空间设计的确实是挺不错的，副驾驶前面的储物格储物能力还挺强，放了我的化妆品还有一些证件，都可以塞到里边，每个扶手箱里边我也都放了纸巾和湿巾这些生活用品，储物能力也都不差，后备箱很少会用的，一直都是闲置的状态，不过马上就要五一了，也打算开车出去玩儿一玩儿，到时候对这个后备箱的利用率就比较高了。
买车其实空间是最先考虑的，毕竟一个车就好像一个小房子一样，这个车定位中大型，空间还是挺不错的，我身高1米8，在后排头部和腿部都有很好的空间感，外观是无可挑剔的，汉的颜值一直受到众多车友的好评，车子既能在充电站充电，又可以居家充电，用起来的费用还是很低的。
不要只看到车子的众多优势，其实它也有缺点，比如新车的味道，我就觉得比亚迪的车子在用料上有点牵强，十几万的车子都没有用上真皮，但这款车的动力不错，用起来又特别的节约，外观也做得非常的大气。
智能化的配备挺丰富的，多色的氛围灯以及车内的负离子发生器，甚至是空气监测都有配备，还有手机的无线充以及每排座椅的杯架，17万多点就能买到这款车，感觉非常的超值。
我满意它的前脸设计，觉得颜值太高了，开在路上会有一种很气势的感觉，车身有流线的腰线，车头车尾的两个大灯都很精致，厚实的车漆，精致的内饰，感觉比亚迪在造车上一点都不含糊不偷工减料。
汉这款车延续了比亚迪家族的简约风格，都很注重细节上的改变，前脸的格栅就做了黑化的处理，车身的线条是流线型的，搭配上隐藏的门把手，这个外观确实要比图片好看，我喜欢白色的车型，感觉车子更大气更时尚。
提到最满意的地方莫过于它在空间方面的表现了，本身这辆车子的体型就不小再加上整体的设计也很到位，所以不管是它的乘坐方面还是储物空间，对于我们日常家用来说都挺绰绰有余了。而且感觉它的续航也不短平时作为日常代步使用完全没有问题，在一定程度上蛮省钱的让我感觉很满意毕竟比较划算。
纯电续航有500多公里，在城区可以肆意的行走，不用车时就居家充电，有油车的性能，又有着很低的能耗，只需要购买时掏出一部分款项，以后用起来都会很节约，这次体验到了市区的平顺，动力输出没有那种顿挫感，能真切感受到电车的魅力。
我很需要一个商务的小伙伴，可以让我去工地时很有面子，又可以满足我日常的通勤，车型很大气，用起来又非常的省钱，关键是价格也不高，新能源车毕竟是以后的发展趋势，比亚迪品牌的口碑也很好，这就是我想要买它的原因。
我对他的空间是最满意的，它不仅后备箱很大救难，内部的空间都很宽敞，前排和后排座椅都可以得到很好的舒展，我们家没有大胖子，也没有小瘦子，试驾是三口一起去的，感觉都能找到自己适合的位置。
我现在开着的是一个城市越野，爱人很想要一个轿车，我想要车子更安全，又想在日常使用时费用低一些，这个车子开起来特别的舒服，不仅是非常快而且是特别的安静，过减速带时也没有特别大的颠簸感。
内饰有一些小做工处理的没有那么的妥善，达不到十全十美，但是整体的设计还是挺符合我的审美观的。其次就是给的这些赠品有一定的价值，但是单看车子的落地价格比原价没便宜太多，优惠并没有那么大。
虽然在同级别车中也占有一席之地，但我觉得比亚迪每次升级都有点差强人意，总是细节上进步一点，却没有很大的变化。
因为我们家孩子有晕车的毛病对于气味比较敏感，但无奈这是一辆新车本身新车有异味儿也是在所难免的，自然而然它也没有例外。刚提车的时候打开车门确实会有一点味道，其实对于我来说影响倒不大因为我不晕车，但对于我家小孩儿来说还是有点儿难受的，幸亏后面时间长了通通风也就变得好多了。
中性化的外观设计我觉得不论是男生还是女生应该都挺喜欢的，车身不大，但是设计元素又比较犀利，看起来很有气场，低调的奢华感，颜色也不少呢。
