不满意内饰的整体造型设计太过简单，与外观相比相差比较大，怎么看都像是十多年前的造型，不像是新出车。还有在打开车门的时候能够闻到比较明显的异味，而且味道比较难闻，都晒了好几次了，还是有，也不知道什么除味方法比较管用。还有个是隔音比较一般，当然这个算不上不满意，感觉十来万的车好像都差不多。

外观相对的保守，与其他款式的车相比，没有颜值上的优势； 作为一名这款车车主来说，这款车少了一点驾驶操控车的乐趣； 内饰配置太过简单了，车机系统一般般！

有三个小小的不满意吧，一是没有座椅通风，我又是比较爱出汗的人，汗流浃背还是挺不好受的。二是有无钥匙启动，但是没有无钥匙进入功能，每次都要拿钥匙挺麻烦。三是有倒车影像，但是没有前后雷达，还是希望能配上更加的方便。

不满意的地方，当然还是有的。我觉得空间上还是稍微有点点小了，虽然乘坐空间可以满足家用的需求吧，但是储物空间设计的确实比较一般一些。

内饰织布座椅不是很高级，我自己换成了皮质座椅，高档多了，颜值也提升了。

唯一不足是风噪、胎噪比较大，速度快起来了，尤其在高速上，感受最明显。

油耗：我技术不行，买这个就是看中的省油，我却开出15个油的油耗，肯定没有比我更高的了，真的很? 配置：落地十一万多的车，配置和国产查的太多，连一个倒车雷达都没有，还是自己加装的，车后视镜也不能自动折叠，锁车也不能一键关窗，只能每次下车前，检查窗户天窗是否关好，很麻烦。 驾驶感受：加速比较慢，这点无所谓，不追求推背感，如果油门踩的猛，只有发动机很大的声音，速度不能很快提上来

不大满意的一点，就是它的隔音效果比较差，上高速的时候，会嗡嗡嗡的响，应该是风燥和胎噪的声音。

竟卡罗拉的定位在这里，个人觉得它的车内空间一般般，尤其是后排，如果是满员的情况下，中间人员稍微有点不舒服。

车子提速的时候会感觉到发动机的一些噪音的声音，隔音效果有待加强的

丰田车子咋个味道这么大，一上车就是一股塑料味，我往车上扔了柚子皮，活性炭感觉效果不明显，提车是7月，把车停太阳底下，一进去车里我差点晕过去。还有就是冷车启动声音太大了

卡罗拉与在接触中，让我心里不平衡的一点就是它的舒适度上面的设计了。发觉它的隔音上面的表现很一般，每次速度一快之后，风噪的声音就在耳边挥之不去。内饰的造型不够暖和，有点闷，也不是很清爽。

提速太慢了，反正跟我想象中的有点不一样，开起来的感觉也是不一样的，方向盘摸着没有那么舒服。

要说不满意的话，可能对我来说车子的空间能力偏弱了一些，他的后排空间我觉得稍微小了一些，主要还是在刚开始看车的时候没有合理规划好，所以现在感觉稍微挤了一些，有我自己的问题。

我对这个车都比较满意，唯一觉得有点缺陷就是没有座椅通风，夏天开着不开空调就容易汗流浃背，在行驶过程中产生的噪音较大，特别是在高速公路上行驶时，风噪和轮胎噪音会比较明显。

我就觉得内部的设计不够大方，与外观还是有点差距的，在用料上就不怎么好，座椅居然还是织物设计，并没有采用皮质材料，带来的质感就不是很好，在今后使用时也不会太好打理。

不满意的就是在高速上风噪和胎噪声很明显，在市区行驶时还不太明显，因为速度慢吧，只要速度达到80以上，噪音立刻就出来了，很少烦躁，吵得耳朵嗡嗡嗡的，开着音乐都掩盖不了，隔音效果太差劲了，后面打算去做做隔音棉的填充，希望能够好一些。

其实卡罗拉各方面综合性能还是挺让我满意的，如果非要找一个不满意的地方那就是后排空间有点挤，而且中间凸起坐三个人会感觉有点难受。

要说不满意其实是有一个地方的，比如它的隔音性，在城市道路上不是很明显，在高速上就嗡嗡的，不过也不能过高要求，毕竟一分价钱一分货

车子的噪音处理有些拉垮，平时市区行驶感觉还不是特别明显，一旦跑高速就能感受到噪音的飙增。刚开始每次跑高速小孩都因为噪音不能入睡休息，后面我发现放歌能覆盖噪音改善一些情况，现在我跑高速都会全场音乐放起，达到一个掩耳盗铃的目的。

