第一次看到萤火虫是在商场逛街的时候，前脸的6个大灯直接给我看呆了，感觉这个设计好奇怪，和常规的汽车大灯完全不一样的设计风格，然后我就记着这个车了，后来就是身边的朋友买了这款车，然后我也就开始研究这款车了，试驾之后就感觉这个小车特别好开，很适合女生开，而且看久了之后会觉得前脸的6个大灯和尾灯的6个大灯很好玩，也没有第一次看的奇怪感受了。和家里人商量了几次之后，最终还是入手了萤火虫。 开过萤火虫之后确实会感觉这个车很好开，在路上开起来很灵活转弯半径很小，而且停车很容易，特别方便。其次就是这个车的车机系统很符合我的审美，中控屏幕的一些元素很二次元卡通，特别适合女生开。续航表现还是很符合我的预期的，基本上能开到380-400之间在市区，高速没上过目前。后期还能换电，这也是我买了萤火虫的原因之一，感觉还是换电更方便一些。最后一点就是这个车的空间是真的大，外面看感觉就是一个小车，但是里面的空间确实不小，后排座椅放倒，都可以放下一个折叠前轮的骑行自行车，简直惊呆我。而且还有前备箱，也可以装东西，特别特别适合通勤逛街买东西的时候，太方便了。前排中控台隔断取消了，还可以直接从驾驶位置平移到副驾驶位置，有时候停车到墙边的时候，就可以从副驾驶出去了，挺有意思的设计。
车小好开，操作性比较灵活。先说说我的使用场景??每天开着它穿梭在各种老小区、工地、写字楼之间，后备箱塞满电脑、文件。有360影像，靠的近会提示。 颜值方面事越来越顺眼，第一眼不太好看?，但是自从贴了膜就越来越好看了。 每次锁车那个尾灯慢慢熄灭，感觉像在跟我告别一样，特别有仪式感。粉色的改色膜在阳光下好好看！ 动力和操控都ok，红绿灯起步能把隔壁车甩老远。运动模式开起来像坐过山车，不过平时我用节能模式更多，方向盘单手就能打方向，倒车入库特别轻松。雨天开车还是很稳。
30岁打工人的蔚来萤火虫真实体验：从被吐槽到真香，这波不亏！ 作为一个在职场摸爬滚打多年的30岁老社畜，选车时比写年度报告还认真??既要通勤给力，又得兼顾周末带家人出门，还得有点自己的小脾气。纠结了小半年，把这辆白外米内的萤火虫开回了家，现在用了2个多礼拜，来唠唠大实话，全程接地气，主打一个真实不套路！ 一、最满意：充电换电双buff，BaaS方案太懂打工人 要说最让我拍大腿的，必须是充电换电双模式+BaaS电池方案，简直是为我们这种"钱要花在刀刃上"的人量身定做！ 先夸夸充电换电自由，之前看电车总怕"里程焦虑"，但萤火虫直接把焦虑干没了??家里有充电桩，晚上睡前插上，早上起来满电出发，42度电池日常通勤完全够用。更绝的是换电模式，虽然南昌的换电站要2026年才建好，但想想以后不用等充电，5分钟就能满血复活，这期待感直接拉满！上周去郊外玩，来回100多公里，回来还剩大半电，安全感爆棚。 再说说BaaS方案，当时裸车12.58万，扣掉4万电池款，加上地方补贴1.4万，2年免息，最后实际就花了几千块钱开走，月供399元比租车位还便宜，这波操作简直是打工人福音！再也不用为一次性掏大几万纠结，每个月轻松无压力。 二、最不满意：车机偶尔"摸鱼"，功能还需加把劲 人无完人，车也一样，萤火虫最让我想吐槽的就是车机偶尔"掉链子"。 刚启动那会儿，导航得等10秒左右才能加载出来，有次赶早会，急着搜地址结果屏幕卡着不动，差点迟到，当时真想给它来个"职场PUA"。还有就是音乐APP，作为网易云重度用户，居然没有专属入口，只能连蓝牙听，少了点沉浸式体验，希望后面更新能安排上，不然真要被QQ音乐"策反"了。 