阿维塔12在智能驾驶、设计美学和舒适性方面获得了许多好评， 智能驾驶 华为ADS系统，覆盖高速、城区、泊车全场景；三激光雷达感知力强；车主依赖度高，优点：（1）一个字帅，外观太帅了！！！坐进车内内饰也很有科技感，像宇宙飞船那种未来科技感，给人的情绪价值特别高，大面积软包材质，摸起来很舒服也很有奢华感；在路上的回头率也是超高，经常会碰到有的人拿手机拍，就是大家所说每次锁车都要回头看两眼的那种[哇R] （2）空间其实说不上特别大，但在轿车里面来说绝对是不小的，后排可以伸开腿。 （3）座椅是属于比较宽厚的，坐起来很舒服，25的老款四个座椅都有通风加热按摩，长途驾驶乘坐都不会觉得累 （4）智驾用起来比较丝滑，安全冗余很高，三颗激光雷达可不是摆设
阿维塔12目前使用后最让我满意的第一点就是表面的颜值很高，外观的设计运动感还是很强烈的，尤其是轮毂卡钳的搭配，大气开着也精神。在就是车子的动力上了，加速老快了，正常市区开超车什么的都很轻松，跑高速也是很激情，轻松上120L。
开阿维塔12出游爽到飞起！体验感直接拉满！ 一上高速，我就开启了华为辅助驾驶。不得不说，这功能太强大了！它能精准识别道路标识和周围车辆，自动保持安全车距，遇到弯道还能提前减速，整个驾驶过程轻松又安全。我可以放松地欣赏沿途风景，完全没有长途驾驶的疲惫感，这才是出游该有的惬意。 路上，我打开英国之宝音响，播放喜欢的音乐。那卓越的音色，高音清澈透亮，低音醇厚有力，每一个音符都仿佛在耳边跳跃，就像置身于一场顶级的音乐会现场，让旅途更加美妙。 空气悬架也为这次出游加分不少。不管是平坦的高速，还是稍有颠簸的乡村小道，阿维塔12都能轻松应对。车身始终保持平稳，没有丝毫的颠簸感，坐在车里舒适极了。 进入车内，岱红色内饰豪华感扑面而来，精致的缝线工艺，柔软的座椅材质，每一处细节都尽显品质，让人心情愉悦。 后排座椅宽敞又舒适，腿部和头部空间都很充裕，就算长时间乘坐也不会觉得累。座椅通风和按摩功能更是绝绝子！夏日出游，座椅通风能时刻保持身体干爽，避免闷热黏腻。开累了，打开座椅按摩，力度恰到好处，疲惫感瞬间消散，仿佛有一双温柔的手在为你放松肌肉。 到达目的地后，自动辅助泊车功能派上用场。它能快速识别车位，精准完成泊车操作，完全不用担心停车难的问题，轻松又便捷。 这次夏日出游，阿维塔12凭借出色的性能和丰富的配置，给我带来了前所未有的体验。如果你也想拥有一场完美的夏日自驾之旅，阿维塔12绝对是你的不二之选！
对于我最满意的点无非就是车的外观以及内饰，在日常使用中都能够给我提供巨大的一个情绪价值，特别是在人多的地方，被别人夸奖我的车很帅，心里真的是暗爽！（附图苏州拍摄）
（1）车子比较宽比较长，对于新手司机和驾驶技术一般的司机不是很友好，至于方向盘的设计，仁者见仁智者见智，我个人是觉得用起来比较方便，摸起来手感也很舒服 （2）速度超过90风噪会比较明显，在车里比较安静的情况下明显能听到风声 （3）增程版本虽说满油满电CLTC续航可以跑1155公里，但其实电量50KM以下增程器启动声音会非常大，体验感非常不好，建议大家能上纯电尽量上纯电 （4）底盘调教确实很一般，会觉得很零散，非铺装路面即使是运动模式也会觉得有点晃悠 （5）新版本ADS4更新以后，智驾会变得有些小心翼翼，而且经常前面一辆车没有，也不是要出主路，就向左或者向右变道，完全搞不清楚是个什么逻辑，希望小塔官方能够尽快OTA （6）蓝牙钥匙不是特别好用，解锁是比较灵敏，但是人站在离车二十米左右的地方还是会频繁的自己解锁上锁；偶尔也遇到过人站在车旁不解锁罚站的情况
车顶没有电动遮阳帘，广东太晒了，很热，我自己加装了斜阳的。 转弯半径大，如果有后轮转向就好了。 操控可以更优秀一些。 车窗按钮不太适应，开了快三个月还是不太习惯，门把手是按钮也有点不适应，虽然我有电动门。 app有时候会自动启动空调，遇到过3次在打开app时发现空调自动启动，这点需要优化一下。 倒车影像侧边摄像头还可以再清晰一点，还有轮毂摄像头像素比较低。
