外观。三厢的外观是我见过30万之内的车中最好看的，没有之一。内饰也一样，简洁大方，很喜欢，最喜欢的内饰是新c和a3。实在是太喜欢了。动力很给力，起步很快，加速很快。地板油后，推背感超爽。
最满意的是动力，因为是异地提车，需要开200公里高速回家，在高速上超车很有信心。除了优秀的动力，良好的操控也是功不可没！
外观超赞，大气的车身和霸气的前脸以及超低的油耗，非常满意。总是忍不住在下身后边走边回头，投次欣赏和喜爱的眼光。
内饰简洁美观；我觉得年轻人买车就是要标新立异，而不是因循守旧；A3内饰就很好地诠释这一点，简洁不代表低端，A3把功能都集中到了MMI系统上，同时在档位后方有控制旋钮，这样操作起来比较顺手；中控台都是偏硬的软材质用料，手感不错，整体也很美观；座椅虽然是织物的，但是舒适度也是非常不错的。
颜值高，省油，从做工上和内饰来说，也是一款比较不错的紧凑型车，钛金米这个颜色也不错，属于小众色，很耐脏，也非常好看
车子动力和油耗非常不错，超车无压力，也不怕大脚油门的油耗，内饰用料做工都非常满意，安全配置也很多，自动启停和电子手刹的配置，让人开车非常舒服，几乎已经忘记手刹这个功能
最在意的其实就是4个圈的标了，安全配置非常厚道，全系ESP和各种气囊。行驶品质确实很高，比想象中要惊喜，原厂升级了氙灯和Led尾灯，看上去好歹是奥迪了，做工用料方面都很不错，油耗也很低，升降屏幕提升了档次，空间没有凌度那么局促，优惠幅度很大。
最不满意的是前排的储物空间，手机不知道放哪里，高速卡不知道放哪里，钱包不知道放哪里。让我这种两个钱包，两个手机的人甚是苦恼！
木有USB接口，听歌不方便，4s店送了一个8G的读卡器，觉得有点蒙比了。而且就一个点烟器能做为手机充电的电源。后期加装了路创导航和倒车后视一体机，顺利的解决了听歌困难问题
起步时的动力较弱；小排量涡轮增压起步时比较肉，油门稍有迟滞，如果遇到拥挤路段，走走停停，怠速跟车的时候比较别扭，建议在123档的切换过程中不要过轻获过猛的给油，这样车子起步也快，乘坐人员也舒适一些。
低配没氙气灯很low啊，还有就是那个手动座椅的靠背旋钮好难转，万一女孩子力气小转不动怎么办……
空间稍小点，隔音不是很好，走砂石路噪音很大，还有就是轮胎的声音也很大，不知道是不是韩泰的运动轮胎的事？选的是个性化订制版，等了半年时间，不是一般的时间长啊
脆弱的双离合变速箱，低速的顿挫给用户体验很差劲，买的低配版本，小黄灯确实没有奥迪的气质，已经在考虑换大灯了
车的空间偏小，飞度的车内空间都比他大，DQ200变速箱不能给人可靠感，虽然奥迪说这批次质量好，但是大众的尿性谁知道呢。维护费用偏高。EA211必须加97号油。。。动力不容易适应。
外观同样是A3的卖点之一，我想引用某车评人的一句话：“A3是我见过的第一台，由原来的两厢版改为三厢版以后依然显得很协调的车，甚至比原来的两厢版更好看”（大致是这个意思吧）。确实，三厢版的A3，外观是第一个勾起我购车欲望的地方。就像俗话说的那样，“内在当然重要，可是如果你的在外不够好，谁会care你的内在啊”。A3就是这样一台车，从你在宣传册上看到它的那一刻开始，它就已经在侵入你的大脑了。
非常帅气，我觉得比A4A6更加年轻时尚。非常满意。整个车身感觉无可挑剔，奥迪的灯确实是没的说，日间行车灯确实很给力，非常漂亮。三厢A3就是漂亮，个人感觉偏爱三厢车，但A3两厢和三厢都是分别设计，各自流线型都很好，风阻系数小，风燥低于胎噪。
