作为一枚拿证八年但基本不开的新手司机，选车就是从小巧灵活、安全来考虑了。本来是想买ET5T的，后来觉得萤火虫便宜适合新手，剐蹭不心疼，然后开几年换车成本也低，最后锁了这台白色萤火虫。不得不说，试驾好几次，小车确实比大车更适合新手，拐弯和停车都很灵活 最喜欢：安全这块，萤火虫真是给我这种新手拉满了安全感。360度全景影像对我太友好了，小区那种窄路和停车场，屏幕里看得一清二楚，再也不怕盲区。有次下雨后视镜糊了，附近有车距离近、加速、或者你超速压线啥的它都会提醒，感觉还是很全面的，像个时刻在线的副驾，时不时轻声提醒你，但绝不手忙脚乱地抢你方向盘。
最满意的点还是萤火虫的颜值吧，在众多小车之中，萤火虫的颜值算是最好看，最有特色的了。 萤火虫的三眼造型，辨识度超高，在路上颇有回头率，蓝牙钥匙靠近解锁的时候，灯效可以让三个灯动起来，还挺有趣的。车子虽然小，但该有的造型都有，车头车尾流线造型自然，设计感比较强。
萤火虫是一辆越看越好看，让人越来越喜欢的小车，内饰高级又精致，外观改装空间大，随便改装一下都让人眼前一亮，而且官方还经常出销量皮肤，每次都很羡慕抢到的人，买车前对比了很多车型，也在自媒体上浏览了很多萤火虫驾乘体验的视频，被它的很多亮点打动了，最后坚定选择了萤火虫，我选的紫外紫内+选装轮毂，bass方案，25年12月31日正式提车 目前开了差不多1个月，分享一下决定买萤火虫的原因和我喜欢的地方 1、足够安全 再购车选择时，我会关注车子的安全性能，萤火虫有9个安全气囊，另外看介绍它还在中保研安全测评中，成为史上首个全部获得优秀的车型，满满的安全感~ 2、灵活好开 很多老小区路非常窄，而且不好掉头，很多次在老校区里掉头可以一把过，非常灵活，而且360全景影像会提示两边的距离，具体到多少厘米，完全不用担心刮蹭的问题 3、智能驾驶 有两个模式，道路居中和智能领航。一般在堵车跟车的时候，或者在高驾、高速上，我会开智能领航。它会根据导航提示的路线自动打灯变道、自行进入匝道。也可以手动打转向灯，它会在合适的时机变道。这个功能能让长时间驾驶时脚能放松不少~ 3、自动泊车 可以选中车位自动停车，也可以随心停，在着急赶时间的时候这个功能很好用。如果车位很窄，也可以离车，遥控车子自己驶入车位或者驶出~ 4、露营空间 之前买车的时候，还在想如果萤火虫后排座椅可以放倒，能装下露营床，在里面睡觉就好了，没想到后来在自媒体上看攻略，萤火虫真的可以！！自驾游，可以完全躺平睡在车里，想想就很开心~ 5、活动丰富 提车不到一个月，萤火虫App里经常有各种好玩的活动、社群活动、积分抽奖等等，越来越喜欢萤火虫了 6、高级精致 我选的紫色外观，紫色内饰，个人非常喜欢，内饰质感很好，很高级。蔚来的官方审美很赞，在官方商城原配的车内用品，质量都非常好，个人很喜欢~ 大家都很关心的续航问题 电池：45度 坐标：上海 续航：冬天320km左右 市区：一般一周充一次电 能耗：不堵车一般10.3左右，最低9.3 开空调+堵车14.5左右 高速145码了20+ Ps: 官方说后续会上大电池，期待能早点上，经常自驾游会更方便~另外也希望第五代换电站能早日开放~
我对小虫子最满意的地方，当属它的内饰高级感和驾驶体验。发光超纤绒的质感直戳我的心坎，满足了我那一点点小小的虚荣心?，我经常说对比之下我老公那台车很“丐”。小虫子开起来底盘稳、加速顺，拐弯稳，完全是越开越爱的类型。
看了好久的电车终于在25年发现了这个小虫子，一开始是接受不了他的大灯设计，但后期越看越着迷，最后还是脱敏了，性价比安全性是我考虑最多了，相比其他九个安全气囊更吸引人，内饰简单却精致，空间也大180坐里边也不碰头。如果非要找出Firefly的不足，前备箱的设计确实显得有些鸡肋，与整车精致的设计语言相比，前备箱的实用性略显不足。空间较小，形状也不够规整，难以容纳较大物品。打开方式也稍显复杂，需要先打开前盖，再拿东西。智能驾驶辅助系统虽然不算行业最顶尖，但足够实用。车道保持、自适应巡航等功能运行稳定，让长途驾驶更加轻松。车机系统界面简洁，响应速度快，语音识别准确率高，这些细节上的优化真的很方便，家里有了电车另一辆油车彻底闲置了。可爱的小虫子真是越看越喜欢?
