凯美瑞在我心中是家用轿车的首选。我选车比较看重车子的空间表现能力。凯美瑞的车长4900mm，轴距2825mm，这个尺寸在同级车型算是比较大的了，再加上车子的合理布局，让整个车身空间表现非常棒。我身高173，坐在前排驾驶位上将座椅调节到合适位置后，头顶和车顶之间还有十五厘米左右的距离，感觉不到车顶带来一点压迫感，坐在后排膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离。后排横向空间比较宽，坐三个成年人也不会感觉拥挤。后备箱的收纳空间还是挺大的，我平时用来装些周末露营和野炊的装备。
在我看来，凯美瑞是一款非常实用的家用轿车，，车的空间比较大，这一点从修长的外观就可以看出来。车的长度达到了4900毫米，轴距是2825毫米，相比同级别车来说有一定的优势，再加上丰田的合理布局，使空间更好的利用起来。像我这样1.8米的个子，坐在车内丝毫不会有压抑感，坐在后排的时候也能够轻松翘起二郎腿，所以全家人坐在车内都觉得特别舒服，长时间也不会有劳累感。后备箱的储物空间完全可以出去旅游的时候也能够放很多东西。外观也非常运动 适合年轻人.
首先必须是凯美瑞的外观设计，运动轿车的造型，看着就和一般的轿车不一样，气场十足。其次是凯美瑞在同价位很有优势，底盘调教得还不错，走任何路段它都能让我从容驾驶。还有就是空间实用性表现很好，乘坐宽松，后备箱也非常能装。
最初是冲着颜值来的，我主要是上下班代步，而且自己也没多少积蓄，还得靠爸妈接济，所以预算有限，看来看去不是外观不喜欢，就是配置太低，纠结了好一阵呢，后来朋友推荐了凯美瑞，网上搜了一下，图片上看着还不错，挺有档次感的，但是毕竟咋也不懂，爸妈更是不懂了，跟朋友来店里看了，也试驾一下，整体感觉还挺不错的！空间很大，就是担心停车不好停！但是这些都是表面的虽说很重要，但不是核心，最重要的还是得看发动机3大件，我爸妈一听放心了不少！然后回家各种搜，最终选择了这款凯美瑞！！也算是解决了一件大事，原来够大件东西是这么费心啊
满意的是空间够大的，这个车型级别对空间的加持感觉超好，后排简直是一个诺大的玩耍空间，我家里了两个孩子，平时回老家跑长途在里面玩耍都可以。
对凯美瑞这款车还是很满意的，买它对于居家使用而言，真的是里子面子都哦有。孩子很喜欢这款车，觉得外观很帅，其实我也是这样觉得的，要不然也不会买;内饰的设计很舒适，这是我老婆评价的，她觉得内饰设计很高端，所以坐进来的感受真的是不错;空间大，这是我妈妈说的，因为可以从老家带不少东西，托运很是方便。
要我来看最喜欢的就是这款车做的非常的均衡，没有太明显的问题，而且车子本身也非常省心，虽然说新车的价格相对要高一点点，但是实践的体现仍是很值这个价格的，相同这台车子的外观设计也非常美丽，没有了之前印象中的那种中庸和沉稳，更多的也是加入了许多年轻化的元素，同时车内的空间也非常大，配备也还可以乘坐，舒适度很棒，作为家用或商务用车也是非常合适的。
满意的就是车内空间比较大，我自己坐在前后排都不会觉得憋屈，媳妇坐在后排还能翘二郎腿呢，后备箱也足够大，放四五个行李箱不成问题。动力表现也还行吧，在城区开感觉挺轻快的，超车比较干脆，高速动力也够用了，跑到120码没任何问题。还有油耗也很低，现在也属于磨合期了，城区代步8个多，跑高速就更低了，还是很NICE了。
这车的驾驶体验感我很满意，高速公路上超车动力也能跟得上，不会让你感觉到没有信心。底盘虽然不是很高，但是操控起来还是蛮舒服的，整体的操控性能偏于运动性。
满意的点也是有很多的，挑几个重点说吧，首先它就是妥妥的颜值担当，也就是看中了这一点才下手的，第二，空间非常的大，坐在里面感觉是非常的开阔，采光也是很好的。
说到最满意的地方，目前来说就是这款车子的油耗了，感觉平均油耗非常的低，平时用车的话可以进行跑了，不用担心油耗会过高造成的经济压力。另外车子外观看着也挺耐看的，而且内饰的设计也很简洁，日常操作的过程中感觉十分方便。还有就是舒适性，对于这个价位的车来说做得已经算很不错了。
