就是帅 就是深深的被颜值吸引 空间也够用 物理按键回馈感nice 锁门自动关后视镜很喜欢 老板按键我我是简直不要太喜欢！！
首先就是它颜值了，大气的外观 我买的珍珠白，看起来要比黑色尺寸要大，尤其太阳照射下，珍珠白那种质感显得特别漂亮。车身长度够长，现在开车有种躺着开车的感觉，比我之前的c30开着舒服多了，座椅的10项调节可以说是相当哇塞，坐着那个得劲。日系车能加92汽油，不挑油很好
外形满意，买车之前去看过英仕派，天籁，凯美瑞，夏天的时候，试驾了，感觉不到天籁和凯美瑞的驾乘有什么本质的区别。个人感觉凯美瑞比那俩个要好看，销售有点拽，感觉那两台车跟凯美瑞不是竞品。当时6月份只优惠3万，天籁优惠4万左右，英仕派也不多，最后还是选择了凯美瑞，因为外形很满意，虽然动力没有优势，但是好开平顺，奔着丰田的口碑，选择了凯美瑞。
外观外观！！网上看到过很多九代凯美瑞的照片，个人对比还是比较喜欢八代凯美瑞的外形，相比较其他的b级车，八代凯美瑞还是我比较满意的车型 白色又年轻我又自己加了个黑顶，简直不要太酷炫
我觉得凯美瑞在B级车市场上还是一款比较有影响力的车，作为丰田旗下的旗舰车型，不管是可靠性，稳定性还是实用性，都非常的不错。再加上年底了，优惠是真的大，我觉得是买油车最好的时候，所以下手换了。开了一段时间，总体来说还是比较满意，外观设计非常大气、稳重，充满了力量感和运动感，再就是油耗，凯美瑞的油耗表现相对可以，对于我日常上下班通勤和偶尔的远途旅行来说，能满足需求。
这车最让我满意的地方就是它的外观，我真的很喜欢，这辆车整体看起来是比较的，有时尚年轻有个性。操控性也是挺不错的，上手也是比较的简单嗯，方向盘也是比要的轻快。油耗也不是很高。
手里只有12万，所以在买车之前一直看的是卡罗拉，到4S实际体验以后感觉还是差点意思，空间没我想象的大，而且内饰不太喜欢。转身就看了亚洲龙，空间内饰都不错，但前脸造型又稍显浮夸，又去了旁边的广汽丰田看凯美瑞，体验一番下来感觉都不错。但是钱不够，只能贷款，想着每个月还有3千多的房贷，感觉压力有点大。回去和家里商量了几天，最后是双方父母各借了3万，直接喜提新车。满意的地方还是挺多的，外观年轻时尚，车内空间也不错，而且丰田的品牌认可度高，保值、耐用、口碑好、小毛病少，很适合家用。
既然是因为设计买的凯美瑞，首先最满意的就是它的外观，中网看起来相当有精神，底部的设计挺有运动感，偶尔被蹭一下也不会心疼。空间上，拉五个人一起出去玩没有任何问题，腿部空间和头部空间都挺充沛的，后备箱也可以同时放不少的东西。从提车到现在，还没有遇见过故障，开起来也是挺省心的。
有一定的保值率。说到性能上，满意的地方还是挺多的，车子的操控感不错，上手简单，方向盘轻重合适，转向精准且不虚位，刹车油门都很灵敏，车子的安全性能高。车子的油耗也不高，外观颜值高，非常时尚有动感，车身的线条很流畅，实车会比图片视频更好看。
凯美瑞是我的梦想之车，感觉顾家的成熟男人就应该开这款车。和老婆一起去4S店看了配置之后，我们都认为2.0豪华版这个配置和价位最符合我们的心里预期。 在此给各位车友们分享一下我的用车感受。作为一款中型车，凯美瑞2.0豪华版的外观、空间和配置都让我很满意。不管是家用时候一家人出行还是工作时候接送老板或者合作客户，空间都很充足，乘坐体验很舒适，开起来也很有面子。
最年轻漂亮的一代凯美瑞，外观赢得了很多年轻人的喜欢，出自丰田TNGA-K平台，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架，跑高速也非常稳，底盘质感虽然不能和B级车标杆迈腾相提并论，但是之前试驾过天籁，和天籁比起来了还是好太多，热效率高达40%的2.0升自然吸气发动机加上K120带起步齿轮的CVT变速箱油耗还是很低，行驶也非常平顺，平均油耗7L/100km,只能说家用代步佛系驾驶还是足够。标配10个气囊，豪华版配备L2级别辅助驾驶（ACC全速自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离预警，车道居中保持），要是再配个盲区监测（并线辅助）就完美了，开高速的确很舒服，并配备了AHB自动远近光调节系统，HUD抬头显示，为安全驾驶提供保障。2023款增加了手机APP解闭锁功能，遗憾的就是手机APP远程空调不支持温度调节，希望后续厂家能优化开放此功能。
我买的凯美瑞配置，我感觉还都挺丰富的，挺多配置都能用到，而且配置的这些配置和按键用起都也特别的方便，而且凯美瑞我还比较满意的点，就是它外观的颜值真的很好看，它的外形给人一种比较流畅的感觉.