车型：firefly萤火虫 2025 发光版 用车场景就是上下班开，每天固定20公里，偶尔高速往返200公里，家里已经有了一辆油车所以第二辆考虑纯电车型，萤火虫比较安全而且很智能都符合我的期待。主要是他很安全，中保研成绩很好也是加分项 如果在纠结购买萤火虫的朋友，说下我目前的用车场景可以参考下，长时间1-2人开，毕竟是小车，一般都是女生开上下班和接送孩子，如果长期满员5个人需要不建议看萤火虫。 之前也参考和试驾过其他小车和suv，总感觉差点意思要不就是不够智能要不就是感觉车辆很轻不安全，关门的时候就能感觉出来用料不是很足 一开始都不知道萤火虫后来朋友推荐去试驾之后，试驾了之后萤火虫的智能化很好车机很聪明，而且配置很高，该有的功能都有，最常用的方向盘加热座椅加热通风，后视镜加热等等都很方便 蔚来优势很明显就是可以换点不用担心电池健康度的问题，支持换电和升级60度大电池，目前需要等第五代站建成，哨兵模式目前还没有，但是车企明确时间12月会有哨兵，现在是五路行车记录仪通过离车不下电的方式也可以暂时代替哨兵模式，总体来说是一个很个性的小车而且给人的感觉很精致，虽然价格较高，但是毕竟车是一个每天陪伴自己的东西，他的情绪价值给的到位，买车一定买一个自己喜欢的 说一下具体用车体验，开起来车很稳，跟油车的质感一样的，而且送油门也没有顿挫溜车也很顺滑，油门也挺跟脚的，上高速速度也能跟起来120130也很轻松，方向盘上面有一个小屏幕上面可以显示三种模式，一个是瞬时能耗，一个速度，一个是导航的小地图，个人习惯用小地图很方便，平时路上可以小屏幕看地图，中控大屏放歌词，车机也很流畅，车技助手叫lumo也很聪明，连续指令也都可以识别日常足够用
先说优点： 1??颜值 细节感拉满，质感也非常的不错！完全没有小车的廉价感。 2??安全性 这是吸引我下单订车最关键的一点，符合中欧安全标准，小小的车大大的安全，对于我这种宝妈开车带娃更有安全感。 3??语音助手 lumo超灵敏，情商也非常的高！常常会讲的我很开心！ 4??续航 夏天300+续航充满，续航挺不错的！ 5??停车 泊车超级丝滑！上班差几分钟直接丢车就跑！ 6??车辆召唤 特别特别好用！下雨天再也不用冒雨跑那么远上车啦！ 7??收纳空间 前备箱?后备箱?后排座椅下面巨能装！ 前备箱放重口味的也不怕搞得车里有味啦！ 8??一键备车 夏天和冬天真的太太太实用了，上下班提前十分钟打开，再也不怕夏天烫屁股 冬天冻屁股啦哈哈 9??香氛功能 可以调节香氛的浓度，送的味道也很好闻，上车会有精致的幸福感，果断又买了三支一样的味道！ 1??0??副驾上车 该说不说副驾驶上主驾太方便了 再也不用雨天绕到主驾再上车了
我宣布这是最可爱的上下班接娃通勤小车车！！ 样子真的是丑萌，第二眼美女吧，越看越可爱的那种。 最满意就是内饰非常扎实简约大方，让人很舒服。备受诟病的六眼大灯也是越看越喜欢的，设计感十足，辨识度超高的。 车身小巧，但是空间不小。驾驶操控也很流畅，在车流中最亮的崽。很喜欢车机的整体氛围。又萌又有科技感。 家充超级方便，不过也很期待明年的换电！
车小好开，操作性比较灵活。先说说我的使用场景??每天开着它穿梭在各种老小区、工地、写字楼之间，后备箱塞满电脑、文件。有360影像，靠的近会提示。 颜值方面事越来越顺眼，第一眼不太好看?，但是自从贴了膜就越来越好看了。 每次锁车那个尾灯慢慢熄灭，感觉像在跟我告别一样，特别有仪式感。粉色的改色膜在阳光下好好看！ 动力和操控都ok，红绿灯起步能把隔壁车甩老远。运动模式开起来像坐过山车，不过平时我用节能模式更多，方向盘单手就能打方向，倒车入库特别轻松。雨天开车还是很稳。
第一次看到萤火虫是在商场逛街的时候，前脸的6个大灯直接给我看呆了，感觉这个设计好奇怪，和常规的汽车大灯完全不一样的设计风格，然后我就记着这个车了，后来就是身边的朋友买了这款车，然后我也就开始研究这款车了，试驾之后就感觉这个小车特别好开，很适合女生开，而且看久了之后会觉得前脸的6个大灯和尾灯的6个大灯很好玩，也没有第一次看的奇怪感受了。和家里人商量了几次之后，最终还是入手了萤火虫。 开过萤火虫之后确实会感觉这个车很好开，在路上开起来很灵活转弯半径很小，而且停车很容易，特别方便。其次就是这个车的车机系统很符合我的审美，中控屏幕的一些元素很二次元卡通，特别适合女生开。续航表现还是很符合我的预期的，基本上能开到380-400之间在市区，高速没上过目前。后期还能换电，这也是我买了萤火虫的原因之一，感觉还是换电更方便一些。最后一点就是这个车的空间是真的大，外面看感觉就是一个小车，但是里面的空间确实不小，后排座椅放倒，都可以放下一个折叠前轮的骑行自行车，简直惊呆我。而且还有前备箱，也可以装东西，特别特别适合通勤逛街买东西的时候，太方便了。前排中控台隔断取消了，还可以直接从驾驶位置平移到副驾驶位置，有时候停车到墙边的时候，就可以从副驾驶出去了，挺有意思的设计。
