没有明显的优点，也没有明显缺点，中庸的一台车，没有花里胡哨的配置，带的配置都是有用的，l2驾驶是有效的，在60码时候右侧窜出一台乱变道的车都能刹停，没有惊喜也没有失望，市区堵车3.8个油是真的低。仪表也很清晰，不反光，比那种大屏仪表更实用。空调也有物理按键，适合开车操作，方向盘没有虚位，底盘紧致，滤振干脆，比轩逸驾驶感觉舒服。
省油，安静，车子小巧玲珑，售后质保完善，丰田的品质绝对放心，后期不用担心维修保养，舒适型也挺好的，自己买了装饰套件，车窗亮条，雾灯L框亮条，中网下亮条，是个角亮条，门槛亮条，车窗AB柱亮黑条，在店里订购的专车专用手缝方向盘，全包座套，武装的牙齿，4S店送的全车玻璃膜和脚垫，包安装，还有电池的终身质保，落地12.7这个价格在我当地应该不算贵，
最满意卡罗拉三点，外观、油耗和空间。整个外观很时尚帅气，尤其是它的前脸，看起来很有自己的味道，大灯也很有神，车身侧面很显修长。它的油耗表现也是让我非常满意的，对我这种打工人来说非常的友好，养车成本不高。车内空间也是很宽敞，前排没有什么好说的，后排也不拥挤，后备箱空间在平时也能装得下。
我是个十多年驾龄的真正老司机了，期间因工作性质开过很多豪车好车，那都是别人的，卡罗拉是自己的，这种感觉真好，底盘紧绷不弹跳，电动起步特别安静，操控灵活，整体舒适感很不错。
这个车省油，耐开，大多数人买就跟着购买，希望能开久一点，日系车大家都说好，后面有什么新的驾驶感受再说
买这车也有一段时间了，不光是作为见证我车技上升的一方面，通过这段时间的磨合，也是越来越喜欢这款车，首先别的不说，对于这款车的性能和优异的性价比，我觉得是在我开过的车中数一数二的，虽然他不是很贵的，但是他更实用。还是喜欢这款车的外观设计，再加上性价比比较高，当时买车也没有别的想法，就冲着实用性去的，果然卡罗拉也没有让我失望，现在用着还跟新车一样。
现在的油价这么高，平时开车出门还得小心翼翼的。现在换了双擎的车，油价也会成为我开车的阻碍，平均油耗保持在5.8个油这也是我最看好这款车的重点之一。当时选车的时候也就是冲着节能省耗这一块儿去的，因为我平时用车的地方也比较多。
动力恰到好处，起步提速，特别的沉稳，超车的时候也能够从容不迫。而且这款车子的外观也确实很漂亮，因为自己比较喜欢大气的造型，所以这款车子的进气格栅特别符合我的眼缘。
选车的时候，因为是车型比较新，价格就有点高超出了我当时买车的预算。当时在我的软磨硬泡下，那边终于给我降了一些价之后他们那边还给我送了一些车载用品，他给我的这些车载用品质量整体都还不错，实用性的话也是挺高的，最终的成交价格是在我自己的预算范围内的，我还是比较满意的。
1.丰田对于外观气势的把控还是很到位的。 2.第二排座椅的宽度和支撑度，还有座椅的调整，都有非常多的好感。所以能够很好的保证乘坐的舒适度。 3.油门反馈还是非常积极的，关键这个车子开起来很轻松，转向助力也是格外轻盈的那种，整个车子在过一些井盖或者减速带的时候，明显柔中带刚的底盘，支撑力道很OK。
工作也有两年了，不是挤公交就是挤地铁，不是想买，主要是不放心自己的技术，疫情之后就想要一辆自己的车，然后就比较迷茫，女孩子嘛，对车比较外行，后来就听朋友同事推荐，要么价格超我预算，要么配置山差点意思，和其他车型相比，最符合我的需求的就是卡罗拉了，后来又带家人看了一下，都挺满意的就直接全款拿下了！事实证明跟着大众的选择走是不会错的，卡罗拉配置高级，混动的车也比较省心，内部空间规划的挺好的没有浪费的地方，主要是对我这个新手比较友好，上手特容易，只需要简单的了解下功能，熟悉一下车长、方向感就好，开着完全适应，坐在车内座椅舒适也比较享受，卡罗拉外观我也是比较喜欢的，有活力的样子，年轻时尚的。提车到现在没有一点后悔的地方，感觉也正因为有点小瑕疵才证明它的不平凡，主要也没什么太大的毛病，内心对我自己还有小卡都是充满信心的。
最满意这款车的一点就是它的油耗和操控感，可能有人说自动挡的车型比较费油一些，并且这款车子的排量不小，它的油耗才4升多，我感觉和别人说的那种自动挡的车费油简直是不一致的，或者说丰田车不管是手动挡还是自动挡，都很省油吧，而且这款车子开起来的时候让我体验到很多驾驶乐趣，几种驾驶模式之间的切换，让开车很安逸。
1.虽然是家用车，但是这款车子的外观设计还是挺讲究的，有时尚感，同时外观在做工方面也比较有质感，线条简单却不单调。 2.动力够硬，爬坡不较劲，提速有根基，整个车子在动力供应上面非常舒适，也比较顺畅，算是有担当。 3.空间不窝囊，乘坐有保障，储物很自由，储物能力也是可圈可点的，从来没有因为空间紧张让我挠头，家里两个孩子的玩具比较多，所以后备箱的利用率是极高的，经常放婴儿车还有孩子的折叠自行车等。
动力表现是最让我满意的地方，简直是随叫随到，加速的推背感强烈，可以满足我偶尔想要的小激情。