最满意的就是他的空间 我身高一米9 把主驾驶座椅调到最低 还有5厘米的高度 然后就是驾驶辅助系统 这个非常的有实用性
这辆车让我最满意的地方，我觉得是它的外观颜值给我带来的喜欢，车身显得很修长，也比较年轻化嘛，相比老款的凯美瑞，它更加的年轻化，更加的时尚，也更符合现代人的审美嘛，作为年轻人来说还是比较喜欢的人时尚的家用车吧！其次就是整车的操控性来说，对我来说是比较好操控的，视野各方面也是还不错的。它的空间也是挺不错的，我是一台中型的轿车，但是它前后排的空间也是比较的，宽敞的，比较的舒适的。
目前来看的话 感觉油耗还是挺高的 车机不带carplay这一点让我很难受 自带的车机系统的高德地图为了保证行车安全 在驾驶途中不能放大缩小地图 这一点让我十分十分的难受 其他的还没有让我觉着不太满意的地方 就是这个车机咱就是说实在是跟国产车差不止十万八千里了
最不满意的就是它的车机，不能链接手机，只能在线听听音乐?听听河北音乐广播，导航自带高德地图，和手机导航差远了，跑长途根本就不敢用
方向盘有点沉。男生可以到手开，但是真的有点沉，当然了也有可能没有磨合完。没有carplay carlife ，虽然有车联网但是音乐很多都需要付费，听歌听一部分，感觉特别奇怪。另外一个就是忽然传来，丰田大发174项造假，有点吃了个苍蝇。陆续在美国召回，又没有中国，被区别对待了。
不满意的就是车机卡顿不流畅，没有car play凯美瑞这个万年不更新的车机，当然要吐槽，还有就是车漆薄，非常薄，提车当天就去贴了车衣，我感觉再配上一个电动尾门就非常好了，还有就是不能人离开自动锁车，还需要手动锁车，或者说手去碰一下那个门把手才可以锁车，如果是人离开钥匙远离车的位置，有自动锁车这一方面就很好了，还有关于这个车道保持功能，个人用的非常不习惯，每次上车的第一件事是先把这个车道保持功能先给它关闭，倒车影像的话非常模糊，对比其他车，尤其是当下得国产车配置说的话，这个倒车影像确实有点拉胯。
不满意的就是储物空间相对较小，对我来说放些随身物品还是不太够。再就是座椅舒适度一般，尤其是后排座椅的舒适度不如前排座椅。
这车整体看起来是比较不错的，要是说让我说一下他最不满意的地方呢，也就是他在高速行驶的时候风噪声有点大，而且他的车机系统有点卡，不怎么流畅？
开了还不到2千公里，特别不满意的还没有，挑两个我觉得有待提升的地方吧。一是方向盘有点偏细（也可能是我手大的原因），所以提车几天就去包了一层翻毛皮，握感提升了不少，还能防滑。二是车机反应有延迟，得等一下才有反应，挂倒档也得等2秒才会显示倒车影像，处理器应该有点老。
我认为凯美瑞在各个方面都是已经很不错了，如果一定要说凯美瑞有什么能够值得吐槽的地方的话，那可能就是它的悬挂系统，每次开过比较崎岖的路段，身体能感觉到明显的颠簸，这点稍稍改动会好很多，不过倒也无伤大雅。
内饰的材质做工也挺好的，但是新车会有异味。减震性能也很一般，路过颠簸路段或者过减速带时，感受不太舒服，震感明显。
空间拿B级车标杆迈腾来比不是小一点点，甚至跟A+级轿车速腾比都没有优势，都23年了，豪华版依然使用的机械仪表，天窗也只是个小天窗，液晶仪表和全景天窗仅搭载在2.5豪华版以上车型，10.1英寸的中控导航显示屏A导航供应商还是先锋的，但是分辨率和流畅度真的很差，倒车影像非常模糊，语音识别也不是很精准，听音乐音质不能用差来形容，直能说比五菱面包车好一点点，而且还不支持carplay、carlife、Hicar等手机互联，智能座舱跟现在的新势力电动车比就完全不是一个年代的产物，前后总共才配备4个超声波泊车雷达，副驾电动座椅仅支持四向电动调节，座椅通风就不说了，很多同价位的竞品车型也没有此配备，但是前排座椅也没有座椅加热，副驾侧门不支持无钥匙进入，前排仅一个USB接口，方向盘按键回馈感不是很好，钣金和所有的塑料件都感觉很单薄，NVH也比较差，看抖音自媒体上有人拆解凯美瑞，前防撞梁使用的单层冲压钢板，后防撞梁采用日字型刚结构，吸能盒与纵梁焊在一起，不能拆卸，而一丰的姊妹车型亚洲龙采用的是铝合金的防撞梁，皮座椅的材质也从真皮换成了仿皮，后备箱上没有尾门开启按钮，只能遥控钥匙或者中控台左侧开关开启，内后视镜没有自动防炫目。不得不说广丰的降本增效做到了行业的标杆。auto hold自动驻车每次重新启动车辆都需要重新开启，车辆设置不像大众那样，在中控屏上设置，而是在仪表里面设置，希望厂家能优化一下