另外打转向没有视图（已更新，完美解决）。 三、空间：2人通勤+4人出游，储物格多到能藏"私房钱" 我平时主要是自己开，偶尔带老婆和爸妈出门，3-4个人坐完全没问题，空间属于"看着紧凑，用着宽敞"的类型。 前排我183cm的身高，调好座椅后头顶还有一拳多距离，腿也能伸直，开久了不憋屈。后排坐两个大人很轻松，中间偶尔坐个人也不挤，就是地板稍微有点凸起，长途的话中间乘客可能会有点累，但日常用完全够。 最惊喜的是储物空间，前备箱92L，放个登机箱+充电线妥妥的；后备箱335L纵深，上周带了篮球、羽毛球拍还有两双鞋，居然还有空余。车门板储物格能放下大保温杯+折叠伞，中控台下的格子还能塞下老婆的小包包，甚至能偷偷藏点"私房钱"（别让我老婆看到）。作为喜欢周末撒欢的人，这些储物空间完全满足需求，再也不用为东西多装不下发愁。 四、驾驶感受：通勤像"坐沙发"，快速路稳得像"老司机" 开了300多公里，萤火虫的驾驶感受比我预期的好太多，完全不像这个价位的车该有的表现。 日常通勤走城市道路，悬挂调教得很舒服，过减速带时不会邦邦硬，像坐沙发一样，老婆说比之前坐同事的车舒服多了。快速路开80-100km/h时特别稳，变道超车不飘，方向盘轻重刚好，女生开也不费劲。 行驶过程中噪音控制得不错，60码以下基本听不到什么杂音，高速上胎噪会有点，但开点音乐就能盖过去，整体属于"安静不打扰"的类型。动能回收开最强档时，滑行减速很平顺，不像有些车会有顿挫感，新手也能轻松驾驭，这点必须给个赞！ 五、续航：420km标称，实际能跑"350+"，通勤党表示很满足 续航绝对是萤火虫的加分项，CLTC标称420km，实际开下来比我预期的扎实。 我在南昌开，夏天空调一般开22-24度，快速路多的时候大概能跑300km左右（7折），纯城市通勤的话，动能回收开最强，这样折算下来，居然能跑到390km+，最低能耗开到9.9，平均10.5，这数据比我之前试驾的海豚还惊喜！ 上周领了3000块充电补贴，销售说够充2-3年，按我每月100公里算，确实够用到换电站建好，这波诚意直接拉满。再也不用像开油车时总惦记着加油，现在一周充一次电足够，续航焦虑？不存在的！ 六、外观：从"六眼飞鱼"到"越看越香"。 当时选白外的时候，身边朋友总开玩笑说它是"六眼飞鱼"，还吐槽车灯像"苹果摄像头"，但我属于"越看越上头"体质，现在觉得它耐看又有个性。 白色车身很百搭，洗干净后在阳光下闪闪发光，发光版比普通版贵6000块，但那个尾灯晚上点亮时绝了，辨识度拉满，每次停车都忍不住多看两眼。前脸的"六眼"设计其实很有神，白天是小清新，晚上开灯后像带了美瞳，越看越有味道。 最满意的是它的改装潜力，提车后我就加了点小装饰，瞬间变成"小清晰风"，每次同事看到都问在哪改的，成就感爆棚！外观这东西真的因人而异，自己喜欢比什么都重要，反正我现在是越开越爱。 七、内饰：米内清新耐脏，实用大于花哨 选米内的时候还担心不耐脏，用了一个多月发现多虑了，反而觉得清新又百搭，内饰整体走的是"实用风"，没有花里胡哨的设计，但该有的都有。 中控台简洁明了，屏幕尺寸刚好，操作起来不费劲，虽然塑料感确实比海豚强一点，但摸起来质感不算差，毕竟价位在这摆着。座椅是皮质，打孔有通风和，夏天不闷汗，冬天不冰屁股，坐久了也舒服，比全皮座椅更实用。 还有一点比较满意的是氛围灯，不说多，吊打15万以内车。 