首先卡罗拉这款车颜值高是我最喜欢的地方。这款车的中网造型很夸张，很有层次感，特别是两只大灯与丰田标志和粗壮的镀铬金属饰条，组合在一起让他的前脸更具有视觉冲击力。其次是动力充沛1.8L的发动机，只要是舍得踩油门就能够得到想要的速度。起步的时候反应非常的快，加速线性又特别的充沛，无论是在市区还是在高速上开，都能感受到它源源不断的动力输出。再有就是这款车的油耗，真的很经济，甚至超出了自己的预期。双擎的经济性确实比燃油的要好很多。
想买一辆质量质稳定又省油的车，对比了卡罗拉和雷凌的双擎，选择卡罗拉是因为它的销量更好一些，潜意识认为会更靠谱点。当然最满意的是省油，这也是买双擎的意义，百公里4.3升的油耗，开的越多越划算。
对于自己人生的第一辆车，我的想法就是要买一款质量好，不出什么问题，开起来舒服这些都是尤为重要的，车子挑了很久，也问了身边的好友，最终觉得卡罗拉双擎就是我想要的那一款车，这车的空间在我看来是蛮大的，后排坐三个人没有任何问题，后备箱的空间也是足够宽敞的，完全能够满足我的日常使用。而且这个车子的安全配置也是挺高的，让我这样的女司机驾驶起来也可以很放心，最后就是这个车的油耗方面了，它充分的展示了日系车的燃油经济性，很是让我满意。
挺满意卡罗拉的这台1.8L双擎油耗的虽然是排量看着大，但是油耗市区控制在5.5L左右，抖动噪音我觉得控制的都不错 ，买车最重要的是喜欢，外观我觉得卡罗拉比较的耐看，卡罗拉双擎它的悬架采用的都是前后独立悬架，这样对车辆的操控和舒适性都是有帮助的，实际感受也是这样子的，每次走颠簸坑洼路面的时候就觉得车子的舒适性非常的不错。在安全性这方面，卡罗拉做的也非常的厚道，原车配了八个气囊，而且还有主动刹车功能，另外它还有车道保持和车道偏离，在跑高速的时候还有自适应巡航控制系统。尤其是这个自适应巡航控制系统，打开以后就能控制车速了。还有满意的地方就是卡罗拉双擎他四个门窗都做到了一键升降，很多车只有主驾是这样子的，而卡罗拉双擎能做到所有门窗一键升降，卡罗拉双擎方向盘的按键还是非常密集的。集成了很多功能，所以双手不用离开方向盘就能把很多功能掌握在手里面。还有就是它的启动也用的是一键启动功能，刹车也采用了现在比较先进的电子手刹，还有自动驻车，等红灯的时候，档位不用放到空档，D档踩住刹车以后就可以松开刹车了，而且车子也不会溜车，这就是自动驻车的好处
内饰四个板凳，后排空间很小，中间是没法坐人的，两个人还是很舒服。只能平顺的驾驶，想激烈驾驶不可能，你看到有人想超车只能放过去，想加油卡住那是不可能的，没有驾驶乐趣，他就是一台能动的车，和性能搭不上边。喇叭不是很响，声音小。大灯不是很亮。
地低速电机声音有点大，风噪有点大。后排开门角度小，点烟器充电口在扶手箱里，不合理，
有满意自然也有不足的地方，比如内饰就很一般，车内基本都是硬塑料，显得比较廉价，这好像也是丰田品牌一贯的作风，不擅长弄得高级一点。虽说即便是这样，我还是选择了卡罗拉，因为我更看重车的质量，只要后期不出什么问题就好。
目前就是感觉合资车的配置还是和国产车差距很大，精华都在看不到的地方，看得到的地方配置那叫一个寒碜，比如倒车影像，雷达，真皮座椅，要啥没啥，不过这些东西后期可以加装，勉强能接受吧。目前最不满意两点，一个就是怠速时启动发动机声音还是有点大，二个的就是后排空间还稍微大点就更好了。
第一次买新车，什么都不懂，稀里糊涂就签了购车合同，后悔没有多看几家，就只看了他家，要是多看几家，坚决不会再这里购车。套路肥肠多，上牌别人500，他家要2000，而且还不能自己去上牌，必须他们上。还有有购车维修包3999元必须交，不能不购买，而且要六年后才能退，另外保险也很贵，要5500元也肥肠贵。还会一直推荐你贷款，我刚开始都不懂，就稀里糊涂说都可以。加装的东西也很差，不要在4s店加装，自己网上买，去外面的店加装会比较满意，我加装了皮椅，但是跟我看到的不一样，好气愤，送的东西都很差，一定要在谈的时候写上品牌。大家购车一定要提前做攻略而且要多看几家，不然买了后悔，我也不懂，
卡罗拉有个不好的地方，相信摸过这车的朋友都已经发现了，这车的隔音效果不好，别说是车速到了一定速度之后的风噪，就连本身的胎噪声听着就挺大了。
说实话，车子的内饰设计的让我有点难以入眼刚开始开的时候确实有一些不适应后来我自己还增加了一点小配饰，之后它才顺顺眼了一些。中控台的设计就是一点没有科技感，一直沿用了丰田的老款设计几乎是没有什么创新点。
其实车子的整体空间还是挺不错的，但是后排的空间就没有我们前排驾驶位的空间要舒适我们前排驾驶的时候调节位置的话，会对后排有一些影响的，后排那边的腿部空间就会得到了大部分的减少，活动起来就不是那么方便。
价格比同级别车稍微贵那么一点点，说句实话，脱离价格去谈性价比，这是不科学的，这样的一个品控能包容了老百姓最为朴实的需求，但是，大家还是想用最少的价格买到最超值的车子。
不满意的倒是没啥，就是这个缝隙不是很好清理，有时候钥匙掉里面了也不是很好拿，我主要比较爱干净还稍微有点强迫症，洗车的时候才能吸吸吸，但也不能经常去洗啊，怪贵的。深色内饰也不耐脏。
