要说最满意的部门，就是卡罗拉双擎极低的油耗，加满一箱油 280 元左右，表显能跑一千公里左右。实际续航也差不多，在冬季的哈尔滨，插混和纯电车型的续航都大打折扣，只有卡罗拉双擎续航不打折！非常满意！
当然是用车成本极低了，市区开空调百公里也才4个出头，长期开太省了，整车开起来起步靠电击，响应特别快，市区开跟车不费劲，动力切换还平顺，基本没有顿挫感。跑高速还有辅助驾驶能省不少力。
最满意的当然是动力和油耗啦！车很好开，转向很丝滑，动力也足足的，起步的时候用电，提速较快，完全不用担心跟不上前车。 油耗会根据电介入的比例有所不同，但是几乎都在4左右，有时候可以开到3点几，有一次还开出了1.8！ 后备箱的空间也很大，可以装不少东西～ 倒车影像非常清晰，距离的显示也很准确。
开起来很丝滑呀，越开越喜欢，停车方便，油耗低，动力也足，起步也快，完全没有一点不方便的地方，安全性能也是拉满了，各种胎压预警、安全车距预警、方向盘回正预警，非常喜欢。
最满意的地方是卡罗拉双擎的油耗，从5月份买了这车，到现在跑了6000公里，相当的省油，干点儿啥事儿都开车出去。夏天开空调也丝毫不影响油耗，夏天油耗3.4个。冬天油耗稍微高点，但也不是很高，5个多。
油耗，目前还好，在市区跑了610，才3.9的油耗！开起来用CarPlay很舒服很爽！
丰田卡罗拉，这款车真的是非常经济实惠的一台车，从配置到性能各方面的表现都是很满意的，因为外观设计也漂亮，颜值也都非常高，设计感还是很足的，给我感觉卡罗拉是一台很值得信任的车型，能带来很好的安全性
丰田卡罗拉双擎这款车是一台1.8升的自然吸气发动机，动力还是很足的，提速也很快，并且发动机和变速箱的匹配也很好，换挡的时候也都非常顺畅。还有一个很大的优势是因为非常的省油，这也是我选择丰田卡罗拉的原因，油耗的表现是很满意的，高速行驶和电车的油耗相差不是很大，丰田车保值率高是有原因的，不仅油耗低而且质量好
经典款的丰田卡罗拉颜值非常高，设计大气，运动气息很足的一款车。整车给人感觉就是比较年轻化，特别是卡罗拉这款车性价比还是挺高的。作为一台家用车，质量也很放心，品质也很优秀的一台车，是我很满意的一款车型，最重要的一点是省油很经济实用，油耗特别低
丰田卡罗拉最满意的当然是性价比，因为同价位车型里面保值率是非常高的，性能也很靠谱，性价比各方面都是非常优秀，很值得入手，这也是我非常满意选择丰田卡罗拉的原因，1.8升的自然吸气发动机作为一台家用，这也是完全够用了，动力表现很出色，提速特别快
最满意的是油耗，现在行驶了刚1000公里，综合油耗4.3升每百公里，跟电车的费用差不多
?选择卡罗拉的原因以及最满意的地方：决定买车之后，po主在各大app上搜索了选车关键字「价格 省油 安全 颜值 适合女生」等词，最终把范围缩小到了两款车型：大众和丰田，最终经过试驾以及优惠政策和经销商的贴心服务后，选择了丰田卡罗拉双擎精英版（后文会分享一些试驾上的细节体验），最满意的地方当然是：省油！省油！省油！重要的地方说三遍
人生第一辆车必须安排大家公认的一代神车，很早之前就听过这款车了，不仅好开，而且油耗又低，非常经济实惠，从拿到驾照后，我就一直在关注着它，两年过去了口碑不仅没有减少，反而大家的认可度更高了，大众都喜欢的车型，一定不会太差，所以我的第一选择就是它了，但是也还是对比过其他一些车，总体表现确实都不如卡罗拉，综合考虑下，还是决定把卡罗拉作为我人生中的第一辆车，外观不仅好看，年轻运动有朝气，而且性价比特别的高，这点是我最满意的，价格便宜而且用车费成本还特别的低，对我来说特别友好。
