作为前法系4008车主，近期准备抓住最后四川旧车置换补贴的尾巴，购入人生第二台车。 上周末，带家人前往成都星途火车南站店进行了试驾，主要试驾了凌云和揽月两款车，两个车的感受都不错，相对于凌云，揽月感受更佳。 首先从空间和气场上说，揽月相对于凌云，是够用到奢侈的纬度跨越。坐进揽月驾驶舱的第一刻，最强烈的感受是境界不同。揽月采用的悬浮式三联屏设计，配合宽敞无比的横向空间，营造出的科技豪华感比凌云更显恢弘大气。最关键的是真正的第三排，我特意坐进去体验，绝非凌云那种应急使用可比，足以让成年人在中短途行程中保持得体坐姿。对于有七座刚需或频繁家庭出行的用户来说，这是凌云无法提供的核心价值，从5座+到真7座是质变。 从动力上说，2.0T驱动揽月是一种更沉稳、更从容的底气。初段调校不像凌云那么轻快，但当中高转速动力涌现时，你会感觉到一种深不见底的储备力量，推动这个大块头时游刃有余，高速再加速能力非常自信。这种举重若轻的体验，恰恰符合揽月旗舰SUV的定位。 从底盘质感上说，揽月给了我很大的惊喜。它完全继承了凌云那种紧致有韧性的欧系风格，但在此基础上，增加了一种更高级的厚重感和隔绝感。处理大小颠簸时，动作更柔更整，仿佛车轮与车身之间有一层更厚实的空气垫，将路面的琐碎信息过滤得更加干净，车内静谧性也达到了豪华品牌水准。如果说凌云的操控是人车合一，那揽月的体验就是稳坐中军帐，是一种更偏向豪华、舒适的旗舰驾乘质感。 从家庭属性上说，揽月的考量更为周全。超大的后备箱在七座状态下依然有实用价值，遍布车内的储物空间和充电接口也更人性化。在安全上，庞大的车身和超高强度钢结构，本身就带来了心理上的顶级安全感，配合更全面的驾驶辅助系统，守护全家安全出行。 通过对比，我发现如果追求的是个人驾驶乐趣、灵动的操控和紧凑的车身，?凌云是那个更懂你的伙伴。 但如果您的购车清单上，?大七座空间、旗舰级的豪华气场、以及为全家提供最厚重舒适、最安心的出行体验是首要目标，那么揽月就是那个不容置疑、一步到位的答案。所以考虑到家庭用车的属性，我想我大概率会入手揽月吧，看看后续价格优惠力度如何。
最满意的是奇瑞的整车结构设计，最大的豪华就是安全，在这个价位里，奇瑞甚至给线路都安装有两块护板，确实让我感到挺惊喜的。另外就是23个扬声器的伯牙之音，听感真的堪称影院级，不得不说科大讯飞和奇瑞合作的真好。其次，这个新轮毂也感觉很不错。
9月14号我去了星途4s店当时准备试驾星途瑶光来着，但是看到揽月这款车给我的感觉是真的大，然后进去坐着看了看橘黄色的内饰，显得蛮有氛围的采用的真皮座椅坐着也还蛮舒服。他的空间就像所见即所得。此次试驾的是26款的飞鱼四驱版，感觉比较适合家庭出行吧。
作为一名24款国际版揽月星尊的车主，更新26款，我是必须要试一试阿！进站如回家，吃吃喝喝不用愁！ 说一下这次26款揽月我最满意的两点。第一点就是这次26款增加了飞鱼，可以说是如虎添翼，揽月底盘本来就很稳，现在有飞鱼的加持，真的是锦上添花！第二点就是尾部的变化，非常有辨识度，而且尾灯实车看的话真的非常好看，中间的字母还会发光的，感觉整个尾部更大气。
为家庭倾心，爱上2026款星途揽月四驱版 作为二胎家庭的用车首选，2026款星途揽月四驱版的每一处设计都戳中我的需求。外观上，1500mm贯穿式竖向尾灯搭配隐藏式排气，夜晚点亮时辨识度拉满，20英寸轮毂撑起5米级车身的气场，沉稳又不失精致。 最打动我的是它的全能驾控。鲲鹏2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，192kW功率与400N?m扭矩让高速超车毫不费力，而博格华纳第六代四驱系统太实用了，7种地形模式应对雨雪天或郊外非铺装路都游刃有余。新增的CDC飞鱼底盘能毫秒级调节阻尼，过减速带时颠簸被大幅过滤，家人乘坐更舒适[__LINK_ICON]。 2900mm轴距带来的大空间更是刚需，六座布局让第二排独立座椅宽敞舒适，中间通道方便进出第三排，满员时后备箱仍能放下4个28寸行李箱。三联屏搭配高通8155芯片操作流畅，32项ADAS辅助功能让长途驾驶更轻松。 不到20万的价格能拥有四驱、大空间和豪华配置，这样的性价比，难怪成为家庭用户的务实之选。
在试驾之前，我就对这款车的配置和价格做了了解，不得不说，性价比真的是它的一大亮点。20万不到的价格，却能享受到很多豪华品牌才有的配置。它不仅搭载了2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，还配备了博格华纳6代电液四驱系统、CDC飞鱼底盘，像23个扬声器的音响系统、智能驾驶辅助系统这些配置也都没缺席，而且空间宽敞，还是7座布局，整体来看，性价比超高，在同级别车型里优势明显。
本次车展我试驾了很多车，但其中新款揽月给我留下了不错的印象，六座七座起步就比别的燃油车要高一些，并且空间在使用上面来说并不局促，甚至有一点宽敞，我对这辆车最满意的地方有三点，第一超高的车长以及大尺寸的轴距，一米八的SUV走到哪里都会显得霸气十足，像我自己的et尽管长度直逼五米，但是不到一米七的车高让他显得气场就不太够，所以我认为SUV最重要的是高，甚至比长还重要，第二非常考究和用心的内饰，这车坐上去之后不管是包皮的内饰还是音响的质感，真的很难把他和奇瑞联系起来，如果说星途是奇瑞冲击高端的品牌，那揽月在内饰这儿是站稳了脚跟的。第三我觉得揽月的底盘非常的优秀，尽管没用最新的双叉臂，但是揽月的调教那是一点问题都没有，配合cdc最再大程度上给了我稳重踏实的感觉，我试驾的时候过细碎较多的路面基本就是手到擒来，过坑的时候也没有那么多的晃动。