漂亮，漂亮，真的很漂亮。我和老婆是属于汽车白痴型，买车的首选条件，就是车子得养眼。老婆在路上就因为多看了一眼，多问了一句那是什么车。结果就下令我去买一辆回来。虽然木有买到她喜欢的米沙诺红，但是小3的冰川白，同样让人对它的外观表示赞赏。单看前脸是看不出这个是A3还是A4，那腰线跟女人一样，让人心动，最让人不淡定的就是那微翘的小pp了，还有那单边双菊。。。我把持不住了
外观用精致来形容比较好；在不同角度看A3，会有不同的感觉，正面看起来很大气；45度看整体很协调；90度看整体很灵动；对于颜色的选择，最常见的白色，红色和银色也比较多，本人购买的是希纳兹红，颜色很有个性也吸引人眼球，但是在北京灰尘大，不太禁脏，有的时候在户外放置一段时间就会有浮尘，使得车身颜色不那么光鲜，所以在选颜色的时候可以结合实际考虑一下。
外观很漂亮，选了希纳兹红，店里现车也就这么一辆了，感觉精致典雅，男女皆宜；但是，为什么底盘这么高，我车位前面停着辆途观，我特意看了一下，两辆车底盘离地高度基本一样高了，难道A3还能当suv？
外观不错，颜值高，配合氙气灯，不错，走在大街上，还是有回头率的，毕竟这个车2014年才国产，路上大部分是A4，A6，从腰线到尾部，确实设计的不错，从2014年获得世界最佳设计车就可以看出，比例也很协调，从远处看，有些A4的感觉，钛金米这个颜色虽然说比较少，但是很耐脏，一个星期不洗车也看不出脏来，很不错
奥迪家族的外观可以是赚足了眼球，A3更是浓缩了精华，整个车身比例协调，前脸和尾部家族范十足，低调漂亮
外观非常好，3厢和2厢一样好看，3厢可能更符合家人审美，对了低配的排气筒特别丑，一定要去淘宝买个尾喉
外观保持了奥迪一贯的风格，从前脸看真的是傻傻分不清楚，但感觉底盘调的略高，再低一点车身造型看起来就更完美了，车灯是蜡烛灯，不过已经够用，进取型没有天窗，白白的车顶，原因是真对天窗这东西没什么好感，第一使用机会少，第二时间一长各种坑爹的问题就出来了例如异响、漏水（拿我以前有天窗的车遇到的情况举例，A3的不知道会不会这样），最后就是天窗的维修成本真心高，而且保期内基本不出问题，车开个4-5年就不好说了。
关于内饰，也许是A3争议较大的一个地方。喜欢的人，无法自拔；不喜欢的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一种。极简的设计风格、高集成度的按键布局、充满科技感的升降屏，对于一个IT男来说，完全是致命的诱惑；再结合恰到好处的阻尼，充实的用料，让人在交互的过程中会渐渐产生依赖感，以至于一个精致的空调出风口，我都能把玩半天。
奥迪的内饰很上档次，可圈可点，非常满意。科技感特别好，简约，舒适，耐看，质量过关。音响音质也挺好，感觉内饰在品质上比宝马还要上档次。内饰是合资车学习的榜样，同一级别的车几乎没有可以和奥迪媲美的。整个内饰给人感觉做工一流，没有瑕疵，处处严丝合缝，美中科技感十足。四个字，内饰典范。
简约而不简单内饰给人的第一印象就是干净，有序。同事说这个内饰还不如其他的B型车，我是大大不赞同：用料是高端的（比如前台用料材质），布局是有序的（比如中控台的按键和储物格设计），做工是精细的，重要的一点，奥迪就是一直的高科技代表，mmi系统和升降屏的设计，空调出风口的零件组装数等等，请原谅我对小三的不了解，无法写出它的设计之人性化和科技化。可，这些东西已经足以让我对小三的内饰给个大大的赞了，简约而不简单！
内饰简洁美观；按键少好清理，适合懒人；同时整体看很完美，典型的年轻人车型内饰；另外，大部分功能都集成在MMI显示屏上，通过旋钮和按键来完成，这个比较有意思；内置硬盘可以让我们存很多首歌在里面，随时调取收听；手套箱略小，装CD的话应该不能码放的太多。
内饰简洁，设计感十足，不管是那个空调出风口还是伸缩屏，都能让人感觉到奥迪设计师的心意。
