全系标配的智行安全系统，包含的功能挺多的，高速辅助比较稳定，驾驶起来会更加省心一些；女新手开轻松驾驭哦！而且配备了7个安全气囊，妥妥的安全感， 而且保值率较高，二手车市场保值率也高！开个几年在换车还能卖一些钱。 大块头颜值也在线，比同级别SUV大一圈，而且白色这个颜色特别耐脏，洗车频率都降低了，懒人福音。 维修保养成本低，4S店小哥哥说不咋需要修，每次换换机油就行，也就200-300吧；太实用啦！
车辆的外观、尺寸，大气锋利，给人一种刚正不阿的精气神，尤其是前脸的大尺寸进气格栅，搭配LED 大灯，有种硬朗的 SUV 质感，4米6的车身尺寸刚好，紧凑型SUV里稍大一些的，不管是在市区挤车位，还是走乡道会车，都不会觉得笨重，对新手特别友好
哈罗大家好！我是小鲤鱼我会在本篇文章中详细描写24款荣放这辆车让我最满意和最不满意的点，各位看官如果本篇文章对您有所帮助的话麻烦支持一下。 提车也有一个多月了我最喜欢的就是它的外观了（这个因人而异）前面的苦瓜脸相当霸气威武像宠物狗狗法斗的脸喜欢这款车的应该有刷到过那张图片
首先就是外观，感觉他的外观设计完全就是按照我的审美来设计的，其次就是发动机转速 因为本人开车不喜欢让发动机转速超过2000转，这款车高速120转速1700 这样的转速对于我来说简直就是爱了。
我感觉这车挺大气的，车身线条明朗，看着就结实，开出去就挺有面的。前脸设计挺有辨识度的，大灯也犀利，晚上亮度也够用。内饰设计简单实用，这车空间挺大的，前排，后排都挺宽敞，后排坐三个人轻轻松松，一家子出去玩绝对没问题。后备箱也超大，还能放倒躺着都没问题，实用性真的没的说，座椅包裹性和支撑性都还可以，坐着开车一点不累，空调制冷制热都蛮快的，车子跑起来也没有声音，开着轻松，底盘也稳，转弯的时候侧倾不大，感觉稳稳当当的，刹车也灵敏，一踩就有反应，让人挺有安全感的，丰田品控扎实，故障率低，注重经济和实用性的家庭用户可以考虑，
买车没多久，开的不多但是也开了快500公里，最满意的就是: 第一，空间超级大，配置家用够用，再加上我自己装了了个360，感觉开起来更轻松，随便怎么开，也避免了盲区看不到的地方； 第二，车辆外观相当大气稳重，满载五个人，开路上、比较稳，对于稳健的我来说，相当哇塞； 第三，后备箱超级大，可以放超多行李都没有问题，再也不用担心像以前回家搭顺风车没地方放行李了，还有如果铺平趟上去很舒服，适合外面旅行，但是目前为止，我还没来得及体验自驾旅行，以后有时间一定好好感受一下。
人生的第一辆车选了荣放。 我看过很多款车，因为自己工作和生活上的刚需，个人工作的话经常需要开车出点小差，有些路还是山路一年2万公里左右的里程，加上家庭用车一般三是人乘坐，对比综合下来荣放是很不错的选择。 这车到现在三个月下来，最满意的就是油耗和空间，后排空间三人坐进去那是一点都不带挤的，再加上降价性价比妥妥的闭眼入。
最满意的是选择日系丰田车主打一个省心 2.0L自然吸气发动机主打就是一车传三代人走车还在? 日常家用代步足够用 油耗低 主打一个性价比 日常通勤十公里 市区代步七八个油左右 快速路平均油耗基本五个油 这是让我最满意的地方 空间也足够用 日常载娃出门 后排空间足够 后排放倒 瞬间变成“货拉拉” 拉人拉货都够用 CarPlay自动连接 在驾驶的路上增添了许多乐趣也带了很多便利 对于新手女司机来讲 选择suv视野开阔 不管是通勤还是出行都够用
