买车的时候对比过本田雅阁大众帕萨特还是认为丰田亚洲龙最适合，丰田亚洲龙，这款车选择的是一台进取版的车型，2.0升的自然吸气发动机动力还是非常足，并且自然吸气的发动机在提速的时候也都没有延迟动力的输出，也是非常强劲的，开起来很稳，动力感很足，并且车内还有一个优点就是音质非常棒，播放出来的音乐音质效果还是非常好的，立体环绕声很强
亚洲龙yyds 外观大气优雅，选择了进取版也是最具性价比的，因为我公里数不是很高，选择了油版没有混动，自己整理了一下，加了360和皮座椅，其他功能总的用下来挺满意的，有实力可以上混动，更省油，其他的包括动力那块我觉得是够用的了，如果你需要提速更快的话就选择混动的吧，我最喜欢的还是他的车头，大气，不会这么立体感很足，还有他的车长，接近5米，特别是大灯看起来非常霸气。
亚洲龙进取版最满意的地方： 1. 安全配置厚道：全系标配10气囊和TSS 2.0智行安全系统（含全速域ACC、车道居中、预碰撞刹车），同级入门版罕见，被动安全和驾驶辅助都很到位。 2. 油耗经济性：2.0L+CVT组合高效平顺，市区综合油耗7-8L，高速可低至5L，吃92粗粮，后期成本低。 3. 空间越级：近5米车长带来B+级后排腿部空间，家用绰绰有余，后备箱容积超500L，实用性拉满。 4. 可靠性优势：丰田口碑加持，机械素质稳定，保养省心，适合长期持有。 总界：虽为入门版，但核心价值（安全/空间/省油）未阉割，是务实之选。
省油，比想象中的中级车省油，我原来想着七个多油就挺好，实际驾驶比这要省一点，我驾驶习惯是偏稳重型，很少大脚油门的习惯，也是省油的一个原因
外观大气稳重：前脸格栅精致有辨识度，车身线条流畅修长，商务家用都很合适，开出去很有气场。 空间表现优异：前后排空间宽敞，尤其是后排腿部空间充足，后备箱容积大，家庭出行装物无压力。 油耗经济省心：综合油耗约 7.5L / 百公里，对于中型车来说燃油经济性出色，降低养车成本。 驾乘舒适平顺：底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸；2.0L+CVT 动力组合平顺性好，日常驾驶很舒服。 实用性配置够用：自动大灯、分区空调等基础实用配置齐全，满足日常用车基本需求。
亚洲龙前脸独特的格栅设计极具视觉冲击力，车身线条流畅饱满，轮毂精致，整体造型大气且富有力量感，在路上行驶时回头率较高。 ? 空间：车内空间宽敞，前排腿部空间充裕，后排乘客也能有较好的腿部和头部空间，后备箱容量大，能满足日常出行及购物等需求，即使满载出行也不会显得过于拥挤。 ? 舒适性：座椅材质厚实，支撑性强，长时间乘坐不易疲劳，能为驾乘人员提供舒适的驾乘环境。 ? 配置丰富：全系标配10气囊及TSS 2.0智行安全系统，包含全速域ACC、车道居中、预碰撞刹车等功能，在同级别入门版车型中较为少见，能为驾乘人员提供可靠的安全保障。
我可是一个十足的丰田汽车的老粉了，众所周知丰田就是主打一个省油，耐用。我也是有点喜欢这个车型的名学“亚洲龙”，运动感的外观，豪华实用的内饰，高效节能的动力系统。都是我喜欢的地方。
提车已经满一年了，跑了2w公里，这一年内的体验最满意的就是外观特别大气，配合黑色车漆和鱼骨大灯，每个人看到这辆车都在夸它大气，前几天去保养，一辆十一代雅阁车主在旁边等，看到我这辆车一直在我边上夸说这个车头外观真的好看。后排空间我正常驾驶位后面，还能有四五拳的空间，真的很夸张。我这辆车载过亲人，朋友，同学出去周边游，跨省跨市旅游，晕车的人做起来都会很舒适，都在夸这个车后排坐得很舒服，空间大伸展得开。
缺点就是亚洲龙这款车的空间不是很大，在乘坐起来会有点拥挤，乘坐空间不是很宽敞，后排的空间稍微偏小了一点
