这车我也开了差不多一年了，整体表现问题不大，就是续航差了点，其他都挺好的，打个7分我觉得不过分。
在台州车展上，看到这台帅气的电皮卡，去试驾了一下，最满意的地方还是外观，跟其他皮卡不一样，很帅气时尚，尤其是前面的大脸，上面的字母看着就很大气，跟车整体很协调。
作为纯电皮卡，这段时间用车下来发现续航还算真实吧，电耗不高，节能省电，平时车子充电方便，和油车一比较，就感觉真香！
本人颜值党就喜欢雷达RD6的这种风格和气质，时尚潮流与硬朗风结合的不错，车子造型越看越有感觉，超级耐看。
车子已经开了有几个月，最喜欢的地方就是它的大空间和强劲动力，平日里市内通勤代步、户外越野，或者是用来工作拉货都挺方便。
第一次接触这种皮卡，一开始担心驾控可能会不太习惯，但真正上手的时候，感觉还蛮轻松的，让朋友试驾了下，驾控确实简单。
车子用途多，各个场景用车都很便利，拿我自己来说吧，上下班通勤、户外越野、外出游玩又或者是工作需要、接送孩子等等，开这辆雷达RD6都正好合适。
要是燃油皮卡那肯定烧油很厉害，但雷达RD6是纯电的皮卡，平常开着是很省钱的，而且我感觉它很好开，适应起来很快，急转弯啥的车身也稳。
该说不说，我对这辆车对满意的就是车子的实用性，我买这辆车主要是为了工作服务，现阶段我正打算开个小店，这辆皮卡相比较其他车型更加实用。另外，这辆车的性价比也是真不错，因为车子是纯电动的，在家里安装一个充电桩也比燃油车更加实惠一些。
这辆雷达RD6的空间载重以及空间我都很满意，不管是工作上的需求，还是平时和家人朋友外出郊游，开这辆车都很合适，后斗够大，干啥都方便。
这款车我真的很喜欢，开了有一个多月了，感觉车子优势很多，比如驾控、动力、续航等等地方，都做得很棒，车子驾驶轻松，续航稳定，用途多多，家用有它真的舒服。
在山路上开雷达地平线，爬坡啥的很轻松，还有雨天那些被水淹的路段也能直接过去，这就是皮卡的好处，动力强劲，通过性还特别好。
家里做小生意的，时不时就要去别的城市进货，之前都是让别人帮送，开销不小，所以和媳妇商量之后，买了这辆雷达RD6，平时家里可以代步，又能自己开车进货，在成本上节约了不少，而且车子续航也好，跑长途也方便。
最满意的是动力强、承载重量大，车子操控敏捷流畅，驾驶舒适轻松视野好，车内内饰精致、大五座空间驾乘惬意。银河ROS车机系统，交互灵敏，驾乘动口不动手。
最满意的地方就是这个皮卡的实用性。宜商宜家。空间方面，不管是乘坐还是装载，都完全能满足我日常的用车情况。后斗还是很给力的，完全满足装货要求。前备箱还可以放一些备品配件的小物件，除了这些之外，还有扶手箱、后排座椅下、门板等等 提速反应特别快，不仅是刚起步开到五六十迈，包括再提速开到一百多迈，都是很迅速的上来，完全不拖沓，这要是开燃油皮卡那真的就只能慢慢悠悠的提速了。
刚提车的时候我开过几次山路，那些盘山道开起来也不费力，地平线的操控很灵活，山路上也能轻松驾驭，坑坑洼洼的不减速一样能过。
那还得是实用性了，这车开回家就是家用的，为家庭服务，一般代步啊，工作啊等等都会用到，工作原因经常会拉东西，一拉就是一大堆，像雷达RD6这样的大容量皮卡我就觉得挺方便的，很好的解决了我的需要。
别看雷达RD6是辆皮卡，但因为它是纯电驾驶的，所以城市通勤代步也是没问题的，对比普通燃油车来说，出行成本上更是低了很多。
这辆车的操控驾驶倒是让我十分意外，驾控感比想象中要好，主打一个顺手，方向盘的手感对我而言比较合适，不算太过于轻盈，但也不是很笨重，开车驾驶还是挺有乐趣的。
续航衰减有点厉害，我还是建议大家买皮卡还是别买电车吧，我每次充满电跑下来也就跑个200多公里，太拉跨了。
以前小车开多了，刚接触这辆雷达RD6的时候，总感觉开车不习惯，手感偏重了一点，现在开多了磨合好了才渐渐习惯。
