帅，是真的很帅，被亚洲龙的外观所吸引买了亚洲龙。购车到现在两月了，行驶里程近3000公里，大部分路况国道，行驶体验不错，我买的2.0纯油。买之前网上都是说2.0的排量太肉是“亚洲虫”，只能说没有慢车只有慢人，家用2.0排量完全够用。
我来聊聊开了一个星期的丰田亚洲龙2.0L豪华版吧，这车算是丰田家的中高端轿车，定位比B级车高半级，但价格挺实在的，适合咱普通家庭买。先说好啊，这车优缺点都挺明显，但整体用下来还挺顺手，尤其适合那些想要省心、不爱折腾的人。 先说空间，车长快5米了，轴距也将近2米9，后排坐进去腿能伸得很开，我1米75的个儿，后排腿部空间能有三拳多，挺宽敞。不过头顶有点憋屈，要是个子超过1米8，坐后排可能得稍微低点头，毕竟这车溜背造型看着好看，但牺牲了点头部空间。储物的地方设计得挺贴心，比如中控台上有隐藏的杯架，车门板上的格子也能装不少东西，后备箱比凯美瑞能装，放4个28寸的行李箱轻轻松松，就是后排座椅不能放倒，想装长点的东西有点麻烦。 配置方面，次低配的豪华版该有的都有，真皮方向盘、座椅，主驾驶座椅能电动调10个方向，还有双区空调，日常用够舒服。不过安全配置挺到位，全系都带丰田的智行安全系统，试过在高架上转弯，车道保持能自动修正方向，比本田的同级别车做得好。南方的朋友建议选装座椅通风，夏天开车不闷汗，另外车太长了，最好加个360全景影像，倒车停车更省心。 动力这块，2.0L的发动机配CVT变速箱，在城里开挺平顺，起步到60码挺轻快，但上了80码想超车就得深踩油门，有点肉。实测百公里加速将近10秒，不过油耗低啊，综合下来6.8个油，比2.5L的省不少。要是经常跑高速，建议直接上2.5L的，动力更足；要是就在市区代代步，2.0L完全够。就是冷启动的时候发动机声音有点大，热车之后就安静多了，隔音效果在同级别里算中等偏上。 开起来的感觉呢，丰田TNGA架构确实有点东西，底盘滤震做得不错，过减速带的时候没啥颠簸感，方向盘虚位比凯美瑞小，转弯的时候车身跟着挺灵活。不过轮胎抓地力一般，要是开得猛点，急弯的时候容易响胎，毕竟这车主打舒适平稳，不是那种适合激烈驾驶的类型，家用足够了。 外观这事儿见仁见智，我觉得前脸大格栅有点像雷克萨斯，看着挺霸气，实车比照片好看，LED大灯晚上照得挺远，还能自动切换远近光。侧面线条有点像雷克萨斯ES，尤其是C柱那个三角窗，显得车身挺修长。不过白色车漆补漆容易有色差，黑色看着更商务点，要是买燃油版，我觉得可以后期把车标换成混动版那种蓝色的，看着更协调。 性价比方面，现在优惠挺大，指导价20万多，基本能优惠4万左右，落地16万出头。对比同价位的雅阁和迈腾，亚洲龙安全配置更多，像膝部气囊、后排侧气囊这些都有，后排空间也更大，保养也便宜。买车的时候记得跟4S店要免费基础保养，能省不少钱。 质量这块没的说，丰田的口碑在那儿呢，开了几百公里没出过啥毛病，保养也简单，就换换机油机滤，省心耐用这点做得挺到位。 总结下来，这车适合家里用，空间大、省油、毛病少，配置该有的都有，虽然动力和车机系统有点小缺点，但整体挺均衡，适合不追求刺激，就图个踏实省心的家庭用户。
