乘坐空间大、储物空间多，动力强劲、油耗很低，外观也够霸气，四驱性能很好，通过性能和脱困能力达到心理预期，满意

良好的通过能力，霸气的外观，五十铃发动机的口碑，不错的油耗。

车高大威猛，动力充沛，提速快。座位空间宽松。

省油，动力强，空间大，地盘离地间隙高，开出去很霸气，开出去回头率高，比同价位的suv轿车有档次

霸气的外观，回头率高，那真是高大上，当然无法跟进口那几款相比，懂了充沛，扭矩大、提速快喜欢它的所有。

很浑厚的发动机怒吼声

没有配空调滤芯，可以预见非铺装路玩多了以后一开空调就放烟雾弹，所以自己搞了加装，说明书关于后拖车钩可能有错误，我没有找到后拖车钩，收音机配送的OTG线是USB接口，而收音机上面是MINIUSB接口，并不匹配，4S的说法是出厂就这样，但是不清楚真假，手套箱里面的点烟器座不能使用点烟器

全塑料的内饰真的很掉价，冷车的时候噪音比较大。原车没有配货箱宝，配置确实低了点，连USB接口都没有，只有个收音机。

车内塑料多，车内后排没喇叭。

没有车身稳定系统，自动大灯，自动雨刷，这个价位在皮卡里面应该算不错的了，但是内饰全是硬塑料。还不如10万的轿车，suv。

这个价位配备这种内饰确实感觉有点坑，连高位刹车灯都减了，还有喇叭声音太小气了，听着难受，提回来第一时间就是那那喇叭换了。

要自行加装倒车雷达，五米几的车，倒车没雷达根本看不准。

车头看起来比较凶，造型霸气，有越野车的风范，车灯厚道的配备了透镜，车漆的话因为我选择的是银白色，金属车漆，但还是感觉硬度一般，厚度比较薄，不知道普通漆会有多惨

外观很大气，停在路边的时候回头率很高。就是原车太素了，准备买点霸气的贴纸。

高大，个人审美观好看。

外观猛，从前方看完全不觉得是皮卡，侧面比例也很合适，对比泰国版差距较大。

霸气的外观，开在路上回头率很高，身边的朋友都称赞这车好看，像台小坦克一样，哈哈...

外观可以说是国内皮卡里边最漂亮的了，我是这么认为的，因为国内皮卡很多还在处于模仿外观的阶段，五十铃独有的外观设计，大气，协调，一看就不像低档车哈哈

内饰设计感比较强，中控台样子很漂亮，对我的胃口，内饰几乎都是塑料件，但是塑料件表面花纹有区别，看起来还好，有缝隙大小不一的情况，我拆换导航时看到中控台里面的线束比较杂乱，没有包裹绒布胶带，可能会成为车内异响的原因之一就是装配质量还有上升空间

全塑料的内饰确定掉价啊手感材质：硬塑料哪来什么手感啊，不过我对这些东西要求不高，能用就行了仪表中控：行车电脑没有汉化，不过数据还是很容易看懂的。异味异响：异味本人觉得新车都有，有段时间中控右前方有异响，现在又没了。等首保的时候叫4s店的人检查一下

内室整洁。塑料件多。

内饰真心不怎么样，几乎都是硬塑料，没什么软质材料，官网说是为了越野时不出现异响，我感觉有点不能接受。

中控台个人不是很满意，塑料件太多了，十几万的车这做内饰，如果是买教材肯定要比这个上几个级别。毕竟也是拉货车，爱它就接受它吧，相信它会越来越好的。

其实内饰看做工的话，真的很一般，恪手，但我之所以接受这个内饰很大一个原因就是它的味道，销售员说是不含甲醛材质的，确实新车里面也没什么怪味。

乘坐空间很大很够用，后排头部高度甚至于略高于前排，高个子不再蹭车顶，好评，储物空间尤胜，能放杯子的地方巨多，驾驶员能够到的就有四个放杯子的地方，出风口处的杯架更是良心，吹水吹手机为发烧而生，收纳盒很多，方便我放点常用小工具，内六角，电工胶带什么的

大，后排翘二郎腿没问题？乘坐空间：本人身高175前排座椅位置调好后排很宽敞，家里人也没有大高个。乘坐空间绝对够大。

室内空间大，斗有点小。空间个人比较满意。

我身高183，前面调成我的坐姿，然后坐在后排，头部还有一拳的余量，腿部还有两拳

驾驶舱很高大，开长途不会觉得很累，视野好，后排空间符合人体坐姿，够宽够舒服。乘坐空间：我175身高，做后排顶部还有两拳头位置，不会有压抑的感觉，腿部空间那更是大了，坐中间位置可以跷二郎腿了差不多。

一家五口人一起去周边自驾游，什么旅行包的通通放尾箱，随便放，五个人坐车里感觉比之前的轿车宽多了。

动力不错，爬坡性能好，而且平均油耗很低，毕竟五十铃出品的4JK1发动机有136马力320牛米的账面成绩在那儿，提速的话低速部分感觉比较慢，速度提起来后感觉动力源源不断，再稍为深踩的话还有背感哦，就是看到行车电脑上面的瞬时油耗很头大，20~30升的样子

对我来说完全够用。加速表现：手动的加速还是不错，对于一台货车来讲非常不错了跑高速：磨合期没敢跑太快，在高速120很轻松，目前最快跑过140还有加速的空间。

动力充沛，个人感觉足够了，加速表现：我身高1.75米前排坐这舒适。后排比一般皮卡车舒服多了。个人开过东风皮卡太一般了，所以想买个好点的皮卡。我的选择没错。车加速超车没问题，省油，操控也不错。