内饰很精致的说，从空调出风口就可以看出来，由31个零件构成，不愧是奥迪的做工，总体来说很简洁，适合大部分人的审美水平，从每个细节来看，奥迪的内饰做工也不错，空调旋钮的做工，手感等等，如果说缺点的话，就是没有驾驶这一方的储物盒，还有眼镜盒也没有，2016款升级了内后视镜，由原来的椭圆的后视镜变成了大方的，后迎宾踏板取消了，可能是为了节省材料？
A3是奥迪全新内饰设计风格的排头兵，简洁的令人发指的内饰设计，高大上伸缩屏，尽显豪华气质，大面积软质内饰材料，无论质感，还是触感，都是上乘有豪华车的气质。
做工非常扎实，用料还成，这个价位中等吧，中控简洁，升降屏提高了档次，好用，低配的车型MMI是一个小屏幕，不好看，高配的导航巨难用也没必要装，升起一个屏幕感觉好高档啊，然后屏幕一亮那黑边能跑马。高配的导航不好用，低配的就是一个可以升降屏幕的MP4。改了自动空调，后排出风，低配的手动空调没啥科技感，早知道还不如买高配了。
内饰做工精细，跟同价位的车只要稍作比较就可以明显感觉到，中控台设计简洁，颠覆了目前大多数车辆中控按键越多越炫的设计理念，键位设计简单易操作，MMI基本可以实现盲操作，没有后排出风口这一点让人稍微有点不满意，不过前排座椅下方还是有出风口的，前排出风口设计新颖，刚开始看上去还觉得有点奇怪，使用过程中发现确实是良心设计，赞一个！
空间我要分两个部分说，先说乘坐空间，一开始我看论坛看评测，“乘坐空间特别小”的观念先入为主，但实车体验过后，虽然不能称之为大，但确实是超出我的预期，后排空间是OK的。第二部分是储物空间，这是我前面最不满意里提到的，前排的储物空间非常少，除了两个常规杯座（其中一个还被原厂烟灰缸占了）、扶手箱（只能放包抽纸）、门板储物格（也只能放些杂物）之外，再无储物空间，没有眼镜盒，没有卡槽。
对上班族来说，主要用于上下班，空间利用率不高，觉得还是很实用的。后尾箱比较大，可以放很多东西；后排空间相对小一点，但只有偶尔才满座，这一点是可以克服的。前排空间很满意，高度也可以；总之，我对这样的小轿车的空间大体还是满意的。
平时也就是上上班，在县城代步，偶尔回丈母娘家，正常也就是最多4个人坐。前排空间：完全够用了，也没什么可挑剔的。后排空间：要是单位同事是1.8m以上的大高个，基本是不带他的，坐后面真是显得紧凑了，跑长途就更加会坐的不舒服了。如果跑个长途，非要拉几个大块头，人是挺受罪的，坐的不舒服，可，车是无辜的啊！小3定位就是紧凑型。后排的中间位置，地板凸起的比较高，坐这个位置的人，会比较难受，适合小孩子，平时的话基本也不会坐满5个人。偶尔同事蹭车，也会坐6个人一起回家，前提是我只能带些小个子的人。后备箱空间：足够平整，开口也大，足够放两个大箱子，出门旅游的必须品装里面，完全么压力。储物格：平时用的少，对于我来说也够用了。
A3这款车的卖点本就不是空间，本人183，驾驶舱座位调到极限位置不论是头顶、腿部、视野都毫无压力，如果有女朋友，两人约会空间也够够的，但是若要坐满5人，那空间就相当局促了。
乘坐空间相对于朗逸之类的一般紧凑型车来说差不多，跟速腾比还差点，主要问题是储物空间太少，副驾驶手套箱里面有mmi的主机基本就也只能放几张cd放一本使用说明书了；中央扶手箱的那个储物，只能叫储物槽了，好浅，放放油卡发票手机还可以，其他比如水啊什么的就呵呵了；空调面板下面的杯槽，有点远，我这个手长的坐着还有点够不着……后备箱很不错很平整。
上面说空间小不过这也是它的特点吧不像A45678后面都加个L来个加长买这车的一般家里也不会只有一辆车的