30岁打工人的蔚来萤火虫真实体验：从被吐槽到真香，这波不亏！ 作为一个在职场摸爬滚打多年的30岁老社畜，选车时比写年度报告还认真??既要通勤给力，又得兼顾周末带家人出门，还得有点自己的小脾气。纠结了小半年，把这辆白外米内的萤火虫开回了家，现在用了2个多礼拜，来唠唠大实话，全程接地气，主打一个真实不套路！ 一、最满意：充电换电双buff，BaaS方案太懂打工人 要说最让我拍大腿的，必须是充电换电双模式+BaaS电池方案，简直是为我们这种"钱要花在刀刃上"的人量身定做！ 先夸夸充电换电自由，之前看电车总怕"里程焦虑"，但萤火虫直接把焦虑干没了??家里有充电桩，晚上睡前插上，早上起来满电出发，42度电池日常通勤完全够用。更绝的是换电模式，虽然南昌的换电站要2026年才建好，但想想以后不用等充电，5分钟就能满血复活，这期待感直接拉满！上周去郊外玩，来回100多公里，回来还剩大半电，安全感爆棚。 再说说BaaS方案，当时裸车12.58万，扣掉4万电池款，加上地方补贴1.4万，2年免息，最后实际就花了几千块钱开走，月供399元比租车位还便宜，这波操作简直是打工人福音！再也不用为一次性掏大几万纠结，每个月轻松无压力。 二、最不满意：车机偶尔"摸鱼"，功能还需加把劲 人无完人，车也一样，萤火虫最让我想吐槽的就是车机偶尔"掉链子"。 刚启动那会儿，导航得等10秒左右才能加载出来，有次赶早会，急着搜地址结果屏幕卡着不动，差点迟到，当时真想给它来个"职场PUA"。还有就是音乐APP，作为网易云重度用户，居然没有专属入口，只能连蓝牙听，少了点沉浸式体验，希望后面更新能安排上，不然真要被QQ音乐"策反"了。 另外打转向没有视图（已更新，完美解决）。 三、空间：2人通勤+4人出游，储物格多到能藏"私房钱" 我平时主要是自己开，偶尔带老婆和爸妈出门，3-4个人坐完全没问题，空间属于"看着紧凑，用着宽敞"的类型。 前排我183cm的身高，调好座椅后头顶还有一拳多距离，腿也能伸直，开久了不憋屈。后排坐两个大人很轻松，中间偶尔坐个人也不挤，就是地板稍微有点凸起，长途的话中间乘客可能会有点累，但日常用完全够。 最惊喜的是储物空间，前备箱92L，放个登机箱+充电线妥妥的；后备箱335L纵深，上周带了篮球、羽毛球拍还有两双鞋，居然还有空余。车门板储物格能放下大保温杯+折叠伞，中控台下的格子还能塞下老婆的小包包，甚至能偷偷藏点"私房钱"（别让我老婆看到）。作为喜欢周末撒欢的人，这些储物空间完全满足需求，再也不用为东西多装不下发愁。 四、驾驶感受：通勤像"坐沙发"，快速路稳得像"老司机" 开了300多公里，萤火虫的驾驶感受比我预期的好太多，完全不像这个价位的车该有的表现。 日常通勤走城市道路，悬挂调教得很舒服，过减速带时不会邦邦硬，像坐沙发一样，老婆说比之前坐同事的车舒服多了。快速路开80-100km/h时特别稳，变道超车不飘，方向盘轻重刚好，女生开也不费劲。 行驶过程中噪音控制得不错，60码以下基本听不到什么杂音，高速上胎噪会有点，但开点音乐就能盖过去，整体属于"安静不打扰"的类型。动能回收开最强档时，滑行减速很平顺，不像有些车会有顿挫感，新手也能轻松驾驭，这点必须给个赞！ 五、续航：420km标称，实际能跑"350+"，通勤党表示很满足 续航绝对是萤火虫的加分项，CLTC标称420km，实际开下来比我预期的扎实。 我在南昌开，夏天空调一般开22-24度，快速路多的时候大概能跑300km左右（7折），纯城市通勤的话，动能回收开最强，这样折算下来，居然能跑到390km+，最低能耗开到9.9，平均10.5，这数据比我之前试驾的海豚还惊喜！ 上周领了3000块充电补贴，销售说够充2-3年，按我每月100公里算，确实够用到换电站建好，这波诚意直接拉满。再也不用像开油车时总惦记着加油，现在一周充一次电足够，续航焦虑？不存在的！ 六、外观：从"六眼飞鱼"到"越看越香"。 当时选白外的时候，身边朋友总开玩笑说它是"六眼飞鱼"，还吐槽车灯像"苹果摄像头"，但我属于"越看越上头"体质，现在觉得它耐看又有个性。 白色车身很百搭，洗干净后在阳光下闪闪发光，发光版比普通版贵6000块，但那个尾灯晚上点亮时绝了，辨识度拉满，每次停车都忍不住多看两眼。前脸的"六眼"设计其实很有神，白天是小清新，晚上开灯后像带了美瞳，越看越有味道。 最满意的是它的改装潜力，提车后我就加了点小装饰，瞬间变成"小清晰风"，每次同事看到都问在哪改的，成就感爆棚！外观这东西真的因人而异，自己喜欢比什么都重要，反正我现在是越开越爱。 七、内饰：米内清新耐脏，实用大于花哨 选米内的时候还担心不耐脏，用了一个多月发现多虑了，反而觉得清新又百搭，内饰整体走的是"实用风"，没有花里胡哨的设计，但该有的都有。 中控台简洁明了，屏幕尺寸刚好，操作起来不费劲，虽然塑料感确实比海豚强一点，但摸起来质感不算差，毕竟价位在这摆着。座椅是皮质，打孔有通风和，夏天不闷汗，冬天不冰屁股，坐久了也舒服，比全皮座椅更实用。 还有一点比较满意的是氛围灯，不说多，吊打15万以内车。 八、性价比：几千块开走+3000充电补贴，打工人直呼"真香" 当时选车时对比了海豚，虽然萤火虫在管别人都吐槽，但是因人而异，我比较看重性价比，萤火虫更像“小资生活”。 裸车12.58万，减去BaaS的4万和1.4万地方补贴，再加上3000充电补贴，相当于花了个"零头"就把车开走，这性价比还有谁？保险自己在APP选，4000出头搞定，比4S店强制买的便宜不少。那个499元无忧包必须吹爆，送一次基础保养就值回票价，还有免费上门补胎，对我这种怕麻烦的人来说太实用了。 想想每个月399元电池费，加上电费，比油车每月省至少500块，一年下来能多买好几件新衣服，这波怎么算都划算。虽然有人说这个价位能买更大的车，但对我来说，省钱+实用+未来换电自由，性价比已经拉满了。 九、智能化：解锁智驾用了一段时间，记不住它的英文名，这样记可能会更好“噜某，撸猫”，现在也可以改名了。 用了2个多礼拜，解锁智驾功能，目前体验下来属于"够用"水平，不算惊艳但也不差。 智驾在快速路上很好用，能自动跟车、保持车道，自动变道，解放右脚的感觉很舒服，不过复杂路况还是得自己来，毕竟安全第一。车机语音控制反应还挺快，说"打开空调23度"、"导航去公司"都能秒响应，比手动操作方便多了。‘’最喜欢蔚来的情感互动，不多说，喜欢的去试一下‘’ 总的来说，这台萤火虫虽然有小缺点，但优点足够突出，对30岁的我来说，它不只是代步工具，更像个懂生活的"好朋友"??省钱、实用、还带点小个性。如果你也和我一样，想要一辆没压力又省心的电车，不妨看看它，说不定也会和我一样，从"纠结"变成"真香"！