趁着周末空闲，我开着自己的星途追风去4S店做常规保养，本以为只是一次普通的售后体验，却意外赶上了2026款星途揽月的到店展示，作为星途车主，自然忍不住凑上前好好体验了一番这款刚在8月上市的新车，从外观到内饰，再到底盘和安全性能，每一处细节都让我有不少新感受。 先看外观设计，2026款揽月在前脸和侧身造型上，与2025款基本保持了一致的家族式风格。大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，依旧延续了揽月系列大气稳重的气质，侧身流畅的线条勾勒出修长的车身比例，无论是家用还是商务场合，都能撑起足够的气场。不过最明显的变化集中在车尾部分??2026款揽月直接采用了揽月C-DM同款的四四方方造型车尾，摒弃了老款略带圆润的设计。仔细琢磨就能明白这一改动的用心：揽月作为主打六七座的中大型SUV，第三排空间的实用性一直是用户关注的重点，四四方方的车尾能最大程度优化后备箱和第三排的头部、尾部空间，让后排乘客的乘坐体验更舒展，也让后备箱储物能力得到提升。从这一点就能看出，星途确实在认真倾听用户需求，不再局限于外观的“好看”，而是更注重实际使用场景的适配，这种从用户角度出发的改动，称得上是“开窍了”。 坐进车内，熟悉的豪华感扑面而来。车内几乎覆盖了全场景的软质包裹，无论是方向盘、中控台还是门板内侧，触手可及的地方都有着细腻的皮质触感，与上一款车型的内饰材质和做工保持了同等水准，这种稳定的品质感让人很安心。不过车内也有一处贴心的小调整：启动键被往前移动了几厘米，减少了误触的概率，虽然只是个细微的位置变化，却能明显感受到使用时的便捷性提升，对于这种不折腾、只解决实际问题的改动，我完全没理由吐槽。除此之外，车内的大连屏依旧是视觉焦点，高清的显示效果搭配流畅的车机系统，操作起来丝滑不卡顿；座椅加热、通风、按摩等豪华配置一应俱全，再加上高品质的音响系统，播放音乐时的环绕感和细腻度让人沉浸其中，整个内饰氛围既保留了老款的豪华底蕴，又通过细节调整强化了科技感，坐进去就忍不住想多待一会儿。 底盘方面，2026款揽月的改动可以说是“精准命中”车友需求??新车直接搭载了大家期待已久的飞鱼底盘。之前在星途车友群里，经常能看到有车友讨论“要是揽月能装飞鱼底盘就入手”，如今星途真的把这个需求落地了。虽然这次没能试驾体验，但单从配置升级就能看出星途的“听劝”：没有忽视用户的声音，而是及时将热门需求转化为实际产品力，对于看重底盘舒适性和操控性的消费者来说，这无疑是个极具吸引力的亮点。 最后说说安全性能，作为星途的旗舰车型，揽月在安全方面的表现一直让我很放心，2026款也不例外。星途一贯严苛的安全测试标准，从车身结构的高强度钢应用，到主动安全配置的全面覆盖，每一项都是对车主安全的郑重承诺。作为老车主，我对星途在安全上的坚持有切身体会，这种不妥协的底线，也让我对2026款揽月的安全性能无脑信任。 这次保养时的意外体验，让我看到了星途在产品迭代上的诚意??不盲目追求大改款的噱头，而是聚焦用户真正在意的细节，从实用的车尾设计、便捷的启动键调整，到满足期待的飞鱼底盘，每一处改动都戳中了消费者的需求点。对于想入手六七座SUV的人来说，2026款揽月或许会是一个值得认真考虑的选择。
揽月定位大七座SUV，外观气场十足，非常霸气，大灯犀利有神，造型精致；中控三联屏兼顾副驾和后排乘客，副驾观影方便，中间大屏对后排也很友好；2.0T+8AT黄金动力组合，动力强劲还省油；前档采用静音玻璃，前排是双层夹胶玻璃，静谧性在同级算优秀！
最满意的是外观，虽然改动不大，但是同步cdm的造型，尤其是尾灯，我挺喜欢，比起上一款年轻了好多，更具美感一些。
作为一名开了十几年荣威的工程师，我对车的选择向来务实。随着家庭需求增加，换一辆更大、更舒适的车成了刚需。在朋友的推荐下，我锁定了奇瑞旗下的2026款星途揽月。趁着周末，拉着朋友直奔4S店，来了一场试驾。 试驾下来，最满意的应该是它的性价比。家里有了孩子，5座车逐渐不够用。朋友作为星途车主，一直安利这款车的空间和配置，试驾前，我特意查了资料：星途揽月定位中大型SUV，有6/7座可选，配置拉满，价格却亲民。所以试驾一圈下来，还是觉得性价比这块是可以的。
最满意的就是星途揽月这一次配置和版本区分清晰，给每个想要买车的消费者提供了思路明确的选择配置
刚结束青甘大环线的长途奔波，回来给爱车做保养时，一眼瞧见4S店的2026款星途揽月试驾车，果断趁机体验了一把??毕竟跑过复杂路况后，对车辆的性能感知会更敏锐，这次试驾也确实有不少惊喜。 最满意的点就是新增的CDC连续可变阻尼减震器。这东西对路况的适应性极强，不管是城市减速带还是郊外非铺装路，都能有效过滤颠簸，兼顾舒适性与操控稳定性，跑长途的体验感直接拉满。?在一个就是 “云朵超软皮座椅”，材质柔软且支撑性到位，长时间乘坐也不会腰酸背痛，对经常跑长途或家用的用户来说非常友好。
最满意就是核心舒适科技配置全有，大空间、强动力、智能座舱、高安全，满足绝大多数家庭需求。20寸轮毂够用，标配音响也够劲
第一眼外观:2026款星途揽月第一眼给人的印象就是**气势磅礴**。5010mm的车长、1940mm的宽度和1800mm的高度，构成了一个庞大的车身，营造出强大的气场。看着比ET大气！我最喜欢的是它新升级的**竖向贯穿式尾灯**，取代了现款的横向设计，夜间点亮后辨识度显著提升！ 第二内饰豪华和成员空间:打开车门，揽月的内饰让人眼前一亮。**黑棕配色搭配黑色针织顶棚**，营造出轻奢氛围。不管是视觉上还是体感上都给人一种舒适中不乏豪华感！特别是那块巨大的三联屏设计*12.3寸仪表+15.6寸中控屏+12.3寸副驾娱乐屏。打开后让人眼前一亮，满满的豪华感。系统搭载高通8155芯片，语音控制随叫随到。空间是揽月的一大卖点。2900mm的长轴距带来真正的三排空间。第二排腿部空间可以轻松翘起二郎腿。第三排座椅高度合适，靠背可调节，还配有独立空调和杯架。唯一遗憾的是进出第三排是有点麻烦。但是对于我来说第三排也不是经常有人乘坐? 第三是配置丰富车身安全。还记得揽月的那个翻滚试验，从那个斜坡翻滚好几圈。安全气帘正常打开，ABC柱无溃缩安全感十足。配置上更是诚意十足，全系标配10安全气囊，包括2602mm超大侧气帘，为所有乘员提供全面保护。其他如540度全景影像、交通标识识别、前向碰撞预警、紧急车道保持、主动刹车等配置也一应俱全。 第四动力澎湃:2026款揽月，它搭载2.0TGDI发动机，最大功率192kW（261马力），峰值扭矩400N?m，匹配爱信8AT变速箱。动力强劲驾驶轻盈。油门响应快，刹车线性稳妥。这个动力比起我的凌云是更上一层楼！再加上四驱系统，在安全性和通过性上比我两驱的凌云更好！
