主动安全方面做得不错。有时候在马路上遇上突然冲出来小孩或电动车，车辆会立即减速并在碰撞发生前停了下来。这个瞬间，你会意识到主动安全功能是多么实用和重要。
相信大多数车友都是为了阿维塔12的颜值而买单的吧，我也不例外，5米长的中大型轿车，看上去气势十足。尤其是车尾那流畅的溜背设计，配上可升降的尾翼，真的是让人一见倾心。当然，还有一点值得一说，就是智能化了。鸿蒙车机，华为智驾，上下班基本都是车子自己带着我走，就像是请了个专职司机，对于这些新潮的技术，我这个年轻小伙自然也是特别的着迷。
最满意的就是外观啦，超过五米的车长，加上3米 的轴距，达到了中大型轿车的标准，看着就相当有气势。前脸设计十分地有辨识度，经过日间行车灯灯带那么一勾勒，看上去特别像来自未来的概念车。这在设计同质化的当下，实属难能可贵。车身侧面，线条流畅，优雅且动感。在侧面我还选了电子外后视镜，搭配车里的2块高清内显示屏，不仅在雨天和黑夜看得更清楚，还能实现更直观的盲区检测，开门预警等等功能，设计与实用兼容并包。尾部设计则显得较为简约，但并不简单。独特的尾灯造型，夜晚点亮时辨识度极高，与前脸设计相得益彰。整体来看，阿维塔12的气质根本不虚BBA，停在路边的回头率是真得特别高。智能化当然也满意，华为的TOP级技术加持，几乎没有任何用车焦虑。
首先一点就是外观颜值喽，颜值这块当然是遥遥领先。车子特别大！中大型轿车的尺寸，每当我停完车，都会忍不住回头看几眼！整个车的造型圆润饱满，看上去就特别大气。每次到充电站充电，都能吸引众人的目光，回头率是真滴高！特别帅，跟概念车似的。其次就是智能化了，华为的智驾不用多说，目前TOP级别的了吧，出远门跑个小长途。高速上想省力，拨杆往下轻拨两下就OK了，开车疲惫那不存在的，变道超车，上下匝道，互通转换，跟个五年老司机差不多的水平，够赞啊！妥妥的用车0焦虑。
我对阿维塔12最满意的无非有这么三点，第一就是它出类拔萃的外观设计，真的是美到无法用语言来形容。流线型的车身线条，搭配独特的前脸设计，每次看到它都会觉得眼前一亮。第二就是它的驾驶感受，无论是加速还是刹车，都表现得特别出色，调教得挺线性的，无论是什么速度下都能保持车身的稳定，让我感觉特别安心。最后就是它的智能化配置，真的是超出了我的预期，无论是华为智驾还是自动泊车，都让我感受到了科技带来的便利和舒适。
入手阿维塔12谁不是冲颜值去的呀。就这随便往路边一停（当然也是在不违反交规的情况下），回头率蹭蹭蹭的上去啊。尤其是这独特的大溜背，配上这5米长，近2米宽的车身，这不就是台大GT嘛，我周围朋友见到实车，没有一个不说帅的。
最满意的就是乘坐空间，尤其是后排。阿维塔的车身长宽高分别为5020*1999*1460mm，这样的尺寸在轿车里面已经算很大了。后排腿部空间相当宽敞，坐在里面膝盖离前头还有几拳的距离，家人坐在里面都说舒服，所以才一致决定买这辆车。
选阿维塔12就是被它掀背车的外观吸引的，配上通透的大天窗，越看越满意。五米多长的大GT，看了谁不爱啊。而且因为是溜背的造型，阿维塔的后备箱开口也比一般车大很多，放大件行李很方便。
太好看了，它的外观简直就是一件艺术品。简约大气的设计风格，线条流畅自然，绿色的车漆很适合春天。阿维塔 12 的颜值，真的是让人无法抗拒！
阿维塔12这车的外观设计确实挺吸引人的，让人一见难忘。每次开车出门，都能感受到路人们投来的欣赏目光，回头率也相当高。当然啦，阿维塔12也不是“花瓶”啊，在智能化配置方面，阿维塔12同样表现出色。华为ADS 2.0智驾为驾驶过程带来了许多便利，使得早晚高峰的通勤变得更加轻松自如。自动泊车尤其令人印象深刻，它们为我在日常的市区出行中提供了极大的便利。
换车之后最开心的就是用车成本降低了，以前一个月油车都得太几百，现在充一次电才几十块钱，还能开大半个月，早知道应该早点换车了。
800V的高压快充用起来就是香，20分钟就能充到80%。虽然油车加满油也就几分钟的事，但成本要高多了，多花半个小时能省下几百块钱，我觉得很值。
自动泊车对我来说非常有必要。自己倒车水平太差，到了很多地方都不会停车。以前要么让老公帮我停车，要么就自己慢慢倒。旁边没有人还好，有人等着那真的是尴尬死。现在有了辅助驾驶真好，把车开到车位旁边就可以让系统接手了，自己收拾好随身物品就等着下车了。
外观设计非常吸引我，流畅的线条，勾勒出极具动感的车身轮廓，让人忍不住多看几眼。独特的车漆颜色，在阳光下闪耀着迷人的光芒，开在路上回头率爆表！内的细节更是精致，每一处都透露着品质与奢华。
有一说一，我选阿维塔12就是为了它的颜值，低趴的车身、流线型的线条设计，让阿维塔12充满了运动气息。再配上扁平的电子外后视镜，一眼就能凸显它的高贵身份。进入车内，豪华的内饰让人倍感舒适，细腻的做工体现了传统大厂的高水准。阿维塔12的智能化配置也是让人惊艳，无论是智驾系统，还是信息娱乐，都让人感受到了华为技术的遥遥领先。
阿维塔12是我人生中第一台车，所以在挑选之初我也是试驾了非常非常多的品牌，包括特斯拉、极氪、小鹏、蔚来、问界等等，但最终还是在路上一眼被阿维塔12的独特帅气外型所吸引，随着不断深入体验和了解，12精致且合理的内饰设计，强大的智驾能力，用料十足的给了足足三颗激光雷达，以及豪华车一般的舒适的乘坐体验，让我无比坚定的选择了这台车。可以毫不夸张的说，对于12这台车，始于颜值，忠于才华。相当的满意。
相信大多数车友都是为了阿维塔12的颜值而买单的吧，我也不例外，5米长的中大型轿车，看上去气势十足。尤其是车尾那流畅的溜背设计，配上可升降的尾翼，真的是让人一见倾心。当然，还有一点值得一说，就是智能化了。鸿蒙车机，华为智驾，上下班基本都是车子自己带着我走，就像是请了个专职司机，对于这些新潮的技术，我这个年轻小伙自然也是特别的着迷。
有一说一，阿维塔12这车的外观设计确实挺吸引人的，让人一见难忘。每次开车出门，都能感受到路人们投来的欣赏目光，回头率也相当高。当然啦，阿维塔12也不是“花瓶”啊，在智能化配置方面，阿维塔12同样表现出色。华为ADS 2.0智驾为驾驶过程带来了许多便利，使得早晚高峰的通勤变得更加轻松自如。自动泊车尤其令人印象深刻，它们为我在日常的市区出行中提供了极大的便利。