六眼飞鱼?最满意的当属非常有辨识度的六眼大灯！驾驶体验也非常不错，扎实的底盘和调校都非常好，只有体验过才知道！
最满意的就是外观了，真的特别好看！尤其是这个三颗眼睛式的大灯，老个性了 然后就是对这台车的安全性也很满意，开起来就很安心
我提蔚来萤火虫已经大半月啦，今天来给大家唠唠这段时间的真实用车感受，优缺点都不藏着掖着，全是大实话，准备入手的朋友可以参考参考。 先讲讲这小车让我特别满意的地方，外观设计长在了我的审美点上。独特的“三重奏”六眼大灯，晚上一亮，辨识度超高，开在路上回头率爆表，每次停车我都忍不住多瞅几眼。车身线条流畅，整体小巧精致又不失个性，我选的灰外黑内配色，开出去特别吸睛，灰色车身是金属漆，室内哑光调，到阳光下又呈现出灰紫色调，特别漂亮。也不像有些颜色容易显脏，平时偷懒不洗车，看着还是干干净净的，这点对我这种怕麻烦的人太友好了。开在路上既不张扬又自带气场，完全符合我想要的“低调又带点酷”的感觉，嘿嘿～以后请叫我cool girl。 本以为小车空间会很局促，但萤火虫完全打破了我的刻板印象。它的空间利用堪称一绝，虽然车长才4米，但轴距有2615mm，我175cm的身高，坐进后排，腿部还有一拳多的空间，头部也不顶，完全没有压抑感。后备箱常规容积335L，日常购物、放个行李箱啥的没问题，把后排座椅4/6比例放倒后，直接秒变大空间，容积能扩展到1250L，提车就用来搬家，一些小型家具都能装下，真的太实用了。而且它还有个92L的前备箱，放些常用小物件很方便，平时买杯咖啡，随手就能放在前备箱里，不怕洒出来。 再说说它的智能配置，这方面萤火虫也没让我失望。车机用的是高通骁龙SA8155P芯片，操作起来相当丝滑，完全不卡顿。Lumo语音助手特别智能，我开车的时候想导航去某个地方，或者想听某首歌，直接喊一嗓子就行，它都能快速准确地识别并执行指令，比我之前那辆车手动操作方便太多了。还有智能驾驶辅助功能，高速上开启ACC自适应巡航和车道居中，车能自动保持安全车距和行驶在车道中间，开长途轻松多了，能有效缓解驾驶疲劳。自动泊车对我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星，只要找到合适的车位，按下自动泊车按钮，剩下的就交给车吧，它能稳稳地把车停进去，真的太香了。 开了这么久，我对萤火虫的续航表现也比较满意。它配备的是42.1kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC续航420公里。在城市里正常开，我一般都是佛系驾驶，不开快车，充满电跑个350公里左右没啥问题，完全能满足我的日常通勤和周末周边游需求。而且它支持换电，要是出远门，提前规划好路线，去换电站换个电池，几分钟就能搞定，比充电快多了，完全没有续航焦虑。 前段时间，中保研公布了汽车安全指数测评结果，我的萤火虫表现超惊艳，直接拿下全优评价，成为中保研史上尺寸最小、成绩却最佳的车型，也是首台在碰撞安全方面获得G+评级的小车 不过，这世上没有十全十美的车，这半个月下来也有发现一些小缺点。 总体来说，蔚来萤火虫优点明显，缺点也有，但在同级别车型里，它的综合表现还是挺能打的。如果你和我一样，喜欢个性、智能，日常主要在城市里通勤，偶尔周边游，能接受它目前的小缺点，那萤火虫绝对值得考虑，说不定它就是你的梦中情车。
内饰……说实话去年NIO Day第一次见的时候真的被丑哭了，直接pass在了选择范围内，但是在展厅第一次见到灰外绿内的时候，直接被惊艳到，整个白拼绿的那种克制的美感直接击中我了，然后开始搜各种物料，越看越顺眼，之前看过ID3，海豚，说实话，都差那么一股劲儿，始终下不定决心，现在开了一个月左右，尤其是晚上紫配绿的氛围灯随着音乐跳动的时候，情绪价值真的拉满。
小车是今年年中提的，当时评测还不太多，不过在提车后还是很满意。萤火虫续航中规中矩，夏天能跑到370左右，正常开着空调基础通勤基本上能做到一周一冲，冬天确实续航要差一点，勉强达到4、5天一充。外观上各有所爱，但小车确实是线下要比线上好看很多。但在内饰上我非常满意，能摸到的地方基本都是软软的，在这个价位已经不容易。今天刚刚更新完了1.3的车机，添加了许多毫无性价比，都是情绪价值的内容，比如动态的猫猫桌面，非常萌了。现在也有了首位模式，车机投屏，不过都需要车技流量，现在商城流量包应该是必需品了，又增加了一年79的用车成本。行驶感受上我觉得蛮舒服的，不过在开高速上还是觉得有点晃，没有很稳，但是小心开还是没问题，也是开着小车上了好几次公路了。总之这辆车就是特点很鲜明，好玩是第一位的，情绪价值拉满，但是相对性价比和空间就比较一般，推荐家里的第二辆车或者90%是两个人用车的人买。
空间够用，但没那么能“装”：空间对我一个人通勤来说完全足够，甚至后排还挺宽敞，后备厢根本装不满，前备箱啥也没装。但如果是家庭唯一用车，可能就得掂量下，逛宜家买个大件估计就需要精打细算。前排杯架只有一个，放普通咖啡杯OK，但如果你副驾也有人放喝的就比较麻烦。所以，它是个精致的都市代步车，搬家拉货的活干不了，代驾的小车我估计也难搞。
