我最满意的就是它那“未来科技探险家”的气质，这车就像一位穿梭在都市丛林的勇敢探险家，每一次驾驶都充满了新奇和探索的乐趣。它的动力系统响应迅速，仿佛随时准备挑战下一个不可能，让我每次上车都有一种即将踏上未知旅程的兴奋感。
说起雷达RD6，我这颗老司机的心都要融化了。这车就像一位穿着皮夹克的摇滚青年，外表酷炫得一塌糊涂。它的前脸设计犀利，LED大灯仿佛一双炯炯有神的眼睛，在夜晚的道路上射出两道闪电，让对面来车的司机都得乖乖戴上墨镜。
空间。奔着大后斗去的，首先因为空间大，现在出门都是想装什么装什么，再来就是后斗的外放电，非常有用，户外用电的都能使。
这辆雷达RD6我最喜欢的就是续航了，因为这车子平时不仅用来代步，还经常要拉货，所以经常在外面跑，对车子的续航是一个比较大的考虑，不过这车续航给力，现在这个天气满电都能跑个350公里左右，已经相当厉害了，平时开车出门，从来都不担心车子的续航。
比如有时候它的中控屏幕在强烈日光下有些反光，好似一个顽皮的孩子，偏偏在我最需要集中注意力的时候分散我的注意力。
我个人感觉它优秀的地方还是特别多的做工也好，一些小的问题也是会发现的，不过没什么影响，我自己也不是那么挑剔的人。
充电。虽说现在充电桩遍地都是，但是为难在我家附近充电桩少得靠抢，不是停满了就是慢充桩，很费劲，幸好不是天天开，不然真挺麻烦的。
雷达RD6车身其实蛮大，但毕竟有个这么大的后斗，所以后排空间就显得有点窄了，不过我这车子后排其实很少坐人，感觉还好。然后刚提新车的时候，内饰有一些异味，但通风几天之后，异味基本就消散的差不多了。
流线型的车身设计，充满了科技感，每一个角度都散发着独特的魅力。站在它旁边，我总有一种准备起航探索未知世界的冲动。
是外观造型看起来还是非常大气的，我也很喜欢这种款的，每次开出去感觉都十分吸睛，无论前脸后脸还是侧身的颜值都比较高。
音质听起来很不错也没有什么瑕疵，都是用一些简单的线条去进行勾勒的，功能也比较强大，用起来还是比较顺手的。
前面的储物空间对我来说是够的，零碎小东西一放很整洁。后斗拉货足够，三四百斤重量能承受住。平常车上坐的人不多，后排不知道啥情况，反正前面驾驶位不挤。
前排的空间还是比较宽敞的，倒是没觉的空间不够用，我感觉我这个车的空间还是比较大的，不管是前排还是后排表现都很得体，货箱容积也比我想象中更能装一些。
比较惊艳的就是这个后斗容量，当时我一看这个后斗，就感觉家用特别合适，所以都没怎么纠结，尽管后排乘坐空间差点意思，但也能接受了。
驾驶雷达RD6就像在和一位善解人意的老伙计共度时光，仿佛手中的方向盘是个听话的伙伴，精准地执行你的每一个指令。
多么频繁的切换它都能紧跟你的步伐，各种工况下表现都不错给你想要的那种畅快感，加速性能上比我预期的要强很多，都可以快速冲到其他车的前面。
满意的。我属于开车小心的人，因为有小孩子所以不会开很快，动力足够，起码不会经常被别人超车。其他的没什么特别的感受，就是很平顺。
高速上，它的续航能力更是让我佩服，就像一位不知疲倦的长跑选手，始终坚持不懈。市区内续航也丝毫不懈怠，开着特别省心。
一脚踩下去的时候动力来得很平顺，日常拉货真是很合适的一款车。雷达RD6的纯电续航以及消耗，都是这辆车的亮点。
本来以为现在气温这么低，续航应该会大打折扣才对，但目前续航依旧稳定，天冷确实有一点影响，但好在影响不算大。
我觉得还行，因为电车普遍都比油车贵，而且这车的配置什么跟其他皮卡比算高了，这个价也在预算范围内。后期用电省钱，短途用电车，长途用油车，很香。
安全性方面基本上都是这个价位里数一数二的了，家用拉货来说这就可以了，性价比必须得打五星好评才能看得出我对雷达RD6的喜爱。
上市的时候刷到过，后面想买辆大点的车专门出去玩，想到了雷达RD6。中间犹豫过，不过最终因为6kw的外放电下定了。价格没啥好说，没优惠，买的时候不愉快，但是雷达用起来还是比较称心的。还有就是电费到底是比油费省太多了，家里一辆油车一辆电车，相差好几倍的钱，虽说雷达的落地比较贵，好歹用起来便宜太多，还是有性价比的。