提到大荣放已经两个月啦~当时因为结婚，爸爸给买新车车，当初在锋兰达和荣放之间纠结，最后还是选了大荣放，越开越喜欢，空间又大，又好看，锋兰达后排坐的时候腿几乎顶到前排座椅，但是荣放就很宽敞，后备箱更别说了，很宽敞。 外观上，荣放线条硬朗大气，倒梯形进气格栅搭配银色再加上黑色塑料轮眉包边，开在路上辨识度超高。每次去肯德基取餐的时候，从那一整面大玻璃倒影中看见它，老帅了！！ 空间方面完全不用担心，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。后排座椅还能放倒，瞬间拥有超大空间，平时拉点大件物品，或者出去露营都轻松搞定。 不过别看它空间大，油耗一点不高。这也是当初爸爸坚定的要丰田的原因，保值，省油，耐造，在市区开，平均也就7 - 8个油，要是跑高速国道能在6个左右，对于纯油SUV来说，真的是超级省油了，加一次油也就三百左右，能跑好久。 动力上，2.0L的发动机对于日常驾驶完全够用。虽然起步肉，但是开起来动力输出平顺，没有顿挫感，开起来很丝滑。而且它有多种驾驶模式，我一般平时用经济模式，堵车时候开省油，超车或者快速加速的地方用运动模式，不得不说，运动模式确实带劲，太丝滑了，只不过为了省油，还是一直用经济哈哈哈哈。 像大家都吐槽的噪音问题，我觉得真的还好，平时要是放个音乐，根本没有什么噪音影响，不至于那么差。回家加个密封条什么的，完全够用。 安全配置上，荣放全系标配L2安全驾驶系统，女生自己开车也不怕啦~ 当初因为爸爸坚持不要天窗，所以只能买低配，但是不介意天窗的朋友，还是买中配或者高配，其他但是没什么，就是电尾门和一键启动我真的很想要啊啊啊啊啊！！！要是在冬天能远程启动开开空调的话，我的大荣放就完美至极了。 虽然它也不是十全十美，但是比他省油的没有他大，比他好看的又比他贵，不管品牌价值还是口碑，我觉得性价比真的很高了！
白色颜值直接封神，开出去回头率拉满！第一眼就被荣放的白色车漆勾住了魂！实车比照片还惊艳，阳光下白得发光，像自带柔光滤镜，停在停车场里一眼就能找到。方正硬朗的车身线条配上白色车漆，既有SUV的大气感，又带点优雅劲儿，完全长在我的审美点上！省油到离谱，作为打工人，买车最看重的就是省油！荣放没让我失望，日常上下班通勤一共差不多30来公里，市区堵车路段占一半，表显油耗7.6，加满一箱油轻轻松松跑个六七百多公里，而且它不挑口粮，喝92号汽油就行，底盘高也是他的优点，烂路随便造，买了荣放之后，它的底盘离地间隙够高，过减速带时不用刻意减速，干净利落，两下就过去了
提车4个月多了，总里程3000多公里，带着它去了若尔盖大草原、甘孜等地方，总的来说比较满意的地方就是油耗，市区车少的情况油耗一般7个（7L/100km），高速最低的时候可以到4个，挺省心的，行李箱空间挺大的，整车开起来视野很好，我是丐中丐版，没有360全景，但倒车这些都是没有啥问题，支持carplay，每次只要插上钥匙，就自动连接手机了，几乎没有断联的情况，carplay车机很满意，整体来说属于中规中矩的水平。
准备换车的想法许久，也了解了其他同级别的，最后选择了2024款丰田荣放都市版。首先考虑的经久耐用的发动机，2.0自吸，正常使用基本没有焦虑，其次就是底盘，全框架的元宝梁。2024款的荣放变速器带起步齿轮和钢带相结合，防止扭矩的打滑，这样升级也是我对这款车的选择之一。荣放都市版不带天窗，这也是许多买这款车的原因，天窗这东西，用得少，如果真坏了，你发现的时候，换的东西一大堆，毕竟一个普通家庭经济实力在哪里。至于保值这一说，我基本没有考虑过。
空间和价格，在合资车中，是最具性价比的，是让我选择他的重要原因，其次L2,辅助驾驶可以帮忙处理一下司机的疏漏，在道路标识明显的地方，可以主动帮我们减速，和修正方向
