当然是造型，充满未来科技感的设计，一直都是我选择阿维塔原因，酷炫的外观设计加上无与伦比的豪华内饰，科技未来感十足，12几年过去了，开在路上还是帅到掉渣，忍不住都要回头看很多眼那种，其次是内饰，同样都叫纳帕真皮座椅，阿维塔的做工甩开友商不是一丁半点，格栅门加上呼吸灯，选配了红内饰，英气十足，选了电后，豪华的情绪价值由内到外，一下子就跟同类的拉开了差距，25扬声器音响效果不输几十万装修的影音房，配上华为智能驾驶系，简直不要太完美。无论是前排还是后排座椅空间都非常宽敞充足，座椅的软硬度适中，尤其是主驾副驾的头枕设计，座椅调节的腰部支撑设计，搭配座椅冲锋跟按摩，让长途开车不会觉得那么快疲惫。
自从我将阿维塔12开回家，已经过去了四十多个日日夜夜。这段时间里，我驾驶着它穿梭在城市的每一个角落，感受着它带来的便捷与舒适。现在，我可以说，对阿维塔12的整体满意度是相当高的。 首先，阿维塔12的原创外观设计非常吸引我。它的线条流畅，车身比例协调，每次停在路边都会吸引路人的目光。内饰方面，材质的选择和做工都体现出厂家的用心，无论是柔软的座椅还是精致的仪表盘，都让人感觉物有所值。 在性能方面，阿维塔12的表现也让我满意。无论是加速还是制动，都显得游刃有余，给我带来了一种驾驶的乐趣。特别是在高速行驶时，它的稳定性和操控性让我信心十足。 当然，任何产品都不可能完美无缺，阿维塔12也不例外。我尤其期待厂家能推出更多拓展坞选项。目前的拓展坞虽数量有限，如果能有更多的选择，无疑会为车主提供更多便利。 此外，我非常希望官方对阿维塔12进行更多的官方加装选择，特别是氛围灯。想加装又顾这顾那的，所以希望原厂能出图放心，这样不仅能让车内环境更加美观，也能提升驾驶时的体验感。 总之，阿维塔12在很多方面都让我感到满意，但仍有进步的空间。我相信，随着厂家不断推出新的拓展坞和软件更新，我的阿维塔12将会变得越来越完美。我也期待着未来能够驾驶着它，探索更多的可能。
外观设计造型极具未来感和科技感，流线型车身、独特的LED灯组以及无后窗的掀背设计，辨识度极高，开上街回头率十足。 智能驾驶搭载华为高阶智能驾驶系统，配备三颗激光雷达，在高速、城市道路及拥堵路况下表现出色，能有效处理"鬼探头"等复杂情况，操作果断且丝滑，大幅减轻驾驶压力舒适。
最满意的当然还是外观简直了，这个外观无话可说，路上回头率杠杠的 其次就是智驾 搭载了华为的智驾 不管是城区还是高速 都是游刃有余 你的头也可以很放心的伸到副驾去
最满意的地方肯定是智驾了，无论是停车还是行车。都是让人方便很多，高速路全程智驾可以让你的旅途轻松不少，加上通风加热按摩齐全的座椅，让你久开不累。
提车到现在，因为单位离家远，也开了不少路了！那就和大家来分享一下阿维塔这段时间带给我的体验感吧！ 总而言之，瑕不掩瑜，提车到现在还是很为它的舒适性所折服的！
外观这块，在我心里真的就是top1，没有其他，看了这款车之后，其他车再也没有办法入我眼，先看外表，在了解内在，后面自己查资料，才知道这款车的配置也是吊炸天的，和华为，宁德时代合作，最顶尖的华为智驾，最安全的宁德时代三元锂电池，我这个小菜鸟开在路上安全感满满，科目二挂两次的我，小塔帮我倒车时宛如老司机，游刃有余。关于智驾这块，在道路上并没有过多使用，虽然搭载的是华为三激光方案，但是自己手不握着方向盘心里总还是会担忧，等哪天真普及了l4我就完全放心让它开了哈哈。驾驶体验:中规中矩，之前开的是特斯拉，操控方面感觉差了一点点，但是乘坐体验真的很舒适，空间也很大，轿车里面有这种空间真的很不错了，我亲戚开的奔驰e，他自己都说这个舒适度简直秒杀奔驰。