通过各方面的表现，我对这个车的整体表现都挺满意，尤其是操控感受，我试了很多车，总能挑出毛病来，就是这台车开着最顺手。
最满意的就是各方面都达到要求了，有足够的空间，也有轻松的驾驶感受，价位也刚好合适，整体算下来挺实惠的，通勤代步和日常生活都很合适。
最满意的就是经济实用吧，买车为的啥？肯定是为了代步方便，从目前的使用感受来看，这台车做的都很到位。
车子整体的舒适性还是非常不错的，首先就是车子的底盘调校很好，因此坐在里面感受不到太大的颠簸，减震效果是很棒的。隔音效果也比我想象中的要好得多，当然也比我之前的燃油车好的多，在车内感觉非常的安静，车内有很多智能化的配置，也让我使用过程中觉得更加舒适方便。
好多朋友都推荐我选车，我自己也是一个特别爱车人士，所以懂得车子也比较多，我用的是这款汽车，所以向他们推荐的也是这款我最喜欢的就是它的内饰。
从驾驶的角度来看，我挺满意的，操控上给我带来了很大的惊喜，不仅安全系数高，而且还有很多辅助功能，驾驶起来也越来越得心应手，开起来还挺轻松的。
最满意的就是经济实惠吧。我是兼职跑网约车的，还有另外一份工作，在空余的时间跑跑还是很划算的，如果是燃油车，那真是没账可算，还是电动车跑更合适。
满意的肯定要属电动车的经济性了，因为相对于普通的燃油车来讲，电动车在经济性上有着他独特的优势。尤其是现在的油价那么贵，换纯电车一年光油费也能省下来不少钱，而且这还不算七杂八的保养费用什么的。
最满意的肯定就是这台车的动力了，对于年轻人来讲一台动力强的车，就能秒杀掉同级别的很多车型。当然买车以前我还没有想到这台车的动力会这么充沛，以为动车的加速会比较困难，而且比较慢。没想到轻轻的一踩油门就可以得到很好的动力响应，一点都不拖后腿，就算是平时在高架桥上跑的时候也一点都不示弱。
我第一次看这个车，感觉销售的服务意识是不错的，问了很多关于车子的问题，一一解答，虽然没有当下立马买车，但是起码内心对这个车子有了了解。我喜欢驾驶动力，开起来舒服，提速快还省心.
喜欢新能源车子，最近的车子闹的沸沸扬扬，很想买一台车子负责日常上下班，主要是市区里面跑，所以电车其实够用，日常的话没什么压力，埃安的外观和价格都在我的考虑范围内，所以我就来看看车，顺带试驾一下感受，要是喜欢就入手.感觉外观很年轻，外观看起来安全感足.
颜值时尚靓丽，属于越看越好看的类型，内饰在设计上也能看出厂家的用心，而且用料足够厚道，没有偷工减料，这一点挺不错的。
最满意的就是这台车的空间了，因为我的个子比较高，所以做那种小车的话比较拘束，但是这台车的空间绝对是可以的，不论是乘坐空间还是储物空间，带给我的感受都是很不错的。最主要的是这台车的空间分布的比较均匀，合理，不会像有的车那样头重脚轻，一边的空间特别大，一边空间小，所以体验还是很不错的。
这辆车是我经过2个月的时间精心挑选，最终决定要购买的车，因为它各方面性能表现都很好，实用性比较强，价格也在我的预算范围之内，其中让我最满意的一点就是这辆车的续航能力强，充满电的情况下可以跑十多天，用车车本比较低。
二十几岁的年纪，想要入手一台车，我买车的想法是顺着大方向买了新能源车子，埃安的车子颜值过得去，气质上和我符合，我挺喜欢车子的外观的，内在的布局还有功能用着也舒适。
最满意的一点，就是我认为它的空间做得还是比较好的，无论是哪一方面我觉得都是比较宽敞的，乘坐起来，也就是比较舒适的，也会让我的心情比较愉悦吧。
满意的地方真是太多了，我就不一一描述了，总之就是这个车的各方面表现，都是我想要的，价格也很合适，买下来没觉得有压力。
值得认可的是，车里的中控屏幕功能确实挺多的，画面展现的也比较清晰，看视频的时候带来的感受不错。有点遗憾的是，屏幕的尺寸不够大，我喜欢那种贯穿到底的双联屏。