我选阿维塔12就是为了它的颜值，低趴的车身、流线型的线条设计，让阿维塔12充满了运动气息。再配上扁平的电子外后视镜，一眼就能凸显它的高贵身份。进入车内，豪华的内饰让人倍感舒适，细腻的做工体现了传统大厂的高水准。阿维塔12的智能化配置也是让人惊艳，无论是智驾系统，还是信息娱乐，都让人感受到了华为技术的遥遥领先。
相信大多数车友都是为了阿维塔12的颜值而买单的吧，我也不例外，5米长的中大型轿车，看上去气势十足。尤其是车尾那流畅的溜背设计，配上可升降的尾翼，真的是让人一见倾心。当然，还有一点值得一说，就是智能化了。鸿蒙车机，华为智驾，上下班基本都是车子自己带着我走，就像是请了个专职司机，对于这些新潮的技术，我这个年轻小伙自然也是特别的着迷。
阿维塔12也是大厂出品，所以呢在品控方面还是无需担心的。我用到现在也没出什么大问题。个人觉得还能提升的地方，那就是远端屏的使用了，希望能OTA点更多有趣的玩法，不然这么大一块屏，看着是震撼，但就显示显示胎压，天气，电耗，仪表什么的，也有点浪费，期待一下喽。
好像也确实没啥可拿出来说的，非要鸡蛋里挑骨头呢，我觉得就是电动门有的时候开启还是有点保守了，当然我也知道这是为了安全，但离障碍物确实是还有点余量，有时候车位狭窄还得用手轻轻往外推一点，希望今天能OTA优化一下。
好像也没啥不满意的吧，都挺不错的，基本没啥用车烦恼。各种新潮的设计，只要适应几天就完全OK了。实在要说的话，就是希望远端屏能更新点更多的功能，系统再优化优化，期待下喽。
整体都比较满意的，也基本没遇到什么影响使用的大bug。目前就一点感觉还要提升的，电控座椅的记忆不是太准确，每次上车都要自己再稍微挪一下，期待后面OTA更新喽。
大体上都比较满意，要说鸡蛋里挑骨头吧，我认为也就后备箱稍微小一些，不过溜背的造型帅呐，考虑到我也很少有满载还要带不少行李的情况，实在不够还能靠后排折叠来匀出空间，所以日常基本上不怎么受影响。其实买车还是得看自己的用车环境，适合的才是最好的。
整体上我对阿维塔12非常满意，但如果说有一点点小遗憾的话，那就是希望远端屏的功能能再丰富一些，能有更多更好玩的玩法，期待一下OTA喽。
不知道为什么24款把墨灰色取消了，我觉得这个颜色很有质感。不过，本着买新不买旧的原则，还是选了24款的其它颜色。
没什么特别不满意的，就是如果能让续航里程提升到1000公里以上就完美了，这样过年回家绝对有安全感。
总体感觉还是相当不错，可以提升的地方我个人认为是不多啊。就一个打转向灯那个盲区显示的流畅度我觉得可以提升一下，期待一下OTA啦。
阿维塔12也是大厂出品，所以呢在品控方面还是无需担心的。我用到现在也没出什么大问题。个人觉得还能提升的地方，那就是远端屏的使用了，希望能OTA点更多有趣的玩法，不然这么大一块屏，看着是震撼，但就显示显示胎压，天气，电耗，仪表什么的，也有点浪费，期待一下喽。
整体上我对阿维塔12非常满意，但如果说有一点点小遗憾的话，那就是希望远端屏的功能能再丰富一些，能有更多更好玩的玩法，期待一下OTA喽。
总体感觉还是相当不错，可以提升的地方我个人认为是不多啊。就一个打转向灯那个盲区显示的流畅度我觉得可以提升一下，期待一下OTA啦。
阿维塔12也是大厂出品，所以呢在品控方面还是无需担心的。我用到现在也没出什么大问题。个人觉得还能提升的地方，那就是远端屏的使用了，希望能OTA点更多有趣的玩法，不然这么大一块屏，看着是震撼，但就显示显示胎压，天气，电耗，仪表什么的，也有点浪费，期待一下喽。
阿维塔12的外观，简直就是科幻大片的现实版。首先，车身的尺寸就很大气，一看上去就是那种豪华跑车的感觉。车头的设计特别酷炫，封闭式的前脸配上犀利的日间行车灯，就像是外星飞船一样有型。车身侧面线条修长，看起来力量感十足，仿佛随时准备冲刺。隐藏式门把手和电子后视镜设计，更是科技味道十足。大尺寸的轮毂看起来很有气魄。车尾部分也很有看点，独特的溜背式设计配上电动升降的后扰流板和狭长的尾灯组，简直就像是赛车一样炫酷。
阿维塔12的设计真的yyds啊！各个角度都特别好看，尤其是车头的设计，简直就是艺术品。狭长的LED日间行车灯与机舱盖前沿的筋线相连，呈现出犀利而动感的视觉效果。而下方的大灯与前包围的通风口相融合，营造出一种强烈的运动氛围。车身侧面的线条流畅而优雅，溜背式的车顶设计让整车看起来更加动感。而车尾的设计更是让人眼前一亮，可升降的尾翼的布局，彰显出强烈的运动气息，我是真爱了。
不多提了啊，源自国际大师的设计，就是百看不厌，特别帅气。五米长的车身，超过三米的轴距，加上可以升降的尾翼，这不就是一大型GT嘛，够帅够拉风。
整个外观就像是概念车驶入了现实，设计大胆，也超前，看一眼就深入人心，和千篇一律的眯眯眼，有了本质上的区别，这也是我选择它的一大原因。
阿维塔12这车外观真是没得说，大气得很！那流线型的车身线条，还有那独特的前脸设计，真是让人一看就觉得与众不同。车头的日间行车灯个性而不夸张，跟车身线条简直就是绝配，看着就养眼。车身侧面的线条也流畅得很，再配上纤细的电子外后视镜，科技感拉满了。车尾的设计也是一绝，尾灯的造型跟前大灯呼应得恰到好处，整体感特别强。说实话，阿维塔12的外观设计既大气又精致，真是完全符合我的审美。开出去别提多有面子了！
我选了深色系的，这样看上去更符合它中大型轿车的定位，看着就很大气。扁平的电子外后视镜看着就特别科幻，看了两三天就适应了，习惯了就好。毕竟雨夜能带来更好更清晰的视野，瑕不掩瑜啊。勇敢的人已经率先享受了。
阿维塔12是一款定位于中大型轿车的电动汽车，它的设计风格相当超前，充满了运动感与科技美。车头部分，犀利大灯犹如深邃的眼眸，能敏锐地洞察一切。进气格栅比较宽大，彰显个性的同时不失大气。车身侧面，线条简洁修长，更加凸显出车辆的动感。门把手设计精巧，与车身完美融合，兼具美观与实用。
看到这车第一眼就觉得好看，仔细了解之后发现，真心很不错，始于颜值，忠于品质。前大灯是分体式设计，通过平直的线条勾勒出了前脸的框架，开在路上辨识度很高。LOGO是扁平化的设计，让车头看起来更加平整。侧面看起来修长，很有赛车的感觉。车尾的设计比较前卫。没有后车窗，看起来干净利落，车后小尾翼增加整车的运动感和立体感。