最不满意的要数前备箱了，作为智能电动高端小车，前备箱竟然要驾驶位手动开启，用完手动关闭，完全体现不出高端，和传统油车没啥子区别啊。还有就是摄像头不少，但基本的红绿灯识别却做不到，只能用作全景影像。
要说对小虫子最不满意的地方，那肯定是续航了。就像网友说的，花这个价钱买台续航两百多公里的车，性价比确实不算高。不过这事儿也因人而异，要是真有长续航需求的话，当初肯定也不会选它了。毕竟人无完人，车也没有十全十美的。
续航才是真短板。市区春秋天1比1掉电，夏天空调26℃跑二环路变成1比1.3，冬天8℃加上座椅加热直接1比1.5。高速往返110km，表显掉150km，剩余70km就开始提示换电。
说下小车的缺点，没有胎压检测，只能检测到胎压有没有异样，天窗没有电动遮阳帘需要自己购买遮阳帘，续航比较短300多公里，前备箱不是电动的不太方便目前没用过前备箱，目前不能投屏休息时候想链接switch投屏，辅助驾驶只能在线路明确的地方实用，有的地方白线不清晰智驾会发癫，浅色内饰一定要买黑垫子白天会有反光，这些是我个人实用下来的觉得可以改进的一些问题，对我来说都是可以接受的小问题，祝蔚来萤火虫越来越好，一起加电！
不足： 1??没有洗车模式 洗车 贴膜 钥匙还得一直放在车内 不然一会儿就锁住了 不太方便 2??没有自动的儿童锁 儿童锁还得开开车门 才可以打开 有自动的比较方便一些
要说最不满意吧，鸡蛋里挑骨头大概就是续航了。40多度的电池，冬天开空调是真的费电? 但是只开座椅加热和方向盘加热就不怎么费电。我发现最近充满电只有300多的续航了。 只在市区通勤。堵车有。
里面的空间不太够，前排储物空间不够，副驾驶只能用来放东西了。白色内饰会反光，前挡风玻璃反光严重。 续航不够扎实，官方标的是420公里，实际就300公里左右，但是现在还是夏秋季，到了冬天续航还要更低。 后排坐着有点憋屈，我自己开车前排空间够了，但是后排空间就不够了。带家人出去的时候，会比较尴尬?。 辅助驾驶只能在高速??用，城市快速路、高驾都不推荐用，比较鸡肋，毕竟高速又不是常走。 说到蔚来最让我期待的换电功能，目前萤火虫还不支持，这点确实有点小遗憾。
暂时不能换电，算是不满意的一点吧，期待赶紧上能给萤火虫换电的换电站，让萤火从车主也能体验到换电的快乐。 还有一点就是这个车的智能驾驶方面的功能感觉还是有点弱，希望能ota赶紧升级升级，刚更新了随心停，对女生算是相当友好的功能了，可以选一个没划线的位置直接停进去，挺实用的，但是用起来感觉一般，希望能在提升提升，功能感觉不算是特别稳定。
高速续航不是很好，充电速度真的不是很快，看着旁边的换电站垂涎三尺。最高功率80千瓦的充电速度会随着电量百分比逐渐降低，所以每次快充充满的话也需要一个小时左右
车机娱乐应用的数量实在有点少，日常就QQ音乐、爱奇艺和喜马拉雅这几个，像我平时习惯用网易云音乐听歌，在车机上就找不到，只能用手机蓝牙连接播放，有点麻烦，还要重新充会员。希望蔚来官方后续能快点升级车机系统，多增加一些主流娱乐应用，丰富一下我们车主的娱乐体验。 萤火虫的细节设计存在一些不太人性化的地方，就比如说后视镜居然不能记忆位置，每次调好角度，下次开车又得重新调，真的很不方便；蓝牙钥匙解锁逻辑也有点奇怪，必须先打开主驾车门，其他三个车门才会解锁，有时候手上拎着很多东西，就感觉特别不方便，要是能四个车门同时解锁就好了。 虽然萤火虫支持换电，但目前蔚来的第五代换电站还没有完全铺开，在一些地区换电站的覆盖率不高，有时候想换电还得专门跑远路去找换电站，要是着急用车，就只能选择充电，而它的充电速度又比不上换电，等的时间有点长。希望蔚来能加快换电站的建设速度，让我们这些车主能更方便地使用换电服务。
车辆空间比较小，我185在主架的舒服坐姿后排就有些局促。冬季续航有点短，而且还没有换电站。没有雪地模式，下雪开后轮会打滑。
最开始对三眼仔真是莫名其妙，但是看久了+改装作品太多了所以就GET了，现在正在研究怎么贴点东西。白车漆质感不错，在阳光下有细细的光泽，显得很精神。整体造型圆润可爱，感觉比较有质感，这个价位可以了，品牌调性我个人感觉肯定要比id3 星愿 海豚那些好，当初也考虑过电mini和smart，mini内部车机感觉有点花哨而且觉得电车经验不足，是做油车的思路，smart的话其实也不错，综合性价比选的萤火虫
外观算是最满意的点了，不管是整体小车的造型，还是说前后的三眼设计，都很戳中我的心坎，车子虽然是个小车，但能看到精心设计的痕迹，有一种精致感显现出来，小虫开在路上基本是最闪亮的崽。很喜欢靠近时三个灯挨个亮起的灯语，趣味性很足，高级感也很足。萤火虫的外观改装也很丰富，不论是官方的还是民间大神版本，胶囊面板和车身贴花都有挺多好看的案例，后期个性化能更强一些。
萤火虫的外观一直是争议点，我最初也没get到它的美，尤其是那六眼大灯，看着就像老干部在审视人，实在让人喜欢不起来。直到刷到一组改色图，我直接被种草，从此疯狂沉迷于翻看各种改色方案，心里的期待值拉满。10.29下订，11.20提车，提车后第一件事就是送去改色。改完色的小虫子长在了我的审美上，侧颜真的太能打了，谁看了不迷糊！ 车头造型：六眼大灯很吸睛，不止一个人拦下问我，这是什么车，好个性，妥妥变成了显眼包。 腰线设计：腰线是我最喜欢的外观设计了，真的很好看 车身做工：不懂做工，只管颜值?