虽然说没有了发动机的轰鸣声，但是胎噪声还是有的，所以我觉得在隔音方面，这个车做得比较一般。还有一个小缺点，起步超车都比较轻松，提速也没有顿挫感，就是后期加速不太猛，少了点激情的感觉。
提起不满意的地方，从使用角度来看是没有的，就是在配置方面我觉得安全配置少了点，就说这个气囊吧，我认为不够多，虽然也不指望这个，但多一点总是会觉得踏实。
刚买来的时候，车里有一股新车的气味，我是个粗枝大叶的人，对这块儿倒是没怎么在意，媳妇挺注重环保的，这个气味让她在心理上感到不舒服，其实也没啥，就是一些皮质的气味。
稍微不怎么满意的就是这台车的空间了，前面的空间还好，就是后排的空间稍微紧凑了那么一点，而且后排中间地面凸起的也比较高，坐在中间比较扭捏不舒服。
稍微不太满意的就是电动车的性价比了。因为照目前的行情来看，电动车新车的市场还是比较广阔的，但是二手车的话保值率就明显的低很多，而且后期的话电池也会出现损耗，影响保值率。
不太喜欢车子的噪音，在车内试驾的时候听到轮胎与地面的声音，还有风燥声，这些还算是明显的.直观上面的感受是这样.
目前来说，这个车的优点很多，带给我的使用体验也很不错，但是它也有小缺点，比如隔音效果不太好，只不过优点太多了，远远盖过了他的小缺点
稍微不太满意的地方就是这台车新车味道大了一点，但是也不是什么大问题，稍微通通风，大概一周左右就没有什么味道了。
这辆车不满意的地方就是车的外观没有什么突出的地方，看起来中规中矩，但是选车只要实用就可以了，不一定非要颜值特别高的车。
最不满意的一点，大概就是我觉得驾驶感受上面有一些的小欠缺吧，我是觉得它的动力没有我想象中的那么充足，不过平时要在市区里面开的话，我觉得也是可以的，就是在高架上超车的时候会觉得有些吃力，倒也不是跟不上，所以我觉得也是在能接受的范围之内吧。
也不能说是缺点吧比如说这个内饰的气味，多多少少有一点。还有导航和上网的时候，偶尔会卡顿，这应该也是大部分纯电车共有的缺点了。
最不满意的地方要吐槽下这个后尾箱，除了主驾驶，手机上，车钥匙这几个地方能开启后备箱，直接站后面不能直接开启，不是太方便，
我选的颜色比较耐脏，和整体设计搭配起来也很协调，咱不喜欢那种标新立异的感觉，就是这种稳重大气才合我的眼缘。
在外形方面，我和媳妇的意见没能达到统一，我觉得外形做得挺酷的，很吸引人。媳妇说车头做的有点笨笨的感觉，没有什么时尚感。
外观就不好说了，有人看着好看，有人看着难看，这也是见仁见智的事情，它在我眼里就是一台代步工具，好看不好看都无所谓，主要是实用，我更在乎的是做工，这台车里里外外做得还是蛮精细的。
前面也看了有四款车，有两个配置不够多，有一个操控感受不舒服，还有一个各方面都可以，但是样子太难看，还是这台车各方面都面面俱到，样子做得也漂亮大方。
外观的辨识度挺高的，时尚度很强，感觉也不易过时落伍，适合我这样的小年轻的审美，前脸进气格栅造型个性有张力，车灯也很亮眼，而尾部以及轮毂的设计更充满运动气息，
外观做得很高级，打眼一看就像20多万的车，有人说没有前格栅，看上去不协调，我觉得还不错，看惯了就觉得挺顺眼了，而且还带了一种科幻的气质。
外观的风格很不错，我觉得这种风格应该是比较符合大众审美的。而且整台车的线条也设计的比较好看，给人的感觉比较高档。
外观的样子很舒服，车子的颜色好看，外观有质感车漆我仔细看了一下挺好的，车子的大灯可以，尾部的灯带也有自己的特色.
路上看到很多了，内心比较喜欢，所以也到店内来看看，对我来说外观也很重要，喜欢这个车子才有了驾驶欲望，感觉车子还行的，颜值很高，线条流畅度还行，车漆看起来也有质感.
