少，山路比较多，这种油耗对于这么一辆大皮卡而言真的算是比较低的了，足够省油。

我用下来大概就是11L的油耗，平时走城区里不算多，大部分是县道郊区这种，这个油耗属于正常表现，能接受。

油耗比柴油车高，这在我预料之中，平均11-12L之间，同级属于正常，能够接受。如果是跑快速路的话，油耗能进一步降低，平均8L多的样子，横向对比属于省油的了。

11L多的油耗，在买车之前我就了解过，在同级别中属于中等，不说和柴油车比省油，但在汽油车中并不高。要知道，我朋友的汉兰达，同样2.0T的发动机，油耗甚至比我这个还要高一点。而且发动机不挑油品，加92号就可以，经济性挺好的。

我平时用车跑的不算多，现在平均11的油耗感觉稍微有些偏高了，不知道是不是我踩油门比较猛的原因。

这种皮卡，油耗肯定会比一般的家用车高，这点我是有准备的，现在开下来，我的油耗基本就是11L多，说实话，比我预期的要低一些，完全能接受，不费油。

油耗：都说皮卡不能买汽油，汽油的油耗高，没劲，当然同等级肯定汽油的比柴油油耗肯定高了，毕竟柴油机本身就便宜而且汽油发动机和柴油发动机的工作原理完全都不一样，目前开下来油耗差不多在9升了，算下来还是有点高的，主要油现在也是历史新高．…但是本人还是可以接受的，跑高速居多，高速油耗就很低了，7升左右足够了。

油耗：我们店开在小镇上，拉货就在不远的县城，所以我们平时基本跑的都是国道，再加上我这个人对动力真没什么追求，买这台车就是觉得拉货方便，自己家用也合适，所以平时开车也是比较稳的，目前的平均油耗就在10个左右，对于这台车来讲真的算不上太高。

油耗我没有太仔细的算过，各种路况综合下来大概就是是11L左右。因为是汽油版本，我觉得这个油耗我完全能够接受，不算高。

10.8个的油耗比较正常，毕竟这段时间我经常低速行驶，而且在市区开得多。如果换到高速公路，大概只需要9.5个油耗，总的来说，这样的油耗，我还是满意的。

油耗略高吧.将近12个油，因为是单位的车，单位负责加油，所以油耗我们平时基本不太考虑这个，但是同事间私底下聊天会调侃铃拓汽油的油耗，也偶尔成为我们茶余饭后的谈资。

买合资，价格比国产车贵很正常，而且五十铃做皮卡有一手，口碑很好，我觉得多花点钱值得。从现在我用下来的感受来看，它在三大件方面的调校的确是合资的水准，动力匹配好、加速畅快、操控也足够跟手、不会有和我较劲的感觉。加上空间大、外观内饰好看，整体感觉我是没啥遗憾了。

和国产车比，价格肯定是要贵，但作为合资车，我倒觉得还好，毕竟铃拓实际开起来之后的表现也确实说明了这多花的钱是值得的。而且我这款高配，功能很全，用下来我非常满意。

铃拓价格不说多便宜，但我认为它的表现完全对得起这样的价格。相比国产同级车型来说，它开起来的感受的确要好很多，尤其是自动挡的匹配，操控非常舒服。其次，这套动力系统的效率足够高，油耗经济，使用下来成本上能给我节约一定开支。

同样的价位，有很多皮卡车的类型可以选择，但经过比较以后，最终我还是选择了铃拓，不为别的，就是这台车的各方面表现太优秀了，比如动力充沛、油耗不算高，配置相当丰富，开起来的感受很好，所以它就值这个价格，如果你不相信，也可以找同类型的车子对比一下，最终选择的，依然是铃拓。

这个价格可选的皮卡车不少，但再让我选的话我依然会选铃拓。它虽然价格算不上特别便宜，但综合表现挺均衡的，动力充沛、油耗不高、配置丰富，开起来整体的感受也让我相当满意，就觉得很好驾驭，不需要上手适应，开起来很舒服。这种成熟的调教是一般车型所没有的，我认为它值这个价。

