看中这车就是先被外形吸引,外形超级喜欢,内饰颜色搭配也十分运动,夜晚打开氛围灯效果更是不错,大天窗大小恰当,无框门帅呆
30万以内绝对的外形控首选，有句话叫:不管你有多少的非议，在打开车门的瞬间我毫无争议的选择了你
无框造型最满意，倒车时后标志上翻是个亮点，整车流线造型哪怕是到了现在也依然不落后，回头率在这小县城依然杠杠的………………
毋庸置疑，选择CC的肯定是对外观来的，我也不例外，CC的无框车窗，漂亮的流线型，在加上波尔多红，绝对是最美。
最满意的也就是外观了，无边框车窗设计的是非常成功的，下车的一瞬间心都融化了，其次就是座椅的舒适度也非常舒服，东北现在天气非常冷，座椅加热功能起到了一定的作用，有了它，这个冬天再也不会寒冷，车内氛围灯大大的提高了B格，夜间的时候非常方便。
最满意CC帅气的外型，还有拉风的无框门，看着就上档次，车身漂亮，朋友说最喜欢CC了，开着动力也很强。前门打开看着应该很装B啊，呵呵！（自己吐嘈一下了！！）。
驾驶起来非常轻松，CC的外形应该是我买这辆车很重要的决定因素，外形帅气，而且无框的车门很拉风哦，开在路上能有不少的回头率！
有异响,悬挂硬,过减速带感觉很颠,座椅比较硬,如果没有坐垫真心不能开长途,不过,毕竟是比较运动的车,这些可以忽略了
中控显示屏居然减配，这么明显的东西都减配，其他看不到的地方我相信大众绝对不会厚道的，我同事说分辨率还不如他的新朗逸。。。
异响多点，dsg变速箱不太稳定，无框玻璃开门的时候往下落的不是太及时………………………………
异响，毛病太多了，发动机现在声响严重，上次异响一直没解决，查了多次也没解决，跑4S店跑怕了，现在也大修过了，希望不要再有问题，还有就是4S的服务态度跟处理问题的工作效率太差了，处理问题起来一直不上心，得打多起电话催催才安排解决问题，这个4S店的工作真得加强工作效率了
最最不满意可能就是舒适性了，毕竟是轿跑。可以理解。后排空间局限。没首保就亮机油灯，目前也没换机油就用大众原厂得机油，还好没烧。异响目前没发现。倒车影像能看。
大众的通病，烧机油啊！老是说奥迪会烧机油，没想到大众也是这样，谁叫都是一家的呢，而且中控台的异响，多半的车主都会体验到了吧！
驾驶舱腿部位置经常冒热气出来，热的我不要不要的，不管是冬天还是夏天。听说我这情况是发动机舱与驾驶舱密封不严，导致热气跑进来。？
最不满意的一点就是车刚买回家，当时没发现，右前方的大灯里面居然有雾水，去找了4S店里的检测人员，他们居然说这不是毛病，我也是醉了，接近三十万的车大灯有雾居然说不是毛病？于是我去找经理谈，他说把大灯打开持续60迈就会消失，于是尝试了很多次，现在终于下去了，但还是可以清晰的看见大灯里有雾的痕迹。其他的比如异响什么的暂时还没发现，但愿不要中枪.....
最不满意就是后门，如果没有那个三角玻璃就更完美了，那一块应该设计在车身上面。后面要是出厂就来个双排就好了（个人意见！）。
到目前位置，最让我吐槽的就是驾驶座的椅子，侧边非常的硬，在下车的时候很容易搁到屁股，还是蛮痛的，给人相当的不舒服。原因可能是侧边包裹着塑料的原因，然后海绵不够厚。
就是为了外形才选择cc,当然它的内在也很好,修长车身,线条流畅,配上无框门,嗯,眼里只有它。其实改款之后还是很耐看的，而且大灯都用led的了，现代感更强，更有杀伤力，它的外形可能不像第一代上市时那么扎眼，可是改款之后现代感更强了
这还用说吗，就是冲着流线，无框去的，网上总说不如老款，但个人觉得新款漂亮，耐看，上档次，家族脸什么的，我以前也觉得老款也是家族脸啊，如果新款分两种的话新脸和老脸，我还是毫不犹豫的选择新款。
喜欢的就是外观，流线车身，无框车门，30万内没有了吧。什么都不说，打开车门，伸出大腿的瞬间就知道了。
外观骚亮，经典的无框车门和腰线均得到保留，尾灯的改动很成功！外形相比我觉得更优雅了，虽然新款的前脸饱受争议，但是我觉得适合自己，相对老款多了一丝成熟和稳重。
CC的外观我相信喜欢的人会觉得很酷，很帅；不喜欢的那就仁者见仁智者见智，在我看来买CC外形是我考虑的重要因素。
用料做工感觉也是不错的吧,4门板都有皮饰,中控和仪表的做工都很细致,整个内饰一体感十足，而且拉丝铝的装饰条，更显运动，
简洁大方，适合我的风格，我买车如果内饰不好看的话不会去关注的，新蒙也不错，但内饰不合口味，直接pass
中控的全软皮质包裹，很舒服.显示屏小了点，被上面那个表占去太多地方，而且个人赶脚表的装饰性真心一般，还不如把表立在平台上把显示屏搞大点!