聊来聊去最想聊的还是关于颜值，回头率真的拉满，充电的时候，经常有旁边的车主问我，这是什么车，这么有科技感，要5 60万吧，塔子真的是能给你带来满满的情绪价值。在夸一下售后，之前车有刮蹭，送去维修，很快就修好了，并且请了代驾给我把车送回来，一分钱没收，还送了一个苹果一束花哈哈哈，夸爆这个售后。关于电耗，其实我个人来讲，电耗不是那么重要，毕竟现在电费这么便宜，比起油费简直随便造都行，这款车的电耗中等吧，因为车身很重，再加上我的大轮毂，不过我的黄金右脚一般会把电耗控制在13-14左右。总而言之，真的是一款很满意的车，绝对物有所值。
1. 外观超吸睛：这车往那一停，未来感十足，线条特别帅，回头率杠杠的，每次锁车都忍不住回头看两眼。 2. 里头空间大又舒服：后排地板纯平，跷个二郎腿都行。座椅跟大沙发似的，包裹性好，坐久了也不累。 3. 科技感拉满：电子后视镜，自动泊车这些功能，用起来感觉像在开概念车，既方便又有格调。
最近经历了一次剐蹭，感受到了阿维塔服务，事无巨细，基本都是他们在帮忙，大大改观了～最最惊讶的是，晚上九点多刮蹭的，半夜12点半阿维塔售后就加微信了解情况了，当然那会我睡着了，哈哈哈哈哈，还是第二天一早看到的！然后第二天早上9点多联系好了，中午1点拖车就从200多公里外的南昌到上饶来拉我的“战损”小塔。之后，就是沟通商量，还是那句话，事无巨细，虽然历经半个月才回来，但是是阿维塔叫代驾帮我开回来的，还送到单位。暖心～ 还有一次爆胎，车胎扎到钉子，没一会儿就显示胎压过低，正当我一个女司机慌乱的时候，感觉也就30秒左右，阿维塔来电话了，说是检测到我胎压有问题，问我发生了什么，需要哪方面救援等等，最后也是在阿维塔的帮忙下成功解决了这个问题。
外观很前卫，颜值很高，我相信在未来五年之内这个前卫的颜值都不会淘汰，整车质量很重，用料扎实，目前安全行驶8000多公里无任何毛病，如果对续航不是太在意直接上21寸轮毂，显得小塔很稳重，以上是我的个人观点，对于第一眼就喜欢的东西再怎么样也会喜欢，最后忠告车是自己开，只有自己去试驾了才知道好不好，听别人的永远是替别人买车?
最满意的是外观和智驾了吧，阿维塔用的华为ads智驾系统，这也是我选择它的主要原因，目前华为的智驾在国内一众智驾系统中独一档的存在，虽然黑的人很多，但是却是实实在在用起来最放心的。外观也是毫无抄袭痕迹，原创度非常高，开出去回头率也很高。
蓝色内饰真的太爱了，是我最庆幸的选择，座舱设计充满了人性化和前卫大胆的设计。座椅的记忆功能能够自动调整到我之前设定的位置，每次上车时都能迅速找到最舒适的坐姿。中控大屏的操作界面简洁直观，各种功能一目了然。
评价开始之前先来看一看阿维塔12的外观，非常的炫酷，充满了设计感和未来感，我尤其喜欢这辆车前端的hola瓶和尾端大屁股的圆润造型，不过说句实在话，在刚开始购买阿维塔之前，我确实是没有听说过这个品牌的，我在买车之前试驾了小米，问界，极氪001.极氪007等众多车型。但总是觉得差点意思，又说不清到底哪里不太合适，直到有一天我发现我家楼下就是阿维塔的店，抱着试驾的心态走进了这家店。 刚开始我以为阿维塔可能就和那些快倒闭的，没听说过的杂牌车一样，并没有打算报太大的希望在这辆车上，但是当我进入阿维塔的经销店，映入眼帘的是阿维塔12的时候，我发现这就是我一直想追求的梦中情车，够长够大够宽，彰显着一种未来感，设计感。特别的气派，21寸的轮毂，流媒体电子外后视镜还有漂亮的hola屏，以及圆润的大屁股真的没有一点缺点，全都踩在我的心仪的点上 抱着试一试的心态，我还是做到车里去感受了一番 ，这辆车不坐不知道，坐进去才感受到这辆车独特的魅力，非常充满未来感，设计感和科技感，漂亮的远端屏可以结合导航数据显示，还有小卡片的各种所需要的功能，还有椭圆形的方向盘，有一种赛车般的驾驶体验，内饰也有很多种颜色可选，我个人比较喜欢木子白的颜色。充满未来感的电子外后视镜让面前所有的屏幕显示真的有一种前所未有的未来感，而且电子外后视频不会畏惧夜晚眩光下雨天大雾天真的是非常的实用。 当然，光看内饰和外观是不够的，还要真正驾驶一下，体验一下他的行驶能力才能做决定