外观真是酷毙了！一看就让人觉得超级有高级感，像五六十万的车子。它的车身线条特别圆润，整个车子看起来低趴又有动感，走到哪都是路上的焦点。它的车头简洁大气，没有多余的装饰，就是那么有型。大灯特别犀利，点亮后辨识度很高，让人一看就知道这是阿维塔12。侧面看，车身线条充满了肌肉感。车窗设计也很简洁，整个车子看起来特别时尚前卫。门把手都是隐藏式的，看起来很精致。车尾也很棒，当尾翼升起来的时候，整个车子看起来就像要起飞一样，画面感相当惊艳！
阿维塔12的外观设计简直就是我心中的完美车型。流线型的车身线条，搭配独特的前脸设计，让人一眼就能认出它的身份。车身的漆面质感也非常出色，阳光下闪闪发光，让人爱不释手。每一个部分都经过了精心设计，让整车看起来更加精致。尤其是车尾的设计，简洁大方，给人一种高级感和未来感，真的吸引人。
低趴的车身和修长的线条，一看就是典型的轿跑造型。车头那独特的蝶翼式前脸，配上细长的大灯线条，特别像科幻电影里的战车。车身的线条很柔和，就像水流经过石头，每一根曲线都恰到好处，既不会太生硬，又不失细腻与精致。轮毂的造型很有艺术感，跑起来像是被风吹着跑的花瓣。车漆的光泽感很好，摸上去很细腻。之前销售还极力推荐我买新出的晖金色，说是这种车漆在特定角度下可以呈现出渐变效果，就像变色龙。不过我感觉这个颜色对于我这个年纪来说太过骚包，没敢尝试。
阿维塔12的外观，简直就是时尚与运动的完美结合！一眼看过去，流线型的车身就像是一辆来自未来的跑车，超级炫酷。大灯的线条设计很独特，锐利得像鹰眼一样，特别有气势。前保险杠的线条硬朗，给人一种很强的力量感，仿佛随时准备加速冲刺。车身侧面的线条十分优雅。长车头、短车尾的设计，让整个车身看起来非常动感。再加上大尺寸的轮毂的设计，真的就是运动范儿十足！车尾部分也是亮点满满。尾灯和前大灯相呼应，造型独特，非常吸引眼球。扰流板和双边共两出的排气布局更是提升了车辆的运动感，看着就让人想一脚油门踩到底！
很多人买这车应该就是冲着它的颜值吧，轿跑的造型真的是太酷了，走到哪里都吸引眼球！车身线条就像一位身材高挑的模特，腰线流畅地从前翼子板一直延伸到尾灯，优雅中透露出一种不羁的动感，让人忍不住想多看几眼。隐藏式门把手我真的爱了，仅美观大方，还能减少风阻。前脸独特的格栅设计就像一张精致的面具，犀利的大灯犹如璀璨的星辰，两者组合在一起，就像是科技与艺术的完美融合。车后的尾灯造型就像是一对展翅飞翔的翅膀，点亮后更是璀璨夺目。而且，车尾还配备了扰流板，车速快的时候会自动升起，仪式感满满的。
阿维塔12的外观真的非常酷，整体造型展现出一种大气而优雅的风范。车身线条流畅顺滑，看起来就令人赏心悦目。车头采用了封闭式的格栅设计，与细长的灯带完美融合，形成了一种犀利而时尚的前脸造型。独特而醒目的设计元素，使其具有极高的辨识度。车身侧面，优美的曲线勾勒出其修长而挺拔的身姿，搭配精致的轮毂设计，更增添了一份时尚与动感的魅力。悬浮式的车顶和智能无框感应电动门为整车增添了一份科技感。车身长度达到了5米，使得整车看起来更加修长，有一种豪华轿跑的氛围。车尾部分，简洁而富有层次感的布局，展现出一种精致与稳重的气质。车辆还配备了帆式主动升降式运动尾翼，不仅提升了车辆的运动性能，还进一步增强了车尾的美感。
我超爱它的外观！线条流畅，造型独特，真的很有未来感。车头那封闭式设计，配上日间行车灯，简直让人过目难忘。车身侧面，溜背造型和流线型线条，运动气息爆棚！饱满的车尾配上主动升降的尾翼，科技感满满。真心觉得阿维塔12的外观设计超前卫，超有未来感！
提车后的第一印象是阿维塔12的外观设计，简洁大气，线条硬朗，给人一种现代感十足的视觉冲击。车头采用了锐利的LED大灯组，搭配独特的进气格栅设计，展现出强烈的运动气息。车身侧面的流畅曲线和大轮毂的设计也让整车看起来更加动感和时尚。
阿维塔12的设计真的yyds啊！各个角度都特别好看，尤其是车头的设计，简直就是艺术品。狭长的LED日间行车灯与机舱盖前沿的筋线相连，呈现出犀利而动感的视觉效果。而下方的大灯与前包围的通风口相融合，营造出一种强烈的运动氛围。车身侧面的线条流畅而优雅，溜背式的车顶设计让整车看起来更加动感。而车尾的设计更是让人眼前一亮，可升降的尾翼的布局，彰显出强烈的运动气息，我是真爱了。
阿维塔12的外观设计简直就是我心中的完美车型。流线型的车身线条，搭配独特的前脸设计，让人一眼就能认出它的身份。车身的漆面质感也非常出色，阳光下闪闪发光，让人爱不释手。每一个部分都经过了精心设计，让整车看起来更加精致。尤其是车尾的设计，简洁大方，给人一种高级感和未来感，真的吸引人。
我超爱它的外观！线条流畅，造型独特，真的很有未来感。车头那封闭式设计，配上日间行车灯，简直让人过目难忘。车身侧面，溜背造型和流线型线条，运动气息爆棚！饱满的车尾配上主动升降的尾翼，科技感满满。真心觉得阿维塔12的外观设计超前卫，超有未来感！
阿维塔12的设计真的yyds啊！各个角度都特别好看，尤其是车头的设计，简直就是艺术品。狭长的LED日间行车灯与机舱盖前沿的筋线相连，呈现出犀利而动感的视觉效果。而下方的大灯与前包围的通风口相融合，营造出一种强烈的运动氛围。车身侧面的线条流畅而优雅，溜背式的车顶设计让整车看起来更加动感。而车尾的设计更是让人眼前一亮，可升降的尾翼的布局，彰显出强烈的运动气息，我是真爱了。
一坐进车里，那种清新的蓝色调就扑面而来，感觉整个心情都变得舒畅了。中控台设计得很有科技感，大屏幕触控操作起来很方便。仪表盘采用细长条造型，加上两侧的电子后视镜显示区域，带来环抱式的座舱感，各种信息一目了然。方向盘造型很运动，虽然刚开始可能得适应一下，但开起来真的很有感觉。
当我坐进阿维塔12的驾驶座，整个车厢给我的就是一种简约而不失高贵的感觉，从用料到做工，每一处细节都体现出了高档的品质。横跨左右的远端屏，与两侧的电子后视镜融为一体，有点像是在开飞船一样，科技感满满。鸿蒙4.0的车机也挺好用的，语音控制功能很方便，开车的时候动动嘴，就能完成导航，空调，音乐等等的设置，像这样的新手根本不用分心。再看下方，一排整齐的实体按键排列有致，让我在行驶过程中能够迅速、准确地完成各种操作，极大地提升了便利性和安全性。总之，阿维塔12的内饰设计不仅美观实用，更是为我带来了愉悦的驾驶体验。