试驾26款揽月，最让我惊艳的当属动力。2.0T+爱信8AT的组合太给力，轻点油门动力随叫随到，加速超车毫不费力，换挡还特别平顺，几乎没顿挫感，这种“丝滑”的提速体验，直接戳中我的用车需求！
2026款星途揽月感受，尤其在动力、舒适性和智能化方面表现突出： 动力与操控：强劲平顺，驾驶感进阶 搭载400T动力配置与四驱系统，起步轻快，加速时动力输出线性且充沛，高速行驶中超车并线从容有力。高配车型新增的飞鱼底盘，对路面颠簸过滤细腻，过弯时车身侧倾控制得当，即使长途驾驶也能保持稳定的乘坐质感。 空间与舒适：家庭出行的“移动客厅” 座椅布局灵活，7座版本二排腿部空间达901mm，三排也有793mm，即使身高180cm的乘客也能舒适乘坐。座椅填充柔软且支撑性强，配合优化的中央扶手箱储物空间和前移的启动面板（避免误触），日常使用便捷性大幅提升。后备箱基础容积450L，7座状态可容纳4个28寸行李箱，座椅放倒后能形成2米平面载物空间，露营、搬家等场景轻松应对。 智能与细节：科技感与实用性兼顾 车机系统搭载高通8155芯片，运行流畅度显著提升，配合高德地图710版本支持红灯读秒功能，导航体验更直观。语音识别率优化后，可精准控制导航、音乐及座椅/后视镜记忆功能，驾驶员无需分心操作。外观细节上，熏黑矩阵大灯、贯穿式竖向尾灯及20英寸轮毂增强气场，外后视镜照地灯在开门时投射专属光影，仪式感拉满。 最后总结建议，2026款星途揽月在豪华、操控动力和空间上表现突出，非常适合一家6口家庭用车。
揽月这个车我最不满意的就是它的中控太大了，好像星途所有的车都是这个设计语言显得腿很拥挤腿张不开。我也搞不懂他为什么这么设计？
说下我个人认为的一些不足的地方，车机系统虽然整体运行流畅，但偶尔也会出现卡顿现象。 另外，自带的一些APP，更新速度不够及时，功能上可能无法满足部分用户对最新版本的需求。 然后就是氛围灯从256色改成了双色，虽然售价低了，但同时有些配置也改动了。
2026款星途揽月四驱版虽在空间与动力上有优势，但仍存在不少待优化之处。 空间实用性有短板：作为中大型SUV，第三排空间仅能应急，成年人乘坐时头部与腿部局促，长途易疲劳[__LINK_ICON]；七座版进出第三排需前移第二排座椅，操作不便，且第二排中间座椅偏硬，长时间乘坐舒适度欠佳[__LINK_ICON]。 车机与操控体验欠佳：车机系统偶发卡顿、黑屏，语音识别率不高，部分功能需手动操作，且频繁提示更新却常失败[__LINK_ICON]；方向盘存在虚位，低速时车身显笨重，急加速时变速箱响应滞后，动力衔接不够顺畅[__LINK_ICON]。 油耗与细节设计不足：市区拥堵路况油耗达11-13L/100km，65L油箱续航能力有限，需频繁加油[__LINK_ICON]；细节上，空调控制键易误触，360影像画质模糊且有延迟，刹车踏板偏高，影响操作便利性[__LINK_ICON]。 品牌与售后待提升：星途品牌认知度较低，4S店数量少，部分售后问题反馈后难以有效解决，影响用车体验[__LINK_ICON]。
试驾过程中发现车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是同时打开多个功能的时候，不过销售说后续会通过OTA升级优化，希望能尽快解决这个问题。另外，对于一些对油耗比较敏感的朋友来说，它的油耗可能不算低，市区堵车的时候大概10 - 13个油，高速能降到7 - 8个油，毕竟车子又大又重，动力还强，这个油耗也算能接受，就是钱包可能有点压力。
1.这么大的车身给的轮胎太窄了，走在路上给人一种细胳臂细腿的感觉，路上遇到尺寸差不多的宝马x5他一个胎比揽月一个半个还厚，高脚的感觉好处是底盘不容易刮蹭，但同时走在路上的感觉也少了很多气势，如果可以把胎宽加到265的话我觉得就很好了 2.外观设计的实在是有点老气，虽说这款车可能受众不是年轻人，但是也完全可以学习下大众途昂或者岚图梦想家那样，尽可能的把外观做到既成熟又稳重
2026款星途揽月外观虽大气，但精致感不足，线条和细节设计偏中庸，少了让人惊艳的记忆点。中控台过宽是明显问题，我188cm身高坐主驾，调整座椅后膝盖易碰中控台，腿部局促，作为中大型SUV，高个子人体工程学考量不够。 整体产品力平稳却无突出长板，更关键的是传播不到位，除了车主和粉丝，不少人都没听过这款车，在互联网时代，“酒香也怕巷子深”，这点太影响车型竞争力。
第三排空间太局促，只能应急用一下，长途应该会不舒服。二排座椅调节到最靠后的位置，实测腿部膝盖和二排没有多余空间了，如果二排向前调节会好点，适合小朋友，大人就算了吧！
最不满意就是前脸改动不大，不霸气，视觉上车宽有点窄，可能车子大的缘故，还有一个就是车机系统，个人感觉比起友商的系统差点意思，智能化方面，但是说实话是够用的，8155芯片差点意思，还是用好点的芯片，差不了多少！
最不满意的点是：试驾过程中语音交互的偶有延迟。现在其实车机系统和软件已经高度适配了，车机系统的流畅度直接影响到驾驶的安全和体验，尤其是车上有老人孩子的，语音交互很实用，也很方便，但星途在这方面好像一直没怎么改善，朋友的星途车更别提了，车机系统还差点。销售员说后期会推送OTA优化，希望能做到吧。
就是没有以前的顶配配置高了，比如气囊减少了，抬头显示也没了，也没有256色氛围灯了，不知道厂家是出于什么目的把这些能提升B格的配置删除了。?