前段时间入手了卡罗拉双擎，开了一段时间，来和大家分享下感受。 外观上，卡罗拉双擎整体造型简约大方，车身线条流畅，属于那种经典耐看的类型。前脸独特的进气格栅搭配犀利的大灯，让整车多了几分时尚感。侧身腰线简洁利落，车尾设计中规中矩，虽然没有特别惊艳之处，但也挑不出什么毛病，整体外观比较符合大众审美，很适合家用。 内饰方面，它走的是实用路线，整体布局合理，各种功能按键触手可及，操作方便。不过内饰的用料大部分是硬质塑料，手感和质感欠佳，看上去比较廉价，好在做工还算精细，弥补了一些不足。车内的空间表现不错，我175cm的身高，坐在驾驶位头部和腿部都有充裕的空间，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，日常家用完全没问题。但后备箱空间因为电池组的缘故，相比普通版卡罗拉略小，不过也能满足日常装载需求。 重点说说动力和油耗，这也是我选择它的重要原因。卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，日常驾驶完全够用。起步时电机介入迅速，动力响应及时，市区内走走停停，动力切换流畅，几乎感觉不到顿挫。跑高速时，发动机和电机协同工作，动力输出稳定，虽然不会有很强的推背感，但超车也不费劲。而且它的油耗真的很让我惊喜，官方WLTC油耗低至4.06 - 4.07L/100km ，我实际开下来，综合油耗大概在5.5L左右，相比同级别燃油车，真的节省了不少油钱。 操控方面，方向盘转向精准，力度适中，即使单手操作也很轻松，女生也能轻松驾驭。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。 在安全配置上，卡罗拉双擎也不含糊，标配了多个安全气囊，还有车道偏离预警、主动刹车等安全系统，能给驾乘人员提供全方位的安全保障，开起来很安心。 总的来说，卡罗拉双擎虽然在外观和内饰上没有特别突出的亮点，但它胜在省油、空间实用、质量稳定可靠，是一款非常称职的家用轿车，比较适合注重性价比和日常实用性的消费者。
最不满意车的底盘了，开了一个月底盘被刮了两次，也没办法，买的轿车就要忍受底盘低的缺点。开车注意应该还是能避免。
相对来说，卡罗拉双擎的后排空调有点小，不过对于我这种刚毕业的年轻单身狗，车后排也基本没有其他人乘坐的时候，对我的影响倒是不大，如果家里有三口人以上，最好还是买卡罗拉锐放吧，空间更大一些，能够更好的满足多人家庭的用车需求。
隔音效果有一点点不满意，市区开很安静，以前总觉得开车是件累心事，特别是下班晚高峰，堵在长长的车队里，很静音，好适合i人独处，坐在车里。但是发现如果上高速明显就不行了，得开音乐盖一盖，问题不大。
不满意的地方也有几个，第一是配置方面没有后视镜电动折叠，收后视镜不方便。第二是内饰有一点塑料感，没有usb借口，只有一个type-c接口，给手机充电不太方便。第三是开高速的时候风躁有些大。
最不满意的是不能像SUV那样放平当床车，但是最后还是因为这车的省油省心耐造耐开，选择了丰田卡罗拉双擎。
5月4日有过一次亏电，才提车几天就出现了！到4S店升级了系统这边让观察一下，但是我天天有事情需要开车也不太好观察，哪天有机会的话停几天试一试。 现在还没有找到什么问题，导致我规定没有家装，这边4S店已经确认过和家装没有任何关系，我是正常停在汽车车位上的，地下车位，再确认一下地下车位手机信号很好的，应该不是信号不好导致车连网络快造成的。
缺点是空间不是很大，会有点用尽承托空间偏小，后排空间不是很充足，这是丰田卡罗拉最大的缺陷，因为车身尺寸也不大，所以空间会有点小
缺点就是车内的空间不是很大，乘坐起来还是会感觉到空间有点小，后排的空间不是很宽敞，做三个成年人就会感觉到拥挤，会有点顶头