内饰简约但不简单，大面积都是软质的皮革包裹，很有豪华车氛围。实体按键也有保留，调座椅调车窗都相当地方便。并没有简约过了头。远端屏还是挺清晰的，不论白天还是夜晚都足够清晰。
内饰简约而不简单，大部分都是皮革材质的包裹，看上去很豪华。同时也保留了必要的实体按键，这点要给好评的，座椅调节，开窗等等，很轻松，一键直达。有时候也能给我不少的安全感。
内饰的设计，大面积的真皮软包，细节之处的缝线处理，都彰显出豪华与精致。横跨整个中控的远端屏，显示特别清晰，仪表，胎压，时间，电耗，简洁直观，各种信息一览无余。总体上讲整个座舱，无论是触感还是视觉效果，都让人感到满意。
大面积的Nappa皮包裹，手感触感都是一流。看的出来，用料这块儿，阿维塔是真下本了。远端屏算是个新鲜玩意儿，电耗啊，胎压啊，等等都能在什么显示，横贯左右，与电子的流媒体后视镜合为一体，反正科技感是真的足。
内饰的做工和质感都不错，用了大量的真皮。布局上并没有选择简单粗暴地堆砌大屏幕，而是通过35.4寸的超长远端屏和中控大屏实现行车信息、功能以及娱乐的分区，兼顾了简约与实用性。中控台布局简洁明了，下面有一些常用的功能按键。车内的座椅包裹性不错，坐上去很舒服。
内饰选了深色系，比较大气。座椅是皮质，小孩弄脏了，用湿巾擦一下就好。内饰整体上用料很扎实，做工也比较精致，看起来像豪车。氛围灯的颜色很多，我最常开的还是紫色，和内饰颜色相互应。
我选的黑色内饰。车内的装饰不多，看起来比较简洁。车门内侧用了条纹作为点缀，好看是好看，就是时间长了容易积灰。车门上的储物格设计了盖子，这样放了东西不会显得杂乱。整个驾驶室最显眼应该是车头的一体化仪表屏，从中央一直延伸到两侧车门，两边是电子后视镜的显示区域。我个人认为这种仪表屏比头显更实用，看起来更清晰，显示的内容也多。
内饰方面，阿维塔12同样让人印象深刻。豪华的内饰材料，精致的做工，以及那块与左右电子后视镜融为一体的超大远端屏，所有行驶所需的必要信息都在眼前展现，就像是在开一艘宇宙飞船一样，科技感满满。
内饰不算很华丽，但比较注重舒适感和细节。座椅都是真皮，坐起来很舒服，两侧还有快充板，手机放上去就能充电，特别方便。充电的时候面板会自动下沉，正好对准车上的出风口，这样夏天充电手机也不会发烫了。车顶的全景天窗让视野超棒，晚上还能看到月亮。再加上那些多色氛围灯，整个车里都充满了浪漫和温馨的气氛。
阿维塔12的内饰风格，真的跟它的外观特别搭。内饰的环抱式中控台、大宽屏设计，以及外观的流线型车身、动感十足的轮廓，放在一起看十分协调。内饰的材质也很讲究，皮革、软质材料和金属饰条等材质的运用，让整个内饰看起来既奢华又不失科技感。
车内的材质和工艺都十分考究，主要用了NAPPA真皮和仿麂皮材料拼接而成，摸起来手感很好。缝合线看起来很细腻，没什么线头，少量金属的装饰，让内饰多了一份精致感。
内饰偏向科技感和年轻化，和车身的外观颜色匹配度很高，没有太多的线条装饰。座椅用的是真皮材质，坐上去非常舒适，仿佛被温柔环抱。中控台的设计简洁大气，科技感十足。大屏幕显示清晰，操作便捷，让你在驾驶过程中轻松掌控一切。
阿维塔12的内饰同样惊喜，大量皮革的包裹着的中控台，显得相当豪华。远端屏的创意真有点东西，看着就像是在开宇宙飞船一样，简洁直观，营造了科技感满满的氛围。
内饰方面，阿维塔12采用了简约大气的设计风格，做工精细，用料考究。中控台采用了大尺寸触控屏幕，操作便捷，显示清晰。座椅舒适度很高，包裹性也不错，整体给人一种高级感和舒适感。内饰的设计和做工都体现了长安的用心和品质。大量的真皮，尽显质感。
当我坐进阿维塔12的驾驶座，整个车厢给我的就是一种简约而不失高贵的感觉，从用料到做工，每一处细节都体现出了高档的品质。横跨左右的远端屏，与两侧的电子后视镜融为一体，有点像是在开飞船一样，科技感满满。鸿蒙4.0的车机也挺好用的，语音控制功能很方便，开车的时候动动嘴，就能完成导航，空调，音乐等等的设置，像这样的新手根本不用分心。再看下方，一排整齐的实体按键排列有致，让我在行驶过程中能够迅速、准确地完成各种操作，极大地提升了便利性和安全性。总之，阿维塔12的内饰设计不仅美观实用，更是为我带来了愉悦的驾驶体验。
内饰方面，阿维塔12同样让人印象深刻。豪华的内饰材料，精致的做工，以及那块与左右电子后视镜融为一体的超大远端屏，所有行驶所需的必要信息都在眼前展现，就像是在开一艘宇宙飞船一样，科技感满满。
阿维塔12的内饰同样惊喜，大量皮革的包裹着的中控台，显得相当豪华。远端屏的创意真有点东西，看着就像是在开宇宙飞船一样，简洁直观，营造了科技感满满的氛围。
当我坐进阿维塔12的驾驶座，整个车厢给我的就是一种简约而不失高贵的感觉，从用料到做工，每一处细节都体现出了高档的品质。横跨左右的远端屏，与两侧的电子后视镜融为一体，有点像是在开飞船一样，科技感满满。鸿蒙4.0的车机也挺好用的，语音控制功能很方便，开车的时候动动嘴，就能完成导航，空调，音乐等等的设置，像这样的新手根本不用分心。再看下方，一排整齐的实体按键排列有致，让我在行驶过程中能够迅速、准确地完成各种操作，极大地提升了便利性和安全性。总之，阿维塔12的内饰设计不仅美观实用，更是为我带来了愉悦的驾驶体验。
车门的开口很大，进进出出很方便。前排座椅像是量身定制的，无论开车多久都不会觉得累。驾驶位和副驾驶位的活动范围很大，头部空间也相当富余，完全没有压抑感。再看看后排，那简直可以用宽阔来形容！即使是三个人并排坐，也依然能拥有舒适的间距，长途旅行时也不会觉得累。你可以轻松地翘起二郎腿，享受惬意的出行时光。车门上的储物格可以放下水瓶和一些杂物，中央扶手箱的空间也很大，可以放一些重要物品。还有副驾驶前方的手套箱，空间利用得恰到好处。