作为一款紧凑型suv，荣放满足了我的所有需求，外观简约大方，黑色并不会让车有显小的感觉，反而低调大气。家里已经有一台轿车，为了方便自驾旅行，带娃户外露营烧烤，所以在多重考量下，选择了这款车。正巧又有政府补贴，再加上店补，现在荣放的价格太适合普通家庭入手了，在前几年，无法想象十万出头就可以买到丰田荣放，真是意外之喜。 丰田作为经久不衰的销量之王，吸引我的是他有自己的信仰，有自己独特的想法，不随着时代潮流变化，自然吸气是他的不变的特色。这种态度很酷！同时也很省油，完全不用担心油价飞涨的负担。 荣放的驾驶舱是一个精心设计的空间。方向盘角度、座椅高度、踏板力度，无不经过人体工程学的精确计算。它不会给你突如其来的推背感，却能在不知不觉中将车速推向法定上限。驾驶体验感极好，轻巧灵活的方向盘，舒适的座椅都是他优秀的证据。carplay导航听音乐很方便。一直开轿车，突然开到suv，虽然是紧凑型，但是高挑宽敞的空间真的是太棒了！ 夜幕降临，我将荣放停入车库。仪表盘渐暗的微光中，我意识到自己可能永远无法真正驯服这台机器。但或许，被一台设计精良的机器适度驯服，正是现代人所能获得的一种微小确幸。
车漆比较薄； 隔音不咋好，开高速的时候，车胎噪音大，风声噪音大； 我买的是都市版：是需要钥匙直接插入的，有些不方便； 内饰质感一般，中控台有些许丑丑的感觉，有点老式面包车的既视感，而且材质都是硬塑料的，新车异味比较大；可能高配的能好一些； 导航更新比较慢，后加装的倒车影像画质也比较差，不过也能凑合看；嘻嘻～
明显的是隔音效果，低速市区开还好，一旦上了高速，车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会比较明显，得把音乐声调大才能盖过。座椅没有腰部支撑调节，开长途超过 2 小时，腰会有点酸，因此我给主驾和副驾买了腰靠头枕
要说到最不满意的点我感觉就是它的轮毂了，我不喜欢这个轮毂 喜欢的是风尚plus轮毂，一开始我是拒绝的，但是这个大厚胎看习惯了，感觉也慢慢顺眼了
动力只能说是够用，2.0的排量 这样的动力表现确实有点不尽人意，再有就是噪音，特别是高速的时候，胎噪 风噪 全都来了。
不太满意的地方就是: 第一，加油提速有点慢，超车慢一些。 第二，内饰方面相比现在的新能源车，塑料感有点强，而且这个版本简配的东西是有点，但是转念一想毕竟是一分价钱一分货，也能接受。
最不满意的就是内饰，这个车的内饰一般吧，毕竟价格就在这，相比于国产他肯定是没有那么多的小功能的，毕竟卖的是三大件，但是总体来说这车属实耐?，内饰随时简陋了点，但是总体过得去。
不满意的地方在于 起步确实很“肉” 提速较慢 对于性子急的司机来讲 超车可能有些困难 还有就是 内饰设计不够智能不够现代化 塑料感极强 相比于国产车 电动尾门 电动折耳 一键启动 座椅加热 超大屏 无钥匙进入 等等一系列的配置 丐版荣放通通都没有 小个子女生关后备箱门有些吃力 通常需要抬脚才能够得到 还有就是不得不吐槽一下音响 除了能听到声音就不要追求音质啦 内饰设计不够现代化 可能不能满足年轻人对于好开好看又好玩的驾驶需求 更加适用于中年人使用
内饰塑料感拉满，像回到十年前，中控台、车门扶手全是塑料，摸起来廉价感十足，毫无精致感可言。而且新车味道特别大，散了半个月才稍微好点。车机有些许卡顿，导航地图一点也不准，幸亏能连CarPlay
隔音差差差，低速情况下加速较慢，我之前开的是赛欧手动挡1.4L的，我感觉在加速这块，新RAV4不会比旧车快多少。内饰等方面肯定比不过国产车
对于荣放都市版最不满意的就是动力吧，三种驾驶模式：节能，普通，运动。高速用普通模式行驶，总感觉跟不上前车节奏，超车用运动模式，感觉舍不得油耗，买这车其实也有油耗这方面的考虑，所以这车基本上就是没得激情澎湃的感觉。还有底盘比较偏硬，过点减速带和坑洼路面，你得小心驾驶。
CarPlay连接播放抖音音画不同步，声音要晚两秒，数据线连接才能解决这一痛点。但是手机自己的视频不用数据线连接CarPlay，倒是正常，声音没有延时。安卓的蓝牙同样有延时。 都市仪表盘少了两个喇叭，听歌人声部分就不够明显，声有点小，后期有必要加装两个。