从侧面一眼就能看到溜背的设计和修长的线条，轮毂都是运动风格的，整体的风格是偏年轻时尚的，沉稳性弱了一些。
外观有的人说很好看，有的人说有点丑，我觉得还不错，因为我挺喜欢车头设计的，唯一不满意的就是车尾巴，因为好多车都有了小尾翼这款车并没有。
视觉上给我一种典雅的感觉，没有过多复杂的元素设计，看起来很简洁，车型圆润大方，中网面积也特别小，从侧面还能看到流畅的线条和溜背的设计。
车子颜值真的没得说，绝对的扛打，车头又宽又大，还有低趴的造型，车尾灯都是贯穿式的，设计前大灯的造型很精致，格栅的面积更小了，还做了黑化的处理。
它的外观无法用词语形容，圆润饱满的车型可以作为商务车，线条和轮毂的设计，又有运动的造型，没想到未央灰需要加钱才能得到，幸好我喜欢白色。
其实车子的外观并没有非常的突出整体设计比较偏中规中矩化，但是作为日常家用来说还是很不错的，毕竟平时开出去不会很耀眼不会引来太多人的讨论，对于我这种社恐来说还是挺喜欢的，至少不会因为车子的外观和别人有过多的交流。
车子有一种简约霸气的感觉，车尾的设计非常的圆润，既有商务车的沉稳，又有运动风格的跳脱，有当下很多热门的元素。
采用的是当下最时尚的贯穿式尾灯，点亮时有中国结的元素，车身的腰线从车头一直贯穿至车尾，再搭配上超大的运动轮毂，车型非常的修长时尚。
这车的外形也是非常吸睛了。它的车身线条流畅，龙脸造型霸气十足，犀利的大灯就像龙的眼睛，炯炯有神。每次把车停在路边，都会吸引不少路人的目光。
黑色的车子真的很炫酷，外观很有年轻运动的氛围，整体右偏商务一些，融入了众多的元素却做得如此的协调，感觉轮毂尺寸有点小，要是再大一个号会更沉稳。
车尾的设计是挺简洁大方的，延续了比亚迪的传统元素贯穿式的尾灯，中国结的造型，以前的Ev和dmi还是有很大区别的，现在在外观上都分不出来。
内饰有一些小细节处理的没有那么妥善，没有达到十全十美，但是整体的设计感还是挺充足的，极简的中控台面搭载了内嵌式的仪表盘以及悬浮式的中控之后看起来很高端，非常豪华，坐在驾驶座位操控的时候就感觉是一个智能操作舱一样，体验感很强烈，主副驾驶座位有化妆镜也有照明灯，这是我们女生最需要的设计。
车子的音箱音质不错，还配有多色的氛围灯，中控区域都有大量的皮质包裹，只要手摸到的地方都挺柔软，挡把的区域很容易留下指纹，材质是钢琴烤漆的。
打开内饰你会发现做的挺豪华的，有大量的软性包裹，缝纫走线都特别的工整，中控区域的设计挺简约的，各个功能按键合理的分布，还有汉字的标注。
座椅的透气性挺好的，虽然不是真皮，但缝纫走线非常的公正，坐垫和靠背都有打孔的设计，这样就能让通风加热功能更快速的响应。
主驾座椅是有加热通风的，前后都有中央扶手，也有后排杯架的设计，单拿音箱听音乐的音质特别好，车子是有多色氛围灯的。
支持手机的无线充电，usb口也非常多，前排有4个后排有2个，座椅是仿皮的设计，虽然有点味道，但柔软度挺不错的。
我感觉内饰用的材质还是比较上档次的看上去就很物超所值，摸上去的触感也是很细腻的，但是吧它也有不足的地方存在就是新车里面有一点异味，我们家孩子本身晕车的就很严重闻到车里的味道会干呕，刚提车的那段时间它里面还是会有异味儿存在的，但幸好后面也就逐渐没味儿了。
中控区域的按键分布都是文字的设计，很有国产车的风范，车子配有手机的无线充电，后排都有充电口的设计，后排的出风口设计不喜欢，因为影响了后排中间位置的乘坐。
我觉得内饰当然要选浅色，这样更高端大方一些，中控屏尺寸是15.6英寸的，比我的平板都要大，可以进行分屏的使用。