身高178，前后排的空间余量很充足。前排头顶还有一拳左右的距离，再搭配上前方这块面积巨大，延伸到头顶的挡风玻璃，视野上相当开阔，坐在里面感觉特别敞亮。并且，前两张也都是零重力座椅，通风加热按摩齐备，午休的时候躺躺足够舒适。后排腿部空间也很充裕，由于其独特定制的电池设计，脚下还有俩脚坑，大腿都能很地被承托住，带父母出去玩，他们长途坐着不会很疲劳，他们说比家里的大沙发都要舒服。
车内空间是相当阔绰，感觉和SUV都有得一拼。前排两个零重力座椅，柔软度非常出色，就和两张大沙发差不多，长时间驾驶也几乎不会感到疲劳。加热通风按摩等等都有带，平时上班午休我都会躺车里休息，那感觉比家里的床都舒服。后排空间也特别宽敞，更创新地用异形电池留出了两个脚坑的位置，这样座椅就能和很好地支撑住大腿，一点也没坐小板凳的感觉，够舒适。
车内的空间处理特别优秀，前排的两个零重力座椅，通风加热按摩齐备。中午睡觉的时候打开一下，睡得那叫一个踏实啊。后排的话，由于3米的轴距，和独特的脚坑设计，翘个二郎腿都轻轻松松。当然，横向的空间也够充足，坐三个成年人绰绰有余。C级车的尺寸可不是闹着玩的。
定位于中大型纯电轿车的阿维塔12，空间自然不用多担心，完全足够，前排双零重力座椅，通风，加热，按摩等等一应俱全，中午在车里躺躺，那是比家里的大沙发都惬意的享受。后排的空间也极大，靠背的角度还是挺舒服的。并且啊，还支持放倒，空间的灵活性足够优越。
空间方面的话，阿维塔12绝对堪称一流。无论是前排还是后排，空间都十分宽敞，尤其是后排座位，由于拥有独特定制的异形电池，所以脚部留出了两个独特的向下延展的空间，大腿都能得到很好地承托。
我本人身高181，为了适应身高之前都是看SUV的，但我内心深处其实更喜欢轿跑，看起来更加具有动感。偶然和家人逛商场的时候看到了这辆阿维塔，颜值一下子就击中了我的内心，车内试坐一下，我这身高竟然也能坐得很舒服。驾驶位的方向盘、座椅都能根据自己的需要调节，腿部空间不用担心。头部空间还剩下一拳多的距离，不过头顶的天窗很大，视野很通透，空间感一下就增加了许多。
空间挺充裕的，甚至可以媲美SUV了。我们一家三口加上父母，坐满了都不会拥挤，特别是后排，腿部空间相当大，一家人出去游玩，地板上放两个背包完全不顶脚。车门上也有隐藏式的储物格，放一些小东西很方便。扶手箱设计很简洁，有2个50W的无线快充位，打开后空间十分可观，可以容纳各种小物品。
阿维塔12的乘坐空间真的很宽敞！作为一款中大型轿车，车身长度、宽度和轴距都很大，所以坐在车里感觉特别宽敞。坐在后排，腿部空间超大，膝盖空间应该有20厘米不到点。这样，即使你有一双大长腿坐在后面也不会觉得拥挤。而且，头部空间也很足，高个子的朋友坐着也不会顶头。
作为阿维塔12的车主，我得说，这车的空间设计真是让我满意。坐进前排，感觉座椅就像家里的沙发一样宽敞舒适，长时间开车也不会觉得累。而且后排空间也特别大，家人坐在后面也很自在，一点都不会觉得拥挤。座椅的材质和触感都非常好，毕竟是Nappa真皮，诚意属实是到位了。还有，车内的储物空间也很多，四个车门上隐藏式的储物格，在保证美观的同时还实用，方便我随时存放一些小物件。
整体空间表现不错。我坐在驾驶位感觉腿部的空间很充裕，可以随意活动。因为车身是溜背的设计，头部空间一般，不过上面大天窗的设计让人感觉很通透，一点也不压抑。第二排的腿部空间很大，就算前面把座椅调得再后面空间也是足够的。后排中间位置几乎是纯平的，脚感很好。后备箱容量足够，周末带着一家老小出去露营烧烤都不成问题。
阿维塔12的乘坐空间真的超大，长度达到了5米出头，比很多轿车都要长。坐在车里，你会明显感觉到它的后排空间超大，腿部空间特别充足，长时间坐车也不会觉得累。前排的零重力座椅更是让人惊喜，坐上去就像漂浮在太空中一样，非常放松。而且，阿维塔12还设计了一个特别的后排脚踏区域，这样坐的时候头部空间更大了，加上车顶的大天窗设计，你完全不会觉得压抑。
阿维塔12这款车的空间设计真的是让人眼前一亮，坐进去就能感受到那种宽敞和舒适。尤其是后排，你的腿可以伸得很直，不用担心腿会碰到前面的座位。而且，头顶的空间也很大，加上通透的大天窗，个子高的人坐进去也不会觉得压抑，反而会有一种很自在的感觉。
前排座椅的设计十分人性化，不仅提供了极佳的支撑和舒适度，还能让你自由调整坐姿，满足各种需求。后排空间更是让人眼前一亮！无论是腿部空间还是头部空间，都堪称奢华。即使是身材高大的乘客坐在后排，也能轻松伸展双腿，不会有丝毫压迫感。一家老小一同出行时，每个人都能在车内找到属于自己的舒适角落，享受宽敞的活动空间，不会感到拥挤或不适。
作为车主，我对阿维塔12的空间表现非常满意，前排的两个零重力座椅都十分宽敞舒适，加热通风按摩统统都有，让我在驾驶和休息时都能保持舒适的状态。头部空间也很充足，我一米七八的身高，能有个一拳半。最让我惊喜的是，后排还别出心裁地设计了两个脚坑，大腿能被座椅很好地支撑住，长途乘坐也不会感到不适。
我身高175，体重70kg，空间相当宽敞，尤其是后排乘坐非常舒适，整个座椅是有一角度的，完全没有小板凳的感觉，整个人微靠后倾贴合在座椅上，很舒适。可以说在乘坐空间方面，阿维塔12给人留下了深刻的印象。前排座椅支撑感十足，乘坐舒适度很高，尤其是长途旅行时，几乎没有疲劳感。后排空间也十分宽敞，足以容纳三名成年乘客，头部和腿部空间都很充裕。此外，储物空间设计得很贴心，中控台和门板上的储物格都很实用，方便日常物品的存放。
身高178，前后排的空间余量很充足。前排头顶还有一拳左右的距离，再搭配上前方这块面积巨大，延伸到头顶的挡风玻璃，视野上相当开阔，坐在里面感觉特别敞亮。并且，前两张也都是零重力座椅，通风加热按摩齐备，午休的时候躺躺足够舒适。后排腿部空间也很充裕，由于其独特定制的电池设计，脚下还有俩脚坑，大腿都能很地被承托住，带父母出去玩，他们长途坐着不会很疲劳，他们说比家里的大沙发都要舒服。
作为阿维塔12的车主，我得说，这车的空间设计真是让我满意。坐进前排，感觉座椅就像家里的沙发一样宽敞舒适，长时间开车也不会觉得累。而且后排空间也特别大，家人坐在后面也很自在，一点都不会觉得拥挤。
