我知道这车可以应用低速四驱功能进行扭矩效力转变,所以针对于爬坡、脱困,我知道它都在行。
现在给车加油真的很贵,但我和这辆车还处于磨合期,油耗目前稍显大,期待日后油耗的降低。
相同样貌的桥形连接架呈上下平行姿态搭载在车头,这让我越看越觉得铃拓的外观设计很有新意,而且能够进行电动调节的外后视镜在调整观测角度时也能操作更方便。
4.2英寸的仪表屏在我来看虽然屏幕稍小,但好在车内的中控屏和方向盘等硬件设施使用起来还是比较顺手的,而且仿皮的座椅比较有弹性,坐起来不会硬邦邦的。
之所以看中皮卡车辆,就是看好了这样的车子满载质量较大,入手铃拓过后,平时我用它代步或拉装货物啥的都比较轻松,搬运力度都变简单了。
虽然这辆车车长超过了5米,但是它的最小转弯半径并没有想象中的那么大,所以在转向时其实操作起来是并不困难的,即便在黑夜中开车也有转向辅助灯可用,这对我的夜间驾驶感受带来了很好提升。
这车开动起来其实车速并不慢,但由于我目前和这辆车还处于磨合期,所以油耗稍显大了一些,现在加油多贵呀,期待日后与这车合理磨合过后油耗会降低。
这车不仅装载力强,而且遇到困难路段时爬坡、脱困都不成问题,这样的用车前提条件是我很看好的。