外观造型简约不失大气的同时又有年轻运动的元素，大面积的中网配上炯炯有神的大灯，还挺时尚动感。车身侧面从A柱下方贯穿至车尾的腰线，将车身勾勒得更加修长，车窗线条则采用了上扬式设计，为车身增添了一抹运动气息。车尾造型简洁而不失层次感，让人一看就知道这是卡罗拉。

我买的这款车是新款，虽然说新款的车在老款的基础上做了一些优化和外观的改进，但还是缺少了一些运动的青春气息，只能说是中规中矩； 车子的颜值没有我想象的那么高，颜值的话也就是属于那种普普通通简单低调的，颜色也是普通的大众色白色，它的前脸设计看起来特别像鲶鱼头，给人感觉跟上了年纪岁数的老爷爷似的； 侧面的线条流畅，尾部的话，我还挺满意的，就是前脸的话比较低，所以说整体看起来有前低后高的俯冲感。

前车灯如海螺般螺纹排列还挺别致，进气格栅如一张大嘴，配合车标小鼻子和车灯大眼睛，一个呆萌笑脸展现在眼前，还挺好玩的。腰线不是笔直的，而是起伏着从前车胎延伸到车尾，让整个车身显得前低趴后挺翘，更有运动奔放的感觉。尾灯像是两个回旋镖镶嵌在车尾，配合银色装饰条又如同两只锐利的鹰眼。

外观的设计，其实我觉得它的整体风格还是比较时尚的。而且整个车头部分的线条非常的硬朗。我特别喜欢这个前脸的造型设计。看起来非常有张力。特别是前大灯组，设计的比较犀利，夜间开车的时候亮度也很足够

外观颜值不错哟，车头设计了不规则形状的进气格栅设计，搭配向两侧展开的镀铬装饰条，提升了帅气的视觉效果。尾灯的造型也很有辨识度。

外观真是好看，简约又不失设计美感。优雅的车身线条，标志性的前脸设计，很高的标识度和视觉冲击力。外观车漆颜色有几种选择，对比之后，我觉得白色最耐看、最大方，买了也没让我失望，确实很好看。

外观中规中矩，就感觉车头下面左右两边不是很好看

卡罗拉的外观设计比较干脆利落，从前脸看过去，气势挺强，可以说十分的时尚大方。从侧面看的话，流线型设计，成功将车身拉伸了，看起来很美观。而且它的尾部设计一点都不含糊，富有层次感，成功提升整车的辨识度，晚上尾灯点亮的时候，让令人眼前一亮有惊艳的感觉。

整体的设计是那种运动的设计风格，很符合自己的口味。中网、大灯的设计都比较帅气，搭配起来也是绝了。而且车身线条流畅又优雅，让整辆车看起来更运动。尾部的设计，也一点都不鸡肋，辨识度比较高。

外观上面比较符合我的审美的，很有力量的感觉

车身做工：做工还是不错的，车漆呢就比较薄了，我朋友的本田思域好像车漆也薄，日系车通病吧 车头造型：这个脸还是看着有点可爱的，不像雷凌那么犀利，感觉更萌一点，这也就是我为啥选他的理由 腰线设计：他这个车身不是很长，好像4.6几，现在紧凑级车这个价格不算出众的，也不是溜背造型，但是看起来还是挺可爱 车尾造型：车尾就比较一般咯，相比车尾我觉得车头更有辨识度

外观表现比较亮眼一些，因为第一眼看到之后比较抓人眼球，特别是它车尾的设计，方正中带着一定的夸张设计，而且配合着车窗和车灯的搭配，整个的车身比较有时尚感，而且还会在车前脸的线条性比较好。

外观可以选择的颜色有点少，其他方面没有发现有什么特别大的缺点。

车子的外观看起来也是比较年轻时尚，特别是车头的设计，还挺有辨识度的，他的车灯非常的帅气，整个前脸有层次感，属于那种一看就很吸引人的那种，我非常喜欢。

外观看着是真的舒服，珍珠白的车漆，阳光照下来闪闪发光，前脸有点像超跑的感觉，整个流线型非常明显，深受我们年轻人的喜欢，天窗感觉也很大，在晴天的时候打开天窗，阳光照在身上暖暖的，心里还是挺满足，新款led大灯，可以同时照亮4个车道，不会有看不到旁边的焦虑感