试驾揽月时，人机语音交互表现令我有些失望。语音唤醒后，系统有时反应迟缓，执行指令存在明显延迟，尤其是当我语速快的时候，执行指令不明确，反应迟缓，不知道是不是试驾车个体问题。希望后续OTA升级能完善车机系统。另外整体看车身再宽点就更加完美了。
这夸张的前脸很好看！尾灯也很有设计感，特别是晚上点亮辨识度很高。侧面看着透露出成熟稳重的气质。
外观设计部分，2026款星途揽月延续了老款车型的外观设计设计方案。车辆对外观进行了小幅调整，外后视镜新增照地迎宾图案。车尾变化较大，更加简约，超红光LED尾灯点亮后辨识度很高，换装左右L型贯穿式尾灯组+嵌入式EXEED字母尾标、后包围组件+隐藏式排气系统。尾部后摄像头增加清洗功能。尺寸方面，长宽高分别为5010/1940/1800毫米，轴距为2900毫米，长度增加了40毫米。
它的整体外观是给人一种很霸道的感觉，屁股是方方正正的，没有很圆润比较适合成功人士的感觉也是一种适合成年顾家的不二之选吧。
26款星途揽月的外观比照片更有冲击力。车身线条刚劲有力，整车看上去十分魁梧，气场十足。车身侧面，简洁流畅的线条搭配20寸的大轮毂，力量感与运动感并存。车头部分基本没怎么改动，车尾部分才是重头戏，与揽月cdm的尾部一样，贯穿式竖向尾灯很吸睛，点亮后像光剑一样，极具科技感，夜晚行车?识度拉满。而且排气采用隐藏式处理，让车尾整体看起来更加简洁大方。
一看到星途揽月，就能感受到它独特的魅力。前脸超大横格栅搭配犀利大灯，气场十足，开在路上回头率肯定超高。车身线条流畅又硬朗，凸显出SUV的力量感。
前脸已经说过，设计的有点过时的审美，希望后面的改款中总结一下那些前脸好看的车型，可以在车的外观成熟的情况下保持最好看的颜值，然后就是屁股的角度可以适当调整一下，侧面不用怎么改款因为很好看
外观真霸气，大灯造型符合其定位，不像市面上那种眯眯眼，揽月大灯很大，炯炯有神。外后视镜前翼子板处有银色装饰条，EXEED很有档次，提升了车身的精致感，开门时有迎宾照地灯，非常有氛围感。4个车门均采用传统门把手，安全感拉满！
外观整体改动不大，细节方面较老款少许改动，尾灯确实改的挺可以的，比老款大气，车厂也很长，星途suv的最高级产品，挺不错的，适合我们这种大叔级别的开。
第一眼看到实车的时候，感觉星途揽月的体量感确实震撼。5010mm的车长搭配八边形大嘴格栅，气场个人觉得不输百万豪车。贯穿式LED灯带+光剑尾灯，晚上点亮后辨识度应该蛮高。朋友觉得26款的竖向尾灯比老款更精致。理工男的我注意到细节：牌照区下移至保险杠，隐藏式排气设计让车尾更简洁，这种外观更符合我的审美。
2026款星途揽月前脸和侧面设计未见明显修改，尾部则调整为全新竖向灯组布局，保留左右贯穿式风格, EXEED字母尾标为全新嵌入尾灯组的处理方式。此外，新车尾部牌照安装区从尾门下移至后保险杠，同步取消双边共两出式排气造型，改为隐藏式布局，实际排气系统继续为双边共两出设计增加新造型20英寸铝合金轮辋，飞鱼 车型匹配侧重于操控和舒适的马牌轮胎。新车其他外部调整还包括新增后视摄像头清洗功能和全新外后视镜照地灯图案。
26款揽月新车采用全新尾部造型，通过贯穿式灯带、竖向光剑元素及多维度切割曲面，造型语言与揽月C-DM趋向统一。同时新增20寸轮毂造型、后摄像头清洗功能以及外后视镜全新照地灯图案。后尾灯更加简约，超红光LED尾灯点亮后辨识度很高，尾部后摄像头增加清洗功能。
先说说外观，2026款揽月依旧延续了大气硬朗的风格，前脸和侧面线条熟悉又有力量感，最显眼的改动在车尾：牌照区从尾门移到后保险杠，搭配全新竖向灯组，初看有点新鲜，越看越觉得辨识度拉满，比老款多了份精致劲儿。
前脸还是咱熟悉的那股子稳重大气劲儿，多条横向镀铬条组成的中网特别有力量感，仔细看最上面那条还藏着个前视摄像头呢，很实用。最吸睛的是那个分体式大灯，上面是犀利的日行灯带，下面主灯组和导流槽完美融合在一起，设计感爆棚，而且引擎盖上那个大大的‘EXEED’英文标，一眼就能认出是咱星途的高端范儿。转到侧面，整个轮廓线条流畅舒展，最妙的是D柱和车身同色，显得特别修长、整体感超强。车门把手是经典造型，用着顺手，下面那条精致的镀铬装饰条一加上，档次感立马就上来了。头顶配了大天窗，采光通风没得说，再加上亮闪闪的银色行李架，实用又好看，开着它带着全家出游，气场和便利性都妥妥的。此外，车型配备有20英寸多辐式轮辋，轮胎规格为245/45 R20。
一到4S店，我就被揽月霸气的外观吸引住了。超大横格栅搭配犀利大灯，气场十足。车身线条流畅，肌肉感满满，一看就是“硬茬”。车尾的超红光贯穿式LED尾灯，晚上辨识度超高，还配备了后摄像头清洗功能，雨天也不怕视线受阻，太贴心了！
内饰方面，新增黑棕内饰匹配黑色针织顶棚，座椅升级为云朵超软皮新型材料，启动面板位置前移，同时对软件进行了优化。一坐进车内，最显眼的就是一块巨大的联屏，延续了之前的三屏布局：12.3英寸液晶仪表、12.3英寸副驾屏，加上15.6英寸的中控屏。整体拉通的设计，看起来确实挺霸气。
内饰的话当时体验了喇叭和音响。整体的响度和音质都还蛮不错的但是对于我来说可能没有那么重要只是听个响罢了。