最不满意的是动力方面，在城市里日常代步还可以，但在高速上超车时，感觉动力有点不足，需要提前预留足够的加速距离。还有就是隔音效果一般，车速快的时候，风噪和胎噪比较明显，会影响车内的静谧性。
梯形大格栅配犀利LED日行灯，前脸大气又有辨识度；侧面线条利落，溜背不激进还显动感，17英寸轮毂搭黑色轮眉带点越野范儿；竖向尾灯+镀铬饰条让车尾显宽又稳重。
丰田RAV4荣放定位是紧凑型SUV。现款车型的外观看起来比较硬派，虽然不是什么方盒子，但比较方正的车头搭配镂空的灰色中网，我觉得还挺像硬派越野车的，外观方面，我着重讲述了喜欢它的前脸和侧面，我觉得很霸气符合我心中的外观形象标准 车身做工：车身做工的话我就有话说了哈，有些前脸保险杠那一块位置是塑料的不过也喷了漆要不是我自己摸敲了敲我还以为是铁或者铝的呢不过不影响它成为我心中NO1的家用SUV 车头造型：车头很霸气很好看我最喜欢的就是它的车头了 但是我总感觉车头下面有一点空空的，车灯就是经典卤素灯了不是很亮不过也够用了（有需要的也可以自己装）车头栅条挺好看的方便散热（广东不喜欢蚊虫进去的可以加装隔网） 腰线设计：腰线设计也是相当运动了，有个性化的腰线才不会那么千篇一律不是吗，整体侧面流水线看上去赏心悦目，看图片好像挺紧凑其实一个一米八的站面前都感觉还是搭配的，全车塑料条给车增配了更强的视觉效果与运动感 车尾造型：车尾造型还是不错的，方正的车尾与车灯搭配了前脸，形成了前后呼应，要形容一下的话就是板正适合做事成熟稳重的男人开（开玩笑，个人性格不同，只要喜欢都可以开这款车的）
铂青铜的颜色，效果很好，很有科技感。没有黑色的那么容易脏，也没有白色那些亮和加钱，以及后期成本高，铂青铜就是刚好够，耐脏，有科技感，非常适合年轻的我们。
越看越耐看，经典永不过时！白色荣放，百看不厌，妥妥的颜值常青树，选白色荣放真的是我最正确的决定！如果大家在纠结颜色看到我这篇文章，听我的，闭眼选白色，绝对不会后悔！
买的白色的，比较耐脏，整体风格硬朗，我个人比较喜欢，虽然轮毂比较小，但是轮胎不算薄，比较耐磨。没有选有天窗版本的，可以不用担心漏水问题。四儿子店送了倒车影像和倒车雷达，个人感觉够用，一旦依赖360全景，我感觉夜晚停车可能不是很方便。引擎盖和后备箱盖子都是铝的。
外观大气丰田RAV4荣放是一款备受欢迎的紧凑型SUV，以下是它的一些优点： 外观设计 - 硬朗时尚：整体设计以硬朗风格为主，前脸的大尺寸熏黑中网搭配棱角分明的线条，以及LED大灯组，营造出兼具力量感与时尚感的视觉效果。 - 经典耐看：车身侧面线条简洁，车顶平直，双腰线和大轮拱的设计经典又年轻时尚，尾部通过熏黑饰板和扰流板强化了运动气质，外观辨识度高，不易过时。 空间布局 - 乘坐空间充裕：车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距2690mm，车内空间宽敞，能够为乘客提供舒适的头部和腿部空间，后排地台平整，坐三个成年人也不会过于拥挤。 - 储物空间实用：后备箱容积大且规整，能够满足家庭出行和日常购物的装载需求。后排座椅支持放倒，进一步扩展了装载能力，方便搬运大件物品。 动力性能 - 动力输出平顺：提供2.0L燃油版和2.5L油电混动双擎两种动力选择，2.0L发动机匹配CVT变速箱，动力输出线性平顺，适合城市通勤；双擎版本则通过电机与发动机协同工作，动力响应更加灵敏。 - 燃油经济性好：双擎版本的WLTC综合油耗低至5.1L/100km，混动版实测油耗甚至可达4.25L/100km，在同级别车型中燃油经济性表现突出。 操控性能 - 转向轻盈精准：TNGA架构的轻量化设计优化了车身重心，搭配前麦弗逊+后双叉臂（或后多连杆）悬架组合，提升了操控稳定性，转向轻盈且精准，驾驶起来轻松自如。 - 底盘扎实稳定：采用双层钢板盒式结构底盘，抗扭度好，能够有效地过滤路面颠簸，提供平稳的驾驶感受，同时也增强了车辆在高速行驶和弯道驾驶时的稳定性。 安全配置 - 主动安全领先：全系标配丰田TSS 2.0智行安全系统，涵盖L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等，能够有效地预防事故的发生，提升行车安全性。 - 被动安全可靠：车身采用高刚性结构设计，标配多气囊，为车内乘客提供了全方位的被动安全保护，在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，减少对乘客的伤害。 性价比 - 价格亲民：在紧凑型SUV市场中，RAV4荣放的价格相对较为亲民，具有较高的性价比，能够满足大多数消费者的购车预算。 - 保值率高：丰田品牌的可靠性和口碑为RAV4荣放带来了较高的保值率，三年保值率超过60%，在紧凑型SUV中排名前列，这意味着消费者在车辆使用几年后进行二手车交易时，能够获得较高的残值。
外观比较稳重大气，大?脸庞，似笑非笑的表情，配备LED大灯，车身轮边加装黑色装饰板，LED尾灯加上双排气筒，看上去更运动越野。
选了小黑，看着比白色沉稳不少，最重要的是不用加2000的配色。尺寸够大，看起来也相对大气。天窗对我来说倒是用不上，所以最低配的，还是合适。
外观设计是我比较喜欢的地方。荣放RAV4的造型很硬朗，线条流畅又不失力量感，前脸的设计很有辨识度，大灯犀利有神。
内饰风格比较实用朴素，没有太多花里胡哨的设计，中控台的布局很规整，按键和旋钮都很大，喜欢物理按键，开车的时候盲操作也能精准摸到。不过用料确实一般，中控台上半部分是软质材料，但下半部分和门板内侧是硬塑料，摸起来有点廉价感。仪表盘是传统的机械指针 + 中间液晶小屏幕组合，虽然显示清晰，但少了点科技感，但信息够全，油耗、里程、胎压这些都能直接看到。一体黑色的内饰，也不嫌俗气
内饰部分虽然设计的比较简单，但需求方面我认为设计的不错。方向盘的左侧，副驾驶的正前方都设计了开放式的储物格，随手放个手机或者车钥匙啥的都挺方便。
内饰其实就一般吧，这个价位的合资车，而且还是SUV，凑合着用没多大问题，而且该有的也一样没少，已经够用。
主打一个朴实无华了，中规中矩的造型，毫无设计感可言。空调旋钮阻尼感差，转起来松松垮垮的。织物座椅缺少高级感，买了同配置的朋友建议包个真皮座椅
全黑的内饰，大部分地方都是塑料，我感觉内饰不是很重要，开车的时候有个能看导航的屏幕就足够了，车机支持carplay、carlife和百度的那啥，塑料内饰也比较耐磨。音箱质量属于能听吧。我个人感觉买车属于买工具车的那种类型，能把人从A点运输到B点就好。没有天窗感觉也不是很影响，也不担心会漏水的问题。
内饰 我选的是都市版，所以对这方面的要求不高，织布座椅，没有倒车影像和雷达，这个买车和4s店谈，可以加装，但提醒大家倒车雷达最好装原厂的，不用在驾驶台左上角放个小屏，看起怪怪的。对于电尾门，这个就仁者见仁智者见智了，如果对这个有要求就直接上风尚版。天窗和电尾门也看你使用频率和考虑后期维护。
织物座椅还是相对舒服柔软的，冬天不冻人，夏天不烫人，不做任何改装，就这么开着，后期脏了再说。 送的毛绒脚垫，没用，换上了便宜的半包，tpe脚垫，实惠还好冲洗。 方向盘和仪表盘也是软包，不像网上说的，很硬
内饰方面表现一般。内饰的设计风格比较简约，没有太多花哨的元素。用料方面，大部分地方都是硬塑料，手感不是很好，档次感有点欠缺。
荣放虽然是紧凑型的suv，但是空间还是比较大的，我身高175坐在前排，座椅调整好位置后，后排坐3人仍然不会拥挤，可以说内部空间比较大，乘坐舒适度比较高；后备箱也是足够大的，家庭出行与装载需求是完全足够用的；