外观就让我挺喜欢，不管是它的侧面、前面还有尾部，都挺心动的，拥有挺棒的时尚风格，活力气息足，腰线的设计就挺精美。

外观是我喜欢的，整体比较小巧可爱，还挺运动的，符合我小女生的审美要求，特别是车头部分，太爱了，大灯看着非常的灵动，就像眼睛一样很有神韵，进气格栅也简单大气，旁边的镂空设计也是点睛之笔，整体很协调，也很乖巧可爱。

外观很大气、稳重，从外表看上去确实很敦实，我们当时看车的时候也不乏像我这样小年轻对这辆车非常感兴趣，LED大灯夜间开车格外亮，自动头灯这个我满喜爱的，整体车辆的喷漆对得起车辆的价格，做工方面也很细致。

卡罗拉的外观就是比较的干净简洁一些，尤其是从前脸看就显得特别的大方，而且侧面看的话这个流线型也能将车子拉伸的很长，也是挺好看的

外观简约时尚，非常符合年人的审美。前脸的大灯造型设计我非常喜欢，像一对炯炯有神的大眼睛。

内饰造型比较简单，也可以说老气，不能说难看，只能说不丑。估计是把成本都用到三大件上了（只能这样安慰下自己），好在功能键简单易操作，实用性比纯触摸屏好用一些。

内饰上，它的内饰用了座椅材料是织物的，反正就不是真皮，用料简单，卡罗拉虽然在豪华感上可能略有不足，但实用性和舒适性的平衡做得还不错 深棕色的内饰座椅，在我看来的话，还能说得过去。尤其是在座椅舒适性上，无论是空间的宽敞性还是乘坐的舒适度，都还是不错的； 内饰整体属于简约的设计风格，它的布局简洁明了，功能区域的划分清新自然，没有一点任何多余的设计； 空调出风口设计过于简单，出风一般。

内饰相对比较简洁，织物座椅手动调节，不过包裹性还不错。机械档把换挡让我非常喜欢，很有驾驶的感觉。

我觉得内饰的材质还可以，座椅的材料也不错的。虽然看上去不高级，但是坐起来还是挺舒服的。而且这个价位的车子其实在材料的选择上都挺有诚意的，最起码不会给人廉价感。

内饰设计风格中规中矩。悬浮式的中控屏幕，大小合适。有电动天窗，让车内空间更加宽敞。 不过内饰质感不是很高，毕竟也就10万块钱的车车。座椅只能手动调节，我用了一段时间织物座椅之后，感觉乘坐舒适感不够，自己换了皮质座椅，老婆孩子也说坐起来更舒服了。

内饰整体感觉比较简洁大方，各功能布局操作起立很顺手，属于传统设计风格。不足是材质比较一般，方向盘是塑料的，织物座椅坐起来也差点意思，于是我全车换改了皮质座椅，手感摸起来舒服多了。

内饰塑料感很强，做工比较差，方向盘什么的全是塑料的

卡罗拉的内部设计，看起来挺高级，相比同级车型毫不逊色，完全对得起它的价格。第一次打开车门的时候，个人比较惊喜，没想到内部的设计如此精致。唯一不能接受的是，隔音效果方面偏差，上了高速之后，会嗡嗡嗡的响。

内部的设计说豪华那是算上的，但是车内的做工很细致，看起来没有什么不舒服的地方。车机的功能比较多，日常用起来足够给力，而且座椅的填充物挺充足，坐上去之后，就有种不想下来的感觉。

内饰里面一般般吧，和其他方面相比的话，内饰肯定不算是强项了，车子的空间大，皮质的座椅柔软，而且包裹性也特别的好了

内饰用料：能摸到的基本都是硬塑料，座椅织布的，只能安慰自己夏天不烫冬天不凉，但是车内饰味道是真的大，仪表也是机械仪表，都不整个液晶的，2023年了怕有点过时了。

只要你亲自坐到这款车内部之后，你就能明显的发觉到这款车的内饰没有外界说的那么一般.座椅比较软一些，陷入感是有的，但是比较让人失望的一点就是它的隔音效果没有那么好，特别是对于风噪的处理上面很一般，还有不足就是汽车音响的环绕声效果差了点。

用手摸上去就觉得内饰的用料是比较好的，反正各种材料都是自己喜欢的，这一点倒是很不错的。

内饰设计的比较简洁简单，没有特别亮眼吸引人的地方，但是也没有什么不足的地方，也还好吧，毕竟这个价位的车子的内饰上也没什么可挑剔的，整体的设计看着还蛮顺眼的，然后全部都是黑色的设计，看起来沉稳一-些也更干净一些，不是那么花里胡哨我挺喜欢。