现在车跑了有5000多公里了吧？要说他最不满意的地方吧，也就是说在跑高速的时候，他的风噪声音有点大，车机系统不太流畅，也到4s店里去升级了，但是升级了以后还不是怎么好用？而且他车里的味道也是比较熏人的，直到现在上车还是稍微有点味道的。
本来就是奔着颜值去的 新款改款改的感觉太不沉稳了 还是这一代又大气 又酷炫 又沉稳 非常大方 进气格栅加镀铬装饰 不要太耐看 买之前那只觉着运动版的很帅 但是思来想去还是豪华版的稳重一些 因为知道车漆薄一些所以到家就送去贴了车衣 这也是我给他的唯一额外消费了哈哈哈 还买来以后给贴了个车机的钢化膜 买了个钥匙壳 其他真没啥看 贴个车衣也是因为黑色的车有点石头蛋儿啥的特别容易有划痕 所以才去贴个车衣 车头的造型我很喜欢 腰线也美得很 车位也喜欢 反正就颜值方面 实在是没话说 就是喜欢就是主打一个爱住 对比了新款迈腾感觉迈腾改的真的不喜欢啊 实在不如这一代的凯美瑞 颜值高 这个级别的车 家用一步到位 提车那天 激动的心颤抖的时 发自内心的开心 4S点送了个底盘装甲 放在工位上的时候我独自欣赏了许久 终于有个可以长长久久为我遮风挡雨的伙伴了 而且我还非常吃他的颜嘿嘿
外观高端大气上档次，前脸后保险杠的银色镀条，是23款凯美瑞的最大变化，车身侧面饱和感也很错，日系车白色要多加2000元，还是选择了白色，因为媳妇喜欢白色，尾部的尾灯很漂亮，晶莹剔透的感觉
首先说外观。这次八代凯美瑞，我相中的第一眼是外观，车身和车头线条非常完美，这才我这才是我心目中完美车的样子，30多岁的人开这个车，沉着大气稳重，我又稍加修饰，沉稳又不失年轻 流线就很美
凯美瑞的外观设计风格偏向稳健，没有过多的花哨设计，但比较注重细节处理，整体给人一种踏实可靠的感觉。 车头造型：前脸设计还是比较时尚和大气的，进气格栅是大嘴式设计，非常有特点，搭配犀利的前大灯组，整体视觉效果非常出色，提升了整车的档次感和识别度。车身侧面和尾部线条设计简洁流畅，整体造型我觉得还是比较协调和耐看的。
当时买这个凯美瑞这辆车的时候，我就是看中它的外观。它的外观比较的时尚，比较的年轻化。车身的线条呢，也是比较的有质感，比较的流畅，看起来比较的上档次的。后屁股位置呢，也是比较的圆润。 凯美瑞这辆车整体的设计是比较独特的，比较有运动感的。
外观我打99分，少一分是怕它骄傲。侧面修长的车身加上硬朗的腰线简直是太有气势了，也特别喜欢它的前脸造型，大面积的中网配合上这犀利的大灯营造出了非常运动的感觉，不一定大家都喜欢这种风格，但至少独特。
是一款大气沉稳的车型，其外观设计体现出了成熟稳重的气质。 非常适合男性以及成熟稳重的职场女性去驾驭。
买凯美瑞很大一部分就是因为它的外观比较时尚，车身的线条非常的流畅,车子还带有天窗,看起来很.上档次，而且老婆也喜欢开天窗的感觉,车头看起来非常的不错,整车看着很大气,档次可以的，雾灯的设计也看起来很独特,非常的好看。
颜值是真的高，可以说是高端大气上档次，时尚漂亮的前脸百看不腻，车身运动感十足，性感美丽的车尾部辨识度很高，我每次看到这辆车都很有驾驶欲望。
凯美瑞的外观一直给人一种稳重大方的感觉。车身线条流畅，设计大气沉稳，车身比例非常协调。前脸设计了银色的镀铬装饰条和犀利的前脸大灯，提升了外观设计的时尚感，看起来更加的运动和年轻化，车尾设计饱满而立体，不管从哪个角度看都是帅气的车。