目前来看的话没有太多不满意的，亚洲龙绝对是性价比极高，越用越认同，隔音那块的效果需要提升一下，跑高速声音还是有的，其他的就没什么大问题。
配置痛点：低配≠低质，但需妥协 进取版作为入门车型，缺少全景天窗、真皮座椅和后排USB接口，但全系标配10气囊、TSS 2.0（全速ACC+车道居中）和自动LED大灯，安全配置厚道。手动调节的布座椅透气性好，但缺少腰托长途易疲劳；10.25英寸中控屏仅支持CarLife，且倒车影像画质堪比“马赛克”，建议后期加装360全景。
内饰质感不足：中控台塑料材质占比大，织物座椅在档次感上不如皮质座椅，整体内饰豪华感欠缺。 配置丰富度低：作为入门版车型，缺少座椅加热 / 通风、更多驾驶辅助。 动力储备不足：2.0L 自然吸气发动机在高速超车或急加速时动力表现疲软，缺乏驾驶激情。
隔音：高速行驶时胎噪和风噪较为明显，2.0L车型发动机噪音较大，影响驾乘舒适性。 后排：后排中央地板存在一定程度的凸起，这会影响中间乘客的腿部空间，降低乘坐舒适度，尤其在长途出行时更为明显。 漆面：提车出来一个星期，倒车轻轻碰一下就伤到了底漆，车身漆面相对较薄。
不满意的地方也有。到期不能说最不满意!亚洲龙的动力是有，但是发动机的介入声音太大，抖动很明显。转弯的半径有点大。
要说最不满意的点，就是车很长近5米，哪怕开了一年了，我在过窄路的时候都信心不足，停车的时候都是小心翼翼的
丰田亚洲龙的外观显得更加的精致，因为亚洲龙的外观会更加商务一些，比凯美瑞的外观端庄，所以选车的时候还是选择了丰田亚洲龙
我选择了白色的，显的车更大，还有一个点就是不容易脏，买了几个月了就洗了一次，然后车长的问题，会比较难倒车，转弯拐角的
亚洲龙激进的大嘴前脸搭配细长LED大灯，气场十足；流畅的溜背线条和贯穿式尾灯增添运动感，但车尾略显厚重。整体设计兼顾商务与动感，辨识度极高，但镀铬装饰稍显浮夸。
沉稳大气，商务范儿十足 亚洲龙的外观设计属于那种越看越有味道的类型。整体造型大气沉稳，前脸的大尺寸进气格栅很有辨识度，内部的横幅式镀铬饰条精致感拉满，搭配犀利的 LED 大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，商务气息十分浓厚。车身侧面线条流畅修长，比例协调，4990mm 的车长让它在同级别车型中很有气场，无论是停在公司楼下还是自家小区，都显得很有格调。车尾设计简洁大方，贯穿式的尾灯点亮后辨识度很高，双边共两出的排气布局也为整车增添了一丝运动感，不过整体还是偏向于稳重风格，这种外观设计很符合我这个年龄段对车型的审美，既不会过于张扬，又能体现出一定的品味。
亚洲龙的外观设计也是我选中这款车的原因，亚洲龙的外观造型大气时尚，车身修长，流线型的车身，感觉有一股独特的气质。还有我也是个年轻人，外观的设计我感觉也年轻运动，溜背式车顶的设计也是展现了这一点。
我第一眼就相中了黑色，霸气和大气程度不是其他色系可以比的，果然大买黑，小买白，不大不小买灰银说的没错。唯一的问题就是容易脏，但是如果是去亲戚家做客，或者回老家，我都会洗个车过去，看到闪闪发光的黑龙，真的身心舒泰。平常就不会额外洗车，出去旅游周边游啥的更没有洗车的欲望，靠下雨了哈哈哈哈
中控层次感强，但用料一般，硬塑料偏多；悬浮屏设计稍显过时，低配版10.25英寸屏幕边框厚重。按键布局合理，实用性不错，但豪华感不足，风格偏向保守务实。