八、性价比：几千块开走+3000充电补贴，打工人直呼"真香" 当时选车时对比了海豚，虽然萤火虫在管别人都吐槽，但是因人而异，我比较看重性价比，萤火虫更像“小资生活”。 裸车12.58万，减去BaaS的4万和1.4万地方补贴，再加上3000充电补贴，相当于花了个"零头"就把车开走，这性价比还有谁？保险自己在APP选，4000出头搞定，比4S店强制买的便宜不少。那个499元无忧包必须吹爆，送一次基础保养就值回票价，还有免费上门补胎，对我这种怕麻烦的人来说太实用了。 想想每个月399元电池费，加上电费，比油车每月省至少500块，一年下来能多买好几件新衣服，这波怎么算都划算。虽然有人说这个价位能买更大的车，但对我来说，省钱+实用+未来换电自由，性价比已经拉满了。 九、智能化：解锁智驾用了一段时间，记不住它的英文名，这样记可能会更好“噜某，撸猫”，现在也可以改名了。 用了2个多礼拜，解锁智驾功能，目前体验下来属于"够用"水平，不算惊艳但也不差。 智驾在快速路上很好用，能自动跟车、保持车道，自动变道，解放右脚的感觉很舒服，不过复杂路况还是得自己来，毕竟安全第一。车机语音控制反应还挺快，说"打开空调23度"、"导航去公司"都能秒响应，比手动操作方便多了。‘’最喜欢蔚来的情感互动，不多说，喜欢的去试一下‘’ 总的来说，这台萤火虫虽然有小缺点，但优点足够突出，对30岁的我来说，它不只是代步工具，更像个懂生活的"好朋友"??省钱、实用、还带点小个性。如果你也和我一样，想要一辆没压力又省心的电车，不妨看看它，说不定也会和我一样，从"纠结"变成"真香"！
内饰……说实话去年NIO Day第一次见的时候真的被丑哭了，直接pass在了选择范围内，但是在展厅第一次见到灰外绿内的时候，直接被惊艳到，整个白拼绿的那种克制的美感直接击中我了，然后开始搜各种物料，越看越顺眼，之前看过ID3，海豚，说实话，都差那么一股劲儿，始终下不定决心，现在开了一个月左右，尤其是晚上紫配绿的氛围灯随着音乐跳动的时候，情绪价值真的拉满。
必须吹爆萤火虫的操作感和内部氛围！之前开家里老油车时，总觉得方向盘沉得像灌了铅，每次掉头停车都得卯足劲，开久了胳膊酸得能举白旗。结果萤火虫的方向盘轻得恰到好处，单手打方向都不费劲，下班高峰期在堵车队伍里钻来钻去，比我骑共享单车还灵活，再也不用喊“老公救场”啦！ 内部氛围更是戳中我的少女心！淡淡的米白配沉静的深紫色，阳光照进车里的时候，感觉连通勤的烦躁都少了一半，也不怕家里小朋友弄脏了。车内氛围灯深得我心，晚上加班回家，跳动的氛围灯配合潘帅《快乐崇拜》，嗨掉一身疲惫！
买这辆车就是为了上下班通勤，图个方便。刚开始觉得它样子有点怪，现在看久了，觉得挺个性，也顺眼了 好开、好停、省钱，这是我最喜欢它的地方。车子小，在城市里开特别灵活，堵车的时候能轻松变道。找停车位是最大的优点，很多小车停不进去的地方，它能轻松塞进去。再加上它是一台纯电动车，日常通勤的成本低到可以忽略不计，家里装了充电桩后，用电的成本很低，家里充电，算下来每公里的电费只有几分钱，保养也比油车简单便宜。这对日常代步来说，是最实在的好处。
