最满意的还是实用性，毕竟普通家庭还是要实在，油耗表现良好，因为要跑长途，所以没选择双擎版本，双擎油耗更低。
1.前排双层隔音玻璃效果不错。 2.HUD抬头显示不错，不用低头看码表，可以踩着10%的限速开。 3.油耗相对较低，目前跑了100km，综合油耗还可以 4.Hold 自动驻车功能，开车必按，每次出地库，等红绿灯不用脚一直放在利车上。 5.并线盲点辅助功能，开门预警功能，前排无钥匙进入，倒车侧预警，前后雷达功能，防遗忘功能，自动雨刷功能，远程控制（车门，空调，尾箱），自动锁车自动折叠后视镜，都不错。 6.空间大，车长4.91米。
当初选择凯美瑞双擎，最打动我的就是那份实实在在的省心。身边开老款凯美瑞的亲戚朋友都说，这车就像个可靠的老伙计，开上七八年除了正常保养基本不用操心。每天上下班堵在城里，看着仪表盘上4.5L的百公里油耗特别安心，加满一箱油能轻松跑半个月，算下来比同事的纯油车省了不少开销。销售介绍说这套混动系统经过十几年市场检验，电池组还有8年超长保修，用起来特别踏实。 周末带着全家出游时，凯美瑞双擎的续航表现总是给人惊喜。有次油箱快见底时，导航显示还能跑200多公里，最后真的稳稳当当把我们送到了加油站。车内空间宽敞舒适，座椅软硬恰到好处，爸妈坐在后排都说比之前坐过的车都舒服。最让人喜欢的是低速行驶时的静谧性，等红灯时几乎感觉不到发动机运转，有时候都忘了自己开的是混动车。 实际驾驶感受超出预期，2.0L双擎动力在城市里游刃有余，红灯起步轻快，高速超车也有底气。方向盘转向精准灵活，老婆开这车停车时都说比之前的车顺手不少。车机系统虽然不像新势力品牌那么炫酷，但CarPlay连接稳定，导航听歌都特别顺畅。整体来说，这车完美契合了我们家既要省油可靠又要舒适实用的需求，每次开出门都觉得很值。
1.自动启停，每次上车都是默认开启的，自己pdd 买了启停宝。 2.没有锁车自动升窗，4s店刷了钥匙长按3秒自动锁车升窗。 3,车道偏移辅助功能，会自动修正车道，变道最好 先打灯，不然有轻微抢方向盘的感觉。 4.发动机护板是塑料的，建议必须换。 5.没有自动关闭车尾箱。 6.中控台有无线充，手机充电发热严重，几乎不用。 7.车上只有usb-c接口，前3后2。 8.颜值正前脸看确实一般，甚至有点丑像大号雷 凌，侧看还不错。 9.动力确实有点肉，纯油没有双擎提速快省油，但是家用完全足够，超车不用关闭空调站起来踩油 还有就是新车特别丑，这好像是丰田的通病。
高速定速巡航自动减速时，转速会从1000多转提高到3000转，有点吓人，不知道大家是不是这样；时钟出现过几次混乱，登录不了丰云行；发动机声音大
硬要说哪里不满意的，就是双擎以上带了颗粒捕捉器，带来了一些焦虑，但也是响应国家政策，没有办法！利大于弊！时间长了也无所谓了，也没出现过问题
外观我选的是黑色，洗完车在太阳底下看着特别亮，那种深邃的质感比白色更显稳重。前脸的大格栅比老款精神多了，LED大灯晚上开车亮度够。车身线条挺流畅，黑色也让整车看起来更修长，不过缺点是特别显灰尘，得经常擦。
无论白天还是黑夜，赛博灰确实好看，一车千色，这两千元超值，整个前脸很有前瞻性，科技感。前脸锐利的前大灯，和尾灯遥相呼应。彰显出了第九代凯美瑞运动时尚的外观。
内饰的用料还行，中控台摸着手感软软的，缝线做工也细致。中控屏看着挺大气，目前使用下来没有什么卡顿。座椅是真皮的，包裹性不错。 空调效果：空调制冷效果非常好，每次都是开的最低档，开久了还嫌冷，也没有异味，丰田的空调效果没的说。
后排坐人膝盖还有两拳多的距离，爸妈坐后面都说腿脚能舒展开。后备箱也挺能装，上周去露营，野餐垫、行李箱和吃的杂七杂八塞进去还剩不少空间。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅中间有个格子可以放倒，爸妈坐在后排也可以放水杯，同时不会觉得拥挤。
方向盘比较重，女生开可能有点费劲。过减速带时颠簸感不算强。起步加速比较肉，同价位的电车可能已经飞出去了，油门得踩多一点。
性价比这块肯定是杠杠的，凯美瑞之前都要二十多万，现在降价不少，而且今年的销量说明一切。只要凯美瑞肯降价，销量不是问题。日系车的可靠性让人放心，身边的朋友都说开五六年没出过啥大问题，就是第一年的保险费有点贵，花了六千多。