简约实用，质感有待提升 内饰方面，亚洲龙进取版的设计比较简约实用，整体布局清晰合理，各种功能按键的位置都很顺手，操作起来很方便。中控台采用了软质材料和塑料材质的组合，虽然在触感上不如一些豪华品牌车型那般细腻，但做工还是比较扎实的，没有明显的缝隙和粗糙感。配备的 10.5 英寸中控屏显示效果还算清晰，操作流畅度也不错，不过屏幕尺寸在当下看来稍显小气，而且车机系统的功能相对简单，智能化程度一般。座椅的材质是织物的，虽然在透气性上表现不错，但在质感和档次感上不如皮质座椅，不过好在座椅的舒适性还可以，靠背和坐垫的支撑性都比较到位，长时间乘坐也不会太累。
虽然内饰采用了多种材质搭配，但中控台大面积使用搪塑材质，触感偏硬，方向盘也是塑料材质，档次感不足。织物座椅虽透气，但耐磨性差，容易吸附灰尘、污渍，清洁起来比较麻烦，但是也不是不能解决的自己花个2000来块钱包个皮。
内饰我感觉有好有坏，主要采用黑色和棕色双拼的设计，有点上档次，。中控的斜坡式营造出很强的立体感。大量使用皮革包裹。双缝线的设计也是特别显得有年轻气息。觉得不是很好的地方就是科技感不是很强。中规中矩。
原版内饰是织布座椅，4S店送了我一套真皮，我特意选的棕色内饰，有人说老气，但是我觉得各花入各眼，外面是黑的，里面再是黑的不是很好看。车机都是用苹果CarPlay，你可以打开蓝牙再加数据线，这样子就不会掉链子，自从我用蓝牙链接苹果手机后，重来没有掉过链子，听说亚洲龙的信号部件，用的是华为的硬件，雀食好用
空间后排是真的大，很舒服的一款车，对比了凯美瑞我选择了亚洲龙，凯美瑞的座椅没有亚洲龙的大，可能是包裹感，但我喜欢舒适一点，顶头的问题会有一点点，后排需要别坐太直了，其他隔音也还行，总的来说，还是一款非常舒服的家用车
空间与舒适性：越级尺寸的利与弊 4975mm车长带来后排近3拳的腿部空间，但地台凸起高，中间座位仅适合短途。NVH表现两极分化：低速电机驱动安静，但高速时胎噪（原厂普利司通泰然者轮胎）明显，隔音棉减配需自行加装。悬架滤震偏软，过减速带车身余震较多，但连续颠簸路面处理干脆，符合家用定位。
宽敞舒适，家庭出行无压力 空间是亚洲龙的一大优势，无论是前排还是后排，都能给乘客带来非常舒适的乘坐体验。我身高 180cm，坐在驾驶位上，头部空间还有一拳有余，调整好坐姿后，腿部空间也很充裕，长时间驾驶也不会觉得局促。后排空间更是出色，腿部空间超过两拳，即使是满载的情况下，三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。后备箱空间同样表现优秀，容积很大，日常家用完全足够，像周末带家人出游，装下几个行李箱、儿童推车以及一些露营装备都不在话下，而且后备箱开口很大，取放大件物品也很方便。
亚洲龙空间表现出色，车身近5米长，轴距达2870mm，前排头部、腿部空间宽敞，驾驶无局促感。后排乘坐舒适，翘二郎腿也轻松。后备箱容积大，内部规整，能轻松容纳多个行李箱，满足日常出行与家庭使用需求。
亚洲龙的空间作为我一个身高181，200来斤比较胖的年轻人来说我感觉是够用的。驾驶的空间不会让我感到压抑，腿部来回操作的空间也是很富裕的。还有后排的空间坐三个人也是稳稳的。亚洲龙的储物空间也是很大的，车门，中央扶手，后备箱豆皮很能放东西的。
一个字，大！我这辆车偏家用，平常都是4-5个人出门玩，每一次都是绰绰有余，哪怕身材大的人上次，也不会像以前一样说胖一点的人坐前排比较好坐，每个人的空间都是够够的。包括后备箱，就这么说吧，我个人冬天的棉衣和衣服，再加上两条大棉被，都可以满满当当的塞进去后备箱，不亏是空间魔术师。
2.0L+CVT动力平顺线性，市区代步轻松，但高速超车略显吃力；底盘调校偏舒适，滤震柔和但过弯侧倾明显。转向轻盈精准，适合家用，但激烈驾驶时缺乏激情。隔音中规中矩，胎噪高速较明显。整体偏向舒适代步，非运动取向。