要我说，铃拓这车开着好开，用着也没毛病，能满足我很多场景的用车需求，我是挺喜欢的。不过就是和别人聊天的时候，包括对比一些国产皮卡，它的价格会显得稍微高一点，毕竟是合资。如果日后价格能在现在基础上多优惠一些，我觉得性价比就更高了。

这个价格比普通国产高，毕竟是个合资品牌，五十铃在技术方面更强、调校上更有惊艳，多花点钱买一个更好的用车感受，我认为是值得的。要说现在用下来，铃拓也没啥大毛病让我想要吐槽，一切都挺好，再让我重新选择，我肯定还会继续选它。

作为合资品牌车型，铃拓这个价格不贵，而且在很多方面表现的都足够出色，有宽敞的空间，有够强的动力，三大件调校都很成熟，开下来没发现有啥问题，不后悔选择它。而且买车我选择的是贷款，有3年免息政策，店里又送了免费的保养，性价比很高。

光看价格，铃拓肯定是要比那些工具车属性的皮卡更贵的，但是结合它的综合表现来说，我觉得铃拓值这个价。首先，它的外观内饰够漂亮，有一定的档次感，做工也非常精细。其次，它的空间很实用，载人载货一辆车轻松搞定。再有就是它开起来的感觉好，动力强、乘坐舒适，不会让人觉得廉价。还有足够丰富的配置，总体都挑不出什么大问题。

看价格的话，铃拓在合资皮卡中不贵，从我自己的使用感受上来说，也觉得它值这个价。建议考虑这车的人都直接上四驱，通过性更强，走烂路甚至要去玩越野都更有信心，价格也贵不了多少。

整体来说这个车子还是很不错的，无论从车子的外观，动力，操控还是舒适性来说都达到了我的满意程度，但是真正说到性价比，我觉得还有提升的空间，毕竟这个价格摆在这里，真不便宜，而且我买车的时候基本没有优惠，所以在性价比这一块，我觉得车子配置还可以提升要么或者优惠大一点。

我们在小镇上开了一家水果店，很多时候都需要自己去县城的批发市场进货，所以就想着一次性到位直接买台皮卡，除过拉货之外平时也能开出去玩一玩，即便是作为家用车也没什么违和感，这台车对我们来讲可真算得上是宜家宜商了，重点是它的价格还不是很高，平时的养车花费也不大，我觉得当时的选择特别正确。

要是想要价格便宜，那肯定是选国产车最合适，但因为我买铃拓除了要拉货，也考虑到一家人舒适的出行，所以那些低价的皮卡就不那么适合了。铃拓作为合资车型，除了质量口碑好、稳定性强之外，开起来的感受以及乘坐舒适性方面表现都很突出，作为工具车时实用性也挑不出毛病，综合表现特别全能，对得起它的价格。而且买车我是贷款，店里面给了3年免息的政策，挺优惠的，同时还送了好几次免费的保养，算下来也是一笔不小的钱了，性价比挺高的。

铃拓这台车，从合资车的角度来看，价格确实很实惠，虽然买的时候没有什么优惠，但各方面的表现还是非常出色的，空间宽敞，动力强劲，性能好，配置丰富，这么好的一台铃拓，真的很好用。我已经开了近半年了，现在依然每天开着它出门，越来越喜欢它了。从性价比的角度来看，铃拓这台车买得确实超值。

汽油铃拓的性价比算可以的了，除了油耗以外几乎趋近于完美！我们是粮库公务用车，其实平时不太用皮卡车拉货，一般救援或者领导外出到乡镇一些路况不好的地方办事会用到，主要考虑这个四驱皮卡通过性比较好，泥泞路段或者草甸子，这些路况都能走，而且不耽误事。而且这台车和工具车的区别很大，尤其内饰，有点接近于猛禽，坦途一类高端皮卡的内饰设计，让你感觉这可能不是一台皮卡车，更像是一台高端的越野SUV。而且这个车又大又高。内饰还很漂亮。开出去很有面子。最主要是一般我们领导开这个车出去谈业务的话，那对方一定会对我们另眼相看，并且很容易就达成合作。 4S店售后服务：售后的服务还算可以吧。我们当地就这一家。也谈不上服务好坏吧。至少首保的时候我们很满意。售后师傅主动帮我们做了整车的安全检查。首保还赠了一个空调滤芯。怎么说呢？礼轻情意重嘛。