不太满意的一点就是它的横向空间，因为毕竟这款车子买来也是日常家用的，所以在使用的过程当中会觉得如果后排并排坐三个人的话，左右方向会显得比较紧凑一些，但是长度方向来说比较符合我的心意，尤其我们家人一起出去办事或者吃饭的时候就感觉有点难受，空间这个东西不能只是把纵向空间放大，横向空间也要有一定程度的提升才好呀。
美中不足就是科技配置有缺陷，尤其是觉得这个车机功能非常的废物，简直就是摆设，利用率是极低的，朋友们不要对这个车机抱有任何的幻想了。
这款车相对于不太满意的地方不多，主要是车内的隔音效果不好，特别是在高速行驶的时候，风噪声和胎噪声有点大。
车机系统太拉胯了，不仅卡的要命，而且画质和老人机的一样，非常不好用，平时导航，放音乐都是用手机。
说了优点那么缺点自然也是有的啦，其实它的缺点对于我来说也不算是大问题，就是隔音方面方面我有点不太满意吧，经过这一段时间的实际用车情况来看，这车在市区里开的话基本上是听不到噪音的，但是一到了高速上面这个车的噪音就会比较大了，耳边总是会感觉到有呼呼的风声，好在我开车的时候特别喜欢听音乐，音乐声能够很有效的把风噪的声音掩盖下去，所以说这个问题对我来说基本上是没有什么影响的。
卡罗拉的内饰如果在新潮一点其实就更好了，还是有点保守了，其实每个人的审美都是不一样的，卡罗拉不管是在国内还是在国外销量都还不错，应该是很多人都其实可以认可它的外观，可能就是我个人觉得卡罗拉的外观稍微有点保守了，也是因为可能年纪比较小，还是对新鲜事物的感受能力可能会更强一些
设计风格属于比较耐看的类型，而且又有年轻运动的元素，大面积的中网配上炯炯有神的大灯，让前脸看起来很有运动感。腰线从前大灯一直延续到后尾，给人一种力量感，同时在视觉上也有拉伸效果，看起来比较修长。
外观比较中规中矩，没啥特点，不过这符合丰田的调性吧。我开了几辆车，感觉都是越开越喜欢看，不知道大家会不会有种感觉呢，这就是所谓的日久生情吧。?
卡罗拉的外观设计就是很耐看的类型我会觉得很扎眼，就是眼看过去很舒服它也是整体搭配起来比较温和的，车子的侧身线条也是柔和，没有凌厉的感觉它的颜色搭配各项都是很不错。
外观也是挺喜欢的，主要我是喜欢她这个造型，不仅外观颜值比较高，整个车的造型也是显得非常的细致，尤其是这款车的车头造型，不仅前脸的大灯显得特别的犀利，整个车头也显得比较的长，看起来特别的有气势。
我感觉这款车外观作为家用车是非常合适的，整体的车子设计的比较精致可爱，我自己也比较的喜欢这款车子的外观设计，有一种莫名的家庭温馨感，在这个车子的外观能体现到。
夸张的前脸，锋利的腰线，整车看上去更加的运动和修长。在我印象当中，丰田车在外观设计上还是比较保守的，但是这款车子却不一样，很有记忆点。口口声声说要圈住年轻人，那么时尚和运动的感觉真的是直给呀。 车头造型：进气格栅引人注目，大灯的造型也可圈可点，前脸非常的亮丽。 腰线设计：腰线的设计显得非常的硬朗。从头贯穿到车尾，把车子的力量感表达的淋漓尽致。
我买的是百搭的白色，怎么看都好看，360度无死角，车身有着饱满的线条加上低趴的造型就很灵动，家族式前脸越看越顺眼也越看越有风格，一开始在众多车中就比较喜欢卡罗拉的外观，硬朗凌厉，看到现在都不腻，锁车的时候总忍不住回头多看几眼，怎么这么好看，哈哈哈。
车子外形看起来不会特别亮眼，相对来说还是比较温馨饱满的一个状态，但是经过长时间的看，以后发现这款车子的外形还是比较经得住研究的，就比如说它的大灯造型，还有它的整个车身曲线都挺有亮点的。 腰线设计：腰线的设计很有力量感。简单的线条一点儿都没有累赘的感觉，整个车身看上去格外的协调，没有任何违和感。 车尾造型：车尾的造型，中规中矩，没有太强的辨识度，算是比较稳重的类型，尾灯的造型很是锋利，看上去也比较耀眼。
很年轻，也时尚。犀利的线条，打造出来的是一种充满活力的运动气质，当然这个车子的大灯也很独特，再加上机舱盖上的隆起，看上去特别的有劲头。 车头造型：进气格栅和大灯的完美结合算得上是凹造型的神器，看上去格外别致，当然也透着一种稳重和大气。
外观的设计是我喜欢的风格，张扬个性的前脸很多人都说这是最有设计感的，比较有辨识度和视觉冲击感。
我承认自己比较重视颜值，而这款车正是看中了他的高颜值，所以才选择了他，个人感觉这款车浑身上下透露着一种时尚而年轻又具有青春的气息。这款车的中网造型很夸张，很有层次感，特别是两只大灯与丰田标志和粗壮的镀铬金属饰条，组合在一起让他的前脸更具有视觉冲击力。 腰线设计：这款车的腰线清晰，很具有时尚感，而它的轮毂造型独特，更是具有运动的气息。
外观平平无奇，基本没有啥亮眼的地方，和燃油版相比就换了一个蓝底的丰田标，多了个“Hybrid”标志，只能说是个耐看型吧。
我为什么会选择这款车，还不就是最先看中了它的颜值嘛~这个车外观造型会给我一种酷酷的感觉，车头的一对车灯炯炯有神的，侧面线条又透露着透露着一些运动气息所在，而且它的车身尺寸对我来说不大不小，正好和我的身高相匹配，我站在车子边上就很和谐。
外观我很喜欢车头的造型有一种俯冲的感觉很好看 ，卡罗拉双擎的蓝色车票真的非常的喜欢，也非常的个性，而且他的车头的标志还采用的是玻璃材质的标，是一个玻璃平面，看上去非常的好看。另外，它的四个轮胎都有单独的胎压显示，可以在仪表盘上面就可以显示胎压值