车头前脸部分非常的时尚漂亮，引擎盖上的线条恰到好处，车身腰线也非常动感，2023款豪华版相比2021款增加了前后左右镀铬装饰条，也使得车身外观更有高级感。整车间隙面差也处理得比较好，外观方面仁者见仁，智者见智，毕竟萝卜白菜各有所爱。
外观是我最喜欢的，属于独有的中庸美，不是一个地方特别出彩，整体来看，特别耐看，特别符合国人的审美，尤其是前脸，圆润的线条，炯炯有神的大灯，真是太漂亮了。
外观也是我比较满意的地方，成熟大气，前脸非常的有个性，尾灯的辨别度很高，轮毂，前脸的造型都是很精致的。
我当初买凯美瑞就是比较相中它的外观，它的颜值比较高，当初也看了雅阁，也看了途观，后来还是感觉凯美瑞更占优势。 他的前脸看上去是很精致的，很大气的。它的前格栅设计也是比较的有层次感的，格栅上方的丰田的logo很是有辨识度的。他前面的中网格配上这两侧的大灯，看起来特别的有气势，特别的犀利。车的侧身的线条是比较修长的。车身尾部也是比较耐看的，比较圆润的。整体来看，这辆车是比较的时尚，比较的高端上档次的，是我比较喜欢的类型。
之前觉着他歪歪扭扭的不好看不正直哈哈哈现在看习惯了觉着也怪好的 上一张朋友拍的美照 座椅坐着还行吧 挺硬挺的 没有软软糯糯的感觉 不过这种硬的座椅应该是很耐用 而且空调效果杠杠滴 小孩玩雪湿了的袜子一会就呼呼干了哈哈哈哈
黑色内饰简洁大方还耐脏！保留的实体按键操作简单，非常方便，车门上有软包，不知道是不是真皮，隔音效果还可以，没有国产车的豪华，不过是完全够用了
内饰我也是做过对比，之前考虑过雅阁凯美瑞天籁，相比较来说，还是比较喜欢凯美瑞的内饰，内饰简单大气，但是相比较于国产车的内饰还是有一些落后，毕竟合资车它就是这样，我个人对内饰也没有太多的要求，嗯，看过别的车的内饰，凯美瑞的话还算中规中矩，可以的，类似我选的黑色成熟稳重，就是仪表台和门板的内饰塑料感严重。
内饰设计简单，传统的内饰整体布局清晰明了，操作很方便。中控台和仪表盘的设计都非常简洁，没有过多的复杂元素，给人一种清爽的感觉。中控台和座椅的材料摸起来还可以，坐垫和靠背都人体工程学设计不错，缝线和做工也比较用心。
车的内饰是比较中规中矩的吧，没有说特别的花里胡哨的东西，只能说是比较简约比较大气，他们的布局是比较合理的。嗯，就是它的中控台的塑料感比较重吧？各个部位的设计都是非常清晰，挺好操作的。多功能的方向盘挺方便的。
不规则的中控造型还是挺独特的，粗看有点乱的感觉，但实际功能区划分很清晰，而且保留了空调的实体按键，用起来很方便。
内饰设计一般，没什么亮点，就是贴合度有那种滋滋的声音，还有就是音响有电流声，提车那天就有，我没在意我以为是有些音乐音频的问题，后面却是受不了了，影响驾驶心情，这个电流声就是一会有一会没有的看运气，去了一趟售后检查，又不响了。师傅把左右喇叭对换了一下，暂时没有听到了。
内饰方面整体的内饰还是比较简洁明朗一些。虽然说看起来简单，但是很多的按键布局都合理到位。多功能的方向盘加上多媒中控屏幕说方便实用
内饰还可以，最喜欢大天窗，让整个车子很明亮宽敞。中央扶手和后排出风口也增加了内饰舒适度。唯一不足的是新车内饰异味比较大。
内饰设计风格很新颖，中控区域的镀铬装饰条丰富了设计细节，让内饰看起来更加豪华上档次，做工也很精细。中控屏大小合适、方向盘手感舒服，使用起来便捷性和舒适性都很好。座椅舒适度也很高，长途驾驶或者乘坐时候也不容易感到腰酸背痛不舒服。
还是拿B级车标杆迈腾来对比，座椅比较软，坐着比大众迈腾舒服很多，车门储物槽细节处理得不是很好，要是能在储物槽内植绒放水瓶水杯就不至于有异响
内饰就比较一般，基本和大家说得一致，对比国产车属于老年机了，不过也不是长时间呆在车上，作为一个代步的工具，简单的内饰更好
内饰属于中规中矩，用手摸到的地方基本都是皮质或者是仿造皮质的，挺有质感，唯一拉低档次的还是中控彩色大屏，虽然屏幕日常使用频率也不高，但是确实会有卡顿.