空间A3是短板，谁叫它是紧凑型车呢，不过比一般的车好多了，前排坐起来还是可以的，后排稍小点，有点紧凑，后备箱装东西不如原来的老速腾多，后排座椅可以4、6折叠，装一些长条型的东西也是可以的，还有就是中控下面的杯架设计，如果放水杯的话就会档中控，看来只能放在门边的储物仓里，后备箱的储物能力一般，隔板分两层，如果东西多，可以挪到底下一层，另外这个车的后排空间坐两个人合适，三个人就有些挤了，毕竟是紧凑型车，不能和中型车比较，呵呵
作为紧凑车型，空间不是它的强项，但是能满意4人出行完全满意问题，大多数一个人开，并不是很在意空间，对这个方面也不是很敏感，不过作为代步车，完全够用了，因为是第二辆车，买的时候也没有去太在意空间了！
空间够用，大多数紧凑车型的水准，由于做工良好、用料扎实，显得内部空间更加紧凑，一家人用刚合适，但后排中间做的那位估计会不舒服，地板中间突起较大。后备箱空间合理，开口较大，比较实用！
异地提车，200公里高速，让我对这套小排量的动力总成产生了莫大的好感，高速中后段的加速十分有力，随踩随有。超车很自信，但随着速度的攀升，发动机噪音、胎噪、风噪随之而来。尤其胎噪，可能是低配韩泰胎闹的，期待换胎后的表现。
时速三十以后的动力提速会越来越有劲，感觉也较为轻松，起步相对来说有一点点肉，不过讲究文明驾车嘛，不影响整个动力感觉。加油后感觉有后劲，爬坡也没感觉吃力。
提车回家就是直接高速600公里，新车时速自己控制在120km/h以内，转速2200rpm，跑高速动力足够，油门反应也比较快。稍稍脚i一重，就时速过了120。起步虐肉，不过还是安全第一，要想快，就加点油还是能解决问题的。在低速的时候，我用车时候偶尔会有顿挫感，不知道前他车主是不是也有这个问题，或许是我油门控制不熟练的原因。
动力不错，起步相对较慢，中后段提速很快，但还是需要适应涡轮介入的那种突兀感觉；观察了一下，车辆调教是2000转换挡，感觉涡轮是1千5-1千7介入的，所以再提速的时候可以尽早的上升到这个转速。
动力够用了，毕竟最大有230n/m，而且车重只有1.3t多一点；有一点不好就是，在关了自动启停之后，d挡，红灯后松开刹车，还是有1-2秒的停滞，车才会动。
动力方面对我来说还有点弱毕竟我自己开的几辆车排量都比这个要大好多1.4T的动力给我老婆开够用了在路上也不是谁想超就能超的只要你肯给油动力还是可以的
怎么说呢，前半段可以，只要肯踩油门，动力绝对没问题，超个车150牛的马力不是盖的，就是等红灯起步时稍弱点，涡轮介入会有源源不断的动力输出，感觉动力够用了在市区
1.4T高功率版本的发动机，爆发出的动力，虽然不能说酣畅淋漓，但是可以说随叫随到，起步时候会有个延迟1秒，算双离合的通病了，百公里加速8秒出头，已经超过马路上很多的车子，配合7速双离合，降挡干脆利落，即使高速上超车，也游刃有余，动力方面应该是卖点之一。
动力强劲、1.4T发动机搭配双离合超车不再有压力，瞬时提速推背感清晰，只是油门前段反应比较迟缓，涡轮介入后输出明显提升
作为奥迪国产后唯一没有加长（不带L）的轿车，操控自然是A3的一大卖点，虽然前悬下摆臂、副车架（元宝梁）都由进口版的铝合金变成了钢制，但整体的操控感却依然彪悍，配合细腻的电动转向，用指哪打哪形容毫不为过。
操控很满意，比起以前开日本车感觉操控感硬强一些，而且车身较轻捷，在城市道路上穿越得心应手。方向盘指向精准，相对日本车来说稍稍感觉有点重。刹车相对灵敏，轻重刚好；油门感觉反应一点也不迟钝。