高速开过两次了，但都是车内噪音有点重，第二排位置座椅靠背比较直，要是一直倚靠在后面有点不舒服，也是坐我车的朋友说的。
车子的在智能化配置方面的表现没有很出色，只能说够日常开车使用。另外，我个人觉得这辆车的座椅包裹性稍微差了一点点，如果车子的包裹性再好一些就更完美了。
感觉二十来万的价格对我来说偏贵，虽说性价比还行，但还是超出预算了，希望优惠这块儿要跟上，尽量力度大一点吧。
第一，第二排空间不大，小小的拥挤；第二呢，外观造型不够别致，就感觉很有年代感，不时尚，但看久了还挺耐看的；第三，这一款不配备360全景影像很可惜，配置一般。
可能是夏天户外晒得比较长的原因，刚坐进去总觉得有些塑料味，配置这块要是有座椅通风加热就好了，夏天会舒服很多。
这辆车噪音的问题多少有点吧，反正有时候真觉得挺吵，不够安静，再一个就是空调效果一般，现在正是热的时候，感觉空调降温不够快。
车门的储物格有点小，放个雨伞就满当当了，提了车也是得散味，不然车内总觉得有股异味，塑料味和皮革味都有。
讲道理车子造型有点欣赏不来，总感觉过于保守，现在好多都是年轻人购车，时尚新颖一些会更好；然后内饰氛围感一般，用料说实话不合我意。
第二排座椅的靠背比较直，如长时间坐后排肯定不舒服。车内虽然有大屏但是档次不高，用料上比较普通。
后斗每次都能装好多东西，容量真的足，但乘坐空间与之相比，就显得不太够，我自己呢又是大块头，坐车里体会不到宽敞感，勉强够用；另外这车动力很赞，但少一个360全景影像，在配置上只能说一般般的水平。
前面车灯是几个大字母很显眼，车身线条流畅纤细，之前觉得皮卡应该是霸气粗狂的样子，现在看来这个样子也很好看。
只要车子方便实用，外观颜值这东西都是浮云，这车造型略微保守，颜值水平只能说中等，不算惊艳，但家里人还挺喜欢的。
车身造型总是给我一种太保守太低调的感觉，我自己呢还算得上是年轻人吧，更喜欢略微张扬一点，高调一点的风格。
从我自己的喜好出发，我觉得它的轮毂可以大点，17寸的轮毂看起来有种小马拉大车的感觉，视觉效果不够大气。
“RADAR”前格栅字标辨识度很高，贯穿式LED的设计，还是有些帅的，整体上就是皮卡外观，时间长了感觉不到多么惊艳。
感觉这个内饰档次一般啊，用料要是能好一点那就舒服了，可惜塑料感不少，仔细看的话有点廉价，不过说实话现在十几万的车子一般都是这样。
内饰想要档次够高，那材质用料肯定是最重要的，如果车内可以做一些真皮材质包裹，那档次肯定高很多。
和科创版相比，内饰上没有太多让人惊喜的升级，延续的比较多，希望能加入些时尚的元素，吸引更多年轻人青睐。
后斗可以放很多东西，大件小件都没有问题，车里有固定的卡扣，不用担心东西晃荡或者掉出来。 前面也有一个小空间，有插座，可以定制一个小冰箱在里面，哈哈，出去玩的话可以喝冷饮啦。 座椅还是很软的，头顶的天窗也可以打开，这个车的可玩性很多。
从外面看车身就挺大的，打开车门一坐进去就有一股通透敞亮的感觉，车后排也比想象中更宽敞，载人挺方便的。
载人拉货都很方便，平日里除了代步之外，偶尔工作中会用来拉货，车内乘坐空间以及后斗的容量我都很满意。
要说空间方面，我个人觉得雷达RD6的空间应该是没话说了，这辆车本就是皮卡车，车子后斗的容量就是车子最大的空间优势，对于我这种有开店打算的人来说真的很实用。
车子后斗的容量我觉得无可挑剔了，每次要拉货物啥的都随随便便，毫无压力，但是后排乘坐空间不如预期，有点小挤。
前后排的空间都不小了，我自己181的个子，身材也壮，之前经常坐朋友和同事的车子，偶尔就觉得不宽敞，但相比下来我这车空间还可以，至少不挤。