整个内饰做工还是比较精细的，看得出来还是用心了，中控台看着还是比较有高级感，后排是我比较满意的，有时候累了就在后排躺着睡会放松一下，我这整体都是真皮摸着触感平滑，没有塑料劣质感

车里在造型上虽然布局合理，看上去比例都挺协调的，但是唯独在用料上让我不怎么满意，因为座椅毕竟还是织物的。内部的舒适性我认为蛮好的，像减震功能就不错，在行驶中车子并不摇晃，前后都是独立悬架。

内饰方面还是很不错的，每一处细节都处理得挺到位的，触摸上去质感也很不错，简洁大方，没有浮夸的设计，整个内饰看着挺舒服的，座椅也很好，很软很舒服，长途驾驶也没感觉很累。中控屏幕也挺大的，看着很清晰很顺眼，操作也挺方便。

内饰以实用为主，非常简洁，毕竟在这个价位过分强调它的设计有些太过苛刻了，配备了9英寸的中控大屏，小是小了点但有车联网也能为枯燥的驾驶生活增添了乐趣，舒适性上表现可以，我们平时也就是两人使用，前排的舒适性值得称赞，悬架还是偏向于家用的调校，后排有使用也就是亲戚朋友和同事，从他们的口中也没有提到这个车非常颠。

卡罗拉的内饰作为一款轿车来说不算是很高档，和同级别对比也算是一般情况吧，但是和国产车比可能就差点事了，不过这车就是一分价钱一分货，卡罗拉的硬件还是比较实在的，所以在这些方面也只能是接受了

内饰用料还行，刚提车时车内的异味比较小，我经常把车子放在太阳喜爱暴晒，两三个月后车内的异味消散的几乎没有了。座椅采用了织物材质，透气性好，比较柔软，坐起来很舒服。方向盘采用了塑料材质。

车内空间整体来说没什么问题，毕竟只是一辆A级车，想要宽敞只能看亚洲龙或者凯美瑞。我1米72的身高坐前排没问题，中控不会顶膝盖，头顶有一拳三指。坐后排也还好，头顶一拳两指，膝盖有一拳半，后备箱也能装下3、4个行李箱，出行或购物问题不大。

这款车属于紧凑型的轿车，所以说空间上也并没有那么的富裕，前排的话，整体还可以吧，后排来说空间相对稍微小一些，后排地板的投影更高，导致头部的空间更小，如果和同级别的对手相比，那这款车就没有什么相对的优势了。 它的后备箱还可以，能满足我个人的使用需求，一个小小的26寸的行李箱，20寸的行李箱也还是可以放开的，但如果说放两个的话，那空间就相对于紧凑了。

我170的个子坐进驾驶室，头上空间倒还将就，腿部空间也还足够，驾驶操作倒也顺畅，驾驶视野也相对还可以。后排空间也还行，至少不会有局促的感觉。地板中间略有凸起，中间乘客放放脚也还行，长时间乘坐稍微有点难受，不过这个车我一个人开的时候多，所以也没啥关系。后备箱容积也还行，开口大小还不错，去拿东西都很方便。

前排的座椅调整好之后，后排的空间就比较宽敞了。但是个人觉得储物空间还是稍稍有点小了，当然，车内还有很多储物格设计也比较合理实用，这一点我觉得还是很满意的

空间还行，紧凑型轿车也不能要求太多，日常够我们一家三口使用。车小巧一些老婆开车也好开，她技术不行，车大了容易剐蹭。而且我们两个个子都不高，我一米七，坐在后排，头部和腿部都还有两拳左右的空间。

空间还是很宽敞的，因为工作需要我经常要在后备箱放一些货物，比我预想的能装。开车出去自驾游，装全套露营装备不在话下。第二排座位中间有点高起的地台，但是一个车坐满五人，舒适也够，周末就喜欢和家人朋友一起出去浪。

后面空间感觉还行，前片空间也可以，我个子不高，所以感觉还好

这车的车内空间比较好，不管是坐在前排，还是后排活动，空间都没有问题。这车的车身高度具备优势，像我的身高有1米78，坐在这款车型里面，头部的活动空间比较多的，从未出现过顶头的现象。无疑，有这样的车内空间，让自己开车可以有了一个轻松愉快的出行心情。而且储物空间是没有问题的，不管是后备箱，还是车内的储物格，实用性都很高，日常用起来没啥压力。

自己坐在卡罗拉的前排，感觉比较舒服，毕竟它的车身高度可以，腿部活动空间足够多，操控起来不会有那种束手束脚的感觉。不过，后排的空间就一般，满员的情况下，中间人员的活动空间并不多，会有拘束感。车内储物格的设计挺好，数量比较多，比较实用。后备箱是值得认可的，储物能力足够出色。