这车的外观最令我心动，它的造型时尚大气，前脸添加了一些运动元素，侧面和尾部都有着很强的立体感，层次分明，颜色搭配均匀协调，有一种和谐的美感，不会显得很突兀。每次开这车出门时都能感觉到超高的回头率，给我带来了十分强的自信。另外这台车子的油耗表现也十分出众，百公里油耗也不算高，属于一款相对省油的汽车，即便是出远门，也不需要负担太多的油费。
刚提车时车内异味比较明显，每次晒太阳我都将车停在地面停车场，希望通过暴晒尽快将车内异味祛除。车子的噪音处理有些差，每次跑高速都能感受到震耳欲聋的风噪和胎噪，我现在每次上次都放音乐，想通过音乐覆盖噪音达到掩耳盗铃的目的，这个噪音对于喜欢安静的乘坐者来说真的是一种折磨。
新车还是有一些异味的，这个很多车型都避免不了，凯美瑞这款车也不例外，为了让车里的异味完全消失掉，自己也是想了很多的办法的，每天都把车窗打开来通风的，而且在网上也买了一些竹炭包来去除异味的，我相信随着时间的推移，车内的异味总有一天是可以完全的消散掉的 还有就是车漆非常薄 稍微碰一下都是一个痕迹 石子都蹦了几个地方了 在就是你外观都这么年轻 运动化了 内饰太老气 无线carply都没有 还有就是倒车影像 像素太差了 比十几万的车子都差
驾驶的手感偏重了一些，我作为一个男人开倒是没有什么感觉，我媳妇就感觉有点难开起来了，轻盈一些就友好一些，目前就这个地方有点让我苦恼，其他小问题可以接受。
前面说的是满意的，那么这里就要说一下不满意的地方。对于凯美瑞而言，一款新车，暂时还不好说满意不满意，就目前看来，动力与操控没有达到我的预期。首先说一下动力吧，2.5L的动力按照道理来说是比较大的，但是由于凯美瑞这款车比较重，所以刚开始提速的时候还是比较慢的，再就是操控，凯美瑞的悬架比较软，感觉转向跟悬架配合得般，主要是这两点不是太满意。
用车这么久，其实也没有发现这台车子有哪些非常杰出的问题，可以说本身的质量安稳性仍是很可以的，就是感觉驾御领会相对要差一些，关于我常常跑高速长途来讲，日系车确实没有太明显的优势，而且这相对更低的底盘也在必定程度上影响到了本身的通过性，无级变速箱确实很平顺，但也没有太强的驾御兴趣。
对于这辆车不满意的地方也有，但是不是什么很大的问题，就是一些设计方面没有那么人性化。就是车内的储物空间，门板上还有扶手箱的储物空间都有点太小了，像中央扶手里面差不多放两包抽纸就没有空间了，对于这个储物空间我真的是无力吐槽了。
俗话说人无完人车无完车，目前使用了这么一段时间，一些缺点也就暴露出来了。我觉得它的油门和刹车的配合不是特别的好，操控起来还是感觉到有一定难度的。
我不太喜欢的是空间的设计，空间的整体设计还凑合，我之前有看到有网友说这车的空间有点小。但后面换个角度想想，感觉这款车的定位群体是年轻人，主打操控，不是纯家用。而且我觉得整体空间也不算小，反正我觉得我日常用是足够的。不过有一点我不太喜欢的就是后排的凸起有点过高，空间不大，凸起来就更小了。
最不满意的是新车的时候内饰的味道，还是比较重的。尽管大多数的新车都有这个味道的问题，但还是会觉得不满意。
车子外观我觉得非常帅气。外形尺寸比例协调。车子的前脸造型设计复杂，看起来给人一种凶狠的感觉。黑色车漆非常帅气，特别每次洗完车的时候非常靓眼，这个颜色就是不怎么耐脏。
前脸的中网十分好看，简约又有层次的造型，特别大气。而且骑士版的凯美瑞车身也是多处黑化的处理看着还是非常好看的，比较适合年轻人的感觉，比以前的老款凯美瑞那是好看太多了，我很喜欢这套设计。
外观整体设计很喜欢，尤其是前脸造型很有档次感！很有辨识度！不过车漆感觉没那么厚，月初被擦了一下，都破皮了，还花钱处理了下。
凯美瑞给人的第一感觉就是霸气，正脸充满了灵动霸气的感觉，运动感觉都可以在上面感受到，侧颜看底盘高度很足，平时坡道平车不担心磕碰底盘。