还是很大众，中规中矩，中控太硬，车门很有质感，金属拉丝面板很运动，很科技，显示屏还没10年前mp4优秀。
比较中庸，也算实用，大众家族式的内饰，大同小异。不过我希望CC的内饰能个性一点，能与帕萨特，迈腾的内饰有明显的区别就好。
简单大方，实用，科技含量高。大众车的做工还是非常让人放心的，从小细节就能看出来。设计美观、人性化，简约大气。独特的翻毛皮座椅舒适、透气。皮质的仪表台比A4看着舒服很多。朋友买的是黑色内饰。感觉就是舒服，车内的设施也很齐全，简单的按键设施便于理解和操作。
整车内饰做工虽没有给人精致的感觉，但起码给人很扎实的感觉，做工用料让人满意，中控台虽说跟不上现在流行的所谓时尚，科技。但是，还是很好用，很实用。在一些细节处理上，如：手套箱里的图书格；B柱上的小挂钩，都能看出厂家的用心。
乘坐空间嘛,个子如果很高,头部会比较局促,后排腿部空间也比较一般,整个车子内部空间还算比较宽吧,就是外表看起来很宽,可是实际坐到里面并没有看起来那么宽敞,后来我发现是因为车门太厚了!!~不过厚厚的车门看起来十分有安全感的!如果是长途,相信司机和乘客都会身心疲惫,而且感觉cc应该不太适合身材高大壮的朋友,感觉会有点挤吧,建议体型高大的准备入手cc的朋友一定慎重!以上来说,乘坐空间真心一般,可是储物空间真心大,后备箱很大,日常东西随便放,进深很深,如果东西滚到后备箱最里边,把它拿出来可就有点费劲了!可是后备箱立面不高,内室储物的话,感觉也不错,手套箱空间小,可是中央扶手空间很不错!杯架很小,只能放身材瘦弱的水
我身高185，体重86公斤，打篮球，腿长，前排毫无压力，后排空间压抑，头部和腿部没什么空余，希望对想买车的朋友们有所帮助
打个子的兄弟就别考虑这车了，我个子比较小，空间我感觉还可以，很排空间比较小哦！但是后备箱空间还好，我朋友都说这车后备箱空间挺大的
选择这样的车，空间就得接受了，尤其是头部空间，180以上上下车撞头!后排还行，三个平常成年人够用.后备箱非常深，弥补了不够高的缺点!
日常驾驶基本是我一个人，偶尔带着父母，老婆，还有个两岁的儿子乘坐都不会觉得拥挤。后备箱的空间我很满意，空间大。
前排空间还是非常够用的，后排的话，我哥一米八六，坐在后面也可以，只是头部空间就不是那么富裕了，我身高一米七五坐在后面完全没有压力。再说，买这车压根就不是奔着空间去的，反正我也想了，平时就我跟媳妇开，家里老爸有车，所以也就无所谓了，后排空间就是谁坐谁知道了，反正我不坐，哈哈
开始座朋友车的时候，感觉头顶有点底，不过座着挺舒服的，前排位置调好，后面空间还是不错的，就是中间凸起有点高。打开后背箱，真是眼前一亮，我俩当时还说躺两个人进去还是没问题的（哈哈，当然了，谁也不会闲着没事去躺后面），并且后排座椅还能放倒，拉长点的东西还是很不错的。整体来说驾驶空间相当不错，乘坐空间也比较舒适。
整体来说空间还是很不错的，相对与我172的身高来说，前排调整到合适自己的位子，后排也有非常大的后排腿部空间，至于大家都吐槽的后排头部空间其实也就这样了，谁让我们喜欢他这溜背的造型呢，后备箱空间还是非常的大的，并且，座椅可以放倒，这样在拉大货的时候就不再纠结了，之前搬个电视都是苦恼的事情。
动力给5星吧,真的没太试过,平时也不敢开太快,可是必要的时候踩下油门,动力随叫随到,反应和提速还是不错的。整体比较满意。
1.8的起步可能动力有所不足，但对比我以前的科鲁兹来说好多了，比家里2.0的新帕来说小有不足，怎么说呢，这个动力来说比上不足比下有余了。
第二代的EA888，1.8T对于我这种不追求暴力驾驶的人来说基本够用了。追求大马力扭矩的车友可能就觉得稍微小了一点，直接上2.0T的好了。
买回来之后，第二天就跑高速了，跑了170就没敢再加油了，在市里超个车还是挺轻松的，毕竟不是赛车，还是求稳吧。
开自己的车，排量小，动力觉得够用，有次开他的CC觉得加油很轻松，一踩速度就上去了，很不错，赞一个。噪音也不是太大，不管起步还是加速，还是很给力的，开着空调全座上人，加速也很给力，超车也是刚刚的，1.8T的动力还是挺充沛的。