外形当然不错了，我一开始看车的时候就觉得这台车的设计很有新意，整个外形不仅有电动车特有的科技感，还带着点俏皮的感觉。
外观上的设计比较大气起来很不错，是比较适合年轻人的，而且这台车的灯光看上去也很不错，给人的感觉比较新颖。
外观设计的中规中矩，没有突出的亮点，但是也不难看，车子的颜值对我来说也没有那么重要，只要车子实用就可以了。
反正我是觉得外观设计的是我喜欢的，自从有了想买车的想法，就经常在网上看车，有一次在网上就看到了这张车的图片，我就别在深深地被它吸引住了，而去的4S店里之后刚好也有这一款车，它整体的车身线条做的是比较流畅的，侧面的腰线做的也是足够的立体，反正我觉得真的是我喜欢的样子，戳中了我内心的喜好吧。
从我的买车经历来看，我认为外形只是一方面，内在才是精髓所在。除了性能方面，这个车的内饰也挺不错的，如果再有个双联屏就完美了。
整体表现还不错，车里看上去挺干净清爽的，没有乱七八糟的装饰品，喜欢这种造型简单、设计大气的感觉。
车里真是有一种高端大气上档次的感觉，和外形带来的感觉差不多，既时尚又不张扬，可能就是传说中的低调的奢华吧。
内饰的材料是实打实的好，整体的质感也是很好的，摸着就觉得非常舒服，方向盘的粗细适中，各种功能按键也都很舒服。
内饰的设计跟外观恰好相反，虽然外观上看着有些平平无奇，但是内饰设置的十分的高级，所以这也是我最满意的原因。
内饰整体的配色和舒适性都很不错的， 进到车内温馨氛围很浓的，而且车内的用料挺显档次感，另外中控屏的反应也不慢，没有卡顿的情况发生，功能方面也是比较的丰富的。
内饰的整体感觉是我喜欢的类型，看上去很大气，大气里又带着一些时尚，而且不是那种过于张扬的，到处都很协调吧。
类似的话设计的也还可以，包括做工，用料都是很不错的，给人的感觉比较高级，大气。单看内饰，你绝对想不到这台车的价格竟然这么亲民。
内饰的风格比较简洁，而且内饰的做工，用料什么的都是很不错的，整体的感觉比较高端大气，很有高级感。
内饰我喜欢这个座椅，前排的座椅可以调节位置，而且很方便。埃安的方向盘也挺智能的，屏幕里面的娱乐功能好用，目前没什么问题.内饰的舒适性变高了，给人的感觉就不错.
整体设计还是可以的，中控台干净明了，没加乱七八糟的东西，看上去很清爽，用料方面还有待于加强，因为车里有一股新车的气味。
内饰的颜值高，屏幕功能多，科技感强大。车内一键启动很方便，在车内听歌、广播都很惬意，对我来说是一台不错的车子.我喜欢这个车子的内饰，皮质摸起来柔软，但是就是试驾时候的风燥声太大，听着不太舒服
内饰设计的简洁大方，配色也十分漂亮，座椅用料充足，舒适感很好，坐在车内给人一种温馨感，车子的音响音质也很好，边开车边听音乐也是一种享受。
我看了一下这个高通骁龙的车机智能芯片让这个车子的车机系统很流畅，而且语音识别系统可以支持多媒体系统，还有导航、电话、空调等操作，科技感很足，有了车子以后感慨现在的车子好开太多。
它的内饰其实品质还是挺不错的，也没有任何奇奇怪怪的味道，如果你家里有小孩子的话完全不用担心这一点，而且我觉得它的小细节做得也是比较好的，反正我是挑不出任何的毛病了，再然后就是我觉得它的内饰的颜色搭配的也是比较协调的那种，是我喜欢的。
可能我对纯电车的要求太高了吧，觉得应该再环保一点，起码车里不应该有难闻的气味，这一点做得还不是很好。
内饰我还是比较喜欢的，同级最多90%软包覆盖，仿小羊皮手感，游艇式内饰同级最大面积科技技术纹饰板，氛围灯，11个扬声器，看着就很高级，没20个w怎么可能下来，性价比不错，内饰颜色试驾车是皓月白，还有星夜黑可以选择，个人觉着皓月白更显档次感，不过不耐脏，星夜黑就比较普通了选择不会出错，这款还可以有全景天窗或者天幕可以选择，天窗可以打开透透气，天幕可以晚上带上心爱的人一起看星星也是非常浪漫的哦，缺点就是夏天会比较晒，需要自己买个遮阳帘挡挡太阳公公咯，