外观比较大气，凯美瑞跟以前还是有很大的不同的。现在的设计比较符合我们80一代的想法。我们这一代人在以前就见过这款车，但是价格太贵，我们买不起。现在不用，它变得更年轻了，更加符合我们的审美，所以我们就更喜欢了。车辆前后左右都是进行了细节处的优化，所以这一代凯美瑞的外观，我很是喜欢。
从侧面看上去整台车的前后比例仍是很调和的，修长的车身配合凌厉的线条将外观的运动气息营建的非常到位，还有前脸这个大面积的横幅式中网也在很大程度上拓宽了车头呈现出的视觉作用，而且这台车子的车漆色彩也非常美丽，工艺水平也非常棒，所以整体看着确实大气。
外观造型属于简约时尚的那种，我感觉要比雷凌还要更好看一点，因为它的车身钣金做工还可以吧，感觉车门、引擎盖这些地方的接缝都比较均匀，不会过大过小。
前脸看起来辨识度还是蛮高的，也是充满了自己的设计风味。不管从什么角度去看这辆车，都觉得这个外观是比较完美的那种设计。而且它不仅仅在整体的设计上能够给你带来耳目一新的感觉，而且处处的细节都透露出了这辆车的一个精心设计之处。
设计方面让我很满意，虽然看起来比较稳重，但透露出的年轻感也很强，我想一般的年轻人看到后都会有所心动。前脸的设计感很强，两侧大灯的造型也非常犀利，在亮起的时候更加耀眼夺目，而且照明效果很好，晚上加班回家的时候用起来很方便。侧面是浓浓的运动气息，看起来简单大气，整体的档次也显得比较高，车尾则彰显出这款车的力量感，怎么看都觉得挺帅气。
这款车外观的设计别有一番特色，整体上看颜值还是很高的，各方面的设计也不错，尤其是从侧面来看，车身线条流畅，完全符合我的审美，我身边的好多朋友见到这车都夸它外观很漂亮，在颜值这方面完全不输同等价位的车。
内饰用料还不错，座椅采用皮和织物混搭，坐起来比较柔软。10.1英寸的触控液晶屏在当下大屏横飞的时代有些偏小了。
内饰的话一般般吧 新车异味超级大 现在几个月之后 小了很多了 隔音的话 在这个价位还算可以了 再把所有车窗关闭 就会感觉非常安静 在放首音乐 n ice 舒适型这一块凯美瑞做的还是可以
车内颜色有些单一，作为合资品牌，如果设计上能够丰富下配色就更好了，整个车内的氛围会更丰富。用料材质是凯美瑞的强项，车内几乎都是软包，触感柔软，没有硬塑料的廉价感，这点比很多合资车要强。
外观设计比较运动，内饰设计则比较舒适，跟以前版本不同，这一代凯美瑞的中控层次感更强了，按键布局也比较合理，看着比较高端，就连老婆汶么精益求精的人都会给他点赞，抬头还有一个尺寸较大的天窗，对于晕车的老妈帮助较大，所以内饰设计很满意 舒适性：悬架比价软，座椅也比较软，所以坐进来那就是“舒适”，这款车买来家用有点奢侈，甚至感觉它就是用来跑商务的。前面感受不太多，座椅角度不错，所以开车驾驶不会太累;后面的座椅就更宽了，有时候在高速服务区休息，还可以直接睡觉;另外这款车音响不错，听歌的时候，氛围真的是很好。
凯美瑞的内饰怎么说呢，还是保留的原来老款的中控设计，显得特别中庸，缺少年轻时尚感，可能对于年轻人来说不是很喜欢这种设计，不过对于中年人来说这样的设计还是比较中肯，也不喜欢那种复杂操作中控车机的感觉，还是实体按键感觉比较实在，不过有一说一这样的设计我感觉与外观的时尚不太搭调，一种外观时尚内饰还停留在老车上的感觉实在不爽。
这个内饰真的很简约，不夸张的来讲，整个内饰确实是会给我带来一种非常舒服的感觉。这种舒服来自于精湛的做工，来自于本身就非常优秀的设计。中控车机也是非常好用的，更大程度地增强了整个内饰的档次感。
内饰方面也很精致，中控台缝线的运用真是恰到好处，看上去也没有什么塑料感，整个车内皮质用料特别多，档次看上去还是很不错的。中控台这一方面感觉做的是挺棒的，看起来是挺有科技感的，仪表盘的液晶彩屏让他的内饰瞬间上升了一个档次。