加速还是比较猛地，2000转以内没压力，由于是磨合期，所以没超过2000转，磨合期完了以后动力就更暴力了。

加速给满分，这种皮卡货车不能用轿车的模式来说，百速多少多少秒，要求多厉害的推背感，可以用迅速而平稳来评价它跑高速：1800转的时候就可以达到最高扭矩了，一般高速120也是2200转左右，开过最快也是140左右，车子还是很平稳、很顺畅。

这个要看怎么看了，加速不算快，但在上坡路段汽油车都地板油了，我还可以瞬间加速超过去，2.5T啊，可能这就是柴油车的优势所在吧！

素车转向精准，方向稍重，感觉比以前的庆铃转弯半径要大，好歹那么大个车，特别是山区村道时急转弯以前庆铃可以一盘子过去的D-MAX要打

方向盘有点重不过能接受，习惯就好了。开惯轿车了需要一段时间来适应。

个人感觉操控平稳，稳定性好。山路：上个40度坡，很轻松。四驱给力。算是一个完美的皮卡。市里开有点费劲，车长，不好停车。

车身块头太大，车身太长，地盘太高，操控确实不怎么样，不过对于这款车的定位来说操控不错了。

转向精准，可能是机械液压的原因，倒车时感觉方向偏重，也能接受。皮卡后桥都是钢板弹簧，所以过坑是没有轿车那么舒服。山路：爬坡非常猛，有些小坡挂二档就很轻松上去了

操控感觉还一般吧，可能以前开轿车习惯了，皮卡重心高了还不习惯，不过皮卡里面算是很不错的操控了。

油耗简直超出预期，目前跑了1500公里了，山区国道和山路各占一半的样子，表显百公里油耗在9.2左右，当然也存在暴力驾驶情况存在，不然油耗应该还能再低一些，76升的大油箱，搭配那么低的百公里油耗算起来一箱油可以跑800公里了，续航很不错

仪表上显示的8.5。不是特别在意，车买都买了了，高低还是要开。

百公里9个油。高速路段表现：高速路开这平稳，表现不错。比较满意。超车轻松，高速油耗底。城市路段表现：市里跑油耗在5毛吧！还是比较好满意。车回头率高，

油耗超乎我的想象，磨合期内百公里7.2，市区没超过8.5，特别满意，跟踏板车差不多

跑市区算下来最多也没见超过十个油，高速就更低了6个左右，平均下来就是7.5左右，非常满意.

油耗真的超低！接近两吨的车，市区不到八个油，这发动机确实值得多花点钱，用起来心里舒坦。

座椅宽大，坐起来也比较舒服，后排带点角度高度合适不再怼腿，乘坐感甩庆铃不知道几条街，低速感觉发动机噪音稍大，高速时又不明显，但是作为一台根红苗正的柴油机已经很不错了，在能接受的范围，空调冻头一点不夸大，悬挂在好路时滤震效果很好，过减速的噗噗就过去了，但是非铺装路行驶时感觉悬挂有点颠

前排不错，后排有点颠，不过无所谓反正我不坐后面。

整体比较舒服，有点越野车的感觉。噪音控制：噪音一般，柴油车噪音底，表现不错。我对这个车的噪音没什么要求，因为是皮卡。行驶舒适性：在市里开也很舒适!车有点大，有点费劲。长途高速更满意，上山也满意，有点颠簸。

舒适性烂路比轿车，suv都要好，但是柏油路和水泥路上面就不行了，振动较大。

车身高，所以驾驶舱座椅也高，视野空阔，后排是我坐过那么皮卡中最舒服的，很满意。行驶舒适性：前悬挂是独立悬挂的原因，驾驶舱经过减速带明显比后排好多，后排是感觉有点颠，

后悬架是五块钢板，坐前排还好，坐后排偶尔过减速带就不是那么爽了，打算下半年去买套进口后悬避震改装一下。

2.5T手动四驱基本版购入价14.88W，恰好在降价前夕购入，那个悔啊，这价格如果排除皮卡车1年1检，15年强制报废还有市区限行的话家用也不错，五十铃的柴油车可以预见比国产车的耐艹，柴油发动机本身维保简单，费用不高，省心省力，而且D-MAX小众回头率高，高大威猛的造型，视野很好，A柱上面没有拉手，小姐姐上车稍显得不便，幸好原车给配脚踏加装配置：加装了安卓导航，但是安装完成后都走了回家停车的时候才发现倒车雷达哑巴了，自己加装了拉手位倒车摄像头，破解了更换安卓导航后倒车雷达不工作的问题，在车机尾插处把C腔14号线和A腔16号线-GND接上就能让原车倒车雷达工作了，货箱和底盘都喷了底盘装甲，而且是喷的汉高的底盘装甲，应该是网上能买到的比较高端的底盘装甲了，在货箱里面喷底盘装甲虽然不怕发电机的尾气把货箱宝喷融，但是没有货箱宝耐磨，照坛友帖子加装空调滤芯，而且没有用锯片加钻头哦，用壁纸刀直接把风机口割开加的，加上空调滤芯一共花了130元，又节约一笔

一般啊配置比同级别的低不少，不过谁叫自己喜欢这车呢。

预算我没算过，比长城，域虎好，我买对了。

性价比不高，15万的车了都没有车身稳定系统，只有顶配和次顶配才有稳定系统。

总体来说对这个车相当满意，外观霸气，动力杆杆，底盘扎实，一个车的主要的三大件都很放心。一直喜欢皮卡，既能拉货又能搭人，一车多用，我用皮卡我骄傲，能为城市省出更多道

主要是这台发动机很值钱，动力确实跟其他柴油皮卡感觉不一样，我觉得物超所值。