车身的腰线设计很有运动感，有一种邪魅的感觉，整车线条都很流畅，真的很优雅很个性，外形是那种光彩夺目。
内饰怎么说呢，算不上好看也算不上难看。颜色比较单一，做工用料还算可以，简单大气。4.2寸的液晶仪表盘还有8寸中控屏基本参数信息都能显示完全，满足日常使用还是没问题的，主打就是一个中庸。
除了仪表台是软的，其他的地方都是硬塑料，但是呢，看上去视觉还是不廉价。因为全系都是布座椅，买回来就直接改了皮座椅了，主要是好护理一点。
内饰搭配就做的不是很精致，他一眼看过去就是没有亮点的，设计给人一种整体很平庸的感觉，不过这个也更适合我们。作为家用车来使用的它的舒适度还有颜色搭配都是很温和虽然说没有亮点，但是设计还是偏向于家用。
只能说勉强可以使用，总之吧，就是觉得内饰看起来有点掉价。我是自己对内饰进行了一番装修，毕竟我这满打满算也就是个中配，也就不追求极致的配置了。我自己弄了一个方向盘包裹。自己动手丰衣足食，还别说自己满满的进行搭配倒是别有一番感觉。
内饰的话，还是以简洁大方为主吧，我觉得挺好，因为我本来也不喜欢花里胡哨，座椅坐着也还蛮舒服，支撑性包裹性都挺好的，坐久了也没有哪里不舒服，就这样我挺满意的。
内饰采用软质包裹，造型立体且充满层次感。当然这个车子在隔音效果上面也没有偷工减料。分区空调还是比较聪明的，能够很人性的调节各个空间的温度，而且调温比较及时。
内饰没亮点，简单质朴，我自己不在意内饰的搭配，车买回来可以自己装饰一番，重要的就是舒服还有布局设计合理，不能不实用，卡罗拉的车内饰就符合我的要求，没有太大的异味，唯一的瑕疵是细缝容易落灰不好清理，剩下的都还好。
车子内饰非常的耐脏，而且也比较好看，座椅是织物的，在家用的时候说的过去，而且它的透气性做的比较不错，夏天驾驶的时候一进到车内也不会觉得烧屁股，我感觉这就可以了，在开空调，然后室内的温度很快就下降，所以开车的话肯定是比不开车的时候享福太多了。 内饰用料：内饰的用料比较实在，大部分地方都是软料的，包裹个人觉得在家庭使用当中还是比较受欢迎的，虽然座椅不是皮料的，但是打理起来却并不费力。
车内的做工很精细，看不出一点线头来，纹理和接缝都很均匀，当然整个车内在线条上面也是清晰流畅的，非常符合我的审美。 座椅舒适性：座椅的造型很有安全感，填充特别饱满，乘坐的时候非常柔软，当然这也是出乎意料的，尤其是过一些坑洼的时候，它能够有缓冲的作用，再也不怕走烂路了，这种乘坐体验是妙不可言的。 空调效果：空调的出风量还是比较自信的，因为是小轿车，车内的整体空间不算很大，车内的制冷效果特别及时。
说实话内饰我觉得设计的有些不伦不类的，中控那块的设计理念很先进，整个的内饰布局有些别扭，看起来我不是很喜欢。
我非常喜欢这款车的液晶仪表盘，看起来非常的炫酷，中控屏更是具有科技感，无论是显像的清晰度以及流畅度，都可以称得上是优秀的水准。虽然方向盘是塑料的，但是大小适中，很有手感，转动起来灵活定位也很精准，基本上可以做到指哪打哪。座椅是织物的，透气性非常好。做工也很扎实，从接线处可以看出很注重细节的处理。
内饰布置简约整洁，悬浮式设计的8寸中控屏看着不错，但实际分辨率不好，使用起来也不太方便。一根修长的银色饰条贯穿整个中控台，让车内的布局增添一丝精致。三辐式设计的多功能方向盘使用起来很顺手，按钮的阻尼也很适中。
我觉得车里面的内饰还可以，我是比较能接受的。方向盘上的按键用起来很顺手，仪表看着也很清晰，而且里边的显示的车辆信息也比较丰富，这一点我觉得是很贴心的，至少我是这么觉得的。再有就是这车的座椅坐着也很舒服，它的靠背弧度和坐垫的厚实感完全不比我所坐过的任何车子差，即使我坐久了，也不会有什么不舒服的地方，这真的很不错。
冬天中控台没有异响，旋钮和按键的阻尼都很好，空调旋钮大操作起来方便，我觉得卡罗拉的内饰还是比较中规中矩的，没有特别的奢华，也没有特别的时尚，但是功能都非常的齐全，方向盘按键也比较多，中控屏也可以连接手机，包括空调的操作，有旋钮也有按键。材质也是有软材质也有硬材质相互搭配，我觉得都都正常，因为价格毕竟是一个家用轿车
关键就是本身的这个做工也真的是非常细腻的，操作起来十分的明晰并且很方便，挺OK的，不会让第一眼看到的人感觉到廉价。
☆ 空间设计亮点：空间不算很大，只能说够用 外观改装亮条：改装完还觉车子很亮 后备厢容积：后备箱改装了线束包裹，和炭黑亮条
我身高是176cm，乘坐空间还是OK的，开车的时候我喜欢把座椅调的比较靠后，要不然踩油门、刹车不舒服，难道是因为我腿太长了？调整好我喜欢的坐姿，头部上边有一拳的距离，后排腿部空间也差不多是一拳的距离，对这个级别的车来说还是挺不错的。储物格和后备箱空间感觉也都还不错，可能是因为现在没孩子，平时就没什么东西可放，就显得比较宽。
我一米六多点的身高，一百二十多斤的体重，客观来说没有参照性，因为有两个小孩，带两老人坐满的话还是希望后排空间大点会更好。
内部空间也蛮大的，除了大家比较着重前后座空间预留之外，我觉得这车后背箱也挺大的，出门的话也很实用，首先我们的行李能装的下。