坐进车内，橙色的内饰尽显豪华，大量软质材料和 Ultra-touch 云朵超软皮的运用，触感柔软，档次感十足。针织顶棚的设计也很加分，营造出一种温馨舒适的氛围。15.6英寸中控屏＋12.3英寸副驾娱乐屏的组合，这可是我当初选择揽月的加大分！ 它这个联屏给人的感觉不是那种为了大而大，错开的设计反而增加了豪华科技感，坐我车的人每个都感叹这个三联屏。而且还支持HUAWEI HiCar4.0，手机互联更方便。50W手机无线快充功能也很实用，再也不用担心手机电量不足。车内还有环抱式氛围灯，不过这方面我得吐槽下?.这个只有双色的，我的星尊有256色的氛围灯。
内饰基本采用全部的真皮包裹，摸得到的地方都是真皮，副驾那边还有全包围软垫和副驾驶娱乐屏幕，温区分区开门预警等舒适性配置全部给你配齐了，然后就是后排舒适不错，车门的缝皮和座椅的材质（打孔）对得起价格，总而言之我还是非常满意的
进入暧车内，前排三联屏太吸睛，屏幕属于内嵌式的，和中控很好的融合在一起，副驾娱乐屏既可以追剧，又可以看动画片，老婆和小朋友的最爱。 前排有无线充电，中间储物箱很深，配了一个照明灯，这个要赞一下，我开过很多车这里都没有灯，包括我自己的瑶光CDM都没有，有灯的话晚上拿取东西简直不要太方便。 揽月主驾座椅带迎宾功能并可以设置三组记忆，家有多人开车的每人设置一组刚好。前排座椅通风加热都有，真正的冬暖夏凉。揽月采用怀档设计，用过才知道有多顺手。
用料做工都是可以的，车内能触摸到的地方基本都是软性材质、皮革包裹，触摸感很细腻，我比较喜欢中控屏，一体式超长大联屏视觉效果非常震撼。副驾驶屏幕观感也可以，购并就是车机系统，还配的8155，差点意思。
26款揽月内饰提供黑+月影棕、黑+沐光橙两种配色，黑棕配色商务一点，黑橙配色更家用一点，我个人喜欢沐光橙，毕竟有孩子，还是喜欢亮色。座椅升级的“云朵超软皮”材质，触感真不错，朋友调侃：“这座椅比家里客厅沙发还舒服！”
内饰方面，新增黑棕内饰匹配黑色针织顶棚，座椅升级为云朵超软皮新型材料,启动面板位置前移，同时对软件进行了优化，2026款星途揽月保留- -体式平面化三屏中控台布局、隐藏式中控台出风口、双辐式触控多功能方向盘等主要设计。针对2025款车型副仪表台按键控制区与中央扶手距离较近，容易误触的老车主反馈，2026款星途揽月对该区域多功能按键区进行前移。同步取消中央扶手箱后部储物槽盖板，改为开放式设计。新车内饰配色新增黑棕双色搭配黑色针织顶篷，并将2+2+2式6座布局调整为全系可选。
26款揽月座舱新增黑棕内饰配色，匹配黑色针织顶棚，气质更豪华。新车中央扶手箱底部外后储物空间优化升级，同时启动面板前移，解决了误触风险。新车提供6座与7座版本。其中第二排腿部空间为901mm，第三排腿部空间提升至793mm。新车标配前排座椅通风/加热功能，像自动空调、全景天窗、伯牙之音23扬声器等也没有缺席。
爱马仕橙这颜色选得太妙了！带着一种低调的高级感，和黑色内饰搭配在一起，既中和了深色的沉闷，又让车内氛围瞬间鲜活起来。比我这辆棕色配色更有活力，跑长途时看着这样的内饰，心情都能轻快不少。
内饰这次真下功夫了！老车主吐槽的启动键误触？解决了，前移搞定！中央扶手箱底部空间优化，零碎杂物有地儿放了。新增黑棕双拼内饰+黑色针织顶棚，高级感直线上升！重点来了??座椅！Ultra-touch云朵超软皮质，兄弟们，这触感，亲肤又舒适，长途自驾腰不酸背不痛，懂的都懂！三联屏布局！12.3英寸仪表+15.6英寸巨幕中控+12.3英寸副驾娱乐屏，高通8155芯片加持，操作丝滑度提升38%！副驾追剧？请自备耳机不打扰驾驶。高德地图710版，连红灯读秒都给你安排上，语音识别也更聪明了。最顶的是飞鱼版那套23扬声器殿堂级音响+ANC主动降噪，怠速噪音降低4dB，关上车门就是音乐厅+静音舱，舒适性没得挑！
坐进车内，黑棕配色加黑色针织顶棚，豪华感扑面而来。91%软包覆盖率，Ultra-touch云朵超软皮座椅，柔软舒适，包裹性和支撑性都很棒，久坐不累。前排标配加热和通风功能，可惜取消了按摩。二排座椅调整后，腿部空间宽敞，中间通道方便进出第三排。三排座椅高度合适，靠背可调节，还有独立空调和杯架，对乘客很友好。中控台把启动面板往前挪，避免误触。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏布局超吸睛，显示清晰，操作流畅
空间很不错，第三排比大多数的第三排舒适性要好不少，第三排不用的时候也当大五座开，后备箱就会变得巨大无比，出去游玩可以一车拉满了哈哈哈哈。
我170cm坐着很宽敞。7座版第二排可以完全放倒，加个充气垫就能当床用。6座版第二排不能放倒但更商务舒适。第三排空间比大多数7座SUV要好，但SUV第三排终究是应急用
这一张是我坐在后排拍的一张照片，腿部的前侧空间大概还有一拳的距离。作为1米8的我腿部感觉略微有一点点拥挤，但总体还行，毕竟家里面的人都是小孩子坐在后面。感觉应该是没有什么影响的第3排空间感觉是牺牲了后备箱这个不是很喜欢。
空间方面就这么说吧，揽月是“真七座”我也满载出行过几次，第三排的乘客反馈是不错的，也配有充电口、空调、杯架。而且第三排的靠背角度可调节的。七座的版本还可以放平，我是建议大家冲七座，更实用的。
我180cm的身高，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕，调整好舒适坐姿后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿，而且座椅布局很灵活，二排、三排座椅都能放倒，能形成超大的平面载物空间，平时拉点大件物品，都是没问题的。