我今年刚入手了24款丰田亚洲龙纯油2.0豪华版，到现在开了快一个月，跑了快3000公里，跟大家唠唠真实感受，打算买车的朋友可以参考下。 1. 空间宽敞：这车空间真的大，车长快5米，轴距也够长。我178cm，坐驾驶位，头部和腿部都有不少空间，不憋屈。后排也宽敞，坐三个人不挤，过年走亲戚，一家老小坐着应该都舒服。后备箱也大，能装很多东西，上次搬家，塞了不少行李。 2. 动力日常够用：2.0L的发动机，搭配CVT变速箱，市区开动力够，起步不肉，加速也平稳。但要是追求刺激、喜欢激烈驾驶，可能会觉得差点意思，高速超车得提前规划。 3. 操控简单：亚洲龙很好开，方向盘轻重刚好，转向精准，新手也能轻松驾驭。底盘稳，过弯不晃，刹车灵敏，安全感十足。 4. 油耗经济：油耗是我很满意的一点，市区综合油耗7个左右，跑高速更低，5个多。按现在油价算，一公里也就4毛多，养车成本不高。 5. 舒适性强：座椅舒服，材质软，包裹性好，久坐不累。车内隔音也不错，关上车窗，外面噪音小，跑高速风噪、胎噪都能接受。底盘过滤颠簸出色，过减速带、坑洼路，震动感小。 6. 外观大气：亚洲龙外观很大气，车身线条流畅，大尺寸进气格栅配犀利大灯，很有辨识度。侧面腰线好看，18英寸轮毂也很有运动感。车尾贯穿式尾灯，晚上超亮眼，开出去很有面子。个人认为比es200线条更流畅 7. 性价比高：我买的时候优惠完落地18万左右，这个价位能买到配置丰富、空间大的合资B级车，性价比挺高。像倒车影像、自适应巡航这些实用配置都有，日常方便。而且丰田口碑好，保值率高，后期维修保养成本也不高。 当然，这车也有些小缺点。车漆比较薄，容易有划痕；车机系统一般，信号不太好的时候反应有时慢，自带导航不是太好用，更新没有太快我都用手机导航。但总体来说，24款丰田亚洲龙2.0豪华版是款不错的家用车，推荐给大家。
我最满意的是亚洲龙的乘坐舒适性和空间表现。作为一款中型轿车，亚洲龙的车身尺寸较大，前后排空间都非常充裕，尤其是后排，腿部和头部空间都足够，长时间乘坐也不会感到疲惫。座椅设计贴合人体工学，柔软且支撑到位，乘坐体验不亚于C级轿车。此外，TNGA架构下的安全配置也让我非常安心，标配的主副驾膝部气囊在中保研撞击测试中表现优异，颠覆了我对日系车安全性的固有看法。
最满意的是外观，说不上来为啥喜欢，可能是车尾部吧，我也看过网上有不少人说那里很丑，外观本来就是各人看法不同，自己的车选自己喜欢的，开起来也会舒心，黑色白色都不是我喜欢的颜色，所以选的流光银这种颜色可能和原来旧车差不多吧，念旧的人。
颜值大气上档次，霸气侧漏而不失稳重内敛；空间简直就是无敌了，后排可以选择任何一个坐姿；油耗符合丰田一贯的省油风格，第一箱油还没完就干到6.9升/100公里。比之前那个手动1.5的福特油耗还低。配置也不差，该有的都有，跑高速开全适应定速巡航好用的很。国道高速超车动力也够用了，低配扎实舒适，操控灵活。丰田不愧是世界第一品牌，这个车买了不后悔。
2024款丰田亚洲龙2.0L豪华版最让我满意的是其出色的油耗表现和宽敞的空间。作为一款中型轿车，它的百公里油耗仅为7L左右，城市通勤和长途驾驶都非常经济实惠。此外，车内空间非常宽敞，尤其是后排腿部空间超过两拳，完全满足家庭出行的需求
日产车的通病，车漆太薄，路上溅起的小石子很容易在车漆上磕出印，车身太长用车需小心。停车场旁边的车开门杀必定会留下印子，车壳太软，使劲一按就能留下印子。胎噪太大，隔音不好，双层隔音玻璃作用不大。
不满意的地方主要集中在内饰设计和智能化配置上。内饰风格偏保守，与年轻消费者的需求不太契合，硬塑料的使用较多，显得不够高端。多媒体系统的功能相对简单，与同级别的凯美瑞相比，功能性和实用性略逊一筹。此外，部分车主反映的车漆薄和隔音效果不佳问题，也在一定程度上影响了驾驶体验。