材质用料 感觉不怎么好 中控屏的触摸反应中规中矩 内饰用料：比上一代好很多 但是跟现在的车比有一点不好
车子内饰的用料真的是不敢苟同，用料真的挺一般的，而且整体的质感也不是很好，不过毕竟价格在这摆着呢，所以也就无可厚非了。
那内饰也就属于一般般吧，和以前的车没有太大的变化，属于那种中规中矩的样子吧，是比较的简约大气的，整体的布局设计还是比较合理的，中间的显示屏分辨率，我觉得没有那么高。座椅包裹性和舒适性是挺强的。座在上面比较的舒适。这个座椅如果要是全皮的就好了，我觉得全皮的做起来透气性会更好。中央扶手箱前面的两个杯槽的设计是比较好的，放手机放水杯都是很方便的，前后都配备了空调出风口，但是它的空调效果是比较好的，温度上升的也很快 ，前后还配备了USB充电接口。
身为一个B级车 这个空间可以说够用了完全ok了 我要求不高 毕竟后排我很少坐 不过后面不是纯平的这一点我还是挺不喜欢的 后排的扶手放下来坐在后排的放个奶茶啥的也很方便 小朋友后排玩耍也很愉快 头部空间很SUV肯定是没法比 但是我觉着后排只要腿不难受就行了 之前CLA后排直接给我整阴影了都 后备箱老大了 孩子在里头都能打好几个滚哈哈哈翻来覆去打滚都行 过节送礼拉满满一后备箱 车里的储物空间也行的 小朋友的玩具啊小零食啊 日常用品啊 放在副驾的盒子里也是完全可以的
空间够用，开车基本都是躺着开车，副驾驶的老板按键，在后排能调节座椅， 座椅靠背能基本躺平，午休没问题，后排靠背能向前躺平，后备箱空间能增大一倍，最不满意的是后排座椅中间有一个隆起，如果做三个人中间那个人会不舒服，我之前的c30设计就是平的，这个和整个车的结构有关系，不好改变
说到空间 之前开过一些A级车，而且之前也有买卡罗拉和轩逸的打算 对比之下我得小美瑞还是不错滴 所以感觉凯美瑞的空间还是挺大的，还有后排放倒这些功能，还有老板按键，这样有时候副驾调节一下不用把身子探过去调节了 还是比较实用的，作为一个b级家庭用车，这个空间完全足够用，我身高172平常都是把座椅调到很后，然后开着很舒服，有一种躺着开的感觉，座椅支撑性和包裹性都不错，不论是驾驶还是后排乘坐，感觉比家里沙发舒服多了 附上我洗完车以后的美照，就是爱不释手，新车日常就喜欢拍拍拍
车身尺寸适中，轴距合理，是超过了同级大多数的车型的。我感觉车内空间相对还是比较宽敞的。 乘坐空间：乘坐空间前后排都表现不错，乘坐的舒适性还是可以的，虽然还没有满载过，但是后排坐了两个人以后，空间还绰绰有余，坐满三个人应该问题不大。天窗的大小也合适，车内亮堂，不压抑。行李箱的内部空间规整，纵向进深也还好，装菜行李箱这些都能满足。就是车内的储物空间我感觉不是太如意。
在买车的时候，我还是对他的空间比较满意的，对我来说哈我觉得他的空间是足够我用的了。当然我个子不是很高嘛哈，平时开的车基本上都是我的个人在使用，所以我觉得还好啦！前排后排的空间都是比较宽敞的，我坐在里面，他的头部和腿部伸缩是都是比较方便的。后备箱的空间也是比较宽敞的，去旅游或露营干嘛的，都是能足够的装下很多东西。
我身高只有1米74，但是体型偏胖，坐进车内，空间还是没什么问题，后排能达到接近两拳的腿部空间。中间地板位置有一些突起，不算很高，但是长途坐的话肯定不如两边舒服。
空间这个车算是一个比较大的，当时去看的时候店里还有一款,坐在里面感觉空间稍微有点小，这个车的头部空间我1.8米坐在里面头部的空间还是比较舒服的，腿部空间前排调好座;椅以后后排腿部空间还是有两拳的距离,这个空间还行吧
车子的空间挺大的，反正够用，我们对它的需求也不高，不够用的时候家里还有其它车做备选。我身高一米七八，感觉前排驾驶空间还是很充裕的，坐在驾驶位上感觉很舒服，车内的空间利用率很高，最满意的是车子的储物空间，设计巧妙，多且便捷，非常实用，后备箱容积也可以，能放不少东西。
空间表现让我很满意，十分宽敞，即使是后排乘客腿部空间和头部空间都很充足。后备箱也比较大，满足了我们一大家子家庭出行和工作上商务用车时候的各种使用场景需求。
日常使用坐四个人还是够用，坐五个人就显得有些拥挤，头部空间也不大，算不上宽裕，1.75m的身高，只能说够用
空间来说，前排空间可以，后排空间有一些压抑了，不过前面空间够宽，后面座椅调低一点还是很舒服，储物空间出奇的大，后备箱平时我不常用，空间大的塞俩人都放得下，后排座椅可以放倒，这点必须好评，有一些放不进后备箱的东西，可以把后排放倒放在后排，承载力更强，储物更加方便了。