作为车主，我对阿维塔12的空间表现非常满意，前排的两个零重力座椅都十分宽敞舒适，加热通风按摩统统都有，让我在驾驶和休息时都能保持舒适的状态。头部空间也很充足，我一米七八的身高，能有个一拳半。最让我惊喜的是，后排还别出心裁地设计了两个脚坑，大腿能被座椅很好地支撑住，长途乘坐也不会感到不适。
身高178，前后排的空间余量很充足。前排头顶还有一拳左右的距离，再搭配上前方这块面积巨大，延伸到头顶的挡风玻璃，视野上相当开阔，坐在里面感觉特别敞亮。并且，前两张也都是零重力座椅，通风加热按摩齐备，午休的时候躺躺足够舒适。后排腿部空间也很充裕，由于其独特定制的电池设计，脚下还有俩脚坑，大腿都能很地被承托住，带父母出去玩，他们长途坐着不会很疲劳，他们说比家里的大沙发都要舒服。
阿维塔12的动力输出真的是超级线性，加速的时候稳稳的，又持续有力，这种循序渐进的动力释放让整个驾驶过程变得格外流畅丝滑。车内的静谧性堪称一流，外面那些嘈杂声音基本都听不到，就感觉自己在一个专属的驾驶小天地里。转向系统的精准度令人赞叹，每一次转动方向盘，车辆都能极其灵敏地响应。在弯道中，能清晰地感受到车辆良好的稳定性和抓地力，给人充足的信心。
加速市区我觉得是足够用了，超过90%的车基本没问题，感受还是比较线性的，没有那种突兀的推背感，加速成绩也不错，零百能到6秒左右。日常开着的时候，最让我感到舒服的是，这车的隔音，处理的都是相当出色，胎噪和风噪都很小。转向调得还是挺不错的，不轻不重，刚刚好。侧倾几乎没有，速度快点过弯也很有信心。减震的话，是偏舒适的，但路感稍微有点多，看看后面有没有OTA，提升一下了。
用舒适模式的话，整体和油车是差不多的表现，电门和刹车踏板行程都特别线性，动力随叫随到。悬架上，转向的侧倾，我感觉几乎没有。不论是新手，还是老司机，一两天就能适应，还是挺好开的。
驾驶感受方面，给我的是舒适，电门和刹车都很跟脚，即便是2吨多的车重，当然也是足够迅猛的。高速转弯的稳定性也比较高，侧倾那几乎是一点也没有。转向上我感觉是下了不少功夫的，速度起来之后，只需要输入一点点的角度，车头就能往我想要的地方去了，开着很轻松。转向助力不重也不轻，就是刚刚好的状态。12的隔音也相当不错，开着那是相当地静谧。
阿维塔12骨子里不是个急性子，还是个优雅的绅士。电门和刹车调得相当之线性，动力释放绵密而充足，让人感到特别舒适。转向不轻不重，手感那是刚刚好。整体的调性就是稳健，开着它，你会觉得特别踏实，特别放心。但动力依旧是强劲啊，有时候不知不觉就超速了，也看的出来它的隔音做得相当之优秀。
阿维塔12的驾驶感受只能用优秀来形容，刹车和油门踏板都调得线性丝滑，很轻松就能适应。市区走走停停的路段，也不容易产生前仰后合的效果，驾乘体验绝对称得上舒适。转向的随速增益调得恰到好处，停车很轻松，高速行驶时也能做到指哪打哪，看来传统大厂还是有一流的技术啊。另外，前双叉臂后多连杆的结构也使得阿维塔12即使在高速变道过程中也不会出现很大的侧倾，稳定性相当出色，总的体验不输国际豪华品牌！
其实我想买中配，双电机开起来更爽，不过没办法，市里面车太多了，实在开不快，只能选后驱的。不过速度感觉也没差太远，后驱版百公里加速6.7秒，四驱版3.9秒，在城市道路上感知差别不会太明显。值得一提的是阿维塔的动力输出十分平稳，不会很突兀，有一种层层递增的感觉，家人坐在里面不会感到晕车。方向盘很精准，没感觉到虚位。底盘调校偏向舒适，过减速带的时候比较舒服。
阿维塔12在加速方面表现不错，百公里加速仅需6秒，对于城市驾驶已经是绰绰有余了。而且由于是双叉臂的悬架，即使激烈驾驶也不会有多少侧倾的，开起来特别稳。方向盘指向也精准，阻尼调节合理，让人在各种路况下都能轻松掌控车辆，再配合各种主动安全配置，比如自动紧急制动，前后向横穿碰撞预警，后向自动紧急制动等等，遇到复杂的路况，驾驶起来也很轻松。
动力非常充沛，超车的时候很轻松。不过不建议开节能模式，加速或上坡的时候会感觉有点拖不动。本来单电机就很省电了，再开节能模式就没必要了。操控性很好，电门和刹车的调校都很细腻，我这个新手司机也能轻松掌握。在堵车或者跟车的时候，它的辅助驾驶功能让人非常省力，速度过渡平滑，就像一位经验丰富的司机在掌控。
阿维塔12的驾驶感受也是可圈可点，调教是偏舒适化的，很有BBA行政级轿车的感觉。动力输出特别顺畅，加速感很自然，没有那种突兀的感觉。无论在什么样的车速之下，都不会前仰后合，给我稳稳的幸福感。方向盘的转向手感也很好，指向准确，没有虚位，给人一种很高级的感觉。
动力很强劲，一脚电门下去就能感觉到清晰的推背感。在空旷路段行驶，要是没系统提示，一不小心就要超速。车身宽度接近2米，前排的驾驶视野很开阔，A柱的视野盲区较小。方向盘也比较轻，操控起来相对较轻松。
这是我拥有的第一辆车，我不知道它和其它车对比起来算不算好开，反正我自己开着挺顺手的。试驾的时候是和我爸一起去的，老爸说这辆车刹车和油门都比较线性，后驱版加速又不会太猛烈，比较好掌控，适合我这种新手。感觉车上的噪音控制也做得很不错。无论是风噪、胎噪还是电机噪音，都被控制在了一个很低的水平，要是开了音乐，就完全听不到噪音了。
虽然只是后驱版，但开起来真的很带劲，比开油车痛快多了。起步、超车都是一瞬间的事。四驱版也开过，感觉加速太猛了，不好驾驭。方向盘很轻盈，指向也精准，可能是因为车身比较大吧，感觉转向半径有点大，调头的时候需要距离更长。
一启动车辆，就能明显感觉到它的动力响应迅速，仿佛有一种无形的力量在推动着我前进。无论是起步还是加速，都非常流畅，没有丝毫拖沓。方向盘的手感恰到好处，转向精准，让我可以轻松地驾驭这台车。而且，它的制动性能也非常优秀，刹车灵敏且稳定，安全感十足。
阿维塔12动力输出平稳，调的很线性，没有那种很突兀的冲击感，有豪华行政车的范儿了。底盘调校扎实，过弯时的支撑性非常好，让我充满信心。刹车踏板基本上是一踩就有，制动力度适中，既能保证安全，又能避免突然刹车带来的冲击感。此外，阿维塔12的噪音控制得非常好，无论是高速行驶还是市区通勤，都能保持车内空间的安静。