喇叭的声音还不如我之前的福特，感觉有嘶哑的破音，听了有点尴尬。还有就是都这个价位的车了都不配氛围灯，同事的雅阁指导价比我这个还低一万的都有，晚上车内满满的豪华感，这个有点小气了。都豪华版了，也没有玻璃自动升降功能，有点无语
内饰装配不太好，中控台饰条晃动，前车门控制那块晃动，后排扶手放下里面是织物，后座晃，下护边前端爆口，车头两侧进气口用手按压晃动！新车有异味！后备箱上方无防护，直接铁皮裸露！车门多处按压凹陷晃动，做工不扎实！
最不满意的是车机系统的表现。虽然中控屏尺寸较大，但操作流畅度一般，偶尔会出现卡顿和BUG，影响了使用体验。此车隔音一般，发动机声音较大
一个字帅，两个字真帅，前脸造型，车身线条都很帅气，我买的是黑色，特别是每次洗完车，车铮亮铮亮的，帅的一批。唯一美中不足的是龙的后面略显小气，后尾灯设计的不协调，这么大车，车灯小的很。
外观设计上，亚洲龙展现出成熟稳重的风格，宝瓶式前格栅和三眼式LED大灯具有很强的辨识度。车身线条流畅，整体造型大气，符合大多数消费者的审美需求。
买这个车其实我最喜欢这个外观，外貌协会的，没办法，不对眼缘的都不想看。车头非常大气有神，特别加了银色格栅，开到大街简直就是帅呆了，外观满分。
亚洲龙的外观设计大气稳重，前脸的大尺寸梯形进气格栅和犀利的LED大灯组非常吸睛，整体造型既有商务感又不失运动气息。侧面线条流畅，车窗镀铬装饰条提升了精致感，尾部贯穿式尾灯点亮后辨识度极高
内饰不用多说，我买的的是豪华版本，想必考虑亚洲龙的车主必然会拿凯美瑞对比，我就拿凯美瑞对比吧，就我个人感受来说，首先内饰仿木材质，中控台和前排座椅设计个人感觉比凯美瑞高级，还有个最让我下定决心买亚洲龙的理由是，凯美瑞的全景天幕竟然不带防晒帘，需要后期自己买加装，及其不方便，不安装夏天没法开，所以同配置情况下亚洲龙纵然比凯美瑞贵，仔细一对比，还是选择了亚洲龙。
内饰设计相对保守，缺乏现代科技感。中控屏尺寸较小，硬塑料材质较多，质感略显廉价。虽然按键布局合理，但整体内饰风格与年轻消费者的期待有一定差距。
现在很多车都喜欢用黑色外观和黑色内饰，这样是为了不显脏好打理，但是我因为不喜欢黑色内饰，所以选的颜色是棕色内饰。恰巧广通店里有一辆这款现车，能够遇到也算是这车和我有缘了。否则其他店都说订浅色内饰加银色外观，车要等2个月起步呢。也许是需求量比较小众吧。 空调效果：制冷挺快的，因为是冬天，所以就简单开了一下，夏天再试试看吧。
对比了凯美瑞，亚洲龙明显要好很多，从材料和做工，都非常不错，城内都是真皮，增加了木纹装饰，这个是亮点，基本上摸到的地方都是软的，很舒服，唯独缺了氛围灯。内饰分，还是可圈可点。
内饰设计以实用为主，中控台采用环绕式布局，材质触感细腻，提升了车内的档次感。12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘增添了科技感，但整体设计偏传统，缺乏一些年轻化的元素。
在B级车行列里，亚洲龙可谓是大哥般存在，4米99的车长，B+当之无愧，后排高跷腿轻轻松松。网上传的前排顶头和后排顶头的现象，除了你1米九，不然坐迈腾帕萨特凯美瑞后排一样顶头。
空间是亚洲龙的一大亮点。车身尺寸接近五米，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够大，能够满足日常出行和长途旅行的需求。
亚洲龙这车的空间还够用的，一般正常身高都不会觉得太挤。我坐在后排膝盖前有两拳距离，和之前看过的车评相符，毕竟有着近五米的车长，车厢里如果还跟局促那就说不过去了。