凯美瑞作为一款b级车，它在空间上我觉得还是比较不错的，虽然我平时是开着上下班比较多嘛，但是有的时候也和家里人或是朋友一起出去旅游嘛，不怕坐不下了。 虽然说我的个子不是很高吧，不过平时这车也都是我在使用它，前排的空间也是比较的宽敞的，调到合适的位置，坐在里面驾驶也是非常的宽敞舒适的，第二排的空间也是挺不错的，地板稍微有些突出一点，不过不影响乘坐，三个成年人坐在里面，头部的空间也是比较大的。第二排的座椅还可以放倒，放倒之后还可以放不少的东西呢！后备箱的空间也是挺大的，逢年过节或出去旅游的时候，我们后边都放不少的东西还有剩余的空间呢！
驾驶感受：主打一个在市区开 很平顺 没顿挫 这应该就说明变速箱很ok 身为一个女司机不要求那么多 跑高速也很丝滑 我喜欢高速 因为油耗低 家里还有一辆电车 就起步来说那肯定跟电车没法比 方向盘耶不算轻 刹车ok 有并线辅助 压线总是滴滴滴 不过可以关掉
本人对动力没有要求，所以选择了2.0版本，之前开的c30已经够肉了，现在的凯美瑞开起来动力强多了，个人看法，动力强弱不是和哪个车比，要看你自己的感受
开习惯了五菱迷你的我，一开始开凯美瑞，还是有点不习惯的，毕竟车身跟五菱宏光迷你比起来，简直不要长太多，转弯停车都有些不习惯。但是 就同级别得车比起来的话！动力在市区代步完全2.0自吸还是非常足够用的，提速很不错，前排隔音玻璃，也让车安静了不少，没有很大风噪。想超个车啥的也没问题 驾驶感受怪好的 起步/加速动力：日常动力在市区完全够用 不喜欢开快车 所以很适合我 家用合适 安逸 方向盘轻重：方向盘轻重合适 跑高速方向也很稳 不会轻飘飘
无论是市内道路，还是高速驾驶，凯美瑞的驾驶感受都比较和我心意，我也是十几年的老司机了，感觉凯美瑞就是稳重成熟的中年人，虽然没有太大的刺激，但不管是起步还是加速感受，都是那种稳稳当当，让人心里很踏实。 弯路/并线稳定性：方向盘助力轻，精准度不错，指哪转哪，虚位感觉可以忽略。过弯操控非常轻松。底盘也还不错，完全就是家用的舒适风格，各种路面状况下车身的姿态协调稳定，没有晃晃悠悠的感觉，也没有很生硬的感觉，驾驶辅助中规中矩，刹车灵敏，开车的时候的安全感足。
我觉得它的操控性还是比较平顺的，方向盘的轻重也是挺方便的，就是跑高速的时候也没有发飘的感觉。在动力方面嘛，能满足我的需要，油门和刹车都是比较平顺的，没有什么顿挫感。
先说说很多人都比较在意的动力，老实说，2.0自吸发动机仅仅是够用，想要快点只能多踩油门，然后慢慢的等着车速起来。开这车确实没什么激情，平时稳稳的开就行了。如果预算够的话，还是买双擎更给力一些。不过乘坐舒适度还是不错的，座椅包裹性很强，又软硬适中，长时间乘坐也不会感觉到累。
驾驶感受：起步慢，跑起来还是可以，就是转速过了1700-2200转，发动机声音大，我基本长时间油门掌握在节能模式，这个节能模式是自动默认的，只有油门踩得不深都会有，这车给媳妇买的，所以才考虑2.0，家用还是够用了，就是每次超车看着那个转速表嗖嗖的高，怕CVT变速箱受不了，这车毕竟是老牌车了，现在的汽车工艺有了启动齿轮，说的是起步保护变速箱，这车跑山路弯道还不是不要太快了，车身太长有摆动，让我快速转弯没信心，我还有一台车两厢世嘉，那车08款32万公里跑高速跑山路，不能说牛逼，至少可以人车合一，凯美瑞这车适合家用，要想动力好直接上2.5/8AT。
驾驶感受方面，主驾驶与副驾驶的座椅都具有电动调节和加热功能，使得驾驶体验更加舒适。 在动力方面，2.0G豪华版广汽丰田凯美瑞百公里油耗相对较低。刹车和油门都挺灵活的，油门轻踩动力也很足，驾驶也非常稳定。
操控这方面我自己开实话实话，一点难度都没感觉!底盘高但是很稳定，转弯啥的也没感觉，方向盘很轻，不用力气都可以单手转动，一点都不担心会不会出现方向盘不稳的情况,发生，它的速度提起来之后就会变得很稳，可以放120个心。就是悬挂系统表现的不是很好。
这辆车的方向盘指向精准，转动灵活，摸上去的手感很好，选装的倒车影像和定速巡航功能好用，加上油门和刹车反应很快，我觉得操控性很不错。而且使用了高品质的材料，具有很好的质感，让整个车内给人的感觉非常舒适。前排座椅支撑非常好，坐着很舒适，后排的空间相对较小，但在这个级别的车中算是比较宽敞的就是减震不好啊