另外几款车的前排空间都差不多，但有的车后排空间设计就有问题了，可能把空间挤给后备箱了吧，这台车的空间分布比较均匀，乘坐和储物空间都更合理一点。
空间如何？那就要看每个人的需求了。我们一家三口，身材适中，也没有200多斤的大胖子，坐在这台车里，感觉还是蛮宽敞的。
车子的空间是足够的，主驾驶位能够随意的去调整，坐在主驾驶位的时候，不论是头部还是腿部的空间都没有任何问题，后备箱的容量也很大，超大件的东西都能够装得下去，出门旅行也不用担心。
我身高178，体重130，就在车内比较宽敞的，而且它的后备箱很深，开口也很大，所以放一些大物件的时候很方便。
空间设计很可以的，载人载物都没有问题的，尤其是后排随便坐三个成人没有压力的，后备箱放3个行李箱还是足够的。
这台车的前排给我的感觉还是很不错的，当时买车的时候也主要是看中了他的前排坐着特别舒服。但是后排的话可能就是有点牵强，而且后排中间凸起的也比较高，平时坐在中间的话不怎么舒服。
这台车的空间表现还是很不错的，即使我的个子比较高，坐在车里也能有比较舒服的姿势，而且后备箱的容积也比较大，平时可以带很多东西。
车内的空间坐进去如果是个子高一点的人来说的话，说实话有点拥挤，但是女孩子开这个车子倒是很实际，车内的储物空间挺多的，放置东西我看了一下是没有问题的.这个后备箱的空间也挺大的，能装开口大，但是就是后排的座椅空间目前觉得一般.
坐在车里倒是不至于拥挤，但是宽敞度还是差了点，我一米八三的身高，坐在驾驶室里，头部上方还可以，腿部前方就有点拥挤了。
家用车空间来说够用，倒是觉得这个车子的空间对我来说，负责日常通勤是够用的，后排的空间宽敞，后备箱的空间也大气.算得上很实在的一个空间了，坐在里面也不会觉得拥挤.
咱没做过那种大品牌的车，类似宝马奔驰之类的，几个朋友也是开这种经济型的平价车和他们的车相比，我这个车的空间算是宽敞的，可能是规划得比较合理吧。
空间上的表现还是很不错的，因为本人的身高比较高嘛，而且也比较喜欢那种比较舒适的驾驶习惯。所以买车的话，买一台空间大的车一直是我的梦想，当然这台车坐的还是很不错的，基本上也能满足我的需求。
空间实行性很强，前排与后排的乘坐空间都很大，坐在上面舒适性很好，后备箱的装载能力也很强，可以拉很多的货物。
家里人乘坐这个车子空间是够的，日常我自己开的较多，对空间的需求就是舒适就行。后备箱的空间还挺好的，日常出差放置行李箱问题不大。我的身高乘坐起来舒适，不会有压头的感觉。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱是挺能装东西的，深度也够，很好的一个空间，这里可以放我的眼镜什么的。
空间真的很好，也是让我去满意的一点啦，前往主驾驶位的空间安排的都是比较合理的，后排座椅的面积设计的也是蛮大的，如果坐在后排的人坐得时间久了，在上面躺着休息也是可以的，而且我觉得所以我就觉得它的空间做得真的很好，我感觉是在里面都会有一种比较心情愉悦的感觉。
看车的时候是一家人去的，四个人也是个浩浩荡荡的大队伍了，坐在车里，不管是哪个空间，都没有压迫感，当时我们就对这个空间挺满意的。
这款smax车身尺寸4863mm宽1890mm高1515mm，轴距达到了2760mm，能给后排乘客非常充足舒适的空间，头部空间965mm，腿部空间达到895mm能够有比较舒适的坐姿，
在开车过程中，我能感觉到这台车的悬架和底盘是非常扎实的，不知道是不是有电池的缘故，整个车身重量大，带来的踏实感很明显，但开着又比较轻盈。
开着确实不错，比燃油车好开太多了，在驾驶感受上，我和媳妇总算是达成了一致，我们都认为驾驶感受很不错。我最大的感受是提速快，媳妇认为好操控才是最大的优点。
低速和中速的时候，这个车的动力和燃油车没什么区别，而且它的提速还更快一点，但是到了高速状态，再往上走，加速就很一般了