不满意的有三点，1是噪音太大了，起步用电还比较安静，发动机启动以后就跟拖拉机一样，发出巨大的轰鸣声，而车子只吼不走，速度快了以后只听见胎噪和风噪，2是动力太弱了，简直就跟牛拉一样，刚起步用电的时候感觉还行，稍微油门大一点就感觉没劲，今天第一次上高速跑了五公里，进入高速就开始加速，一直到下高速车速才提到115码（我原来开的是桑塔纳，1.5升手动，我们公司门口有一段没有摄像头的路，开桑塔纳轻轻松松能跑到100而开这辆车最多只能跑到70）；3是后排没有杯架，门把手下边有很大的一块，设计一个杯架只需要把模具改一改，增加不了几块钱的成本，太抠门了
?最大问题：哈哈哈本人最不满意的地方还是它塑料满满的内饰，非常的朴实无华，以至于都不知道买什么挂件来装饰，希望同款车主的朋友可以分享一下内饰?，虽然有点小瑕疵，但总归瑕不掩瑜，我的小卡还是非常有性价比的！
不满意的就是噪音确实比较大，跑高速车内能够很明显的感受到风噪和胎噪声，还有发动机的轰鸣声，总之就是噪音很大。
隔音效果较差：在行驶过程中，尤其是高速行驶时，胎噪、风噪等较为明显，会影响车内驾乘人员的舒适性。
前脸比较简单，大灯和中网连在一起，没有太多装饰，圆胖圆胖的，看起来不丑。侧面线条平直，车顶和车尾的过渡很顺滑，看起来很匀称，尾灯造型也比较普通。反正就是常规短款轿车车型，没啥亮点也没啥错处。
实话实说，这车跟酷炫外形不沾边，但属于越看越顺眼的类型。整体线条挺流畅，前脸比老版本的卡罗拉年轻了一点。我选了个超级白的颜色，耐脏，看着也挺有质感的。车灯是LED的，晚上照亮的路面很清楚，安全感强。
不是什么惊艳的外观，但越看越舒服，车尾设计中规中矩，配上16寸轮毂整体符合家用车的低调定位，男女都适合开
外观很好看啊，很喜欢这个前脸设计，看着很舒服，也很实用，开着很喜欢。侧面也是很流畅都设计，精英版还有天窗，很方便好用的小车车。
非常喜欢这个车的外观，小小巧巧的，经常停了车都会回头往后面看，然后非常好看的话，我就会给他拍一张照片哈哈哈哈
外观还好吧，就是短小一点感觉比新款的雷好看多了，那个标改了之后比较难看。但是就是一口价里面基本上全部都是超级白的，我想另外的颜色也不让选，如果让选其他颜色的话就更完美了。
外观的设计还是挺漂亮的，颜值非常高，设计很大气，外观的做工用料也很好，整体的设计感很足，看起来挺豪华的，挺精致的一款车
外观设计也很精致，特别的年轻，外观做工还是挺豪华的，运动气息很足，给人感觉非常的精致，比较年轻化的一台车型，运动气息很足的一台车
外观设计还是非常漂亮的，拥有很高的颜值，设计很大气，做工用料也很好，外观的整体运动感非常强，设计非常豪华，比较年轻化运动气息很足的一款车
外观的设计非常精致，拥有很高的颜值，外观做工用料也是非常好的，设计的非常大气的一台车，整体给人感觉是特别豪华，比较上档次的一款车型
外观不错，是我喜欢的样子，卡罗拉从进入中国的第一代我就喜欢，这一代我依然喜欢，所以我才买了这辆车
?外观：合理总结就是「低调奢华有内涵」，经典的白色皮肤，耐脏，一个月不洗都不会显得脏，车身流畅，唯一不足是底盘有点低
外观是小巧圆润动感型的，像个大号玩具车一样，而且招人喜欢，前脸完全就是家族式的造型，辨识度特别的高，就算没有车标都能一眼认出是丰田卡罗拉，传统经典造型这么多年了都不过时，还是那么惹人爱。
看着挺简单的，没什么高档感，但摸起来不廉价。座椅坐这还是比较舒服的，比较贴合人体生理弧度。摸着皮质也不廉价，蛮实在的。中控屏反应还行，就是屏幕太厚，边框也厚，但链接的速度还可以，而且机械按键多，不用一直划拉屏幕，比电车好的点可能这算一个。车里没什么怪味，座椅软硬刚好，腰部那承力不错，开久了腰也不怎么酸，顶多需要再备一个颈枕。
坐进车里，就别指望有啥豪华感了，手能摸到的地方基本都是硬的大塑料。不过有一说一做工还行，没啥毛刺，各个按键用起来顺手，而且塑料也抗造，不容易坏，中控屏大小刚好，CarPlay一连，导航听歌直接搞定。精英版的真皮座椅挺好，有质感的同时，冬天不冰屁股，夏天还没体验过。