买车之前看过比亚迪海豚，大众id3，欧拉好猫等等，不过最后还是选择了萤火虫，可能是个“新人物”，大家不熟，这样蛮好，做第一批吃螃蟹的人。买的是发光版灰外紫内。落地是12.58w+3k的内饰选配。参加了海南的置换补贴1.4w+海口市的补贴4k。下定送了3k的加电补贴和一些礼品。买的时候有现车，选好就安排运输提车了，早买早享受。 蔚来的服务:7月份参加了家附近蔚来空间的开业，现场氛围很好，有蔚来的车主，乐道的车主，萤火虫的车主，现场解答了一些用户比较关心的问题，我觉得萤火虫也不单单只是要走量的车，蔚来方也是很用心的在做这个品牌。蔚来的服务我也是挺认可的，因为买了无忧服务，已经享受过一次上门补胎服务，有一次晚上10点多过来补胎，也是很感动。
第一次看到萤火虫是在逛商场的时候，第一眼觉得前脸的大灯很特别，当时简单看了一下就回家了，后来在网上查了查，感觉安全性以及操控各方面评价还不错，正好家里有一个面包车想着置换一个小车给家人开，作为家里的第二台车，基本就是市区通勤代步用，小车很方便也很实用。后来又去了一次店里，试驾体验了一下，确实开起来很灵活轻巧，转弯半径很小，基本2个车道就掉头成功了，而且车小巧停车超车都很轻松，车里的空间反而没有想象中的那么小，后排放倒之后，能装下一个折叠前轮的城市骑行自行车，这一点确实是惊艳到了我。回家合计了合计，最后还是拿下了萤火虫。怎么说呢，一开始看前脸的大灯感觉有点怪，看多了几次之后又觉得很好玩，整个车的颜值尤其是内饰的设计风格很简洁又有一种高级感。 开起来很好开，转弯灵活，停车方便。 空间很大，前排的乘坐体验很棒，后备箱的空间足够用，后排放倒能装一些大件物品。 内饰设计在我的审美点，屏幕的画面很平面二次元的感觉但是很有意思。 续航表现感不错，基本市区通勤也就是11-12度的电耗，能跑个350公里左右吧。高速跑的不多，电耗会多几度，续航也就300不到了。
暂时不能换电，算是不满意的一点吧，期待赶紧上能给萤火虫换电的换电站，让萤火从车主也能体验到换电的快乐。 还有一点就是这个车的智能驾驶方面的功能感觉还是有点弱，希望能ota赶紧升级升级，刚更新了随心停，对女生算是相当友好的功能了，可以选一个没划线的位置直接停进去，挺实用的，但是用起来感觉一般，希望能在提升提升，功能感觉不算是特别稳定。
里面的空间不太够，前排储物空间不够，副驾驶只能用来放东西了。白色内饰会反光，前挡风玻璃反光严重。 续航不够扎实，官方标的是420公里，实际就300公里左右，但是现在还是夏秋季，到了冬天续航还要更低。 后排坐着有点憋屈，我自己开车前排空间够了，但是后排空间就不够了。带家人出去的时候，会比较尴尬?。 辅助驾驶只能在高速??用，城市快速路、高驾都不推荐用，比较鸡肋，毕竟高速又不是常走。 说到蔚来最让我期待的换电功能，目前萤火虫还不支持，这点确实有点小遗憾。
倒车镜不能下翻，然后猛的看不懂360倒车影像，倒车的时候就找不到手感…还有就是前备箱不能电动打开，有点儿不老方便
夸完了必须吐槽一下续航，这绝对是我用下来最头疼的点！我每天通勤来回大概30公里，本来以为一周充一次刚好，结果遇到下雨天开空调、或者偶尔绕路买杯奶茶，就会发现续航掉得比我工资还快，有时候周三就得慌慌张张找充电桩，生怕半路“趴窝”。最让我着急的是，萤火虫还不能换电！每次看到路上其他蔚来车主几分钟就能满电出发，我都羡慕得不行，只能在心里默念“5代站快快来”！
跑高速比较吃力，这车不太适合跑高速。速度超过110公里后，感觉掉电的速度就变快乐，。车的胎噪也比平常要大一些些。跑高速电量掉得也快。不过我基本不在高速上开，所以这个问题对我影响不大。买它的时候，就清楚它的定位是城市用车