内饰的风格我很喜欢，感觉现在就特别的流行这种简约的设计，这车的内饰并没有太过于繁杂的东西，整体看起来很简洁。但是新车的味道问题比较影响用车体验，尽管导味不是很大，但些竟新车买回来的时候，都是希望它没什么瑕疵的，希望以后不光是这车吧，所有的车企都能够重视车内味道的问题，毕竟消费者都有这样的疑问，还是要重视的。
凯美瑞空间上真是没啥可说的了，不管是后排还是后备箱的表现，都十分出色，满足我日常用车需求绰绰有余。
我身高168，对于我来说，空间很赞的，前排调好，爸妈坐后排腿可以伸值了，后排中间地平凸起不是很高，中间坐人也不用担心挤！
内部的空间给舒适性加了不少分，内部的空间高度很足的，后排位置加装安全座椅还有很大的空间，我家里两个娃在里面玩耍都可以，空间够大的。
在凯美瑞身上，空间可以用两个字来形容，那就是富裕。凯美瑞的空间是非常大的，首先就是我老妈引以为傲的尾箱，因为每一次回老家都可以带不少东西，我买车至今，已经当了好几回司机，再就是后排，坐进去就是享受，这就是为什么老婆每次出门就喜欢坐在后面的原因。
作为一台B级轿车，这台车子的车身标准也一样是很有优势的，车内空间必定小不到哪里去，前后排的活动空间都是非常富余的，这辆车的空间使用率也是真的高，触手可及的部位都组织了合理的储物格，这也算是将空间都使用到位了，所以这台车的空间有用性仍是很可观的。
空间还是比较充裕的，家用完全足够了。我身高173厘米，坐在主驾驶位置，头部空间有差不多一拳，后排没有具体测过，反正不会顶头不会顶腿就对了。媳妇身高160厘米，坐在后排勉勉强强可以翘二郎腿，她对于这个空间表现也是比较满意的。后排坐垫也够宽，必要情况下后排可以坐三个成年人。后备箱不小，前几天去火车站接了一下亲戚，尾箱装三个行李箱之后也还有剩余空间。
空间方面还是不错的，我坐在驾驶位，座椅都要往前调蛮多，本人个子差不多165cm。男朋友体型比较大，他坐在驾驶位也还可以，还是比较宽敞的。后排空间也是不错的，头部与腿部空间都是比较富裕的，后备箱空间也是满深的，很不错。就是车内细小的储物空间不太行，感觉空间利用率没有很高。
作为一台中型轿车，这台车子的尺寸确实是相当大的，毕竟车身长，轴距也长，而且还包括车子本身也比较宽，整个车身宽度也达到了1.88米，如果就单看数据的话，感觉这个空间表现确实非常棒。但实际的空间使用率还是比较低的，主要就是体现在后排乘坐空间上。我这身高183cm，体重150斤，算是一个标准的中等身材了，但能明显的感觉到受到外观造型的影响，使得整台车子的后排头部空间确实是比较小一些的，同时这台车子的中央地台突起实在是太高了，中间地台离座椅的高度基本上也就15公分左右，如果说在后排满载的情况下，那么中间乘客的乘坐感受肯定是非常一般的。
车内空间还行，挺大的，头部空间也挺宽裕的，不会让人感觉到压抑，两个字形容空间的话，就是舒服。后备箱的空间也还行，你要说大吧也不是特别大，但是家用的话是足够的，平常出去购物的时候，也可以放很多的东西，对于我来说，这样的空间大小是非常满意的，是完全够用的。
2.5L的自然吸气发动机爆出出的动力非常不错，最大可爆发出207匹马力。8挡手自一体变速箱换挡丝滑平顺，加减速过程中感觉不到明显的顿挫感。方向盘比较轻，操作简单方便，女司机驾驶也非常轻松。方向盘转向灵敏度精准，驾驶过程中可以轻松掌控车辆。刹车系统非常灵敏，每次轻点刹车就能感觉到车子明显的减速。
驾驶感受：驾驶感受的话 起步还是有点肉 但是过了60码之后 就会有源源不断的动力 L2驾驶辅助也很好用 开高速超级省心
车身尺寸还行，刚开始需要适应下，现在我已经习惯了，2.5L的发动机对这么重的车身来说也不弱，提速舍得踩，发动机转速拉高之后动力输出能够非常持续，即使是在高速阶段也不会有明显摔进。变速箱匹配也很棒，对于档位的选择很聪明，总是能给我一个恰到好处的动力输出。 舒适性：底盘悬架确实不错，走烂路时候对震动和颠簸的化解挺充分的，乘坐舒适。不过上到高速以后，隔音表现不算特别理想，如果是开着跑长途，乘坐舒适性一般。还需要在继续适应吧。