carplay连接很快，一上车坐下已经连接成功，没有存在延迟的情况，看导航非常方便，上下班路上停车音乐软件里的歌，时不时打着电话，吹着空调，十分惬意。
内饰有些不足，有一些塑料感，但是整体还不错。 没有usb接口，只有一个type-c接口，给手机充电不太方便，后续可以买个带usb接口的点烟器解决这个问题。 座椅是仿皮的，新车有一些味道，放了几天后气味小了不少。
显示屏尺寸感觉非常合适，还有实体按键就非常方便且一目了然，开空调啊暖风啊什么的都很便捷实用。
那是味道好大，现在有这么久了，还是味道好大，为了好打理，特意选的是精英版，里面带的是人造皮革的座椅！但是内饰整体看起来还可以，家用的话还是没得挑的。当然相比这个皮质啊什么的就差多了。
内饰的设计很精致，特别的年轻，非常运动，但是缺点就是内饰会有点异味，稍微有点难闻，还有点缺点，就是它隔音效果不是特别好
内饰的设计还是挺精致的，非常年轻化，内饰的设计说不上豪华，但是对于家用也是完全够用的，内饰设计非常的漂亮
内饰设计还是挺漂亮的，特别年轻化的一款车，运动感特别足，设计感很强，内饰整体运动气息还是挺棒的
内饰是卡罗拉比较劣势的地方，比较有塑料感，但很朴实无华，不需要什么额外装饰，本人提车将近一年也没有买什么饰品挂件，大家可以在评论区分享一下
内饰简约大方，多功能方向盘和中控屏幕很有科技感，座椅也挺合适的，不软不硬，反正挺舒适的。还有电动天窗，天气好的时候打开天窗感受自然风还是很惬意的。
简单出行上下班的需要是能很好满足的，坐前排后排都不挤。后排中间地台比较矮，坐三个人也还行，就稍微挤点。可能我比较矮，做后排还行，不顶头，在这个价位的油车来说，后排还算可以了，后备箱比想象中的大，可以放大箱子，也能装不少东西。
我是刚毕业一年的单身人士，平时一个人上班通勤，周末出游用，空间对我自己来说是绰绰有余。我身高1米79，前排调好，后排我坐进去膝盖离前座还有一拳多。后备箱也是非常大，挺能装的，去超市扫货啥的，完全不用担心装不下，空间够用，但是如果家庭成员超过三个，就显得有点捉襟见肘了，如果有三个以上的家庭成员推荐买卡罗拉锐放，三大件和配置是一样的，空间页更大一些，我因为喜欢轿车所以买的卡罗拉。
前排空间还行，后排座三个成年人也不挤，坐起来挺舒服的，后备箱能装下2个24寸行李箱加一点杂物，日常家用够了，就是后排座椅不能放倒，不能装长物件。
驾驶位和副驾的空间不错，后排空间稍小，但1米8的男士坐下也是很从容的，完全不挤。后备箱的空间很大！出行就很方便，可以装不少东西。
车内空间家用够用的，后备箱容量也很足，前后排座椅距离感觉带人也很合适，车身也很小巧，很方便，好停车。
空间对我来说是完全够了，后备箱很大，然后我车是后排没人，我基本上都坐前面，然后副驾驶有一个人。也不感觉顶脑袋哈，看到网上说卡罗拉空间小，对我来说很好，影响不大，好开好停。
空间就这样吧，反正是一个紧凑型的轿车，这个大家都知道特意买的是精英版，人工皮的这样好打理一些，但是为什么这个车我想买旗舰版买不到了？如果是旗舰版的话，起码还带一个电动座椅调节，现在这个手动座椅调节很烦很不爽
空间也都挺宽敞，因为乘坐空间非常的充足，前排和后排的空间表现都非常满意，都不会感觉到拥挤，空间绝对是挺满意的，整体的满意度还是非常好的
空间还是有点小了，因为后排的空间不是很宽敞，头部和腿部的空间都不是很大，会有点拥挤，这是卡罗拉的一个缺陷
?空间：整理来说空间布局合理，乘坐四人比较舒适，五人稍显拥挤，但问题不大，后备箱空间也较大，能放四五个行李箱
空间对于我来说是完全足够的了，大多数情况下都是我一个人用车，偶尔带着朋友一起出门近郊玩耍一下而已，所以对空间没有太大的要求，够用就行，后备箱还是够大，能够存放很多物品，二排坐三个正常的成年人也没问题，略显拥挤不过也还在接受范围之内。