车子的空间搭配从储物和载人这一块儿都做的挺到位后备箱的储存空间是比较足够前排驾驶位的空间也是很舒服的，我平时开车的时候腿部舒适度还是很不错车子里坐满的情况下，也不会觉得有太多的压抑感觉就是腿部的空间不是很充足。
空间利用率能做到全力以赴，乘坐空间也是佼佼者，当然储物空间也是相当不错的，像车内的储物格特别的丰富，所以放东西感觉很是顺畅。不过有一点，他的后备箱也不小，日常的使用没有问题，唯一不足的就是他的后排靠背不能放到，这个就比较尴尬了，在携带一些比较长的物品的时候就非常不方便了。
它的空间整体看起来的话还是可以的，就是后排那边的空间不是很舒服腿部空间活动的范围比较小了一些，但是头部空间的话还是可以的，车子只要不满座的情况下，空间我感觉还是挺宽敞。
轴距真不拉胯，我个人觉得家人坐着舒服，比我开着爽更重要。 第二排空间：后排空间真的不小，虽然不如很多SUV大的那么夸张。但是三个人并排乘坐的话还是没有难度的。 ☆ 空间设计亮点：这款车子的小储物空间很有分寸，感具有非常强大的收纳功能，尤其是随身物品，不用为难。
后备箱就比较规整，平整还方正，放大物件也不怕，女孩子嘛东西比较多，我是属于那种东西特别多的，到哪都不会亏着自己的那种，出去玩巴不得啥都带上，两个行李箱再加几个包，车空间完全够，再多东西都不怕。座椅有一定舒适度，也比较宽大，包容性好，头部和腿部距离稍有富余，长时间开车坐车也不会觉得难受，车里储物格的空间中规中矩，放点小玩意，大物件就得实际看情况啦，但就是上班代步或家用绰绰有余，不出去玩的话一般就我自己开，平时用不了多大的空间，车的空间对于我完全够了。
说句实话，他的腿部空间真的比较阔绰，但左右并排坐的时候，横向空间确实稍微拥挤了一些，虽然偶尔会满座，但是如果真用得上的时候有点发愁了。 第二排空间：后排的乘坐空间上面在紧凑型家用车当中算比较优秀的，因为它的空间利用率很好，腿部空间不显得局促，头部空间也格外的空旷。 后备厢容积：后备箱的容积完全能够满足日常出行的需求，因为空间很方正，所以装取货物的时候能够被充分的利用，一般放三个大个的行李箱是没有问题的。
上下班代步开就是绰绰有余，出去游玩的时候也能够完全包容，后备箱放了很多孩子的玩具，还放了两箱饮料，当然也没有觉得很紧张，而前排和后排的乘坐空间绝对能够满足一家5口人的出行需求，我媳妇儿的个头不高，坐在副驾驶的位置一点都不委屈，而我身高1.78米，坐在驾驶位，身体也不用蜷缩，整体来说还是非常顺当的。 车内储物能力：车内的小储物格算得上是锦上添花。未收纳功能再加分特别充裕，像卡片，钥匙以及化妆品都可以找到自己的家。 ☆ 空间设计亮点：其实后备箱的空间还真的是非常不错，能够临时解决运货的小问题，上次搬家多亏了这个家伙，要不然真的很难看，省去了租赁车的费用。
空间还是不错的，我176的个子坐在驾驶室的行车视线很好，坐在后排也不憋屈，车上坐五个人不是问题，储物空间的设计也合理。
整体来说，车内的空间还是非常优秀的。后排能够满足日常乘坐，头部空间和腿部空间都能够自由活动，坐起来也是能够自由的伸展。像我们家四口出行是毫无压力可言。前排的空间无论是主驾驶还是副驾驶都能够调节，什么样的体格都能够适应这款车。后备箱的容积对于家用来说足够了，像我喜欢钓鱼有一整套的钓具，每次出外钓鱼把我所有的装备放在后备箱里，都能够承诺下还有很大的富裕空间。
空间只能说够用，我172cm体重65公斤坐在前排感觉空间还可以，后排坐2个人还不错，坐3个人就有点挤了，主要是车宽不够。
卡罗拉的空间是完全足够我使用的了，因为我本身自己的个子也不算高，所以坐在驾驶室了都需要把座位调的稍微靠前一些，当我调整好适合我的坐姿后，车子的后排空间就很富余了，坐下三个人也不觉得挤得慌，一点不夸张的说，我外甥一米八几的大个子，坐在我后边都还能翘起个二郎腿呢。我对这个车子的后备箱也很喜欢，它的空间之大能够满足我的日常所需，不管是购物还是带着我的小姐妹们出游时所带的一些物品，它都可以装下。
通常就是接送孩子大部分就是两个人，空间够用，后备箱放孩子的电动车也可以，后排坐三个成年人偏瘦一点的，一点问题都没有，如果是胖的话，还是建议做两个人就可以了。如果三个胖子坐在卡罗拉的后排确实有点挤了，这种情况基本上也会出现，我把前排座椅调好以后，后排的人基本上有一拳半到两拳的距离，因为就算后排坐人，基本上做的也是自己的父母，我的父母还是比较偏于正常的身材，坐在卡罗拉后排还算是宽松的
他的整个空间布局还是比较合理的，手脚都能活动的开，相当的实用，平时大多数也就我自己开用不了多大的空间。
驾驶感受：油门精准，可以控制到10cm距离，刹车距离有点长，速度快时要提前预判 刹车灵敏性：l2驾驶在高架上紧急刹车，避开了右侧突然窜出的车。 起步/加速动力：中段加速疲软 弯路/并线稳定性：变道方向盘精准 跑高速：80码没有大问题，再向上很难