动力与操控：平稳舒适，适合家用 动力方面，2024 款亚洲龙进取版搭载的是 2.0L 自然吸气发动机，匹配 CVT 变速箱，这套动力组合主打的就是平稳舒适。日常城市道路行驶，动力输出比较平顺，起步和加速都很线性，不会有明显的顿挫感，CVT 变速箱的表现也很称职，换挡逻辑清晰，悄无声息。不过在高速超车或者急加速时，动力储备就显得有些不足了，需要提前预留好加速距离。操控方面，方向盘的转向力度很轻盈，指向也比较精准，底盘调校偏向于舒适，能够很好地过滤掉路面的颠簸，过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感很小，乘坐舒适性很高，非常适合家用，是一款典型的舒适型家用轿车。
能满足日常城市通勤需求。绿灯起步或市区内超车，只要深踩油门，动力基本能及时响应。 ?高速公路上动力相对不足，超车时会让人信心不足。若周边车辆速度较快，超车需谨慎。车速达到80后，再加速动力提升不明显。
说到驾驶感受。我这一个丰田的老粉不得不说，亚洲龙非常棒的架势感受，动力的切换几乎没有顿挫感，加速过程顺滑流畅。海鸥就是操控灵活稳定!而且亚洲龙的驾乘舒适性能比较好，驾驶起来包裹性比较好。市区也好长途也罢，不会很累。还有就是科技的辅助比较实用。
我的动力配置是进取版（最低配）的 2.0L自吸。我之前考虑亚洲龙和雅阁，雅阁是1.5t的，但是架不住亚洲龙空间更大，前脸更霸气，我还是为了颜值选了它。包括我考虑到我买车来是为了家用生活，平常车上经常载人，所以对舒适和外观是比较看中的
市区0-60km/h加速轻快，但80km/h后超车需深踩油门，适合佛系驾驶。CVT变速箱平顺性无可挑剔，但急加速时模拟换挡的“阶梯感”略显刻意。实测综合油耗7.2L/100km（城市拥堵9L，高速5.5L），加92号汽油即可，经济性优于同级涡轮车型。
油耗表现：经济省油，养车成本低 油耗方面，我主要是在城市道路和高速道路各占一半的情况下行驶，目前综合油耗在 7.5L / 百公里左右，这个油耗表现我还是很满意的，对于这么大的一款车来说，算是比较经济省油的了，大大降低了我的养车成本。
2.0L+CVT动力组合，动力输出高效平顺，市区综合油耗约7-8L，高速可低至5L，且可使用92号汽油，后期燃油成本较低。
说到油耗，那就又不得不说丰田的亚洲龙的优势了，油耗是真的低。不会为油耗的问题去忧虑。动力够油耗低!平均五个油左右，开起车来不至于这么心疼油费。
我总结出来了，夏天正常开空调23℃（再低就太冷了），跑高速5.2L，跑城区快速路6.2L，市区正常路况7.2L，市区上下班高峰期路况8.2L。
适合务实主义者的“水桶车” 若预算有限且看重可靠性，进取版在安全性和油耗上表现亮眼；但若追求科技配置或动力激情，建议上混动版。作为车主，我认为它完美诠释了丰田“够用就好”的哲学，但细节上的妥协需要用户自行权衡。
总的来说，2024 款亚洲龙进取版是一款非常务实的车型，它有着大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间，适合商务接待和家庭使用。虽然在配置和智能化方面有所欠缺，动力也不算强劲，但它胜在可靠稳定、油耗经济，如果你追求的是一辆省心、舒适、空间大的家用车，并且对配置和动力没有过高要求，那么这款亚洲龙进取版是一个不错的选择。
丰田品牌以可靠性著称，亚洲龙延续这一优势，机械稳定性强，故障率低，从长期使用角度看，节省不少费用 。
性价比来说真的是可以的，家庭用车的不二选择，因为我喜欢油车，极低的油耗。舒适的空间，品牌可靠稳定。价格比较亲民!所以性价比真的很高。
我觉得它性价比是最高的，之前都没有现车，我当时宁愿要等车也要这个配置，4S店送了真皮，360全景影像（带行车记录仪），360航空软包，底盘防锈喷漆，前2后4雷达，车膜，一套加起来很够用了