驾驶感受比我想象的好太多了，因为以前没开过电动车，一上手的时候还有点发怵，后来就发现一些担心真是多余的，这台车开起来那叫一个轻松自在。
车子的驾驶模式以及驾驶辅助功能都是非常多的，AION S MAX 的驾驶辅助等级可以达到l2级别，360度全景影像以及全速自适应巡航也都配置了，还有车道保持辅助系统等其他的辅助功能。
方向盘容易操作，指向也很精准，指哪打哪，尤其是在转弯的时候，很方便，再经过一些狭小道路的时候，也能够很灵活的运作。
驾驶时开起来一点也不突兀，它的动力水平是呈现线性输出的，起步的时候没有很肉的感觉，爬坡也没有问题的，操控上方向盘指向很精准，但是开始时我不是很习惯，总觉得转弯半径挺大的。
这台车的驾驶感觉还是很不错的，而且整台车的底盘比较扎实，所以就算是过路障的时候，车内的感觉也比较平静。另外就是平时我开车跑乡下居多，乡下的那种小土路都能很好的驾驭。
这台车驾驶起来还是比较好开的，整个的方向盘轻重比较合适，特别容易上手，而且动力随叫随到，特别充足。
驾驶感受：我驾驶下来就觉得这个车子好开，红绿灯起步也很顺畅。低速的时候没有顿挫，换挡什么的很随手.路上的风燥声控制的挺好的，我自己操控下来很棒.档位切换自如，好开的一台车子.
驾驶感受：电车的提速快，开下来一圈给我的感受就是动力充足，城区里面开够用，方向盘转动也很轻松，换挡位的时候简单好操作.
从操控上来说，这个车没什么问题，包括加速的时候动力很给力，没有拖沓的感觉，还有轻松灵敏的方向盘，这些都不错，只不过乘车体验差了一点点，因为隔音做的一般。
驾驶体验也不错，整个的来讲，这台车的动力系统是毋庸置疑的，稍微一踩油门，动力就能很好的爆发出来，给人的感觉就是比较轻盈。
提速快这是我要说的，开这个车子的时候，感觉好顺畅，方向盘也较轻，动力输出快，我个人的驾驶习惯是比较快的，开起来得心应手。
驾驶感受：我感觉它得驾驶感受是挺好的，而且它的啥车做得还是比较灵敏的吧，轻轻踩一下刹车速度就下降了，而且底盘住的也是足够的扎实，唯一不太好的，就是我觉得它的动力没有想象中的那么充足，在高速上超车的时候会觉得有一些的吃力，倒是也没有跟不上的感觉吧，所以也在能接受的范围之内，而且其实你看整体的话，它带给我的驾驶感受还是能接受的。
因为是城市用车，平时也没有开快车的机会，所以对我来说，买一台操控轻松的车更重要，这台车就是如此。
这款smax有四种驾驶模式，经济模式，舒适模式，运动模式，单踏板模式，都体验了下，像我开车喜欢速度快的可以考虑运动模式，不要太激烈，电车还有动能回收，可以根据自己喜好开高还是低点都可以。喜欢这个科技怀档和奔驰一样，往下连续按两下就是定速巡航，非常方便，
从目前的使用状况看，它的续航能力挺让我安心的，不过我也听说了一个不太乐观的消息，那就是电动车的冬天续航不够理想，到时候再说吧，目前来说还不错。
续航还行吧，肯定要打折扣的，就看你怎么用车了，如果天天开空调，肯定有点影响，不过不是很大，满电能跑520。
续航还不错，说实话，一开始我觉得也有点低，后来和朋友的电动车一比，我就满意多了，他的车续航得打个八折，这么比下来，我这台车能跑510公里，已经相当不错了。
续航是我认为比较好的，因为我在买车时也测验过它的续航能力确实要比一般的车子好许多，这也应了它的价位，有一些贵的原因吧。
我用着还不错，如果保持匀速的话，更省电一点，充电也不算麻烦，跑网约车用电肯定要多一点，大约三天充一次吧。
我觉得他的续航能力还算是比较强的，跟燃油车相对比的话，经济性更强。而且基本上目前也就是一周左右充一次电也不算太频繁。
我跑的算是比较多的，不到一个月的时间就跑了1000多公里，买的时候车里还有不少电，期间充了两次，满电续航在460左右吧。
续航：我问了一下续航，告知里程差不多8折的样子，我觉得这个车子在市面上还是可以的，底盘也很稳定，充电一次说是可以够日常一个星期的里程，而且我问了只要买车就会有送.