目前没有哨兵模式，如果有刮擦没有监控的话比较头疼。第五代换电站还需要等，用电便利性还是差了一点。没有胎压监测功能，后排没有出风口，天气热坐在后排需要忍忍。
智能辅助驾驶表现感觉一般，自动泊车有时候识别不到车位，有一点点不及预期。 还有就是目前萤火虫没有匹配的换电站不能换电，出去玩充电还是显得有点麻烦了，还是换电更方便。这一点确实是只能期待了。
外观就是越看越觉得好看，第一次看就觉得前后12个大灯怪怪的，但是看习惯之后，越看越好玩，而且这些大灯可以组合不同的灯语，可以切换各种模式很有意思。而且晚上开在路上回头率特别高。非常好玩，我看很多车友都贴了好玩的车衣上去，以后我可能也会琢磨琢磨贴一个喜欢的车衣。
当时选白外的时候，身边朋友总开玩笑说它是"六眼飞鱼"，还吐槽车灯像"苹果摄像头"，但我属于"越看越上头"体质，现在觉得它耐看又有个性。 白色车身很百搭，洗干净后在阳光下闪
侧身角度真的是好看，能看到蔚来一致的设计理念，外观很个性！车身线条简单，姿态微微向前，显得挺精神，车尾设计也干净利落，这个屁股我可太爱了；
当时选萤火虫，颜值绝对是“敲门砖”，尤其是它那6只“大眼睛”车灯，真的戳爆我的审美，越看越爱！白天不亮灯的时候，灯组是深邃的黑色，跟白色车身搭在一起特别精致；晚上一通电，6只“眼睛”一起亮起来，一点都不刺眼，还特别有辨识度，每次晚上下班开车，后面的车都不会跟太近，估计也是被这独特的车灯吸引了！ 我选的是纯白色车身，带点珍珠光泽，阳光底下会泛淡淡的光晕，显得特别高级。每次停在公司停车场，同事路过都会凑过来看，“你这车的灯也太可爱了吧！像长了6只大眼睛”“在哪买的啊？我也想给我老婆看看”，简直满足了我的小虚荣心！而且车身小巧，平时找停车位超轻松，之前在商场遇到一个超窄的车位，旁边的SUV车主倒了3次都没进去，我一把就停进去了，当时还偷偷骄傲了好久～
外观还可以吧，第一眼觉得造型圆圆的，不算漂亮。但时间长了，感觉这种独特的样子反而成了优点，在路上辨识度很高，看习惯了觉得挺顺眼，不油腻，六个大灯，炯炯有神的，很精神
萤火虫的外观足够新，让人容易知道买的是新款车。6眼的车灯造型让人一眼就记住，家里还有一辆jeep自由光，当时这个分体车灯也是比较独特。他俩停一块还比较有意思。
我选的发光版的，内饰都是皮质触感，感觉不错，好搭理，新车也没啥异味，空调很好用，制冷效果很棒。中控就是把隔断取消了，可以直接实现主副驾驶平移很好玩，而且腿部空间相当于变大了，更舒服。 后排的空间算是中规中矩，正常坐没问题，但是腿部的空间不是很大。头部空间还可以，能有1拳左右的空间大小。 天窗要是建议装个遮阳帘的，遮阳效果会更好。
改装成Hello Kitty痛车啦！内饰我选的是白色，反光严重，但是我觉得比其他颜色都好看，和我的Kitty搭配起来不要太好看啦！
坐进来感觉比较清爽。中控台布局清楚，车机也很灵敏，开车时操作方便，这点很好。方向盘大小合适，握着舒服。用料大部分是摸起来挺舒服的，应该是塑料，但纹理处理还行，不算太廉价。空调出风口调节角度需要习惯一下，想精确调风向得摸索。整体氛围就是让你专心开车，没什么花哨的。
简单实用，车里没什么高级材料，摸起来还是比较舒服的，但这个价位也正常，同级别里面我觉得是比较能打的，布局比较合理，按键都在该在的地方，用起来顺手。储物空间设计得不错，手机、水杯都有地方放。总的来说，就是满足基本需求，不花哨
内饰设计很简约，细节处的缝线处理很安静，而且新车没有异味，感觉很舒服。天窗还是建议加个遮阳帘，会有一点晒的感觉在夏天。