探索灰在阴天呈中性灰，路灯下才泛银，灰尘盖上去几乎不显脏；贯穿灯带和三重秦大灯一起点亮，傍晚50m外能认车。蚌壳尾门好看且开启低，顺手一按就行；轮圈胎壁厚，蹭路牙只伤塑料盖，4S卖280元一个，比铝合金修复便宜。车身接缝均匀，尾门略比翼子板低半毫米，不细看不会注意。
车身做工：用料非常扎实，开关门声听着就厚重。选配了悠然米，是金属漆的感觉，像金色。很有质感。 车头造型：车灯六眼飞鱼，车头复古造型。怎么看怎么吸睛。感觉回头率很高?? 车尾造型：同事说分不清前后脸?尾灯也是六眼飞鱼。爆闪起来活泼可爱！ 小虫子是一块非常非常适合做痛车的车型，不过我还没改，打算米色开腻了再改色！
外观就是越看越觉得好看，第一次看就觉得前后12个大灯怪怪的，但是看习惯之后，越看越好玩，而且这些大灯可以组合不同的灯语，可以切换各种模式很有意思。而且晚上开在路上回头率特别高。非常好玩，我看很多车友都贴了好玩的车衣上去，以后我可能也会琢磨琢磨贴一个喜欢的车衣。
当时选白外的时候，身边朋友总开玩笑说它是"六眼飞鱼"，还吐槽车灯像"苹果摄像头"，但我属于"越看越上头"体质，现在觉得它耐看又有个性。 白色车身很百搭，洗干净后在阳光下闪
第一次看着丑丑的，看久了觉得耐看了。而且特别适合贴膜改装，网上各种改痛车的版本，改了更好看。目前做了一些小贴画。
侧身角度真的是好看，能看到蔚来一致的设计理念，外观很个性！车身线条简单，姿态微微向前，显得挺精神，车尾设计也干净利落，这个屁股我可太爱了；
米色内饰是我的心头好，坐进去就觉得明亮、温馨，有家的放松感，而且显得比较宽敞。当然，浅色内饰需要多打理，我目前用车比较小心，所以还好，之前说的空调喷粉和生锈目前还没有出现，之后持续关注。
我的小虫在发光版基础上选装了紫色内饰，整体高级感一下就上来了，是能看到的那种高级感。内饰和座椅的材质摸上去触感不错，拼色座椅挺好看的。椭圆形的方向盘一开始不太适应，后来慢慢也就习惯了。
萤火虫的内饰我从一开始就特别喜欢，发光版的超纤绒材质真的太显高级了（自在版是织物面料）。我就是为了这份高级感买了单（发光比自在贵6000）。门板也是皮革＋超纤绒包裹的，完全没有塑料感。到了晚上，氛围灯一打开，氛围感直接拉满（个人觉得黑内饰晚上效果更好）。 座椅加热：个人感觉热的有点慢，没有家里的油车热得快。虽然为了省电我也很少用? 第二排舒适性：试驾的时候，我婆婆就说 后排比家里的油车坐着舒服（我婆婆也是身材比较小巧的那类）
中控台上半截软塑 + 织物，下半截硬塑，门把手区域织物包覆，胳膊搭上去不硌。方向盘皮质偏硬，握久出汗会滑，准备后期缝一层软皮。钢琴烤漆中控是指纹收集器，擦完两天又花，我干脆贴了一张磨砂膜，颜值降一点，实用加一分。杯架无遮挡得自己加防滑垫。新车味道两周散掉，比同级好些。织物顶棚和米色安全带把压抑感一扫光，但裤脚带泥就会留下浅印，湿巾一擦即掉，还算好打理。紫色只在门斗、杯托、抽屉内胆出现，面积小，不破坏整体暖调，夜间氛围灯打上去有轻微反差，算是小心思。配色救回一部分质感，细节用料依旧代步车水平。
内饰绝对是值得夸赞的。 翻毛皮的质感手感都非常舒适。跟皮子的结合恰到好处。 米色内饰也不觉得反光呀，显得很干净。
改装成Hello Kitty痛车啦！内饰我选的是白色，反光严重，但是我觉得比其他颜色都好看，和我的Kitty搭配起来不要太好看啦！
我选的发光版的，内饰都是皮质触感，感觉不错，好搭理，新车也没啥异味，空调很好用，制冷效果很棒。中控就是把隔断取消了，可以直接实现主副驾驶平移很好玩，而且腿部空间相当于变大了，更舒服。 后排的空间算是中规中矩，正常坐没问题，但是腿部的空间不是很大。头部空间还可以，能有1拳左右的空间大小。 天窗要是建议装个遮阳帘的，遮阳效果会更好。
内饰可谓简约而不简单，我选的是发光紫的内饰，在选车的时候一眼就看中了，双拼色内饰看起来非常高级，座椅及门板中控是皮质和麂皮拼接，无论是做工还是用料都可以在同级别吊打的存在！ 虽然氛围灯只存在于前排，但是对于经常坐前排的我狠狠拿捏住了?? 内饰用料：虽然是蔚来旗下最便宜的车，但是在车内用料上真不含糊，所有触手可及的地方全是软的！
坐进来感觉比较清爽。中控台布局清楚，车机也很灵敏，开车时操作方便，这点很好。方向盘大小合适，握着舒服。用料大部分是摸起来挺舒服的，应该是塑料，但纹理处理还行，不算太廉价。空调出风口调节角度需要习惯一下，想精确调风向得摸索。整体氛围就是让你专心开车，没什么花哨的。
小车嘛空间够用就好，目前还没有长途跑过，就通勤使用，所以整体ok的，后排还没用上过，主驾副驾还是蛮舒服的，有一些磁吸点玩法，之后研究研究