空间前面也已经说过了，平时四五个人的时候毫无压力，真有六七个的时候也可以紧急拿出来应急，最后三排座椅放倒的时候基本比大五座的后备箱还要宽敞，只是说可能没有那么大的纵深，包括车内存储空间或者说装载能力都是非常不错的，还有这个扶手箱是真的好评，非常深的纵深以及多功能性质丰富的插头
揽月采用7座2+3+2布局，一二排空间没得说，特别是二排很宽敞，底板纯平，3人满座也不显拥挤，平时可以当大5座使用，很舒服的。三排空间有点局促，大人乘坐的话，头枕必须要升到最高才舒服！7座车型进出第三排还是有点麻烦，必须要把二排座椅前移倾倒才行。后备箱空间倒是不错，放3个行李箱没问题！
我觉得作为中大型SUV，空间是它的绝对优势。无论是6座还是7座布局，第二排和第三排的乘坐空间都相当得体，我试驾试乘的是7座，第三排也不错的，足以应付中短途的成人乘坐。后排放倒后形成一个巨大的纯平空间，搬家、自驾游装行李毫无压力。
作为工程师的我，习惯用数据说话：2900mm轴距下，二排腿部空间901mm，三排793mm。身高180cm的朋友坐进三排，膝盖仍有两拳余量，这也算是打破“第三排鸡肋”给人的刻板印象。6座版二排独立座椅带中央通道，进出三排方便；7座版第三排可调节靠背，长途乘坐不累。后备箱放倒后，空间确实很大，店员介绍可以塞下4-6个行李箱，感觉对长途旅行，或者野外露营的车友们非常有用。
车辆对外观进行了小幅调整，外后视镜新增照地迎宾图案。车尾变化较大，更加简约，超红光LED尾灯点亮后辨识度很高，尾部后摄像头增加清洗功能。尺寸方面，长宽高分别为5010/1940/1800毫米，轴距为2900毫米，长度增加了40毫米。
2026款星途揽月长宽高分别为5010/1940/1800毫米，轴距为2900毫米。对比来看，2026款车长增加40毫米，高度增加8毫米座椅同样体现了揽月对于舒适的拿捏，座椅的填充物非常软，采用了很有质感的菱形设计，包裹感和柔软度都很不错，而且坐垫的长度明显进行了加长，我一米七五的身高，坐垫的长度已经超过了我的大腿，并且同样支持加热和通风功能，在这个级别里实属非常下本。后备箱空间也挺大，平时出去旅行露营都非常合适
坐进车内，第一感受就是空间依旧一如既往的优秀。作为中大型SUV，它的前后排腿部空间都很充裕，我172cm的身高坐在第三排，膝盖离前排座椅还有将近一拳的距离，完全不用蜷着腿，头部空间也不压抑，后备箱容积也够大。像我跑青甘时带的行李箱、甚至折叠桌椅，全塞进去也还有富余，家用或长途自驾都能满足储物需求，这一点真的很省心。
在车身尺寸方面，2026款星途揽月长宽高分别为5010/1940/1800毫米，轴距为2900毫米。对比来看，2026款车长增加40毫米，高度增加8毫米，其他尺寸保持不变。高级感满满的设计风格，就中控台那块儿会有些小改动。说到空间，这车可真是够给力的，有6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局，不管是哪种，坐进去都特别宽敞，第三排都不会让人觉得憋屈。二排纯平地板，横向1580mm，躺个1米58的成年人毫无压力！三排告别“小板凳”，腿部空间793mm，成年人坐进去也能伸展自如。7座满员？后备箱还能塞下4个28寸大行李箱！二三排放倒？纵深直接超2米，露营当床、搬家载物，轻松应对！这空间利用率，同级真难找对手！
26款揽月的空间表现堪称惊艳，5010mm车长与2900mm轴距带来超宽敞座舱。二排腿部空间901mm，跷二郎腿轻松惬意；三排腿部空间达793mm，成年人入座也不局促。车内储物空间也十分丰富，后备箱常规容积450L，7座满员还能塞下4个28寸行李箱，二、三排座椅放倒后，载物纵深超2米，搬家、露营都不在话下。
就这套2.0?8at，四驱飞鱼底盘搭载cdc电磁悬挂，支持软硬调节，实际驾驶体验很棒！提速很丝滑，再加速的提速也很快。在转弯时侧倾抑制也比较到位，支撑性很不错，另外就是刹车点头的抑制也很好。
正让我觉得2026款高配“支棱起来”的，是那个CDC电磁悬架+飞鱼底盘。以前这配置都是五十万以上豪车才有的玩意儿，现在星途直接给你安排上了。啥叫CDC？简单说，就是车子能实时感知路面情况，每秒500次调整阻尼，过减速带、坑洼路面，车身姿态稳得一批，乘客几乎感觉不到晃动。以前过坑要“哎哟”一声，现在？可能就“嗯？刚才过去个坑？” 这种高级感，是普通悬架给不了的。 动力方面，2.0T发动机+8AT变速箱，最大马力261匹，扭矩400牛?米。参数看着不炸裂，但实际开起来，中后段加速很从容，高速超车一脚油门，底气十足。百公里加速8秒出头，对于一台2.1吨的大车来说，已经算“真香”了。 而且这车还带L2级辅助驾驶，高速上开长途，自适应巡航+车道保持，司机轻松一半，不容易累。
操作方面我的24款我已经能给出高分了，这次 26款竟然搭载了“飞鱼底盘”这方面我是真的馋啊！ 飞鱼超感底盘，搭配电磁可变阻尼?震器，真的是一大亮点。在过减速带或者坑洼路面时，减震效果非常好，震动被过滤得很细腻，车身几乎没有多余的晃动，舒适性大幅提升。而且在转弯的时候，底盘能够很好地抑制车身侧倾，给人很强的信心，操控性和舒适性做到了完美平衡。销售介绍说这套底盘能在10毫秒内调整悬挂软硬，体验下来确实不错。