就舒适性来说，还是说得过去的，座椅包裹性很好，而且支撑性也比较到位，拐弯的时候能感觉下背部的支撑还是可以的。悬挂也不算太硬，过减速带的时候慢点车内就没有明显的颠簸感，缺点就是高速上噪音太大。动力还是够用，市区提速还是可以，而且很平顺，高速上会稍微弱一些。
因为之前是开1.6的宝来，对比这款混动车型，感觉加速的响应和声音舒服很多。没有肉车，只有不舍得给油，但是面对这种车谁又会去狂飙呢，全系标配的L2辅助驾驶很好用，只要有标线的地方，偏道了就会第一时间发出警告和修正，辅助的安全系数更有保障了。
如果单纯的家用，动力什么的根本不成问题，家用也没有必要太考虑这一点，我们毕竟不是为了飙车，而是追求稳定。像我开了这么长时间了，方向盘的舒适度很高，不用费太大劲。
这款车更适合女性来开它的操控系统都是很简单易上手的而且动力方面的话也不会过于强劲，输出还是比较平缓的方向盘也是很轻松，我也觉得很重。
虽然说它是1.8的排量，但是它的动力还是非常强劲的。作为家用车的话，是可以满足日常出行需求的，我在市区内跑的会比较多所以1.8的排量对于我来说是可以的，而且双擎车在市区内开的话也都是比较省油，车子开起来也是挺舒服的，方向盘的手感也蛮不错的，一些系统控制东西用起来也很方便。
车子好开是执念。丰田的三大件格外的出名，发动机和变速箱的老搭档也是特别默契和成熟的。车子开起来还是比较安逸的，开快车的时候也格外的舒服，尤其是跑高速的时候格外的淡定。买车有一个月的时间了，油门和刹车的配合毫无违和感。所以对丰田车的动力和操控，从来都没有担心过，事实也证明这一块确实是他的强项。 起步/加速动力：非常负责任的说，起步提速，没有感觉到任何的顿挫或者是卡顿，运动模式情况下换挡会比较推后。在市区跑的时候也是面临着走走停停的这种情况，气停的时候没有明显的抖动或者是颤动。 刹车灵敏性：制动系统真的非常的稳健，一下子踩下去给你满满的信心，车辆就能够非常及时的停住。车子的刹车力度是循序渐进的，不会允许一冲一冲，不存在把后排给开吐的感觉。提车一个月的时间，很少大力的踩刹车，我感觉对这个车子的刹车有一种与生俱来的信赖。 跑高速：车子真的是很好开，平稳中带着一点小暴力。偶尔想一脚地板油，疯一下也是可以的。发动机和变速箱跟的是老紧了，开起来确实会有一种很踏实的感觉。 方向盘轻重：根据不同的路况采用不同的驾驶模式，它的转向幅度可以做到调整，比如说在跑山道的时候转向幅度就很小。而在市区的时候，因为路面会比较平坦，所以转向幅度会加大，而这个车子的方向盘手感还是比较顺从的。
性子不是很急躁，大多数时间都匀速驾驶，本身车的底盘就较低，有种低趴的的即视感，稳定性也更强，回到老家一些水泥路的时候有些颠簸，能接受，减震方面做的不错，方向盘控制手感舒服，1.8L混合动力应付日常是没有问题的，我平时也不开快车，对动力要求不高，本来也就是个普通车的定位，想太快也不现实，有的时候稍微时间紧张点油门带一带速度感也满满带劲，主要咱小卡不是没这实力，是本车主胆小，哈哈。
动力可以说是直给。在起步的时候一丁点不含糊，可能它的动力输出并没有我之前想象的那么强劲有力，但是平时使用的时候也发现确实挺够用的，我就特别喜欢开这个车子，我学驾照的时候开的是教练的手动挡车，简直是一个天上一个地下，当时学驾照的时候感觉就是人间地狱，没想到现在自己开车那么简单轻松的事情，而且现在车子驾驶乐趣十足，完全不是那个时候的样子。 刹车灵敏性：刹车的脚感不突兀，是那种非常有韧性的感觉，踩下去以后就能够立竿见影。
车子很有活力，提速特别干脆，超车的时候也够猛，虽然是城市代步使用，但是跑高速的时候一样很稳很有力，爬坡的时候依然不需要暴力踩油门能够比较顺畅的完成操控，感受也是比较稳当的过弯的时候没有很严重的侧倾，当然底盘也非常舒适的。 起步/加速动力：不同驾驶模式起步表现是不一样的，当然我比较喜欢运动模式，虽然方向盘感觉厚重一些，但是能够带来更多的激情，而且在跑高速的时候更加的有底气，当然市区的时候可以用普通模式，这样更加节能一些，而且等红绿灯的时候也不会拉后腿。 弯路/并线稳定性：弯道超车的时候也是一个狠角色，那种淡定从容，只有开过的人才能够彻底的体会到。
动力很充沛，有种浑身有力的感觉，踩上油门就可以在道路上飞驰，爬坡跑山路也不是问题。 舒适性：舒适性还是很赞的，座椅的舒适度包裹度都很不错，坐着感觉就坐在家里的沙发一样，但是减震效果不是很好。
驾驶感受还是非常愉悦的，首先来说这款车的空间大是开车视野很开阔，所以坐在里面感觉到非常的舒服，再有就是这款车的座椅坐垫很厚实，包裹感强烈，长途开车能够缓解疲惫感。其次是车子的动力很足，1.8L的发动机，让这款车的爆发力很强，起步快，反应迅速加速也很线性。这款车相对于不太满意的地方不多，主要是车内的隔音效果不好，特别是在高速行驶的时候，风噪声和胎噪声有点大。
悬架偏软，过弯的侧倾很大，有点像是在开船。双擎发动机声音很小，但胎噪声实在让人难以接受，原厂195的胎实在不行。 动力也很一般，只能说要比燃油版的要强那么一点点，提速还是会很慢。 跑高速：高速的动力也很一般，超车变道很慢，每次都需要良好的超车环境才敢超车。遇到路面稍微有点起伏时，整个车都是飘的，虽然是用了新的TNGA架构，但我感觉底盘稳定性还是不够好。