驾驶感受：驾驶感受也是我对阿维塔12满意的地方之一。我个人更加追求舒适度，平稳度。而正好12的动力输出平顺，加速迅猛，底盘操控稳定，转向灵活，整体驾驶感受非常出色。无论是在城市道路还是高速公路上，都能够轻松驾驭，给人一种安全感和控制感。悬挂调校得当，过坑洼路面时减震效果很好，乘坐舒适性也得到了很好的保障。实际体验下来这款车的驾驶感受令人着迷。坐进驾驶座，首先袭来的是舒适的座椅包裹感，仿佛定制般贴合身体。启动引擎，动力输出平顺而有力，加速时的推背感让人心旷神怡。转向灵活准确，每一次转弯都如行云流水般自如。底盘操控稳定，过弯时车身稳如泰山，给予驾驶者充分的信心和控制感。路感清晰，让驾驶者能够准确感知车辆与路面的互动。悬挂调校得当，过坑洼路面时的减震效果很好，乘坐舒适性也得到了很好的保障。总体而言，这款车的驾驶感受无可挑剔，每一次驾驶都是一次享受，让人沉浸在驾驶乐趣的海洋中，无比畅快。
加速市区我觉得是足够用了，超过90%的车基本没问题，感受还是比较线性的，没有那种突兀的推背感，加速成绩也不错，零百能到6秒左右。日常开着的时候，最让我感到舒服的是，这车的隔音，处理的都是相当出色，胎噪和风噪都很小。转向调得还是挺不错的，不轻不重，刚刚好。侧倾几乎没有，速度快点过弯也很有信心。减震的话，是偏舒适的，但路感稍微有点多，看看后面有没有OTA，提升一下了。
阿维塔12的驾驶感受也是可圈可点，调教是偏舒适化的，很有BBA行政级轿车的感觉。动力输出特别顺畅，加速感很自然，没有那种突兀的感觉。无论在什么样的车速之下，都不会前仰后合，给我稳稳的幸福感。方向盘的转向手感也很好，指向准确，没有虚位，给人一种很高级的感觉。
阿维塔12的驾驶感受我挺满意的，动力输出平稳，调的很线性，没有那种很突兀的冲击感，有豪华行政车的范儿了。底盘调校扎实，过弯时的支撑性非常好，让我充满信心。刹车踏板基本上是一踩就有，制动力度适中，既能保证安全，又能避免突然刹车带来的冲击感。此外，阿维塔12的噪音控制得非常好，无论是高速行驶还是市区通勤，都能保持车内空间的安静。
单电机的加速市区我觉得是足够用了，超过90%的车基本没问题，感受还是比较线性的，没有那种突兀的推背感，加速成绩也不错，零百能到6秒左右。日常开着的时候，最让我感到舒服的是，这车的隔音，处理的都是相当出色，胎噪和风噪都很小。转向调得还是挺不错的，不轻不重，刚刚好。侧倾几乎没有，速度快点过弯也很有信心。减震的话，是偏舒适的，但路感稍微有点多，看看后面有没有OTA，提升一下了。
行驶路段以市区上下班通勤为主，每天来回约40公里，包括地面道路和隧道高架，模式用的是标准模式。提车之后天气比较合适，都在10℃以上，续航至少可以打8折。最近几天温度上升，开了空调后电耗略微上升，不过影响不是太大。
续航能耗的话我没有去特意从100-0试过。就说说日常的行驶体验吧。我市区开得比较多，脚法也偏轻柔，算下来基本上是八折左右的样子，再加上智驾自己开，本来就会更省电一点，我感觉还不错吧。
续航方面，对于这个级别的车来说，我觉得是超出预期了，看来CHN平台的三电水平在业界的确是数一数二，最近刚刚来了个200公里的周边游，表显才掉了240公里的续航。算下来能有八折左右吧。相信随着气温回暖，续航会进一步上涨的。我周围附近没啥超充站，只有普通的120kW快充，不过由于800V平台的加持，在一旁没有车分流的情况下，几乎都能吃满，效率还是挺不错的。
我感觉还不错吧，大概19左右，要打个七八折，不过也是正常水平。不过最近天气热了不少，平均电耗能低到14左右了，再加上800V平台的快充，10%-90%仅仅只需半个小时，续航焦虑，那不存在的。
我城市快速路开得比较多，现在这么个天气，基本上是标注续航打个八折到八五折吧，总体上来说，我还是比较满意的。天再热一点的话，估计上个九折也是轻轻松松。不过在家里有充电桩的条件下，续航我也不怎么考虑。晚上回家插上电，睡一觉就又能满电出发了，丝毫不耽误事。
目前跑的不多，总里程2000km都没开到，冬季城区的话大概是标称续航打八折，高速七折吧。半个月充一次妥妥够用。期待后续的续航表现啊，我目测跑到标称应该是问题不大。
电车要是不跑高速的话，续航还是相当不错的，另一方面，现在温度合适，不开空调也能省下不少电。我上下班通勤，平均电耗还不到16，能开600多公里，就是不知道冬天的表现怎么样。如果家里需要两辆车的话，我觉得一辆油车、一辆电车是最好的搭配，长途跑油车，日常用电车，简直完美！
我的车主要是在城市代步，大多数时间能耗在16、17左右，冬季开空调要高一点。现在开的时间太短，电池衰减暂时看不出来。真实续航能跑五六百公里，足够日常家用。用快充，半小时能充到80%，一般一个月充2到3次。
正常驾驶用不了多少电，我充一次电差不多要开十七八天，算下来续航大概在560到580公里之间。就算冬天气温在零度以下，续航也是够用的。出市可以坐高铁飞机，我从来不会去自驾游，所以说这辆车日常家用还是挺合适的。
自己开的不多啊，一千五百公里都没到，跟大家说下大致的情况吧，百公里大概18kWh左右，实际续航大概打个八折左右，最近这天气也变暖不少，有时候大概能到14了，感觉天热一点续航上升到标称的700也是完全有可能的，来个中短途的自驾游，完全不慌啊。
车子上路有大半个月，开回家之前充满了电，昨天才充的第二次电。这段时间大概开了500公里，表显续航掉了607公里，按照这个比例，不充电最多还能再开80公里，加起来580公里感觉还可以，不跑长途可以开好久了。
4月份的温度适宜，我没开过空调，我基本上开的也都是城市路段，开车也比较温柔，平均电耗不到16，应该算是中上的水平。续航大概可以开600公里，都快够我开一个月了，看来以后想开长途问题也不大。
我公司离家不算很远，路程13公里，周末出门一般都是开老公的车。所以电量特别耐用，充满电了可以开二十多天，感觉家里不装充电桩都可以了。不过我比较贪心，想着什么时候再出了1000公里以上超长续航版，就把我老公的那辆油车也换了。
续航满意，现在这个季节应该是对续航最友好的时候了，能开600公里左右。要是周末不出门，我充一次电能开一个月。
阿维塔12的续航表现我觉得一般吧。根据我目前的行驶情况，续航里程在480km左右，正好满足了我日常通勤和周边游的需求。电耗方面，现在肯定是稍微有些偏高的，但也在可以接受的范围内。