前排可以平移，非常方便，后排可以放倒，空间相当大可以装下我的自行车，而且后备箱单独的空间也不小，平时通勤足够用。车里面的储物空间也非常多，再加上前备箱，这个车的空间是真的又多又大。
空间方面确实有点不太够，一个人开肯定够了，但是如果两个人或者三个人就有点挤了，毕竟还有包包或者其他东西。
我身高168cm，前排空间没问题，坐着不挤。后排坐两个大人跑个短途还行，个人感觉长途肯定不舒服，但这周末跑长途，后排坐了三个168的朋友，竟然都一致觉得还不错；另外储物空间设计得用心，前备箱可以放一些有味道的或者带液体那种，比如这周家里人非要放萝卜干！你懂的那个味道，放后备箱的话整个车内就完了，但是前备箱就很好的解决了这个。后备箱方方正正，日常通勤的背包、去超市买的东西都能装下。对我来说，完全够用。
虽然我买的是小车，但空间真的没让我失望！平时就我一个人开车，前排空间超级宽敞，我160cm的身高，调整好座椅后，腿能随便伸，头也不会碰到车顶，比我之前坐过的某些紧凑型车舒服多了。偶尔老公坐副驾，他175cm的个子也说不挤，完全没有“小车压抑”的感觉。
比我想象中大很多，外面看着小，里面坐进去，特别是前排，空间足够，不挤。短途接送朋友、家人，或者放一个儿童安全座椅，都是完全可行的，偶尔带个人可以。后备箱看着不大，但也比较能装，后排座椅能放倒，拉点大东西的时候很实用。有时候去胖东来大采购，前后备箱的空间绰绰有余，对于这么小的车来说，空间利用的我觉得是很不错的
空间方面，本人身高178，前排后排乘坐头部都是空余，前备箱和后备箱对于我来说也是够用了。配置方面，因为是家庭带娃车。萤火虫的安全是我比较看中的，正如宣传的一样，7月份中保研给出的测试结果也是另我更放心的。当然车内的用料也是加分的一点，车内软触复核母婴级标准，紫内双拼也是我和老婆都比较喜欢的搭配。
前排头部空间有2拳左右，视野良好，中控中间是连通的，可以直接从驾驶位横移到副驾驶，有时候遇到停车问题的时候还是挺实用的，而且右腿的空间体验会好很多，不会挤在中控台的边缘。 后排空间体验一般般，毕竟车就这么大，后排只能说是正常坐着，想很舒服的坐是没戏的。 后备箱的空间体验很好，可以装1-2个整理箱，后排放倒之后，空间更大可以装下一个折叠前轮的骑行自行车。
开起来非常轻盈，转向灵活而且转弯半径很小，停车也很方便，路上跑的时候很稳，噪音也不大，开起来挺棒的。
夸夸车身！小小一只，停车巨方便！工地窄路、写字楼拥挤的停车场，我一盘子就怼进去，隔壁老司机看了都竖大拇指：“车技可以啊！”（内心OS：其实是车小好操控啦～）
电动车启动安静，动力响应快。电门踩下去车子就走，市区里跟车、起步很轻松灵活轻快，适合城市。方向盘轻，转向准，在车流里钻、小路里拐弯都很灵活。底盘偏软，压到小坑小坎过滤得不错，挺舒服。但跑快点或者过大的坑洼时，车身晃动会明显些，感觉有点飘，跟坐船一样
作为每天要开1小时车的人，驾驶感受真的太重要了，萤火虫在这方面表现得超给力！首先是座椅，不是那种硬邦邦的，坐上去软软的但又有支撑性，我之前开老油车，开半小时腰就酸，现在开1小时回家，腰还是舒舒服服的，连腰靠都省了。 行驶过程也很稳，平时走城市里的柏油路，几乎感觉不到颠簸，就算遇到路上的小坑洼，也只是轻轻晃一下，不会像某些小车那样“蹦蹦跳跳”。不过隔音效果只能说“正常水平”，平时开60公里以下还好，要是上了快速路，风噪会稍微明显一点，但放首歌就能盖过去，对我这种“听歌续命”的人来说，完全不是问题。整体下来，开萤火虫就像“坐在棉花上通勤”，舒服到有时候想绕路多开一会儿！