试驾的时候，一脚油门下去，就能明显感受到它的动力强劲，搭载了CDC飞鱼底盘，这也是它的一大亮点，在经过一些减速带和坑洼路面时，震动被过滤得非常干净，车内的颠簸感很轻微，舒适性极佳。高速行驶时，底盘很稳，变道超车非常有信心，操控感十足。
永远相信奇瑞的底盘调校能力，在使用的这段时间体验下来，高架飞坡稳如老狗，高速一点都不晃非常稳健，地面上的平地能力相当稳重，变道的话比不了那些操控著称的轿车但也还说得过去，毕竟是又大又高的suv显然不可能要求那么多了，总体感觉还是不错的
揽月四驱飞鱼采用2.0T+8AT动力组合，试驾过程中起步很平顺，加速线性，驾驶感受比公司的380途昂四驱要好，提速更快，舒适性更好，底盘也更有韧性，过减速带没那么颠簸，很干脆，转弯侧倾也控制得不错，行驶过程中没有车身左右摇晃的感觉。刹车有点头现象，但是也比同级油车要好，因为这个级别的车身都重，点头现象无可避免
试驾时尽管车身庞大，但转向手感还是不错的，轻盈精准，感觉不到是个大七座suv，开起来完全没有传统大车那种“开船”感。尤其在转弯的时候，悬挂的支撑性很好，侧倾被抑制在合理范围，这可能就是cdc带来的好处，挺喜欢开，有乐趣。
试驾中，油门响应轻快，爱信8AT换挡比较平顺，动力随踩随有，完全没“车大无力”的感觉。并且20英寸花瓣轮毂搭配玛吉斯轮胎，开起来相当稳重。即便是在高速变道时，车身侧倾小，方向盘指向精准，并且支持多种驾驶模式（运动，经济，标准/舒适，越野等）。
揽月飞鱼四驱版全系搭载2.0T发动机,最大功率可达192kW,扭矩高达400N●m，匹配爱信8AT变速箱，动力输出强劲且稳定。再加上博格华纳第六代智能四驱系统，以及提供的经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，无论是城市道路的日常驾驶，还是面对复杂的越野路况，都能轻松应对，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。方向盘没有虚位，指向性很好，底盘沉稳扎实，开快也没有发飘的感觉，舒适型很好
2026款星途揽月高配新增CDC飞鱼底盘驾控更高级更舒适 2026款星途揽月高配车型新增的?CDC飞鱼底盘系统?，通过毫秒级响应的电磁悬挂技术大幅提升了驾乘质感，实现操控性与舒适性的双重进阶。飞鱼底盘核心技术解析? ?CDC电磁可变阻尼减振器?悬挂系统通过传感器实时监测路况，自动调节减震器阻尼强度，过减速带或碎石路时有效过滤60%以上颠簸振动，提升乘坐舒适性。弯道行驶中主动抑制车身侧倾，增强高速过弯稳定性。 ?全场景适应性优化?支持雪地、沙地等13种复杂路况模式，配合博格华纳第六代智能四驱系统，显著提升脱困能力与全地形通过性。 ? ?舒适性提升?经实测对比，CDC系统使车身振动幅度降低30%，长途乘坐疲劳感显著减少。NAPPA真皮座椅搭配通风/加热功能，进一步强化豪华座舱体验。 ?操控精细化?制动系统升级IPB控制系统，摩擦片优化后制动距离缩短1米，提升紧急情况安全性。转向精准度提升，配合底盘调校实现“欧洲范”驾驶质感
2.0T发动机依旧给力，192kW最大功率+400N?m峰值扭矩，油门响应轻快，市区超车、高速提速都很从容，动力储备完全能应对日常和长途需求。过减速带时，减震能快速过滤颠簸，车身没有多余晃动；跑郊区小碎石路时，又能稳住底盘，坐在车里几乎感受不到细碎震动，比我跑青甘时开的车舒服太多，要是当时有这减震，烂路体验能直接升级。
飞鱼四驱版驾驶感受才是灵魂所在！博格华纳第六代适时四驱，7种地形模式（雪地沙地泥地...全面覆盖），最牛的是CDC电磁可变阻尼减振器，实时调节悬架软硬，过坑过坎稳如平地，高速过弯支撑到位！底盘质感妥妥越级！
重点来了，动力方面，2.0T+爱信8AT的组合太给力！最大功率192kW ，峰值扭矩400N?m ，轻点油门，动力随叫随到，加速超车轻松无压力，换挡平顺，几乎感受不到顿挫。试驾时过减速带，飞鱼超感底盘搭配CDC电磁可变阻尼减震器，过滤震动效果好，车身平稳。方向盘指向精准，转向轻松，开起来不像大车。
实测高速100km/h开空调7.5L，120km/h开空调8L多，这么大个车能有这个油耗我很满意了。市区堵车情况没怎么开过，估计得12L左右。
市区堵车的时候大概10 - 13个油，高速能降到7 - 8个油，毕竟车子又大又重，动力还强，这个油耗也算能接受。
油耗我试驾开的比较猛，50km下来大概是9.5左右，我觉得这个表现已经是还可以的，毕竟中间城区的时候也是堵了一段路没那么好开，但是还是没有达到我的心理预期，我自己的话之前开的瑶光油耗是7个，et是六个，虽然揽月表现已经很不错了，但我对他期待太高导致还是有点遗憾
试驾线路全部是城区路段，红绿灯也比较多，表显油耗10.3L/100km，对于大七座SUV这个油耗我完全能接受，因为我经常开公司的途昂，它的纯高速油耗都要8.5L左右，纯市区经常12L的油耗，所以对比下来这车也算省油了！
油耗试驾车的没有拍，这么大的suv应该不是很低，但是销售讲的油耗中规中矩，自己开的话应该没多大问题，奇瑞发动机油耗一般都算很低的，控制得还可以。