续航：续航表现也是我对阿维塔12的一大称赞点。在日常上下班跑高速和周末郊游等不同场景下，续航表现稳定可靠，有时候故意脚法激进一些能耗也并没有很夸张，一般我还是追求舒适的踩法，电耗基本稳定在12-14，当然这段时间天气也不冷，因此可能表现好一些。特别是在高速巡航时，续航里程更是让人放心，基本能够满足长途旅行的需求。不同天气和气温下的驾驶感受也很好，电池系统的稳定性和效率让人印象深刻。我相信宁德时代的质量和品质。绝对靠谱
续航能耗的话我没有去特意从100-0试过。就说说日常的行驶体验吧。我市区开得比较多，脚法也偏轻柔，算下来基本上是八折左右的样子，再加上智驾自己开，本来就会更省电一点，我感觉还不错吧。
自己开的不多啊，一千五百公里都没到，跟大家说下大致的情况吧，百公里大概18kWh左右，实际续航大概打个八折左右，最近这天气也变暖不少，有时候大概能到14了，感觉天热一点续航上升到标称的700也是完全有可能的，来个中短途的自驾游，完全不慌啊。
阿维塔12的续航表现我觉得是可圈可点吧。电耗方面，现在肯定是稍微有些偏高的，但也在可以接受的范围内，毕竟也不能打破物理定律嘛。
续航能耗的话我没有去特意从100-0试过。就说说日常的行驶体验吧。我市区开得比较多，脚法也偏轻柔，算下来基本上是八折左右的样子，再加上智驾自己开，本来就会更省电一点，我感觉还不错吧。
阿维塔12入门版就能跑700公里的续航，还配了三个激光雷达，这在同价位车型里算是很给力的了。它的服务也很到位。跟华为一起搞的液冷超充网络，充电特别快，还特别方便。
这车价格嘛，确实得30多万，不算便宜。但你瞧瞧阿维塔12这豪华配置，驾驶起来的感觉，还有那前沿的智能化技术，这个价格我觉得还真不算贵。比那些传统燃油车，阿维塔12不仅用车成本低，还有那智能驾驶辅助功能，真心让我觉得它性价比高。自从买了这车，给我带来的便利和乐趣，让我觉得这钱花得值！
有人说偏高，我觉得是还好，因为自己是买到了真爱。足够帅气的外观，硬核的三电，第一梯队的智能化，市面上也没几部车能符合，我买我乐意。
小塔12是我第一辆新能源车，同是也是人生中的第一个大件。总的来说我还是比较满意的，全系标配三激光雷达，硬核的800V三电平台，再有独特的外观设计加持，优雅大气，这价格有人有争议，不过对于我来说，自己喜欢的，一定就是最好的。
30多万的价位，是不低，但考虑到它的豪华配置、智能驾驶功能以及强大的性能表现，我认为它的性价比还是相当高的。尤其是在新能源汽车市场上，像阿维塔12这样集众多优点于一身的车型并不多见。所以，对我来说，阿维塔12的性价比是值得的。
加了不少东西，价格确实到了三十出头了，有朋友肯定会有争议。但是有钱难买我乐意，全系标配三激光雷达，这么个性的颜值，这么硬核的三电，这么出色的驾驶体验，完美满足了我对一部Dream Car的追求。
性价比还可以，电池、电机、系统都是市场上第一梯队的水平。车辆的外形也很好看，一看就比几万块网约车高级很多。
阿维塔12的价格区间在30至40万之间，相比较同级的豪华轿车来说，这个价格还是亲民的。它配备了华为高阶智驾系统ADS 2.0，还有3颗隐藏式激光雷达，可以实时感知四周信息。宁德时代的三元锂电池，续航里程长，完全能够满足我们的日常出行需求。我认为无论从哪方面来讲，阿维塔都是一个值得考虑的选择。
从阿维塔的配置来看，定价还算合理。但作为消费者，肯定希望优惠越多越好。现在买完车了，反而希望它不要降价了。
虽然说阿维塔12的价格并不低，30多万，但是考虑到它所配备的高科技配置和出色的颜值，我觉得它的性价比还是相当高的。特别是华为ADS 2.0智驾系统的加入，让驾驶变得更加轻松愉悦，让我觉得这钱花得很值。
虽然现在市场上更便宜的电车也有，但配置上比较理想的车都要接近30万。阿维塔不是性价比最高的车，但配置上我确实挑不出有什么明显的不足。电子后视镜、无框电动吸门、华为的高阶智驾、宁德时代的电池等该有的都有了。外观也超赞，开出去绝对有面子。总的来说，还是比较有性价比的，想要科技感又想要舒适感的，选它没错。
我对车的要求是必须有800V快充、激光雷达和好的电池，满足这些条件的车起步价都得30万以上。其实如果能把价格稍微下调一点我觉得更好，毕竟消费者都希望用最少的钱买到最好的东西。
我不会追求极致的性价比，因为我相信未来的新能源市场就和现在的手机市场一样，能生存下来的只有那么几家。选择阿维塔不仅是因为它的颜值高，更是看重它背后的长安和华为。至于性价比，对比下来感觉和其它品牌各有优势吧。
性价比还可以，标配三个激光雷达，94.5度的大电池续航也够，如果价格再优惠一点，销量一定会大增。
有些朋友可能觉得阿维塔12略贵，可我认为无论是豪华的内饰，还是遥遥领先的智能化配置，都是很值得。当然最重要的还是，我愿意为这独一无二的颜值买单！
在性价比方面，阿维塔12表现出色。考虑到其丰富的配置和优秀的性能表现，售价相对较为亲民，性价比较高。综合考虑到车辆的品质、性能、空间等方面，阿维塔12确实是一款物有所值的车型。
这车价格嘛，确实得30多万，不算便宜。但你瞧瞧阿维塔12这豪华配置，驾驶起来的感觉，还有那前沿的智能化技术，这个价格我觉得还真不算贵。比那些传统燃油车，阿维塔12不仅用车成本低，还有那智能驾驶辅助功能，真心让我觉得它性价比高。自从买了这车，给我带来的便利和乐趣，让我觉得这钱花得值！
虽然说阿维塔12的价格并不低，30多万，但是考虑到它所配备的高科技配置和出色的颜值，我觉得它的性价比还是相当高的。特别是华为ADS 2.0智驾系统的加入，让驾驶变得更加轻松愉悦，让我觉得这钱花得很值。
有些朋友可能觉得阿维塔12略贵，可我认为无论是豪华的内饰，还是遥遥领先的智能化配置，都是很值得。当然最重要的还是，我愿意为这独一无二的颜值买单！
这车价格嘛，确实得30多万，不算便宜。但你瞧瞧阿维塔12这豪华配置，驾驶起来的感觉，还有那前沿的智能化技术，这个价格我觉得还真不算贵。比那些传统燃油车，阿维塔12不仅用车成本低，还有那智能驾驶辅助功能，真心让我觉得它性价比高。自从买了这车，给我带来的便利和乐趣，让我觉得这钱花得值！