起步的时候特别安静，电机开着几乎没声音，在省道和隧道里开着都轻快，提速也顺。跑高速后段加速有点慢，但超车也够用。方向盘很轻，好开。隔音一般，上高速还是有点吵，减震还行，底盘也比较高，开村道上也挂到底盘的可能性大幅度降低，还是挺不错的
这车的精髓就在双擎上。市区里开，起步、低速基本都是电机在干活，特别安静、平顺，没有一点顿挫感。油门踩深点，发动机介入时能感觉到，但动静不大。动力嘛，就是够用水平，想飙车就别想了，但红绿灯路口起步绝不肉，城里开游刃有余。而且有三种动力模式，标准和动力模式下动力还是挺足的。
开起来特别平顺，起步安静又轻快，加速发动机介入很自然，几乎是没有顿挫的，我们小区车位特别窄，以前开我爸的车总要来回倒好几把。现在好了，这小巧的车身，配合自带的倒车影像，基本上看到空位就能比较轻松塞进去。
因为是混动，起步时都是用电，起步较快，动力足足的，速度起来后 发动机会介入，后续动力也完全没问题，松油门滑行或刹车时，会自动进入charge模式开始充电。 转向也很灵敏丝滑，总之是很好开的一辆车。 跑高速也完全不飘，开100-120左右，驾驶体验很好。
驾驶感受非常好，非常灵巧的小车，方向盘自动回正非常顺滑，开起来就很省力。刹车油门也很灵敏。还有前车距离过近报警，非常提升安全性能。开车的时候空调冷风吹雾，下雨后视镜加热耶非常方便，真的很提升开车体验感，是我的第一辆小车，也确实越开越喜欢了。
省油耐开耐造，动力十足，动力是一点毛病没得的，提速是相当的快。我同事他们开过这个车，他们觉得我这个车加速，一脚油门速度一下就起来了，我的同事，因为我这个车还打算买汉兰达的双擎哈哈哈
马路三大妈开起来感觉还可以，要不急不躁地开，如果想加速猛的话，那你就想多了，慢慢开，越堵越省油，比较平顺，加速呵呵就可以了。
自然吸气的发动机提速也很快，动力的性能也很出色，整体的性价比表现还是非常满意的，并且悬挂调试的也很好过，减速带不会感觉到有颠簸
驾驶感受也很强，提速也快，动力的输出很强劲，驾驶感很足，虽然排量不算大，但是动力表现还是很足的
驾驶感受特别出色，动力输出非常强劲，驾驶感很足的一台车，因为方向的灵敏度特别高，再加上整体的驾驶感也是很优秀的，悬挂非常软
驾驶感受太差了，噪音大，动力弱，从来没开过这么肉的车（我一直都用的标准模式），提前没有试驾，如果试驾了我肯定不买它
?驾驶感受：本人试驾之后选择丰田的原因是因为首先它的方向盘不重，刹车也不重，比较适合女孩子，另外中控屏幕比较大气，carplay 上车即连，自动启停也很适合懒人，随时随地解放双脚，开车偏离轨道时，也会很智能的提示并且自动控制方向盘偏向正确轨道（如果不喜欢的的可以取消该功能），并且带天窗，对于我来说是很合适的选择
开上我的小车车，从此不再怕刮风下雨了，城市代步特别的轻松，开起来也很轻巧，油电混合型的车在城市内特别的丝滑，特别是遇到堵车时的低速情况下，比纯燃油车开起来更轻快一些，高速上动力也非常充足，1.8L的自然吸气还是能满足我的动力需要的。
这是最让我偷着乐的地方，现在表显长期油耗是 5.0L/100km，这还是在哈尔滨的冬天，油耗简直了，算下来一公里才三毛多钱，我加一箱油能跑将近一个月，而且跟电车比没有续航焦虑。
说到省油，真的很惊喜。说实话，当初买混动多少带着点“试试看”的心态，没想到它真得好省钱，上下班市内通勤基本一个月加一次油，省钱省到家了
续航超好，加满油能跑900+公里，去哪里都够用，不用充电等待，完全没有续航焦虑。 汽油加92号就可以，加满只要300元左右，物美价廉。 城市油耗：城市油耗4点几，有时候3点几左右，越堵车油耗越低。 高速油耗：高速车速大概100-120之间，油耗在4.5-5.0之间，没有在城市道路省油，但是跟别的车相比油耗也很低啦。