轻松，开起来不费劲。电动车起步快，在市区开很轻快。方向盘轻，掉头、停车都方便。底盘不算高级，过减速带有点硬，但平时走平路感觉还行。就是一辆让你轻松上下班的车，没什么驾驶压力。
萤火虫的方向盘使用起来小巧转向还是蛮灵活的，底盘滤震干脆。个人感觉很接近大众id3。零百虽然没有特别快，但是在城市道路0-60前段已经足够了。
续航超出我的期待，正常在市区上下班开，续航能等到380到400左右，电耗也就11度左右，我一开始以为只能开300左右，确实超出我的预期了。充电还算是方便，但是还是期待后期能换电的体验。希望快点盖五代换电站。
我实际开下来，我每周通勤大概300多公里（主要是市区路，偶尔堵车），充满电能跑一周左右。高速开辅助驾驶115跑下来的话电耗大概到15左右，音乐空调这些都是全部开着的状态。充电我主要用家附近的公共快充桩，从30%充到80%大概半小时，还算方便
市区够用，我的车从买回来到现在开了有五千公里左右，平时实际开空调听歌，能跑320到350左右。我每天上下班三十多公里，一周充一次电足够了。在市区活动，完全没有电量焦虑
续航目前是实际能开300公里左右，高速开了253公里后开始补能，续航还剩48公里，也在心理预期。萤火虫这个42度电池在同级别中不算优秀，不过在外面充电基本1个小时零点就能充满。日常期待着蔚来第五代换电站，实现换电能提高萤火虫的用电便利性。
这小车的续航确实让我很意外，市区电耗11-12个左右，实际能跑到350-400。高速跑的不多，主要以市区为主，充电确实是有一点麻烦，家里没安装充电桩，所以平时要出去外面的充电站充电，会有一点点麻烦。还是希望能快点建换电站能让萤火虫也换电体验，当时买萤火虫也是期待后期的换电服务的。
12万多的车，选了电池租用购车之后也就8万多，然后再加上置换补贴，实际也就7万左右下来，还是感觉挺香的。颜值用料各方面包括续航都表现不错，感觉性价比还是不错的，而且蔚来的服务也很好。感觉以后要是能换电了，性价比会更高。
我感觉在市场上同类小型车里，萤火虫还算是很能打的，9个安全气囊安全感还是很足的、光这点儿我觉得就挺值，还有就是租电确实也挺划算的…
说实话，当初决定买萤火虫的时候，我还纠结过价格，毕竟通勤想随便买个便宜的小车就行，结果看到实车后，还是没忍住“剁手”了。现在用了2个月，真心觉得性价比挺高的！ 首先是配置，萤火虫虽然是小车，但该有的配置都有，比如倒车影像、自动驻车、定速巡航，还有手机无线充电，这些配置在同价位的小车上，要么没有，要么就是选配，得加钱。而且蔚来的服务也很好，提车的时候工作人员帮我把所有功能都教了一遍，还送了小礼品，平时有问题在APP上问，回复也很快，感觉花的钱不仅买了车，还买了“省心”。 对比我之前看的其他小车，要么颜值不够，要么配置太低，要么就是品牌没保障，萤火虫算是把“颜值、配置、服务”捏得死死的，现在每次开着它上班，都觉得当初的“肉疼”没白忍，这钱花得值！
性价比那是没得说的，买它就是因为便宜。能解决日常出行问题，不用日晒雨淋，比电动车安全，比油车省钱。对于单纯的代步需求来说，这笔钱花得值
买车时候，享受到了置换补贴，还有买车时候的权益，都算下来，还是比较香的。后期养护成本基本没有，买车时候保险交的不少，电车好像保险都高。