最满意的地方就是这个皮卡的实用性。宜商宜家。空间方面，不管是乘坐还是装载，都完全能满足我日常的用车情况。后斗还是很给力的，完全满足装货要求。前备箱还可以放一些备品配件的小物件，除了这些之外，还有扶手箱、后排座椅下、门板等等储物空间。
前后排的空间都不算小，最主要的还是后斗够大，平时用途就比较广泛，不管是工作还是家用，都做的非常完美。
我自己身材壮实高大，183的个子，一般的小车坐着还真不太舒坦，雷达RD6的乘坐空间一般，我坐在里面其实刚刚好，但说不上很宽敞，不过后斗确实容量很大。
反正我初次上手有点不适应，和我之前开的小车手感区别有点大，这辆车方向盘手感偏重吧，但习惯就还好。
驾驶感受：看车身不算小，一开始还以为不好上手呢，实际上还好吧，容易上手，方向盘轻松合适，转向精准。
驾驶比想象中要容易一些，新手和老司机掌控起来难度都不大，开着开着就熟练了，这个皮质方向盘转向精准，开车很舒服
我对这辆车的驾驶感受算是基本满意，车子本身的驾驶操作是完全没有问题，唯一的小缺憾就是车子的座椅包裹性不是很强，我之前开车出门拉货去到了一个比较偏僻的村子，路程不太好走就感觉座椅不是很舒适。
车子驾控手感还行吧，主要还是有时候太吵了，隔音效果不太好，跑高速的话，风噪和胎噪都是有点大的。
提速反应特别快，不仅是刚起步开到五六十迈，包括再提速开到一百多迈，都是很迅速的上来，完全不拖沓，这要是开燃油皮卡那真的就只能慢慢悠悠的提速了。不过到底还是货车，底盘还是比较硬的。
我自己驾车倒是十分顺手，车子看着偏笨重，但上手还好吧，操控着不算重，方向盘的指向性还可以，指哪打哪，底盘调教也很稳。
动力好强，城市道路够稳，越野也很爽，对这车的动力我是相当放心的，自己开着这车到处逛也很有感觉，可惜现在太热了，不然开车和媳妇孩子一起出去露营想想都爽。
动力上完全没问题，4.5秒零百加速，油门一踩，一下子冲出去，推背感十足，乡下或者郊区偶尔会觉得有些颠簸感。
续航：表显续航偶尔会有点不准，夏天续航还行，至于冬天气温低的情况，还有待考验，不过应该问题不大吧，这车充电也挺快的。
对比了一下，续航完全没有问题，官方续航460km，夏天开着空调咋着也能开到350往上，这个续航对于日常出行和进货都足够了。
续航：我平时开车还是比较稳的，续航和预期差不多，小区这边又现成充电桩，民用电也便宜，成本不高。
这辆车的续航主要是很稳定，从不忽高忽低，所以出门在外，就不需要太担心啥，400公里的续航也是够用的。
平时出去进货的话，一来一回也就400多公里吧，开这车子刚刚好，续航很稳，如果在市内跑的话，就更不用担心了。
续航：续航能力强，夏天CLTC460一般能开到390左右，充电时间快，充20%-80%的电量一般35分钟左右。
续航：WLTP续航还是实在的，就是跟原先的CLTC续航460差距有点大。我主要还是在市内跑跑，还没怎么外边跑过，车里也有个放电口，也能进行外放电。
我平时很少会开的很远，一般最多就是跑个几十公里，充一次电撑一周我觉得不难，平日里一般也是一周左右才充一次。
周末去城市周边钓鱼，100公里左右路程，早上去，中途钓鱼、中午烤鱼，空调、鱼的水箱、烤鱼等都用外放电，下午开回来，中途无需充电。
有了这辆雷达RD6之后，感觉好多事都更方便了，可以城市代步，也能户外越野，可以长途旅行，也能工作使用，确实给力！
综合性价比高！纯电使用成本每公里8分，购车免购置税，平时开2万公里做保养、年检不用车主操心，雷达公司会替车主免费年检，保费也比较合理。
购车时其实之前看了长城炮、长安猎手，但相比以后用车成本燃油车一个月二千多的油费果断选择了雷达RD6，购车时候有一个置换补贴政策5000元，还有三电终生质保。新能源的保险是个问题，保险很多公司都不给上，吉利应该有自己保险业务!