1.我的车型是25款12max纯电到今天开了16000公里，平时用车的场景主要是城区上下班。基本上每天都要跑80多公里用来跑业务 2.在整个自驾的过程中，体验感和情绪价值还是非常不错的，不亏自己当时只试驾了一次就买了。 并且当时别的车看都没有看，这是我人生第一辆电车，美滋滋的开心得很 智驾平时在快速路和高速高架桥用的比较多，一开始自己开始比较担心的，用了之后才知道非常的稳，续航平时自己城区跑的话可以达到450-480这个样子，从刚开始电耗20以上到，现在熟悉了之后可以稳定到19左右，一开始模式全部设置的个性化模式，现在开的舒适模式越开越顺。 总之还是比较不错的 有了塔子还是很方便的，但还要注意别分心 这辆电动汽车在道路上的表现令人印象深刻。它的加速非常平稳，几乎感觉不到任何顿挫感。每当轻踩电门，车辆都会迅速响应，带来一种随心所欲的驾驶体验。 转向系统也非常精准，方向盘的手感恰到好处，既不过于沉重也不过于轻飘，使得操控变得轻松自如。在高速行驶时，车辆的稳定性极佳，车身姿态控制得非常好，给人一种安心的感觉。 希望以后改款可以增加后轮转向的功能，目前这个功能急切的需要，嘿嘿 离车泊车这个功能直接吹爆。
外观很前卫，颜值很高，我相信在未来五年之内这个前卫的颜值都不会淘汰，整车质量很重，用料扎实，目前安全行驶8000多公里无任何毛病，如果对续航不是太在意直接上21寸轮毂，显得小塔很稳重，以上是我的个人观点，对于第一眼就喜欢的东西再怎么样也会喜欢，最后忠告车是自己开，只有自己去试驾了才知道好不好，听别人的永远是替别人买车。
性价比比较一般，都到了300,000级别的豪华轿车，结果都到了2025年了，即使是两次改款都没有全系标配独立空气悬挂，而且2025改款在五月份也没有很大的惊喜，都是排列组合，即使十月份上新了，2026年款其实也是这个道理，排列组合减掉氛围灯加上标配空气悬挂，其实就是换个说法降价，纯电版电池并没有很大的提升，阿维塔的升级，每一次出来都会对手偷笑，感觉公司的产品经理是是慢了两拍在洞察这个市场动向，hmm 祝他好运吧 还有就是行李后尾箱，其实还蛮小，放不下太多的行李
主要涉及上述提及的氛围照明系统，以及拓展坞的性能。此外，尽管官方APP应用程序正在持续更新，目前其功能仍然较为基础。期望在后续版本中，能够为第12代产品引入更多附加功能及升级改进。
曝光率太低 没人认识 这让我咋装 b 就单纯帅可不行 得让他们知道我买了个 30w 的车 在村里我可以抬起头来
最不满意的就是后备箱空间了，为了造型而牺牲了空间。其次大概就是这个轮胎了吧。原厂给的邓禄普轮胎确实是差点意思，而且大尺寸的轮胎，帅是真的帅，但是有帅的代价，胎嗓确实大，而且换胎确实肉疼。
驾驶操控体验不满意，这是阿维塔12目前最大的缺点了，过减速带有点慌偏软，还有就是原厂的轮胎一般，胎噪大，可能有空悬会好一点。还有就是底盘低了一点，上马路牙子容易剐蹭到
加配的选择上来说，这点是让我不太满意的，毕竟到现在电子门后续加装还是阿维塔工厂的难点，至今没解决！商城上线的一些后续加配选择，都是一些不痛不痒可有可无的东西，这点真的很无趣！