空间上卡罗拉的块头比较的大，一看就是很能装的车子，而且车子拥有一个十分宽敞的后备箱

乘坐空间：本人身高170，130斤，坐前排感觉不拥挤，腿部空间也挺不错，头上方感觉空间也还行，总的来说空间还是可以 第二排空间：这车现在轴距2700，感觉在同级别还是不错的吧，我坐后排时间少，一般都是前排，但是感觉后排空间还是够用，腿放着还有一拳多的距离 车内储物能力：储物能力一般吧，就两个放杯子的地方，我手机都只有放那个杯架里，门上也有储物空间，但是感觉比较局促，这点不如本田车子

中等大小，不拥挤也不太大，非常适合作为通勤的车，在下班的时候带带同事一起下班用起来也仍然非常好，就能坐进人、带进去物件就很好了，而且我在驾驶位的时候，整个的视野没有受到影响，实打实的让人舒服。

就是觉得储物的空间还是可以的，后备箱的空间还是小了一点，每次装什么东西总觉得不够装。

车里的储存空间确实挺大的，空间利用率很高，然后设计的也很合理，但是乘坐空间的话就感觉不是特别适合，对我们家人来说就略小了一点，毕竟家里人确实比较多，当然后排满坐的机会很小的，这样的说不上特别的大吧，但是满足日常生活所需求没什么问题。平时接送孩子上下班完全够用。

我认为自己用空间是足够了，没事放点工具，或者出去自驾游的时候放一直需要的都是足够了，一家人的东西都能放下。我平时就爱去自驾游，几个小伙伴的行李，一路上准备的吃的，还是加厚衣服什么，放下统统没有问题，过年回家，可以装满满一大车的年货，还是挺满足

空间上是完全够用的，这款车虽然是紧凑型车子，但我驾驶时也是便利的，身高一米七七的我在前排开车怎么操作都是感觉挺自由的。还有在后备箱空间的设计上也大，摆放行李容易多了。

空间因人为宜吧，相对其他车来说，确实小了一点，不过，对我来说，平时就是用来接送孩子，上下班代代步，城市短途出行使用，小巧一点很适合我开，毕竟停车对我来说是个大问题，呵呵。孩子也还小，整个后排足够他使用了，前排驾驶位调到适中的位置，我感觉空间还很大呢。

空间方面这辆车家用没问题，2700mm的轴距非常标准，不仅上班代步，平时周末也是和老婆买菜用，空间是表现良好。但是等老家有事和堂哥堂弟回老家的时候后排就有点不够用了，因为农村出来的家里有父母，老家有红白事肯定是要回去的，满座就有点挤了，好在路程也不远的，那就挤挤吧。

这款车的空间可谓是经济实用，平时坐下五口人还是没有问题的，而且这款车的高度足够我一米八的身高，在开这车的时候依然感觉很放松，头部空间也够用

车子前后排乘坐空间表现非常不错，媳妇抱着小孩坐后排也感觉不到什么拥挤。后备箱容量大，平时主要用来放小孩的推车等装备。中央扶手箱容量不错，放些日常使用的电动剃须刀等物品很方便，扶手箱前部的两个杯槽设计合理，放置水杯简单方便。

卡罗拉是很好上手的一辆车，加上车身尺寸不是很大，市区里面开起来很灵活。不得不提下1.2T的动力，80-90的时速是个分水岭，往下很灵活，起步或者超车动力都能跟上，丝毫不会觉得是小排量的发动机。跑高速上了90以后，就有点跟不上节奏，只能“慢悠悠”的加速，只能佛系一点开。

驾驶感受：动力方面的话，在城市还是够用的，但是高速但是高速加速如果是有紧急情况需要突然高速加速，可能会有乏力，有些力不从心，像并线超车的话，反应比较慢，有可能是上了年纪的事儿吧。 操控还是很不错的，悬挂比较舒服，但是刹车比较的软，也许习惯了就好了； 当然高速的噪音比之前小了很多，默认的音箱比之前的老款也好了很多，这点还是很不错的。

1.2t，116马力，整体开起来还算舒适，加速还行，换挡比较平顺。方向盘手感还不错，轻松合适，转向比较精确。配置了主动刹车和车道偏离预警，安全性倒是足够。 L2级别的辅助驾驶和全速自适应巡航，更是能减轻驾驶负担。