紧凑型 SUV，空间完全够用。前排调整好我的驾驶坐姿（我身高 175cm），头顶还能留一拳多的距离。后排空间，尤其是腿部空间，都是ok的，坐三个成年人也不挤，膝盖到前排座椅有两拳左右的空隙，中间地板的凸起不算高，坐中间的人不用刻意踮脚。后备箱常规容积就挺大，后排座椅还可以放倒，还能装下我的露营帐篷和折叠桌椅，不愧是家用SUV之王
空间方面，我穿鞋子将近一米八的身高，空间杠杠的，一款紧凑型的车里面却是完全够用，紧凑的车型大大的空间，这就是魔术空间了，后排我实话实说看上去有点小，不过我自己坐过后排也是很够用不会感觉拥挤，毕竟它是牺牲了一下后排空间换来了后备箱的空间（提一嘴后备箱真的挺大的跟同类型SUV相比较更胜一筹）
前后排空间都很大，坐上去很舒服，特别是后排坐三个人都不觉得拥挤。后备箱也超大，能放很多东西，如果旅行也能当临时床，真心够用
这个车的空间已经足够一家五口日常使用了，后排三人坐满了丝毫感觉不到拥挤，后备箱的面积更是宽阔，竖着放两个行李箱丝毫没有问题。
荣放的空间表现还是可以的，我身高不算太高吧，1.72，坐在驾驶位头顶离车顶还有差不多2拳头距离，完全不会觉得压抑；后排坐三个成年人也不挤，把后排放倒能当成床
满意，家用足够，后排座椅可以两档调节，虽然一档坐着不太舒服，兼顾后备箱放东西时可以应急调节，比较实用的功能。
空间我感觉够用了，后备箱比奥迪Q3大了不少，备胎的位置里还能放不少的工具，前排和后排中规中矩吧，后排中间有突起，没有和太多车进行对比过，买荣放图的就是省心耐用。
空间方面还是够用的，高矮胖瘦比较宽敞，不显拥挤。相比于之前看的锐放好了太多。后排座椅放平，很适合野外露营，
空间表现只能说中规中矩。前排空间还算宽敞，我身高175cm，调整好座椅后，头部和腿部都有一定的余量。后排空间相对来说有点紧凑，坐三个成年人的话会显得比较拥挤，腿部空间也比较局促。
驾驶感受真的很舒服，地盘调教偏舒适，方向盘对女生来说也不算重，虽然有些车友反映觉得有一点小重，但是也不影响我单手打方向盘哈哈哈哈哈，转弯的时候也特别稳，减震也很不错，高速开起来很稳很扎实；
2.0L 自然吸气发动机，匹配 CVT 变速箱，动力属于平顺够用。日常市区通勤，起步略微肉，跟车、超车也轻松，踩油门的反馈很线性，不会有突兀的顿挫感。高速上加速到 120km/h 也很稳，但要是想急加速超大车，得提前给油，毕竟自然吸气的爆发力不如涡轮增压，我是一个求稳求慢的人，不追求 “推背感” 的人，完全够用。
坐在前面开也挺舒服，方向盘也跟手，甚至你能得到一些豪车才有的地面反馈， 开起来还挺不错的，过减速带，坑洼路的时候，避震能把颠簸滤得很柔和，不会有那种“散架”的晃动感， 跑高速：跑高速挺稳的，120码后稍微有一点飘所以各位要注意安全哦 起步/加速动力：cvt变速箱起步很平顺但是不要当赛车开完全够用了哈 方向盘轻重：低速打方向很灵敏不会难打，速度上来以后方向盘会变重像提醒你不要乱变道（?） 开空调/满载加速：日常城区代步完全够用，超车时先踩一脚油门待转速下来后超过去 刹车灵敏性：刹车可以的，我有一次刚起步不小心踩重刹车了一下刹的死死的车都抖了一下 弯路/并线稳定性：过弯还是不要开太快了毕竟SUV比较大操控比轿车要差，这车麋鹿测试表现不是很好，所以不要高速过弯，道路千万条，安全第一条哈
车身大，很沉稳，驾驶室坐上去，头部空间还有一大段，开起来视野很大，很舒服。360加上后，在不太熟悉开车的人来说也很好上手，一下子，开上两圈就可以熟悉了，慢慢的就喜欢上了他。
三个月不到已经行驶了6000多公里，几乎每天都在用车，车的音响品质中规中矩，高速驾驶还是稳稳的，唯一不足的就是风噪有点大，还有一个自动启停，这个东西停车点了关闭下次在启动车时又会自动自己打开，可能对于油耗方面是很友好，但是电瓶寿命就没那么友好了。