驾驶感受：动力还可以，方向盘转向也很精准，换挡时候感觉很平滑，没有什么顿挫感。 我主要就在市区开的多，日常使用已经可以满足。车身比较稳，驾驶体验在线，乘坐感受也很好。
2.0自然吸气发动机加CVT的超速箱谈不上操控和加速，只能说日常家用够用了。新车刚开车4S店就发现方向盘不正，至少向右歪了3度，不知道新车下线是如何通过的检测线四轮定位和动态路试检测的，后面进店做了两次四轮定位才做好，方向不正这种让客户能非常直观感受到的问题，都流到市场，而且新车走比利时路，仪表台有异响，看来广丰的质量检验员检验能力真的有待提升。
驾驶感受：加速超级平顺，丝滑，比较舒服，基本也是给油就冲，想要的都有，动力说实话没有什么太大的推背感，不过影响不大，也没有顿挫感，开起来还是很舒服的，后排也没有出现过晕车的情况
转向足够清晰，方向盘也很轻快，凯美瑞最大的特点就是好开，对新手容忍度极高，开上去就会觉得很平稳, 底盘还是很整，过一些减速带或者是日常颠簸的时候感觉过滤的很充分，传导到乘客身上的滤震已经很少了，由于我平时很少走山路，所以也没有太烂的路，在一般路况上，这车的底盘的表现可以说非常优秀了。刹车响应也相当的及时，轻点刹车，车子立马会做出反应。
动力还可以 车子只是一个代步工具 在动力方面没有什么要求 方向盘轻重：方向盘手感比较重 感觉不合理 跑高速感觉 手臂胳膊酸 刹车灵敏性：新车感觉很灵敏 弯路/并线稳定性：反应很快 在没有打转向灯会帮你自动纠正
动力相对比较好，在超车和加速方面比较轻松，油门非常灵敏，换挡也比较平顺，在动力方面与其他同级别的车型相比较，还是不错的，车子方向盘手感很棒，而且大小正合适，底盘调教很扎实稳定，在高速行驶的情况下车身特别稳。
驾驶感受：整车的操控性是比较好的，方向盘也是比较轻的，车子开起来是比较的灵活灵敏的，转向也是比较的精准的。不管是在市区堵车的情况下，还是在跑高速的时候，他这辆车也是开起来是比较的平顺的，也是比较的丝滑的，一点也感觉不到顿挫感。它的悬挂系统做的也是非常棒的，过减速带的时候或者说是急转弯的时候也还算是比较稳定的，也不会有倾斜的感觉，非常的好操控。凯美瑞是一款很实用的车，品质质量各方面都是很有保障的。
油耗：市区油耗还是蛮高的 前几天下雪堵车 开空调 油耗都能给我干到九个 但是不堵车跑乡镇高速他能到六个所以这个因人而异吧 目前我还没有开到很低 希望后期这个油耗可以我能给开底一些 冬天开空调感觉不到 具体夏天开空调怕油耗更好哎
油耗：我在唐山市一个小县城开，基本是上下班代步，来回路程也就9公里，所以开车上班油耗比较高，10个油左右，给我的感觉就是车还没开起来呢，它就到了?开车回老家，有30公里的路程，油耗在6.5左右，这个油耗还可以
油耗：车的油耗我正常开的话是八个油左右，因为市区上下班通行嘛，红绿灯比较多，在我刚买车的时候，我问过销售，我说这个车的油耗应该在七个左右吧，他说差不多，然后到我手的时候开的话，也就是八个油左右，八个油左右，是市区的油耗，如果说跑城郊的话，或者说路程比较远一点的话，油耗应该是在七个多7.5到7.8左右，车到我手里还没有跑过高速，我估计跑高速的话油耗还会更低，相比较来说，我还是挺满意这个油耗的
凯美瑞的油耗表现可以，市内开6L多，高速上就是5L上下，日常上下班通勤和偶尔的远途旅行来说，都能接受。
油耗：凯美瑞这辆车来说，我觉得油耗还是可以的，我正常在市区开的话，也就在八个油左右上，因为在市区上下班通行嘛，然后堵车比较厉害。在我买来车之后只跑了一次高速，跑高速的话，大约也在七个多油上。 总体来说吧，这个油耗还是能在我接受的范围之内的。
油耗：现在的表显百公里油耗是8.9L，比想象的要高一点。基本都在市区开或周边转转，还没出过远门，以后再看。
油耗：我的用车城市是湖南衡阳，主要走城市道路，所以百里油耗相对较高。遇到国道、高速、车辆少的地方，单程油耗7个点左右。
对于凯美瑞来说，它的油耗说实话真的不是很高，并没有想象的那么夸张，八点几的油耗对于这款排量的车型来说很适中了，挺不错的。
我现在开的时间不长，平均油耗也不算高，对此我还是比较满意的，等后面开久了再看油耗多少，我觉得还是有降低的空间。