这辆车驾驶感受非常不错，虽然动力不是特别强但是我觉得足够了。因为我平时上下班代步开的比较多一点。偶尔周末带家人出去玩儿的时候也开着车跑高速去。感觉这个车子的动力表现还是非常不错的，不管是加速还是超车都没有问题。跑高速的时候超个车什么的都不在话下，平时开车上下班的路段也是比较好走的，上坡之类的也不会感觉到吃力。而且这款车起步提速很快也很稳没有顿挫感，很流畅，所以整体给我的感觉就是非常的棒。

驾驶感受还可以，车辆操控起来感觉很灵活，转向精准。1.2T涡轮增压发动机，提速过程柔和平顺，想要更激烈一些的驾驶体验的话可以切换成运动模式。

驾驶感受：开车的时候感觉得到这款车动力是很充沛的，在市区里面红绿灯起步有推背感，超车也是随心所欲。油门、刹车都很轻巧，踩踏感觉舒服，车辆的操控转向也很灵活，方向盘不重，指向也精准，无论是哪种驾驶环境，我都有信心卡罗拉能带给我很好的驾驶体验。

操控还好，刹车很灵敏，目前还不知道怎么关闭车道辅助系统，每次速度超过50，稍微偏点，方向盘就变硬

对于车子的驾驶性能，我的要求比较高。卡罗拉并没有令自己失望，操控起来比较轻松。方向盘的质感轻松细腻，操控着游刃有余，搭配了1.2的涡轮增压的发动机，动力方面不存在焦虑。平时即便是面对陡坡，这车的表现依旧出色，跑起来一点都不吃力。实际用下来，开这车可以收获较好的驾驶体验

这车搭配了1.2t的涡轮增压发动机，开起来比较爽，而且匹配了优秀的变速箱，日常开起来没有那种明显的顿挫感，足够平顺。操控方面不错，它的方向盘手感挺好，转向的时候一点阻尼感都没有，感觉足够轻盈，加上转向足够精准，操控起来没有什么难度。刹车的话，值得好好的夸奖一番。这车的刹车比较给力，用起来可以增强自己的自信心和安全感。底盘的设计挺用心，可以说韧性十足，上了高速之后，不需要担心它会左右摇晃，感觉车子比较平稳。

动力上在后段的加速上动力可能就没有那么的充沛了吧，市区里面开开也挺好，卡罗拉的底盘扎实，而且方向盘比较的轻，再加上底盘扎实，能够应对各种路况

起步/加速动力：买这车子就没考虑过激烈驾驶咯，虽然是涡轮车，但毕竟排量只有1.2，才116匹马力，起步确实不快，网上看测评好像0-100要十几秒，不过也不影响，丰田车好像都这样 方向盘轻重：方向盘不重，我觉得刚刚好 跑高速：跑高速时间不多，我一般都是城市和省道，但是我觉得这车毕竟只有1.3吨重，而且日系车本来就比较轻，我跑高速还是不敢跑太快，怕漂

它的方向盘比较轻一些，而且重点就是它的换挡的时候没有卡顿，一套操作下来行云流水的，丝毫不磨蹭，很适合我的驾驶习惯。 起步/加速动力：1.2T的动力真的够用了，一脚油门的速度一点都不磨蹭，而且配合着它流畅的操作感确实十分不错。这个没有太多追的，基本还是有用的。到目前为止，我还没有开过很多次车，日常生活还是不错的。

每一次提速都觉得爆发力不咋样吧，我觉得方向盘的转向还是有点硬，开起来没有那么舒服，

操控非常好，感觉我现在开什么路都是杠杠的，车子操控起来相当轻松灵活啊，转向变道都非常的稳，方向盘手感还是挺不错的。而且隔音方面做的不错,车窗关了之后，车内就是另-一个空间了，非常的安静，放点音乐，心情好得很。 虽然说动力方面不是特别的强，但是对于日常生活的使用和需求完全够用，平时在路.上超车也比较轻松能实现。

驾驶感受：起步效果稍微会差一些，只要速度跑起来了加速效果还是可以，春节过年在高速上，遇到慢速车辆一脚油门就超过去，稳定系统还是可以，加速踏板还是比较轻，就是踏板幅度稍微有点高，长时间开的话脚有点受不了，整个控制灵敏度还是很迅速，没有感到延迟，上坡这个还是挺有动力的，涡轮增压的在318高海拔地区是要比自然吸气的好得多，不怕车辆半路熄火趴窝

我这款车在动力上还是比较强劲的，每一次加速都觉得挺快，瞬间速度也足，使我们年轻人能够感觉挺有激情氛围的。

驾驶起来还是挺舒服的，在城市道理驾驶可以随意穿梭，方向指向很精准，而且动力也很不错，行驶稳定对我来说是最重要的，不管是超车变道、还是上坡下坡路段，卡罗拉都能带给我很好的体验，唯一的不足就是上了高速时风噪和胎噪声音太大了，很不舒服，影响旅途心情。打算去加点隔音棉试试效果。