整体操控很容易上手，方向盘低速很轻盈，指向精准，跑了一次高速，跑起来也是比较稳！没有轻飘感觉！整体舒适性还可以，座椅舒适性不错，都说丰田做工不错，挺精致的，跑高速的时候感觉胎噪是比较大的，不知道这后期能否处理！
我作为男人来说这个手感还可以接受，我媳妇开车就说有点难开了，可能是对于女生来说确实是偏重了一些手感，确实不太符合女生开的感觉。
我对于动力要求是比较高的，现在我看来动力只是能够满足我的日常需求，如果是用来激烈驾驶，可能还是有点欠火候。关于这个问题，我之前也是跟朋友讨论过这个问题，或许涡轮增压的车在这一块表现会更好一点。但是自然吸气也是有它的优势，那就是这款车不至于动力突然就来，显得很平稳。当前用车不多，对于动力只能说这个评价了。不过操控感觉一般，可能是为了让车身比较舒适吧，所以悬架这一块调教得很软。在高速上面感觉不出来，因为速度比较快，所以超车啥的比较方便;但是停车或者是在小区里面行驶的时候，还是可以较为明显地感觉到的，打了方向盘，车身反应太迟钝了，加上车身比较长，所以反应就更慢了，对于操控不是太满意。
这台2.5L的发动机的动力储藏是真的不错，高速行驶时需求超车的话也不会特别费力，2.0L的发动机完全可以自如的应对，再加上这辆车的油门调校也是比较活络的，每次起步也都很轻松
动力表现千人千面，对于我这种佛系驾驶用户来说，2.5升已经完全够用了，平时在城区里面开没觉得动力不足，上地库上陡坡也是轻轻松松。跑高速的话，开到120码没有任何问题，这时候转速2500转左右，再想往后提速也可以，只要敢踩就能加速。我看群里车友最高跑到过150码，并且他说再往后还能加速，只是自己不敢踩而已，所以说凯美瑞在高速上的动力也不弱，想超越右侧那些开100码的大货车不成问题。方向盘在高速上会变得很稳重，这点能够增加安全感，中低速的时候，方向盘就会变得特别轻盈，媳妇这种女孩子也能轻松转动。油门反应还是挺灵敏的，踩下去的一瞬间，发动机转速就会攀升，接着就会有提速反应了，刹车也是如此，稍微踩一点点制动踏板就会有制动力出来，继续深踩的话，制动力又会加重，总的来说，凯美瑞的油门、方向盘、刹车都调教的很到位，很容易上手，也很好驾驭。 舒适性：平时在城区开很舒服，因为基本没有什么噪音，可以安安静静的享受心仪的音乐，底盘也是比较柔软舒适的那种，可以把路面的颠簸过滤个七八成，不过在高速上的话我觉得噪音还是比较大的，我觉得是密封性做的不是很好，材质隔音效果没有达到预期。然后座椅的舒适性无可挑剔，里面的填充物相当柔软，座椅又足够宽大，乘坐起来感受也是相当不错的，座椅像大沙发一样，不管那种姿势都是非常舒服的。
动力的设定我觉得还是偏家用吧，虽然说加速不是太快，但是后半段以及中半段的加速还是非常的不错的。这个动力在市区内代步行驶，还是非常的够用。运动性的调校使这辆车开起来非常的轻快，而且不管你开多快，这车都能给你带来很好的稳定性。
动力刚刚好，提速感受适中，从起步到后期的加速，整个的提速都是一气呵成的，只是油门和刹车的配合不是很好，脚踩感觉有点软，不是特别的好。
车子的动力还是够用了，起步反应稍微慢一点，不过后面就好猛，特别过了100码以后动力都源源不断，真的很爽。另外操控真的好，上手超级快，一开就很轻松，不像开着新车的感觉，而是像开了好多年的车一样，方向盘很准。个人感觉调节的是偏向舒适和运动两者综合体，悬挂不会很硬，特别低速的时候不会硌屁股，但是也不会像日本车那么软，跑长途坐起来不会那么容易晕车，开车也舒服很多，而且隔音真的超级棒，配合原厂音响已经很好了，特别听电音区简直是享受。这车是一款后驱车，一款主打操控的车。该车配置高，使用方便。丰田的变速箱真的不是盖的，换挡过程非常流畅，不会出现所谓的挫败感。方向盘转向也很灵活，没有空位。我最满意的是底盘比较稳定。我平时开快车，极速行驶，很实用，也能体验驾驶的乐趣。