我很满意这个车子的加速能力，别看我是女司机哈，但是我开起车子来也是挺猛的，嘻嘻嘻。。这车不管是跑市区还是跑高速都特别的给力，我大多数时间都是在市区里开，我感觉车子在起步的时候是很有冲劲的，油门踩下去就能感觉到身体不受控制的往后仰，我也不知道这是不是男生口中的推背感，反正就挺快的。还有就是车子在加速时我感觉不到有卡顿的现象，这要比我之前开我爸爸的那辆老款的别克车可平顺了很多。
1.8L发动机动力我个人感觉没什么问题，市区也跑不快 ，提速超车还是正常没问题的，方向盘的转动准确性还是很高的，底盘平整化很好都用塑料盖子覆盖住了，而且卡罗拉双擎开起来还是非常灵活的，紧急变道，包括高速的超车，车身都是非常稳的，我觉得这一代的卡罗拉在操控这方面还是有一定的升级，1.8的发动机搭配一个电动机，整个的加速过程非常的轻松
中后期加速也是非常的有力量和活力，综合来看，起步没有任何的拖拉感，动力嘛感觉还不错。
油耗：平均百公里油耗目前是4.4L，真的是非常非常低。我大部分时间都是上下班用，城区堵车也比较严重，还能做到这个油耗确实不错。
油耗：目前未上牌，每天行驶4－50公里，平均油耗5个，最低时候显示3.71。估计后面掌握车辆性能应该可以在4个左右吧。
油耗：油电混合肯定油耗很低的啦，大概4-5L，HOUQ后期在追加吧，毕竟开的公里数很少
我对于这款车子的油耗都是挺满意。双擎车一向都是很省油为主打的，基本在市区内，我都是以电力为主动力代替我的油耗，除了上高速跑一跑之外基本上在市区内都是很省油的。
油耗的话也是挺稳定的，毕竟是双擎车，在正常用车的过程中，从来不会因为油耗的情况而操心，平时在市区用车的时候也一般比较的稳定，因为这款车我还是用的比较多的，而且基本上油耗也没有超过7个的样子，平均下来6.5个来油，不管是在跑跑高速的时候还是市区的时候都还是挺稳定的，不过在跑高速的情况下，油耗会更低。
低排量的又加上双擎车，它的油耗自然是不会高的，而且我在市区内开车的话，基本上都是以电力带动为主的，我一个月也花不了太多的油钱，对于这样的油耗，我还是挺知足的。
油耗：油耗靠谱是规矩。丰田的省油能力绝对不虚标很夯实。满油情况下可以轻松超过1000公里。油耗成绩在冬天比较寒冷的时候，没有明显的增高。我朋友的卡罗拉混动买了一年的时间，他跟我说他的城市百公里油耗维持在5.5升左右，高速公路上的油耗维持在4.5升左右。我个人觉得这个成绩还真的是挺好的，也就是说这辆车是比较省油的。
上班族平常上下班路上都是是高峰期，堵车是常有的事，混动的车就更不用担心啦，咱越堵车油耗也就越低，我的车现在也就4.6个差不多，我真的太骄傲了，尤其每次办公室里人说明天油价要涨了，今晚去加油啥的我的心里就偷着乐了。
油耗：车子的油耗可以说是确实非常省，现在开着基本上在4~5个油之间吧，所以用车成本低是毫无疑问的，当然跑市区的时候也不太费油，因为是混动车，所以这方面的优势还是非常明显的。 高速油耗：跑高速的时候是极其省油的，百公里油耗基本上维持在4升上下。1公里花费在4~5毛钱之间，所以相比那些油车的话，确实省不少钱呢，当然和电车相比的话还是有点差距的。
油耗：油耗很给面子，就算在走走停停的市区油耗也不会特别高，磨合期的时候油耗在5升左右，过了一个多月，即使在拥堵市区油耗才4.8升上下，我个人觉得很满意。 高速油耗：高速公路上的花销更少，基本上维持在百公里4升左右，如果只跑高速的话，1公里花费在4毛钱左右。
油耗：这款车的油耗，真的很经济，甚至超出了自己的预期。双擎的经济性确实比燃油的要好很多。我平时开车不激烈，行驶的路况主要是郊区行驶，基本上没有堵车的状况。每天上下班通勤大概有20多公里，就是在这样的状况下，平均百公里油耗在6.3升。对于一款家用车来说，这个油耗水平我已经非常满意了。
买丰田车的人基本上都没有激烈驾驶的欲望，自然油耗也不会太高。我平时开车就比较温柔，上下班通勤20公里，其中有一半的快速路，表显百公里油耗4.3升，这个油耗确实让我很满意。
现在被疫情反反复复，买了车也不敢开车出去自驾游，也就是周末休息的时候会开车去城市周边转一转散散心，所以大多数时间车子还是在市区用的多一些，卡罗拉双擎的这款车子的油耗是它的一大亮点，就是路上越堵车，这车反而越省油，上下班高峰期的时间段这个车子的油耗才显示4.8L，加满一箱油足够我跑一个月的。
卡罗拉油耗每百公里5.5L真觉得买双擎这个选择没问题，我开车偶尔其实也会急躁一些，比较喜欢采一些地板油，尤其是一个人开车的时候，如果车上有孩子，我会正常的驾驶。但是卡罗拉双擎的油耗，不管是在冬天还是在夏天，我觉得油耗的控制都非常的稳，没有飘忽不定的感觉，这也是卡罗拉双擎的一个优势，对自己的驾驶技巧没有太多的要求
性价比挺好的，毕竟卡罗拉的价格合适，还有很好的保值率，也有很好的质量以及很低的油耗，买车不就图这些么。