动力方面这辆车搭载的是1.2T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱变速箱，动力匹配不错，起步的时候并不快，但随着转速的提高涡轮开始介入，老婆说是可以感受到推背感的，没曾想老婆也知道所谓的推背啊。操控表现可圈可点，方向盘转向很轻，老婆驾驶都感觉无难度，同时方向盘指向的调校也是刚刚好，没有指向虚位很大的毛病。

对于这款车来说，车子开起来就是比较的轻盈一些，尤其是方向盘的手感就是一种丝滑的感觉，平时1.2的排量当时觉得可能不太够用，但后来发现他的这个排量完全没有问题，因为是涡轮增压的，所以在动力方面没有压力

方向盘比较轻，操控起来简单轻松，女生也可以轻松驾驭。转向灵敏度精准，转弯掉图几乎没什么误差，完全是指哪打哪。车子的刹车系统灵敏，轻点刹车就能明显感觉到车身的减速，让人感觉到十分安全。

油耗：跑了4千多公里，平均百公里油耗是7.2个，很不错。主要是我大部分都是上下班在开，堵车比较严重，这个油耗真不高。

油耗：买啥车都会考虑油耗，省油的无非就这几款车，油耗方面确实挺给力，因为平时开这辆车都是日常的上下班作为代步工具，油耗平均在五个油左右，对于我来说也是相当的满意，当然这也分每个人的驾车习惯，如果驾车比较暴力的话，肯定油耗也会相对的高一些，而我属于那种不急不慢，平平稳稳的。所以说油耗也相对的来说没有那么高； 我天天在三线小城市代步，路况也不是特别的拥堵，当然也分特殊的情况，但对于这款车来说，我认为完全没有问题，油耗那肯定是嘎嘎的满意。

油耗：油耗就不说了，6.5L那是让我非常的满意，喝92号油也非常好伺候。

其实我觉得还是挺省油的。因为毕竟这是一台小轿车，所以它的发动机排量也不是很大。而且它本身的动力也比较强，平时开起来的时候也是比较舒服的毕竟现在油价这么贵低油耗的车子还是相当的有优势的。

油耗：油耗非常满意，6个油，而且只加92的油，上下班代步、自驾出游，都不会花很多油费。老婆夸我会过日子，嘿嘿。

油耗：油耗是真的低呀。哈哈哈。卡罗拉吃92的油，我的百公里油耗也才6个油，加油时候完全不心疼。每次去加油站，我都会很“豪气”说一声，给我加满！

城市油耗：我应该是有史以来最高的，没办法技术差，开的也很慢，油门容易是猛踩或者突然放开

这段时间用下来的话，虽然里程不多哈，卡罗拉的综合油耗大概是7个油出头，这样的燃油经济性已经超乎自己的预期，后期用车成本比较低，日常用车一点顾虑都没有，真真切切的提升了自己的出行自由和品质。

综合油耗一点都不高，即便现在还没有过磨合期，它的综合油耗已经稳定在7.4左右，相信过了磨合期之后，还会继续下降。

油耗是相当的省油了，车子综合的油耗只有7.6个油，还算是在我的预期范围之内的

城市油耗：都是日系车省油，但是我怎么不觉得呢，城里头轻轻松松8个油吧，甚至9个，这可能和城市拥堵有关系。 高速油耗：高速国庆的时候出去跑过一次，全程160公里，大概油耗6个左右，还是不错，车上坐了三个人

油耗：油耗控制的很合理，从来没有不稳定的现象发生，如今在市区百公里下来的油耗差不多6个多点。不知道是高还是低，但我加了油几乎还是可以让我让我开蛮久的了。

其实我觉得油耗还是不咋样，主要是走颠簸路段的时候，油耗就高了。

油耗：油耗是绝对的一个优点，综合以后才6.3个左右，真的是非常的省了。

油耗：我平时就是市区里开开，油耗确实低，在市区堵车一脚油门一脚刹车的，综合油耗都才6.6L左右，我一个人在高速上跑的的时候油耗才5.5L，确实可以。只要不是怠速太长的话油耗都高不到哪里去，夏天开着空调油耗也增加不了多少。