操控和一般自动挡的车没什么区别，方向盘的灵活程度很高，油门和刹车也很靠谱，每天穿梭于城市的大街小巷，经常会遇到一些突发的情况，反正都能做出及时反应，开了这么长时间的车，一次刮蹭都没有。目前市区用车比较多，高速也还没上过，好多的辅助功能都还没用到，不过其本的操控，如方向盘的转向精准度，刹车的灵敏度以及挂档的平顺性等等，各方面都还是不错的。本来一开始还担心动力会有所不足，但开了一段时间后我明显能够感觉到车子在起步、加速方面的表现是非常不错的，开车过程中特别稳，就算是在高架上动力也是足够的，在保证安全的情况下，超车可以说是很轻松的。 舒适性：车子的舒适性非常不错，座椅设计的很好，软硬话中，包裹性强，透气性也好，空调的温度控制也非常的精准。有时中午不想回家，午休就在车内度过，开着空调听着歌，躺在里面非常的舒服。
油耗肯定是要比同级别城市合资中级车低的，目前平均油耗显示8L多也能够接受，按现在的汽油价格算下来，你们帮我算算。
百公里在7.7L上下，浮动起来也不超9个点，加92号汽油，折合下来一公里大概6到7毛钱吧，这个用车成本还是可以接受的，平时市区高速都有跑。
油耗还真是不错，现在的油耗也就8.5L/100km，之前我特意记录了一下，回老家那种乡村公路，因为速度比较慢，油耗大概在9L左右，但是回来跑高速，油耗就可以到9L以下了，现在看来这款车还是比较省油的，起码后期不会在这上面耗费太多。做完首保以后，估计油耗可以更低，到时候再来分享。
油耗：我身边的朋友也有许多开B级车的，但相比之下必定是凯美瑞愈加省油一些，像我这平常的用车频率特别高，就是高速是比较多的，现在的表显油耗是7.2，这真不算很高了。就是常常市区用车，包括堵车的情况下，平均油耗基本上也就在8个以内，再加上加92号油就可以，所以说我觉得能做到这个水平确实是恰当超卓了。
跑城区最耗油，平均现在的油耗也只有8个多一点。跑省道最省油，保持70码左右匀速行驶只要5个左右，走高速反倒更费油一点，以110码左右的速度开，表显油耗5.6个。其实家用车的经济时速一般都是60~80码，超过这个时速就会更费油了。
这辆车的油耗还是比较不错的，虽然在日常行驶上下班代步使用的过程中，它的燃油消耗水平还算是稍微有一点高，但如果在高速公路上，它的油耗水平确实做得还是不错。个人也跑到过比较低的油耗值，总的感觉还是非常的经济实惠。
车子的油耗到目前为止综合油耗还是蛮低的。对于这款车的油耗，我个人感觉还是比较满意的，毕竟自吸的发动机在这个排量的话，目前这个油耗表现算是很不错的。家用的话，这款车还算是不错的，在高速行驶的时候，这款车的综合油耗会低一些，所以就整体而言的话，油耗还是在我的预期之内的。
因为大部分时间都是用来上下班，在市区内行驶，所以油耗目前这个表现我也还是很满意的，在这么强劲的动力输出下，油耗也就这么点，我是完全可以接受的。
车子的性价比个人觉得挺高的。车子各方面的表现都不错， 在同级别车型中非常具有竞争力。车子市区保有量大，市场认可度高，保值率高。
性价比已经十分到位，配置也能接受，LED大灯、无钥匙进入启动等等，实用性也很出色，整体都让我非常满意，性价比很高。
实际落地价格价格挺实惠的，加上一些地区优惠、还有礼品等还是很划算的，下订提车等了6天左右，上牌就等了一段时间，性价比不错。
最后就来说一下这款车的性价比，虽然前面说到过它的动力与操控的问题，但是那是作为一个刚接触它的感觉，后期或许可以改变。凯美瑞的外观与内饰的设计，还是很好的，配置这一块是比较高端的，居家出行最重要的就是安全凯美瑞除了气囊气帘，还有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等系统，这些配置也是比较实用的。这一代凯美瑞花哨的配置不多，更多还是以实用、科技、安全为主，所以性价比不错!