内饰的质感也非常好，大量软性材质的包裹，触感很舒服。座椅的设计也恰到好处，一坐进去都舍不得起来。但内饰的格局不是那么得喜欢。
从25款的推出到现在也好几个月了，打开车门还是有新车的味道，虽然座椅是挺精致的，但皮革的味道还是很明显的。
坐垫和靠背的区域都有打孔的设计，座椅的通风加热能得到很好的释放，中控屏尺寸挺大的，角度能任意旋转，还可以通过语音来操作。
日常使用的时候空间对于我来讲一直都是很宽敞的状态，无论坐在前排还是后排舒适性都很强，而且座椅比较宽厚，储物能力也很到位，我往副驾驶前面的储物格里边放了一些化妆品还有证件，平常拿取的时候很方便，一侧身就可以够得到，我这边也有扶手箱，放纸巾，湿巾这些小东西的时候也是挺给力的。
车子后备箱挺不错的，可以塞下不少的东西，车内储物也很够用，纸巾水杯都可以放在杯架和车门上，一些重要的物品能放入收纳盒中，扶手箱的开口挺不错，深度不是很大。
中大型的车子空间上是占有优势的，只是后排地板会有凸起的设计，感觉这个车更像行政车，更适合后排两人乘坐。
乘坐空间储物空间都无可挑剔，就是后排的地面有凸起的设计，感觉他更适合后座两人使用，偶尔三个人也没有问题，后备箱的空间还可以，感觉放四五个拉杆箱都能装的进去。
车子轴距挺大的，后排三个人空间都觉得不错，我身高170在后排绝对没有问题，头部空间宽敞，腿部也有两拳以上的距离，就是扶手箱的容量有点小，放不了多少东西。
后备箱的空间还可以，感觉放两三个行李箱没有问题，车内也有很多的收纳空间，可以放雨伞，水杯以及纸巾，车门的收纳空间深度挺大的，卫生不是很容易打理。
它的空间表现很适合让我们作为家用，本身我们家里小孩儿就比较多嘛，再加上周末也喜欢跟着朋友家人一起出去野餐或者旅行。所以不管是它后排的乘坐空间还是后备箱的容纳能力，都能够满足我们这一需求。
空间非常的好，主驾驶调整好座椅后在后面乘坐腿部能自由的收缩，座椅还能进行比例的放倒，简直就是空间的魔术师，后备箱容量可以，就是拿取东西不太方便。
后排空间表现挺出色的，头部有一拳以上的距离，腿部也有两拳左右的距离，副驾驶前方的收纳区容量也挺不错，可以将文件夹放在里面。
先说说这空间，我第一次坐进车子的时候，就被它宽敞的内部空间惊艳到了。坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的活动空间，完全不会觉得压抑。而且它的后备箱也很大，装下我们一家出行的行李绰绰有余，实用性拉满。
身高178在后座上腿部有两拳以上的距离，头顶不会扫到头发，后备箱可以进行储物空间的拓展，后排座椅可以进行比例放倒。
动力表现非常优秀，输出强劲又平顺，脚下踏板一踩，加速度说来就来，轻轻松松往前冲。但是它在隔音方面就没那么好了，有待改进一下。
操控的过程中车身非常平稳，加、减速的时候没有卡顿性和延迟性，起步的时候也很快，开起来很简单，没有驾驭难度，倒车的时候有驾驶辅助影像系统，城市路段它可以去识别交通标识，路况比较好的时候可以利用全速自适应巡航系统去控制稳定的车速，不用自己一直去踩油门和刹车操控，简化了操控流程，也觉得更省力气。
车子动力很好油门是随踩随有，在城区开很平顺，超车时只要一脚油门就能快速完成，我觉得安全性非常好，方向盘离手都会提示。
油门响应挺快速的，有路面不平整的情况，噪音很小颠簸感也很少，电车确实具有优势，因为它不仅节约能源，看起来也很平顺。
动力表现相当好，强劲度充沛，提速也给力，超车都是轻而易举的事情，没有半点压力。不过它的隔音似乎不太好，总是能听到车外的噪音。