25年底提车到1月中旬，基本是我在开，本人179cm，75kg，驾驶位座椅调到最低，腿调到油门刹车合适的位置，这时候脑袋顶离着车顶距离还有一拳多吧。刚把车开回家的时候，大家都新鲜要坐一坐，最多的时候坐过3代5口人，后排老人抱着孩子表示空间还ok，膝盖顶着前排座椅，就没有再多余的空间了，这样极限的乘坐情况应该仅限于新鲜期。 前后备箱的空间算是一个惊喜，原以为这样的小车前后备箱算摆设了，没想到后备箱能装下一个折叠的遛娃神器和孩子的玩具箱，再加上拆开的辅食桌椅。前备箱比较深，放下了三包纸尿裤和一大包衣服。这样的空间表现在一个小车上我感觉是合格甚至是优秀的。
小虫子车长四米，宽度还不到一米八，买它的人多半都不是冲空间来的。我选它就是图个小巧灵活，日常用空间完全够用。 车内储物能力：92升的前备箱加上335升的后备箱，后排座椅下面也有储物格，再加上后排座椅能放倒，对我来说储物空间很够用了。 第二排空间：后排装上安全座椅后，确实会显得有些拥挤，估计等孩子再大点就不太合适了。好在家里还有别的车，这点小缺憾也不算啥。 乘坐空间：一米六的身高，觉得驾驶位的空间很合适?没有偷穿大人衣服的感觉，感觉座椅跟自己严丝合缝的。我老公一米八，坐上去也还凑合。
车小但方，后排地板纯平，坐中间也不会特难受。后备厢放两个24寸箱加背包，盖板还能盖严。二排放倒空间还可以，能再放好多东西来着。扶手箱深度可竖放 500 ml 矿泉水，内部有空调出风口，夏天能当简易冰箱。副驾坐垫下3L暗格可以放些小东西。前排杯架口径大，355ml可乐急刹会倒，自己加防滑垫后解决。四人短途可以，五人长途友情会破裂。
前备箱很大，放个行李箱不在话下，，后备箱也很大。不过前备箱不方便的就是还得坐到驾驶舱去扣两下，所以利用率不高。 可以放一些不常用的东西，比如厚一点的外套。 前排中间畅通，在开门位置比较窄的地方可以轻松从另一边下车?
前排可以平移，非常方便，后排可以放倒，空间相当大可以装下我的自行车，而且后备箱单独的空间也不小，平时通勤足够用。车里面的储物空间也非常多，再加上前备箱，这个车的空间是真的又多又大。
小虫子的乘坐空间和储物空间中，在同级别车型算得上是中规中矩，但实际使用起来，总有能让人眼前一亮的感觉 车内储物能力：小车内空间还是非常足的，前备箱和后备箱非常能装，因为我买的是发光版只有副驾驶后排有隐藏储物空间，但是也非常够用！再加上官方的磁吸配件，让储物空间锦上添花 ☆ 空间设计亮点：前排贯通型设计让前排打破了传统中控区带来的“距离感”，虽然被称为小车，但是后备箱在储物上比中规中矩还大一点，可以看出来设计师也是下了功夫的。好评！
我身高168cm，前排空间没问题，坐着不挤。后排坐两个大人跑个短途还行，个人感觉长途肯定不舒服，但这周末跑长途，后排坐了三个168的朋友，竟然都一致觉得还不错；另外储物空间设计得用心，前备箱可以放一些有味道的或者带液体那种，比如这周家里人非要放萝卜干！你懂的那个味道，放后备箱的话整个车内就完了，但是前备箱就很好的解决了这个。后备箱方方正正，日常通勤的背包、去超市买的东西都能装下。对我来说，完全够用。
轻松好开，减压神器 这是我感受最深的一点！车子小巧，在车流里穿梭、停车入位都特别轻松。动力响应很跟脚，踩下去就走，但没有那种一窜一窜的吓人感觉，是种很顺滑的加速。底盘正常开还是可以的，比较舒适，颠簸路段过坑过坎还是有感觉的。不过上海这种路段也不是很多，整体就是一种非常放松、好掌控的感觉，下班回到小区，找停车位也比较方便，犄角旮旯小位置都可以停。
小虫真的好开，在试驾的众多小车中，这套悬挂调的最好了，在路上遇到井盖和减速带，过去的时候表现轻柔，转弯的时候很稳定。踩下油门的加速响应很迅速，路口红灯变绿，呲溜一下就出去了。车小转弯半径也小，在路上跑很灵活。
我买车的初衷就是挑一辆新能源小车，所以把市面上的热门款都试驾了个遍。有一说一，萤火虫的驾驶体验是最让我满意的，底盘调校得很稳，加速时的平稳度甚至超过了家里的油车。个人觉得打开动能回收＋保持模式＋动能回收，驾驶感会更好。
后置电机105kW，绿灯起步比上一辆1.6L自吸快半拍。二环高架iACC加Pilot堵车自动跟停，被加塞也刹得柔；悬挂前软后韧，减速带咚一声就收住，后排不抛。高速100km风噪盖过音响，得开9格音量。小半径掉头需两把，方向盘打到底有电机嗡嗡保护声，第一次听以为故障，习惯后忽略。
悬挂调校得比较舒适，过减速带的时候不太颠簸，孩子在后排坐着也不会觉得不舒服。方向盘小巧，轻盈适中，女生开起来也毫无压力。动能回收调节功能很实用，没有明显的顿挫感，对于新手司机来说也很友好。 如果喜欢特特的单踏板模式它也支持，叫保持模式，不过我用不习惯。
夸夸车身！小小一只，停车巨方便！工地窄路、写字楼拥挤的停车场，我一盘子就怼进去，隔壁老司机看了都竖大拇指：“车技可以啊！”（内心OS：其实是车小好操控啦～）
购车之前我试驾了这个价位同级别的大部分车，小虫子是我第一个试驾的，直到试驾完最后一个车心里对小虫子还是一直念念不忘。 小虫子有着不是很有竞争力的面板数据，但是底盘的韧性，加速和刹车的信心是很多车都给不了的。 提车差不多三个月的时间我已经跑了五千多公里，中间好路烂路都有开过，虽然是个小车，但是面对各种路况下通过率还是不错的。（不要越野！） 对于一个面板数据只有105的小车来说，在底盘的加持下，高速行驶上无论是超车还是变道都非常得心应手