犹豫了好久，先是定了海豚，后来又看上了秦冠军版，由于没有固定车位，充电不方便，目光便看向了混动。出于对丰田耐用性的深刻体会，最后决心买了卡罗拉双擎。现在车市低迷，谈的价格很优惠，8万多买个飞度的钱，再加两个多w买双擎卡罗拉还是很香的，丰田Tnga平台不论是舒适型还是安全性确实很不错。
总体合格，三颗星，如果有经验了，我一定不会再考虑卡罗拉，我会选其它品牌，要捆绑六年，六年后才能换车
当时购车的价格也不是很高，后期它的保值率这一块做的也挺不错的。然后我们车子保养的话，它基本上送到店里也是很方便快捷，价格也不是很高，所以性价比这一方面，还是没得说的，可以冲。
综合以上所说，性能方面还是非常令我满意的，毕竟这款车不光动力上反应比较的及时，就算后期加速也算比较有劲的，而且价格也不贵，符合我的预期，所以性价比这一块还是挺高的。
卡罗拉它的保值率这一块做的还是挺不错的，而且只要我保养这一块做的好的话，它的保值率也会随之而提升，我觉得车子买来他的性价比还是挺高的。
首先这款车子的空间足够真诚，动力也很优秀，操控上边自然流畅。另外这款车子的浑身上下写满了对时尚的求知欲，无论是从前脸造型还是从它的尾部设计，都彻头彻尾的感受到了潮流的元素。 品牌评价：现在家用轿车真的是非常的多，但是涉及到品牌的斗法。丰田还是更胜一筹的。而且这个品牌是根深蒂固的深入人心，包括父辈都特别认可这个品牌，所以买卡罗拉也是哄长辈的神器。 销售态度：当时想买汽油版的卡罗拉，还是销售人员说服我买的混动，他说这个版本更加的有性价比，尤其是后期的使用成本会很低，我也是采纳了他的意见，现在感觉这个选择确实是正确的。
其实买车的时候我觉得性价比还是不错的，但是买回来之后也是有些缺点的，所以说也是有遗憾的
性价比相当高，车内的功能配置好又全面，在车内舒服放松，买车是一笔费用，后期的保养费，油费和一些其他的也不能忽略不记，丰田的口碑还有低故障率低都是出了名的，经济性也是有一套，主要花钱的地方也不少并不想再车上有太大的开销，丰田车油耗不高，保养周期还有花费零件也都经济透明，没啥后顾之忧。
丰田旗下的车子完全可以这样说，就没有性价比差的。当时，买这款车子，因为觉得这个车子是经典款，而且丰田销量一直都还不错，在市面上能看到不少人都选择开丰田车，而我觉得这种自动挡的车子开起来也比较轻松一些，体验乐趣会更加丰富多彩。 品牌评价：卡罗拉是丰田品牌的明星产品吧，毕竟有几十年的悠久历史了，所以我对这个品牌还有这个产品都还是比较放心的，有许多朋友也跟我推荐过这辆车子越是这样就越见证了这款车子有多么的受欢迎，当然我也毫不犹豫的选择了他，我认为我自己的选择没有错误。
车子的性价比非常的不错，首先它的性能非常稳定，而且在操控上面格外的踏实，油耗方面来说，我感觉也非常的理想，价格也非常的厚道，所以我感觉它的性价比还是非常不错的，作为家用车，购买了下来觉得非常值得。 品牌评价：丰田是一个经典品牌，它造的车子基本上就是比较耐用的质量，不过时。整体实力比较强，当然这款车子也应该不例外，当时看中这款车子也是相中了丰田的三大件，质量比较可靠。
性价比很高的一款车，价格实惠，空间大，性能强，该有的配置也都有，雪佛兰的质量售后也都有保障，我觉得能用这个价格买到它就很好。
正是看中了这款车非常高的性价比，所以才入手了这款车。车子的定价没有超出我的预算，并且还很亲民，买车的时候也送了一些比较实惠的礼品，价格上店里给了一些优惠，让我非常的开心，再加上他的后期维修和保养费用也不是特别的昂贵，所以我对这款车在价格上还是非常肯定的。再有就是通过这段时间的驾驶，感觉这款车它的各种性能都非常的出色，无论是外观还是内在都挺令，我们全家满意的，所以。我认为这款车的性价比还是蛮高的。 售后服务：丰田的4S店离我们家也不远，因为之前的花冠也是在这家店里做保养，基本上知道卡罗拉的保养费用也不高。并且店里的服务无论是售前还是售后都很好，让我有种回家的感觉。 销售态度：换车的时候，因为考虑到4s店离自己家不远，以后维修保养也很方便，所以就选择了这款车并且来来回回看了好几次，让我比较开心的事，销售小哥哥的态度特别好，每次去都不耐其烦的为我讲解，并且还盛情邀请我进行试驾。
11.48万的裸车价格就能买到丰田的双擎，确实很划算，而且平时的保养费用和油耗都非常低，我觉得买来上下班通勤代步，性价比是非常高的。
我觉得车子的性价比是挺高的哈，首先是这个车子的外观让我很是中意，然后就是它各方面的服务也很完善，尤其是它的售后服务方面，有一次我车子的轮胎瘪了，我自己又不会换备胎，我就打了我们这里的售后电话，客服小姐姐非常热情的询问了我车子出现了什么问题之后很快的安排了店内的师傅过来给我换备胎，赶过来的师傅同样也是很热情而且很专业，让我很感动。
家用车卡罗拉确实很不错至少省钱的优点一直都在，家用车其实就要省钱是最主要的，花哨的东西对我来说是没有太大的意义，再花哨的东西对于二手车的保值关系并不是很大，影响二手车保值的就是三大件核心，我觉得卡罗拉能做到全球销量第一真的依靠的是这一点
还是值得入手的，外观设计典雅，操控表现很有优势，操控性能还是很棒的，配置方面也是很丰富，所以现在一直都很满意，性价比很好。