大家都说这车油耗经济，确实让我在使用中感觉到了油耗表现大家说的都是真的，没有骗我，百公里输出6.3L，确实挺省钱的。

油耗确实很低，几乎每天都要开，就算没事都想开出去溜溜，反正油耗低，不用心痛加油费了。长期都是市区开，油耗才6L左右，确实给了我很大的惊喜，一箱油差不多都可以开一个月左右了，用车成本大大的降低了，真的是太意外了。

现在这辆车行驶了2000多公里，行车电脑显示平均油耗6.8个，可以接受了，平时也就是上下班开10公里，还是拥堵路况，这样的成绩比较令人满意。

在最近用车过程中平时的油耗也在七个多油，对我来讲的话是没有什么压力的，而且我觉得开这个车算是一个比较经济的车型了，不担心油耗问题

车子油耗表现令我很满意，平时跑市区百公里油耗6.5个油左右，跑高速百公里油耗略有降底，差不多在5.8个油左右。

也许这辆车我会开10年甚至更久，所以买车时考虑最多的就是实用，省油、耐用不出故障才最重要，从这些方面来说，卡罗拉就是首选。

上班族一枚，个人金钱能力有限，有辆车就已经很知足了，再者这个价位还要什么自行车啊。日常驾驶动力够用，是否差很多视个人需求而定。 总的来说，如果你更追求汽车动力和驾驶的平稳性，那么四缸发动机会是个更好的选择；如果你更在意燃油效率和价格，那么你可能会倾向于选择三缸发动机。同时，技术的发展使得一些新型的三缸发动机在动力、噪音和振动等方面的表现让人满意，因此不可一概而论。

帅气耐用又省油，我非常的满意，买得很值。

性价比方面我觉得这款车的配置还是不错的，安全配置也丰富。尤其是驾驶辅助系统这一块儿非常实用

10万块钱的车，为我一家人保驾护航。颜值高、配置好，油耗低，丰田卡罗拉，让我称心如意。

买车时候就是看中了这款车的性价比，10万出头就买到综合水平这么高的车，再也不怕风吹日晒。都说买车容易养车难，卡罗拉就不怕这个问题，我也了解过，后期保养费用便宜，如果有什么问题维修成本也不高。 当时我买车时候也选了一些其他品牌车型在对比，同级别同价位的车里，我最喜欢卡罗拉，这么多年经受住了市场和客户的检验，买车之后开了这么久，也经受了我的考验。

如果从配置来说，这个车性价比很低，但家里人说保值，其实保值对我来说无所谓，我就一个普通上班族，没打算换

相比同级车型，这车的优势挺多，完全对得起它的价格。而且实际用下来，这车燃油经济性得以兼顾，价格方面一般的家庭都完全可以接受。

毕竟它拥有高颜值、低油耗，后期保养的花费也比较小，而且购买的时候还提供用了热情的服务，茶水小点心，并赠送了不少礼品。

车子的质量过硬，价位也比较的合理，比其他品牌的合资车性价比要高不少

性价比还是不错，毕竟保值神车，我价格也说不动了 购车优惠：优惠了三万块，还送了六次保养。

卡罗拉在我买了之后，我发觉到它的整个的性价比比较适合我们老百姓，第一个价位不高，其次颜值，操控在线，价格好，价格合适，朋友推荐我买卡罗拉。毕竟，他的名气更大。我认为卡罗拉比雷凌更有吸引力。

价格就不用我多说什么了，因为送的东西太少了，我个人会觉得性价比不怎么样。

选车主要是为了方便自己的出行，是纯粹的工具所以说要求有好低一些，然后平时皮实耐用一些。丰田卡罗拉不管是从口碑还是到外观，我个人都是挺满意的。

整体性价比还是挺不错的，十万出头的价格能够买到心仪的爱车，而且颜值还挺高，配置也不错，个人觉得挺满意的。

个人对这车性价比挺喜欢，在买这车时就觉得不亏，因为它的购车价格并不贵，而且店家给的优惠力度挺可以。

性价比很高，主要是省心吧，听朋友说这车特别的耐造，几乎不会出现什么小毛病，这就很省心了，而且价格也不高，油耗还很低，据说丰田的车还挺保值的，又是大品牌，真的很香啊。

我和老婆觉得这辆车是非常超值的，买就是买它的性价比，买它的配置。如果让我再一次选10万级别的家用轿车的话我还是会选择这辆卡罗拉的。

这款车从经济价格来说是比较合适的，从其他方面也是比较实用的一款车，而且我选择这个车型也是看中了他的这个实用性，从别人的口碑来讲，我觉得卡罗拉也是一个非常实用的车型，比如说他的售后还有它的实用经济性都是比较好的

车子的性价超级高，同级别车型中能和他一较高下的没几个。