荣放的驾驶感受给了我超大安全感，方向盘转向精准又轻盈，停车入库再也不用手忙脚乱。刹车和油门调校得很线性，堵车跟车时慢慢挪也很容易控制。底盘调校偏硬朗，过弯时车身侧倾不明显，开起来就两个字，稳妥，不过说到提速，荣放确实有点肉，深踩油门时，发动机响得欢，但车速提升得一般，超车时得提前规划好路线。但换个角度想，佛系驾驶也挺好，安全又省油。高速上速度超过100码后，风噪台噪就上来了，不过这也是日系车的通病吧，毕倒也能接受。
从四儿子店开会去的时候，发现动力还是有点肉的，起步过程是光吼不走，但是看重的毕竟是省油耐用，所以也就不是硬伤。我是5月提车的，皮座椅还是有点热的。整个车的视野很好，按键全是实体按键，比较满意的就是有机械档把、carplay支持，后视镜感觉超级大，跑高速的时候我感觉噪音大可能也来源于这个后视镜。内饰方面没有特别的亮点，必要的配置都有，启动车辆需要钥匙、仪表盘还是机械的，但这些配置也是够用的，液晶仪表也有它的缺点吧。
地盘较为舒适，胎噪和风噪，没有想象的那么不堪。多功能方向盘还是极为方便，辅助驾驶在高速也很好用，为自动修正方向。舍得给油提速也不肉。
驾驶感受整体还行。方向盘转向比较精准，操控起来很轻松，在城市里穿梭很灵活。悬挂系统对路面的颠簸过滤得还可以，不过在经过一些减速带或者坑洼路面时，还是会有比较明显的震动传递到车内。油门和刹车的响应都比较适中，很适合日常通勤驾驶。
油耗平均7.6L每百公里，市区通勤红灯多了油耗就高8-9L每百公里，高速或国道多了，甚至可以到5L每百公里。这种体型的车，重1.5吨，这样的油耗已经超级牛了。
说到这个油耗，我郊区开空调开车不知道怎么搞到10.1L，可能是新车还是我速度慢？（我开的挺快平均80-100km每小时），高速还没有测试过哈
开空调油耗：油耗显7.5 我加了400块油 跑了680公里 每公里合6毛钱不到 毕竟这么大的车身 将近1.6吨的重量 这样的油耗表现已经很棒了
油耗方面呢也不高，平常上下班堵车的十公里左右是9个油。如果是速度上到七八十，那么油耗会降到5.8个油左右，高速还没上过所以还不知道。这么大一台车，这样的油耗，已经很低了，是同等类型车对比，相当省油了。
对于经常在高速和山路上行驶的人来说，足够高的底盘不用担心磕到碰到刮花底板。油耗方面，走高速长下坡甚至能到最低记录3.4左右的油耗，对于纯油车来说已经接近极限了，5.4左右那是在平常不过。我经常跑市区和高速，综合下来在6.5左右。
日系车油耗可谓想当良心了 对于SUV油耗能做到这么低 真的是性价比之选 打工人主打一个该省省该花花 我是新手没有黄金脚法 提车第一天开出了5.3油耗属实是把我自己震惊到了
第一箱油加了55升，按照以往对车子的了解，这也就是撑个一周的量，结果开了半个多月才见底！市区日常通勤，我每天都要在拥堵路段堵上半小时，原本以为这么堵油耗肯定低不了，没想到表显油耗才8升/百公里 。相比同事的那台车，同样的路程，油耗直接少了2升多，每个月加油钱省了好几百块，我也总结了一些省油小窍门。起步的时候别大脚踩油门，缓加速能让发动机更温柔地工作；提前预判路况，少踩刹车，利用车辆的惯性滑行，能减少不必要的油耗；定期保养车子，让发动机保持良好的工作状态，也能帮你省下不少油钱。当然油耗这东西也不是一成不变的。冬天冷车启动的时候，发动机需要更多能量来达到最佳工作温度，油耗会稍微高一点；要是你喜欢开着空调、音响，再加上满载出行，油耗也会有所上升。但总体来说荣放的油耗表现，在同级别车型里绝对算得上佼佼者
平时不大脚油门开的话，油耗还是很不错的，一旦大脚油了之后，油耗还是和其他车差不多。只要脚法好，市区也能开6个多，我少数情况下可以开到这么低。
油耗 对于我来说就是上下班使用 购买这款车主要就是考虑油耗低，现在跑了接近3000公里 主要就是城市道路 偶尔跑一下高速 综合油耗百公里7.4公里 ，跑高速大概在百公里6个油，现在这个油耗对于我来说还是感到满意。