由于新车提出来就是600公里的高速，所以对车子的操控性，第一印象还是相当满意的，速度一上来，指向是非常准，对于我这个新手来说，上手没有任何的不适应感。市区走走停停，加速超车也是很顺手。于是在最近的下雪天气，特意选择跑了一次200公里的山路，弯道比较多，自己驾驶技术比较差，入弯也就是60km/h以内，结果小3的表现还是令我相当满意。平时在县城跑跑，对于我这个上班，代步族来说，操控的感觉还是ok的。
驾驶乐趣谈不上，但转向精准，弯路不会有很大侧倾，支撑很好；城市内并线，转弯这套转向机构都可以应对自如；曾经走过一次山路，感觉也非常不错，路感还算比较清晰。
操控还可以，方向盘有些轻，不过配合A3的短小身材，没问题，适合女生开一点问题没有，比我原来的老速腾轻多了，不过也可以做到指哪打哪，精准到位，这个可能也和轮胎有关系，韩泰的运动轮胎，噪音大些
A3作为奥迪家族的运动车型，实际上并没有体现出运动气质，悬挂偏硬，没有厚重感，但是拐弯并没有给出足够的支撑力，每次极限来的都有点早，给人信心不足，指向方面也谈不上多精准，代步车的定位我觉得更好！
奥迪一贯风格，稍微不那么虚了，独立悬挂，没加长车身，原汁原味吧。车还是宽，没有那种随意停车游刃有余的感觉。
目前1400公里左右，表显6.8L/100KM。不知道准不准，作为一个粗人，也不会换算。还是直接说我自己的统计吧，从4S开出加满的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。随后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合计合计吧，仅供参考。
油耗也是我买A3主要的考虑因素之一，比较省油，油耗低，遇红灯又自助启停，油耗是最满意的。因为现在还是新车，才行驶了2500公里，油耗平均6.5升/100公里。希望磨合后能下降到网友们那么低的油耗。网友说的4.5的油耗我还没有试过，希望首保之后能如愿，那样的话，幸福感就真是杠杠的！！！
新车第一次加了300的油钱，跑了600公里的告诉+200公里的市区。对于这个表现，我还是很高兴的，以后努力提高自己的驾驶技术，向节油大神们学习。
根据拥堵情况5-7的油耗，在北京最堵的早晚高峰开车一般是7.4；油耗非常非常满意，朋友和同事都不太相信这个车能跑到5个多油；油箱加满的情况下显示690KM的续航里程，实际上在北京600左右，如果总是畅行，那么应该可以达到690这个数字。
这点不错，油耗很低，自动启停帮助很大，一般跑一趟6-7个油上下班不堵的情况下，比较满意，平常市区的话是8个油多点，最少的是一次是5.8个油，还没出磨合期，很让人期待，一般自动启停和自动驻车配合使用，很安逸啊
油耗应该是A3的强项了，动力的表现让人满意，油耗更满意，车子温柔点开，能开6-7个油，即使不在意油耗大脚油门，也只有8-9个油耗，在这个动力支撑下能有这个油耗，是非常令人满意
油耗很低，这一点出乎意料，毕竟接近1.4吨的车重，目前磨合期，市区综合油耗只有7.4，实在是出乎意料，特别满意
关于舒适性特别想强调一点，就是前排座椅不知道为什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，体重60kg。我也不敢妄言什么人体工程学，就是自己的主观猜测，一是坐垫太短，对腿部的承托欠奉；二是头枕的弯曲角度太大且不可调，导致无论什么时候头都被紧紧顶住无法舒展。除座椅之外，关于底盘的舒适性是不错的，离地间隙较高，悬架也比较有韧性，弊端就是过弯时的侧倾会稍微大一些。
家人，同事普遍反映坐的还挺舒服的。噪音，有一点点，跑高速的时候更加大一些，不过，在能接受的范围之内。比较同价位的其他B级车，舒适性肯定是远远不如他们。