电动车启动安静，动力响应快。电门踩下去车子就走，市区里跟车、起步很轻松灵活轻快，适合城市。方向盘轻，转向准，在车流里钻、小路里拐弯都很灵活。底盘偏软，压到小坑小坎过滤得不错，挺舒服。但跑快点或者过大的坑洼时，车身晃动会明显些，感觉有点飘，跟坐船一样
续航：城市通勤OK，长途需要点计划 实际开下来，城里代步，开空调听听歌，大概能跑330km左右。但我每天通勤往返就几公里，公司就有充电桩，确实是非常方便，午休时插上，躺会玩玩手机，没啥焦虑。不过要是跑长途，估计就得提前规划一下充电站了。期待五代站吧，希望上海能先落地哈哈
先说充电吧，40度电池在气温0度的时候，用超冲桩从20%充满需要一个小时，整体是前面快后面慢，如果着急的话充电到80%，时间能缩短到30-40分钟。 最近是冬天，气温在0度徘徊，百公里市区能耗在15kw左右，百公里高速能耗在20左右，这么算下来续航就是200-260了，这个和气温、脚法都有关系，刚提车的时候市区也不舍得踩油门，能耗到了14。
买新能源车的时候，我就做好了冬天续航会打折的心理准备。现在保定气温大概0℃上下，开着空调再加上我时不时深一脚浅一脚踩电门，续航也就两百七八十公里，估计之后天冷了还得降。续航这块儿是我对这台车最不满意的地方了，也是新能源的通病。希望其他季节续航能涨上来吧。不过好在我每天通勤不到十公里，算上周末的出行需求，两周充一次电也完全够用，现阶段压根没指望开它出远门。等明年家里能装充电桩了，续航这点事儿就更无所谓了。就是不知道五代换电站啥时候能普及，要是换电方便了，倒真可以考虑开着小虫子去远点儿的地方转转。
42kWh表显410km，市区春秋能跑380km，夏天空调1比1.3，冬天8℃1比1.5。高速100km实测6折，0℃山区5折。表显剩余70km就提示换电，心理安全线200km，去川西必须提前做路书。电池租金399元/月，家充谷电三毛三。
续航超出我的期待，正常在市区上下班开，续航能等到380到400左右，电耗也就11度左右，我一开始以为只能开300左右，确实超出我的预期了。充电还算是方便，但是还是期待后期能换电的体验。希望快点盖五代换电站。
高速续航对于我的驾驶习惯全程120的情况下，最多跑200公里，实估表显剩余50公里以内。 夏季高温开空调自动22度的情况下满电续航在300公里左右。 对于目前不能换电的情况下，补能效率极低，剩余电量20％充满需要一小时
城区一般能跑350公里，百公里电耗11度左右，能耗还是比较低。高速公路续航基本在250-270公里左右，跑不上300公里，已经多次实测。
我实际开下来，我每周通勤大概300多公里（主要是市区路，偶尔堵车），充满电能跑一周左右。高速开辅助驾驶115跑下来的话电耗大概到15左右，音乐空调这些都是全部开着的状态。充电我主要用家附近的公共快充桩，从30%充到80%大概半小时，还算方便
总结一下：萤火虫就像是为我这样的城市通勤新手量身打造的。它没有狂暴的性能，也没有奢侈的空间，但它给了我现阶段最需要的东西：一种轻松、安心、无压力的驾驶体验。每天坐进车里，握着轻盈的方向盘，穿行在熟悉的街道，感觉一切都在舒适自如的掌控中。对于追求好开、好停、安全省心的应届生，它是个非常有性价比的暖心选择。
说实话当初考虑过其他品牌更便宜的车，感觉只是上下班通勤也够用，父母也不太同意12万+买一辆这么小的车，觉得没有性价比，同价位油车选择更多，品牌更硬。但是耐不住喜欢二字。老公看我是真喜欢，帮我顶住了所有压力，敲定了这辆车。虽然网上对这台车非议很多，但是也有很多人是跟我一样真心喜欢小虫子的。
裸车7万去电池加保险4300元就能落地，首年租金4000元也不贵，绿牌省1万购置税加不限行，每天通勤省40分钟公交地铁，时间折进去还是值。家充谷电每公里0.1元，保养只换空调滤芯80元；对比飞度一年油费7500加保养800，萤火虫多花的租金在限号城市换来自由，算不算划算看车牌在你心里值多少钱。
我选配了颜色和轮毂。如果都不选，租电最低到手只要7万块！要啥自行车呀！ 还有各种车友活动可以参加！小盆友都很开心。
12万多的车，选了电池租用购车之后也就8万多，然后再加上置换补贴，实际也就7万左右下来，还是感觉挺香的。颜值用料各方面包括续航都表现不错，感觉性价比还是不错的，而且蔚来的服务也很好。感觉以后要是能换电了，性价比会更高。
在目前所有车价骤降，整车购买不含补贴落地在13万左右的售价对于一个A0级别的小车是略贵的，但是整体体验下来之后，他又有同级别比较不错的体验，对我来说这个小车的体验性远大于购买价值
感觉性价比非常高，大家对比一下市面上的小车你就会发现，小虫子这台车做工用料都不是小车水准，而是至少是轿车的水准。
我感觉在市场上同类小型车里，萤火虫还算是很能打的，9个安全气囊安全感还是很足的、光这点儿我觉得就挺值，还有就是租电确实也挺划算的…