提到性价比，我觉得这台车子的价格确实没有太明显的优势，但车子本身的实力仍是非常超卓的，毕竟有着非常强的技能实力，而且在这段时刻的用车进程中所带来的用车领会也非常不错，而且凯美瑞在同级其他位置也挺高的，认可度非常高，保值率必定也是比较高的，所结合价格我觉得它的性价比仍是很高的。
岳父开的就是丰田，他的汉兰达也开了很多年了！他说丰田车子质量还是很稳定的，开了这么多年都没有出过大毛病，只要按时保养就行了。本来我也想买汉兰达的，但媳妇说SUV不好看，所以就选择了凯美瑞。凯美瑞的官方指导价和同级别的合资车都差不多，目前买车没啥优惠力度，现阶段的性价比没有老款的高吧，不过凯美瑞用着还是很满意的，配置各方面用着也舒服。
外形的设计感觉还是比较沉稳，最喜欢车身的侧面，侧面看起来非常的好看。车子动力操控方面也很不错，价格也实惠，各方面都还可以，性价比也是挺高的。
这款车要说好的方面肯定有，但是也会有一些不太注意的细节方面，总的来说，做到这样也对得起这个价格了，性价比还是挺高的。
这车的品牌在我心目中的印象一直都是非常不错的，而且这台车子的实力确实很强，其三大件的技术实力确实是拥有着绝对优势的，而且质量还是很让人放心的，这辆车各方面的配置也都给的很到位，所带给我们的用车体验真的是一种享受，再说我买车的时候它也给出了非常大的优惠力度，这个价位买它的顶配车型还是很划算的，所以我觉得它的性价比真的是非常高了。
我比较喜欢这款车的设计风格，车子设计大气高端，前脸的辨识度很高，车身也是富有满满的运动风，整体的视觉冲击力也非常强。而且这款车操控性能也非常的出色，动力性能很强，起步加速时有很强烈的推背感。车子内部的空间是比较不错的，后备箱的空间也很大，前排储物空间的布局也非常的合理，可以盛放一些零零碎碎的东西，偶尔出去旅游的时候，全家人坐进去也不觉得拥挤。而且这款车的配置也都非常的丰富，方向盘的设计也非常不错，转向灵活精准，行驶中底盘也非常的沉稳扎实，而且辅助功能还挺多的，对于我这样的新手来说，这些辅助功能都非常的实用。最后要说的就是，丰田的品质也值得信赖，这车在行业内口碑也非常出色，当然，最重要的是这款车的价格也非常的优惠，性价比非常的高。我一直觉得买这款车是不会后悔的！ 选车：选择这款车的原因是因为不管是从外观上还是操控上，这车给我的感受都是还不错的，价格方面我也是比较能接受的，相对于很多同级别的车来说这算是挺实惠的了的。而且整体上这车也没有太大的明显性缺点，各方面条件也都挺好的，我还特别看重它的颜值，毕意这车是会经常陪伴我出行的一个工具，在选车上还是要追求一下精神层面的，颜值过得去，开出门才会显得有面子。