油耗：丰田车油耗一直都比较低，我的百公里油耗大概在7个左右，节约了日常用车成本，家用很合适，跑长途也不心疼油费。
油耗：高速油耗百公里6升油左右，市区百公里9升油，而且可以喝粗粮92#汽油，同级别车里面算比较省油的，值得推荐
油耗：在武汉市区基本八九个油吧，平时油耗在7个左右，夏天开空调要八个多一点，油耗整体还是比较低的，高速油耗基本在6.7-6.8左右，b级车中应该算很省油了的
发动机油耗不会高到哪里去，平常市区不拥堵的情况都是7.3左右，市区跑过最低记录5.4。这是夜间不堵车的情况。高速的话那就更低了，我高速回老家最低油耗开到过平均油耗4.5。
油耗：宁波市中心 早上和晚上车比较多 我上班的地方和住的地方有6公里远 红绿灯?有十几个 油耗7.5 高速油耗：目前只跑了一次高速总路程350公里 平均车速90到110油耗6.5个
油耗：这款车的平均油耗也就在7.5个左右上吧，当时我也问过身边的同事，他们说同级别车里处在中间水平也不算太高，也不算太低。 我一般就是上下班开嘛，在市区红绿灯比较多，然后又堵车的情况下，也就在八个油左右上吧！开车要是跑高速的话，油耗就在七个油左右上。等后期看看油耗是不是会再降低呢？这也要根据个人的开车习惯嘛！
作为家用的车我觉着性价比很高了 家里一辆电车市区用 出远门啥的有他足足的了 送了两次保养 这车省心 也没啥需要操心的 粗粮细粮都能吃 优惠了也还行我觉着 也没少费心讲价哈哈哈 销售态度丰田的也就那么回事吧 一副不缺你一个客户的样子 我遇到的还算好
从想买车到买车大概用了半年时间，因为家里有辆车，所以一直没有着急，一直再等价格，开始是想买天籁2.0高配版的，8月份那时候都下来得17万多，所以预算那时候就按17多来了，后来等到11月份发现凯美瑞差不多这个价格也能下来，凯美瑞优惠最大的时间应该是11月底到12月初，那时候想一直再等等看，最后价格还有小幅上收，就在14号那天通过汽贸把车定了，到27号从北京把车提了回来
最终选择凯美瑞的原因是12月份的全款优惠普遍来到了，4.6-4.7w，虽然都说买新不买旧，但是真的不喜欢新款的外观，而且2.0八代没有颗粒捕捉器。
性价比来说的话，我当时购车是15万，因为是做的分期，五年的分期低低首付，贷款12万左右，月供2300左右，这个价格我还是可以接受的，后来我听说我买完车之后就是过了23年的元旦，然后这个车好像涨钱了，现在看网上来说的话，这个车好像涨了15000感觉还是挺不可思议的，应该是因为九代凯美瑞的原因吧，八代涨价去给个九代凯美瑞放一条生路，总的来说，我感觉我这个购车价格还是比较满意的
保养简单，主打一个皮实耐用，所以也不用过多维护。油耗还是低，所以用车成本也不大。再加上便宜了很多，所以性价比我觉得高。
买这个车的时候就是冲着它的性价比嘛，毕竟是日系的车嘛，发动机还是挺让人信赖的。油耗也是能在接受范围之内的。 当时买车的时候也给了不少的优惠呢，还送了，脚垫车膜还有保养吗？就是后期如果说想换车的话，这辆车也不会贬值太多的
如果不是超高的性价比，也许我现在就是卡罗拉车主，而不是凯美瑞车主了。主要是现在的优惠很大，落地还不到18万，相当给力。
从性价比来看，2023款2.0G豪华版广汽丰田凯美瑞轿车的指导价为19.98万，经销商报价为15.98万，性价比相当高。
我对凯美瑞的性价比评分还是蛮高的,而且在我的朋友当中也不少有人购买凯美瑞，以他不俗的外观搭配合理的性能在驾驶体验.上也十分舒适。
个人觉得这款车的性价比很高，是经过反复对比才决定买的，适合自己用才是最重要的，我觉得不论是从外观、内饰、空间上来说它也是一款性价比很高的家用车。另外这个品牌辨识度也挺高的，可以说家喻户晓的品牌，这次购买，绝对物超所值
对比了其他车辆之后还是买了凯美瑞，基本来说惊喜是别想了，除了车机之外无功无过，接受不了落后车机的就看别的车吧
九月初买的，现在年底的行情比当时好太多了，据说工时费200元的一个工时，这个工时费在主流合资车里面算很贵了，一次小保养六七百，也不见得比同价位的德系车便宜
我觉得作为家用代步车，它的性价比还是蛮高的，当时买这个车的时候，也没送太多的东西，也没有太多的优惠。不过主要是看他的后续使用的成本嘛，日系车嘛，最主要是它的发动机比较好，之前也开过一辆丰田的车，几乎没出现过什么问题，保养费用也不是很高。