现已行驶1131公里，显示油耗9.0升/百公里，昨天我从红河蒙自市观澜路出发到怒江州兰坪县，一相油65升行驶了761公里，平均油耗8.1升/百公里，油耗可以打4.7分。
这次试驾的路线既有市区又有高速，这样的试驾方式油耗才更真实，最终的表显油耗是7.5L/100km，比官方的WLTC综合油耗还要低点，这主要得益于揽月搭配的2.0T+8AT动力系统。我算过账：比同级燃油车省油，适合我这种经常带孩子跑长途旅行的用户。
搭载发动机2.0T+爱信8AT变速箱的动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N?m，最高车速200km/h，WLTC综合油耗最低为8.4L/100km。高配车型新增飞鱼底盘，有效提升驾驶稳定性与舒适性。同时，车内空调滤芯升级为PM0.3，进一步保障车内空气质量。
因为没有深度体验，油耗应该和我这辆23款星尊差不多，纯市区的话在12个左右，高速上可以说是比较省了，平均时速在120左右油耗是7.几道8个出头。这是我的平均油耗，大家可以参考一下
全系2.0T高功率引擎，261马力、400牛?米扭矩，配爱信8AT，黄金组合！WLTC油耗8.4-8.98L，油耗还是比较经济的，毕竟这么大台车
试驾揽月期间，我着重关注了油耗表现。其WLTC油耗在8.40 - 8.98L/100km ，实际驾驶时，油耗受路况和驾驶习惯影响较大。市区拥堵路段，走走停停，油耗基本在10 - 13L左右；高速上以经济时速行驶，油耗能低至7 - 8L。这么大的车身，这样的油耗表现中规中矩 ，对追求燃油经济性的消费者来说，可能还有提升空间。不过，要是你日常跑高速较多，那揽月的燃油成本倒也在可接受范围 。
价格方面说实话这次还是比较有诚意的，各种优惠下来能优惠好几W，毕竟是星途的高端车型，能到这个价格确实是非常的有诚意
价格的话说上置换才能有多一点优惠目前来看还是得要20来万才能落地。关于这个价格的话，可能是我比较纠结的一个点了。
26款揽月在售价上也是降低了，不过对应的配置也简化了一点，但是也有新增飞鱼底盘。我是试驾的这个配置加上各种补贴啥的19左右落地，妥妥的！
指导价20.99万，限时特惠18.99万，如果有置换补贴就在加上1万元，共计可以优惠3万元，其余的优惠就要看你跟4s店的博弈了。
目前该车型才上市不久，但是权益也不错，四驱飞鱼版综合补贴最低价17.99万，有意向的准车主可以到店去了解一下！
这边店里优惠不大，基本跟着厂家走，参加厂家终端优惠，我觉得应该还能聊，砍一砍价格，贷款政策也还行，也能优惠，要是有置换国补可能价格更合适。
目前新一轮汽车国补还是有的，至于省补得看当地政策了，江苏这边是有省补的。还有就是销售门店应该也有优惠政策，所以个人觉得现在换车也是比较合适的时机。
星耀两驱6座/7座，售价18.99万元。作为基础款，像360度全景影像、无钥匙启动、方向盘加热、前排50W手机无线充电、车侧盲区影像、可开启全景天窗、自动空调、L2级辅助驾驶等都有配备,性价比还是不错的。 :飞鱼四驱6座/7座，售价20.99万元。最主要的就是升级了四驱系统和CDC可变阻尼减震器，同时新增DOW开门]预警、后方碰撞预警、辅助泊车入位、循迹倒车等高阶功能，此外还新增了多项舒适性配置,综合驾驶体验更加，预算充足的可以考虑这款。
星耀两驱6座/7座，售价18.99万元。作为基础款，像360度全景影像、无钥匙启动、方向盘加热、前排50W手机无线充电、车侧盲区影像、可开启全景天窗、自动空调、L2级辅助驾驶等都有配备，性价比还是不错的。 飞鱼四驱6座/7座，售价20.99万元，另外叠加国补下来，还是非常合适的
2026款揽月目前有两星耀两驱和飞鱼四驱两个版型，6座和7座都有，官方指导价是18.99万元-20.99万元 。有置换、现金和贷款优惠，和经销商聊了一下价格还挺合适的，反正比我那时候优惠太多了（有点疼?）。 整体来说，2026款星途揽月的升级很“戳痛点”，尤其是CDC减震的加入、亮眼的爱马仕橙内饰，再加上一贯在线的空间表现，让舒适性、颜值和实用性又上了一个台阶。如果你想选一台兼顾家用、长途，又有性价比的中大型SUV，这款车真的可以去试试，说不定会和我一样，被它的“进阶感”圈粉。
官方标价18.99万起，限时综合补贴直接给你干到位：购置税补2万、置换补1万、金融3年0息，算下来实际入手价15.99万起！星耀两驱版（18.99万）和飞鱼四驱版（20.99万起）两款主力任你挑。四驱版还免费送价值1万的智能驾驶包！座椅布局也玩明白了，6座（2+2+2）和7座（2+3+2）同价任选！新出的星耀版也有6座了，全家出行，想怎么坐就怎么坐，灵活度直接拉满！
26款揽月在价格方面优势显著，官方指导价18.99 - 20.99万元，综合补贴后低至15.99万元起 。在同级别、同配置的中大型SUV里，这个价格极具竞争力。像一些合资品牌的中大型SUV，配置稍丰富些的，价格轻松突破25万，而揽月以更亲民的价格，就能让消费者享受到媲美甚至超越它们的配置和体验，例如标配前排座椅通风加热、三联屏等。购车时还能享受购置税补贴20000元、置换补贴10000元 、金融补贴3年10万0息、飞鱼四驱版免费选装价值10000元高速辅助驾驶包等福利，进一步降低了购车门槛，让消费者以实惠的价格，将高性价比的揽月开回家 。