1. 车机偶尔会卡一下：屏幕看着高级，但操作时反应没那么快，尤其是刚启动或者开多个应用的时候，会有点小卡顿，不够丝滑。 2. 语音助手有点笨，不像手机或一些新势力那么智能，只能理解固定指令，稍微复杂点或闲聊它就听不懂了。 3. 很多常用的手机App车里没有，娱乐功能扩展性不强，有时候会觉得有点无聊。
网上有听到很多关于阿维塔售前或者售后不好的评价，我相信也是真实发生过的，万幸，我经历过的售前售后都比较满意。特别是我的销售到现在买车这么久了。有什么问题找到他仍然会耐心的给我帮助或者解决。希望售前售后再改善一下。
最不满意的应该就是塔子的底盘和续航了，因为阿维塔12的车身尺寸非常大，所以底盘调校显得尤为重要，但是阿维塔12的底盘明显没达到我的预期，开在路上跟开船的感觉一样，晃晃悠悠的，尤其转弯时候的侧倾非常严重，这让我挺不满意的
续航目前还是有些偏高的，特别是下雨天气和秋冬季节，高速路段电耗偏高，经常跑高速的我不太友好，需要定时定点充电，缺失小冰箱，夏季在车上好想随时喝一瓶冰镇饮料啊！！哈哈
这辆车我最不满意的是他的音响系统，并不支持杜比全景声，而他对外宣传支持全景声完全是虚假的，因为他搭载的华为系统有自研的空间音频技术和杜比全景系统属于竞争关系，所以不会搭载杜比全景声音效
最不满意的我觉得后备箱空间略小，溜背造型但却不是溜背后备箱，底盘过于低了点。在乡下的路上要特别小心驾驶，不然容易磕碰
充满未来科技设计，搭配电子后视镜，再也不怕后面的人闪光啦，晚上雨天开车都很清晰，后视镜也超级清晰，巴适得板
真不是我吹，每次开出去都有人瞅！前脸那 “碟翼” 设计特别好认，再配上溜背造型，既有跑车那股子动感，又不缺中大型轿车的稳重劲儿。后面那尾翼还能自己升降，跑高速的时候能稳住车身；车顶那全景玻璃从前面一直盖到后排，坐里面特通透，晚上抬头就能看星星，这点我家孩子特喜欢。而且雷达啥的都藏得特别好，三颗激光雷达放车头灯下面，不仔细看都发现不了，颜值没受影响。
小塔的外观极具未来感，碟翼式前脸与纤细灯带辨识度极高。流畅的大溜背轿跑线条搭配主动升降尾翼，将科技美学与空气动力学完美融合，行驶在路上回头率很高。
外观大气上档次 进村就是全村的焦点，已经有两个朋友气的跳脚了 订的小米 YU7 犹豫各个原因吧 辗转的小塔 只能说 各有利弊 小塔的宣传确实落后小米 路上人一看小米就知道 呦这人买了个小米 而且价格大多数人都能说得上来 但小塔只会说 真帅啊这个车 这是个啥车 多少钱 少有人知道 缺少了一个装 b 的好机会
小塔的外观是毋庸置疑的有特点，在车群中肯定是可以一眼就认出来的。见仁见智，喜欢的感觉科技感满满，不喜欢的可能会觉得不好看，但不可否认肯定是有阿维塔自己的特色的。
从外观上来说的话，阿维塔的外观算比较独树一帜了，路上看到一眼就能认出来是同类！所以他的外观也是属于那种喜欢的人会很喜欢，而不喜欢的人也会觉得它长得像个二愣子！所以外观设计上只能说是仁者见仁 智者见智了！
很帅的喔，主要是原创度高。当时选车的时候看来看去所有车否长一个样子，很无聊，看到阿维塔就是眼前一亮，立刻选定了！
1. 车头未来感：那个“眯眯眼”灯带配大溜背，帅得很独特。 2. 侧面线条帅：大溜背像跑车，干净利落，看着就高级。 3. 车尾极简风：大溜背翘臀，看起来很性感，尾灯一亮特有辨识度。 长得像科幻片里的车，开出去回头率爆表。
最喜欢的就是外观，尤其是电外一定要选装，很有科技感，并且能够折叠，雨天和夜晚也不用担心后车远光的问题，看的很清楚。
外观就不用多说了，个性，纯粹，极简，原创度高，完美的还原了设计师的理念。目前阿维塔12的外观是除了高合z之外最帅的一辆了，这也是我为了颜值买单的动力和原因，因为学的艺术，对审美略有要求，所以颜值在我这必须过关