200块钱左右能加满一箱油，跑700公里左右，用92的油就可以。开下来一个月200左右的油就够用一个月的了，真的算是油车里很省钱的，卡罗拉双擎真是神仙发明，太喜欢啦。
加油200块可以跑700公里，一公里就3毛钱，我每次去加油就加50、100，加多了怕溢出来。因为太省油，完全不考虑加油费钱。有时候很近，走路五分钟都开车去。
油耗没得说，3.9目前是，这边挑战一下，看看一箱油能不能开到1000公里，如果能开到千公里的话和新能源也差不了太大的差距了。
续航特别的满意，整体的续航在同价位车型里面还是非常优秀的，续航满意度很高的一款车，质量很放心
油耗非常低，特别省油，卡罗拉的油耗基本上都是在6.5升左右，还是挺划算的，非常省油的一款车
国道稳定在4-4.3L/km，高速稳定在3.7-3.9L/km，平均油耗4.3L，316元加满油箱，能行驶距离960?km
油耗特别低，跑了几百公里了，应该还没过磨合期吧，综合油耗才5L左右，磨合期过了后估计还会更低，想象就特别的满足。
非常值，省油、耐用、保养便宜。同价位比纯电车配置可能少点，但省下来的保养费和电瓶更换费用能补回来。适合过日子用，安全性也比较高，省事。
我看过本田思域、大众速腾、宝来，马自达等车型，说实话最喜欢的还是思域的混动，思域的混动是2.0L的排量，动力更好，外观也更好看一些，扛不住经济压力大，钱包预算有限，多存一点才是硬道理，就退而求其次买了卡罗拉双擎，耐用性来说本田丰田都耐用，耐用性几乎差不多，本田发动机给力一些动力、外观要好一些，丰田就是变速箱更牛，还有动力分流的结构我更喜欢。预算足买本田思域，预算小一点买丰田卡罗拉。这台车我计划开12年，20万公里，如果体验好，就再换一辆贵一点的丰田车。
当初买它，就是冲着丰田的质量口碑和这套混动系统去的，发动机是阿特金森循环发动机，配行星齿轮，简直是人类汽车工业的精华。比同配置的燃油版是贵了一点，但省下的油钱和更舒服的驾驶感受，我觉得非常值。再加上这车保养也不贵，保值率也高，想想以后卖车也亏不了几个钱，真的适合刚毕业的年轻人，或者精打细算，低调务实的人入手。
绝对性价比之王，裸车价10万不到，加上超低油耗和保 养成本，长期用车很划算，一年用车比较多，看中经济性的家庭，买这车很划算
性价比是杠杠的，加油加92就可以，220块钱的油可以跑700+公里，省油省心，动力还足，符合家用需求。
落地11w算上保险购置税，很划算的十万元小车，停车也方便，日常开销非常够用，动力也很足，真的是日常代步，开高速也很稳的好小车。
女生相当适合这个，好开好停。当时没考虑二手车，怕二手车市场水太深，直接加了几万上的新车，落地差不多11.1。感觉买对了，信任丰田卡罗拉的耐开耐造，开个10多年没毛病，丰田这个品牌，也不会说开个几年就有小毛病要去修，不会的。所以想要省心省钱，卡罗拉是个不错的选择。
结合一口价9.58万的裸车话，这个价格能买到双擎精英还算可以的啦，就是油车要交购置税这个点还是花费比较大的。整体落地下来也将近11万了！
性价比还是很满意的，很实用的一款车型，质量也很靠谱，品质也很有保障，并且同价位车型里面还是很值得入手的
性价比很高的一台车，质量也很靠谱，性能表现也很满意，质量表现也很靠谱的，丰田的车保值率是非常高的，二手市场保值率高
性价比非常高，作为家用车很靠谱，性能也放心，特别是卡罗拉车的品质在同价位车型里面还是非常优秀的
性价比之王，5颗星推荐4颗星，适合家人的第一辆油车，开10年问题都不大，平价车中的战斗机！
性价比确实很高，当时买车时还有一些优惠，让我很是满意的。网上还说这车就开不烂，没什么小毛病，维修成本、保养成本、用车成本都超级低。性价比难道还不高吗。