我工作比较忙，即使在周末的时候也很有可能会加班，所以基本没有时间外出自驾游，日常用车的充电频率是10天充一次，续航能达到550。
续航也还可以，当时刚刚停车的时候也比较特意留意了一下，平均充一次电能跑一周半左右吧，看个人的驾驶习惯了，我平时上下班的话，这样的表现已经很不错了。
以平时我每天上下班开车为例，遇到堵车的情况比较多，充满电的情况下，开十多天没有问题，续航能力还是不错的。
续航能力是不错的，电量很耐用，市区里面跑的多，日常充电的话单位和家里都能安排。日常的开销变少了，我其实发现路上很多的网约车也是埃安。
续航：我也是观察了很久的时间吧，我觉得它现在在的续航能力表现在还是挺不错的，而且对一辆新车来说的话已经算是很不错的表现状态了，所以我感觉它的续航能力表现得很好。
续航：我主要市区开开上下班，平时偶尔出去外地溜达，所以续航510km和610km完全够用的，三元里的电池，相比其他新能源车，埃安smax续航还算可以了
同级别的新能源车可能比燃油车贵一点，不过这个也在我的预算之内，而且后期成本低啊，这个是不容忽视的优势。
价格可以接受，如果是去年买车的话，肯定比现在的价格高，和其他车相比的话，这个车的综合实力还是可以的。
价格还不错，也有便宜的车，但对比下来，我觉得还是这台车的综合实力更强一点，买一阵子就要买个自己喜欢的。
带给我的整体感受很好，而且它的使用上没有出现过一些毛病，但是给扣一分的原因是因为没有得到任何的优惠力度。
综合方面看它真的算是很出色的车型啦，外观整体设计有型还大气，再就是空间和动力性能性也到位，能耗方面也很经济，价格也不高，而且买车的时候送的东西也不少，保养起来也便宜，感觉性价比不错。
价格真心不高，如果单跑网约车的话，还有更便宜的，但我觉得家用和商用一起，还是这台车更合适一点，因为它看上去挺高大上的，而且功能也多。
配置什么的都是很不错的，唯一感觉不怎么好的，就是保值率会比较低，尤其是开上几年以后再卖二手车，往往会大打折扣。
价格政策：看了这车子以后，内心有点激动，觉得价位能够接受，很省钱.如果有更多的动作赠送的话那就更好了，车子挺有自己的特点的.可以对比看看，回家再和爱人讨论一下.
价格政策：买车的优惠力度一般，但是走的时候告知价格可以详谈如果要买的话，可以松充电桩，保险得在他们公司里面做，谈的是挺愉快的，我要回去想想这个事情.
我第一台车子主要是想买一台合适子的车，价位上面要是能优惠一些就更好了，除此之外没有什么遗憾的，有了车子还是方便。
价格政策：虽然它在驾驶感受上面有一些的小缺点，但是综合整体来说的话，我觉得它各个方面做得还是比较不错的，大部分的都是让我挺满意的吧，而且最重要的就是它的价格是比较低的，优惠力度也蛮大，所以我就感觉好的性价比是挺高的。
要说性价比的话，我还是挺满意的，有比这台车便宜的，但不是功能不够，就是实际操控的感受太差，买一阵子，还要买个称心如意的，这样每次用的时候也更踏实、舒心。
告知有2年7万免息还是不错的，也可以做0首付买车，或者首付一部分贷7-8层做厂家金融，利息也不高，各种方案还是比较灵活的，还可以送原厂充电桩包安装也方便，