阿维塔12的外观设计独特且充满魅力，原创最高的车型，没有之一 ，开这款车的回头率真的非常高，无论是停在路边还是行驶在路上，总能吸引到路人们的目光，哈哈 太自豪了
外观是我第一眼相中这辆车的主要因素，因为实在是太帅了，喜欢他修长的车身，这辆车大概有5米，有将近2米宽，真的是很大，而且圆润的大屁股是我最喜欢的
纳帕真皮的缝线紧密，内置的海绵软硬适中，坐上去不会软塌塌也不至于硬邦邦，包裹感很好，很舒服，加上前排可以调节的腰托，头枕，可呼吸的氛围灯，一呼一吸打在栅栏上面，特别有feel
我选的岱红色内饰，颜色不扎眼，配着 Nappa 真皮和桦木纹饰板，摸着手感特好，缝线也特整齐，跟高级西装似的，到处都是软乎乎的材质，真不像 30 来万的车。
内饰用料很扎实，能看见的地方没事用皮质包裹着。整体氛围灯带勾勒出环抱式空间，配合主动升降的无线充电岛，仪式感十足。虽然为追求极致简约取消了部分实体按键，但通过智能语音与智慧屏的协同，依然保证了操作的便利性。
简直了兄弟们 无可挑剔 本来还觉得方向盘会不舒服 我只能这么说 当天我就觉得比圆的好用了 因为我喜欢装B 单手开 圆的会打滑而且尤其是夏天 很严重 但方形的 就会大大减弱这一方面 选内饰兄弟们一定要花钱 免费的就是不如花钱的 我现在后悔没选红色了 黑车红内彰显尊贵 白车红内 优雅美味 （别的编不出来了）
塔的内饰不用说，满满的科技感，犹如太空飞船一样让人眼前一亮。唯一的缺点可能就是开门的方式让很多第一次做小塔的人找不到开门方式。
内饰也是满分，科技感十足，特别是这个红内，建议新买的朋友一定要选这个红内，最值得性价比最高的一个选项。
坐在里面的时候就会觉得整个的内饰设计有一点太普通了，和以前老款的没有什么太大的区别，就是创新太少了吧。
从内饰上来说的话，这是我最满意的一点，无论是白色?紫色的内饰颜色，还是零重力座椅带座椅按摩，包括电子后视镜带来的独特体验感，都是内饰的加分项！我相信试驾过的朋友都会被他的内饰所折服！白?紫不会像普通的配色那么显得沉闷，一上车就是让人耳目一新的！
内饰质感很好，nappa真皮很舒服，说实话有点后悔选白紫内饰，喜欢户外的话有时候衣服不太干净，不敢把坐垫拿掉。
首先内饰用料真的很用心，随处可见的真皮包覆，头顶更实用了麂皮做包覆，整体的车内空间非常宽敞，后排空间跷二郎腿都绰绰有余
如果看到外观被折服了一半，那看到内饰就完全被折服了。暮紫嫣白，很难不爱～ 然后晚上加上氛围灯，就像在开飞船，hhhh
内饰的设计很特别，尤其喜欢门板的格栅条设计，区别于其他车子千篇一律的皮革包覆，就是有一点藏灰，要经常大理。
内饰整体来说还是比较满意的，基本都是皮质覆盖，但是就是不知道这号称nappa真皮的皮子能坚持多久了，目前座椅皮子已经略微有点褶邹了，实际开个十万公里我觉得这皮子肯定要换，而且选的是白色内饰，很不耐脏，后面麻烦咯
游艇式的怀抱座舱科技感很强，内饰的颜色很和谐，但白色内饰真的容易脏，导致我一个星期要擦式一次，没办法我是讲究的人
豪华定位的空间，后排超级宽敞，前排零重力也不拥挤，对比了智界s7后，还是果断选择了阿维塔12，太舒服了这个空间
车身尺寸也够大，5 米多长、快 2 米宽，轴距 3 米多，本来我还担心这低趴造型会挤，结果坐进去才发现，空间是真够用！3 米多的轴距全用在实处了，后排腿儿能伸直，我 朋友185cm 的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿完全没问题，脑袋也不顶车顶。
后排腿部空间非常充裕，轻松翘起二郎腿。但是为了极致的溜背造型，后排头部空间对于身高超过1.8米的乘客会稍显局促。