不满意的可能就是我再一次事故中，没有华为手机，没有一个 app 能够直接导出视频，可以更直观的去处理这个事故，操作会繁琐一点。 还有一些就是城镇的一些路，开的速度会比较慢，所以个人还是比较担心的，通常都是自己来接管，在想左并入主道是不会减速，这是我觉得比较大的一个安全隐患！
青菜萝卜各有所爱，我就是独喜欢阿维塔12的外观造型，第一眼看就很时尚，车身线条流畅，车机盖缝隙也小，整车颜色好看，漆面亮度很高。
外观真的是没得说的帅非常容易辨别走到那里都会有人问是什么车，也非常具有科技感的前脸走在路上回头率也是响当当的高 车身做工：车身的硬度也是高 车头造型：车头线条加车身线条也是很吸引人车头的大灯特别是日字形的日行灯在众多车子中也是非常好辨别的 车尾造型：车屁股有点圆但是加上一个小尾翼恰到好处的和谐
外观没得说，前脸真是我见过最帅的新能源。自从提车后，我最热衷的事无非就是给我的车拍照，这些图片都是我朋友当时给我拍摄的，非常适合宣传我的帅车?
车内的颜色不多，中间的屏幕设计也很捡漏，尤其是中控设计感觉不是很豪华，按说这个价位车应该要高大尚一点的设计才好。
内饰设计是非常年轻话的看着就让人眼前一亮的感觉 内饰用料：内饰用料也是给的非常足的凡事能摸到的地方都有皮革包裹起来 PM2.5过滤效果：在车里吸烟什么的可以很快速的给净化号 座椅加热：因为有前排两个座椅都有加热冬天是必不可少的功能之一有三档加热基本上开两档就差不多了三档的话就有点烫腚了 座椅通风：有前排两个座椅通风对于夏天来说也是很舒服的配置吸力很足
内饰采用的皮质让人感觉很舒服，并且基本上所见之处都是，非常的漂亮，我选的是一个紫白内饰，相对于全黑，我还是喜欢有特色的内饰，包括氛围灯也有很大的创作空间。
空间与舒适性：越级豪华体验 后排“双一米”腿部空间，身高180cm乘客可轻松跷二郎腿，前排零重力座椅带加热/通风/按摩，长途驾驶舒适性拉满。
可能是心理原因，总觉得轿车内部空间小了点，后排乘坐后顶部都没有过多的位置，内部的储物空间也不多，有些小东西多了放后备箱拿放时还是不太方便。
因为阿维塔12这个车有5米多车长加上有3米多的轴距做起来也没用拥挤的情况 乘坐空间：我一米七微微胖驾驶的头部也还很充足正常坐姿腿部空间也很大后排亦是如此 车内储物能力：车内的储物空间也是利用到了极致 第二排空间：家人如果高一点1.9的头部空间会有点严重不足腿部空间前排坐姿正常的话后排还能有个两拳的距离后排乘坐是非常完美的不嫌拥挤 后备厢容积：后备箱竖着放行李箱可以放两个差不大的行李箱加一些杂物差不多就满了
看似宇宙飞船的前舱，挺科幻的感觉。前排的双零重力座椅很宽敞，后排三个人也不会拥挤，日常通行都很舒服。后备箱纵深不错，但是稍微高点的东西就装不下，跟 suv 还是有点差距的，整体空间很不错。
阿维塔的底盘调教还是不错的，不输任何的燃油车包括宝马，在动力跟底盘的支持下能够实现一个平稳的变道以及机动性。真的我开过最舒服的一辆车，自动识别路障等等这些用起来都不错。
对于车辆续航，我买的是增程版，几乎是没有续航焦虑的。充满电也能够满足日常的生活，满油满电的情况下个人实验过，在一百多公里的国道以及七百多公里的高速下，能够一次性通过途中不需要加油加电，续航一绝?
续航有点低，整车的内部设计不是很好，车内座椅材质气味有一点大，品牌还是很响亮的，质量方面对我来说还是很放心的。
相对于其他新能源汽车，阿维塔能够给到的配置以及价格都是十分给力的，在三十万区间的价格中，对比其他新能源可以说是拉满了。目前除了阿维塔 suv 之外，暂时没有见过性价比与之相对比较更划算的新能源了，舒服豪华。
