这一条先跳过最满意的一点其实就是我选择了CC然后CC跟随了我在接下来的几年里为我挡风遮雨保驾护航
外观符合我的审美虽然刚开始也不接受新款车头的造型但看久了反而觉得比老款稳重大气！动力比较强高速150给油提速依然轻松！
订车前后就一直在论坛做功课了在称赞CC外观的同时“抖动”“异响”“顿挫”“胎噪”这些词也不绝于耳碍于DSG的缺陷暂时没有一个很官方的说法更有小道消息说DSG的问题是由于中国道路拥堵所致呵呵7速虽然省油但是故障率高的可怕6速相对成熟不考虑直接上2T销售电话让我提车那天心里还在想是不是买来直接换米胎因为本人受不了在一个封闭式的环境下噪音污染结果RP爆发新车配的就是米胎赞一下再来吐槽下RNS315这么牛逼的倒车后视盖配上了这么一个分辨率的屏实在没想法说看不清也不过分果段在提车第一天换了副厂原车协议的机头
依旧“大众”提车第一天索赔烟灰盒盖关上了打不开打开了关不上导航盖有松动之后换了卡子就没问题了总的来说我还是很喜欢这种大众的“纯粹”当然科技感十足的当然更欣赏例如雷克萨斯
主管感受还好就是新车味道太大新车的时候是冬天提回来第三天跑了两个多小时高速开不了窗户第二天嗓子直接说不出话这个让我记忆犹新啊！
空间对我来说其实是可以忽略的但是家用也是一个不可忽略的重要因素看车时父亲是陪同一起去的父亲60岁开门做进副驾驶第一句话就是“怎么那么低？”我心里暗想这不就是CC的特点嘛高点的那叫迈腾果然父亲打开了边上迈腾的和车门说了一句让我冒汗的话“大买这个吧多少钱”怎么可以这样？好在边上有能说会道的销售“忽悠”着最终打开后备箱父亲还是比较忠恳的来了句后备箱倒是蛮大的可以放点东西的我个人觉得CC空间不是小就是矮本人180驾驶座后排乘坐都没有问题后排坐下膝前还有1拳半的距离3个人没问题就是带个机车帽就会碰顶了
操控对于大众车来说确实不是强项方向盘偏重但是路感还是很清晰的由于原厂避震调教相对还是比较高的过弯还是有些倾颠簸过滤只能说过得去
指向性好悬架偏硬整体感觉偏运动日常驾驶轻松但真要跑个盘山道过个弯儿啥的也给不了你足够的信心家用车这样可以了！
新车到手刚上路查看行车电脑27个油眼睛都快掉下来了于是就把仪表信息调到了另外的页面无法直视这个油耗了3天之后再次查看油耗有了以外的惊喜本人驾驶风格不是属于温柔的能出这个油耗自己也没有想明白哈哈
还是那句话看你怎么定义性价比怎么定义CC把CC看做家用买菜车真没什么性价比把CC看做运动轿跑价比价就凸显了