这个车的前后排空间可以用无敌来形容一点不过分，秒杀雅阁凯美瑞迈腾这些同级的，不过后备箱空间就一般般了，不如我之前的小福特。
空间大，乘坐舒适！门板处储物空间不足，装一瓶水刚好，没有太多富裕空间！ 后备厢容积：后备箱空间大，能装！
作为一款中型轿车，亚洲龙的空间表现非常出色。车身尺寸为4990/1850/1450mm，轴距达到2870mm，后排腿部空间超过两拳，头部空间也有四指余量，完全满足家庭出行的需求。后备厢空间规整，且支持4/6比例放倒，实用性很强
就驾驶来说，买车到现在将近两个月，驾驶了两千六，大部分都是国道。我之前开的是德系车，和德系车相比底盘偏软，当然在驾驶过程中颠簸感过滤的很好，比较差的感受是噪音控制不如德系车，第一次开的时候路上的噪音开窗户的话声音大的一时不适应。
适合日常驾驶。底盘调校偏向舒适性，但在狭窄空间和复杂路况下，庞大的车身尺寸会带来一定的驾驶挑战。不过那车子的动力是比较充沛平稳的，开起来还是很舒适。
驾驶上中规中矩吧，适合家庭用车，城市代步完全够用了，至少我没觉得网上车评人说的动力很差。可能我原来旧车也是这个排量，自己开习惯了，挺不喜欢听深踩油门的轰鸣声，我没有觉得那是激情澎湃反而是噪音。网上总说没有肉车只有肉人，可能和车主的性格有关吧，我就算是个比较肉的车主。喜欢稳稳当当的开车四平八稳地生活。
加速比较线性，这是自吸发动机的优势。动力家用足够，国道高速超车无压力，但是要追求激情推背感的话大众车比较适合。操控底盘过弯什么的这个级别的车了，A 级车还是望尘莫及的。
2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出平顺，适合城市通勤和高速巡航。悬挂调校偏舒适，能够有效过滤路面颠簸，但在高速过弯时车身姿态略显不稳
虽然是纯油车型，但油耗可以做到5个油以内，我跑国道一般速度在60-80，全程空调，油耗在4.8左右。这点和丰田的双擎相比油耗差不多，本来想着就是自己用车基本国道高速偏多，所以没选择双擎版本。市区油耗在7-8个油，这点还是比较满意的，10个油是自己能接受的范围。目前跑了两千六百多公里综合油耗6.2L。
油耗表现是亚洲龙的一大优势。加满油能跑800-900km，半个月左右才需要去一次加油站，经济性非常高，这也是许多车主选择亚洲龙的重要原因之一。
油耗：我开的公里数还不多，基本上都是城市道路，而且很少有激进驾驶，所以油耗在8个多点，我感觉还是可以接受的，如果有机会跑高速的话应该还能少一些。照片没有来得及拍，以后有空我再补吧。
目前我跑了600多公里高速有400多，最低6.7。最高也才6.9，所有时间全程开空调，比之前的手动挡还省油。所以油耗还是比较满意的。9分。
就目前B级家用轿车里，亚洲龙是个不错的选择，对动力有要求的直接2.5双擎，其他2.0自吸家用完全足够，这个车以前低于20万买不到，现在20出头都能干顶配，很不错
综合来看，亚洲龙的性价比还是较高的。宽敞的空间、出色的安全配置和经济的油耗表现，使其在同级别车型中具有一定的竞争力。
对于我这样打算开10多年的车主，应该是算把汽车开到物尽其用了吧。毕竟我也不是做生意没必要过几年就要换辆新款车来充门面，十几万的车作为家庭代步就挺好，只要他质量过硬，驾驶稳定，外观颜色自己喜欢就足够了。可能我家下次换车就是孩子长大参加工作，再买辆他喜欢的车了，那个时候我也老了，换辆新车去全国自驾一圈。