座椅挺舒适的，开起来又顺又稳，体验了运动模式的瞬间提速，是有一定推背感的，但没有博主测试的那么夸张。
轻轻踩油门动力都会快速的输出，起步是挺轻快流畅的，在城区驾驶也是很稳很安静，驾驶感受也比较出色，对比2.0的燃油车略逊色一些，因为它的百公里需要8秒钟。
车子的智能化配备特别多，开了20分钟听了十几分钟的提示音，估计要适应一段时间，还要根据自己的习惯关闭一些智能化的设施。
别看这是一辆纯电的车子但是它整体的稳定性还是很强的，跑在路上不管是急转弯还是调转方向整个车身都很稳定，不会有倾斜感出现让人坐着心里感觉就很踏实。而且开着它不管开在什么路况感觉都可以很轻松的驾驭，驾驶模式可以随意的切换不仅让开车过程中变得更加轻松了，关键是也增添了很多驾驶乐趣。
加速很流畅，转向也非常的精准，我在试驾时感觉车子的各项反馈都很好，油门刹车也能容易掌握，我喜欢热热闹闹的驾驶，一旦安静下来就会很容易困倦，这款车开起来太安静了。
我喜欢电子挡把的设计，不是很喜欢怀挡，这款车的操控就很丝滑，没有适应新车的那种压力，车速很容易控制，想要更强的动力就加深油门。
起步的时候特别快，动力随叫随到，轻轻踩下电门，就能感受到强烈的推背感，在城市道路上超车轻轻松松。方向盘转向精准，开起来特别顺手。底盘调校也很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，舒适性极高。
车子的隔音效果挺好的，开到六七十没有任何的风噪和胎噪，在城区道路上驾驶没有任何的压力，可以很快的识别交通标识，没有信号灯识别这个功能。
对于车子的悬挂我不是很懂，但这款车开起来颠簸感很少，行车过程非常的平稳舒适，要是能体验一下高速就可以知道跑起来会不会有飘的情况。
通过日常生活中的真实应用，它真的就是一辆名副其实的低成本代步工具，实用性很强，平常有啥事出去开车说走就走，一点儿都不觉得心疼，耗电量很低，续航也非常稳。
不好的开车习惯就会影响车子的续航，户外温度低也会影响续航，看到仪表盘是16千瓦，觉得能源消耗还能接受。
原本还担心纯电的车子会满足不了我们出行的需求，当初还担忧害怕跑到半路会出现没电的情况，但真当经过这段时间的驾驶体验来看我还是多虑了，纯电车之所以能盛行固然它就不可能出现那种极端的情况，反正在我用车期间从来没有发生过。
车子能在半个小时内从30%充到80%，使用是完全没有问题的，三电系统都有终身的质保，就是温度会影响续航。
续航方面我也很满意，日常上下班代步，一周充一次电就够了。就算偶尔跑个小长途，也完全是没有问题的，而且现在充电桩越来越多，充电也很方便，完全没有续航焦虑。
只是看到了体验车的续航，没有真切测试过，目前的百公里是15千瓦，试驾员说自己用车的话，大约在14左右。
身边越来越多的人开始选择国产新能源汽车，我手头的这辆车也即将报废，所以就提前入手了汉，代步的时候没有什么毛病，实用性还是挺强的，但是还是觉得价格有一点点高，没便宜多少，但是赠品上还是挺用心的，有玻璃膜也有洗车卡，这些实用型赠品总体衡量下来也有一定的价值呢。
我其实也是很贪心的，想要更高的销售福利，比如多一次的保养或者是礼品再丰富一些，这款车只有1万的价格补贴。
买这个小车车作为日常代步使用我感觉还是很划算的，毕竟车子本身的价格不贵在我们的预算范围之内，与此同时它整体的功能性表现也很优秀。尤其是它这大空间对于我们这种孩子多并且经常喜欢出去玩儿的家庭来说比较友好，每次都能让我们一家人很舒坦的出行同时还能放很多东西。
新能源会补贴1万块钱，看到有的车友会得到两次或者是三次免费的保养，我去的这个店礼品挺丰富的，免费保养只有首次。