动力方面对于我之前开自吸的来说很不错了，DSG的变速箱换挡迅速，这样整个车子感受就非常好开，轻松超车，目前磨合期内没有尝试S挡，换挡拨片也还没用过呢。今天，试着用S挡开省道，基本上在S挡的模式下，只要你深踩一下油门，变速箱会连降2挡，能帮你很好的完成超车动作，且转速升高，车内的噪音基本不会太嘈杂。
转向觉得很精准,方向盘很轻,但并不会没有手感,cc路感很强烈,但并不是所有杂音都能被你感受到,它会过滤掉细小的杂音,然后让你真实的感受到路面的状况,个人比较喜欢这种感觉,悬挂比较硬,我更喜欢用干脆这个词来形容,每次颠簸,都会感觉整个车非常结实,没有散架的感觉,舒适度会有影响,但是开起来有感觉。
当初就是因为操控，试驾2.0的，去试驾的同学们估计都有所体会吧，各种转向，各种加速急停，180度不减速转弯（此处省略好多字），但由于米不够，只能入手1.8的，操控也是相差不远，就是动力相差很多。
转向比较精准，路感反馈比较明显，减震明显调校的偏硬，有朋友开过我的车，都说很好开，操控比较好，公认操控不错吧。
车子整体感觉还是挺好的，方向盘很准确，但有点轻。老婆开起来很轻松。因为有电子稳定系统，路口过弯时速度可以快点，哈哈，这点很爽。另外还有很多有趣的地方，让你觉得开车是件很好玩的事情。比如换挡拨片、大灯清洗、大灯随方向转动。
车子整体的驾驶感受很好，原地转向力度轻盈，驾驶过程中会稍微变重，驾驶过程中对路面的反馈清晰，方向的指向性也很好，基本没有什么旷量。
现在我们小城市也是堵的杠杠的，如果纯市区那绝对是要10—12+的，我郊外跑的比较多，基本70%的城市之间的道路，现在大概8—9个油吧，希望首保过后极速下降嘿嘿（以上数据均是电脑显示，具体的没算过）
现在夏天很热随时开着空调，接近10个油，平时，一般8.5左右。最低的时候长时间油耗跑到过7.5左右。
个人感觉大众CC的油耗还是不错的，虽然不能跟那些日本车相比，但是总体很满意，在市区相对比较拥挤的路况下，可能要稍微多一点，朋友天天说加97#太贵了，加200元还没怎么跑就完了，油耗11.3左右吧。
油耗现在来说也可以接受，由于夏天又在磨合期内，而且基本上在开就开着空调。而且到目前位置还没上过高速，都在市区里面开，综合油耗偏高。
运动座椅真心硬,不能开长途,开两个小时以上屁股会痛,腰也不舒服,加了坐垫会好很多,不过还好座椅很多部位可以调节,这个还是不错的,噪音方面,可能和轮胎也有很大关系吧,目前好像只感受到胎噪,隔音效果还是不错的,可是毕竟它的定位不是舒适,乘坐不是很舒适,也不在意了。
比科鲁兹强很多，但悬挂还是比较硬，噪音方面比老款的强，也不知道是不是做了底盘装甲的原因，但肯定不适合长途，会比较累（心里yy着雷克萨斯ES，兜里有糖没有米是硬伤啊）
本人身高175，悬挂和避震偏硬，市区开车不敢深踩油门，感觉开着没迈腾舒适，翻毛皮座椅包裹性很好。冬天不冷，夏天不热。
底盘悬挂软硬适中，过减速坎和井盖的震动被吸收的很好，厚重感十足。噪音方面，低速基本不会听到，高速开到130也没出现网友反映的那么夸张，都在能接受的范围内。CC的定位就不是舒适性车，是一轿跑型车，也就是介乎轿车和跑车之间，它的舒适性也做的很好，介乎舒适性和操控性之间，也算在还能接受的范围。
车子整体的驾驶质感不错，但是说道舒适性就一般般了。驾驶座座椅不是很软，座椅中间采用拼接类似翻毛皮的材质，在驾驶中的防滑效果不错，支撑性很好。后排座椅靠背角度也还算舒适，感觉坐垫比前排要稍微柔软一点，头部稍显局促，但也算可以接受。
我个人觉得，买车没有什么性价比可言，你之所以会选择一款车，那肯定是你打心底喜欢的那个，所以无论怎样你都会欣然接受。
我感觉价格还是可以的，性价比不错,外形足够时尚。跑车型设计,无框车门,全景天窗足够吸引眼球。还有有以下几个特色实用配置:随向转动大灯。自动泊车系统。
性价比方面个人感受一般般，比价这个价位有很多大品牌的车可以选择，样子也还漂亮，但是CC个人的感觉不一样，我相信这也是很多车主和我一样，买这款车的主要原因。