空间方面对于这个价位来说也算是 可以了 至少如果想翘二郎腿还做不到 空间积压方面还得大大的改进 其次就是 前备箱偏小 后备箱储物空间也不足 这也是一个偏商务车的弊端吧
整体空间还可以，后排有一次后面试着坐了四个大人，挤挤也能做的程度（不过只是试坐而已）hhhh，还有就是轿车通病，身高超180的坐着感觉视野低了一点
游艇式的怀抱座舱科技感很强，内饰的颜色很和谐，但白色内饰真的容易脏，导致我一个星期要擦式一次，没办法我是讲究的人，空间感受可以媲美56E，后排空间很大，坐的很宽敞
空间的话还可以，但是作为五米长的车子算比较一般，应该是受限于溜背设计和封闭式后备箱，不过我的车子都是我一个人开，影响不大。
空间得益于阿维塔12的车身尺寸，非常宽敞，跟我前面一辆奔驰e的尺寸差不多了，家人坐在后排都觉得比较宽敞，但是副驾就比较尴尬了，我对象身高较高，前排座椅调到最后面，双腿伸着仍感觉比较局促，这个是稍微遗憾的地方
又舒服又好开，日常长途都合适? 阿维塔 12 开着特均衡，不硬邦邦的也不软塌塌的，日常通勤、跑长途都合适。底盘是双叉臂前悬加全铝的，还有空气悬架和 CDC 减振器，过减速带的时候抖得特轻，后排水杯里的水都洒不出来， 方向盘手感正好，低速挪车、掉头的时候特轻，我女孩开着也不费劲；跑高速的时候方向盘会变沉，稳得很，遇到横风也不飘，开两百多公里胳膊也不酸。隔音也挺好，高速上开 120，风噪、胎噪都不大
长安的地盘调教还有待提升，我的是非空悬版本，在应对颠簸路面时滤震表现一般，细碎震动较多。建议优先选择带CDC或空气悬架的版本，能好一点。
我这个是不带空悬的纯电max，说实话驾驶感受确实一般般，特别是过减速带体验不是很好，这可能是阿维塔目前唯一的明显缺点，能接受这个缺点的可以无脑冲
第一次开这个车的时候，我就觉得真的是太好开了，就算是新手小白来开这个车也会觉得很好上手，现在开这个车开习惯了，再开其他的车真的会觉得不习惯，因为跑长途也不会觉得累，还会觉得操控很轻松。
舒适悬架开起来更软，但明显车身晃动较大，底盘支撑力不足，换了官方的运动悬架后整体的驾驶感受显著提升，更有驾驶欲望，超车变道更有信心
智驾开的比较多，智驾体验是非常好的，然后方形方向盘也是越看越喜欢，hhhh 很有品 但是操控方面还是有很大改善空间，特别是地盘操控。
这台车子重量还是很重，虽然车重对续航不是很友好，但是在快速变道和刹车时候的稳定性还是很优秀的，重心很稳，方向盘也很好用。
一开始还担心方向盘不适应，后面越开越适应，带鱼屏不遮挡，车内信息查看方便，车内噪音控制得也非常好，即使在高速行驶时，车内依然能保持相对安静的环境。
电车加速的澎湃感是油车做不到的，这辆车的加速非常的迅猛，刹车也很灵敏，悬挂底盘调焦的也很好，总体来讲反应很敏捷，可以满足超加速急刹车等场景
起步很稳，很平顺，相比以前开过的车好太多，底盘调教的很棒，路过颠簸路段几乎感觉不到。但是底盘太低又不得小心翼翼
纯电版 Max 用的是宁德时代的电池，官方续航挺实在，实际用着达成率也高。满电出门，空调开 24 度，跑绕城高速，达成率 81%
续航 都是大差不差吧 冬天就打着半价跑 基本上车都这样 现在充电桩也越来越多 不用担心会影响你 跑个 300 就歇一会 上个厕所回来 电就充得差不多了
续航的话，只能说中规中矩，主流水平，毕竟5米的车，再怎么样也不会比A级车省电。高速能跑450km，城区550km，差不多是这个水平，足够用了也
从续航上来说的话，我算是很满意了，上一辆车是油车，加满油的续航差不多在600公里左右，阿维塔满电的情况下，正常开着空调，平均车速在90-100码，现在这个季节续航也差不多在560左右，并没有比之前的油车少多少！而且现在随处可见的快充，也满满的安全感！提一句，阿维塔的签到积分是可以换充电卡的！这样就不需要自己支付高速的超标电费啦！