两百公里高速的油耗，6.1个，还是很满意。平时也就跑跑国道，相差也不会太多应该。普通家庭，电车来说，像是一个玩具，耐久性，和稳定性，还得是油车。毕竟一年也就跑几千公里的话，油费也不是那么吓人
油耗表现处于中等水平。我主要在城市道路上行驶，早晚高峰会遇到堵车的情况，目前平均油耗在8.5L左右。
总体看还是不错的，毕竟价格在这摆着呢，也不能要求太高！ 总结一下：人无完人，车无完车，喜欢它的同时接受它的不完美；目前能想到的就是这些啦！
石油、黄金、TOYOTA，丰田是世界三大通货之一，世界销量第一的车企，既然这么多人选丰田，那肯定是有过人之处的，选车时最看重 “性价比” 和 “省心”?? 既要负担得起，又得少操心保养维修。预算12-15万落地紧凑型 SUV。丰田荣放 2024 款都市版，14 万左右的落地价刚好在我的预算内。而且丰田的 “开不坏” 口碑早有耳闻，荣放RAV4作为全球车型，是全球销量第一的SUV，这么多年的技术积淀了，老百姓花半天钱，不就是为了追求稳定可靠吗。配置上虽然是都市版（入门款），但基础配置没减配，像 LED 大灯、自动驻车、胎压监测这些常用的功能都有。对比同价位的其他 SUV，要么配置没这么全，要么品牌保值率没这么高，综合来看，荣放这款真的很值，荣放RAV4，我的最优选！
性价比妥妥拉满了，现在不到13万起的价格也比较合适，而且我觉得丰田RAV4荣放的销量之所以高，也跟故障率较低有关系，后期维修更换配件便利，我认为对于打算长期拥有的才是最重要的 购车优惠：跟销售谈可以谈到落地13.8w左右，可不要买贵了哈，买便宜我恭喜你赚到了不过要注意不是库存车
我觉得花个十三万左右买个这个车，已经足够我们正常代步人员使用了，空间也大，配置也可以，颜值也酷，还很省油。我觉得性价比非常高，值得推荐。
综合下来，在油耗空间方面。这个车算得上是同价位中的顶峰，在加上现在这个价格，已经算是性价比之王了，当然对于追求内饰还有小功能，舒适方面的话还有很多提提升空间，才开了三个月，还有很多可能需要以后经过时间和里程的淬炼考验才能明白，但这真的是很愉悦的一次购车体验。
相对于国产车整体看性价比一般吧，省油耐用就足够了，安全气囊也足够多，我没有比较太多的车型。下一辆车我估计会选凯美瑞混动吧。
丰田荣放RAV4的口碑总的来说感觉还不错，不管从油耗、空间大小、操控等方面作为家庭使用完全够用了。还有安全配置等方面还是比较满意的。稍微不足方面就是动力若了一点、特别是等红绿灯时，起步加油那真的是像老年人一样，比较缓慢， 是真没有起飞的感觉，可能是我没有加大油习惯吧，但是在高速公路上只要肯给油还是跑得起，只是没有推背感。内饰塑料感强，像中控，仪表台板，车门内装饰板，织布座椅，第一感觉比较廉价跟这个价格不相匹配，没有什么豪华配置，车机系统也比较落后。 我购买的2024款都市版落地价在14万元左右，价格还是比较能接受。 2.0自然吸气发动机，CVT变速箱，油耗这方面确实省油，而且还标配了L2级辅助驾驶、多个安全气囊等比较实用的配置，购买这款车主要就是买它的三大件，其次主要是油耗低，节约油，经久耐用，维修保养低，其他的完全可以忽略。
挑来挑去，对比了十四代轩逸，锐放和锋兰达，最后在荣放和威兰达，徘徊。首先轩逸是首选，轿车来说空间相对够大，有点历史，尤其是不带颗粒捕捉器，没有后顾之忧，后续堵颗粒捕捉器的烦恼。但是相同的价格，锐放和锋兰达更具优势，尤其锐放，标配L2辅助驾驶，加上又是SUV。最后还是因为外观和空间问题舍弃。最后就是威兰达和荣放的决战时刻，拼的是什么？性价比，和服务。到店后，广汽的一口价，和销售爱买不买的态度，转头到隔壁一汽，是怎么看怎么喜欢荣放。优惠力度够大，那还等什么，带回家吧