舒适性还不错，座椅是织物的，但是也很舒服，不过进取型手动调节座椅比较费劲；悬挂调校的非常好，在城市路段轧过井盖，可以很好的过滤掉，这点非常满意。
布座椅夏天坐坐还是挺舒服，座椅包裹性一般，避震有点硬，而且弹簧行程这么长，侧向支撑还差点。
风噪胎噪太大了在这两点实在是太跌价了胎噪方面你就不能配个米其林轮胎吗非要用这个死人韩泰轮胎就差这几十块钱啊
舒适性一般吧，总的来说还可以，不过织物座椅只能说一般了，奥迪还是追求中庸型，不如奔驰，但好过宝马，坐时间长了可能有点不舒服，但是比速腾还是强一些，比速腾矮一些，虽然是织物座椅，但是舒适度还是有的，不会因为坐久了产生疲劳，中央扶手的前后伸展，也可以在长途驾驶中减少旅途的疲惫，还有前出风口的设计，有直出和间接出风，很温馨的感觉
真皮座椅是4s强X的，其实就是找外面的小店包的皮，还可以，真皮带4座加热，4座加热，4座加热，重要的事说3遍，7000，改装的真皮座椅比原厂的皮质好不少。。。。A3原厂真皮非常烂，轮胎噪音大。
座椅设计不错，虽然不是运动座椅，但支持力足够，我们单位同事的也是A3，舒适型，我们一起长途开过，长时间乘坐也不会腰痛，隔音良好，但韩泰的这款标配轮胎胎噪实在是有点大，尤其是在柏油马路上特别明显，水泥路上基本没什么声音。全车8音响，足够满足大多数木耳听音乐的需求，低音和高音都还不错，基本不用改装音响，赞一个。车内不带蓝牙，接听电话很不方便，听歌的话可以选择用AUX线连接手机，原车CD机支持SD卡，目前我车里插了一张16G的卡，除了MP3格式以外，还完美支持wav无损格式，这一点很不错，用无损格式可以使音响音质得到最大的发挥
性价比真是个矛盾的东西，难得不是对于“价”的定义，而是对于“性”的定义。有人认为是丰富的配置，有人认为是品牌价值，有人认为是优秀的驾乘感受，也有人认为是低廉的使用成本及高可靠性。而其实真正的性价比，应该要结合上述的种种因素，一齐讨论，但每个人的答案却不尽相同，毕竟各自在意的东西并不相同，正所谓“子非鱼安知鱼之乐”。所以对于性价比，我并不想做何判断，你的哈姆雷特长什么样，你说了算。
自动进取版的性价比相当高，总价落地不足20万，能买到如此品质的BBA已经很好的。品牌价值是附属价格，提高了整个性价比。
很不错的性价比，20万买小三，无论是驾驶感，外观，内饰，安全性，虚荣心，各方面能满足。性价比哪里还会差呢。
性价比我觉得不错，感觉是高尔夫的价位买的A3,；有人说A3就是高尔夫，但这个说法很笼统；发动机及传动系统都是与高尔夫同一个平台，但是后悬挂、安全气囊等等要明显高于高尔夫，所以我认为整体性价比还是很不错的。
首先奥迪的牌子，车子的用料，做工，都能对得起奥迪的牌子，而且动力也充足，就是这配置低的真可以，买车时候真想过去买昂克赛拉顶配，然后去ssss店看了之后就还是买奥迪吧，正好现在奥迪价格跌了不少，性价比见仁见智了，看大家注重的是生活品质还是实用性了。反正不缺钱的各位还是上舒适版吧，上了1.4的舒适在加1.5万还是上1.8吧，截然不同的驾驶感受。
性价比很高，不到20的落地就能买到奥迪，很值得拥有，如果后排不经常坐人，可以选择，做工比高尔夫强一些，虽然是一个生产线产的，但毕竟是奥迪，棒棒哒
豪华品牌要说性价比，确实有点为难它，买它的时候也是被他优惠后的价格吸引，20W能上个豪华品牌车型，还是非常值得！
性价比要看怎么看，稳定性，车的尺寸都是要考虑的，但用雅阁的价钱买到了A3，除了稳定性和空间，剩下几乎完胜低配和次低配雅阁。当然同爆凌度什么的。
如果按照去年的价格来说的话，那今年入手的这个价格性价比就很高，但不知道A3是不是还会继续跌价，如果继续跌下去，不知道奥迪这个品牌的价值还能保留多少