城区代步真实续航大约能跑到500-600之间，这和每个人的驾驶习惯有关，我驾驶偏激进一些通常也能跑到500左右，高速续航满电出发大约能跑450左右开始找充电桩
主要是上下班代步也够够的了。然后暑假四个人自驾游从江西去了一趟福建，路上基本充电电费也就在200块左右，巨省。现在基本充到95，然后可以跑520-540公里的实际续航
城区没统计过，我跑高速比较多，全程120码的情况下，高速大概是400多公里，冬季的话大概是350公里左右。
续航目前我还不是特别满意，cltc的续航标的755，可实际跑500都比较勉强，电池的虚标率还是比较严重的，希望以后的续航实打实一点吧
续航总体来说还算合格吧，北方秋冬季会缩减一些，还好有家充，压力也不大，800V快充，高速充电也还是非常快的，基本上30分钟左右就可以充80-90%，很少遇到有排队的情况，国庆节自驾去了皖南，来回2000多公里，没有太多的续航焦虑。
续航不太好说，但我很少开长途，市区内的话，我基本上两个星期才充一次电，而且每次只是从40%充到85%，一个月才充一次100%，所以对于我来讲是非常足够的
我从来没有为续航感到焦虑过，日常五百公里肯定够用，而且现在充电桩普及，很方便呀。 在高速确实电耗比较高，好在我高速走的很少
情绪价值给足了，但是受用的群体会觉得值，大众市场还是会对比友商的配置，毕竟现在电车时代这么卷，国产新势力大把好车层出不穷，合资车也追赶上来，希望阿维塔可以适当放下高傲，聆听市场声音好好做起这个品牌，加油！
阿维塔 12 纯电版 Max 官方 28.99 万，我觉得真的值。同价位里，能有华为 ADS4.0、全铝底盘、Nappa 真皮、英国之宝音响的，真没几个。
12是一款特色鲜明、在智能化和设计上优势突出，但在部分细节体验上存在权衡的车型。它的性价比主要体现在用主流豪华品牌燃油车的预算，能给你越级的智能体验和前卫设计。
性价比说实话 不是特别高 相同价位配置不高 配置高的肯定有更好的选择 但 我还是选择了阿维塔 就是帅啊 就是与众不同就是特立独行
性价比不错，值得推荐，该有的都有了，续航，外观，动力，智驾，都有了，可以说是全能型选手，六边形战士。
喜欢阿维塔12的用户应该不会考虑性价比，如果和友商一项一项对配置单的话，那12确实性价比不高，12更多的是能够给车主带来情绪价值
我感觉相比油车来讲电车给人温馨的感觉，因为家里有充电桩我觉得性价比很高，大气的外观到哪里都是一道靓丽的风景线，小塔的背景也很强大后期也不会有任何顾虑担心车企问题，大品牌值得信赖，保养啥的也很划算，总之挺适合我的！
性价比就比较一般，虽然外形是全家族之最，但是很多配置下位的06和07都有，而且差价不小，品牌没有很好的区分四款产品的独特之处，很多配置通用。
目前来说，阿维塔12的性价比并不是特别高，价格不便宜，但是胜在颜值和智驾，所以，给我一次机会，我还是会选的阿维塔12的
30w以内这个价位，买到这款悦己的车型，真的很超值，每次坐进去车里心情就会很好，提车4个多月了，每次下车还是忍不住多看几眼！
喜欢电车的朋友阿维塔12，真的是你不二的选择，相信我，你去试驾一下吧他虽然可能没有极氪001那么迅猛的动力，但是当你亲自驾驶体验的时候，你会发现相当的舒服
大气的外观让我很有面子，行驶在途中总会被路人多看几眼。 我感觉相比油车来讲电车给人温馨的感觉，因为家里有充电桩我觉得性价比很高，大气的外观到哪里都是一道靓丽的风景线，小塔的背景也很强大后期也不会有任何顾虑担心车企问题，大品牌值得信赖，保养啥的也很划算，总之挺适合我的！
